『エンジンを掛けても起動しない、手動オンでもすぐにオフ』のクチコミ掲示板

[まさなおwm]

【症状】
CA-DR150を使用して常時電源接続し、駐車モードをオンにしています。
長時間駐車した後、エンジンを掛けても自動で電源オンされません。
手動で電源を入れても2〜3秒後に電源がオフになり録画ができません。
しばらく(30分程度？)走った後、やっと電源が入る状態です。
内臓バッテリーが放電してるからですかね？
だとすると、毎回、本体の充電しないと使えないってことになりますが、、、

このような症状があると口コミで読みましたが、皆さんどう対応しましたか？

ファームウェアのアップデートは可能なのでしょうか？

書込番号：20029163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞まさなおwmさん

こんにちは。
販売店や取り付け店、サポートに聞くのが一番正確ですが、
一度、駐車録画モードを切にして様子を見られてはどうでしょう？
もし、それで問題ないとしたら、やはり、駐車録画モード時の何らかの状態が不具合の可能性が高いと思います。

もし、改善されなければそもそも電源周りの不具合や、本体の不具合も考えられますから、
問題を切り分ける意味でも、駐車中録画をオフにする設定も試して見られてはと思います。

書込番号：20029271

[しゃかおう]

>しばらく(30分程度？)走った後、やっと電源が入る状態です。
毎回こうなるようですと、CA-DR150の配線が間違っているか故障が考えられるのではないでしょうか。
CA-DR150無しで試してみてはいかがでしょうか。

ちなみに私はKNA-DR350 + PowerMagicProで運用しています。

それとファームですが、このモデルはまだ出てない様です。

書込番号：20030524

[まさなおwm]

ぼーーんさん、しゃかおうさん、ご回答ありがとうございます。
とりあえず、事象をサポートへ問合せました。
駐車モードオフと配線の確認は週末にでも確認してみます。

書込番号：20031376　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさなおwm]

途中経過の報告です。

電源カット電圧を12.6Vに設定していましたが、サポセンの回答で、CA-DR150の電源カット電圧を11.8Vに下げてテストしてくれとのことだったので、11.8Vに設定したところ、動いたり動かなかったりという感じになりました。

12.6V設定では電源カットが働いてしまっている模様です。

シガー電源からだと問題なく動く為、電源側の問題と切り分け、CA-DR150をサポセンに送ることになりました。

その他の情報としては、バッテリ電圧を測りました。
エンジンOFF時バッテリー直電圧＝13.0V前後
ACC ON時 シガー電圧＝12.8V前後
エンジン始動後 シガー電圧＝12.4〜14.4V

シガーソケットに電圧計を装着して走ったところ、エンジン始動後の運転中に時折、12.6Vを下回ることがあるようです。時間的には一瞬です。
一瞬下回って電源カットしても、電圧が戻った際に復旧してくれないんですかね？、、、

とりあえず、始動時12.6Vを下回っていないのに、電源カットされているようではダメですね。
エンジン始動後、14.4V出ているのに電源が復旧しないってのも、どうかと。
電源カットと復旧をどのタイミングでしているのかよくわかりませんが。
電圧が上がったら自動的にONしてくれないと面倒なだけです。

PAPAGOで失敗したので、ケンウッドならと思いましたが、これも失敗だったかなぁ、、、。

車側の関係で、12.6V設定では電源カットされる場合があるようですので、その関係かもしれませんが、11.8V設定でバッテリーあがりしたって話を他の口コミで見たので、11.8V設定にはしたくないんだけど、、、

あ、DR350本体はシガー電源では問題なく、普通に使えています。水平画角が他製品より狭いのが残念ですが、それ以外は満足の品です。

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