フォルクスワーゲン ゴルフ GTE のクチコミ掲示板

充電が途中で止まります。

[マロン1012]

充電が満充電にならず7キロ走行とか20キロで充電が止まってしまいます。ディーラーでのメモリー点検は異常なし。高圧バッテリーのソフトウェアが工場出荷時の古いバージョンなのでプログラムを最新のものに更新すれば不具合解消の見込みがあるとのことで書き換えてもらいました。しかし、途中充電停止が再発しています。同様の現象の方いらっしゃいませんか？ソフトウェアを更新された方いらっしゃいませんか？当方2018年式Golf7.5GTEです。

書込番号：22793348

[akabo]

私自身は，三菱ミーブ乗りです。

機械的な故障の可能性はないのですか？満充電近くでないところで止まるなら，原因は充電プログラムでは無いような気がします。

弟がゴルフGTEを購入しましたが，充電に関する話をしたことがありません。

書込番号：22794205

[miz870]

MY2015の初期型7GTEに乗っています。

ディーラーで診てもらっているので大丈夫だと思いますが、念のためインフォテイメントのメニューからeマネージャーを開いてみてください。
そこにバッテリー充電の下限という項目があるので、100%になっているか確認してみて下さい。(添付画像参照)
ご承知の通り、満充電すると過充電を防ぐために回生ブレーキが効かないようになっています。
この機能は充電完了直後から回生ブレーキを効かせて走りたい場合などに、敢えて任意の設定%で充電を止めたい場合などに使うようです。
おそらくご質問のケースには該当しないかとは思いますが、念のためコメントさせていただきました。

書込番号：22799669　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン1012]

＞akaboさん＞miz870さんいろいろとアドバイス有難うございます。現在バッテリー充電の下限は60％の設定です。いちど100％で試してみますね。

書込番号：22800141

試乗してきました。

[バンブーソード]

カタログを請求した近所の店舗から「１日だけ他店から試乗車を借りたので、時間が許せば来てください。」とのメールをもらったので、早速行ってきました。

　店舗に到着して、まずはインテリア・エクステリアをチェック。１つ気になったのがルーフアンテナの色です。ボディが白だったのにアンテナだけが黒だったのです。改めてカタログを見たところ、ボディの色に関係なくアンテナは黒のようですね。実物を見ると結構気になります。

　試乗コースは、店舗近くのほぼ平坦な周回コースで、走行時間は１０分程度であり、私がゴルフを運転するのも初めてだったので、車の評価は難しいです。
　当然ですが、ほぼ電気で走りましたので車内は静かでした。ただ女房がリーフに乗っており、私もちょくちょく運転するので、それほど感動はしませんでした。なお乗り心地はリーフよりも良かったです。値段が違うのだから当然ですね。
　安全装備が充実している点に魅力を感じているのですが、残念ながらそれを試すことは出来ませんでした。

　最後に、セールスマンから「この車は注文生産になりますので、納車には半年ほどかかります」と言われました。購入を検討されている方は、その点も考慮に入れておく必要がありますね。

書込番号：19140741

[ssooo]

走りのいいPHVですね。Vehicle to Homeに対応して、なおかつヴァリアントが発売されたら欲しいです。先立つものはありませんが、、、
排ガス不正問題が深刻化しているので、そういった展開にも影響があるのでしょうね。

書込番号：19193722

[chanoma]

契約しました。
バンブーソードさんのお話通り、６ヶ月との事…忘れちゃいます。
でも、第二回目？のオーダーに間に合えば、上手くすれば来年の１月入庫と。
でも、４ヶ月ですが。

前にゴルフ�Xを乗っていたので、試乗しないでもと思いましたが、試乗すると、俄然
欲しくなる衝動にかられるのは私だけでしょうか。

問題後の、契約なのでかなり悩みました。
個人的に、プリウスPHVを見てからと思っていたので、見て…から決めました。
i5も見ましたが、更に世界が違いました。(古い人間かもしれませんが)近未来の乗物感満載です。
見慣れれば、良いと思いますが、私はダメでした。

契約前に色々、私なりに調べたつもりですが、saiと比べるといいのではないでしょうか？
PHVではありませんが、プリウスPHVとは違う気がします。
結局、あまり過敏な感じのない、落ち着いた雰囲気が決め手だったと思います。
saiか、現行プリウスPHVでいいじゃん。ってなりそうですが、少し背伸びしたかったので(恥)

後は、故障の心配だけです。
来てから毎回ディーラーに通うような事だけは勘弁して下さい。
また報告させて頂きます。

書込番号：19205716

[NYCC]

ゴルフ GTEは急速充電未対応なのが残念。
購入意欲が一気に覚めました。

書込番号：19218048

[うましゃん]

ちょっと贅沢な車ですね
やはり急速充電が出来ないと実用性にかけます。

書込番号：19218056

[ML270]

週末、試乗車があるとのことでチョイと乗ってきました。
１０分程度でしたが、１４００ｃｃターボなかなか元気な感じを持ちました。残念ながら高速走行ができなかったので、カタログにある１３０キロでのモーター走行は？
またDCCについても、GTIガソリン車の設定とは異なり、任意でスポーツ・コンフォート・ノーマルを選択することが出来ず、GTEモード時にオート制御になるようで、面白みに欠けます。
ネガティブ要素の一番は、やはり急速充電が使えないことですね。
本体にサンルーフ・レザーシート等諸々OPを付けると乗り出し額が６００万超。
１４００ｃｃVWであることを考慮すると価格が高過ぎのように思います。

書込番号：19223653

[いさはん]

2019年1月に納車され、約６ヶ月経ちます。
オプションはサンルーフ以外は付けましたので、約600位になっちゃいました...

急速充電対応云々とありますが、私の場合は特に必要ありません
毎日深夜電力（1kWh＝１２．５円）で2.5〜3ｈで充電完了（約8kWh分で１００円位でしょうか）

Ｅモードで出発時は45〜46km走行可能と表示されますが
現在６月の気候で走行できる実距離は20〜30km位（エアコンは作動）です。
息子や娘の駅までの送り迎いや、かみさんの買い物等はほぼカバーできます。

30km以上走行する時などは、Ｅモードからバッテリーホールドモード（ハイブリッドモード）に自動に切り替わり
先日、八王子から三鷹（一般道のみ）までの平均燃費は19〜20km/ｌ位でした。

どうしてもまたＥモードで走行したい場合は、バッテリーチャージモードで
走りながらバッテリーに充電できますが、途中で充電したい気には特になりません。

高速道路や山道などのワインディングロードでのＧＴＥモードはワクワクしますね。

数百キロ走る場合以外は5リットル/月位しかガソリンを使用しませんですね
１か月ガソリンを全く使わない月もありましたね



Ｅモード電費？
20〜30km/100円

ハイブリッド燃費
19〜20km/1リットル

書込番号：22734702

[ニューグリフォン]

アンテナが黒い件
今は、社外品でアンテナカバーが販売されていますので
同色化が可能です。

ご参考ください。

書込番号：22756321

16インチホイール履けますか？

[マロン1012]

当方乗り心地と静粛性を期待してインチダウンを検討中ですが
ブレーキ装置が緩衝しないか心配しています。
どなたか16インチへインチダウンをされている方いませんか？

書込番号：22728616

[スーパーアルテッツァ]

マロン1012さん

下記のゴルフ GTEのタイヤ・ホイールのパーツレビューではお二方が16インチホイールを装着されていらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_gte/partsreview/review.aspx?bi=1&srt=1&pn=2

この事から適切な16インチホイールを選択すれば、ゴルフ GTEのブレーキキャリパーに接触する事も無く装着出来そうですね。

書込番号：22728734

[油 ギル夫]

https://www.yanase.co.jp/accessory/snow/snowtire_vw.php

ヤナセのスタッドレスタイヤとアルミホイールの推奨セットではGTEは16インチになっていますね。

書込番号：22728772　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン1012]

スーパーアルテッツァさん油　ギル夫さん早速の書き込みありがとうございました。
実は過去にゴルフ６ハイラインとシャランハイラインを16インチにインチダウンして
自分としてはソフトな乗り心地と静粛性に満足していた経緯がありGTEでもと企ん
でいました。サイフと相談ですがTRYしてみます。

書込番号：22728877

走り出しの異音❗

[NatsuMyu]

情報を求めてます。
レビューの総論にも記入しましたが、走り始めに異音が出るかたは居られませんか？
販社でも情報不足により原因不明と言われております。
ドイツの本社にも掛け合っているらしいのですが、明確な返答が無いそうです。
恐縮ですが、経験した方は、是非とも、情報の提供をお願い申し上げますm(._.)m

書込番号：20182960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューグリフォン]

異音というほどではありませんが、駐車場から出る時、ブレーキがかかったような擦れる音がすることがあります。

EVモードだと基本無音のはずなのですが。

書込番号：20184461

[NatsuMyu]

＞ニューグリフォンさん様

早々に有り難うございます。

恐らくその音は、ディスクプレートが湿気や雨などにより錆が付き、それがパッドと擦れるためにおきる音で、あまり大きな音ではないかと思います。
錆具合に依りますが3〜5回程度ブレーキングをすると消えませんでしょうか。

私の場合はその音ではなく、1速で走り出した瞬間からシフトアップするたびに回転する金属同志が擦れるようなやや甲高い異音です。
特に3速に入ったときはより大きな音量になり、以前も書きましたが歩行者が振り向くほどです。

但し、毎日乗っていると不思議と異音を発しません。
2〜3日の間隔を空け走行したときのみ、走行後1〜2kmの間だけ異音を発するのです。

クラッチか？モーターか？果てはミッションか？
購入後間もない車ですが、故障車に乗っているように思われる状況です（泣）。

書込番号：20186577

[こどものときからポニーテール]

＞NatsuMyuさん
こんにちは。
あまり回答がつかないようですので........

私が乗っていますのは、AUDI A3 SBで、まったく違う車ですが、一応兄弟社ということでご参考になれば。
私の場合、購入して半年ぐらいの頃に、停止からの走り始め、D1→D2→D3とシフトアップするあたりで異音を感じるようになりました。キュルキュル、と、ビニール紐が巻き付くような音です。
結構大きな音で、運転手以外にもしっかり聞こえるため、ひとを乗せるときちょっと困りました。

当初ディーラーさんに持って行きましたときは、とりあえず走行に問題ない、ということで安心し、異音も常にするわけでなかったため放置していましたが、1年点検のときに再度あらためて検分していただき、結果クラッチの交換となりました。

その後、1年近くなりますが再発はしていません。
（保証期間内でしたので、無償交換でした。）

車種も何も全然違いますのでどうかと思いましたが、状況がちょっと似ていますし、お困りのようでしたので何かのご参考になればと思って書かせていただきました。
見当違いでしたら、失礼、ごめんなさいませ。

早く、原因が見つかって直るとよろしいですね。

書込番号：20192866

[NatsuMyu]

＞こどものときからポニーテールさん

情報のご提供有難うございます。

異音の起きるタイミングは、私の場合と似ていますね。
その販社でのＧＴＥ販売1号車が私だったようで、故障の原因情報が殆どないそうなのです。
その為、前回の入庫の際は異音は確認したものの、全く手を加えていなかったそうです。

私自身もクラッチ、又はミッションが一番怪しいと思っていますので、こどものときからポニーテールさんの事例も含めて販社に話をしてみます。

昨日販社と連絡を取り、来月初めに再度入庫させて今度は部品交換なり調整なり手を加えるそうです。

ご心配頂いて、誠に有り難うございます。

書込番号：20193004

[NatsuMyu]

本日販社より連絡があり、コンピューターのバージョンアップにて対処したそうです。
一週間くらい試運転した結果、異音は直ったとの事で明日納車になるそうです。
アドバイス下さった方々には感謝申し上げます。
有難うございました。
m(._.)m

書込番号：20315504　スマートフォンサイトからの書き込み