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タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：17cm/2.5cm 瞬間最大入力：160W 定格入力：35W インピーダンス：4Ω 再生周波数特性：25Hz～30kHz
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このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KENWOOD廃価版スピーカーからの入れ替え |
2 | 3 | 2019年3月17日 17:19 |
| ムーブキャンバスへの取り付け |
3 | 2 | 2018年9月23日 10:04 |
| セパレートってそんなに違いますか？ |
27 | 7 | 2017年6月23日 15:39 |
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カースピーカー > ケンウッド > KFC-RS173S
RS173にも慣れたというか もっと同価格でいいものが欲しいと思ってきました。なんかヴォーカル重視の いいやつありますかね？ 最初は良い音だな〜と思ってたのですが 慣れってものは恐いものです。アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：22538625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
同価格帯なら大差なくね？
せめて2万クラスいこうや。
書込番号：22538709
0点
音は好みが大きいので試聴をお勧めします
ただ私もツンデレツンさんと同じくグレード上のスピーカーにした方が良いと思います
他にデッドニングやナビ側での音質調整(ナビの機種によるが)等々色々やる事はあります。
書込番号：22538790 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グレードアップですね？ なら防震もいないとですね〜 参考になります。ありがとうございました。
書込番号：22538800 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カースピーカー > ケンウッド > KFC-RS173S
＞mtyy2006さん
無理に取付すれば取付出来ると思いますがダイハツ車の基本は16㎝です。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/DH0002650_201609-999999.pdf?mtime=1527152569.1071775
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vdl=2344
17㎝のスピーカーも取付出来ない事は無いですがスピーカー取付穴位置が合わないので別に開けるしか無いと思います。（ダイハツ車スピーカー取付は直付けです）
ダイハツ車用パイオニアUD-K619ブラケットは鉄板後ろに挟み込むタイプです。
16、17㎝スピーカーはそれ程おおきさは変わりません。
書込番号：22128770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mtyy2006さん
17cmスピーカーの取り付けということですよね？
過去に同様のクチコミがありましたので参考までに
http://s.kakaku.com/bbs/K0000905958/SortID=20826090/
書込番号：22130308 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カースピーカー > ケンウッド > KFC-RS173S
価格を考えてセパレートじゃないRS１７３を
ショップで見積もってもらおうとしたら、
「せっかくなら断然こちらの方がお勧めです」って言われてしまいました、
そんなにセパレートタイプのの方がいいのですか？
6点
ドアのところとAピラーの根元にあるような配置が個人的には好きです。セパレートのほうが音場が良いですよ。
書込番号：20987397
3点
コアキシャルだと高音も足元の低い位置からいろんなところに反響して乗ってる人の耳に入ってきます。
セパレートでは、より人間の耳元に近い高さからダイレクトに高音を出すことができます。
どちらを良い音と感じるかは人それぞれかもしれませんが、私なら迷わずセパレートを選びます。
書込番号：20987477
4点
セパレートにすると、ツィーターの設置場所やタイムアライメントの調整によっては、きちんと前方からヴォーカル等が聞こえるようになります。JTB48さんが書かれているように音場が良く（楽器の音が定位・分離して聞こえるように）なり、きぃさんぽさんが書かれている通り高音域の繊細な音が聞き取りやすくなります。音圧重視ならどちらでも良いですが。
書込番号：20987646
1点
＞そんなにセパレートタイプのの方がいいのですか？
良いかどうかは個人の好みもあるので何ともです
http://caritems.net/post-75 こんなサイトもあります
個人的にはセパレートの方が好きかな？。
書込番号：20988218
5点
＞watamonoさん
もしご予算が許せる許容範囲かつ取付けでの選択でしたら 個人的にも出来ればセパレートをお勧めします。
皆さんのおっしゃる通り 音は高音になるほど反射しやすい反面、環境により吸収されてしまったりと左右されやすく場合があるからで
コアキシャルの中には、その特性を考えて ツィーターの前に 回転式ルーバーのような 音を反射させる機能を設置させている
と言った工夫をしている機種があるほどですからね。
大音量で迫力で聞きたいと言うよりも 歌や演奏を楽しみたいなら セパレートの方が向いてると思いますが
ご自身がどの程度楽しむかにより 無駄にならないように選ばれるのが一番かと思います。
書込番号：20988238
2点
上手く調節できればセパレートの方が有利になると思います。
しかし、調節の方が大切と感じます。もしメインユニットから交換となると工賃を考慮し、\10万前後はすぐに飛んでしまう気がします。
zop_qroさんのご意見と重なる部分もありますが、乗車中に音楽に没頭する時間、運転に集中する時間のどちらが多いでしょうか？
少しでも車内で良い音をとなると更に上の世界もあるため、純正やコアキシャルで良いとする考え方にも良い点はあると感じます。
個人的には車内で高価なオーディオを組むより、家庭用に\10万前後のオーディオ機器を設置した方が、良い音質を聴くことが出来る可能性が高いと思っています。
差を知りたいだけでしたら昨今は新車でもセパレートタイプとシングルユニットタイプの車両があるので、車両の点検の際などに確認されてみてはいかがでしょうか。
余裕のある場合は調節機能の充実したメインユニット、デッドニング(車両次第)、セパレートタイプのスピーカー、パワーアンプ(スピーカー次第)、サブウーファー(好み)の順にお薦めします。
書込番号：20988375 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
やはりセパの方がいいのですね、
みなさんグッドアンサーですが、
規定で３名なので、最初の３名にいたしました、
みなさん本当にありがとうございます。
書込番号：20989679
2点
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