ボルボ V60 クロスカントリー 2015年モデル のクチコミ掲示板

メインバッテリーの適合について

[sekiro]

バッテリーが弱ってきているため交換を考えています。現状のバッテリーは規格がLN3のものですが、バッテリー各社の適合表をみるとLN4も併記されており、LN4でも載せられるかどうかわかる方いらっしゃいましたら教えていただけますと助かります。（この車両に関する投稿をいま見ている方がどの程度いるのか？とは思いますが・・・ｗ）

LN4が載るようであれば価格的にそれ程の差はないので容量大きいものにしたいというのが質問の意図です。規格としては長さの違いだけのはずですので、バッテリー格納スペースをみるかぎり長さ方向には余裕があるためLN4でも大丈夫なのかな？とは思うのですが、もしおわかりの方がいらっしゃいましたらコメントいただけると幸いです。

書込番号：26030797

[湘南MOON]

＞sekiroさん

＞メインバッテリーの適合について

スペース的には搭載は可能だと思いますが。
バーテリーを載せるフォルダー（皿状）にはギリギリかも
重たいので注意して

参考HP

https://minkara.carview.co.jp/car/volvo/v60_cross_country/note/?bi=8&sci=42&ci=165

書込番号：26030894

[麻呂犬]

乗らないなら併記しないと思いますよ。
外寸で長さの違い…
横幅ですよね。
受けで有るトレイのサイズを確認しましょう。

車の取説でも確認するのが良いと思います。

書込番号：26030910　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞バッテリー各社の適合表をみるとLN4も併記されており、LN4でも載せられるかどうかわかる方いらっしゃいましたら教えていただけますと助かります。

何も知りませんが、私なら、バッテリー「各」社を十分信じて、
交換すると思いますが、
石橋を叩いて渡る、いいことですね。
ネットでの情報が叩けるだけの内容ならいいですね。
失礼いたしました。

書込番号：26030931　スマートフォンサイトからの書き込み

[sekiro]

＞湘南MOONさん
＞麻呂犬さん
＞バニラ0525さん

みなさま、早々にコメントくださいましてありがとうございます！

いただいたコメントやリンク先の情報を参考にし、今回は大きいサイズの方にチャレンジしてみることにします。
（念の為購入先にも確認しますがおそらく「最終的には現車次第」と言われそう）

結果わかりましたらお礼兼ねてまた投稿いたします。
とても参考になりました。ありがとうございました！

書込番号：26031019

[香瑩と信宏]

＞sekiroさん
グレードで違うのか、V60は同じ車種でもLN3かLN4のどちらかが載っているようです。
https://www.orientalbattery.com/compat_chart/v60/

VOLVOのHPで最新型V60に搭載されてるバッテリー見ても2種類記載されてました。
（種類はH7とH8）

スレ主さんの車の標準バッテリーはAGMなので、もしLN4-EFBを選んだら20時間率容量やCCAはLN3-AGMとあまりかわりません。
値段が違いますがAGMかどうか確認して購入した方がいいと思います。
（AGMとEFBの外観の大きさは同じ）
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/gyx/

AGMとEFBの違いはうまく説明できないので、ググってください。
とりあえず参考で。。
https://ja.avtotachki.com/tipy-akkumulyatornyh-batarej/

書込番号：26031710　スマートフォンサイトからの書き込み

[sekiro]

＞香瑩と信宏さん
コメントありがとうございます。

私のV60CCは先代のモデルですが、やはりそちらでもコメントいただいた現行車と同じくLN3,LN4のどちらかで記載されておりました（同じ型式でも発売年で異なる）。
どちらのサイズを購入するにせよAGMタイプにする予定です（価格ではなく容量の観点で大きいものを検討しております）。

現在販売店に問い合わせしております。いずれにせよ結果わかりましたらこの場で共有したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：26037874

ポールスター

[キムラ電機]

この車種にポールスターパッケージをインストールする事は可能でしょうか？

書込番号：20548830　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

現状対応車種には入ってないですね。
http://www.volvocars.com/jp/buy/highlights/polestar/polestar-package

書込番号：20548931

[kantoku]

リーフレットです

11月末にディーラーからいただいたリーフレット（2016年3月）には、V60CC D4の記載がありました。ご検討は、ディーゼルですか？

書込番号：20549471　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムラ電機]

＞kantokuさん
＞そこら辺にいる村人さん
回答ありがとうございます
助かります。
頂いた情報ももとにディーラーに問い合わせしてみます。

書込番号：20551503　スマートフォンサイトからの書き込み

MY2017!?

[新・元住ブレーメン]

本国仕様だと、D4+AWDとか、T5が新しい四気筒2Lになっていますが、これらはいつ入ってくるでしょう！？

私はスキー／スキューバに車で行くので、特にディーゼルのAWDに魅力を感じています。

書込番号：19680765

[妖怪人間まにを]

D4＋AWDが入ってくれば良いですが本当に興味あって買いたいと思うのであればディーラーに電話です。
とは言っても「予定ないです。」であっさりした回答で終わってしまうでしょうね。

昨今の道路事情を考えるとスキー場や山道も相当整備が進んでいます。
本当にAWD必要ですか？
横置きエンジンFFは機構簡素化、コスト削減、燃費向上など都市部に住んでいれば有益だと考えますが如何でしょうか？
もちろん豪雪地帯に住まうのであれば話は別です。
もっとも豪雪地帯でボルボAWDを選ぶわけもなし。

ボルボのAWDはナンチャッテですからね。
悪路走破をイメージしない方が良いです。

書込番号：19682108

[新・元住ブレーメン]

＞妖怪人間まにをさん

レジャーでも本格的に海山に行くなら絶対にAWDは必要だというのが私の意見です。FFやFRでは圧雪路の坂で、あるいは雨の時の夏の駐車場の濡れた芝生の上でさえ簡単にスタックします。何百台そういう車を見、あるいは押すのを手伝ったことか。私は本格的なオフロードを考えているわけではありません。一方で、チェーンをいちいち付け外しする手間も避けたいと思っています。そうなるとAWDはベストの選択です。現在はアウディのクワトロで、冬はスタッドレスを装着し、市街地から高速、スキー場付近の雪山まで問題なく快適、安全に運転しています。ただ、現在のA5SBでは度々雪道を運転した挙句、おなかを擦りすぎてアンダーパネルを交換する憂き目にあっているので、多少車高の高いこの車種や、アウディのオールロード、パサートのオールトラックなどを検討しています。

ちなみに本当の豪雪地帯は除雪をちゃんとする道路と、１日に2回しかしない道路、無視される道路がはっきりしているので、逆にFFでも何とかなるかもしれません。

書込番号：19682832

[妖怪人間まにを]

返信コメントありがとうございます。

目的が明確で車に対する求めもしっかりされていますね。
「Audi A6 オールロード」
良いと思います。

書込番号：19683082

[新・元住ブレーメン]

直営ディーラーに行って話を聞いてきました。

現在のところ、D4のAWDが輸入される予定はなく、それは車重が理由でエコカー減税が受けられなくなってしまうからなのだそうです。もちろん真偽のほどは分かりません。試乗したD4+FFはゆったりした乗り味かつ過不足ないパワー感で、なかなか好印象でした。

一方で、新しいT6ユニットより大きなガソリンエンジンは今後は作らないとボルボが宣言していることで、ユニークな５気筒のT5は最終型（本国ではもう売っていない）なのでこの機会にぜひ、と売り込みをされてしまいました。取りあえず一日試乗の申し込みをしました。

書込番号：19691383

[妖怪人間まにを]

＞新・元住ブレーメンさん
おおおおおおおお？？？
何ともワクワク感の伝わる楽しいそうな情報ですね。

私はボルボのトヨタが作ったと勝手に妄想しているディーゼルエンジン欲しさから入っているのでAWDを全く気にしていませんでした。
ですがAWDが必要でT5最終型と聞くと良いかもしれませんね。
一日試乗楽しみですね。

ボルボクロスカントリーは、この内容でこの安さはドイツ車は追従できません。
上手く見積もりをして安い金額で買うと満足度が更に高くなると思います。
カーセンサー等で出ている中古価格よりも安い金額で新車が購入できるくらいを目標に頑張ってください。

書込番号：19691501

[新・元住ブレーメン]

先週末に1日試乗で現行型のT5 AWD（2.5L 5気筒）を借り、試乗してきました。朝から夕方まで市街地や高速を含め150kmほど運転しました。

乗り味はゆったりしていながらスポーティさを失わず、リフトアップモデルにありがちなツッパリ感もなく、好印象でした。パワーも過不足なしで、アダプティブクルコンを使った高速走行は楽チンそのもの。一方メーター表示から判断するとあまり燃費は良くありませんね。タイヤはミシュランかコンチかピレリなのだそうです。私はブリジストンやダンロップのサイドウォールが硬めでトレッド面のグリップが高いタイヤが好みなのでちょっと残念。

ボディは大き過ぎず小さ過ぎず、シートメモリーとも相まって、妻も問題なく運転していました。文句を言うとすると、最小回転半径がちょっと大きいのと、シートポジションが最低でもまだ高いですね。シートは革のスポーツシートが付いていましたが、シートの土手は高いものの、シート自体が大きいので小柄の我々夫婦だと中で動いてしまう上、土手が二の腕の邪魔をするのでイマイチでした。ノーマル形状がベター。一方ハンドルやシートの革の質感は高級感があり、アウディだと今乗っているA5の前に乗っていた格上のA6クラス相当だと思いました。

車の主要部品がデンソーの電装、アイシンの駆動系、三菱電機のIVIと聞くと安心感があります。ただ、試乗車はETCユニットの調子が悪く、ピー音が出たり、認識しなかったりしました。ナビの表示ももうちょっとスッキリおしゃれになると良いですね。私は3Dの主画面と、主幹道路のVICSを表示させた2Dで縮尺の小さい副画面という設定が好きなのですが、これが出来ないのもちょっと残念。

最初ごちゃごちゃしている印象だったセンターコンソールのボタン群は慣れるとテンキーで電話番号をダイレクトに入力して目的地を指定できるなど、乗るにつれて印象が好転しました。今乗っているアウディのMMIは電話番号や番地などはダイヤルをグルグル回す必要があり、ちょっと大変なのです。一方、新しいXC90はテスラばりのでかいタッチスクリーンを主にした新しい操作系になっていて、これが他のラインナップにどう反映されるかも興味津々です。またV40のMY2017には例のトールハンマーヘッドランプが来ましたが、V60はどうなるか。

結論としては、5気筒のガソリンエンジンにそれほど強い魅力を感じなかったので、MY2017を待って結論を出すことにしました。夏には情報が来るとのことなので、それを見てから発注しようと思っています。第一希望はD4/D5 + 8AT + AWD、第二希望は新T5（四気筒2L）+ 8AT + AWDで、本国では設定があるMussel Blueのボディカラーが入ってくると良いですね。国内の現在のボディカラーの設定はちょっと私の好みに合うものがありません。アウディのように40万円払ったら何色にでも塗るというオプションをボルボも考えても良いと思います。ボルボはもともとメーカーオプションの設定が少ない（悪いことではない）ですが、革パケ、サンルーフ、Harman/Kardonは追加したいと思っています。

書込番号：19718293

[妖怪人間まにを]

興味深く読みました。
ところで「MY2017」とは何ですか？

書込番号：19724644

[新・元住ブレーメン]

＞妖怪人間まにをさん

MY2017は「Model Year 2017」のことで、2017年仕様の意味です。年次更改が毎年のように行われる外車では一般的に使われます。だいたい夏から秋にかけて切り替わることが多いので、私のように次年度仕様を狙ったり、あるいは前年度仕様のお買い得車を狙ったりする場合には時期的な目安になります。

書込番号：19724833

[妖怪人間まにを]

長い間外車ばかりを乗り続けてきて初めて耳にしました。
素人の様な質問で失礼を致しました。

2017へ向けてXC60かV60はフルモデルチェンジの情報が入るのではないかと思いますがどうなのでしょう。

書込番号：19724875

[妖怪人間まにを]

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/v60/2017

60 Series cars
The 60 Series cars will receive significant updates for 2016. Volvo’s award-winning four cylinder T5 petrol engine delivering 245 hp and 350 Nm of torque mated to an 8-speed automatic transmission, will now come with all-wheel drive on all 60 Series cars.

The S60 Cross Country will now be available with the D3 engine in relevant diesel markets.

Two new wheels will be offered – a new 18” wheel for the S60/V60 and XC60 and a brand new 20” wheel for the XC60. These will be complemented by a new generation of 18”, 19” and 20” wheels for R-Design trim levels.

The 60 Series cars will also be offered with three new exterior colours. Luminous Sand will be available on all 60 Series cars, while Mussel Blue will come on the XC60, S60, V60 and V60 Cross Country. Bursting Blue will be available for S60, V60 and XC60 R-Design variants. Passion Red is also being added for the V60 Cross Country model.

Updates across the range

どうやらご希望の色が世界リリースされる雰囲気です。
４DのAWDに関しては特筆されていません。

書込番号：19779476

[新・元住ブレーメン]

＞妖怪人間まにをさん

このページは読んでます。なかなか、基本的な追加要素と、日本に輸入されるものの区別がつきません。D4のAWDはすでに存在していて、日本には輸入されていないので、特に触れられていないのでしょう。一方で、新しい2L直四の+8ATの新T5 AWDは入ってきそうですね。significant updateと言いながら、あまりネタがなくてホイールまで取り上げているのはいかがなものかと思います。

ところでV60 XCの雪道テストの動画をみつけました。それなりの実力はありそうです。

https://youtu.be/pkXngkzWZ1g

書込番号：19782362

[新・元住ブレーメン]

MY2017のカタログが来ました。

ディーゼルは四駆はなし。ガソリンのT5 AWDは新型の四気筒2L+8ATに変更。Mussel Blueのボディカラーは入ってきました。

三菱電機製のナビは変更なしということで、先日やはり１日試乗したアウディA4と比べるとインフォテインメント系や自動運転系は周回遅れの感が強く、モデル末期ということもあって判断が難しいですね。40シリーズは90シリーズを踏襲してトールハンマー顔にしましたが、60シリーズはしないのだそうです。これもFMC近しという証左でしょうか。

一方でA4は値付けが高く、新型Eクラス(今回は右ハンドルで四駆あり)が買えてしまうので、そっちに行ってしまうか、オールロード／オールトラック系を待つか、ジャガーF-Pace(FRベースの四駆でディーゼルあり。ただしデカイ)／ランドローバーDiscovery Sportsに方向転換するか、楽しく悩みます。

書込番号：20154170

[妖怪人間まにを]

排ガス規制の問題でディーゼル四駆は絶対に日本リリースはありません。
四駆にすることで数値が全く違っています。
本国PDF情報をみると明白ですね。

V60のFMCはXC60のFMC後となります。
XC60Classicが出たのでXC60のFMC発表しても日本リリースは約1年後以降。
その約1年後にV60Classic発表でV60FMCは更にその1年後でしょう。
今から軽く2年後以降となるんじゃないですかね？
ひょっとすると1年後にフェイスリフトをして更に2年延命なんてこともあるのか？？？

書かれている通りA4は高くて電子機器は最新なれど走りが粗末な仕上がりに感じました。
個人的にはジャガー良いんじゃないのかなーと思ったり・・・。

あくまでも個人主観です。

書込番号：20156453

[新・元住ブレーメン]

＞排ガス規制の問題でディーゼル四駆は絶対に日本リリースはありません。

そうですかね。BMWもジャガーも出来るのだからボルボだけが出来ないわけはないと思いますけどね。技術的な理由ではないのでしょう。多分。

書込番号：20156835