『90premiとDIATONEスピーカー DS-G500の接続方法』のクチコミ掲示板

2015年10月20日 発売

DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100PREMI

  • クアッドコアCPUを搭載したSoC「R-Car H1」により、ルート探索速度が従来機種「NR-MZ40-2」の約4.8倍に向上した「カーナビゲーションシステム」
  • 高輝度モニター「ピュアブラック・ハイコントラストモニター」で、コントラスト比が従来機種「NR-MZ40-2」比最大52倍に向上し、晴天時でも高い視認性を実現。
  • 独自の「マルチウェイ・タイムアライメント」により、標準スピーカーでも音源を忠実に再現し、リアルな臨場感を実現するほか、ハイレゾ音源にも対応する。
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DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100PREMI三菱電機

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2015年10月20日

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90premiとDIATONEスピーカー DS-G500の接続方法

2016/01/06 22:37(1年以上前)


カーナビ > 三菱電機 > DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100PREMI

スレ主 nwgn1818さん
クチコミ投稿数:68件

100premiではないので申し訳ないのですが、解からないので教えてください。

90Premiの内臓アンプに DS-G500を接続します

1)パッシブネットワークを使ってバイアンプ接続する
2)パッシブネットワークを使用せず マルチアンプ接続する

の音質に関するメリット・デメリットを教えてください。 (費用差は気にしていません)

DIATONEに聞くと、Premiなら内蔵クロスオーバーを使って、マルチアンプ接続の方が
アンプとスピーカーの間にネットワーク回路がないので、クリアで力強い音になるからおススメとの事でした。

ネットでいろいろ調べると、下手に内蔵クロスオーバーで設定するより、パッシブネットワークを使った方が
スピーカー設計の本来の性能がでるとの記事もあり、迷っています。

詳しい方がいらっしゃいましたら ご教授お願い致します。

追伸:バイアンプではなく、バイワイヤーで接続するとアンプ2chになる分 スピーカー駆動の力が減って
    細かい音が聴こえずらくなるけど、ウーファーとツイーターの音のつながりは良くなるのでしょうか?

書込番号:19466921

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:33件

2016/01/07 15:17(1年以上前)

こんにちは!

良いスピーカーを選ばれましたね!
このスピーカーのパッシブネットワークはバイワイヤリングもバイアンプも対応しているので、悩みどころかもしれませんね。
取り敢えずリアスピーカーを使われないのでしたらバイアンプの方がクオリティは高いと思います。
私だったら迷わず内蔵アンプでバイアンプ接続にします。

デシタルマルチとパッシブの一番の違いは、「自分でクロスを決定するか否か」です。

確かに配線上にコンデンサーやコイルが入るので厳密には無い方がいいのかもしれませんが、nwgn1818さんは、ご自分で適正なクロスポイントの調整ができますか?

もし初めて組まれるのであれば、バイアンプ接続でパッシブの音を楽しまれてからデジタルマルチに進まれた方が迷わないのではないかと思います。

もし購入前に視聴されたモデルがパッシブ仕様でしたら、その音はデジタルマルチでは再現出来ません。
同じ数値を入力してもパッシブと同じ音にはなりません。
パッシブは雑味も含めて味になる部分ですので、やはりどちらも試してみるのが一番だと思います。
バイアンプ接続でしたらTAも問題なく使えますので、音色の違いを楽しむのもありだと思いますよ。

もし後ほどパッシブからデジタルマルチにされるならまた追加費用が掛かってしまいますが、こういう楽しみ方もあります。
一度パッシブの音を覚えてしまえば、デジタルクロスの調整もかなりやり易くなりますしね。
二度楽しめるのではないでしょうか?

バイワイヤリングとバイアンプでしたら、私はバイアンプをお勧めします。
バイアンプのデメリットはリアスピーカーチャンネルがなくなる事です。
メリットはTAを個別に正確にかける事ができますので、繋がりはかえって良くなる可能性が高いと感じますし、駆動力に余裕ができて全体の音質は向上すると思います。

余談ですが、そのクラスのスピーカーでしたらデッドニングは言うまでもなく、アウターバッフルによる取り付けを強く推奨致します!

書込番号:19468647 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!5


スレ主 nwgn1818さん
クチコミ投稿数:68件

2016/01/07 18:14(1年以上前)

※ぱすてるカラー※さん

詳しい そしてすごく説得力のある御回答ありがとうございます!

パッシブと同じ設定をマルチで設定しても同じ音にならないんですね。
初めて知りました。 ありがとうございます。

教えて頂いたように、パッシブネットワークでバイアンプ接続しようと思います。

バイアンプのため DS-G500 フルセットを買うか、マルチ接続のために
ネットワークレスのDS-G500Lを買うか迷ってましたがフルセットを発注します。

接続・調整はDIATONE認定店で頼みます。 自分でやれないので・・

ドアのデッドニングは既に行っていますが、アウターバッフルは施工の予算がないので
次の段階で行おうと思います。

大変 助かりました。 ありがとうございます!




書込番号:19469046

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:33件

2016/01/08 10:10(1年以上前)

グッドアンサーありがとうございます!

最近はマルチ接続用にパッシブレスモデルがあり、どちらがいいのか悩んでしまいますよね。

私自身初めてマルチ接続にチャレンジした際、パッシブレスのモデルを選んでしまって訳が分からなくなってしまった経験があります(^_^;)

マルチになるとクロスも無限大の組み合わせになってしまい、パッシブの音を理解出来ていなかったので調整沼に落ちてしまいました。

車内であるがゆえにパッシブではクロスを追い込む事が難しいのは確かですが、パッシブゆえの音色にも魅力があると思います。

パッシブでコンデンサーやコイルを自作して楽しまれている方もいらっしゃいますので、マルチだけではなくいろいろ試されてみてください。

ちなみにカーオーディオで一番の音質向上はアウターバッフルにして、内張りの中からスピーカーを出してあげる事だと思います。
金額は掛かりますが息詰まられたときには一度試されて見る事をお勧め致します。

よいカーオーディオライフになる事をお祈りします!

書込番号:19470921 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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