ZIEX ZE914F 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板

コンフォートよりのタイヤ選び

[ふうてんのねこ]

スバル　クロスオーバー７　のタイヤ交換でご意見をお伺いできればと助かります
215/50R17で15000円/本　以下　でおすすめのコンフォート寄りのタイヤを教えていただけないでしょうか

〇【現状】
新車時の純正タイヤ（9年間）からの履き替えです
5万キロ走行で溝は3mmほどですが、もう硬くてボロボロなので車検タイミングで交換しようと思います

〇　タイヤの希望の方向性
子供を乗せて走るので、スポーツ性能は気にしていませんが、高速で車線変更などで腰が砕けない程度の剛性は欲しいです
ただでさえ8km/L　もでない状況なので、燃費が悪いタイヤは厳しいです


〇【候補で考えたタイヤ】
買おうと狙っていたPROXES Sport 215/50ZR17 95W XL　が市場から消えてしまったので、以下で検討しています

・　 ZIEX ZE914F 215/50R17 91W 　　
モデル末期でアマゾンぐらいでしか売っていませんが・・・・
・　　SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL
　　　　1本 11000円程度で即決しかけましたが、2021年製造とあるのが気になりました・・・・
・　　POWERGY 215/50R17 95W XL
　　　これが無難かなと思っています

スタッドレスは昨シーズンに新品のブリザックを買ったばかりなので、車検を通すだけならスタッドレスへの履き替えでもいいのですが、まだ9月ですし、タイヤも安くなる気配もないので買ってしまおうと思っています

アドバイスいただけますと助かります
よろしくお願いいたします

書込番号：25905599

[からうり]

イエローハットのP7EVOがいいと思います。

書込番号：25905621

[Berry Berry]

＞・　 ZIEX ZE914F 215/50R17 91W
＞モデル末期でアマゾンぐらいでしか売っていませんが・・・・

ご存知のとおり2016年登場です。


＞・　　SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL

LE MANS Vの吸音スポンジ抜き、海外向け製品（国産逆輸入品もしくは海外生産並行輸入品）です。


＞・　　POWERGY 215/50R17 95W XL
＞これが無難かなと思っています


タイヤ、新車装着はYOKOHAMA ADVAN A10ですね？
私の家にもエクシーガクロスオーバー7があり、普段は嫁車として使用しています。

ADVAN A10は摩耗してくると、ノイズがかなり目立つ銘柄です。
45〜60kmで定速走行しているときに「ウォン、ウォン・・・」とトレッドピッチによるノイズが出たり、路面の影響で「ゴーッ」と鳴ったり。


＞高速で車線変更などで腰が砕けない程度の剛性は欲しい

PIRELLIのPOWERGYでよろしいと思いますよ。
適度な運動性能、剛性、入手しやすさ、価格、全てにおいてバランスがとれていると思いますし、ふうてんのねこさんの希望が叶う銘柄だと思います。

書込番号：25905642

[じゅりえ〜った]

〉2021年製造とあるのが気になりました・・・・

9年前のタイヤ使ってる人が気になりますか…

あと何年その車を使う気なのか含めた車の寿命考えたら意外とありかと。

書込番号：25905760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうてんのねこ]

みなさま　早速のアドバイスありがとうございます


＞からうりさん

> イエローハットのP7EVOがいいと思います

ピレリのイエローハットへのOEMでしょうか？
スペックが比較しずらかったので、せっかくですが、候補にいれずらかったですが、お店に行ったときに見てみます
ありがとうございます


＞じゅりえ〜ったさん

>9年前のタイヤ使ってる人が気になりますか…
>あと何年その車を使う気なのか含めた車の寿命考えたら意外とありかと。

クロスオーバー７も気に入っているので、あと10年は乗るつもりです
子供が大きくなったら一緒にでかける機会も減るだろうから、
それからコンパクトカーに買い替えるかなと思っています

ですので、タイヤは5年以上を2回は使うつもりです。
9年前のタイヤと比べれば3年間倉庫保管されたタイヤも新品で使い始めは性能出ると思いますが、
この保管期間が最終的なタイヤ寿命にどう影響するのかわからず、判断しかねています

今乗っているクロスオーバー７の前に乗っていたレガシィは、当時、ディーラーの客の中で一番古い年式だったそうで、
最後はABSからオイルがじわじわと漏れるようになったので買い替えました。
いまの車も同じくらいは頑張ってもらおうかと思っています。


＞Berry Berryさん
ご丁寧に解説いただきありがとうございます

>ADVAN A10は摩耗してくると、ノイズがかなり目立つ銘柄です。
> 45〜60kmで定速走行しているときに「ウォン、ウォン・・・」とトレッドピッチによるノイズが出たり、路面の影響で「ゴーッ」と鳴ったり。

路面の音は我が家の車でももいつも出てます。
静寂性の高いタイヤであるにこしたことはないのですが、
屋根にキャリアをつけていて風切音が結構でるので、タイヤの音にこだわっても車内は無音にならないし・・・・・　
というところで主軸から外しました


> PIRELLIのPOWERGYでよろしいと思いますよ。
>適度な運動性能、剛性、入手しやすさ、価格、全てにおいてバランスがとれていると思いますし、ふうてんのねこさんの希望が叶う>銘柄だと思います。

自分の希望通りですね。

子供のせて走る４WDのスバル車でタイヤのグリップ力が不足するシーンはほとんどないので、適度な運動性能があれば、いいので、バランスがよさそうです。

初めてのピレリになりますが、POWERGYがいいかなと思っています。

書込番号：25905817

[バニラ0525]

＞初めてのピレリになりますが、POWERGYがいいかなと思っています。

私、パワジー１年ちょっと使ってます。
他のタイヤとの比較はできませんが、
価格（安価）、ピレリのブランド、文字（F１と同じ）、２０２３年発売の新しいタイヤ、
主に、価格面で選んだのですが、乗り心地、晴天、雨天のグリップ（ゆっくり走るほうなので究極はわかりません）
外見、私なりに満足しております。
人に勧めて大丈夫と思ってます。
安心してください。

書込番号：25905889

[バニラ0525]

訂正します。

２０２３年発売の新しいタイヤ→
２０２２年発売の新しいタイヤ
失礼しました。

書込番号：25905890

[ふうてんのねこ]

＞バニラ0525さん

実際に乗られている方のレビュー大変参考になります
おかげさまで決断できて購入至ました

書込番号：25905999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうてんのねこ]

皆様　コメントありがとうございました

初のピレリを購入しました

書込番号：25906004　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決に間に合いませんでしたが、調べた事がありますので投稿させてください。

日本のラベリングとは異なる等級分けですが、欧州ラベリングといって、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載されたラベリングがあります。

写真1枚目が新車装着タイヤのものと推察します(公開された商品コードが見当たらないので不確実ですが)。日本のラベリングに置き換えると、転がり抵抗Aくらい、ウェットグリップcくらいだと思います。

写真2枚目がPOWERGYのもので、新車装着タイヤより各項目が上回る事が推察できます。よい選択だと思います。

最後に１つ気になった事があります。

新車装着タイヤより負荷能力が上がりXL規格タイヤになるため、取り付け時は入れるべき空気圧も上げる事を推奨されると思います。ご存知でしたらスミマセン。

書込番号：25906422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうてんのねこ]

＞銀色なヴェゼルさん

欧州ラベリングの情報ありがとうございます

転がり抵抗が低くて、ウエットグリップもあってと性能は見事ですね

いまのタイヤより良くなる気しかしません

空気圧のアドバイスもありがとうございます
もともと高めに入れるのが好きなのですが、様子見ながら合わせて行こうと思います

履き替えるのが楽しみになってきました

書込番号：25906704　スマートフォンサイトからの書き込み

この車とのマッチングは？

[Ｓ字カーブ]

最近入れ替えました車の後輪が、少し片減りをしているので、ストックしていたホイールに新しいタイヤを履かせて、気分一新を図ろうと思います。
車は、レガシーツーリングワゴン2.5i
現在、215/50-17 ダンロップ　エナセーブ
ec204を履いています。
車を入れ替えて、約1ヶ月になりますが、乗り心地に違和感は有りません。
3つほど候補を挙げましたが、どのタイヤがベストマッチか？ご教示をお願いします。
1 トーヨープロクセススポーツ
2 ピレリパワージー
3 ファルケンジークスZE914F
価格面を考えれば、ファルケンかなと思いますが、性能面ではトーヨーかな？とも思います。サイズは、純正の215/50-17にする予定です。

書込番号：25397660　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞Ｓ字カーブさん
ZIEX ZE914F 扁平率は違いますが使っています。(２車種で使用)
コンフォート寄りではありますが、お値打ちでバランスの良いタイヤだと思います。

個性は無いですが不安感も無く、特に拘りの無い方向け、日常向けなら充分なタイヤだと思います。
住友ゴム系(ダンロップ、ファルケン)で設計自体は信頼できるかと思いますがタイ生産になるかと思います。

以前レガシーに近いツーリングワゴンで使用時↓。
EC204は使った事はありませんが、同じサイズのEC203とZE914およびZE914Fとは体感はっきりとした違いは感じませんでした。
本体性能よりも劣化度合いの方が影響が大きそうです。


他の2つは分かりませんが、スペック的にはスポーツ寄りみたいですね。
日常使いでコスト優先ならZE914F、高速によく乗る、スポーツ走行が好きならトーヨープロクセススポーツかなと思います。
タイヤは経年劣化で性能が大幅に落ちますので、何年使うかもポイントになりそうですね。

書込番号：25397755

[銀色なヴェゼル]

１，TOYO TIRE PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL 転がり抵抗A、ウェットグリップa。車外通過騒音の記載された欧州ラベリングは写真1枚目。

２，ピレリ POWERGY 215/50R17 95W XL 転がり抵抗A、ウェットグリップa。欧州ラベリングは写真2枚目。

３，ファルケン ZIEX ZE914F 215/50R17 91W 転がり抵抗A、ウェットグリップb。欧州ラベリング無し。

マッチングは分かりませんが、求める性能で選択してはいかがでしょう。

自身なら、高い剛性と運動性能を求める場合はPROXES Sportを、欧州ラベリングの転がり抵抗Bを参考にエコ性能を求める場合はPOWERGYを、エナセーブ EC204と同じロードインデックスを維持する場合はZIEX ZE914Fを(ウェットbでもエナセーブ EC204のウェットcよりも向上)。

書込番号：25397782

[からうり]

もうFALKENは大型タイヤしか売らなくなってしまいました。　ZE914は廃番になりました。　

書込番号：25397796

[スーパーアルテッツァ]

Ｓ字カーブさん

先ずZIEX ZE914Fは生産が終了しており、在庫限りのタイヤとなります。

つまり、ZIEX ZE914Fは古いタイヤの在庫処分特価の可能性もあるのです。

このような事情から、ZIEX ZE914Fは候補から外したいですね。

残るはPROXES SportとPOWERGYですが、下記の価格コムでの比較表のように価格差は小さいですね。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000963283_K0001421257_K0000842421&pd_ctg=7040

ここで現在履いているエナセーブ EC204はスタンダードクラスのエコタイヤです。

気分一新とのコメントもありますから、運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPROXES Sportの方を履かせてみては如何でしょうか。

スタンダードクラスのエナセーブ EC204から、プレミアムスポーツのPROXES Sportへ履き替えれば、正に気分一新が図れると思いますよ。

PROXES Sportはスポーツタイヤと言っても乗り心地も悪くはありませんしね。

書込番号：25397822

[明石の男性]

マッチング情報では無いですが
本日、こちらの235/50r18に履き替えました
春に生産終了と見てたので、ネット販売品の生産年月に少し不安がありましたが、made in japan、しかも 製造がX2623でした
26週だと7月頭辺り。公式には無いですけど作り続けてたのかな？と思ってます。

書込番号：25397959　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

片べりの原因が気になりますが、レガシィのキャラを考えるとスポーツに振ったタイヤが似合うと思われます。

スポーツに振ったタイヤなら、今のタイヤに比べ見違える程良くなる筈？

参考リンクです。
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/#toc2

書込番号：25397974

[Berry Berry]

＞車は、レガシーツーリングワゴン2.5i
＞現在、215/50-17 ダンロップ　エナセーブec204を履いています。

車の年式、アプライドが何型か不明なので詳細まで判断できませんが、これから履き替えることを考えますと、

＞2 ピレリパワージー
＞3 ファルケンジークスZE914F

が無難かと思います。

現在、BRZにPROXES Sport、残り4mm弱のいわゆる摩耗後半のタイヤを装着させていますが、乗り心地が良いとは言え、あくまでも底はプレミアムスポーツの銘柄です。
スタンダードの中では乗り心地の良いEC204からでは（まして、アプライドがA型とかB型であればあるほど）、替えたばかりは良いけれど・・・になることが想像できます。

書込番号：25397993

[funaさん]

＞Ｓ字カーブさん

1 トーヨープロクセススポーツ　ドライ・ウエット性能が良い、後継がある、ゴム劣化が早い。
2 ピレリパワージー　P-ZEROとP6の性能、硬い乗り心地、ゴム劣化が早い。
3 ファルケンジークスZE914F　プレミアムコンフォート、型落ち、ゴム劣化が早い。

ということで、どのタイヤも値段が安いが劣化が早いという特徴があります。
この中では1でしょう。

私なら、スポーツタイヤを選びたいと思いますが。
１　MICHELIN　Pilot Sport 4（SP５が良いがサイズがない。225ならあるが７Jでは無理。）
２　コスパの良いスポーツタイヤなら　ファルケン　AZENIS FK510
３　プレミアムコンフォートを選ぶなら　YOKOHAMA　ADVAN dB V552
４　コスパの良いコンフォートを選ぶならハンコック(HANKOOK)VENTUS Prime4 K135
でしょうか。

書込番号：25398127

[AM3+]

＞Ｓ字カーブさん

予算とタイヤに何を求めるのかで変わって来ると思いますよ。

基本的にグリップと燃費は反比例しますので、エコ方向にしたいのにスポーツタイヤを入れると後悔する事になります。
CVTのレガシィという事でそんなに飛ばしたりしないのかなと思いますが違いますか？

ボクのマツダ2に履いているBluEarth-GT AE51なんかお勧めです。

BluEarth-GT AE51 215/50R17 95W XL
https://kakaku.com/item/K0001118857/

良い所は、しっかりカタログ燃費が出るところと、並みのエコタイヤよりはグリップとケース剛性が確保されているところ。
難点として、ロードノイズが若干気になります。

グリップ走行は若干ヨレるけど、軽く流す程度ならヨレも感じず十分なタイヤだと思いました。
流石GTと謳っているだけあるなと思いました。
ウェットグリップもとても良く、ZIEX ZE914Fに似てオールラウンダーなタイヤのようですね。

ZIEX ZE914Fよりは少々高いですが燃費でペイ出来るのではと思います。

書込番号：25399092

[Ｓ字カーブ]

使用比率は、
通勤　　　なし
日常　　　買い物程度で、毎日使用。
休日　　　月1ペースで、一二伯の旅行で使
　　　　　用、一回500キロほど高速を使用

高速使用の比率が高いので、車格からすれば

ヨコハマ　アドバンdb v552

の方が良いかな？とも思いますが、何せ価格が高い。迷うところです。

書込番号：25400097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｓ字カーブ]

8月10日に納車になりまして約20日、前車マークXとの比較
加速感　　　ほぼ同じ
乗り心地　　レガシーの方が良いかな？
ハンドリング　　レガシーの方が良い。

車を入れ替えて、車格が上がったのを実感しているので、マークXに履いていた、
ミシュラン　プライマシー3 あたり
いわゆる　プレミアムコンフォートを履いた方が良いのでは、とも思います。

書込番号：25400148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

質問が発散されてますね。
3択からのベストチョイスで始まった質問が、

＞プレミアムコンフォートを履いた方が良いのでは、とも思います。

と、選外に話が逸れました。

希望が不明なので回答者も分からない状態になっています。

・プレミアムコンフォートからの選定なのか、そうでないのか。（3択はどうなったのか・・・気にしなくても良いのか、最終的にはこの3択から選択するのか）
・価格はいくらまでが限度なのか（希望：4本工賃込み○万円、追加で出しても最大○万円までなど）
・通販〜持ち込みで交換するのか、カー用品店やタイヤショップでの交換なのか。持ち込みだと追加料金がかかるところもあります。この質問をする前に、一通りカー用品店やタイヤショップを見て来られていませんか？大体の相場をつかんでおくと良いですね。
・求める性能は何なのか（ウェットグリップ・静粛性・乗り心地・燃費など、優先順位は？・・・相反する性能があるので、あちらを立てればこちらが立たず・・・どれも高レベルを満たす銘柄はありません。）

もちろんお金を出せば出すだけ上の銘柄はあります。
妥協点をどこに見いだすのか、このあたりをハッキリさせた方が良いです。

書込番号：25400327

[AM3+]

＞Ｓ字カーブさん

お金があるならミシュランで良いのではないですかね。
プレミアムコンフォートならブリヂストンのレグノも良いです。

まあ、これだと「質問した意味は？」となってしまいますけどね。

好きなタイヤ履けば良いと思いますよ。

書込番号：25402842

タイヤ選び

[プー三郎]

現在カローラフィールダー140系1.5mt
に乗っています。タイヤは195/65/R15オートバックスESPORTE（BS スニーカーのOEMか？） 2015 年製　山は4mm位ですが、とにかくうるさい為履き替えを考えています。予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万です。候補はZIEX ZE914F NANOENERGY3 EfficientGrip ECO EG01 本当はPROXES CF2が良いかなと思っていましたが、廃盤ぽいんで諦めました。スポーツ性は余りいりませんが静かで燃費が良くて長持ちすのが良いです。ZIEX ZE914Fが良いと思うのですが、ファルケン昔のオーツそしてこの金額(ネット)でスポーティ&コンフォートってところが引っかかっています。皆さん意見をお願いします。

書込番号：24810001　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

プー三郎さん

下記は価格コムで195/65R15というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

ご希望の性能より下記のPOWERGYが良いでしょう。

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy

POWERGYはピレリのコンフォートタイヤで静粛性等の快適性能が先ず先ずだからです。

又、POWERGYは下記のようにイエローハットの通販で販売されており、店舗でも購入出来るようです。

https://item.rakuten.co.jp/tire-shop-tread/e001-00042934/

という事で安くて静粛性が先ず先ずのPOWERGYがお勧めです。

書込番号：24810019

[銀色なヴェゼル]

ZIEX ZE914Fは発売から時間が経過していて、ネットでも取り扱いが少ないようですが、予算内で買えるのであればオススメです。

欧州で発売されているものが名前は違いますが、その欧州ラベリングを見ると、静粛性能とウェットグリップも高いからです。

Falken ZIEX ZE914 ECORUN 195/65 R15 91H

ZIEX ZE914Fと同じ製品と思ってよいようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1680537/car/1963750/7336752/parts.aspx

僅かに静粛性能は劣りますが、コスパ優先ならば以下もあります。ただし、新しいので耐摩耗性は不明、他サイズなら価格コムでレビューも見受けられます。イエローハットの店頭で見掛けました。

ピレリ　POWERGY 195/65R15 91V
省燃費性A、ウェットグリップa
https://review.kakaku.com/review/K0001421239/#tab

スポーツ性能は期待出来ませんが、以下も快適性と省燃費性が高く、後悔は少ないと思います。

ダンロップ　LE MANS V 195/65R15 91H
省燃費性AA、ウェットグリップb

書込番号：24810075

[Berry Berry]

＞予算はタイヤ、組み替え、廃棄コミコミmax4万

どこで購入・交換されますか？
フジコーポレーションでみると、POWERGYが1本7,000円です。
DUNLOP エナセーブEC202Lで8,000円。
現行のEC204になると10,000円になって、ここ（価格.com）のZIEX ZE914Fと同じ予算になるようです。


＞ファルケン昔のオーツ

今は住友ゴムグループ（DUNLOPの親会社）の一員です。
自車の前のタイヤにFALKENブランドを使用しましたが、良く出来たタイヤでした。
気になさることはないでしょう。


静かにしたいなら、DUNLOP エナセーブEC204が良いように思いますが。。。
（昔、摩耗・硬化・ヒビ割れしたEC202から新品の旧NEXTRYに履き替えて、ノイズが増した経験から、確実に静かになると言えそうですけど。）

書込番号：24810155

[AM3+]

ボクのお気に入りのタイヤで既に4回もリピートしています。
ZIEX ZE914を1セット、ZIEX ZE914Fを3セット履きました。

静粛性とウェットグリップに優れ、コンパウンドもスポーツ寄りなので曲がる停まるも申し分ありません。
その上に燃費も良く、弱点を探すのが難しいタイヤだと思います。

唯一挙げるとしたら耐摩耗性の点で普通のエコタイヤよりは摩耗は早いかもしれません。
しかし、1年1万キロ程度で大人しく乗る方でしたら普通に2年は持つと思います。

今は値上がりしていますが（1年前くらいは5〜6千円くらい）非常にコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

かなりお勧めです。

書込番号：24810461

[からうり]

FORMULA X　距離を乗るならありだと思います。

書込番号：24810720

[からうり]

POWERGYをこの前現物を見てきました。　骨格はしっかりしていました。　でも溝の浅さが気になりました。　何かネクストリーに似たタイヤに見えました。　

書込番号：24810883

[プー三郎]

スーパーアルテッツァ さん
POWERGYは出たばかりなので情報が余りありませんね。昔ドラゴ？を使った事がありましたけど、特徴的なトレッドが印象にありました。

銀色なヴェゼル さん
ZIEX ZE914Fは静粛性能とウェットグリップが高いのですね。
LE MANS V は予算オーバーですので買えないんです。

Berry Berry さん
購入・交換はおそらく楽天で行う予定です。
FALKENは問題なさそうですね。
EC204は予算オーバーですので買えないです。

AM3+ さん
ZIEX ZE914Fのヘビーユーザーなのですね。耐摩耗性に関しては、当方東北の片田舎で冬季はスタッドレス必須ですので2／3が夏タイヤになります。そのことから3、4年は持つかもしれません。

からうり さん
FORMULA Xはアジアンタイヤですのでおそらく購入はしないと思います。またPOWERGYの情報ありがとうございます。

皆さんの意見から、静粛性が良い　値段が安い　耐摩耗性は普通　雨に強い　という事でZIEX ZE914Fにしたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24811123　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

P6の方がいいと思います。　

書込番号：24811214

[プー三郎]

からうり さん

ご意見ありがとうございます。
先程カミさんにコミコミ3、5万弱で稟議が下りて、気が変わらないうちにZIEX ZE914Fを注文しました。製造年が余り古くないものが来る事を願いつつ楽しみに待ちます。

書込番号：24811323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

結果はどうなりましたか？

書込番号：24822233

[プー三郎]

＞Evil poisonさん

本日7/10 GSで履き替えを終えました。
2022年16週でmade in japan でした。
感想はもうちょっと走ってからしたいと思いますが、コンフォートという事で乗り心地はすごく良くなりました。ちなみにこれ　Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？

書込番号：24829631　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ちなみにこれ　Fの文字が違う所に付いているんですが、ZE914F間違いないですよね？

大丈夫だと思います。
「F」の刻印はここ↓（記事の中央付近）
https://news.livedoor.com/article/detail/11443258/

書込番号：24829637

[プー三郎]

＞Berry Berryさん

資料ありがとうございます。安心しました。

書込番号：24829662　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけさん2008]

今の価格では正直オススメできないかなと思います。
コスパという考えからだけですが・・・

書込番号：24851241

[プー三郎]

製造国と製造年週

＞たけさん2008さん

投稿ありがとうございました。ここに載っている情報だけですと、タイヤ単品？で10､000になるようですが、自分はタイヤ単品で6,000位　工賃や廃棄、バルブ　コミコミで36､000位で上げることができました。製造国や製造年も問題無く、かつ予算内でしたので、コスパ的にも満足です。

書込番号：24877599　スマートフォンサイトからの書き込み

製造年月日について

[ペロたか☆]

先日、このタイヤにインチアップと一緒に履き替えました。こちらの口コミで、このタイヤはタイ製です。って書いてあったので心構えはできていましたが、製造年月日が今まで見たことのない評価だったので質問させていただきました。
ちなみに、製造年月日の場所と思われるところに数字の前が空白になっていて数字で『1021』と書いてあるだけでした。普通、アルファベットと数字の組み合わせだったり、数字だけの組み合わせだと思うのですが、誰かご存知の方いらっしゃったら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：24276848　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ペロたか☆さん

ということは2021年第10週製造ということですね。

ちなみに私の車のタイヤは2118という表示です。

これなら2018年第21週製造ということです。

書込番号：24276897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペロたか☆]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
製造年月日は、メーカーによって表記は異なるのでしょうか？4桁は初めてだったので。

書込番号：24276911　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ペロたか☆さん

数字4桁は普通だと思います。

書込番号：24276947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペロたか☆]

父がバンディットに乗っているのですが、製造年月日が英字3文字と数字が４文字の組み合わせになっていたので。

書込番号：24276955　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ペロたか☆さん

製造年週の前のアルファベットは生産工場を表していますがメーカーが決めますので、我々には関係のない記号です。
その次の4つの数字です。前2つが週・後ろ2つが2000年からの下2桁です。
http://www.ohnotire.com/tishiki/tishiki-01-1.html

書込番号：24277027

[ペロたか☆]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
モヤモヤがスッキリしました。
ありがとうございました。

書込番号：24277032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペロたか☆]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
おかげでスッキリしました。
ありがとうございました。

書込番号：24277036　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ペロたか☆さん

既にクローズされているようですが。。。

私のZIEX 914FはMade In JAPAN　でした

幾つか生産国があるようです

書込番号：24281519

適正空気圧

[バスケの王子様]

このタイヤの適正空気圧ってわかりますか？

書込番号：24179941　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞バスケの王子様さん
ZIEX ZE914F 165/55R15 75VはXLではないので、車に設定されている空気圧が適正空気圧になりますね
https://www.falken.co.jp/products/ZE914/size/

書込番号：24179991

[バスケの王子様]

ありがとうございました！

書込番号：24179995　スマートフォンサイトからの書き込み

6jリム幅の使用可能タイヤリム幅について

[deen-takahiro]

車両はストリームRN6純正ホイール着用です。
現在のタイヤは純正サイズの205/55/17です。
クムホエクスタPS71を使用しております。

今回タイヤ交換に辺り純正サイズは選択肢の少なさと望む性能の価格の高さにより215/50/17を検討しております。
純正ホイールのリム幅が6jの場合、タイヤの標準リム幅はどの範囲が使用可能でしょうか？

今回検討してるタイヤは以下です。
215/50/17の場合
ファルケンZIEX ZE914F
純正サイズの205/55/17の場合
ピレリ　チンチュラートP7

私はタイヤに求める性能はスポーツコンフォートです。
使用用途は通勤、たまの遠出(高速含む)、年2回程のJAF公認競技オートテストです。

価格を抑えつつなるべく希望のタイヤをと思っております。
ご意見よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24136840　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

deen-takahiroさん

両サイズのタイヤの標準リム幅、及び適用リム幅は下記の通りす。

・215/50R17：標準リム幅7J、適用リム幅6~7.5J

・205/55R17：標準リム幅6.5J、適用リム幅5.5〜7.5J

上記のように215/50Ｒ17というサイズのタイヤでも適用リム幅内ですので装着可能です。

という事で215/50R17というサイズのZIEX ZE914Fを装着可能です。

又、215/50R17なら価格が安くスポーツ性能とコンフォート性能を併せ持つタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤでしょう。

ただ、ドライ性能はZIEX ZE914F よりもCINTURATO P7の方が上と考えています。

という事で少し高くなりますが、私なら純正サイズのCINTURATO P7をお勧めしたいです。

このCINTURATO P7も運動性能が高いコンフォートタイヤですから、deen-takahiroさんのご希望に添えるタイヤです。

書込番号：24136906

[北に住んでいます]

https://spectank.jp/tir/tirgk.cgi

215/50R17の適用リム幅は6J〜7,5Jですので６Jでも履けます

純正サイズの205/55R17からだと11�o外径が小さい事を除けばLI値も問題無い様ですし車検も問題は無いです

みんカラでも215/50R17を履いている方が居ますね。

書込番号：24136913

[deen-takahiro]

＞スーパーアルテッツァさん

前回もそうでしたが、的確なご返答ありがとうございます。
問題なく履ける事承知致しました。
215/50/17サイズはニットーNT555G2やファルケンFK510も考えましたが、スポーツコンフォートという部分では少し違うかなと思いましたがいかがでしょうか？

チンチュラートP7の方が私の使い方には合ってるのですね。
確かに価格面は上がりますが、サイズ等も含めて安心感はありますね。

書込番号：24136954　スマートフォンサイトからの書き込み

[deen-takahiro]

＞北に住んでいますさん

早速のご回答ありがとうございます。
適正範囲との事でしたので安心しました。

車高と速度計が少し違うだけで車検も無事通るなら問題なさそうですね。
みんカラ内の情報改めて探してみます。

書込番号：24136961　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

deen-takahiroさん

AZENIS FK510ならプレミアムスポーツタイヤですから高い運動性能が期待出来ます。

事実下記の2019 Summer 53 Tyre Braking ShootoutでもAZENIS FK510のドライ&ウエット性能は先ず先ずです。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

あとAZENIS FK510の静粛性はプレミアムスポーツタイヤの中では良い部類に属するタイヤです。

という事でAZENIS FK510は快適性能も併せ持つタイヤですから、運動性能重視で快適性能も考慮するなら良い選択になりそうです。

書込番号：24137008

[ハラダヤン]

＞deen-takahiroさん
タイヤ幅に対するホイールリム幅は、一般にタイヤ幅の75%〜85%が最適です。
つまり、リム幅6ｊのホイールのリム幅（6インチ＝152.4mm）ですと適正タイヤ幅は203〜180mmとなります。
・・・が、一般に純正ホイールのリム幅は装着タイヤサイズより小さ目になってます。

実際には215ｍｍも6ｊホイールに入ることは入りますが、スポーツ性能を
追求するならワッパだけ幅広にしてもあまり意味は有りません。

従ってもしタイヤ幅を215にするならホイールもリム幅も7インチ（177.8mm）
のものに交換することをお勧めします。

書込番号：24137205

[トランスマニア]

deen-takahiroさん

6Jに215は適合範囲にはなりますが標準リムより小さいのでタイヤがセンター摩耗しやすい傾向になります。空気圧を下げる対策方もありますが更なる燃費の悪化に繋がります。

215を履きたいならホイールも変更された方が良いかと思います。

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[deen-takahiro]

＞ハラダヤンさん

ご意見ありがとうございます。
純正ホイールのリム幅が適応タイヤより少し小さめなの知りませんでした。

確かに無理に幅を広げても性能使い切れませんよね。
ホイールにあった物で最良の選択をしようと思います。

書込番号：24146738　スマートフォンサイトからの書き込み

[deen-takahiro]

＞トランスマニアさん

ご意見ありがとうございます。
他の方からのご指摘もありましたが、純正からサイズ変更すると入るには入るが性能を活かしきれない可能性が大きいようですね。
215にするならホイール変更の方が良さそうだと思いました。

書込番号：24146743　スマートフォンサイトからの書き込み

[deen-takahiro]

遅くなりましたが皆さん沢山のご意見頂きありがとうございました。
大変勉強になりました。

結論ですが、215へのサイズ変更せずに純正の205サイズにしようと思います。
タイヤ銘柄はピレリ　チンチュラートP7ですが、調べたら昨年モデルチェンジした最新のP7C2は205/55/17は今の所無いそうで前モデルのP7C1ならあるそうです。
最新ではない所が残念ですが、前モデルの評価は良さそうなのでこちらにしようと思います。

交換してレビュー等またこちらに書こうと思いますのでその際はよろしくお願い致します。
重ね重ねありがとうございました。

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