ZIEX ZE914F 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板

245/45ｒ18購入しました

[寒冷地Sまち]

はじめての書き込みです。よろしくお願いします。
昨年の9月に購入したときに、新品の韓国製のタイヤがついてきました。いろいろ嫌なので、今回この商品を購入しました。245/45ｒ18をネットで使っていなかったポイントを利用して4本で約5万弱で購入しました。取り付けは知り合いのところで、すべてコミで8000円でやってもらいます。

18インチくらいの大きさで、同じようなサイズで、この商品をご利用している方がおりましたら、おたずねしたいのですが、どのようなフィーリングですか？　よいところはどんなところですか？　物足りないとかありますか？　何かクセとかありますか？

いままで使っていた韓国製はすごく嫌なクセがあって、交換を決意しました。タイヤの1本がひどく最初から真円から大きく外れた形になっており、とても不快な思いをしました。
私の車は大型セダンで、あさって取り付けます。

書込番号：22835265

[スーパーアルテッツァ]

寒冷地Sまちさん

現在履いているタイヤは韓国製という事ですから、下記のVENTUS V12 evo2 K120、若しくはECSTA PS71でしょうか。

・VENTUS V12 evo2 K120
https://www.hankooktire.com/jp/passenger-cars/hankook-ventus-v12-evo2-k120.html

・ECSTA PS71
http://www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_ps71.html

これらVENTUS V12 evo2 K120、ECSTA PS71は何れもスポーツ系タイヤですね。


これに対してZIEX ZE914Fは下記のようにスポーティ&コンフォートタイヤと商品説明しています。

https://www.falken.co.jp/products/ZE914/

つまり、ZIEX ZE914Fはスポーツとコンフォートを併せ持つオールマイティなタイヤと言えるかもしれませんね。

しかし、ZIEX ZE914Fは悪く言えば中途半端なタイヤと感じるかもしれません。


参考までに上記3銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR18 100Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・ECSTA PS71 245/45R18 100Y XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB

・ZIEX ZE914F 245/45R18 100W XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB

以上の事より韓国製タイヤからZIEX ZE914Fに履き替えれば、乗り心地や静粛性といった快適性能が良化したと感じる可能性がありそうです。

書込番号：22835637

[寒冷地Sまち]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい返信、有り難うございます。欧州ラベリングまでリンクを貼ってくださるとは！

おっしゃる通りに、いま見てみるとハンコックという製品のほうでした。

書込番号：22835690

[餃子定食]

今はベンツの新車を購入しても純正装着でハンコックの場合がありますよ。

書込番号：22837524

[寒冷地Sまち]

＞餃子定食さん
ベンツの最初についてくるのハンコックもあるんですか。知らなかったです。
だからついてきたのか・・・
はじめてしりました　有難うございます

書込番号：22837527

[餃子定食]

＞ベンツの最初についてくるのハンコックもあるんですか。知らなかったです。

「MO」の文字がタイヤに刻印されていたらベンツ純正です。

書込番号：22838959

[ぜんだま〜ん]

＞寒冷地Sまちさん

ベンツの新車装着タイヤにおけるハンコックの比率はどんどん上がってますね。
なんか嫌だ！

書込番号：22878602

[寒冷地Sまち]

＞ぜんだま〜んさん

私は国産車のフラッグシップセダンですので、このサイズでした。
ここ1か月で、同僚の新しいベンツはハンコックがついていました。
本当に韓国製は嫌でしたので、この度ファルケンで購入し7000キロ走りましたが、ハンコックより燃費や高速コーナー安定性、ライフも良好です（私の走り方が激しいほうのため）。直進安定性についても、住友ゴムのファルケンはハンコックより良かったです。
ベンツを購入した人たちは、ハンコックをやめて、ダンロップ・ファルケン・グッドイヤーに変えていましたよ。

書込番号：22879811

ミニバンとの相性や静粛性はどうですか？

[サムライvs忍者]

現在、VOXY（ZRR-70）にブリジストンのPlayz RVをはかせているのですが、そろそろ交換時期にきておりまして...。
時期タイヤを模索しているなか、ファルケンのZIEX ZE914Fが、価格＆性能では良いように思えています。
ただ、ZIEX ZE914Fは、ミニバンに『対応』のような記実になっており、『ミニバン専用』となっていないのが心配です。
タイヤに求めているのは静粛性なのですが、当然良いものはお値段が高く...
コスパも含め詳しい方のこのタイヤの評価や、他のおすすめタイヤがあれば教えてください。

書込番号：22307020

[からうり]

アマゾンで購入して取り付けを提携店でやってもらう。　これが一番安いと思います。　P1がいいと思います。　ライフで静粛性は少し無視して。

書込番号：22307329

[ぜんだま〜ん]

ミニバン用タイヤというのは「ふらつき防止のためサイドを固くしてあるタイヤ」です。

静粛性が第一ならば、このタイヤで全く問題ないですよ(^^)/

書込番号：22307698　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

一番大切なのはライントレース性だと思います。　

書込番号：22308900

適正空気圧について

[紅い彗星(旧タイプ)]

今更なんですが、20Priusに215/40R18 89W XL FALKEN ZIEX ZE914を購入(ネットにて、到着待ち)しました。
前後輪のお薦め空気圧はどれ位でしょうか？標準より若干高目の認識なのですがどうでしょうか。販売店は答えかねるとの返答でした。

書込番号：21512568　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>販売店は答えかねるとの返答でした。
おいおい!って対応ですね。

純正は、
185/65R15 88S
空気圧 前2.3 後2.2
ですよね?

タイヤの空気圧は、そのタイヤの耐荷重できまります。

純正は、「普通」の規格の「88」なので、
F　2.3　→　545kg
R　2.2　→　530kg
の設定になっています。

ZIEX ZE914F 215/40R18 89W XL
は後ろにXLという記号が付いていますが、これはEXTRA LOAD規格になっていて、
「XL」規格の「89」なので、

F　2.7(270kPa)　→　550kg
R　2.6(260kPa)　→　530kg

です。

たまに、タイヤが薄いから高めの3.0kとか、耐荷重が足りないから3.2kとか言う人がいますが、
・キャッツアイなどからホイールやリムを守るには若干の効果はありますが
・XL規格でも上限値は2.9(290kPa)なので、2.9以上いれても耐荷重は増えません

書込番号：21512611

[紅い彗星(旧タイプ)]

＞el2368さん
直ぐに適切なご回答頂きまして、有難う御座います。
仰る通り純正は、F2.3R2.2です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは純正ｻｲｽﾞですが、前後共に0.2程高く設定しています。
用途や規格等で、el2368さんのご指南の様な回答を販売店から聞きたかったです。
有難う御座いました。
この質問は、解決済みと致します。

書込番号：21512629　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い彗星(旧タイプ)]

ただ販売店は送料消費税込み込みで、13,500円/本でした。発送も2時間以内での発送をしてくれています。明日、自宅に届きます。安さと速さは素晴らしいです。
ただ、レビューは春先以降です。有難う御座いました。

書込番号：21512647　スマートフォンサイトからの書き込み

初心者です タイヤ交換と燃費の悪化

[ワイン色]

4月に中古で 平成26年9月式マツダデミオ13CーV(約9000キロ走行)を購入しました。前の人は平均燃費約17km(メーターで表示されていた)で走行されていたようです。車を購入して10日約500キロ走行ほどで(平均燃費メーターは この間に徐々に悪化して16.5) 購入した時に履いていたYOKOHAMA ASPEC 175-65-14スチールホイールを このタイヤの195-45-16アルミホイールに買い換えました。そして500キロほど走行して バッテリーを外す機会があり 再度バッテリーを取り付けたら それまでの平均燃費がリセットされて 自分が走行した平均燃費が表示されるようになり その後 平均燃費が12キロほどで行ったり来たりするようになってビックリしてます。
ディーラーに持って行って相談した所 タイヤを交換したからだ との事でした
タイヤを交換しただけで この様になる事は あるのでしょうか？初心者なので どなたかご教授していただけると ありがたいです

書込番号：19930806

[つぼろじん]

まずは空気圧を高めにセットしてみる

書込番号：19930862

[かずさん。]

スレ主さまと前のオーナーの運転の仕方(アクセルの踏み方やアイドリングの時間など)や､使用の状況の違いが大きいのではないでしょうか｡

市街地の短時間走行が多いとか､通勤時の渋滞が多いとか､改善できるところは改善してみましょう。

あとは､タイヤの空気圧を少し高めに設定してみるとよいと思いますよ｡

書込番号：19930919

[CD-95]

タイヤを幅広に変えた時点で走行抵抗が増えるので、当然燃費は悪化します。
しかも、前のオーナーが郊外の長距離ばかり乗っていたのなら燃費は伸びますし…
もう少し様子を見られては如何でしょうか。

書込番号：19930926　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

前のユーザーは高速道路など遠出を中心に使ったが、スレ主さんは街乗り中心など、乗り方でも燃費は変わりますし、
インチアップしてタイヤの幅が広がって転がり抵抗が増えたこともあるのでしょう。空気圧を上げることで乗り心地も
悪くなりますし、ウエット性能も落ちます。

燃費とタイヤの持ちを気にするなら５０以下の低扁平率タイヤやインチアップはやめましょう。ちなみにジークスＺＥ９１４
そのものはタイヤサイズを変えずにブルーアースエースＡＥ５０からの交換で燃費はほとんど変わりませんでした。
タイヤそのものは低燃費タイヤですから、インチアップが原因で燃費が落ちたとも考えられます。

書込番号：19930960

[スーパーアルテッツァ]

ワイン色さん

2インチアップしてタイヤ幅も175から195へ広くなったのなら、タイヤ＆ホイールの重量がかなり増加している事が考えられます。

我が家のフィットも丁度同じサイズで、純正サイズの175/65R14から195/45R16へインチアップしました。

この時の純正のタイヤ＆ホイールの重量は12.5kg、インチアップ後は16.0kgと1本当たり3.5kgも増加したのです。

このタイヤ＆ホイールの重量増加が燃費悪化の一因と考えられます。

ただし、これだけ重量が増加しても17km/Lが12km/Lまで悪化する事はありません。

つまり、前に乗っていた人ととは乗り方が異なるから、燃費が大きく悪化したと考えるべきでしょう。

例えばストップ＆ゴーが多い街乗りで、しかもチョイ乗りを繰り返すと燃費は極端に悪化します。

逆にストップ＆ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離のエコランドライブを行えば、17km/Lを超える燃費を出す事も可能なのです。

という事で結論は乗り方の違いが燃費悪化の最大の原因ですが、インチアップも燃費悪化の一因となっているという事でしょうね。

書込番号：19930994

[麻呂犬]

簡単な計算をやって見る。
9000キロを17km/lだから燃料は約529リットルかな。
500キロ走行して17が16.5km/lに落ちたなら
9500割る16.5は575リットルだよね？
端数は省いて居ます。
ならば、500キロの走行で46リットルを消費して居ます。
其れなら1リットル辺り11キロ位しか走行出来てい無い計算です。
これがスレさんの運転燃費ではないでしょうか？
タイヤに関係無く…
タイヤ交換で12なら逆に良くなった計算が成り立ちますよね〜

書込番号：19931122　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞麻呂犬さん

正解
というかタイヤでは大差なく
乗り方の差という事でしょう

書込番号：19931292

[ワイン色]

みなさん 早くしかも丁寧な回答ありがとうございます。
車のカタログには 21キロくらい走ると書いてあったので インチアップや、みなさまに指摘していただいた通り市街地メインの走行でも、前の持ち主よりも多少悪くなっても そんなに悪くなってしまうとは 思いもよりませんでした。
前のタイヤに戻す選択もありますが、燃費以外は今のタイヤ&ホイールが気に入っているので、燃費の事には目をつぶって このまま乗り続けようと思います。
みなさまの貴重な時間を使って 丁寧な回答をしていただき 本当にありがとうございました。

書込番号：19931568

[ワイン色]

クチコミ掲示板の使い方もわからず みなさまに失礼がありましたら すみませんでした。
みなさま 本当に丁寧に回答していただき ありがとうございました。
また何かありましたら よろしくお願いいたします。

書込番号：19931593

このタイヤの性能・位置付けとしては

[やま蘭]

北海道の道南に住んでいて先日夏タイヤに履き替えたのですが、タイヤ交換後作業した方に「今すぐどうのこうのではないですが現在履いてるタイヤのうち1本の状態があまり良くない」と言われました。

そこで履き替えを検討しているのですが、タイヤ交換中にショップをうろうろしていて偶然たまたま目に止まったタイヤがこのタイヤでした。

ファルケンの中ではコンフォート系の乗り心地重視のタイヤのようで、BSレグノには敵わないにしてもPX-Cより良いのなら値段も安いので履き替えの候補にしたいと思っています。

情報がある方はお教えください。

書込番号：19774156

[スーパーアルテッツァ]

やま蘭さん

ZIEX ZE914Fは↓のようにスポーティさとコンフォートを併せもったタイヤと説明されています。

http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

良く言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端なタイヤとなるかもしれません。

つまり、ZIEX ZE914Fをコンフォートタイヤとして見た場合、静粛性はそんなに高いとは言えないと思います。

ZIEX ZE914Fは安価に比較的高いウエット性能と、そこそこの快適性能を求める場合にお勧めのタイヤとなりそうです。

書込番号：19774213

[猫の座布団]

住友ゴムは日本ではダンロップブランドを中心に使用していますが、欧米ではグッドイヤーがダンロップブランドを使用する権利を抑えているので使用できません。そこで欧米ではファルケンのブランドで販売しており、レース活動等も行っています。

そんなわけでZiex ZE-914も欧州で販売されており欧州的なコンフォートタイヤと言えるでしょう。欧州は一般公道の制限速度が100km/h程度なのが普通なのでコンフォートタイヤといっても日本的に見ればかなり高い走行性能が要求されます。

ドイツ自動車連盟の評価↓としては中段レベルです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821

詳しい評価は↓の通りです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3371

日本でも販売されているミシュランのPrimacy 3↓や
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3361

Energy Saver+↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3375

と比較すると性能的にはPrimacy 3に近く、走行性能は若干及ばないものの騒音ではむしろ勝っていますが耐摩耗性の評価で水をあけられています。

書込番号：19774542

[やま蘭]

＞スーパーアルテッツァさん

いつもありがとうございます。

良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端ですか。

個人的にはラベリングがAAAでもAでもそんなに燃費は変わらないと思っています。騒音で煩わしい思いをしながら低燃費タイヤを使いたくないので有りの方向で考えたいと思います。

と言うのも、私はアクアに乗っていますがEV状態で走れる速度が最高66km/hなのですがそれは夏タイヤでもスタッドレスでも同じです。
という事は同じ夏タイヤでそんなに燃費に違いが出るとは思えないからです。

書込番号：19775481

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。
ファルケンはダンロップに近いタイヤという事ですかね。

私は6年前まで乗っていた車にダンロップVEURO VE301を使っていましたのでダンロップのコンフォート系をイメージして良さそうですね。
VEUROも考えたのですが私の車のタイヤサイズには無かったのでちょうどいいのかもしれません。

書込番号：19775513

[じんぎすまん]

住友ゴムはグッドイヤーとの合弁が終わったので、ファルケンＺＩＥＸにグッドイヤーイーグルＬＳ−ＥＸＥのような
役割を与えているように思います。インチアップユーザーなど運動性を重視したお求めやすいコンフォートタイヤ。

価格も生産もアジアン（タイ製）ですがジャパンクオリティ。ブルーアースエースから履き替えて使った印象も安い
のに遜色ないと思いました。燃費もよいですし。ライフは３年で３万キロ弱使えればよいかな。

ロングドライブを楽しむ北海道にお住まいなら悪くない選択だと思います。

書込番号：19777422

[やま蘭]

＞じんぎすまんさん

ありがとうございます。

グッドイヤー寄りなのですね。確かにZE914FのブロックパターンはVEUROよりイーグルLS-EXEに近いように見えます。

イーグルLS-EXEのクチコミも見てきましたが特に悪い感じではないので安心できますね。

書込番号：19779119

[やま蘭]

そろそろ締めたいと思うのですが一つ気になる点があります。

現在使用しているタイヤは新車時に付いていたダンロップSP SPORT系のタイヤですが、走行距離としては冬はスタッドレスなのでまだ23000km前後しか走行していないと思います。

状態が悪い理由としては多分くねくねして舗装もあまり良くない山道を走る機会が多いからだと思います。

ここまでの中ではZIEX ZE914Fは若干摩耗性は弱いと考えた方がよいという感じなのでしょうか。奇をてらわずルマン辺りにしたほうがいいのかもしれませんね。

書込番号：19795494

[猫の座布団]

耐摩耗性に関してミシュランのコンフォート系はかなり評価が高いのですが、ブリヂストンと比べた場合
プレミアムコンフォートのTuranza T001↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3366

コンフォートのEcopia EP001S↓

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3373

と比べてZiex ZE-914はあまり変わらないので国産タイヤの標準的水準にはあるとおもいます。

ルマンのデータはありませんがLM703だった頃偏摩耗の書き込みをよく目にしましたし、LM704になってそういう話題は特に出なくなったもののそれほど耐摩耗性を重視した位置付けの製品でもないですしブランドは違っても同じ住友ゴムの技術で作られているので似たようなものでは。

書込番号：19796906

[やま蘭]

＞猫の座布団さん

ありがとうございます。極端に減りが激しいわけではないのですね、安心できました。

このタイヤを第一候補としてショップで相談して決めたいと思います。

お教えいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：19807103

[やま蘭]

皆様のお世話になったのですが…

結局ダンロップ・エナセーブEC203を購入しました。

イエローハットではZIEX ZE914Fが国内メーカーのタイヤでは一番安かったのですが、別件でトヨタのディーラーに行くとEC203がそれよりも4000円安かったのでついつい釣られまして…(笑)

まだ履き替えて3日目ですが思ったより静かで乗り心地も良くなりました。今までエコタイヤに偏見を持っていましたが良い意味で裏切られました。

書込番号：19901479

[渡部 陽祥]

パターンがそっくりなのでタイヤセレクトで聞いたら、ル・マン4に準ずる性能だとの事。

書込番号：22705080　スマートフォンサイトからの書き込み

ローテーション

[crispy!!]

当方2005年式のトヨタウィッシュのFFに乗ってます。先日タイヤを見た所、ローテーションが必要な位、前後のタイヤ溝に差が有りました。
そこで、ローテーションをする時は、前後ローテーションかクロスローテーションかどちらがいいのでしょうか？
それと、こちらのタイヤには、方向性は有りますか？

書込番号：19742676

[gda_hisashi]

ラジアルタイヤであれば
基本
前後ローテーション
です

書込番号：19742680

[crispy!!]

有難う御座います。
前後ローテーションで、行います。

書込番号：19742697

[九連宝燈]

ケチ親父はちょっと違う。

前輪の左右をよく見比べ、差を確認する。
次に後輪を見比べる。
後輪のちょっとでも山のある方を、前輪の減っている方につける（笑

書込番号：19742775

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご教授有難う御座います。
良い参考にさせて頂きます。!(^^)!

書込番号：19742793

[九連宝燈]

あっ！回転方向の指定があるタイヤは左右入れ替えたらダメですよ〜

書込番号：19742800

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご丁寧に有難う御座います。

書込番号：19742811