※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：616mm 総幅：206mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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ZIEX ZE914F 205/45R17 88W XLファルケン
最安価格(税込)：¥14,280
(前週比：±0 
)
発売日：2016年 2月
ZIEX ZE914F 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板
（250件）
このページのスレッド一覧（全28スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ZE914Fに買い換えました |
87 | 6 | 2017年5月17日 00:11 |
 初心者です タイヤ交換と燃費の悪化 |
98 | 9 | 2016年6月5日 16:22 |
| このタイヤの性能・位置付けとしては |
223 | 11 | 2019年6月1日 01:08 |
| ローテーション |
19 | 6 | 2016年3月30日 15:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 195/45R16 84V XL
純正タイヤが古くなったので、ZE914Fに買い換えました。
「見積もり」
・タイヤ＆ホイール館 フジ：大阪箕面店
￥43,740（バランス、廃棄料、税込み）
なお、ファルケンを扱っているタイヤセレクトで見積もりして、タイヤ＆ホイール館 フジの金額を提示すると
同額（バランス、エアバルブ交換、廃棄料、税込み）になりました。ちなみにタイヤセレクトでの通常価格（値引き価格）は￥46,880です。
結局、親切にアドバイスしてくれた自宅から近いタイヤセレクトで購入しました。
21点
追加情報です。
タイヤのサイズは「195/45R16」です。
転がり抵抗性能は「A」、ウエットグリップ「ｂ」であれば、十分。
アジアンタイヤよりはやはり国産が安心できますよね。
書込番号：20134187
8点
あきな君さん、返事が遅くなりました。
製造国が日本であることは確認していません。
私が使用した「国産」は、性能や安全性に関する情報が少ないアジアン製タイヤと異なるという意味で使用しています。
日本で使用されることを前提に企画、試験されてラべリング制度による評価が公表されているという意味です。
書込番号：20858644
18点
些細なことかもしれませんが、国産タイヤと書くと一部誤解を招くかもしれませんね。
＞りょう193さん
まあ、タイヤブランドがファルケンなのですから国内メーカーだとわかりますので、次回からは「ちなみに生産国は不明ですが」と記載しても大丈夫かと思いますよ。
とは言え、下記サイトによると、いわゆるアジアンタイヤもサマータイヤに限定すればなかなかバカにできない水準になってきているようです。
アジアンタイヤのおすすめランキングTOP10｜クムホやハンコックなど！
http://car-moby.jp/135639
ヘイトまではいかないですが、
個人的な心情として韓国・中国製のものは使いたくないんですが、悔しい（笑）ことになかなかのパフォーマンスを持っている製品があるようです。
書込番号：20858803
9点
きぃさんぽさん
初めまして。コメントありがとうございます。
文章は難しいですね。気を付けますね。
書込番号：20859331
6点
165/50R15はmade in japanでした。16年2月製です。
書込番号：20897632 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 195/45R16 84V XL
4月に中古で 平成26年9月式マツダデミオ13CーV(約9000キロ走行)を購入しました。前の人は平均燃費約17km(メーターで表示されていた)で走行されていたようです。車を購入して10日約500キロ走行ほどで(平均燃費メーターは この間に徐々に悪化して16.5) 購入した時に履いていたYOKOHAMA ASPEC 175-65-14スチールホイールを このタイヤの195-45-16アルミホイールに買い換えました。そして500キロほど走行して バッテリーを外す機会があり 再度バッテリーを取り付けたら それまでの平均燃費がリセットされて 自分が走行した平均燃費が表示されるようになり その後 平均燃費が12キロほどで行ったり来たりするようになってビックリしてます。
ディーラーに持って行って相談した所 タイヤを交換したからだ との事でした
タイヤを交換しただけで この様になる事は あるのでしょうか？初心者なので どなたかご教授していただけると ありがたいです
17点
スレ主さまと前のオーナーの運転の仕方(アクセルの踏み方やアイドリングの時間など)や､使用の状況の違いが大きいのではないでしょうか｡
市街地の短時間走行が多いとか､通勤時の渋滞が多いとか､改善できるところは改善してみましょう。
あとは､タイヤの空気圧を少し高めに設定してみるとよいと思いますよ｡
書込番号：19930919
5点
タイヤを幅広に変えた時点で走行抵抗が増えるので、当然燃費は悪化します。
しかも、前のオーナーが郊外の長距離ばかり乗っていたのなら燃費は伸びますし…
もう少し様子を見られては如何でしょうか。
書込番号：19930926 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
前のユーザーは高速道路など遠出を中心に使ったが、スレ主さんは街乗り中心など、乗り方でも燃費は変わりますし、
インチアップしてタイヤの幅が広がって転がり抵抗が増えたこともあるのでしょう。空気圧を上げることで乗り心地も
悪くなりますし、ウエット性能も落ちます。
燃費とタイヤの持ちを気にするなら５０以下の低扁平率タイヤやインチアップはやめましょう。ちなみにジークスＺＥ９１４
そのものはタイヤサイズを変えずにブルーアースエースＡＥ５０からの交換で燃費はほとんど変わりませんでした。
タイヤそのものは低燃費タイヤですから、インチアップが原因で燃費が落ちたとも考えられます。
書込番号：19930960
4点
ワイン色さん
2インチアップしてタイヤ幅も175から195へ広くなったのなら、タイヤ＆ホイールの重量がかなり増加している事が考えられます。
我が家のフィットも丁度同じサイズで、純正サイズの175/65R14から195/45R16へインチアップしました。
この時の純正のタイヤ＆ホイールの重量は12.5kg、インチアップ後は16.0kgと1本当たり3.5kgも増加したのです。
このタイヤ＆ホイールの重量増加が燃費悪化の一因と考えられます。
ただし、これだけ重量が増加しても17km/Lが12km/Lまで悪化する事はありません。
つまり、前に乗っていた人ととは乗り方が異なるから、燃費が大きく悪化したと考えるべきでしょう。
例えばストップ＆ゴーが多い街乗りで、しかもチョイ乗りを繰り返すと燃費は極端に悪化します。
逆にストップ＆ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離のエコランドライブを行えば、17km/Lを超える燃費を出す事も可能なのです。
という事で結論は乗り方の違いが燃費悪化の最大の原因ですが、インチアップも燃費悪化の一因となっているという事でしょうね。
書込番号：19930994
19点
簡単な計算をやって見る。
9000キロを17km/lだから燃料は約529リットルかな。
500キロ走行して17が16.5km/lに落ちたなら
9500割る16.5は575リットルだよね？
端数は省いて居ます。
ならば、500キロの走行で46リットルを消費して居ます。
其れなら1リットル辺り11キロ位しか走行出来てい無い計算です。
これがスレさんの運転燃費ではないでしょうか？
タイヤに関係無く…
タイヤ交換で12なら逆に良くなった計算が成り立ちますよね〜
書込番号：19931122 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞麻呂犬さん
正解
というかタイヤでは大差なく
乗り方の差という事でしょう
書込番号：19931292
1点
みなさん 早くしかも丁寧な回答ありがとうございます。
車のカタログには 21キロくらい走ると書いてあったので インチアップや、みなさまに指摘していただいた通り市街地メインの走行でも、前の持ち主よりも多少悪くなっても そんなに悪くなってしまうとは 思いもよりませんでした。
前のタイヤに戻す選択もありますが、燃費以外は今のタイヤ&ホイールが気に入っているので、燃費の事には目をつぶって このまま乗り続けようと思います。
みなさまの貴重な時間を使って 丁寧な回答をしていただき 本当にありがとうございました。
書込番号：19931568
7点
クチコミ掲示板の使い方もわからず みなさまに失礼がありましたら すみませんでした。
みなさま 本当に丁寧に回答していただき ありがとうございました。
また何かありましたら よろしくお願いいたします。
書込番号：19931593
12点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 175/65R15 84H
北海道の道南に住んでいて先日夏タイヤに履き替えたのですが、タイヤ交換後作業した方に「今すぐどうのこうのではないですが現在履いてるタイヤのうち1本の状態があまり良くない」と言われました。
そこで履き替えを検討しているのですが、タイヤ交換中にショップをうろうろしていて偶然たまたま目に止まったタイヤがこのタイヤでした。
ファルケンの中ではコンフォート系の乗り心地重視のタイヤのようで、BSレグノには敵わないにしてもPX-Cより良いのなら値段も安いので履き替えの候補にしたいと思っています。
情報がある方はお教えください。
20点
やま蘭さん
ZIEX ZE914Fは↓のようにスポーティさとコンフォートを併せもったタイヤと説明されています。
http://www.falken.co.jp/products/ZE914/
良く言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端なタイヤとなるかもしれません。
つまり、ZIEX ZE914Fをコンフォートタイヤとして見た場合、静粛性はそんなに高いとは言えないと思います。
ZIEX ZE914Fは安価に比較的高いウエット性能と、そこそこの快適性能を求める場合にお勧めのタイヤとなりそうです。
書込番号：19774213
40点
住友ゴムは日本ではダンロップブランドを中心に使用していますが、欧米ではグッドイヤーがダンロップブランドを使用する権利を抑えているので使用できません。そこで欧米ではファルケンのブランドで販売しており、レース活動等も行っています。
そんなわけでZiex ZE-914も欧州で販売されており欧州的なコンフォートタイヤと言えるでしょう。欧州は一般公道の制限速度が100km/h程度なのが普通なのでコンフォートタイヤといっても日本的に見ればかなり高い走行性能が要求されます。
ドイツ自動車連盟の評価↓としては中段レベルです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821
詳しい評価は↓の通りです。
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3371
日本でも販売されているミシュランのPrimacy 3↓や
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3361
Energy Saver+↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3375
と比較すると性能的にはPrimacy 3に近く、走行性能は若干及ばないものの騒音ではむしろ勝っていますが耐摩耗性の評価で水をあけられています。
書込番号：19774542
40点
＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。
良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端ですか。
個人的にはラベリングがAAAでもAでもそんなに燃費は変わらないと思っています。騒音で煩わしい思いをしながら低燃費タイヤを使いたくないので有りの方向で考えたいと思います。
と言うのも、私はアクアに乗っていますがEV状態で走れる速度が最高66km/hなのですがそれは夏タイヤでもスタッドレスでも同じです。
という事は同じ夏タイヤでそんなに燃費に違いが出るとは思えないからです。
書込番号：19775481
16点
＞猫の座布団さん
ありがとうございます。
ファルケンはダンロップに近いタイヤという事ですかね。
私は6年前まで乗っていた車にダンロップVEURO VE301を使っていましたのでダンロップのコンフォート系をイメージして良さそうですね。
VEUROも考えたのですが私の車のタイヤサイズには無かったのでちょうどいいのかもしれません。
書込番号：19775513
18点
住友ゴムはグッドイヤーとの合弁が終わったので、ファルケンＺＩＥＸにグッドイヤーイーグルＬＳ−ＥＸＥのような
役割を与えているように思います。インチアップユーザーなど運動性を重視したお求めやすいコンフォートタイヤ。
価格も生産もアジアン（タイ製）ですがジャパンクオリティ。ブルーアースエースから履き替えて使った印象も安い
のに遜色ないと思いました。燃費もよいですし。ライフは３年で３万キロ弱使えればよいかな。
ロングドライブを楽しむ北海道にお住まいなら悪くない選択だと思います。
書込番号：19777422
18点
＞じんぎすまんさん
ありがとうございます。
グッドイヤー寄りなのですね。確かにZE914FのブロックパターンはVEUROよりイーグルLS-EXEに近いように見えます。
イーグルLS-EXEのクチコミも見てきましたが特に悪い感じではないので安心できますね。
書込番号：19779119
18点
そろそろ締めたいと思うのですが一つ気になる点があります。
現在使用しているタイヤは新車時に付いていたダンロップSP SPORT系のタイヤですが、走行距離としては冬はスタッドレスなのでまだ23000km前後しか走行していないと思います。
状態が悪い理由としては多分くねくねして舗装もあまり良くない山道を走る機会が多いからだと思います。
ここまでの中ではZIEX ZE914Fは若干摩耗性は弱いと考えた方がよいという感じなのでしょうか。奇をてらわずルマン辺りにしたほうがいいのかもしれませんね。
書込番号：19795494
14点
耐摩耗性に関してミシュランのコンフォート系はかなり評価が高いのですが、ブリヂストンと比べた場合
プレミアムコンフォートのTuranza T001↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3366
コンフォートのEcopia EP001S↓
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16_Details.aspx?testId=164&recordId=3373
と比べてZiex ZE-914はあまり変わらないので国産タイヤの標準的水準にはあるとおもいます。
ルマンのデータはありませんがLM703だった頃偏摩耗の書き込みをよく目にしましたし、LM704になってそういう話題は特に出なくなったもののそれほど耐摩耗性を重視した位置付けの製品でもないですしブランドは違っても同じ住友ゴムの技術で作られているので似たようなものでは。
書込番号：19796906
12点
＞猫の座布団さん
ありがとうございます。極端に減りが激しいわけではないのですね、安心できました。
このタイヤを第一候補としてショップで相談して決めたいと思います。
お教えいただいた皆様、ありがとうございました。
書込番号：19807103
10点
皆様のお世話になったのですが…
結局ダンロップ・エナセーブEC203を購入しました。
イエローハットではZIEX ZE914Fが国内メーカーのタイヤでは一番安かったのですが、別件でトヨタのディーラーに行くとEC203がそれよりも4000円安かったのでついつい釣られまして…(笑)
まだ履き替えて3日目ですが思ったより静かで乗り心地も良くなりました。今までエコタイヤに偏見を持っていましたが良い意味で裏切られました。
書込番号：19901479
11点
パターンがそっくりなのでタイヤセレクトで聞いたら、ル・マン4に準ずる性能だとの事。
書込番号：22705080 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 195/65R15 91H
当方2005年式のトヨタウィッシュのFFに乗ってます。先日タイヤを見た所、ローテーションが必要な位、前後のタイヤ溝に差が有りました。
そこで、ローテーションをする時は、前後ローテーションかクロスローテーションかどちらがいいのでしょうか？
それと、こちらのタイヤには、方向性は有りますか？
0点
ラジアルタイヤであれば
基本
前後ローテーション
です
書込番号：19742680
3点
ケチ親父はちょっと違う。
前輪の左右をよく見比べ、差を確認する。
次に後輪を見比べる。
後輪のちょっとでも山のある方を、前輪の減っている方につける（笑
書込番号：19742775
6点
九連宝燈さん
ご教授有難う御座います。
良い参考にさせて頂きます。!(^^)!
書込番号：19742793
2点
あっ！回転方向の指定があるタイヤは左右入れ替えたらダメですよ〜
書込番号：19742800
5点
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