ZIEX ZE914F 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板

適正空気圧について

[紅い彗星(旧タイプ)]

今更なんですが、20Priusに215/40R18 89W XL FALKEN ZIEX ZE914を購入(ネットにて、到着待ち)しました。
前後輪のお薦め空気圧はどれ位でしょうか？標準より若干高目の認識なのですがどうでしょうか。販売店は答えかねるとの返答でした。

書込番号：21512568　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>販売店は答えかねるとの返答でした。
おいおい!って対応ですね。

純正は、
185/65R15 88S
空気圧 前2.3 後2.2
ですよね?

タイヤの空気圧は、そのタイヤの耐荷重できまります。

純正は、「普通」の規格の「88」なので、
F　2.3　→　545kg
R　2.2　→　530kg
の設定になっています。

ZIEX ZE914F 215/40R18 89W XL
は後ろにXLという記号が付いていますが、これはEXTRA LOAD規格になっていて、
「XL」規格の「89」なので、

F　2.7(270kPa)　→　550kg
R　2.6(260kPa)　→　530kg

です。

たまに、タイヤが薄いから高めの3.0kとか、耐荷重が足りないから3.2kとか言う人がいますが、
・キャッツアイなどからホイールやリムを守るには若干の効果はありますが
・XL規格でも上限値は2.9(290kPa)なので、2.9以上いれても耐荷重は増えません

書込番号：21512611

[紅い彗星(旧タイプ)]

＞el2368さん
直ぐに適切なご回答頂きまして、有難う御座います。
仰る通り純正は、F2.3R2.2です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは純正ｻｲｽﾞですが、前後共に0.2程高く設定しています。
用途や規格等で、el2368さんのご指南の様な回答を販売店から聞きたかったです。
有難う御座いました。
この質問は、解決済みと致します。

書込番号：21512629　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い彗星(旧タイプ)]

ただ販売店は送料消費税込み込みで、13,500円/本でした。発送も2時間以内での発送をしてくれています。明日、自宅に届きます。安さと速さは素晴らしいです。
ただ、レビューは春先以降です。有難う御座いました。

書込番号：21512647　スマートフォンサイトからの書き込み

ZE914Fに買い換えました

[りょう193]

純正タイヤが古くなったので、ZE914Fに買い換えました。

「見積もり」
・タイヤ＆ホイール館 フジ：大阪箕面店
　￥43,740（バランス、廃棄料、税込み）

なお、ファルケンを扱っているタイヤセレクトで見積もりして、タイヤ＆ホイール館 フジの金額を提示すると
同額（バランス、エアバルブ交換、廃棄料、税込み）になりました。ちなみにタイヤセレクトでの通常価格（値引き価格）は￥46,880です。

結局、親切にアドバイスしてくれた自宅から近いタイヤセレクトで購入しました。

書込番号：20130136

[りょう193]

追加情報です。
タイヤのサイズは「195/45R16」です。

転がり抵抗性能は「A」、ウエットグリップ「ｂ」であれば、十分。
アジアンタイヤよりはやはり国産が安心できますよね。

書込番号：20134187

[あきな君]

国産でした？
タイでの製造ですよね。
私が購入したサイズはタイでした。

書込番号：20759266

[りょう193]

あきな君さん、返事が遅くなりました。

製造国が日本であることは確認していません。
私が使用した「国産」は、性能や安全性に関する情報が少ないアジアン製タイヤと異なるという意味で使用しています。
日本で使用されることを前提に企画、試験されてラべリング制度による評価が公表されているという意味です。

書込番号：20858644

[きぃさんぽ]

些細なことかもしれませんが、国産タイヤと書くと一部誤解を招くかもしれませんね。

＞りょう193さん
まあ、タイヤブランドがファルケンなのですから国内メーカーだとわかりますので、次回からは「ちなみに生産国は不明ですが」と記載しても大丈夫かと思いますよ。

とは言え、下記サイトによると、いわゆるアジアンタイヤもサマータイヤに限定すればなかなかバカにできない水準になってきているようです。

アジアンタイヤのおすすめランキングTOP10｜クムホやハンコックなど！
http://car-moby.jp/135639

ヘイトまではいかないですが、
個人的な心情として韓国・中国製のものは使いたくないんですが、悔しい（笑）ことになかなかのパフォーマンスを持っている製品があるようです。

書込番号：20858803

[りょう193]

きぃさんぽさん
初めまして。コメントありがとうございます。
文章は難しいですね。気を付けますね。

書込番号：20859331

[くろがちゃ]

165/50R15はmade in japanでした。16年2月製です。

書込番号：20897632　スマートフォンサイトからの書き込み

初心者です タイヤ交換と燃費の悪化

[ワイン色]

4月に中古で 平成26年9月式マツダデミオ13CーV(約9000キロ走行)を購入しました。前の人は平均燃費約17km(メーターで表示されていた)で走行されていたようです。車を購入して10日約500キロ走行ほどで(平均燃費メーターは この間に徐々に悪化して16.5) 購入した時に履いていたYOKOHAMA ASPEC 175-65-14スチールホイールを このタイヤの195-45-16アルミホイールに買い換えました。そして500キロほど走行して バッテリーを外す機会があり 再度バッテリーを取り付けたら それまでの平均燃費がリセットされて 自分が走行した平均燃費が表示されるようになり その後 平均燃費が12キロほどで行ったり来たりするようになってビックリしてます。
ディーラーに持って行って相談した所 タイヤを交換したからだ との事でした
タイヤを交換しただけで この様になる事は あるのでしょうか？初心者なので どなたかご教授していただけると ありがたいです

書込番号：19930806

[つぼろじん]

まずは空気圧を高めにセットしてみる

書込番号：19930862

[かずさん。]

スレ主さまと前のオーナーの運転の仕方(アクセルの踏み方やアイドリングの時間など)や､使用の状況の違いが大きいのではないでしょうか｡

市街地の短時間走行が多いとか､通勤時の渋滞が多いとか､改善できるところは改善してみましょう。

あとは､タイヤの空気圧を少し高めに設定してみるとよいと思いますよ｡

書込番号：19930919

[CD-95]

タイヤを幅広に変えた時点で走行抵抗が増えるので、当然燃費は悪化します。
しかも、前のオーナーが郊外の長距離ばかり乗っていたのなら燃費は伸びますし…
もう少し様子を見られては如何でしょうか。

書込番号：19930926　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

前のユーザーは高速道路など遠出を中心に使ったが、スレ主さんは街乗り中心など、乗り方でも燃費は変わりますし、
インチアップしてタイヤの幅が広がって転がり抵抗が増えたこともあるのでしょう。空気圧を上げることで乗り心地も
悪くなりますし、ウエット性能も落ちます。

燃費とタイヤの持ちを気にするなら５０以下の低扁平率タイヤやインチアップはやめましょう。ちなみにジークスＺＥ９１４
そのものはタイヤサイズを変えずにブルーアースエースＡＥ５０からの交換で燃費はほとんど変わりませんでした。
タイヤそのものは低燃費タイヤですから、インチアップが原因で燃費が落ちたとも考えられます。

書込番号：19930960

[スーパーアルテッツァ]

ワイン色さん

2インチアップしてタイヤ幅も175から195へ広くなったのなら、タイヤ＆ホイールの重量がかなり増加している事が考えられます。

我が家のフィットも丁度同じサイズで、純正サイズの175/65R14から195/45R16へインチアップしました。

この時の純正のタイヤ＆ホイールの重量は12.5kg、インチアップ後は16.0kgと1本当たり3.5kgも増加したのです。

このタイヤ＆ホイールの重量増加が燃費悪化の一因と考えられます。

ただし、これだけ重量が増加しても17km/Lが12km/Lまで悪化する事はありません。

つまり、前に乗っていた人ととは乗り方が異なるから、燃費が大きく悪化したと考えるべきでしょう。

例えばストップ＆ゴーが多い街乗りで、しかもチョイ乗りを繰り返すと燃費は極端に悪化します。

逆にストップ＆ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離のエコランドライブを行えば、17km/Lを超える燃費を出す事も可能なのです。

という事で結論は乗り方の違いが燃費悪化の最大の原因ですが、インチアップも燃費悪化の一因となっているという事でしょうね。

書込番号：19930994

[麻呂犬]

簡単な計算をやって見る。
9000キロを17km/lだから燃料は約529リットルかな。
500キロ走行して17が16.5km/lに落ちたなら
9500割る16.5は575リットルだよね？
端数は省いて居ます。
ならば、500キロの走行で46リットルを消費して居ます。
其れなら1リットル辺り11キロ位しか走行出来てい無い計算です。
これがスレさんの運転燃費ではないでしょうか？
タイヤに関係無く…
タイヤ交換で12なら逆に良くなった計算が成り立ちますよね〜

書込番号：19931122　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞麻呂犬さん

正解
というかタイヤでは大差なく
乗り方の差という事でしょう

書込番号：19931292

[ワイン色]

みなさん 早くしかも丁寧な回答ありがとうございます。
車のカタログには 21キロくらい走ると書いてあったので インチアップや、みなさまに指摘していただいた通り市街地メインの走行でも、前の持ち主よりも多少悪くなっても そんなに悪くなってしまうとは 思いもよりませんでした。
前のタイヤに戻す選択もありますが、燃費以外は今のタイヤ&ホイールが気に入っているので、燃費の事には目をつぶって このまま乗り続けようと思います。
みなさまの貴重な時間を使って 丁寧な回答をしていただき 本当にありがとうございました。

書込番号：19931568

[ワイン色]

クチコミ掲示板の使い方もわからず みなさまに失礼がありましたら すみませんでした。
みなさま 本当に丁寧に回答していただき ありがとうございました。
また何かありましたら よろしくお願いいたします。

書込番号：19931593

ローテーション

[crispy!!]

当方2005年式のトヨタウィッシュのFFに乗ってます。先日タイヤを見た所、ローテーションが必要な位、前後のタイヤ溝に差が有りました。
そこで、ローテーションをする時は、前後ローテーションかクロスローテーションかどちらがいいのでしょうか？
それと、こちらのタイヤには、方向性は有りますか？

書込番号：19742676

[gda_hisashi]

ラジアルタイヤであれば
基本
前後ローテーション
です

書込番号：19742680

[crispy!!]

有難う御座います。
前後ローテーションで、行います。

書込番号：19742697

[九連宝燈]

ケチ親父はちょっと違う。

前輪の左右をよく見比べ、差を確認する。
次に後輪を見比べる。
後輪のちょっとでも山のある方を、前輪の減っている方につける（笑

書込番号：19742775

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご教授有難う御座います。
良い参考にさせて頂きます。!(^^)!

書込番号：19742793

[九連宝燈]

あっ！回転方向の指定があるタイヤは左右入れ替えたらダメですよ〜

書込番号：19742800

[crispy!!]

九連宝燈さん

ご丁寧に有難う御座います。

書込番号：19742811