Playz PX-C 155/65R14 75H のクチコミ掲示板

ゼストのタイヤを思い直して

[シーバスうまい！]

こんにちは。
当方、こちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001025758/SortID=22592832/?cid=mail_bbs#tab
でご相談した者です。
一度解決済みにしましたものの、様々思い、すみませんがまたカキコしております。別スレになってしまい申し訳ありません。

前回AAのみを並べて、この中でいかがですかとお聞きしてしまい、反省しております。
もう先も長くないことで、やっぱりよいものを着けたいなぁと、考えております。
ECOPIA NH100 C 155/65R13
ENERGY SAVER 155/65R13
Playz PX-C 155/65R13
この辺などではどうなのでしょうか。

アークトゥルスさんからの提案で、そうかと考え直しておりました。
Playz PX-Cは疲れないというコンセプトで、最近は疲れる感じがし、オッ!と思いました。
それぞれのメーカーでよいことを考えているものだなと思っておりました。

重ねてですみません、ご指導よろしくお願いいたします。

書込番号：22596108

[痛風友の会]

どうも。

メーカーの能書きを額面通りに信じてるの？
そんな年じゃないでしょ（笑

疲れない＝腰が無くだらしないじゃん。
特徴を逆に考えるんだよ
取り敢えず、エコピアにしときなよ

書込番号：22596127

[マッドスピード]

＞シーバスうまい！さん
価格、全体バランス重視ならTRANPATH LuK(A-c)
ウェット、操縦、安定性重視ならPlayz PX-C(A-b)

真剣にタイヤ交換を考えている方みたいですので、私はこの2点を推します。

書込番号：22596238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プレイズは良いタイヤですが、高価でコスパは悪いイメージがあります。
安く買えるならアリだと思います。

エナジーセイバーは欧州タイヤらしい剛性の高さがあり、対摩耗性能も高評価なので推します。

書込番号：22596246　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

シーバスうまい！さん

静粛性等の快適性能では無く、今回シーバスうまい！さんが考慮されているような性能を重視されるなら、やはりPlayz PX-Cをお勧めしたいですね。

Playz PX-Cなら、このサイズのタイヤの中で数少ないウエットグリップ性能bのタイヤという点も魅力ですしね。

書込番号：22596624

[CAY01]

2017年５月にPlayz PX-C 155/65R13 73SをｅＫワゴンに装着しました。

その時期にECOPIA NH100Cがデビューして一応検討対象としましたが、車高が高い軽自動車向けのECOPIAとしてEX20C TYPE Hが残っていたことを考えると（←実は2019年のカタログでも残ってます）、NH100Cでは私が求めているしっかりした走りは無理と判断してPlayz PX-Cを選択した次第です。

例えば、登りながらのコーナーリング中でもタイヤがしっかりしていないとアクセルを戻したくなるものですが、Playz PX-Cならアクセルを踏んでいけます。下りのコーナーでも基本的に右足はアクセルペダルの上で、多少のオーバースピードでもしっかりグリップしてくれて期待通りです。
メーカーがいう「疲れない」は、どなたかがおっしゃる様な「腰が無くだらしない」ではなく、走りながら自然と溜まりがちなストレスを抑えるという意味であると私は感じています。

最初から国産メーカーで考えていましたから他に候補になりそうなのはTRANPATH LuKでしたが、このタイヤのカタログでは時速160km/hでのシミュレーションの結果を用いて旧来品との差を示しており、全くのまやかしに感じたので早々に候補から外しました。

書込番号：22597808

[アークトゥルス]

自分の過去の経験から
ミシュラン、コンチネンタル
が無ければブリジストン
この3社のもの以外は良いタイヤだと思ったことがないので
今回はブリジストンを推します

評論家の提灯持ち記事は信じられません
広告は当然信じられません

過去にコペルニクスが地動説を発表したときも、ほとんどの人はそれを信じられませんでした、なぜかというと証明しようにも高度な知識を聞く人が持っていないと無理だからです

100年後にガリレオが地動説を発表したときは、学識がある程度ある人達は信じました、なぜならば望遠鏡の発明があったので手順を踏んで調べれば信じる以外なかったのです

タイヤとは全然関係ない話ですみません(笑)

書込番号：22597836　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーバスうまい！]

＞痛風友の会さん
＞マッドスピードさん
＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞CAY01さん
＞アークトゥルスさん

こんにちは。
皆様には早速にご回答くださり誠にありがとうございました。
本日今まで、当方が組合長をしております地域組合の年次総会があり今帰って参りました。

皆様から今回また大変貴重な有り難いご意見を賜り、本当に忝なく嬉しく思っているところでございます。
当方は若い時から様々なものに興味あり、これも中学校時代に教えられた先生方のお蔭様と思っていて、音楽の先生はとても豊かに音楽の世界を語ってくれレコードを聴くのが好きになり、技術の先生はハンダゴテでアンプ作りを教えてくれて、当方は以来ステレオをベニヤ板から自作、レコードプレーヤーとスピーカーを作りアンプも「無線と実験」という雑誌に金田さんという方が連載している金田式アンプを自作して、音楽を聴くのを楽しみにして来ました。

その他に望遠鏡を使って星の写真を撮ったり、パソコンのプログラム言語で仕事のプログラムを作って仕事したり、最近ではパソコンの製作やノートパソコンのCPUを載せ替えて、それを自分のホームページに載せたりしていました。ホームページはホームページビルダーなどのソフトを使わずHTMLタグで直接作っていました。お蔭様でホームページはずい分アクセスを頂き、リンクも大分はられてそちこちから連絡をもらったりしておりました。
こんなふうなものですから、車もあちこちいじくったり、ユーザー車検も始まった頃からうちの車も当時は5台あったので、それの車検をずうっとやっておりました。のでたぶん７〜80回ぐらい今までやったのでないかなあと思いながらいるところです。

タイヤとは関係ない話で、すみませんです。アークトゥルスさんからもよいことをカキコいただきましたので、今まで総会で少しいただいてきたことも手伝って、自分もこんなこと書いてしまいました次第でした、すみません。

Playz PX-C 155/65R13、頑張っていい値段のを見付けて着けたいなと思っております。

マッドスピードさん、ぜんだま〜んさん、スーパーアルテッツァさん、CAY01さん、アークトゥルスさん、経験に基づく具体的なお話、心に染みました。大変ありがとうございました。お蔭様でした。

この後、３時からF1の予選ですね。どんな結果になるのですか、今日明日とまた楽しみにしていたいと思います。
自分はテレビの契約をしていませんので、F1オフィシャルのページのライブタイミングとESPNの文字での中継で見ています。ライブですから、画像はありませんが現場で起きていることが刻々と伝わって来てなかなか興味深いです。皆様ご覧になっておられるかも知れませんが、参考までURLを挙げておきますので。
F1ライブタイミングは、https://www.formula1.com/en/f1-live.html#leaderboard　←無料会員登録が必要です。
ESPNは、http://ja.espnf1.com/
です。

では、本当にありがとうございましたm(_ _)m。

書込番号：22598946

[シーバスうまい！]

皆様こんにちは。
その節はお世話様になりました。
８月の車検も近づいて来、梅雨入りも近いことから、そろそろ新しいタイヤをと思いこの板に来ました。

まだ解決済みにしておりませんで、すみませんでした。
ご自分のご経験を具体的にとても分かりやすくご説明くださった、CAY01さん。
まっ先に駆けつけてくださりよい情報をくださいました、マッドスピードさん。
踏み込んだカキコをくださり、当方もうれしかったです、アークトゥルスさん。
ありがたくGood アンサーをお上げしたく存じます。

新しいタイヤをと思い考え始めましたら、ダンロップからRV505が出てしまいました。
見ると、Plays PX-Cのページで読んだようなものが、RV505のページに出ている気がします。Plays PX-Cに影響を受けたのかもと思いました。

6月1日発売で、今のところ予約値段が高く付けられていますが、レグノの時も販売が始まったらたちまち値段が下がっていきましたので、RV505も安くなるものと思います。
今後考えてみたいと思っています。

皆様どうもありがとうございました。そのうちまた次の時にもどうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22679521

[アークトゥルス]

すみません ミシュランをなぜか見落としておりました
今更ながら(汗)
＞ぜんだま〜んさん の推している
ミシュランを推させていただきます

特に軽だとミシュランの乗り心地は抜群に良いです
13インチだと尚更です

乗り心地なので数値で表しにくいのが難点ですが…
ミシュランのコンパウンドはブリジストンには真似できない優れたものです

実は自分も今乗っているケッパコ
(軽の四角いバン)が納車したばかりなのですが、ホイールを今まで装着経験の無い鍛造ホイールに(ボルクTE37)
タイヤはミシュランのエナジーセーバーを考えています

＞シーバスうまい！さんとはたぶん
同世代か近いかと

「コペルニクス的転換」って言葉
昔は頻繁に使われましたよね
学術的に言えばパラダイムシフト
価値観の崩壊ですけど

コペルニクスの地動説が受け入れられなかった背景には天才アリストテレスが天動説を支持していたというのもあります
アレクサンドロス大王の家庭教師で
世界制覇に導いた実績がありますからね
何故、当時最先端の「科学」が進歩せず
ローマ帝国が蛮族に崩壊させられたのかは謎ですけど
(蛮族は英語でバーバリアン、BMWのBはバーバリアンのBです)

アリストテレスは奴隷制度も支持していましたが、当時のパラダイムとしては当然だったと考えてます

書込番号：22679662　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーバスうまい！]

皆様いろいろお世話様になり、ありがとうございました。
結局写真の品を購入しました。皆様からたくさん教えていただき、お蔭様で様々検討することができました。心より感謝申し上げますm(_ _)m。

Playsにとても惹かれていたのですが、こちらが新発売とのことで当方考えてしまいました。
RV505の解説を読むと、Playsで読んだことがある内容が書かれているようで。
Playsの発売から何年か経ち、その間の研究でPlaysに追いついて来たのかなあと。
RV504からもずい分の進歩を果たしたようです。

ルマンVの「しのびテクノロジー」も生かされているようで、ルマンVもとてもよかったので、RV505もよいのではと思います。
今回楽天で写真のように2千円引きクーポンのセールがあって安く、今買った方がと思いました。楽天ポイントもこの日2,300ポイントほど付きました。

到着しました品を触ってみると、タイヤの側面が柔らかでぺなペなしてました。これで言われている性能が出れば静かで乗って気持ちよく走れるかなと思っています。明日近くの工場で入れ替えしてもらって来ます。

＞アークトゥルスさん
カキコいただいており、ありがとうございました。
興味深く読ませていただきました。とても詳しく、そうなのか！と思って読んでいました。
今回、Playsから転換してこちらに来てしまいました。

当方のゼストも年数ずい分乗りましたので、今回のようなタイヤぐらいがちょうど合うのかと思いながらいます。
今回も折り入ったコメント、大変感謝いたしております。

それにしてもミシュランでAAっていうのが出ないものかと思いますが、そもそも必要ないものなのですよね。
アークトゥルスさん、これからも楽しいcar lifeをお送りください。
今回もどうもありがとうございましたm(_ _)mまたよろしくお願いします。

書込番号：22723398

[アークトゥルス]

＞シーバスうまい！さん
お得に買えて良かったですね

自分はミシュランを買う前にコンチネンタルのエココンタクト6を探していたのですが時期尚早で見つけられませんでした
今は売ってるんですけど…
値段的に4本で8,000円違いますので
自分を無理やり納得させています

サイドウォールが柔らかいのはミシュランの特徴でしたが

トレッドの剛性を確保してサイドウォールは柔らかくが今のトレンドなのでしょうね
サイドウォールをヒットするとバーストしやすいのでご注意ください

書込番号：22723583　スマートフォンサイトからの書き込み

中古品の性能。

[光虹]

タイヤは中古でも売っていますが、そのタイヤの性能は駆動輪で発揮されるものですか？それは乾燥面でのグリップだけですか？後輪はどんな影響がありますか？前後のタイヤ違いはどんな影響がありますか？

書込番号：21164145　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そのサイズなら新品で買えばいいのにと思います
中古品買って不安を抱えながら乗るより精神衛生的にいいかと思います

性能はどれだけ減っているかによります
ドライならタイヤの減りはあまり関係なですが
溝のあまりないタイヤは雨の排水性能が格段に落ちます
前後違うタイヤを履いても軽四ならあまり関係ないかと

書込番号：21164153

[北に住んでいます]

質問の意味がよく判らないけど

新品でも中古でもタイヤは全輪に影響しますよ（ドライ・ウエット関係無し）

前後のタイヤ違いは気付かない方も多いと思いますので、気になるなら買って自身で確認しましょう。

書込番号：21164180

[ぜんだま〜ん]

発進時のドライグリップ性能は駆動輪のほうが大事です。

しかしブレーキを踏んだとき、荷重は前にかかりますから、
駆動方式に関係なく、前輪のグリップのほうが大事です。

雨の路面でスリップするリスクを考えるのなら、
ＦＦの軽自動車なら前輪重視で間違いありません。

書込番号：21164186

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

＞そのタイヤの性能は駆動輪で発揮されるものですか？

加速性能なら駆動輪で発揮されるでしょうね。

＞それは乾燥面でのグリップだけですか？

ウエットグリップ性能も低下します。

溝が浅くなれば排水性能の低下でウエット性能だけでなく、耐ハイドロ性能も悪化します。

＞後輪はどんな影響がありますか？
＞前後のタイヤ違いはどんな影響がありますか？

前後のグリップ性能に大きな差があり、前輪に比較して後輪のグリップが極端に低ければスピンするような事態に遭遇する事もあり得るでしょう。

書込番号：21164195

[ぜんだま〜ん]

（意訳）

タイヤがすり減って来たので交換しようと思うのですが
全然お金がありません。

だから中古タイヤを２本だけ買って、前輪か後輪のどちらかだけ
交換しようと思っています。

前輪か後輪、どちらのタイヤを交換するほうが安全でしょうか？
前輪と後輪のそれぞれの役割を教えて下さい。

書込番号：21164215

[伊予のDOLPHIN]

＞光虹さん

質問の趣旨は「中古のタイヤを２本のみ購入し、前輪に履かせたいと思いますが、大丈夫でしょうか？」みたいな感じですかね。

後輪とかけ離れた性能や状態のタイヤ（グリップ性能や残り溝）だと、日常走行でも多少なりとも違和感を感じると思いますし、ウエットでのコーナリング中のブレーキング等は危険ですので、中古で買われるならば、可能な限り後輪に近い状態のタイヤを前輪にも装着した方が良いと思います。

駆動輪の方が当然の事ながら負担が大きいので、前後異なるタイヤを装着される場合、残り溝残が多くコンディションの良い方を駆動輪に履かせる方が、より性能を発揮できそうです。

書込番号：21164221

[光虹]

新品タイヤは8mmといいますが実測どれくらいなるのでしょうか？
また来年手放す予定を考えていますが、新品店頭価格で税込1万2千円ぐらいで、もし中古店で製造年週0316の溝の深さ店頭表示5.5mm、税込2600円の同じ銘柄のタイヤなら新品の方がよいでしょうか？
年間12000キロほど乗ります。

書込番号：21167256　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

225/40R18タイヤ重量及び溝深さ

光虹さん

製造年週が0316なら比較的新しいので、経年劣化も少なさそうですね。

来年乗り換え予定なら、この中古タイヤに履き替えるのもありだと思います。

参考までに225/40R18というサイズのタイヤの重量及び溝深さのグラフをUPします。

このグラフのようにタイヤの溝の深さは8mm位が多いですが、タイヤ銘柄によって溝の深さは異なります。

書込番号：21167320

[readers]

＞光虹さん

残りの走行距離12,000kmでしたら、その中古タイヤで問題ありませんね。
しかし、ブリジストンの中古タイヤはビード切れを起こしているものが多いので注意が必要です。

書込番号：21167461

[光虹]

＞readersさん
＞ブリジストンの中古タイヤはビード切れを起こしているものが多いので注意が必要です。

ブリヂストンは選ばない方がよいんですね？他のメーカーなら大丈夫でしょうか？


＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。参考に致します。

書込番号：21169756　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞光虹さん

BSのタイヤはサイドウォールが硬いためホイールから外す際にビードが切れやすいということで、BSの中古タイヤがすべてダメだというわけではありません。
無論、他メーカーのタイヤでもビード切れを起こしているタイヤもあります。

以前、ヤフオクでBSの中古タイヤを購入した際にビード切れがあって装着不可となりました。
業者出品だったため、無論返金してもらいましたが。
中古タイヤを購入する際はビード部分の状態も確認された方が良いかと思います。

書込番号：21170205

[光虹]

土曜日に行ったのですがそこでは、BSでPX-C 155/65R14の中古で表示では5.5mm？の溝の物で2ケ(1ケ税込3000円だったかな)あるなかで一番深い物でしたが、全体的な表面見ても言っていたビート部でもそれなりにのよいものだったと思います。

＞readersさん
ビート切れですか…
ありがとうございます。注意しながら選んでみます。他にはありますか？

書込番号：21188768　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

以前、BSのプレイズPZ-XCに履き替えたことこちらに載せましたが、ふわふわ空に浮いた感じがあり、乗り易いと思いましたが、後輪にそのようなタイヤを中古であれ替えた場合、どんな感じになるのでしょうか？前方がお辞儀したようになり、後輪のみ浮いた感じなりますか？ハンドリングもどうなると思いますか？

書込番号：21205556　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

ブリヂストンは高いだけに品質は良いと自負しています。中古でも程度がよいと思いましたので履き数千キロ走っていますが、リアに履かせりあのふわふわ感を感じますがそれもよく、購入時に5.5�oほどあったのが今は4.7�o辺り。乗りきるまで履き使いけたいです。

書込番号：22168457　スマートフォンサイトからの書き込み

この値段なら．．．？

[PINE22]

N-BOXの5年目の車検の前に、タイヤを買い替えようと思ってます。

近くのタイヤ館に相談したら、新車のときから履いてるタイヤ（BlueEarth
AE-01Fのメーカー仕様らしいです）と、同じ性能レベルのタイヤを選んだ
方が良いと言われ、このPlayz PX-Cを教えてもらい見積りしました。

工賃、バルブ、チッソ、処理料含め4本で、44,000円（税込）です。
この価格はかなり安いと言ってましたが、実際に安い方ですか？

それと店員の人はTPMSとアライメントを付けた方が安くなるって
言ってました。両方つけて60,000円（税込）です。

ちなみにアライメントは特にN-BOXと〇〇〇（←トヨタのワゴン車、
車種名を言ってましたが、わたしは知らない車種です）の2車種だけ
はクルマの特性からして、やった方が良いと思いますと言われました。

わたしはクルマのこととかぜんぜんわからないので、迷ってますぅ。

タイヤだけなら、この値段（44,000円）ならお得ですか？
それと、TPMSとアライメントはやった方がいいですか？

よろしくお願いします！

書込番号：22148525

[緋色幻夢]

ブリジストンのタイヤ館だし、営業の押しが強すぎますね。

もともと高めのPlayzタイヤの値段は工賃込み込みで、いろいろぶっこんでて並の価格。
追い金16000でアライメントとTPMSとか、安すぎるので似たような簡易検査でしょう。
アライメント不要　長距離ランナーでもなければKにTPMSは必須ではないので、自己管理で十分。

近くのタイヤ、ホイール専門店にも行ってみたほうが良いです。
フジ、クラフトなど、タイヤ専門に扱う店の方が、他の選択肢も増えます。
大体、ダンロップのルマンV勧めてくると思いますがｗ

書込番号：22148555

[kmfs8824]

車は真っ直ぐ走りますよね？

ホイールアライメントとタイヤ空気圧モニタリングシステムは不要です。

＞わたしはクルマのこととかぜんぜんわからないので、迷ってますぅ。

販売店側にいいカモにされる典型的な例ですよ。

はっきり言って軽自動車のスタンダードなサイズのタイヤ交換で44000円は高いです。

大手カー用品店やガソリンスタンドなど足を使って見積もりしてみて下さい。

ちなみにN-BOXのようなハイト系軽自動車でお勧めはトーヨー TRANPATH LuKです。

http://s.kakaku.com/item/K0000610302/

書込番号：22148617　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

PINE22さん

Playz PX-Cが工賃込みで4.4万円なら決して高くはありません。

ただ、これで決める必要は無く、他のところでも金額を確認した方が良いでしょう。

又、N-BOXなら軽ハイトワゴンなので、フラツキを抑制出来るタイヤを選択するのも一つの考え方です。

フラツキを抑制出来るタイヤなら↓の比較表の3銘柄が候補になりそうです。（Playz PX-Cも比較表に入れています）

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000954476_K0000730829_K0000845072_K0000610302&pd_ctg=7040

この3銘柄のタイヤなら下記のような特徴があります。

・BluEarth RV-02CKはウエットグリップ性能bとウエット性能が高い

・エナセーブ RV504は転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い

・TRANPATH LuK は3銘柄の中で価格コム内での価格が最も安価

このような特徴も考慮して、N-BOXにどのようなタイヤを履かせるかご判断下さい。

あとは多くのカー用品店やタイヤ販売店で見積もりを取ってみて、金額を比較される事をお勧め致します。


それとアライメント調整は車に何らかの不具合が無いのなら、実施する必要は無いでしょう。

例えば足回りに強い衝撃を与えていれば、アライメントがズレている可能性もあります。

アライメントがズレれていれば、タイヤに偏摩耗が発生したり、車が右や左に流れたりします。

という事で車に不具合が無いのなら、基本的にアライメント調整は不要です。


それと↓のTPMS B-01があればタイヤの空気圧管理が容易になり、パンクといった異常が早期発見出来るのは事実です。

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011022801.html

ただ↓のようにTPMS B-01の管理が大変になる事ありますのでご注意下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2296717/car/1997366/7196664/parts.aspx

TPMS B-01の空気圧センサーの電池交換は、ホイールからタイヤを外さないと出来ないという点はかなり大変です。

因みにTPMS B-01の空気圧センサーの電池は5年位は持つようです。

以上のような事もあり、ご自身でタイヤの空気圧等を定期的に点検されるなら、TPMS B-01は不要だと考えています。

書込番号：22148787

[ぜんだま〜ん]

それは少し高い気がします。

工賃、バルブ、処理料含めて4万円ジャストならまずまずですかね。

窒素は無料なら入れてもらえればいいけど、お金払うようなものではないので
「無料でないのなら要りません」って断りましょう。

書込番号：22149014

[PINE22]

緋色幻夢さん、kmfs8824さん、ぜんだま〜んさん、スーパーアルテッツァさん
いろいろ詳しく教えていただき、本当にありがとうございますッ！
とてもとても勉強になりました！！

今のわたしのクルマの状態からだと、みなさんのおっしゃる通り、TPMSや
アライメントは必要性がないと思います。

あとは、タイヤ選び．．．（汗）

タイヤ館しか行ってないので、Playz PX-Cに決めようかと思ってたんですけど
カー用品店とかも行ってみようと思います！

タイヤ館のスタッフに、『転がり抵抗がA以上』『ウェットグリップ性能がb以上』
が安心ですよと言われました。
乗ってるクルマが軽なので、わたし的にも安全性能が高いタイヤに賛成ですぅ。

そこで、性能が程よくおすすめのタイヤはどのタイヤですか？
Plyaz PX-C？　ルマンV？　BluEarth RV-02CK？　エナセーブ RV504？　
TRANPATH LuK？それとも．．．
予算的にはタイヤ館で44,000円でほぼ買おうとしちゃってたので、そのくらい
はOKです。

主観でいいので、おすすめのタイヤを教えてくださいッ！
よろしくお願いします。

ちなみにわたしのクルマの使い方は毎日の通勤と土日のお買いもので、年間
10,000キロくらい走っています。高速は年に数回ていどかな。
特に左前のタイヤのミゾがかなり減ってるので、今回4本とも替えるつもりですぅ
．．．特に左前のタイヤ．．．運転がヘタだから？

書込番号：22149126

[スーパーアルテッツァ]

PINE22さん

確かに雨天時の安全性能を考えると、ウエットグリップ性能bのタイヤが良いでしょう。

濡れた路面で万が一の事態に遭遇した場合、ウエットグリップ性能bのタイヤなら止まれたけど、ウエットグリップ性能cのタイヤだから追突したなんて事もあり得るからです。

先ほども貼り付けましたが↓の比較表のように、ウエットグリップ性能bのタイヤはPlayz PX-CとBluEarth RV-02CKです。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000954476_K0000730829_K0000845072_K0000610302&pd_ctg=7040

又、BluEarth RV-02CKは↓のように、N-BOXのような軽ハイトワゴン向けのタイヤでもあります。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv02ck/


以上のように雨天時の安全性能を重視されるという事や、お乗りの車が軽ハイトワゴンのN-BOXである事から、私のお勧めはBluEarth RV-02CKです。


ただ、左前のタイヤの摩耗が多い点は気がかりですね。

通常は前輪の摩耗が早いのですが、左右共に同じように摩耗するからです。

この為、↓のような前輪と後輪のタイヤローテーションを行って、4輪の摩耗状態を同じようにするのです。

http://toyotires.jp/run/run_02.html

という事でタイヤローテーションは適切に行っていますか？

PINE22さんの走行距離なら半年毎のタイヤローテーションが理想ですが、これが難しいようなら1年毎のタイヤローテーションは必ず行った方が良いです。

尚、ディーラー等にN-BOXを12ヶ月点検に出していれば、その時にタイヤローテーションは行ってくれているはずです。

書込番号：22149231

[ぜんだま〜ん]

左前が減るのは、主さんの通勤ルートやが、左折よりも右折が多いってことじゃないですか？

ハイト系軽自動車なので、スーパーさんがお勧めするミニバン用のブルーアースで良いかと思います。

安く求めるならエナセーブ RV504（ウエットはｃ）を推します。
雨の日はゆっくり慎重に運転すれば実用上は危ないということは無いかと。

このサイズにADVAN dB V552Aもありますね。
静かさを求めるならこれも勧めます。

書込番号：22149379

[kmfs8824]

お勧めのタイヤ(重視されてるラベリングに関しては)の銘柄は他の方の意見を参照して下さい。

新たな情報のフロント左タイヤの摩耗が気になったので書きます。

１つ前のN-BOXの純正装着ヨコハマ製タイヤの異常摩耗により、メーカーによる異常摩耗対策タイヤ(ヨコハマ製ECOS)への無償交換っていうのがありました。

さすがにもう5年も経ってるので保証は受けられないと思いますが…。

片側だけならタイヤ館の言うようにアライメントを測定してもらった方が良いかもしれませんね。

書込番号：22149539　スマートフォンサイトからの書き込み

[PINE22]

スーパーアルテッツァさん、ぜんだま〜んさん、kmfs8824さん
いろいろアドバイスしていただいて、本当にありがとうございます！

早速、カー用品店に行ってきました。
どこの店に行ってもPlayz PX-Cはイチオシって感じですが、いまの
ところタイヤ館の44,000円が一番安いかな．．．

BluEarth RV-02CKは、一番安くても45,912円ですぅ

オートバックスでは、どこかの見積りをもってきてくれれば、そこよりは
絶対安くしますと言ってたので、タイヤ決めたら来週末、再チャレンジです！

Playz PX-CかBluEarth RV-02CKで決めちゃおうと思ってるんですけど、
このくらいの価格で買うのは甘いでしょうか？ネバッた方がいいですか？

それと、左前のタイヤなんですけど．．．
さっき走ってきましたが、いちおうまっすぐ進んでクルマが左右に流され
るようなことはありませんでしたが．．．
ローテーションもやってないし．．．
もしかしたら今年の3月くらいから空気圧を診てもらったりしてないんで、
空気圧が少ないせいで摩耗しちゃったのかもって、さっき思いました

わたしがいつも行くガソリンスタンド（←セルフぢゃないGS）は、空気圧を
診るの有料になっちゃったんで、ずっとほったらかしにしちゃってました。
他に近いスタンドはセルフばかりなんですぅ

みなさんはどこで空気圧を充填してるんですか？

書込番号：22150024

[ぜんだま〜ん]

私は空気圧は「タイヤの目視」と「運転感覚」でチェックしますね。

エアゲージも持っているのですが、どうやっても計測時に「ぷしゅ」って微妙に空気が抜けてしまうのが
どうも嫌なんです（笑）
まあ時々エアゲージも使って図ります。（そんなに高いものじゃありませんよ）

そして空気が抜けてきたな〜っと思ったらスタンドなりディーラーなりに行って
タイヤに空気入れてくださいって頼みます。

プレイズ、いいタイヤですからあなたが納得すれば決めてもいいと思いますよ。

書込番号：22150076

[緋色幻夢]

一応、捕捉で
オートバックス、JMSなどカー用品店に、比べたらBRIDGESTONEのタイヤ館は安いです。
ホイール専門店、タイヤ専門店に行くと、さらに安いブランドもあります。

それでも、モノによってタイヤ館の販売は安かったりしますが、今回は営業担当者がオマケを増やしてガンバりすぎですね。

タイヤの空気圧は、目視チェック、走行時の抵抗感覚で、数値はスタンドの携帯ポンプ(丸いやつ)で。
セルフの所では、空気圧充填、チェックがセルフでフリーのところが近場では多いです。

他の項目としては、初回一ヶ月のタイヤチェック、ローテーションの無料分が含まれるかになります。
クラフトの場合は、カード会員の購入ホイール&タイヤのローテーションは、毎回無料だったりします。

書込番号：22150133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブリヂストン　レーシングエアゲージRCG-20

PINE22さん

私の場合はセルフスタンドで空気圧の調整を行っています。

又、UPした写真の空気圧計でタイヤの空気圧を微調整しています。

あとはどこでもタイヤの空気圧が調整出来るよう、シガーソケットに接続して使用出来るタイプのエアコンプレッサーも持っています。


同様にN-BOXにもパンク修理キットの中にエアコンプレッサーが付属しています。

エアコンプレッサーを含むパンク修理キットは、N-BOXのラゲッジルームの下に収納されています。

このエアコンプレッサーを使用してタイヤに空気を入れる事も出来ますが、連続使用出来る時間は最大15分です。

ただ、このエアコンプレッサーを使用してタイヤの空気圧調整を行う場合は、別途空気圧計も必要になりそうですね。

書込番号：22150198

[伊予のDOLPHIN]

＞PINE22さん

プレイズは、悪いタイヤではありませんが、そこそこの性能の割に、まあまあ〜お高いタイヤのような気がします。

４４０００円は高くはないけど、決して安いとも言えず、ダメ元で「４万円ジャストになりませんか？」と言ってみる価値はあると思います。

タイヤ館は”値切り交渉に比較的応じてくれる感がある店舗”だと個人的に感じていますので・・・。

安く上げるなら、ブリヂストンならばNEXTRYという廉価タイヤがありますね。

このNEXTRYが意外にも良品だったりしますし、又は最上級のREGNO GR-Leggeraにしても、プレイズと大して値段が変わらない感じですので、ＢＳタイヤ好きなら両極端狙いがお勧めです。

ＢＳ以外では、車好きのオジサン？達が書かれている銘柄で間違いは無さそうです。

TPMSは、「空気圧なんて法定点検以外にチェックする事が全くない」というのであれば、付けて置いて損はないと思いますが、日々タイヤの状態を”気にする習慣”があり、異常時に即アクションを起こせる方でしたら不要です。

アライメント調整は、現状で時に「高速でふらつく」等の症状が出ていないなら不要と思われます。

タイヤ館に行くと、メカに疎い客だと見るや、タイヤ以外の物品をマニュアルに沿って怒涛の如くしてきますが、断る勇気も必要ですね・・・。

ちなみに、車検を正規ディーラーではなく、良心的な街の整備屋さんに出される場合、車検時に整備屋さんで量販店より安価に交換できる可能性もありますので、一度問い合わせしてみる価値ありです。

書込番号：22150822

[からうり]

ディーラーでサイドスリップをしてもらったほうが安くつきます。　ほとんどの軽自動車はフロントしかさわれません。　トー調整をしてもらえばいいと思います。

書込番号：22151169

[PINE22]

からうりさん、伊予のDOLPHINさん、スーパーアルテッツァさん、緋色幻夢さん、ぜんだま〜んさん、kmfs8824さん
みなさん、いろいろ教えていただきありがとうございました！

きょう、このタイヤ買いました！
結局、TPMSとアライメントはやらないで、伊予のDOLPHINさんのおっしゃってた通りダメ元で「4万円」って言ったら
タイヤ館で4万円ちょうどで買うことができましたッ！

チッソ充填もずっと無料でやってもらえるので、うちからはタイヤ館は近いから、これからはマメに空気圧を診てみます！
それでもまた、左前のタイヤだけ摩耗するようならアライメントかなぁ〜

みなさんありがとうございました！

書込番号：22166416

タイヤ館で買って付けてもらうといくらですか

[ediuspro]

タイヤ館で買って付けてもらうと少し割高ですが、やはりタイヤ館で全部やってもらった方がよいのでしょうか。
ちなみに４本付け替えるといくらですか。
４本４万近くは覚悟しておいた方がいいですよね。

書込番号：20488540

[tadano.dorama]

見積もりとらないと値段は判りませんが、店舗で4万だと安いと思います。

書込番号：20488646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

４万は大きく超えなかった覚えがありますよ
４５０００円位を提示して４万ちょっとと言ってきますよ
４５０００円超えたら断る客が多くなりますからね。

書込番号：20488925

[伊予のDOLPHIN]

＞ediusproさん

とりあえず最寄りのタイヤ館にＴＥＬすれば一見さん価格的な”定価”は即答してくれます。

実際に店に出向くと、若干の価格の交渉の余地が有ると思います。

タイヤ館でタイヤを買う以上は、店舗で全てやってもらうという選択肢しかないような気がします・・・。

書込番号：20488941

[ediuspro]

今のタイヤ寿命時これに交換した店に行ってみます。
また値切ってもらいます。

書込番号：20490684

[Hirame202]

お金に余裕があるなら、割高な店でもいいでしょう。私は、、同じ商品なら、割高な店では買いません。

書込番号：20492585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

タイヤ館は技術の高さで信頼を得ているんですよ
知りませんでしたか

書込番号：20493592

[オルグキャップモモノスケ]

５年前の話ですが高速でハンドルがガタガタ音がするのでホイルバランスかと思いこの際新しいホイルとタイヤ買おうと三鷹のタイヤ館にいってホイルとタイヤ 購入しました、付けているとき横でみてましたが高速でのハンドルがガタガタすることを伝えたらジャッキで上げてタイヤを両手で左右に揺すって大丈夫ですっていったので安心してたのですが直ぐに車検がきたのですが担当者から右前のタイロッドが折れてますって言われてビックリ、タイヤ館が技術持ってる？過大評価は禁物です。私は前にもタイヤ館でホイルとタイヤ買ったときセンターキャップひび割れ、新品なのに不良品をうるなど、申し訳ないのですが私はタイヤ館信用しておりません。皆様も気を付けて下さい。

書込番号：21911713　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルグキャップモモノスケ]

追記 車検の時担当者が折れてる箇所を見てかなり前に折れてると言ってました。

書込番号：21911734　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型シエンタでのオススメは？

[ぴんさん]

皆さん、こんにちは
旧型シエンタ(1.5の4WD)に乗っています
車重があるにも関わらず14インチなので選択肢が限られるかと思いますが、次の2つならどちらがオススメでしょうか？

(1)BluEarth-A AE50 185/65R14
(2)Playz PX-C 175/70R14
(タイヤ幅が異なりますが選択肢がないのでf^_^;)

夏タイヤの用途は、街中:70%. 高速:30%
燃費云々より、旧型シエンタの車重をしっかり支えられる選択をしたいです

ちなみにスタッドレスは、
iG5plusの185/65R 14で満足しています

上記2つ以外にもオススメがあれば、合わせてご教授ください
よろしくお願いいたします

書込番号：20820455　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

トランパスmpZがいいと思います。　値上げ前の購入がいいと思います。

書込番号：20820513

[ぴんさん]

＞からうりさん
ご返信ありがとうございます

そうでした、サイズも両方ありmpZも物色していました
ただ、14インチの場合のウェット性能がcだったので、選択肢から外していました
ウェット性能以外はどうなんでしょう？
バイトがあって車重のある車に合いそうでしょうか

書込番号：20820533　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴんさんさん

↓は価格コムで185/65R14を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

しかっり支える事が出来るタイヤという事なら、剛性が高いミニバン用タイヤが良さそうですね。

185/65R14の中でミニバン用タイヤには下記の3銘柄があります。

・TRANPATH mpZ 185/65R14 86H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

・Playz PX-RV 185/65R14 86H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・エナセーブ RV504 185/65R14 86H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

先ずTRANPATH mpZですが、高い耐摩耗性が期待出来そうです。

ただし、TRANPATH mpZはウエット性能がウエットグリップ性能cと他の2銘柄よりも劣ります。


次にPlayz PX-RVは今年発売された最新のミニバン用タイヤです。

ただ、Playz PX-RVはブリヂストンという事で価格が高めになってしまいます。


最後はエナセーブ RV504で、転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高いです。

エナセーブ RV504はウエット性能もウエットグリップ性能bですし、価格もTRANPATH mpZと同程度で比較的安価です。


以上の事よりエナセーブ RV504が無難な選択ではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：20820540

[ぴんさん]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます！
エナセーブ504、良さげですね

からうりさんオススメのmpZもエナセーブ504も
どちらもミニバン仕様なので、しっかりしていて良さそうだなと思いました

エナセーブ504に傾きつつあります^_^

書込番号：20820580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんさん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞からうりさん

この度は、相談に乗って頂いてありがとうございました

エナセーブRV504にしました
34000円で、工賃、廃タイヤ、調整込みで交渉成立しました^_^

書込番号：20822037　スマートフォンサイトからの書き込み

pz-xcの新型

[ediuspro]

Playz PX-Cはpz-xcの最新型ですか。
もう終息でしょうか。
タイヤ館はpz-xcが一番良いと言っていましたが、今はPlayz PX-Cを勧めてくるのですか。
謳っているとおり疲れにくさではPlayz PX-Cの方が上のですか。
その他にpz-xcよりも優れている点を教えてください。

書込番号：20429962

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

Playz PX-Cは最新モデルでECOPIA PZ-XCの後継モデルとなります。

この事からタイヤ館が旧モデルのECOPIA PZ-XCでは無く、最新モデルのPlayz PX-Cを勧めてくるのは当然かもしれません。

この両タイヤのラベリングは下記のようになります。

・Playz PX-C 155/65R14 75H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

ECOPIA PZ-XC 155/65R14 75S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

つまり、Playz PX-CはECOPIA PZ-XCに比較してウエット性能が良化しています。

反面、Playz PX-Cの省燃費性能は転がり抵抗係数AとECOPIA PZ-XCに比較して悪化しています。

書込番号：20430015

[ediuspro]

分かりやすい説明ありがとうございます。
よく分かりました。
pz-xcの燃費性能も車の年数と乗り方によりますからね。
５キロ位ばらつきがありました。
今度はpx-cを買って試してみます。

書込番号：20430115