『本日の大雨でABS作動！』のクチコミ掲示板

[hidexxxw]

本日の大雨でABSが作動しました。通勤快速さながらにいつも通りのペースで大雨の中を走行。ヘルメットのシールドの雨粒で視界が悪く、交差点の赤信号に気付くのが遅れ、とっさに急ブレーキ！スリップし始めこれはヤバイっ！と思った瞬間にABS作動。難なく赤信号の交差点手前で停止。仮にスリップして転倒した場合赤信号の交差点に投げ出され危ない事になってました。イヤー！ABS素晴らしい！助けてくれてありがとう！感謝感謝！NMAXにABS標準装備でホント良かったです。

書込番号：21808283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

バイクのABSはそんなに大したこと無いのであまり過信しない方がいいですよ？
コケなくなる代わりに確実に制動距離延びます。
もしマンホールや砂利道でブレーキ掛けたらブレーキ解除されて吹っ飛んでいきますので、雨のなかではスピード落として安全運転しましょう。
余計なお世話でしょうが、晴れの日と同じ運転はダメです。

書込番号：21808320　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

雨の日に急ブレーキとかスリップとか、そういう状況になる運転自体が問題だと思います。
Ｉ．Ｍ２５０Ｓさんもおっしゃる通り、ABS過信してたら何れ痛い目見ますよ。
雨天でも安定して停まれるスキルと安全マージンの確保を優先して下さい。
四輪も二輪も、最近の人達は機械を過信する傾向なので不安です。

付加的な安全装備はあくまで補助装備です。
根本的に、操るのは「人間」であると言うことを忘れないで欲しいです。

書込番号：21808382　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞hidexxxwさん
とっさのパニックブレーキには普通有効ですね

ABS効いたの前？後ろ？
どっちも？

突き指しそにならなかった？

色んなパターン想定して、色々試してください
雨晴れかまわず
前だけ思い切り・・・後ろだけ思い切り・・・・前後同時に思い切り
フラットなダート・・・少しギャップがあるダート
少しバンクした状態で上記の事

こうゆう事を経験して体に残しておくことが大事と思う

書込番号：21808414

[ダンニャバード]

保護者はタロウさんのおっしゃる通りですね。いつも勉強になります。
ブレーキペダルいっこだけ踏めば止まるクルマとは違い、バイクは止まるだけでも技術がものを言います。
雨の日のパニックブレーキはとても良い経験になったのではないでしょうか？

急制動は普段から練習しておくといざという時の役に立ちます。
乾燥路でABSが効くまでの急制動、次いでウェットでの急制動、ダートでの急制動と練習しておくのはとても大切ですね。
ご安全に。
私も練習しようっと！(^^ゞ

書込番号：21808452

[アハト・アハト]

こういうコメント書くと必ずと言っていいくらい
「そういう状況に陥る運転をするのがダメ」って人いますけど
スレ主さんがそういう運転してたって見てたんでしょうか

いくら気をつけててもそういう状況になる事はあると思いますけどね・・・
「パニックブレーキ」ってなコントロールできない状況だから「パニック」なわけで
そのときに握りゴケのリスク減らしてくれるという意味ではABSは有効ですよ

また
タロさんいうように
挙動を覚えておくってのはすごく有効だと思います

書込番号：21808492

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

＞アハト・アハトさん
hidexxxwさんが普段と同じペースで大雨の中走行してたと書いてたんでコメントしてしまいました。
自分もはじめましてABS付いたバイク乗った時雨の日のマンホールでブレーキ解除されて前のクルマに追突したことあるんで、経験で書かせてもらいました。

書込番号：21808528　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

私もＩ．Ｍ２５０Ｓさんと同様に解釈しました。

確かに経験はその後の対応の基準となる財産とのご意見には賛同出来ますが、
公道は訓練所ではありません。
乗員と周囲の交通の安全を第一に考えて頂きたいと思います。

書込番号：21808582　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

蛇足とは存じますがもう一言申し上げます。

「良い経験になった」とは「結果論」です。
惨事になっても同じことが言えるでしょうか？

書込番号：21808593　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

『ABSなんかなくとも私は大丈夫です。絶対にヘマはしません。
状況に応じて、最良・最高のライディングができます。
それができない人は、危ないから公道に出ないでください。』

ライディングに長けた人は、そう言いたいのでしょうね。

ABS、（オフロードやレースで競う場合でなければ）あって邪魔になるものではないと思いますし、
どういう風に作動するか、分かったのはプラス要因かと。

まあ、ABSが作動しないようなライディングを心がけるのが一番ですが、
人間、常に完璧ではないですし、他要因で咄嗟の事態を100%避けきれるという保証はないですから。

書込番号：21808697

[保護者はタロウ]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
追突したＡＢＳ付のバイクの車種・年式わかりますか

良ければ教えてください

書込番号：21808765

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

＞保護者はタロウさん
2013年式ハーレーVRSCDXですよ。定速だったんで被害は少なかったんですが。
マンホールが三つ連続で並んでて前の車が急ブレーキかけたんで、こちらも停まろうとしたら、マンホール上でABSが作動、空走して追突しました。

書込番号：21808785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

定速→低速ですm(__)m

書込番号：21808788　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
＞鉄騎、颯爽と。さん

なるほど。
私としては「いつも通りのペース」と「雨天を考慮しない運転」というのは
イコールではなかったものですから。
失礼致しました。


>公道は訓練所ではありません。
>「良い経験になった」とは「結果論」です。
>惨事になっても同じことが言えるでしょうか？

公道を使って練習しろとか
経験を積むためにリスクを冒してもいいとか
誰も言ってないし、好んでそんな事する人はいないと思いますが・・・

状況を経験しておくこと
経験から学ぶことが大事ってことかと。

書込番号：21808809

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん

分かってますよ。
故に
＞確かに経験はその後の対応の基準となる財産とのご意見には賛同出来ますが＜
と申し上げました。

意見を戦わせることでまた違った視点も見えて来ます。
そうしてお互いに何かに気づくことが出来れば有意義な議論となるでしょう。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

書込番号：21808855　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

新しい型のハーレーですね
乗ったことないんで、ましてやハーレーのＡＢＳって想像もつきません

昔のローライダーやエレクトログライドくらいしか知りません
リアブレーキだけで乗れる感覚は覚えています
当時のＣＢやＦＺ・ＲＺでは考えられない乗り方でした
バルカンが出た時は・・・・よくできた洗練されたハーレー・・・と思ったもんです
いかんせんアメリカンって乗り物が性に合わないのでついつい批判的になりがちです


とＡＢＳですが、言った通りよくできた現代の４輪と比べるとそれほど恩恵は感じれないかな・・っての思います

スズキキャリーエヴリバンのＡＢＳがホンマ・・タコで
鉄板あったり、一部路面濡れてたり、砂浮いてたりすると制動距離が伸びて…無い方がまし・・な４輪もありました
制御にコストかけれなく大雑把な動きしかしないように感じました
肩や現代のハイエンドに近いモデル（４輪）のＡＢＳは細かい制御でさすが・・・です

ＮＭＡＸ、鋭く突っ込んで一気に向きかえようとしたら
リアは比較的すぐゴゴゴと左レバーが踊ります
最初は初期食いつきに、違和感
ＡＢＳ効くと制御振動でハンドル取られそうな感あって、嫌やな・・と思ってたんですが、
何回もいろんなシュチュエーションでやってるうちにＡＢＳ効いてる状態で力まず、落ち着けるようになりました
今１６００Ｋですが、マジェＳよりまろやかで、落ち着きがありながらも
ヤマハの軽快さあって疲れなくて最高の下駄となりつつあります

バイクはコントロールできるかどうかで楽しさ、安全性がかなり変化する乗り物なので
弱点をホローする乗り手のスキルは必要と思います

生き残るた為に・・・なんぼ正論言っても、実行してても実現場で伴わない物はダメです
運が良かっただけで、死んだ奴は帰ってきません

書込番号：21809130

[鬼気合]

＞通勤快速さながらにいつも通りのペースで大雨の中を走行とヘルメットのシールドの雨粒で視界が悪く

　ここを改善しないといけませんね。

　ABSが効いて何よりでしたが。

　雨天走行時のスピード落とすのはまず当然ですが。シールドの雨粒は非常に危険ですね。

　私はタナックスのレインブレーカーというものを使用しています。

　アライのヘルメットにダブルレンズシールドというものをつけており、曇りにくいことと、シールド上部に雨が入ってこないよう
ウエザーストリップが付いています。

　雨が降る予報のときはレインブレーカー吹きつけ拭いて延ばし乾いたら再度吹き付け延ばしと2回やってます。

　1回でも十分ですけど念には念を入れてという感じです。

　車のレインXみたいなもので風圧で水玉が弾き飛ばされるので視界が良好になります。

　飛ばないときは左右に首を向けるとより水玉が飛びますがもちろん運転には注意ですが。

　これはなかなかの製品なので雨に日にはお勧めします。

　昨日今日と帰宅時雨に降られましたがレインブレーカーのおかげで手ワイパー要らずで安全に走行
出来ました。

　耐久性がないので走行毎に私は施工していますが視界確保には必要なので。

　お互い気をつけて走行しましょう。

　

　

書込番号：21809682

[hidexxxw]

ヘルメットのシールドの曇りもありますが単に赤信号に気付いたのが遅れたのが原因かと思われます。まぁとにかくABSが意味のある装備だということがわかりました。今後のバイク選びの参考まで。

書込番号：21809722　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

それ！そうです。実感しました！

書込番号：21810136　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞4級 bikeseibi士さん
どうせまた消されるから反応するのよそうかと思いましたが敢えて。
＞ABSで制動距離延びたとしても即ロックで転倒のがいいとは思いません。＜
って本当にそう言い切れますかね？
即転倒となったことで交差点内に投げ出されずに済んだとしたら最悪の事態を避けられるなんてことも有り得ないことではないでしょう。
また、制動距離が延びたことでやっと止まったのが交差点の真ん中だったとしたらこれまたヤバいですよね。
それもこれも全て「結果論」。
無事だったのは偏に「幸運」に外ならないですよ。
ABSについても然り。
正常に作動したから無事だったという一つの「結果」があるだけで、
もし誤作動で機能しなかったら？
可能性を言い出したらキリがないですね。

あと、
＞集中力の持続時間について話した方が有意義でしょう。＜
って件については、
レースは限られた時間内に最大限の結果を出すことが目的でそれは終始「極限状態」の中で行われることなので、
引き合いに出すのは拡大解釈に外ならないです。
公道での運転に於いては集中力が切れて正常な判断が出来ない状況になること自体がマズい状態ですね。
また、今回のケースは悪天候に普段のペースってところに悪条件に繋がる可能性があるのであって、
集中力と結びつけるのは論点のすり替えですよ。


あと何人かの方は一体誰の意見について批判されていらっしゃるのか不明ですが、
「ABS不要論」なんてどこに書いてあるんでしょうか？
これもまた拡大解釈ではないでしょうか？
付加的な安全装備はあればあったでイザと言う時には心強いとは思いますが、
過信するのは良くないと申し上げているだけなんですが何か問題アリですかね？

書込番号：21810863　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

すいません、一つだけ訂正させて頂きます。
＞何人かの方＜
ではなくて
「お二方は」と改めます。
そう何人もいらっしゃいませんでした。(^^;)

書込番号：21810875　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

「ABSあって助かった」ってのは確かに結果論ですし
そうではない結果につながる可能性もあったでしょうが
スレ主さんだっていい大人なんでしょうから
そんなこといちいち言われなくてもわかってるんじゃないでしょうか
性善説なのかもしれませんが。

スレ主さん本人にとっては「ABSで助かった」という事実はあるわけですし
それを伝えたくて何の気なしにスレ立てただけだと思うのですが

それつかまえていきなり
それは結果論だのABS過信するなだの説教じみた事言う方が
よほど拡大解釈なんじゃねえかなあ・・・と感じましたけどね　個人的には。

書込番号：21810917

[鉄騎、颯爽と。]

「ABSのおかげ」というところに引っ掛かったので、
単に注意喚起として申し上げたつもりだったし、
説教なんて出来るほど出来た人間ではないのでそういうつもりではなかったのですが、
そう取られたなら配慮が足りなかったのですね。
また、機械を過信するのは危険だという私の考えが極めて特殊で誤っていたと認識しました。
皆さんはそうは思われないのですね。
不快にさせてしまって申し訳ありませんでした。

書込番号：21811123　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>機械を過信するのは危険だという私の考えが極めて特殊で誤っていたと認識しました。
>皆さんはそうは思われないのですね。

どなたもそんな事はおっしゃってないと思いますよ

ただ「過信は禁物」なんて
まともな大人なら常識の範囲内でしょう？

冒頭のコメントにしても
ABSで助かったゼ感謝！って個人的な出来事と感想を紹介してるだけで
これがあればコケませんABS万能！なんて言ってないでしょ

頭から
それをわきまえない人であるかのように扱うのはどうなんでしょうって事です

注意喚起を促したいのもわかりますが

だったら
「ABSで助かったのですが、それはラッキーでしたね
でも私のケースですが、逆に制動距離が伸びてヒヤっとしたことがあります
過信は禁物とお互い注意して楽しくバイクに乗りたいですね」
とか

自分がへりくだるとか
やりようはあるんじゃないですか？

書込番号：21811229

[鉄騎、颯爽と。]

だから謝りました。
悪いのは全て自身の特殊な価値観を基準に上から目線でものを言った私です。
もう勘弁して下さい。m(__)m

書込番号：21811271　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

了解しました。

でも言い方を別にすれば
鉄騎さんの言ってること自体は至極当然だと思ってますよ
少なくとも私は。

書込番号：21811346

[hidexxxw]

＞アハト・アハトさん
いやぁーその通りなんです。ABSが付いてて助かったぜって言う感想と、あと私自身もNMAXを選ぶ時に色々迷いましたから迷っている人達の参考になればと思って記載しました。実際に買う前にこのサイトも良く読みましたし、販売店の店員が熱心にABSを強調するもんですからどんなもんかと。

書込番号：21813004　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy1]

スレ主様の話はAbs付いてて良かったという話なのに
どうして過信してはならないとかいうレスが付いちゃうんでしょうね
しかも根拠となるデータ等なく

スレ主さまの話は為になりました

書込番号：22445771