スズキ イグニス のクチコミ掲示板

USB　アンドロイド　音楽再生

2017/10/20 06:51（1年以上前）

nico1さん

クチコミ投稿数：15件

USBソケットにつないで音楽を聴くことは、iphoneしかできないようですが、

アンドロイドのスマホをつないで中にある音楽を聴く方法があったら教えてください。

書込番号：21292064

3点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2017/10/20 09:07（1年以上前）

アンドロイドはiPhoneとは違い車での使用はあまり出来ません

基本はUSBメモリーとの認識になりますので、上手く認識されると聴く事が出来ると思います
ただその場合、普通にUSBメモリーを使った方が簡単かと思います
アンドロイドでも、ナビがアンドロイドの対応を謳っている機種なら聴けます(スマホの機種にもよる)がiPhone程自由度はありません

お使いのナビがBluetooth対応ならBluetoothの無線接続を使う方法もあります。

書込番号：21292260　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

1985bkoさん

クチコミ投稿数：6343件Goodアンサー獲得：1178件

2017/10/20 20:19（1年以上前）

先ずは機器(ナビ？)の型番情報を。一応スマフォの型番、Android ver.も。情報提供すれば、可否、方法の具体的なレスがあるかと。

書込番号：21293654　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

naomi1さん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：1件

2017/10/20 23:42（1年以上前）

iphoneは試したことがないですがＵＳＢメモリーに
音楽ファイルを入れて聞いたほうが簡単だと思います。

ＵＳＢメモリにＭＰ３形式で保存すれば４Ｇでも数百曲入ります。
ＵＳＢのフォーマット形式を間違うと認識されないことがあります。

イグニスでは経験ないですが他のカーステレオで認識されないことが
ありました。

書込番号：21294255

2点

ナイスクチコミ47

返信5

買いました！

2017/09/09 13:20（1年以上前）

自動車 > スズキ > イグニス

ことここさん

クチコミ投稿数：2件

買いました！
父から譲ってもらった古いパジェロからの乗り換えです。
最初は「小さい！」って感じでしたが、慣れれば私にはちょうどいいサイズです。
細かいことはよく分からないけど、乗り心地とか走りとか、特に不満は無いです。
家が丘陵地なので結構きつい坂道が多いけど、しっかり走ってくれてます。
CVTだから？少し出だしが鈍いけど、そんなものだと思える範囲です。
ただ、顔は気に入ってるんですけど、後ろ姿は、ん～...どうかなあ...。

あと、車の大きさ？格？によって運転の変わるドライバーさんって結構いるんですね。
強引に前に割り込まれたり（こないだなんかウィンカーも出さず！）、
トロトロ走ってるわけでもないのに後ろから「オラオラどけどけ！」みたいに来たり、
離合の時も譲ってもらえなくなったとか、
そういうことがちょくちょくあるようになりました。
パジェロの頃はそんなことなかったんで、きっと車が小さいからなんでしょうね。
最初はハスラーにしようと思ってたんですけど、軽だったらもっとだったのかな。

あまり売れてないようで見かけることも稀だし（見かけると勝手に同士愛感じてます）、
近々スズキのラインナップから消えてしまう車なのかも知れないけど、
しばらくはこの車とのお付き合いです。
大切に乗りたいと思います。
川*´∀`)

書込番号：21182002

22点

レッドショルダーターボカスタムさん

クチコミ投稿数：102件Goodアンサー獲得：2件

2017/09/09 13:45（1年以上前）

＞ことここさん

いい車買いましたね～
顔やインパネがカッコいい！

お尻は見ないことにしましょ

いますよねえ
そういう馬鹿ドライバー
僕も現在は
ヴェルファイアから一時的にDAIHATSUに乗っているんですが
なんか煽られてる気が
するような『気がします』

まあ
名古屋なんで、馬鹿野郎ばかりなんで
ウインカー出す人はゴールド免許所持者ってくらいですからね
名古屋走りにはお手上げです

嫌なこと気にせず
いい走りするらしいイグニスで安全に楽しんでください

じゃね

書込番号：21182044　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ことここさん

クチコミ投稿数：2件

2017/09/12 17:54（1年以上前）

実はイグニス、「このクルマがいい！」と思って選んだのではないんです。
自分のお金で買えて、安全装備が充実、RVっぽい（本当は本格RVがいいけど）、
で探したところ、私にはこのクルマしか見つけられなかたんです。
（こういうのもあったのに、という情報はもう遠慮させてください！（汗））

実際には7月半ばに納車だったので、乗り始めてそろそろ２ヶ月です。
徐々に気に入ってきたり、まあこんなもんかなと納得してみたり...。

ただ、今のところ気に入らない点が３点。
一つ目はグローブボックス。
中が２段になっているんですが、微妙に小容量。
普段見ることのない車検証などは後部の荷物スペース（の床下？）に移動です。
どうしようもないですね。
二つ目は音響。
前のクルマは父がいろいろ変えていたようで、スピーカーからの音がきれいでした。
乗り換えて比べてみると、少々不満があります。
これはスズキさんのせいでも販売店さんのせいでもないんですけど...。
でも、近々スピーカーの交換はしたいなと思っています。
三つ目はハンズフリーの機能で、ハンドルにスイッチが無いことです。
注文する時にお願いすれば付けてもらえたものを、見落としていてしなったので。
友達のクルマには付いていて、便利そうだなあと思うも手遅れ...。
これもまたスズキさんのせいでも販売店さんのせいでもないんですけど...。

というところで、なんとかできる点はなんとかして、
もっとお気に入りにしていこうと思っています。

レッドショルダーターボカスタムさん、
名古屋には仕事の関係で年に２、３回は行きます。
大都会なので私の地元と比べればクルマの数も全然違います。
でも、そんなに嫌な思いをしたことはないですよ。
名古屋のみなさん、いつもとても親切です。

書込番号：21190777

5点

ねこっちーずさん

クチコミ投稿数：1854件Goodアンサー獲得：255件

2017/09/13 07:52（1年以上前）

音響に関しては標準装備のスピーカーは音が鳴ればよい程度の物しかついていません。

イグニスは標準だとフロント２スピーカー（メーカーオプションの選択に応じてリヤ２スピーカー＋ツイーターが装備）ですが、純正カタログに記載されている商品に換装する事でも改善はされると思います。

音響はある意味自己満足の世界ですから、どこで妥協するかでしょうね。

書込番号：21192283

1点

MIZUYOUKANNさん

クチコミ投稿数：912件Goodアンサー獲得：73件

2017/09/13 14:59（1年以上前）

ことここさんこんにちは

良き相棒として、良き道具として車にのっているご様子　こちらまで伝わってまいります。

より輝く人生の一助として、この車が働きますように

書込番号：21193193

1点

naomi1さん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：1件

2017/09/15 11:08（1年以上前）

＞ことここさん
購入おめでとうございます。
乗ってみればいい車ですよ。人気がないのはスタイルのせいかな？
前はいいけど後ろがねー。
バンパーの色をボディと同色にすればまだ見れるかもしれません。
私は黒を買ったので同色です。

燃費も街乗りで20Ｋはコンスタントに出ますし
前のパッソ１３００ＣＣと比べても力はあります。
難点は飲み物を置く場所。
中央下とドア部にありますが運転中手を伸ばすにはちょっと遠い。
それとグローブボックス上の細いくぼみ、何のためにあるんだろう。
鉛筆を置くくらいしか思いつきません。
いい使い道　教えてください。

数ある車種の中から選んで買った車。
お互い末永く乗りましょう。

書込番号：21198485

8点

ナイスクチコミ297

返信26

CVTの加速は、こういうものでしょうか？

2016/02/27 18:10（1年以上前）

センノカゼさん

クチコミ投稿数：318件

イグニス、大変気に入っています。買い替えの第一候補です。

ただ、ひとつ気になるのがCVTの加速感です。
販売店の人の説明では、いきなりアクセルをグイッ踏むと、エンジン回転だけ上がって、そのあとジワッとした加速になる（いわゆる、もっさりした感じ。）それよりも、パドルシフトで１段落としてからジワッとアクセルを踏む方が、加速が速いとのことです。

実際に試してみると、確かにその通りです。
しかし以前家族が乗っていた、先代の日産キューブ（CVT)は、そんなことをしなくても、それなりに加速してくれました。

イグニスは、燃費重視のCVTのセッティングなのでしょうか？

イグニスのCVTの加速について、みなさんの感触をお伺いしたいです。

書込番号：19636432

13点

茶風呂Jr.さん

クチコミ投稿数：9574件Goodアンサー獲得：594件

2016/02/27 18:22（1年以上前）

＞燃費重視のCVTのセッティングなのでしょうか？

現在の主流は、残念ながらそのとおりです。

書込番号：19636478

17点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2016/02/27 19:04（1年以上前）

>いきなりアクセルをグイッ踏むと、エンジン回転だけ上がって、そのあとジワッとした加速になる

アクセル操作がラフな人（下手くそな人）が、
ガバッと踏んでも普通に加速して、燃費もイイですよ。

>パドルシフトで１段落としてからジワッとアクセルを踏む方が、加速が速いとのことです。

意識的に加速させたい時は、しっかり加速しますよ。

・・・ってセッティングなんでしょうね。（理にかなってますね）

車重 800kg 台で最高出力は 90馬力を超えていますから、
絶対加速も走らせる楽しさも、
同クラスのライバルには負けないでしょう。

小さいクルマを作らせたら、
スズキは、ほんと面白そうなクルマを作りますね。

さすがジムニーを作った会社だ。

書込番号：19636619

32点

エアウエーブさん

クチコミ投稿数：145件Goodアンサー獲得：6件

2016/02/27 19:32（1年以上前）

バイクのスクーターみたいなものです。ターボがついていれば別ですが。

書込番号：19636721

16点

アイス-Tさん

クチコミ投稿数：1417件Goodアンサー獲得：55件

2016/02/27 19:36（1年以上前）

ですねー、
排気量と馬力が低いので最近のCVT軽自動車と似たような感覚ですかねー
走り出し2500～3000回転がふつうな感じかと

書込番号：19636730　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

甚太さん

クチコミ投稿数：3067件Goodアンサー獲得：144件

2016/02/27 19:39（1年以上前）

こんばんは
cvtの違和感は拭えませんね。
国産車はコストを抑えるための採用です。
パドルシフト等志向を変えても基本が変わらないので辛いとこです。
外車やホンダ車など一部の車種は、ツインクラッチを採用しダイレクト感がありスポーティさをかもし出しています。
総合的に見てみると、ある程度価格を抑えたCVTか高価なツインクラッチ系で別れます。
マニュアルを選択できればいいとこ取りでそちらをオススメします。
今の所、残念ですが選択肢がありません。
しかし、今後希望する方が多ければスズキ自動車も追加があるかも知れませんね。
設定は可能ですが現実的でないコメントです。

書込番号：19636744

12点

[正]メカニック[義]さん

クチコミ投稿数：1234件Goodアンサー獲得：45件

2016/02/27 19:53（1年以上前）

CVTなら発進で2500回転も使いませんよ。
ちなみにCVTはコスト的には安くないです。
だからAGSが途上国で使われている。
メンテの問題もあるけどね。

最近のCVTは燃費重視なので、可能な限りハイギアになるように制御されているため通常のATで言うところのキックダウンが苦手なのでは。
スズキCVTの場合、副変速機も付いていますし。

書込番号：19636800　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

うましゃんさん

クチコミ投稿数：3253件Goodアンサー獲得：286件

2016/02/27 20:20（1年以上前）

センノカゼさん

CVTはモッサリかもしれません。
私は気にならないレベルですが。
動力伝達効率に優れてますので燃費は良くなります

最近は燃費燃費って煩く言われますからね

書込番号：19636903

12点

kakkurakinさん

クチコミ投稿数：942件Goodアンサー獲得：7件

2016/02/27 20:27（1年以上前）

スイフトはそう極端では無かったと記憶しています。

前世代のＣＶＴに比べれば、総じて低回転で走らせるように制御されていますね。

書込番号：19636935

5点

初心者から抜け出せないorzさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：5件

2016/02/27 21:04（1年以上前）

＞動力伝達効率に優れてますので燃費は良くなります

大嘘。
グーグル検索で『ＣＶＴ』『伝達効率』で検索すると・・・

私はＣＶＴを総合的に考えた場合良い物とは全然思っていません。
もちろん左半身不随にでもなれば考えはガラリと変わるでしょうが！
健常者（？）でも髭剃りしながら、化粧しながら運転する人にはいいのでしょうが。
法律的にいいのかは自分がしないので興味も無いけど！

庶民の車（？）のフィットハイブリッド（ＤＣＴ）、デミオ（ステップＡＴ）があるからわざわざＣＶＴ選ぶ必要なし！

p.s.消防団の消防車等はＡＴの場合変速機だけで１００ｋｇ以上重く（ＭＴとの比較）なるから、装備を（ｒｙ・・・ＡＴは好ましくない、という話も。

書込番号：19637066

24点

kt3908さん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：3件

2016/02/27 21:51（1年以上前）

＞初心者から抜け出せないorzさん
…は、置いといて。

始めっからギュンっと加速する必要がなければ、それほど問題にしなくてもいいように、私は思います。
ベタ踏みでの加速しなくなるので、かえっていいかも。

書込番号：19637285

25点

[正]メカニック[義]さん

クチコミ投稿数：1234件Goodアンサー獲得：45件

2016/02/28 01:27（1年以上前）

CVTは伝達効率的には全然高効率ではないのですが、エンジンの高効率な部分を使いながら変速出来るので結果的に低燃費になるだけです。
条件が良ければMTの方が燃費は良いです。

書込番号：19638147　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

オカラへま八百さん

クチコミ投稿数：19件

2016/02/28 08:35（1年以上前）

時速100kmでの回転数が低い車ランキング

http://greeco-channel.com/car/top100/100kmh_rpm_ranking_1500cc/

http://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_kcar_new/

書込番号：19638654

5点

九連宝燈さん

クチコミ投稿数：720件Goodアンサー獲得：54件

2016/02/28 08:45（1年以上前）

スイフトの試乗の時に、主さんと同様な事を感じました。
追い越しなどを想定した再加速時、ガバッと踏むとタイムラグが大きかったです。
スイフトでの話ですが、Sモードかパドルか（両方備えてるグレードはない。）迷うなか、いろいろ試しました。
パドルでダウンしてもガバッと踏むとタイムラグは変わりません。

家も3年前の日産CVT車有ります。1200の３気筒ノートも代車で借りた事がありますが、
CVTの特性はありながらも、ガバッと踏んだときのスイフトのようなタイムラグは感じません。
物は違うだろうけど、同じジャトコの副変速機つきCVTを使ってますよね。
スズキの味付けなのか？
デュアルジェットのノック制御のせいか？
などど思いながら、所詮1200ccだし乗り方を工夫する事にして、スイフト納車待ちです。

書込番号：19638678

8点

オカラへま八百さん

クチコミ投稿数：19件

2016/02/28 08:50（1年以上前）

ダイハツ　キャストのCVTはガバっと踏むとタメが入る感じ、タイムラグがあります。

ＣＶＴで「加速度の大きい発進」のコツ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6095273.html

書込番号：19638693

6点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5430件Goodアンサー獲得：410件

2016/02/28 08:56（1年以上前）

この間試乗しましたがＣＶＴ特有のクセは感じられず、車速とエンジン回転がリンクしダイレクト感さえ感じましたよ。
積極的に低いギアを使いたがり車体が軽量な事も相まって、かなり闊達に走らせる事が出来ました。

こう言うモノだと言ってしまえばそれまでですが、ＣＶＴに合わせた乗り方が必要なのかもしれませんね。

所変われば品変わると申します。
他社からの乗り換えだと、軽いカルチャーショックを受けるのは良くある話です。

書込番号：19638711

14点

センノカゼさん

クチコミ投稿数：318件

2016/02/28 10:17（1年以上前）

みなさん、御回答ありがとうございました。

（１）MT、トルコンAT、DCT(DSG)、CVTの違いは、体感して理解しています。
　　DSGの加速感はすばらしいと思いますが、超低速走行は苦手なので、６ATがベストだと思っていたのですが、
　　イグニスが気に入っちゃったので、今回の疑問につながる訳です。

（２）CVTも燃費重視のセッテイングにだんだんなってきたのですね。
　　

（３）燃費も加速もいいというのは、ないものねだりだと解りました。
　　「がまん」ではなく、そういうものだとして受け入れることが必要ですね。必要なときは、パドルシフトをいれれば良い訳ですし。

具体的な車種をあげて、回答頂いた方にgoodアンサーを付けさせて頂きました。ありがとうございました。

書込番号：19638954

11点

うましゃんさん

クチコミ投稿数：3253件Goodアンサー獲得：286件

2016/02/28 10:21（1年以上前）

パドルシフトを入れてもMTのように自分の好きなタイミングでは
シフトアップはされませんのでご注意を

書込番号：19638966

5点

センノカゼさん

クチコミ投稿数：318件

2016/02/28 11:13（1年以上前）

＞うましゃんさん

そうですね。慣れも必要ですね。（といって、まだ買った訳ではないのですが・・・（笑）。）

書込番号：19639145

2点

コーギー2015さん

クチコミ投稿数：35件

2016/02/29 17:16（1年以上前）

イグニス試乗してきました。
いままでも軽･普通何台かのCVT車に乗ってみました。それでわかったことはチューニングによって多少の違いはあるが、CVT車はエンジンの回転数と同調したダイレクトでスポーティーな加速が苦手だと言うことです。
周りのクルマの流れに遅れることなくスイスイとスムーズに走れる。コンパクトで乗り降りが容易で、内外装のデザインが気に入って購入を決めました。
３月末の納車が楽しみです。

書込番号：19643581

12点

☆香風智乃☆さん

クチコミ投稿数：1004件Goodアンサー獲得：83件

2016/02/29 17:43（1年以上前）

最近のCVTは確かに加速のダイレクト感やスムーズさが不満な所がありますね。

何かしらコツがあるのかもしれませんが、
車種違いますが
スズキスペーシアや三菱 ekワゴン
に採用されている副変速機付きCVT車に試乗したらそう思いました。
また、ターボ車でもダイレクト感がなくマイルドな感じでしたね。

一昔前の三菱コルト CVT車に代車として乗ったことがありますが、
アクセルに対して素直に加速、スムーズさも不満なかった事から、

最近のCVT車は
副変速機が熟成されていないか
（スズキ、日産、三菱）、
低燃費に振った結果なのか分かりませんが。

かく言う私も父親が
ekカスタムターボ契約しましたが、
コツが分かるまでCVTに不安な感じもあります。

書込番号：19643666　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

この後に6件の返信があります。

ナイスクチコミ21

返信11

ナビ

2016/07/05 12:42（1年以上前）

zoomaさん

クチコミ投稿数：31件

メーカーオプション全方位ナビをつけなかった方、
何のナビつけてますか？
ナビ＋バックカメラの組み合わせかナビのみで検討しています。

書込番号：20012883

4点

世の中の事はよく解らん。さん

クチコミ投稿数：8件

2016/07/05 18:44（1年以上前）

ナビはイクリプスのAVN-Z05iWで、バックアイカメラもイクリプスのBEC１１３でございます。
選んだ理由は安いの一点です・・いままでナビをつけていなかったしこんなもんだろうと思って使っています。
バックアイカメラについても、同じメーカーのほうがいいと思い選択しただけです。
余り参考になりませんね？。

書込番号：20013547

2点

Tuneneさん

クチコミ投稿数：10件

2016/07/05 22:32（1年以上前）

ナビはiponeで間に合ってます。Bluetooth経由で音声案内もスピーカーからバッチリ聞こえてきます。iphoneの設置場所もオーディオの太めの枠に引っ掛けて違和感はありませんね。

書込番号：20014328

0点

かるーかるーさん

クチコミ投稿数：36件

2016/07/10 18:41（1年以上前）

全方位ナビは口コミを見て評判が悪かったのと今までカロッツェリアナビを使ってたので、今回もカロッツェリアにしました。
スタンダード8インチナビです。
使い慣れた画面とルート案内の安心感があります。
バックアイカメラもつけてます。
ナビと連動できてガイドラインも見えて便利です。

書込番号：20027171

1点

昭和車愛好家さん

クチコミ投稿数：7件

2016/07/12 16:30（1年以上前）

わたしもカロッツエリアの８インチです。全方位ナビはアメリカのハーマン製で国内製品の精度と比べると落ちると聞きました。詳細はわかりませんが全方位といっても切替が必要ですし、たぶん最初だけ興味本位で見るくらいと考えてやめました。

書込番号：20032005

2点

ポカパマズ３さん

クチコミ投稿数：1件

2016/07/15 11:36（1年以上前）

全方位モニター対応のDOPパナソニック８インチナビが選べるようになりましたね。
http://s26107950.sj-kyoto.jp/hotnews/other/4135/

全方位モニター単体のオプションはまだ無いようですが

書込番号：20039394

2点

よし！IGZOUさん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2016/07/15 22:35（1年以上前）

バックモニターはディーラーオプションの物を付ける事を条件に、
53000円程て楽天で購入した、楽ナビの８インチワンセグタイプAVIC-RL05を無料で取り付けてもらいました。

書込番号：20040775　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

zoomaさん

クチコミ投稿数：31件

2016/09/05 21:48（1年以上前）

＞よし！IGZOUさん
AVIC-RL05を取り付けるのに取り付けｷｯﾄが必要ですか？
他に必要な部品は何がありましたか？

書込番号：20174402

2点

よし！IGZOUさん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2016/09/07 19:27（1年以上前）

ハーネスが同梱されていないので
必ず追加で購入しなければいけません

テレビは見ないので、このモデルで充分です
大きくて見やすいモニター
すごく気に入ってます

書込番号：20179481　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

よし！IGZOUさん

クチコミ投稿数：12件Goodアンサー獲得：1件

2016/09/07 19:29（1年以上前）

後、８インチ用のスズキ純正のパネルも必要です

書込番号：20179487　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

katanafishさん

クチコミ投稿数：548件Goodアンサー獲得：12件

2016/12/20 02:26（1年以上前）

はじめまして
イグニス購入検討中なのですが、例の問題山積という全方位ナビに迷わされております

全方位ナビを付けずにディーラーオプションや一般店舗で購入したナビを搭載する際は、スピーカーも買わなくちゃ2スピーカーになるので割高になってしまいます

＞よし！IGZOUさん

便乗質問で申し訳ございません
一般店舗で購入したナビとバックカメラでもステアリングスイッチで普通に操作可能でしょうか？
また、バックカメラは綺麗に収まるように設置されてますでしょうか？

書込番号：20498441　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

bemusanさん

クチコミ投稿数：12件

2017/04/15 12:45（1年以上前）

純正のバックカメラは、ハスラーの純正のバックカメラより雨の時に影響がでて、見ずらいです。

書込番号：20819182

0点

ナイスクチコミ19

返信5

タイヤサイズについて

2017/04/03 12:39（1年以上前）

自動車 > スズキ > イグニス

bemusanさん

クチコミ投稿数：12件

175/60R16 82H　と　175/65R15 84H　では、どちらが乗りごごちがよいのでしょうか。
また、スタッドレスタイヤでは、どちらが効きがよいのでしょうか。

書込番号：20789528

1点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2017/04/03 12:43（1年以上前）

16インチのほうが固い！
乗り心地重視なら15インチで！

スタッドレスはタイヤ幅が同じなら直線でブレーキを踏んだときの摩擦は変わらないと思う。
つまり安いほうの15インチで問題なし！

書込番号：20789542　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

bemusanさん

クチコミ投稿数：12件

2017/04/03 12:59（1年以上前）

ありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：20789575

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29438件Goodアンサー獲得：1637件

2017/04/03 14:13（1年以上前）

同じ外径、幅で種類のタイヤであれば６０より６５の方が乗り心地が良い傾向になります
なので
175/60R16 82H　より　175/65R15 84H　の方が乗り心地が良くなるかと思います

書込番号：20789690

1点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51409件Goodアンサー獲得：15405件

2017/04/03 14:52（1年以上前）

bemusanさん

同一銘柄のタイヤで比較した場合、乗り心地に関しては15インチの175/65R15の方が良いでしょうね。

又、175/65R15はロードインデックスが84と高いから、16インチに比較して空気圧を低めに設定する事も可能だと思います。

空気圧が低い方が乗り心地には有利に作用するからです。

勿論、空気圧の基本はメーカー指定の空気圧ですが、これを低めに調整する事も可能だと考えている訳です。

書込番号：20789734

3点

ねこっちーずさん

クチコミ投稿数：1854件Goodアンサー獲得：255件

2017/04/03 23:44（1年以上前）

175/65R15 はスズキの小型車ではかなり採用されているサイズです。

このサイズのタイヤであればラジアルタイヤもスタッドレスタイヤも入手は容易ですし、価格もそんなに高すぎるということはないのでは思います。

メーカーが指定しているサイズであればDCBSへの影響などは問題ないと考えますが、書き込み内容にある『乗り心地』に関してはタイヤの銘柄によりますのでそこはご予算に応じて・・・ということになるかと思います。

書込番号：20790973

1点

ナイスクチコミ153

返信15

交換サスペンションについて

2016/10/01 14:51（1年以上前）

そーずらさん

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