BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2016年モデル のクチコミ掲示板

[サチルー]

お知恵拝借致したく投稿します

1ヵ月ほど前にて炎天下での200V普通満充電後、走行しようとしたところ「ドライブトレーン異常」と警告が出て、
EV走行がでできなくなり、強制的にエンジン走行となり、アイドリングストップもしなくなりました
１５分ほどそのまま走行し、近くの地下駐車場で１時間弱クールダウンした後に走り出すとEV走行が可能となりました
ただ本日現在、「走行は可能」と出ておりますが、警告灯事態は点灯したままです

正規ディーラーにて点検してもらったところ「バッテリーが弱っている」との診断で、純正バッテリー40AHの交換を推奨されました
（点検料含め総額４１，４７０円の見積もり）

330eのバッテリーは「補助？バッテリー」と、走行用と通常のバッテリーと３つあるとういうことなんですね

この場合、通常？バッテリーは同時に交換しなくても大丈夫なのでしょうか？
また、正規ディーラーでの交換ではなく、BMWの専門ショップ（studie等）のほうが善いのでしょうか？

こういったご経験のある方にてご回答ご教示願えますと幸いです
よろしくお願い申し上げます

書込番号：24868809

[じゅりえ〜った]

330eでインバーター系が壊れたら100万オーバーの修理になりそうだし、メルセデスのマイルドHV車でリチウムイオンバッテリーの交換に240万…

輸入車の電動化車両は怖いっすね。

書込番号：24868820　スマートフォンサイトからの書き込み

[beniharuka]

車について詳しくはないので経験からお話しさせて頂きます。
うちは初回車検の際にディーラーにてバッテリー交換をしました。
メイン（70AH AGM）と補助バッテリー（40AH カルシウム）は2つでワンセットだと説明され、両方同時に交換する必要があるそうです。
費用は93,200円でした。
娘の218も炎天下に青空駐車をしていて警告エラーが消えず慌ててディーラーに持ち込んだことがあります。
その時はバッテリーに問題はなく様子見となったのですが、日本の暑さにはいろいろとトラブルもあるようです
駆動用バッテリーの保証期間は7年です。（新型は6年）
3回目の車検前には乗り換えたいですね。

書込番号：24892987

[サチルー]

beniharukaさん

コメントありがとうございます
返信が遅くなり申し訳ありません
大変参考になりました

ディーラー入庫時には特に指摘はありませんでしたが、
補助バッテリー交換はやはりメイン（70AH AGM）同時が望ましいようですね
もう一度担当メカニックに訊ねて、早々に対応するつもりです

書込番号：24909315