新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ Z125PROのコンテンツ
満足度：
<44 
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Z125PROはお薦めです。 |
22 | 12 | 2021年8月24日 02:54 |
 こんなにもか書き込みが少ないのね |
27 | 13 | 2021年8月20日 18:47 |
| ホームページ見て ？ |
1 | 0 | 2020年4月8日 19:32 |
| ホームページ見て？ |
4 | 8 | 2020年4月30日 21:32 |
| ついに国内販売 |
69 | 6 | 2019年8月9日 12:59 |
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レビューでも投稿しました、Rイチロー50歳代です。リターンバイカーです。より多くの人にZを、Zの魅力を知ってもらうために投稿しました。私はZしか乗ってないので、他のバイクとの比較ができません。純粋 にZの感想が言えます。押し付けることもしません。私と同じようにこれからバイク乗ろうとしてる方、購入あれこれ迷われてる方、できる限りお答えします。良い仲間になりましょう。
書込番号：24287928 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞リターンバイカーです
https://www.dyoblog.com/entry/bike/riderorbiker
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC
リターンライダーと言いましょう。若者ならわかりませんが、５０代以上の往年のライダーはバイカーという言葉は嫌がります。
同年代のベテランライダーの前で「バイカー」なんて言った日には「こいついい年こいてあほだろ」って思われかねません。
私なら２度と口を利きません。特にカワサキ乗りなら余計です。お気を付けください。
書込番号：24297508
0点
私のベネリの投稿を見返したところ、ちゃんとリターンライダーって書いててホッとしました。
バイカーという言葉が一般的じゃなかった意味は知りませんでした。いわゆる反社的な意味を含んでいたのですね。
ちなみにフルサイズではない１２５ＣＣの私のお薦めはベネリＴＮＴ１２５です。
いつもグロム改に間違えられてしまうほどマイナーですが。
書込番号：24298329
1点
ご指摘ありがとうございました。大変参考になりましたよ。無知で恥かいてましたね。ありがとうございました。
書込番号：24298609 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いいですね。格好いいじゃないですか。乗っておられるの？愛車の写真みたいなあ。支障なければ是非、投稿してください。
書込番号：24298612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
東京芝浦のカフェ・スーパーレーサーにて |
東京亀戸のカフェ・ペニーレーンにて |
＞Rイチローさん
ありがとうございます。
他車板で申し訳ないですが、あげさせてもらいます。
書込番号：24298765
4点
＞Rイチローさん
ご理解いただきありがとうございました。
＞熊翁さん
スレ違いなので感想控えてましたが、かっこいいですね。さすがイタ車。
ただ、信頼性とかはどんなもんなんでしょうか？過去にイタ車で痛い目にあってるので、心配です。
昨日のうちに記事は拝見してました。
https://www.autoby.jp/_ct/17440596/p2
空冷エンジンみたいですが、上部に見えるラジエーターっぽいのは何でしょう？ダミーですか？
まさかオイルクーラーってことないですよね？でもエンジンからそれに向かってパイプがありますから、やはりオイルクーラー？
なお私はグロムと同じエンジンのタイカブスクーターのWAVEってのを時折乗ってます。
PCXには負けますけど、充分速いです。基本通勤チョイ乗り用で買ったのでカブなのにメットインもあって重宝してます。壊れませんしね〜。
https://www.webike.net/bike/136/service/
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/87_3/community/
書込番号：24299003
1点
ありがとうございました。いいですね。12インチのホイールは同じですね。Zにした理由は、一番バイクらしかったから。モンキーとオフロードも勧められたけどZにして良かったです。
書込番号：24299015 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結構マニアックですね( ＾∀＾)。いいですね。たしかにZは、積載性が乏しいというか、ないです。でも積むものはないし、現状で充分ですよ。スクーターは沢山ありますよね。今日はいい天気になりましたので久し振りに通勤で乗りました( ＾∀＾)。
書込番号：24299057 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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逆光ですみません。シルエットでどうぞ。 |
他車板で申し訳ないです。
＞KIMONOSTEREOさん
純正のオイルクーラーです。
＞Rイチローさん
積載性アップのためリアキャリアを取付けリアケースを載せました。
書込番号：24299388
1点
リアキャリアですが、確かにあったほうがいいなと思うときあります。今取り付けると、家内に最初から付ければよかったじゃんとか言われそうなので止めておきます(笑)。
書込番号：24300135 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
買ったばかりのころです。 |
＞熊翁さん
１２５でオイルクーラーですか？贅沢ですね〜〜。しかもかなり大きめ。冬場とかオーバークールになりませんかね。
私が大昔に乗っていた600ｃｃの水冷エンジンについてたオイルクーラーより大きく見えます。
＞Rイチローさん
リアキャリアってそんなに高いものでもないし、バイクを動かすときのグリップ代わりにも使えるのであると便利ですよ。
トップケースもつけると便利ですね。ヘルメット入れて置けますし、、、私のはシート下にメットインスペースあるので、そこにいれてますが、、、
Z125用リアキャリア。
https://www.webike.net/md/13691/bm/100011101121/
取り付けはさほど難しくは無いのでご自分でもつけれますよ。チャレンジしてみては？
書込番号：24300155
0点
＞KIMONOSTEREOさん
ご心配ありがとうございます。
でも多分大丈夫です。
イタ車はイタ車でも中華製イタ車なので、大きさほどの性能はないと思いますよ。
たいして冷えないと踏んでいます。
書込番号：24305328
0点
125でMTだと人気がないんですかね？
走るのが楽しそうだけど。
ただ実用性だと収納が出来るスクーターのほうが便利なのかな？
知り合いのショップでは最初からボアアップと5速ミッションを組み込み
白ナンバーで乗り始めるらしいけど。
それなら250買ったほうがお得な気もするけどね。
5点
125ccのメリットは、原付特約でｶﾊﾞｰできる点が、よく挙げられます。
でも、実際は、「もう少しﾊﾟﾜｰが欲しい。」
そう思う人は、155-250ccクラスを考えるでしょうか。
趣味性は必要なく、ｼﾃｨｺﾐｭｰﾀｰとして乗りたい人は、
ｽｸｰﾀｰを選ぶでしょうね。
別格としてｶﾌﾞがありますが。
（CT125はﾊﾞｶ売れですね）
書込番号：23836648
5点
人気がないとは思えませんよね。
このサイトの7−8割くらいはスクーター系が締めているので書き込みが少ないだけだと思いますよ。
自分も欲しい1台です。ファミリーパックが使えるのもうれしいですが、現在バイク5台を維持しているのでちょいと厳しいですね。
書込番号：23836693
3点
Ｚ１２５は国内メーカーのＭＴ１２５ｃｃの中では人気は無いと思います
スポーティーに乗りたいなら自分はＧＳＸＲ１２５かＣＢ１２５Ｒ
いじって楽しむならモンキー１２５か現行グロムで
今 一番欲しいのは来春発売予定の新型グロムです。
書込番号：23837438
3点
＞v125のとっつあんさん
グロム。自転車置き場に3台止まってます。
Z125 は知り合いのバイク屋だけでしか見かけません。
同じ125で4速ミッションは同じなのに、ここまで人気が違うのは
不思議ですね。 私はZ125 の方がデザイン的には好きなのですが。
γ50からAR80になりRZ125から限定解除にを取り忍者900に
そこから30年近くリッターバイクに乗りましたが
シルバーウイング600，Tmsx530とスクーターに乗ってしまったら
ヘルメットを収納出来る。荷物が詰める。便利さを感じてしまいましたが
運転する楽しさはミッション車なのかなと。
遠出もしなくなったし。 小さいバイクも面白いかなと思ってますが。
もしもの時に高速に乗れる様に250の方がいいかもとか。
書込番号：23837488
1点
＞ドケチャックさん
車を手放してしまったのでファミリ特約は使えませんが30年近く保険は使ってないので
最大割引にはなってると思いますが。
手軽な250ですがまさかのシングル、ツインエンジンだらけで楽しさが無さ過ぎて。
400に乗るなら大型に戻りますし。
その前に2月の交通事故以来視力が0.1程度で免許の更新ができないかな。
最後に何かのりたいですね。
書込番号：23837527
0点
＞fk_7611_kkさん
CT125は人気ですよね。
オールマイティに楽しめそうですし。でも4速ミッションなんですね。
5速くらいあっても良さそうですが。
リアにBOXも積みやすく。通勤も近場での買い物も楽そう。
書込番号：23837551
0点
 |
|---|
来春発売モデル |
＞@エスティマ@さん
新型グロムは５速ＭＴでＣＢ１２５Ｒと同じＡＢＳですよ。
書込番号：23837793
2点
＞最大割引にはなってると思いますが。
125では引き継げないかと
書込番号：23838328
1点
＞jjmさん
tmax530に乗ってた時の任意保険。
中断証明書はありますが125ccだと保険が引き継げないのですか？
あらら。困りました。 保険会社に確認してみます。
書込番号：23838340
0点
＞jjmさん
やはり駄目でした。
125までは車の保険に加入できるからお得だと。その程度の認識でしたが。
単独で任意保険には加入できるけど125cc以下と126cc以上の2種類だとか。
中断してる20等級の保険を引き継ぐには126cc以上ですね。
ありがとうございました。
書込番号：23839336
0点
私が購入したショップには、6台新車ありました。7月半ばでしたが、黒と青半々づつ。私が勧められたときは、1台づつの在庫だったです。他にもモンキー125青が1台ありましたが、Zを勧めてきました。提示金額もZの方が安かったのと、家内がZの方がバイクらしくて格好いいと言うたのが決め手になりました。私が購入したショップなら簡単に購入できますよ。でも在庫があることは、あまり売れてないのかな。今度様子見てきますよ。
書込番号：24288019 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Rイチローさん
このバイクは慣れなのか、目の前に何も無いのでブレーキをかけたら
前方に飛んでいきそうです！
150ccくらいにボアアップしてあって5速か6速ミッションが入ってるZ125でしたが
色々カスタムして乗り出し60万超くらいだとか。
しろナンバーなので高速に乗れるお言ってましたが自殺行為だと思います。
ちょこっと走るのは面白そうですが60万超えるなら250乗った方が、、、
コメントありがとうございました!
書込番号：24299587
3点
ショップへ行き、カタログは貰えたけれど、
生産、入荷予定無い/未定？との事。
カワサキホームページ見たら、
「2020年2月1日から発売！」と掲示。
契約、注文しないと不明という事？
1点
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ホームページ画像 |
ショップへ行き、カタログは貰えたけれど、生産、入荷予定無い/未定？との事。
カワサキホームページ見たら、「2020年2月1日から発売！」と掲示。
契約、注文しないと不明という事か？
1点
＞RG500EWWさん
このバイクって国内生産でした??海外生産ならこのコロナ騒動がおさまるまでは納期確定しないようにおもいます。
書込番号：23328120
1点
ありがとうございます。
そう言うことですか。
こちらも尋ねませんでしたが、
スタッフも不明なのでしょう。
書込番号：23328130
0点
＞RG500EWWさん
このモデルはタイ生産でしたね。
例のウイルスの問題で各社海外生産分の納期が見通し辛い状況が続いています。
お世話になっているスズキの販売店でも台湾や中国で生産するモデルの納期が見通せないと聞いています。
ウイルスの問題が早く解決して日常を取り戻せたらなと願っています。
書込番号：23330721
1点
ありがとうございます。
海外生産知りませんでした。
スタッフの方も、コロナについては
何も言っていなかったので、
不思議に思い、書き込みました。
書込番号：23331845
0点
＞RG500EWWさん
各社海外生産の比率が上がっているのでこう言った事がしばしば起きるのです。
私が前に乗っていたスズキのスウィッシュは台湾の地震で影響を受け、初期ロットは入荷するけどその後は二か月ほど車両が入って来なくなるトラブルがありましたね。
国内で生産するバイクでも海外から輸入する部品が入らず発売が遅れている物もあると聞いています。
書込番号：23332747
1点
ありがとうございます。
色々な事情があるようですね。
GROMと併せて、検討しています。
書込番号：23335928
0点
＞RG500EWWさん
Z125の2020モデルはコロナと関係無く、元々入荷量が少ない上、大人気（特にホワイト）で販売店の注文開始日の時点でショップによっては6〜7ヶ月待ち位になっていた様です。
自分も1月26日に注文しましたが納車は8月になると言われました。
タイ工場は稼働している様ですが、今はこれ以上納車日が伸びないのを祈るばかりです。
書込番号：23370217
0点
ありがとうございます。
色々な事情が有るようですね。
それにしても、7か月待ちですか。
納車が待ち遠しいですね。
書込番号：23371510
0点
良いですよね、これ。
私は買うかわかりませんが、非常に興味があります。
グロムもモデルチェンジで、その外装は個人的にかなり気に入ってます。
ヤマハやスズキもこのジャンルの車種を発売したら面白いと思いますね。
書込番号：19654790
11点
125は安くないと買わないと言う流れじゃないですか。30万を超えると高い。バイク店も一度買うと乗り換えないから儲からない。儲からないから売りたくないという悪循環でヤマハやスズキまでも参入するなんて多分ないでしようね。
書込番号：19763204 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
川崎重工業のオートバイは店が少ないので、アフターサービスが大変。千葉市から多摩川河川敷の蒲田海岸の川崎重工業直営店を紹介された。
カスタマーサービスセンターは平日の9時〜17時で本社は
5時30分で録音機に切り替え。Zシリーズ、ゼファー、ニンジャ、KLXと1980年から10台以上購入してきたが、16号線のカワサキショップが閉店してからは、アフターサービス皆無！
これが川崎重工業の主力部門か。富士重工業の自動車はスバルレオーネ、レオーネバン、sambar、レガシィシリーズ、
アウトバック、フォレスター、レガシィセダンと50台は友達のサブディーラーから購入してきたが、きちんとスバル千葉販売がフォローしてくれる。
もうカワサキショップが無いし、レッドバロンと川崎重工業は仲悪し、レッドバロンヤマタの経理部門社員が創業、ホンダ ビックウイングのオートバイに乗り換える。
書込番号：20591481 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
アルファードロイヤルラウンジ様
また川崎重工業のファンが増えました。このバイクは、可也高いですね。でも漢カワサキのバイクなのでよろしくお願いします。
書込番号：21005970 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞アルファード ロイヤルラウンジさん
川崎重工業は8時間耐久レース@鈴鹿で優勝した世界ナンバーワンのオートバイメーカーです。
これからは日本経済が崩壊しますので、自動車よりも300,000円程度の125 CCのバイクが売れると思います。2040年には日本とインドネシアの一人当たりの所得が同額になりますので、今のインドネシア経済を見ていただければわかると思います。
30万円のバイクがこれからの日本自動車工業会を支える主力になります。
書込番号：22846907 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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