メルセデス・ベンツ GLCクラス 2016年モデル のクチコミ掲示板

タイヤローテーション

[Momotaro1218]

前輪のタイヤの減りが早いように思いますが、皆さんどれぐらいでローテーションしていますか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：24264632　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あなたの現状はどうなんですか？
走行距離や摩耗具合…
何も伝わってません。

気にするならローテーションすればいいんですよ。
自分でやればタダですから何回でもできます。

背が高い車ほどフロントが減りやすい。
カーブへの進入速度が高いほど減りやすい。

経年劣化とは別に運転手の影響もあるんでね。
他人とは比べられません。

書込番号：24264659　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

順繰りに入れ替えていけば摩耗を均等にできる。

酷使しないのであれば、夏冬入れ替えの際に減り具合を見て装着する位置を決めればいいと思う。

書込番号：24264675

[正卍]

ディーラーに任せているなら年一点検ついでにでローテーション。

書込番号：24264684　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Momotaro1218さん
車は違いますが、5000km毎にローテーションしています。
月に2500〜3000km走りますから1.5〜2ヶ月ほどの間隔になります。
ホイールに1,2,3,4というラベルを貼っていて、交換日、位置、距離をエクセルで管理しています。

書込番号：24264685

[funaさん]

＞Momotaro1218さん

Ｖ３６スカイラインクーペは車検時にディーラーで左右入れ替え。
エクストレイル・スバルＸＶは夏冬交換時にディーラーで。

つまり、自分ではやっていない。

書込番号：24264775

[Hirame202]

車検毎にしていますが、輸入車ディーラーからは、毎回、本当にローテーションしていいですかと聞かれます。接地感や乗心地はかわるからしない方がいいと言われます。

書込番号：24264818　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

私が乗っている輸入車は
ブレーキダストがひどくて　ひどくて

定期的に外して　洗いたくなっちゃいます。
それでも　しんどいから4ヵ月毎かなぁ

自分でローテーションしないと　細かいところまで
洗えないから自分でします。

＞ホイールに1,2,3,4というラベルを貼っていて、交換日、位置、距離をエクセルで管理しています。

まめですねー
簡単なことなのに　思いつかなかった
まね　させて頂きます（笑）

書込番号：24264842

[Momotaro1218]

皆様
ありがとうございます。頻繁に変えているのですね。
ビックリです。
走行距離は6000kmぐらいで、ディラーに任せています。
ディラーからは乗り心地が変わる、ローテーションはするものではないと言われていますが、疑心暗鬼でした。
タイヤ売りたいだけでは！？と。
次回点検時にローテーションを依頼します。

書込番号：24264865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞Momotaro1218さん
＞前輪のタイヤの減りが早いように思いますが、皆さんどれぐらいでローテーションしていますか？

どの車も前輪の方が後輪より減りが早いのが普通ですよ。

ローテーションは1万キロが理想ですが走行距離が年２万キロ以下なら法定点検時又は夏冬入れ替え時で良いと思います。

尚、ご承知かも知れませんが 、どの車でも摩耗の少ないタイヤをフロントに、基本的には前後クロスでローテーションするのが原則です。

但し、回転方向の指定があるタイヤはの場合は右前輪と右後輪、左前輪と左後輪の前後のみで行います。
左右をクロスさせてしまうと逆方向に回転することになるので。

書込番号：24264890

[categoryzero]

＞Momotaro1218さん
> 前輪のタイヤの減りが早いように思いますが、皆さんどれぐらいでローテーションしていますか？

他クラスセダン系ですが。

FR車の時は前後ほぼ均等に減った様で交換時は4本一斉に交換しました。
4matic 車(同クラス)では前の方が早く減り、最初は前だけ交換し,、後日後ろだけ交換しました。前後銘柄は揃えています。

両方とも前後異サイズなので(左右入れ替えは有ったかも知れませんが)ローテーションはしていません。

お乗りのGLCは前後同サイズ/FRですか？

書込番号：24264942　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちゃまん]

＞Momotaro1218さん

解決済なので、参考にですが

・ヤナセがおすすめするタイヤのご案内
https://www.yanase.co.jp/after/tire/rotation.php

この中で
「ローテーションを推奨していないカーメーカーもある為、お近くのヤナセのサービスへご相談ください。」
との記載があるので、ディーラーのサービスマンの指示に従うか、説明書の記載を確認するかが良いと思います。

書込番号：24265419　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

GLCは取説に

前輪と後輪のサイズが同じ車両では、タイヤの摩耗の度合いに応じて 5,000~10,000 km ごとに車輪を入れ替えることができます。各車輪に対して、回転方向が維持されていることを確認してください。

と明記されていますので、前後同サイズ車ならローテーション可能です。

書込番号：24265982

[しいたけがきらいです]

4輪同サイズですが、ローテーションした後、確かに接地感や曲がり方は少し変わってきますね
他人のクルマを借りて運転しているみたい
でもその違和感こそ、タイヤが均等に摩耗してはいないことの証でもあるわけで。。。

それでもすぐに馴染んでくるし、長持ちさせたいですからディーラー点検時にお願いしています

書込番号：24266095

[Momotaro1218]

前後同じタイヤサイズです。
今日ディラーに連絡してローテーション予約をしました。
皆様ありがとうございました。

書込番号：24270278　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイル交換後、空気圧センサーの設定はどうするのでしょうか？

[ちょい悪るおやＧ]

冬に備えてスタッドレスタイヤ＋ホイルの購入を考えておりますが、空気圧センサーのことで悩んでおり、ご存じの方は教えていただけますでしょうか。

GLC AMG 43後期モデルに、スタッドレスタイヤ＋ホイルを購入した時、空気圧センサの装着も必要になるかと思います。空気圧センサーは、車に対応するものを装着さえしておけば、車が自動認識して空気圧を表示してくれるのでしょうか？　それとも、何か特別な設定操作が必要なのでしょうか？　もしある場合、自分でできるのでしょうか、それとも、ディーラー（または専門の業者）にしてもらうのでしょうか？

なお、車のメンテナンスメニューには、タイヤに関して、「現在のタイヤ空気圧を新しい基準値か？」というものがありますが、もしかして、この操作をすれば、冬用タイヤの空気圧センサーの設定ができるのでしょうか？

書込番号：24254114

[categoryzero]

GLCも日本向けはタイヤ回転差式だと思います。(未確認)

この方式では空気圧センサーは付いていません。四輪の回転差を検知して特定タイヤの回転数が違う場合に気圧異常と見なす方式です。
従ってメインテナンスメニューからの設定だけです。

https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/14173?category_id=273&site_domain=default

https://www.yanase.co.jp/store/24695/article/no/4365/

空気圧センサーはホイールに装着した送信機が電波を発する方式なので電波法の制約があり、日本向け車両は一部モデルを除き、回転差式になっている様です。

書込番号：24254168

[ちょい悪るおやＧ]

＞categoryzeroさん
メッセージありがとうございます。私のGLCでは、４本のタイヤの空気圧と温度が測定され、ディスプレイされるシステムとなっています。よくわからないのですが、おそらく、各タイヤに空気圧/温度センサーが設けられているものと思っています。


なお取扱説明書には、以下のように書かれています。

【タイヤ空気圧モニタリングシステムの機能】
タイヤ空気圧モニタリングシステムはMercedes-AMG 車両でのみ使用可能です。
このシステムは、タイヤ空気圧センサーにより車両に取り付けられたタイヤのタイヤ空
気圧およびタイヤ温度を点検します。タイヤ空気圧およびタイヤ温度がマルチ
ファンクションディスプレイ内に表示されます

書込番号：24254274

[categoryzero]

＞ちょい悪るおやＧさん
> 私のGLCでは、４本のタイヤの空気圧と温度が測定され、ディスプレイされる

失礼いたしました。
それなら空気圧センサー式ですね。

ウチのは回転差式なので空気圧センサー式の詳細(MB車との互換性等)は存じませんが、車両側に空気圧センサーの受信機が搭載されていますので、空気圧センサーとペアである物が必要だろうと思います。

書込番号：24254306

[categoryzero]

誤
空気圧センサーとペアである物

正
受信機とペアである空気圧センサー

度々失礼致しました。

書込番号：24254331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょい悪るおやＧ]

＞categoryzeroさん

ご丁寧にアドバイスいただき、ありがとうございます。やはりセンサーが必要ですか。
取説を読んでもよくわからないことが多くて難儀しています。アドバイスに感謝しております。

書込番号：24254379

[ＲＴkobapapa]

＞ちょい悪るおやＧさん

メーカーが違うので間違っていたら申し訳ありません。

レクサスNXで空気圧センサー装着しています。
冬はスタッドレスタイヤに履き替えするので、社外品のホイールに空気圧センサー(純正)とスタッドレスタイヤを用意しました。

ホイールが違うため空気圧センサーのIDのをディーラーでの登録作業が必要になりました。

その後の履き替えも一応ディーラーで行うようにしています。

ただ、ホイールが同じであればタイヤ交換(タイヤメーカーやサイズが換わっても)毎に空気圧センサーの登録は必要ないです。

書込番号：24254822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょい悪るおやＧ]

＞ＲＴkobapapaさん
情報頂き、ありがとうございます。車やメーカーにより、さまざまであること、承知しました。
一元化（共通化）できればいいですね。

書込番号：24254903

[ちょい悪るおやＧ]

＞ＲＴkobapapaさん
＞categoryzeroさん
皆さん、ウエブでいろいろ調べていたら、解決しました。
GLC(2019年10月以降)では、MBUXでリセット操作をすると、自動でTPMSを認識してくれるようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2405487/car/2862542/5772818/note.aspx
試してみたいと思います。
アドバイスいただき、ありがとうございました。

書込番号：24255105

[categoryzero]

＞ちょい悪るおやＧさん

念のためです。

それは適合規格のセンサーを装着した場合の話ですよね。

1 ホイールを変えずタイヤだけ組み替えた場合
2 新ホイールに適合規格の空気圧センサーを新規装着した場合。

メルセデス車はセンサー2セットまでは自動認識すると何かで見た記憶があります。
その場合に国内で販売されている空気圧センサーのどれでも良いかは要確認です。
元々日本市場向けメルセデス車の多くが回転差式なのは日本の規格と(欧米の周波数の規格が)合っていないからだと聞いています。

レクサスはセットごとにディーラーでID登録が必要だとか。

なお受信機(受信結果をスマホで見る物もあり)と空気圧センサーのセットは市販されていてますので、車載インフォテイメントシステムで見なくて良ければその様な選択肢もあります。

書込番号：24255197

[ちょい悪るおやＧ]

＞categoryzeroさん
貴重な情報ありがとうございます。
取り付けるときは、純正のセンサを使いたいと思います。

書込番号：24255233

[よっちん７]

GLC　220d AMG仕様　2019年式マイナーチェンジ後

ちょっと情報だけ追記させて下さい。
私のGLCにはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）はついていませんでした。
ategoryzeroさんが書き込みされています通りです。
AMG43，63にしかTPMSは装着されていないようです。
スタッドレスタイヤのホイールを組付けするときにTPMSを買わないと警告灯が
点灯するのか悩みました。。

書込番号：24415745

GLC AMG 43後期のスタッドレス、どんなタイヤが良いでしょうか？

[ちょい悪るおやＧ]

冬に備えてスタッドレスタイヤを検討しているのですが、どんなタイヤを付けたらよいのか、悩んでいます。
　夏タイヤ純正サイズは前255/45 R20、後285/40 R20ですが、　Mercedesのウエブサイトをみると、スタッドレスタイヤとして、前後とも235/55 R19の純正ホイルセットが売られていますが、夏タイヤから比べると、かなりのインチダウンとなっています。
　もう少しウエブで調べてみましたところ、ピレリスコーピオンウィンター285/40 R20が見つかりました。このタイヤ、書き込みなど見ていると、ドライの高速航行には向いているようですが、凍結路は得意でないように感じています。
　前後とも255/45 R20にすれば、メーカーの選択範囲がかなり広がるようにも思いますが、オーバーフェンダー（後）に255/45 R20ではバランスが悪いようにも思います。
　なお、住んでいるところは冬でも雪はほとんど降りませんが、雪の降る温泉地を訪問するのが好きなので、スタッドレスタイヤが必要となります。
　おすすめのスタッドレスがありましたら、是非ともアドバイスをいただきたく思います。

書込番号：24245951

[まっすー＠]

＞ちょい悪るおやＧさん
　高級車乗りではありませんが、冬季降雪エリアに住んでいる身としては、不本意かもしれませんがインチダウンをおすすめします。
　効果としては
・接地面積が小さくなって接地圧があがり滑りにくくなる
・凍結路面の凸凹時のショック吸収がよくなること（ホイール、足回りのダメージも減る）
・轍にハンドルを取られにくいといったメリットがあります。

　これらはやや細幅なタイヤを選ぶというのもあるんですが、最近は急な豪雪も増えてますし、冬季は路面環境が悪い（除雪車がアスファルト片をえぐったりして小石で路面が荒れてたり軽い倒木なども雪から出てくる）のでインチダウンして安全性に振るというのも手かなと思うんですがいかがでしょうか。その意味では純正が推奨しているサイズはいい線行っていると思います。

書込番号：24245975

[ちょい悪るおやＧ]

＞まっすー＠さん
早速アドバイスいただき、ありがとうございます。昨年の冬の豪雪＆立往生のニュース、思い出しました。あれは大変でしたね。冬季降雪エリアにお住まいの方からの貴重なご意見、参考にさせていただきます。

書込番号：24246024

[ＲＴkobapapa]

＞ちょい悪るおやＧさん

中国地方在住で、冬は数度積雪(数センチ)がある程度で、主にドライ路面が多いです。

以前BS VRX2を使用しましたが、ライフ的には寿命が短く２シーズン持ちませんでした(走行距離15,000km?)。
そこでDUNLOP WM02に変えると、3シーズンは余裕でした。アイスバーンや積雪に対しても私の地域で不安に感じた事はありませんでした。
ただし、最新のWM03はライフを落とし、アイスバーンに特化してきている様ですが、、

やはり、使用環境でスタッドレスタイヤ(メーカー)を選ばれるべきだと考えます。

スタッドレスタイヤの購入は、タイヤ館の店員からシーズン前の９月に予約購入するのが最安値で購入出来ますよ と言われました。早めの予約がお得な様です。

書込番号：24246184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょい悪るおやＧ]

＞ＲＴkobapapaさん
アドバイス、ありがとうございます。
アイス・雪に強いと、消耗が早くなるのですね。実体験に基づいたコメントに感謝します。
また、シーズン前（９月）の予約で安く買えるとのこと、ありがとうございます。燃費のキツイ車ですので、スタッドレスタイヤは、少しでも安く、そして、少しでも長持ちしてもらいたく思います。

書込番号：24246243

[categoryzero]

＞ちょい悪るおやＧさん
>Mercedesのウエブサイトをみると、スタッドレスタイヤとして、前後とも235/55 R19の純正ホイルセット

多分このサイト(昨シーズン用）をご覧になったのだと想像します。
http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/catalog/winter_tyre_catalog2020-2021_glc.pdf

お乗りのモデルだと19インチ推奨ですね。
MBJは基本的に1インチダウン（前後異サイズの場合は同サイズに）を推奨するようです。
タイヤハウスへの氷着やスノーソックスを装着する場合（一応可能となっている）などを考慮してのことだろうと思います。

私(他クラス)も冬は1インチダウン前後同サイズです。
半年間スタッドレスを履く地域でドライ路面走行もそれなりにあり結構消耗しますが、唯一車両と地球とつなぐ部分なので、私の場合はライフ・価格より一番怖い凍結路面性能最優先で選んでいます。

書込番号：24248391

[ちょい悪るおやＧ]

＞categoryzeroさん
アドバイスありがとうございます。凍結路面性能最優先で選択されているのですね。

私の場合、雪道・凍結路面を走行するのは、シーズンで数回程度です。あとは完全ドライ／ウエットです。数回のためにスタッドレスは必要あるかどうか、議論はあるかと思いますが、長年、安全のため冬にはスタッドレスを装着しております。その数回のために、万全を期してインチダウンして完全武装するか、それとも、ドライでの走行性（見栄え）を考慮して同サイズを維持するか、悩んでおります。しばらくは悩みそうです。

書込番号：24248810

[categoryzero]

＞ちょい悪るおやＧさん
>数回のためにスタッドレスは必要あるかどうか、議論はあるかと思いますが、長年、安全のため冬にはスタッドレスを装着

タイヤメーカーの推奨は「タイヤ設計上の観点から気温7度以下ではスタドレス（冬用タイヤ）使用」と言う事ですから、何の議論も無いと思います。タイヤメーカーの視点では雪路・凍結路専用と言う理解が違うのでしょう。
もちろん営業トークも一部あるとは思いますが、ゴムの性質上普通のタイヤは低温ではグリップが弱くなるとされています。

書込番号：24248885

[ちょい悪るおやＧ]

＞categoryzeroさん

アドバイスありがとうございます。これからも冬はスタッドレスを履く習慣を続けたく思います。

書込番号：24251706

[ちょい悪るおやＧ]

＞まっすー＠さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞categoryzeroさん
貴重なアドバイスをいただき、ありがとうございました。９月になれば、今シーズンの新しいタイヤが出てくるかと思います。皆様のアドバイスと、最新の製品を見て、考えたいと思います。

書込番号：24254051

[ココ壱5辛]

今更ですが、スタッドレスは細いタイヤ程　効きが良いです。　キャリパーとに干渉しないなら　18インチや17インチの方が安全ですよ♪
　どうせ、数か月しか履かないんでしょ？　私は道産子なんで半年間スタッドレスを履くから　多少　見た目も考慮しますが、インチダウンは必須です。　　純正のリア２７５に冬タイヤを履かせても　勾配７％なら滑って登らないですから｡｡｡信号待ちで後ろに居る軽自動車にクラクション慣らしっ放しにされますw

書込番号：24467235

限定車が出る？

[momotaro88]

こんにちは
近々限定パッケージが出るようですが、パッケージ内容をご存知な方、ご教示いただけますとありがたいです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：23605779　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunny-cruiser]

ナイトエディションが発表されましたね。
AMGライン付きでも足回りがエアサスではなくバネサスのようですから、エアサスを嫌ってGLCを候補から外していた人には朗報ですね。
私もエアサスが嫌でバネサスの車を選んだので、これは魅力的です。
AMGライン有り・エアサス無し・マルチビームLEDヘッドライト有り・12.3インチコックピットディスプレイ有り・レザーシート無し、という仕様は結構刺さる人がいるのではないでしょうか。

書込番号：23609269　スマートフォンサイトからの書き込み

[momotaro88]

＞sunny-cruiserさん
ありがとうございます！
WEBで確認しました。
魅力ですね。あとは金額的にお買い得なのか、ディーラーに聞いてみます。

書込番号：23609317　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[ジローラモ♪]

ネットでいろいろと情報が出ていますが、マイナーチェンジ後の日本販売はいつ頃になりそうかご存知でしょうか？予測など分かれば教えていただきたいです。
ディーラーに出向き聞きましたが、分からないと言われ、、
現行かマイナーチェンジ後のどちらにしようか検討したいと考えております。
（マイナーチェンジ後の顔はスバルっぽくて好みではありませんが）

書込番号：22905843　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

発売の情報は出ていないですが来年くらいに入ってくるのではないでしょうか？
顔の好みはあると思いますが新型もなれば良い顔に見えますよ。私は好みですよ。
安全面やエンジン性能を鵜呑みにすれば新型購入で間違いないです。
次の嫁の車をAクラスを購入しようと考えていましたが室内の広さや乗り降りをしやすさでGLCぐらいの方がいいのでないかと思っています。
特にディーゼルエンジンも新型になり静音が進んでいるようです。購入を急がれていなければ待った方がいいと思います。

書込番号：22913641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローレウス]

＞ジローラモ♪さん

はじめまして。ご質問にありました件ですが、
GLCのマイナーチェンジは先月からメーカーよりディーラーに既にアナウンスが入っていますよ。笑

といいますのも、私、現在GLCに乗っているのですが、セールスよりマイナーチェンジ後のクルマを勧められマニュアル的なものを見ました。笑

また9月中旬ぐらいには金額が出て、見積もりも作れる様になるらしいです。
納車は初期ロットなら早ければ10月配車。43のみ12月配車となっていました。

マイナーチェンジ後からは、5つのグレードになります。H i Mercedes！！も今回より付いており、ナビとコックピットディスプレイやハンドル、LEDなどがCクラスと同様に変更。シートカラーも追加あり。エンジンは220dは新型。300は４気筒の馬力アップ。220dと300にはAMGラインのOP設定でダイヤモンドグリル。43はパナメリカーナグリルやリア4本出しマフラーにエンジンはV6のまま馬力アップ。63、63sには内装以外は変更なし。でした。

ちなみに、私はマイナーチェンジ後のGLCを検討中に
C 200 4MATIC STATIONWAGON Laureus Edition
に乗り換える事にしました。

その理由は、、、

1、マイナーチェンジ後からのGLCは消費税増税後の納車となり、Cクラスに比べて価格が高い為。

2、マイナーチェンジ後のグレードは5つ。それぞれフェイスリフトをした所までは良かったのですが、GLC220d、GLC300、GLC43、GLC63（本国オーダーのみ）GLC63sとなりますが、220dと300には新しくAMGライン設定が、オプションとなり金額がかなり上がりそうだった為。
※新しくAMGラインなしの素の220dと300もあり。

3、GLCとCステーションワゴンのローレウスエディションとの検討をしたのですが、Cステーションワゴンにも4マチックを選択出来た為。

4、Cステーションワゴンローレウスエディションに、本革シートをオプション選択すると、今までCクラスには与えられていなかった、360度カメラとベンチレーターが新しく追加されていた事。
※現行GLCにも360度カメラは付いていますが、ベンチレーターはマイナーチェンジ後もありませんでした。

5、GLCよりCステーションワゴンの方が価格が安く、また消費税増税前に契約出来た事。
※9月は条件が良い事。

などなどその他もいろいろありましたが、ご参考になれば幸いです。

GLCまたはGLCクーペの件、ディーラーにお問い合わせされてはいかがでしょうか！？

書込番号：22927181　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroピョン07]

＞ジローラモ♪さん

はじめまして、先日ディーラーに行って来ました。
新型GLCの仕様情報は入っていました。
小さい文字での記載だったです。
後、詳しい価格情報は、まだみたいですけどＵＰするのは間違い無いようです。
また、仮申し込みは行なってる様です。

後、ディーラーへの初期入庫に関しては、早ければ今年中の可能性もあるような話でした。
ただ、初期入庫に関しては、メーカーからの仕様で入って来るので、本革シート、サンルーフ、四駆等のオプション付き上級モデルになるのでは？とディーラーの人は予想してました。
個人の希望モデル発注となると、春頃になるのでは無いかと言ってました。

マイナーチェンジ後、ナビが「H i!メルセデス」になる事、エンジンの馬力UPで更に走りが良くなってる、ヘッドライトのLEDが増えて対向車や表示などに合わせてLEDの点灯を一部消したりを自動調整する機能が付いてたり…と、それくらいしか覚えていません。

書込番号：22934243　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

配車時期については、ノーマルは10月以降
AMGは12月以降だということです。

書込番号：22943784

GLCキャンセラーをつけた時の保証

[itari]

先月、ディーラー営業担当より聞いたのですが、最近発売されてるメルセデスを新車で購入した場合、走行中にテレビを見れるキャンセラーをつけると何かトラブルがあった時に、3年間無料でついてくる部品などの交換保証が一切使えないとのことですが、本当でしょうか？
BMW、アウディなどはそんなこと言ってなかったのですが。
トラブルがあったときに面倒だからと、うちの近くのディーラーだけが言っているのか、それとも全国的にそうなのか。
もし、定かではない場合はディーラーではなくメルセデス直で聞いたら答えてくれるのでしょうか？

教えてください。

書込番号：21915047　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

本当ですよ。
ヤナセだと対応は解りませんが、メルセデスベンツなら全店取り付けを断られますし、保証もなくなるそうです。
また、持ち込んだ際に取り付けが発覚すると、取り外してもその後の保証はなくなるという話もありますし、
コマンドシステムなどが故障し50万円ほどの修理費がかかったという話もディーラーから聞いています。

アウディは解りませんが、BMWも取り付けは断られるはずです。
また、私自身がキャンセラー付けないので保証がなくなるかまでは聞きそびれました。

書込番号：21915095

[白髪犬]

キャンセラーなどは特に最近、コンプライアンス重視の流れもあって、公式（メーカー
系列店）では断られるところが多くなってきましたね。

機器が勝手に壊れた（品質保証）のではなくて、お客さんが勝手に着けた機器が元で
壊れた（可能性がある）のだから、壊した機器（の会社）が対応すべきという理屈ですね。

たぶん、念押しで言わないだけでこちらから聞くと難色を示すお店が多くなってます。
長い付き合い（上客）だと無下にはしないと思いますが。

メーカーに聞いてみても良いですがたぶん、車の説明書にあるようなテンプレ回答が
返ってくると思います。

書込番号：21915613

[Ghostview2000]

> BMW、アウディなどはそんなこと言ってなかったのですが。
> トラブルがあったときに面倒だからと、うちの近くのディーラーだけが言っているのか、それとも全国的にそうなのか。
> もし、定かではない場合はディーラーではなくメルセデス直で聞いたら答えてくれるのでしょうか？

この手の処置は販売会社ごとにかなりのバラツキがあるというのが一般論だと思います．

自分自身はＱ５に乗っており，ＶＩＭロック解除（いわゆるキャンセラー）の処置を自前で行っていますが，購入会社以外の複数の販売会社で何の問題もなく点検や整備を受けています．その中には，アウディ以外にメルセデスを取り扱っている販売会社もありますが，何の問題もありません．もちろん，メーカーの新車保証や延長保証も当たり前のように受けられています（延長保障は実際には使う機会がありませんでしたが）．

ただ，実際に後付パーツが原因で故障（電装系が誤作動したとか）が発生したような場合には，その部分については保証対象外になるのだと思います．逆に，後付パーツとまったく関係のないような故障（雨漏りが発生したとか）に対して，保証を無効にしてしまうような販売会社は少ないのではと思います．

メーカー（ダイムラー社）やインポーター（メルセデスベンツ日本）が日本全国の販売会社に規制を掛けているようなら，上記は当てはまらないかもしれません．

書込番号：21915723

[たかっと]

こんにちは。
自分は2016年ＧＬＣスポーツに乗っており、その前はＥワゴンに乗っておりました。
その時からＴＶキャンセラーはついておりましたが、普通にメンテナンスやトラブル対応等していただきましたよ！

ＧＬＣの時はＳＤカードからプログラムを書き換え？するタイプでしたが、全く問題なく2年ほど作動してます♪
一緒にデイライト常時点灯もしました。

渋滞時にＴＶ見れるのは相当便利だし、ＡＣＣと併用で渋滞時苦痛が全くなくて快適ですよ！
あくまで私見ですがｗ

書込番号：22108013