ホンダ CRF1000L アフリカツイン

アパート駐車場での保管方法について

[はっしーく]

6月末ごろに注文して、トリコロールのトップケース付のDCTモデルを待っているところです。

その間にいろいろと用意しないといけないのですが、
済んでいるのが賃貸アパートで大型バイクの置く場所がないため、駐車場を借りました（9月から）
下はコンクリートですが、どういった保管方法がすればいいのでしょうか？

カバーで済ませるのか？簡易車庫のようなものが必要なのか？
皆さんはどう考えられますか？？
車止めの後ろに金網みたいなものがあるので、チェーンロックは大丈夫かもしれません

ちなみに、オプションのアラームは着ける予定です。

書込番号：20086653

[rr1031]

こんにちは。いたずらや盗難心配ですよね。
金網にロックをかけるとのことですが、金網ならワイヤーカッターで切れてしまうので、あまり安心出来ないと思います。
少なくとも簡易車庫がいいのでは！？
確かauでGPS端末無料でやってませんでしたか！？
安心が増すと思います。

書込番号：20087062　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

新車は心配ですよね。
基本はWロック（以上）だと思います。
1本は構造物の柱などにバイクを縛りつけるようにチェーンロックを取り付け。
もう1本はホイールなどに取り付け。
チェーンロックが地面に接しないようにするのがポイントです。
簡易車庫があったとしても何らかのWロックはされたほうがいいんじゃないでしょうか。

書込番号：20087102

[アハト・アハト]

モトシェルターとかバイクドームとか、簡易車庫いいと思いますよ
カバーより中身がわかりにくいので、防犯効果も期待できます
3万くらいで買えますし。

盗難対策はロックとかいろいろありますけど
プロはそんなの関係なくあっという間に持ってってしまうし
あまりゴチャゴチャつけるのもイチイチ大変だし
盗難防止も離れた駐車場で風で動いてビービーなんてのも
結構迷惑だったりします

納得できる範囲内で選ばれるのが良いと思いますよ

ロックをどこかにつなぐのであれば
地面にアンカーボルトでステンレスのアイプレートとか固定して
そこにつなぐのもいいと思いますよ
外した跡も８mm位の穴４つなので、コンクリならモルタル練って入れるか
アスファルトならレミファルト入れればカンタンに補修できます

ちなみに打ち込みアンカー＋ナット止めよりナイロンアンカー＆コーチボルトがお勧めです
ナットよりも回すのに時間がかかり面倒ですから、防犯に向いてます

あとは最終兵器、盗難保険おすすめします


保管については
屋外でカバーや簡易車庫だと、地面から上がる湿気でサビが来やすいです

どうしようもないので、雨が降った後はかならず換気すること
梅雨時などなかなか乗れない場合は、錆びやすい部分にシリコンルブとか
サビ対策しておくのがいいと思います

書込番号：20087197

[神戸みなと]

簡易車庫だときっちり基礎が建てられるならいいが、ポンと置くだけなら風が強いと飛んで周りに危害を与えることも。
バイクカバーで凌ぐのが良いと思うが。バイクカバーも強風には弱くて煽られて転倒ということも。

書込番号：20087324

[fk_7611_kk]

屋根付きで大型バイクを駐輪できるマンションに引っ越し、
「地球ロック」が一番良さそう。

引っ越しとか面倒ではありますが、してさえしまえば、今後長く続く
バイクライフに一番良い状況かと。

書込番号：20087343

[自由道_]

＞盗難対策はロックとかいろいろありますけど　プロはそんなの関係なくあっという間に持ってってしまう〜
自分も今のアパート駐車場で　2回ほどバイクを盗まれました。　そこで奴ら盗人の手口を推察してみますと　・・

● ハンドルロックの場合、ホイール下に台車で移動　http://www.useful-cart.com/cart/pla152530dl.html

● アラーム付きのアドレスV125のような場合は　まずバッテリーカバーを外してバッテリー端子を外してアラームを殺す

● アラームを殺して鳴らなくした後は　ここを読んでるバイク泥棒なら皆知ってると思うけど、アドレスV125のハンドルロックは
チカラいっぱいハンドル持って曲げるとキーシリンダーが割れて解除できると警察の捜査官が言っていた。
だからヤフオクで　アドレスV125G　CF46Aの　キーセット　とかを2〜3千円で落札してるのはバイク盗難犯が殆ど。

● 駐車場から移動してしまえば 2人掛かりで軽トラに載せるか、イグニションつないで走らせて逃げる


それでは　盗難防止するにはどうしたらよいのか？

○ チェーンロックは切られるから絶対大丈夫じゃないが太いのは時間がかかるから避ける場合が多いいらしい

○ バイクのバッテリーで鳴らす純正 アラームだとバッテリー端子を外されて終わりだから 電池式の振動アラームを直ぐには
分からないサイドカバー裏とかカウル内に隠す。

○ 盗まれた際追跡できるようにGPSケータイ端末とかをどこか見えない位置に入れておくhttp://www.855756.com/selectguide/

○ 駐車場を２４時間写すドライブレコーダー等を家の窓　内側から設置　普通のドライブレコーダーで代用してます。
　　http://store.shopping.yahoo.co.jp/monosupply/kr40120.html


費用は結構かかるけれど　一度盗まれたと思えば 充分元がとれるので　・・

それと参考までに盗まれたバイクが戻ってきた経緯は　盗んだバイクを盗難犯は 大抵自分のところには置かず　近所の
アパート駐車場とか人様のところに置いて様子を見てるから、そこの住人や管理人が警察に届けると照合され盗難と判り
帰ってくることも多いみたい。

ただ、部品取りとかされて　骨皮の変り果てた姿になってきたけど。　
ナンバープレートは後で盗んだバイクで事故った未成年者が付けてたのが自分のだったので警察から連絡ありました。
やっぱ`因果応報、と言うかバイク盗んだ奴とか　盗んだバイク（尾崎の歌ではない）で走って事故起こすんですね。

盗人連中は人のバイク盗んで得したとか思ってんだろうけど　最初に盗んだ時点で　自分の将来　一生棒に振ったのを
多分気がついてない。　仮に逮捕されなかっとしても　盗んだ記憶は消せないから自分に生涯付き纏い 自分の子供にも
胸をはって接することさえできなくて　自分の魂の汚れを痛感するんだよね。　（と 水谷 修 先生 が言っていた）
http://www.mizutaniosamu.com/aboutme.html

書込番号：20087362

[yesフォーリンラブ]

＞自由道_さん

親切心から書いてるんだろうけど、台車の件とか知ってるけどそういうことは書かないほうが良いと思うけど。

アドレスのハンドルロックやアラーム殺すのも見て模倣犯が出たらどうすんのよ。

そういった手口はこういうところで書くものじゃない。

書込番号：20087420

[アハト・アハト]

CRF1000Lともなると、盗難と言っても

近所のニイちゃんがかっぱらって直結のままバラチョン（腹下直管）で
乗り回してポイじゃなくて
ちゃんと流通ルート持ってる専門業者（っていうのかね？犯罪組織？）の方が
たぶん確立は高いと思う

たいていクレーンやリフト付の積載持ってるし
ワイヤーカッターチェーンカッターももちろんなので

手際よくテキパキと持ってってしまうので
知らない人が見ると修理業者や買取業者が引き上げに来たようにしか見えない
バイクは海外に流したりなんだりでまず出てきません

ちなみに
バイクって名義変更の時旧所有者の印鑑証明いりません

車検証の携行は義務づけられていますが
車検証の原本を積んでおいた場合、カンタンに名義変更されてしまいます
こわいですよね

なので私はコピーしか入れてません　違反ですけど・・・


神戸みなとさん

基礎工事まではいらないですよ
重量ブロックを重しにしてもいいし
アンカーやコンクリートネイルでも、風で飛ばない程度には固定できます

まあ
確かにハリケーンとか竜巻だと無理でしょうけど。

書込番号：20087523

[自由道_]

ハンドルロック状態で壊されたキーシリンダー	見た目かなり華奢にできてる

＞アドレスのハンドルロックやアラーム殺すのも見て模倣犯が出たらどうすんのよ。

ここで書かなくとも本気で他人のバイク盗もうという犯罪者は既に知ってると思うし、これから生涯ついてまわり、親戚や家族
子供からも白い目で見られる犯罪者になる勇気があるなら やってもらって警察に逮捕してもらえばいいんじゃないかな。

それよりも 窃盗犯の手口を知らないで、おれのバイクはハンドルロックしてアラームも付いてるから完璧だよと　全然無防備
なのを知らないでいる盗難被害予備軍に　泥棒の手口を知ってもらった方が 盗難予防になるよ。

書込番号：20087644

[pmb]

＞はっしーくさん

こんにちは。

私も同様の悩みをNC700Xを所有時に持っておりました。
私は、引っ越して１週間で誰かに触れられた形跡が２回あったので、結局売却してしまいましたが、アフリカツインのようにちょっとお高いバイクであれば、ロックにこいつを使用するのも良いかもしれません。

バイク盗難防止鉄板

NC700Xは安いので、こいつを購入するまでには至りませんでしたが^^;

書込番号：20087685

[はっしーく]

短い間にありがとうございました。
皆さんのご意見見させていただき
・純正の対策だけでは不十分
・Wロックを基本とする
・GPS端末や電池式振動アラームなども併用する
・地面への固定する方法もある
・盗難保険に入る
など、非常に興味深く、知らなかった内容を知ることが出来ました。

カバーか簡易車庫かについてですが、
両隣ともに乗用車があり、倒れてするとややこしくなりますので、どうするかについてはもう少し考えたいと思います

ありがとうございました！

書込番号：20088714

[大和路悟]

10年以上前ですが、買って半年のTDM850を盗まれ、R1100Sを盗難未遂されました。ABUSの太いチェーンがあっさり切られて驚いたことあり、

GPSやアラームの類いは、上にあるようにプロにかかれば無効化はする手段はナンボでもあるので、お薦めしかねます。

やはり強固なロック、たとえばキタコKITACO ウルトラロボットアームロックあたりで地球ロックするしかないでしょう。

書込番号：20138101

[自由道_]

まとめると ハンドルロックやバイクにの元々付いてるアラームに太いチェーンぐらい　バイクを盗もうとしている窃盗犯達には
想定済みと言う事で　それら太いチェーンを切り、アラームを切り、ハンドルロックを壊す程度は朝飯前と言う事です。

だから、アラームを切られ ホイール用のゴッついチェーンを切られるか それが付いてるホイールを外され、ハンドルロックを
壊されるか、フロントタイヤを荷台に載せられた後の防犯対策が 本当の意味での防犯対策でしょう。

バッテリー端子が外され、アラームが鳴らなくなった静かなバイクを運ばれないよう　運ばれても自分のバイクを追跡できるか
が最重要な　泥棒予防です。

書込番号：20335485

オフロードタイヤへ変更

[tomokuro96]

皆様の仲間入りしたいのですが納期がまだまだ掛かりそうな感じの状態の者です。
納車後タイミングをみてオフロードタイヤに変更したいと思っています。パンフレットや海外のPRビデオではオフロードタイヤを履いて走っているのをみて変更したいと思っています。（もちろん林道などにも行きます）先日のモーターサイクルショーで下記のタイヤを履いているAfricatwinが展示していました。
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/335
リアのサイズが若干違いますが外周や高さでどの程度違いますかね？
ホイール変更なく履けますでしょうか？
どなたか詳しい方教えて下さい。

書込番号：19748701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

140/80-18はそのままでも組めると思いますけど許容リム幅から外れるのでリム交換した方が良いかと
それと高さや幅は組んだ状態で測ってみないと正確には解りませんが
タイヤカタログサイズでザクッと直径で＋２０mm幅で-１０mm位かな

後はムース仕様のコンペタイヤっぽいので
舗装路での耐久性やグリップは期待しない方が良いかもしれないですね

書込番号：19748810

[タン塩天レンズ]

こんにちは。

純正の銘柄が分からないので表記どおりのサイズだとして、直径が667mm
リンク先のミシュランの直径は、681mm ですので、直径誤差 14mm(半径7mm=後ろの高さが7mmアップです)
メーター誤差は、2.1パーセントですので、時速40kmの時にメーター誤差0.8kmです。

現実的には、ホイール変更せずに履けると思います。

書込番号：19748824

[tomokuro96]

素早いご回答ありがとうございます。
後から気づいたのですがコンペタイヤでしたね…。現実的では無いかもしれませんね。
ありがとうございます。

書込番号：19748903　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomokuro96]

素早いご回答ありがとうございます。
この程度なら、なんとかいけますかね？？
モーターサイクルショーで見たAfricatwinが衝撃過ぎて脳裏から離れません…。
ありがとうございました。

書込番号：19748919　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

見た目にとらわれすぎと思いますよ

ヤマハさんも言ってますがこの手のタイヤはコンペ寄りすぎです
たいがい、ロードで最初急に寝かしてアクセルワーク雑でこける人多いです


現実的には、オフも走るのであれば
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/284
がオンオフでのバランスがいいです・・チューブレスがなかったかなぁ・チューブリスか・チューブ入れなあかんかも


旧アフリカツインと、テネレ、Ｖスト１０００と６５０位しか乗ったことないけど
実際アフリカツインで日本のオフ走っても持て余してしんどいだけかと思いますが
高速の移動はヘタなツアラーより楽です

オフ、高速も楽ってのは６００の単気筒ツアラーぐらいが現実的かな・・・
テネレの単気筒の奴、北海道１か月走り倒しに使った人の下取りで入ってたの
チョイノリでしたが、通過する楽さではベストと思いました


あと、バイクはコマーシャルやカタログのイメージに惑わされないで
パワー、大きさ、車重、使用目的に合っていないと、所有欲で終わってしまいます
それはそれでいいんでしょうが…もったいないです

書込番号：19749088

[保護者はタロウ]

上のリンク
すまん…サイズリア１８インチやね
適合サイズなかった

書込番号：19749155

[tomokuro96]

＞保護者はタロウさん
おっしゃる通りですね！
タロウさんがリンクして頂いたタイヤがベストだったのですがリアがサイズ無いんですよね。。。

書込番号：19749348

[ViveLaBibendum]

tomokuro96さま
232kgのオフロードバイクで林道走られるのであれば…高い剛性がとても頼りになります…
タロウさまお勧めのT63とても良くて140/80-18は有りましたが輸入止めてしまったようですね…ですので…
http://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Karoo-3.html
http://conti.wins-japan.co.jp/products/tkc80.html
http://boxermoto.jp/reifenwerk-heidenau/
この辺りをお勧めしておきます…奇しくも皆ドイツ製…
見た目とオフ性能でこの中ではTKC80…
新車装着のデュアルパーパスタイヤでも土と岩場がドライならイケますがブロックパターン履いてみたくなるお気持ち良く解ります…美味しいところは3千�q程度であとは舗装路で履き潰すことになるでしょうから上の3種類の中ではハイデナウが現実的かも…
デュアルパーパスの方が日常使用向けですが後18インチは輸入されていないようで<(_ _)>

書込番号：19753274

[tomokuro96]

＞ViveLaBibendumさん
ありがとうございます！
TKC80良さそうですね。GSなどをイメージして造られてるタイヤなら剛性も良さそうですし。
海外やホンダのPRビデオに出てくるオフロードタイヤはどこのをはいてるんですかね？ホンダの本社とかに問い合わせたら教えてくれますかね？？ドリーム店の人はもちろん分からなかった…です。。。

書込番号：19753532　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツ7777]

現在トリコロールのDCT納車待ち中です。
私は夏に北海道へツーリングに行った後にタイヤを変えようと思いますが、
TKC80も良いですが、シンコーのE804/E805がいいかなと思っています。
HPにはなぜか書いていないけど、アフリカツイン用のサイズはあります。
しかし、ミシュランのアナキーワイルドに18インチがあれば、迷わず購入します。
モーターサイクルショーでミシュランの人に聞いたところ、たぶん出るとのことですが、いつ出るのか。アナキーワイルド自体もかなり待ちましたこらね。

書込番号：19754672　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

私はパンクを心配しており、どうせならチューブレスタイヤに変えようと考えているのですが、
その場合現状サイズを考えるとスコーピオンMTくらいしかなさそうなので、迷っております。

（ちなみにドリーム店でもOUTEX加工の実績あるようです）

前輪はいろいろ種類が選べますが、後輪はなかなかよさそうのがありません。

オン70オフ30くらいで他によさそうな候補はないものでしょうか？

書込番号：19760944

[柿おやじ]

本日、シンコーのE804,E805に交換。シート高はそんな変わらないです。まだ街中走行のみですがタイヤノイズは静か。ブロックパターンは設置面積少なくなるので押し引きの取り回しは楽です。欲を言うとフロントはもう少しブロック高欲しいかな、、、

書込番号：19914128　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomokuro96]

いつの間にTKC80に150/70サイズが追加になったんですか？？
知りませんでした…。。。
http://conti.wins-japan.co.jp/products/tkc80.html
でも、足元見られているのかこのサイズだけが高い過ぎですね…。。。
これなら140/80でいいかも？？

自宅近くの激安店でMT21が前後交換工賃込みで3万切る値段でありました！
かなりオフよりですが装着されている方いませんか？？
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/mt_21_rallycross.html

書込番号：20193588

[makaru]

先週まで大雨の中、北海道を道南、道東、道北、旭川経由2000Kmを激走してきましたが
Outexのチューブレス施工にシンコーE804/805でエア漏れもまったくなく
宗谷やサロマ湖あたりのフラットダートも問題なく通過しました。

シンコーや価格安いけど、高速のノイズも少なく、ダートのグリップも良かったです。
タイヤに悩むようでしたら、いっそチューブレスにしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：20203715

二輪車ETC車載器購入助成キャンペーン開始

[BOOT_CAMP]

二輪車ETC車載器購入助成キャンペーンが開始されるそうですね。ETCが標準装備のアフリカツインでも適用されるのでしょうか？

書込番号：19705327　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

※新規に購入した二輪車ETC車載器は新車に標準装備されているものも対象となります。

と書いてありますね．．．

書込番号：19705400

[鉄騎、颯爽と。]

期間中に新車で購入、セットアップを完了すれば対象となる様ですね。
以下、NEXCOのHPより抜粋。

＞http://www.go-etc.jp/etc_cp/　より。

※キャンペーン期間以前に購入された二輪車ETC車載器は対象外となります。
※再セットアップの二輪車ETC車載器は対象外となります。
※新規に購入した二輪車ETC車載器は新車に標準装備されているものも対象となります。
※申込期間内に二輪車ETC購入・セットアップ・取り付け及び二輪車ETC購入助成キャンペーン・ETCマイレージサービス申込み完了が必要です。

書込番号：19705412　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOOT_CAMP]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞マ−リンさん
ご回答いただき有難う御座いました。
また、よく調べずに質問してしまい申し訳ありませんでした。
でも早く納車して欲しいし、助成も欲しい、悩ませてくれます。

書込番号：19705603　スマートフォンサイトからの書き込み

[nmjrw902]

今、やってるの？

書込番号：19705632

[nmjrw902]

４月下旬からね！？

書込番号：19705670

オプションは何を選びますか？

[BOOT_CAMP]

アフリカツイン検討中です。何分高価なので初期費用は極力抑えたいと思いますが、皆さんオプションは何を選ばれますか？私はセンタースタンドは外せないとして、アラームは多少の効果はあるのかな？アクセサリーソケットは後付けでいいか？等、色々迷っています。

書込番号：19629700　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私ならセンタースタンドとグリップヒーターですかね。
買えませんが（笑）

書込番号：19630061

[柿おやじ]

SスタンドとDCT用ペダル、シガーソケットを手配しました。パニアとTOPケースは純正のコスパにがっかりしツラーテックに決定。Sスタンドはヘプコ&ベッカーと迷いましたが万が一の時保証が効くので純正OPに。さていよいよ土曜日納車になりそうです♪

書込番号：19630093　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOOT_CAMP]

＞BAJA人さん
やっぱセンタースタンドは外せませんよね。リターンライダーからするとむしろオプションが不思議。

＞柿おやじさん
ケース類高いですよね。ツラーテックというのがあるのですね。使用した感想等を教えて頂けると助かります。

書込番号：19630385　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

センタースタンドは欲しいですね。
あとは吊しで充分かなぁ。
手が出ませんが。(笑)

ところで「Sスタンド」って何ですか？
センタースタンドの事をおっしゃるのなら、
"center"なので「Cスタンド」ですね。

書込番号：19630399　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

ヤラれた〜Cスタンドでした^^;純正重そうですが、、

書込番号：19630541　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

乗り出し時に夢店で揃えるOPは
*センスタ（純正）
*グリヒ（純正ｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘﾋ）（これは安くはないけどお勧めです）
*電源ソケット（ナビ、無線機用電源として）

納車後日、揃える予定のOPは
*DCTｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ
*ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ（標準ｽｸﾘｰﾝで高速走行後に判断）
*ﾄｯﾌﾟｹｰｽ（純正）（←今もっているNC用純正35Lｼﾙﾊﾞｰがお気に入りなので移設も検討中）
*ﾊﾟﾆｱｹｰｽ（純正）（ﾊﾝﾄﾞﾙ幅93cmより広ければ付けません）

以上の後日取り付け予定のOPは販売店からだとかなりの金額になるので、
ﾎﾝﾀﾞ純正OPが20％引きと安い e-clubman から購入し自分で取り付け予定
http://www.e-clubman.com/bikeparts/crf1000l/top.html#b

書込番号：19630648

[BOOT_CAMP]

＞鉄騎、颯爽と。さん
そうですよね。今回ETCが標準なので助かります。

＞パグチャンさん
シガーソケット欲しいですが純正で\1,7000位でしょうか？後でバイク用品店で取り付けた方が安い気もしますが、純正のメリットって何でしょう？

書込番号：19630957　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

純正の良さは屋外での耐久性？、とアフリカの左前パネル
にピッタリ収まること。

欠点は 値段が高い。確か1万前後もするのに ヒューズは
なんと1Aしかない。　ナビと無線機でよく切れるので、
1.5Aか2Aにしたほうがよさそうです。

書込番号：19631604　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOOT_CAMP]

＞パグチャンさん
パネルに収まるのですか！今ハンドル周りゴテゴテになったセローなので朗報です。検討してみます。

書込番号：19631674　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

まったく買うつもりなかったのですが、先週店にいってたまたま試乗車あったので乗ったところ、たまたま都内にまだ
予約が入ってないDCTがあったので勢い予約してしまいました。

最初はTouratechのパニアセット予約しようとしたところすでに6月以降まで未定とのことで、
オプションは、Cスタンド、グリップヒーター、ペダル、ソケット、パニアで
クラッシュガードは純正のフォグのマウントは弱いとのことで、
はebeyでhepcoBegarクラッシュガードとSHADEのアタッチメントを入手し、今のトップケースを使う予定です。

スクリーンも海外だといろいろ選択肢あるみたいですね。純正キャリアもドイツだと3割くらい安いのに輸入どめで諦めましたorz

春分の日くらいには納車なのでどこまで慣らしに行くか楽しみです。

書込番号：19650074

[BOOT_CAMP]

＞makaruさん
勢いで予約なのに豪華装備ですね(笑)
それでもアラームは誰も付けない様なので、不要（役に立たない）そうですね。

書込番号：19650186　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOOT_CAMP]

皆様有難う御座いました。オプションはセンタースタンドとアクセサリーソケットで本日無事契約を完了しました。納車は4月か5月とのことです。メーカーオプション以外でも納車前に色々準備が必要なので(カバー、盗難防止グッズ等)今後ともよろしくお願い致します！

書込番号：19661330　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

契約おめでとうございます。　納車が待ち遠しいですね。
最近分かったことですが、私が別スレに書いた試乗で気になった点として、低速時
のアクセル開＆閉による駆動系のショック（ギクシャク感）ですが、チェーンの緩みすぎ
が原因だったようです。　振れ幅基準の35〜45ｍｍを大きく上回って80mm前後も
ありました。　初期ロットでの何らかのミスがあったのかもしれません。
正常な振れ幅にすればいいことですが。。。

書込番号：19661586