ホンダ CRF1000L アフリカツイン

グリップ交換

[柿おやじ]

順位まだ下がり気味なのでUPします。
。長距離走るとロードバイクっぽいツルツルグリップが握力疲れるのでプログリップのラリーグリップに変換。これマジ疲れないし振動激減でオススメですよ(｡^U^)b

書込番号：20368772　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
プログリップは柔らかい触感がクセになりますね。
でも個人的にはタイコ形は握った感じと見た目が余り好きではないです。

あと、ハンドルに体重乗せ過ぎてませんか？
つまり握り過ぎってことです。
ダートならまだしもロードのしかも長距離で握力なんて要らないと思いますが。
膝開いて乗る癖でしょうか？
それとオフやモタード乗りの人に多い肘を外側に張る乗り方は、
ロードでは疲労が蓄積し易いと言う認識です。

念の為、批判の意図ではありません。
あくまで参考意見と捉えて頂ければ幸いです。

書込番号：20369218　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

コメント有難うございます。今夏、北海道で林道〜舗装路含め1日400km、延べ2000km走ってのインプレなので単に走り過ぎかも知れません(^^;

書込番号：20370582　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDイエローフォグ

[柿おやじ]

順位下がってるんで書き込み応援(｡^U^)b
ちょい前にツラーのクラッシュバーが入りましたのでフォグ着けました。キタコのLEDシャトルビームです。

ヘッドライトのカバー外エリアを映してくれるのでかなり見やすいです！

書込番号：20346211　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

いい〜ですね〜、フォグつけようか迷ってたんです。画像も分かりやすいし、ありがとうございました。オンオフのスイッチはどこの使いましたか？防水性が気になる所です

書込番号：20346972

[柿おやじ]

スイッチ付きリレーハーネスはアマゾンで購入しましたが今見たら取扱ないです、、
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B019189RAA/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1
スイッチは縁にゴムパッキンみたいなのが付いており水は大丈夫っぽいです。

書込番号：20348339　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

違和感ないですね、プロに任せた方がいいみたいですね

書込番号：20349095

[柿おやじ]

配線図見て文化系の私でもやれました。そんな難しくなかったですよ(｡^U^)b

書込番号：20349162　スマートフォンサイトからの書き込み

アパート駐車場での保管方法について

[はっしーく]

6月末ごろに注文して、トリコロールのトップケース付のDCTモデルを待っているところです。

その間にいろいろと用意しないといけないのですが、
済んでいるのが賃貸アパートで大型バイクの置く場所がないため、駐車場を借りました（9月から）
下はコンクリートですが、どういった保管方法がすればいいのでしょうか？

カバーで済ませるのか？簡易車庫のようなものが必要なのか？
皆さんはどう考えられますか？？
車止めの後ろに金網みたいなものがあるので、チェーンロックは大丈夫かもしれません

ちなみに、オプションのアラームは着ける予定です。

書込番号：20086653

[rr1031]

こんにちは。いたずらや盗難心配ですよね。
金網にロックをかけるとのことですが、金網ならワイヤーカッターで切れてしまうので、あまり安心出来ないと思います。
少なくとも簡易車庫がいいのでは！？
確かauでGPS端末無料でやってませんでしたか！？
安心が増すと思います。

書込番号：20087062　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

新車は心配ですよね。
基本はWロック（以上）だと思います。
1本は構造物の柱などにバイクを縛りつけるようにチェーンロックを取り付け。
もう1本はホイールなどに取り付け。
チェーンロックが地面に接しないようにするのがポイントです。
簡易車庫があったとしても何らかのWロックはされたほうがいいんじゃないでしょうか。

書込番号：20087102

[アハト・アハト]

モトシェルターとかバイクドームとか、簡易車庫いいと思いますよ
カバーより中身がわかりにくいので、防犯効果も期待できます
3万くらいで買えますし。

盗難対策はロックとかいろいろありますけど
プロはそんなの関係なくあっという間に持ってってしまうし
あまりゴチャゴチャつけるのもイチイチ大変だし
盗難防止も離れた駐車場で風で動いてビービーなんてのも
結構迷惑だったりします

納得できる範囲内で選ばれるのが良いと思いますよ

ロックをどこかにつなぐのであれば
地面にアンカーボルトでステンレスのアイプレートとか固定して
そこにつなぐのもいいと思いますよ
外した跡も８mm位の穴４つなので、コンクリならモルタル練って入れるか
アスファルトならレミファルト入れればカンタンに補修できます

ちなみに打ち込みアンカー＋ナット止めよりナイロンアンカー＆コーチボルトがお勧めです
ナットよりも回すのに時間がかかり面倒ですから、防犯に向いてます

あとは最終兵器、盗難保険おすすめします


保管については
屋外でカバーや簡易車庫だと、地面から上がる湿気でサビが来やすいです

どうしようもないので、雨が降った後はかならず換気すること
梅雨時などなかなか乗れない場合は、錆びやすい部分にシリコンルブとか
サビ対策しておくのがいいと思います

書込番号：20087197

[神戸みなと]

簡易車庫だときっちり基礎が建てられるならいいが、ポンと置くだけなら風が強いと飛んで周りに危害を与えることも。
バイクカバーで凌ぐのが良いと思うが。バイクカバーも強風には弱くて煽られて転倒ということも。

書込番号：20087324

[fk_7611_kk]

屋根付きで大型バイクを駐輪できるマンションに引っ越し、
「地球ロック」が一番良さそう。

引っ越しとか面倒ではありますが、してさえしまえば、今後長く続く
バイクライフに一番良い状況かと。

書込番号：20087343

[自由道_]

＞盗難対策はロックとかいろいろありますけど　プロはそんなの関係なくあっという間に持ってってしまう〜
自分も今のアパート駐車場で　2回ほどバイクを盗まれました。　そこで奴ら盗人の手口を推察してみますと　・・

● ハンドルロックの場合、ホイール下に台車で移動　http://www.useful-cart.com/cart/pla152530dl.html

● アラーム付きのアドレスV125のような場合は　まずバッテリーカバーを外してバッテリー端子を外してアラームを殺す

● アラームを殺して鳴らなくした後は　ここを読んでるバイク泥棒なら皆知ってると思うけど、アドレスV125のハンドルロックは
チカラいっぱいハンドル持って曲げるとキーシリンダーが割れて解除できると警察の捜査官が言っていた。
だからヤフオクで　アドレスV125G　CF46Aの　キーセット　とかを2〜3千円で落札してるのはバイク盗難犯が殆ど。

● 駐車場から移動してしまえば 2人掛かりで軽トラに載せるか、イグニションつないで走らせて逃げる


それでは　盗難防止するにはどうしたらよいのか？

○ チェーンロックは切られるから絶対大丈夫じゃないが太いのは時間がかかるから避ける場合が多いいらしい

○ バイクのバッテリーで鳴らす純正 アラームだとバッテリー端子を外されて終わりだから 電池式の振動アラームを直ぐには
分からないサイドカバー裏とかカウル内に隠す。

○ 盗まれた際追跡できるようにGPSケータイ端末とかをどこか見えない位置に入れておくhttp://www.855756.com/selectguide/

○ 駐車場を２４時間写すドライブレコーダー等を家の窓　内側から設置　普通のドライブレコーダーで代用してます。
　　http://store.shopping.yahoo.co.jp/monosupply/kr40120.html


費用は結構かかるけれど　一度盗まれたと思えば 充分元がとれるので　・・

それと参考までに盗まれたバイクが戻ってきた経緯は　盗んだバイクを盗難犯は 大抵自分のところには置かず　近所の
アパート駐車場とか人様のところに置いて様子を見てるから、そこの住人や管理人が警察に届けると照合され盗難と判り
帰ってくることも多いみたい。

ただ、部品取りとかされて　骨皮の変り果てた姿になってきたけど。　
ナンバープレートは後で盗んだバイクで事故った未成年者が付けてたのが自分のだったので警察から連絡ありました。
やっぱ`因果応報、と言うかバイク盗んだ奴とか　盗んだバイク（尾崎の歌ではない）で走って事故起こすんですね。

盗人連中は人のバイク盗んで得したとか思ってんだろうけど　最初に盗んだ時点で　自分の将来　一生棒に振ったのを
多分気がついてない。　仮に逮捕されなかっとしても　盗んだ記憶は消せないから自分に生涯付き纏い 自分の子供にも
胸をはって接することさえできなくて　自分の魂の汚れを痛感するんだよね。　（と 水谷 修 先生 が言っていた）
http://www.mizutaniosamu.com/aboutme.html

書込番号：20087362

[yesフォーリンラブ]

＞自由道_さん

親切心から書いてるんだろうけど、台車の件とか知ってるけどそういうことは書かないほうが良いと思うけど。

アドレスのハンドルロックやアラーム殺すのも見て模倣犯が出たらどうすんのよ。

そういった手口はこういうところで書くものじゃない。

書込番号：20087420

[アハト・アハト]

CRF1000Lともなると、盗難と言っても

近所のニイちゃんがかっぱらって直結のままバラチョン（腹下直管）で
乗り回してポイじゃなくて
ちゃんと流通ルート持ってる専門業者（っていうのかね？犯罪組織？）の方が
たぶん確立は高いと思う

たいていクレーンやリフト付の積載持ってるし
ワイヤーカッターチェーンカッターももちろんなので

手際よくテキパキと持ってってしまうので
知らない人が見ると修理業者や買取業者が引き上げに来たようにしか見えない
バイクは海外に流したりなんだりでまず出てきません

ちなみに
バイクって名義変更の時旧所有者の印鑑証明いりません

車検証の携行は義務づけられていますが
車検証の原本を積んでおいた場合、カンタンに名義変更されてしまいます
こわいですよね

なので私はコピーしか入れてません　違反ですけど・・・


神戸みなとさん

基礎工事まではいらないですよ
重量ブロックを重しにしてもいいし
アンカーやコンクリートネイルでも、風で飛ばない程度には固定できます

まあ
確かにハリケーンとか竜巻だと無理でしょうけど。

書込番号：20087523

[自由道_]

ハンドルロック状態で壊されたキーシリンダー	見た目かなり華奢にできてる

＞アドレスのハンドルロックやアラーム殺すのも見て模倣犯が出たらどうすんのよ。

ここで書かなくとも本気で他人のバイク盗もうという犯罪者は既に知ってると思うし、これから生涯ついてまわり、親戚や家族
子供からも白い目で見られる犯罪者になる勇気があるなら やってもらって警察に逮捕してもらえばいいんじゃないかな。

それよりも 窃盗犯の手口を知らないで、おれのバイクはハンドルロックしてアラームも付いてるから完璧だよと　全然無防備
なのを知らないでいる盗難被害予備軍に　泥棒の手口を知ってもらった方が 盗難予防になるよ。

書込番号：20087644

[pmb]

＞はっしーくさん

こんにちは。

私も同様の悩みをNC700Xを所有時に持っておりました。
私は、引っ越して１週間で誰かに触れられた形跡が２回あったので、結局売却してしまいましたが、アフリカツインのようにちょっとお高いバイクであれば、ロックにこいつを使用するのも良いかもしれません。

バイク盗難防止鉄板

NC700Xは安いので、こいつを購入するまでには至りませんでしたが^^;

書込番号：20087685

[はっしーく]

短い間にありがとうございました。
皆さんのご意見見させていただき
・純正の対策だけでは不十分
・Wロックを基本とする
・GPS端末や電池式振動アラームなども併用する
・地面への固定する方法もある
・盗難保険に入る
など、非常に興味深く、知らなかった内容を知ることが出来ました。

カバーか簡易車庫かについてですが、
両隣ともに乗用車があり、倒れてするとややこしくなりますので、どうするかについてはもう少し考えたいと思います

ありがとうございました！

書込番号：20088714

[大和路悟]

10年以上前ですが、買って半年のTDM850を盗まれ、R1100Sを盗難未遂されました。ABUSの太いチェーンがあっさり切られて驚いたことあり、

GPSやアラームの類いは、上にあるようにプロにかかれば無効化はする手段はナンボでもあるので、お薦めしかねます。

やはり強固なロック、たとえばキタコKITACO ウルトラロボットアームロックあたりで地球ロックするしかないでしょう。

書込番号：20138101

[自由道_]

まとめると ハンドルロックやバイクにの元々付いてるアラームに太いチェーンぐらい　バイクを盗もうとしている窃盗犯達には
想定済みと言う事で　それら太いチェーンを切り、アラームを切り、ハンドルロックを壊す程度は朝飯前と言う事です。

だから、アラームを切られ ホイール用のゴッついチェーンを切られるか それが付いてるホイールを外され、ハンドルロックを
壊されるか、フロントタイヤを荷台に載せられた後の防犯対策が 本当の意味での防犯対策でしょう。

バッテリー端子が外され、アラームが鳴らなくなった静かなバイクを運ばれないよう　運ばれても自分のバイクを追跡できるか
が最重要な　泥棒予防です。

書込番号：20335485

アフリカツインはいいですね>_<

[machine-gun]

自分はCB1100を6/30に注文して前のを下取りに出してしまいましたが未だに納期未定です。
アフリカツインは優先して作られてるみたいで羨ましいです(;_;)

書込番号：20300732　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

アフリカツインは、熊本震災の為に、大量のバックオーダー抱えたままでしたからね。

2月の販売開始どころか、先行予約（1月10日締め切り）に間に合った人の中でも、
8月に手組み分が漸く納車されたとかのﾚﾍﾞﾙですから。

熊本工場本格再稼働後は、海外分含め、アフリカツイン優先にならざるをえなかったでしょうね。

既に、出荷前被災車両の部品交換・点検後分も多く出荷にまわされ、
夏に発注分も納車されてきているので、そろそろ他車両の生産が増えると思います。

書込番号：20301020

[machine-gun]

そうなんですか！
まぁバカ売れ車種なんで仕方ないですけどユーザー目線からするともう少し発注順にしてほしいなーなんて思いますよねー>_<

書込番号：20301707　スマートフォンサイトからの書き込み

最新の納期情報は。。

[パグチャン]

私は夢店に２／２２に注文して、未だに納期連絡がありません。　
少しでも光が見えるように、納車待ちの方々と納期情報の共有化ができたら
いいな〜と考えました。　震災が起こる前の当初情報で 「4/末〜７月頃の納車予定」
だった方と納期情報の共有化をしたいと思います。

ちなみに私は
・注文日： 2／22
・新納車予定： 未定
・当初の納車予定は： 4／22
・MTｏｒ DCTと色？：　DCT、銀　
・ドリーム店oｒ 他店： ドリーム店
・特記事項： 特になし

納車待ちの方、上記の項目よろしくお願いします。

書込番号：20011454

[ダンニャバード]

購入予定者ではありませんが、熊本工場の本格稼働は8月になるようですね。
それまでは一部のラインのみでの生産となるようで、納期がなかなか見通せないのも致し方ないかと。
ホンダ技術者の努力を信じ、首を長くして待たれてください。
とはいえ、待ち遠しいですね...(^^)
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=110366

書込番号：20012480

[angel-kun]

こんにちは。
私は2月27日に契約、5月中旬に納車予定でしたが
やはりまだ夢店から何の連絡もありません。
ちなみに私は赤のDCTです。

もうハラをくくって秋まで待つしかないかなぁ、
と思っております(＞＜)

書込番号：20019259

[パグチャン]

ダンニャバードさん
コメありがとうございます。　情報は承知の上で、納車待ちされている生の
最新の声をお聞きしたいわけです。　NC用トップケースを移設するための
ベースプレート加工などをＤＩＹするつもりなので、納期情報が出ないと、
何にもやるきがおこりません（笑）

angel-kunさん
情報ありがとうございます。
当初5月中旬に納車予定であれば、新納期連絡は７月中旬〜末頃かも
しれませんね。
私は2/22注文でしたが、実は注文１週間後に店長から連絡があり、先行
予約者の色変更で納期が本来より少し早くなって4/22納車予定になってました。

私の新納期連絡は来週末までにはあるのかな？　と期待はしています。
（こんな事をぐだぐだ言って結構楽しんでいるかもしれません、ごめんなさい！）

書込番号：20019550

[afurika]

7/8ショップに入荷の連絡ありました。
１/11発注　FRCカラーDCTです

書込番号：20023195

[クラッチ嫌い]

３月上旬　トリコのＤＣＴを夢店で発注しました。
先日夢店より地震で破損箇所を交換し１０Ｋｍ程走行テストを行った車両が
出回るかもとの事で、それでもＯＫかと連絡がありました。

私自身は全額支払い済みですがキャンセルの方向（ペナルティーなしとの事です）で検討していると伝えてあります。

キャンセルの理由は、初期型による不具合の発生リスクがあり、このままだと半年もたたずして２型（色々対策済み）の
来年モデルが出回ってくる。

逆車を扱っている業者の情報では輸出用のバックオーダーも１０００台以上あり、日本に見切りを付けている
ホンダは必ず輸出を優先するそうです。しかも輸出の注文は夏から２型だそうです。

熊本工場のみで輸出と国内の全てを生産している様で、８月からの稼動で正規の新車は秋以降の納車になりそうなのが
容易に想像出来るので・・・・

少しコスト高にはなりますが、２型の逆車か来年まで待って国内の２型かにしようかと思います。

書込番号：20024213

[BOOT_CAMP]

情報有難う御座います。
1型と2型の具体的な差分をご存知でしたら是非お教え下さい。

書込番号：20025074　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

afurikaさん
確か７/中旬くらいに納車ご予定なんですね？
情報ありがとうございます。　
当初（震災発生前）の納期はいつでしたか？


クラッチ嫌いさん
貴重な詳細情報ありがとうございます。
＞破損箇所を交換し１０Ｋｍ程走行テストを行った車両が
＞出回るかもとの事で、それでもＯＫかと連絡がありました
結構、強烈なお話ですね。　走行距離もゼロでないので、新古車？
かなり値引きをするんでしょうかね？

＞キャンセルの理由は、初期型による不具合の発生リスクがあり、このままだと半年もたたずして２型（色々対策済み）の
＞来年モデルが出回ってくる。
う〜ん、その辺があると決断がとても難しくなりますね。

どこかで見ましたが、国内仕様に関しては国の震災特別措置で16年式が
延期されるとか書いていたような。。。

書込番号：20025324

[新製品大好きの銭失い]

＞パグチャンさん

こんにちは、書き込むのは、心ずらいですが
ちなみに私は

・注文日： 6／10
・新納車予定： 7/16(7/9日には現車到着済み)
・当初の納車予定は： 注文時には、秋口になりますとの事でした
・MTｏｒ DCTと色？：　DCT、赤　
・ドリーム店oｒ 他店： ドリーム店
・特記事項： 特になし

書込番号：20027220

[angel-kun]

↑で書き込みをした者です。
今日、夢店からやはり｢7km走行した車両ですがそれでよろしいですか？｣という連絡がありました！
｢ぜんぜんオッケーです！｣と返答しました。
今月中に納車だそうです。
たぶん納車の数日後にはダートへ行くので、何のことはありませんね。
夏は一気に忙しくなりそうです(*^｡^*)

書込番号：20027709

[パグチャン]

新製品大好きの銭失いさん
情報ありがとうございます。
不思議なくらい早い納車ですね。　失礼ながら価格は当初と当然変わって
ないですよね。　この時期に滞留在庫があったのでしょうか。

angel-kunさん
情報ありがとうございます。
＞7km走行した車両ですがそれでよろしいですか？
↑のクラッチ嫌いさん情報　と同じですね。　
そして失礼ながら同じ質問ですが、価格は同じですか？

書込番号：20030400

[新製品大好きの銭失い]

＞パグチャンさんへ

同じように書き込みされた方もいますが、当方も１０ｋｍ位は、回っているかも知れませんと言われました。
（躊躇なく即決です。世界のＨＯＮＤＡ品質！）
熊本工場の出荷検査装置が壊れたため、実走にて検査を行うとの事です。
あまり詳しく書くと迷惑がかかる恐れがあると思いますので、控えますが、
○主（証券会社）だけど、納期は早くならないの・・・・・・と言うような会話はしました。
値段は変わりません。純正品は最低限で１６００K、あとはオークションで、１５０K
今週納品です、楽しみです。

書込番号：20030767

[angel-kun]

↑の返答です。
これは公でお話ししていいのかわかりませんが、
値段の変更はありませんでしたが
「ご迷惑をお掛けしたホンダの気持ち」という事で
わずかばかりですが、オプション分のクーポンというものを
いただけるということでした。
私はグリップヒーターをお願いしましたが・・・。

震災前に作られたものなのか震災後なのか
詳しい正確ないきさつはわかりませんが、
このような特殊な状況下の中、
縁があって私の手元に来る新しい相棒ですので、
これから一緒にいろんな所に走りに行こうと思います(*^^)v

書込番号：20031333

[パグチャン]

新製品大好きの銭失いさん
＞熊本工場の出荷検査装置が壊れたため、実走にて検査を行うとの事です。
このように理由を教えていただくと、10kmでも何も問題ないと納得できますよね。
ホンダファンなら価格が同じでも同意できそうです。
貴重な情報ありがとうございました。

angel-kunさん
貴重な情報も教えていただきありがとうございました。
このあたりの情報はお店固有の事情やお客との信頼関係で成り立つサービス
のような気がしました。

私ごとですが、今週末までにお店から連絡がなければ、来週にでも店長に
お話して早くなる方策を聞いてみようと思いました。

書込番号：20032988

[NORI-911]

こんにちは、私の契約から納期までの情報をお伝えします。

アフリカツインが気になって購入しようと思ったのが、熊本地震のあとの４／２０ごろ、夢店でDCT車を試乗をして気に入り見積もりを貰いましたが納期は不明。

６月初旬に、他の夢店でMT車を試乗して、やっぱりMTの楽しさと操ってる感に惚れ、赤MTの見積もり依頼し、こちらも納期は不明。

数日後、その夢店で発売前に発注をしていた、トリコMTが早期入荷するかもとのことで、トリコMTに変更して契約。

そして、７／１５に夢店に入荷されるとのことで、早くて２０日ころに納車となります。

初期発注分のバックオーダーが、ちらほら入荷されているようです。

もしかすると、入荷されるまで情報を発信していない店舗もあると思いますので、一度はお尋ねしてみるのもいいと思います。

もちろん、スペシャルクーポンもいただきました。

どうぞご参考までに。

書込番号：20037076

[パグチャン]

NORI-911さん
貴重な情報ありがとうございます。
＞そして、７／１５に夢店に入荷されるとのことで、早くて２０日ころに納車となります。
ラッキー！ 早いですね〜

＞初期発注分のバックオーダーが、ちらほら入荷されているようです。
myアフも結果として発売日より少し前のオーダー車なので今週辺りの連絡を
期待しております。　なければ来週初めには夢店へ行くつもりです。

書込番号：20038588

[NOTE_15E]

皆さま初めまして。このたびCB1300SFから乗り換えることにしました。情報共有よろしくお願い致します。

注文日： 2016/8/21
・納車予定： 未定
・MTｏｒ DCTと色？：　DCT、赤　
・ドリーム店oｒ 他店： 赤男爵
・特記事項： 特になし

書込番号：20141967　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品大好きの銭失い]

先日、夢店で1カ月点検の話をしている時の情報です。
夢店は、各ブロックによって販売会社が違います。
例えば、ホンダドリーム草加（埼玉県）は、株式会社ホンダドリーム東京 のお店です。
ホンダドリーム広島は、株式会社 ホンダドリーム中四国です。
従来、店舗での入出荷管理をしていましたが、今回は、各ブロック会社の店舗間で、入出荷の調整をしているらしく
オーダーの融通をしているので、色違いなどの入荷があると、他店舗に回して、出荷していたりするそうです。
なので、予想外にはやく手に入れられる事もあるそうです。
余談でした。今だ納期待ちの方々、はやく入荷されますように！<m(__)m>

Ps.またまた余談ですが、オプションのハイウインドスクリーンは、標準スクリーンより安いのです！

書込番号：20142645

[パグチャン]

My アフは本日納車となりました。　半年待ったことになります。

NOTE_15Eさん
私もNC750Xの前はCB1300SBに乗ってましたよ。
今週から震災前の規模で生産が始まっていると　ホンダから発表があったので、
10月には納車されるのでは？　と思います。　納期情報も１〜２週間経てば明確になる
のではないでしょうか。

新製品大好きの銭失いさん
情報ありがとうございます。　　震災発生から４ヶ月近く、アフリカツインに限らず、
ホンダのバイクは売るものがなく、販売数量はホンダの一人負けが続いてますね。
９月以降は立ち直ってくれると思いますが、販売サイドは大変のようです。

OPのハイスクリーンは何で安いんでしょうかね。　マージン設定が違うんでしょうか。
私は純正OPでなく、MRAのｽｸﾘｰﾝﾂｰﾘﾝｸﾞに興味津々です。　ジャンプとかウィーリー
とかするわけではないので、高速で有利なﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが働くコレにしようかと。。。
http://rough-and-road.weblogs.jp/shop_information/2016/04/crf1000l-%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-%E3%81%9D%E3%81%AE3.html

書込番号：20144065

[NOTE_15E]

パグチャンさん

納車おめでとうございます！
CB1300SB乗られてたんですね。CBもいいバイクですよね。私は10年乗りました。
今後はアフリカツインでたくさん走り回ってください^^

ホンダのHP見ました。熊本製作所が復旧したとのことで一安心ですが、熊本ではまだたくさんの方が苦労されていることと思いますので、喜んでばかりもいられませんね・・・熊本の早期復興を遠い青森より願っております。
。

納期情報、そのうちバロンに問い合わせてみようと思います。

書込番号：20147134

[ノースノース]

パグチャンさん はじめまして。

購入決意から1年、注文から半年以上待ち、やっと納車されました。

・注文日： 2/13
・新納車予定： 8/31
・当初の納車予定は： 6/初旬頃
・MTｏｒ DCTと色？：　DCT、トリコ
・ドリーム店oｒ 他店： ウイング店
・特記事項： オプションは何もつけていません。。。

　当方、冬も乗りますので、クーポンでグリップヒーターを付ける予定です。

書込番号：20159452

オフロードタイヤへ変更

[tomokuro96]

皆様の仲間入りしたいのですが納期がまだまだ掛かりそうな感じの状態の者です。
納車後タイミングをみてオフロードタイヤに変更したいと思っています。パンフレットや海外のPRビデオではオフロードタイヤを履いて走っているのをみて変更したいと思っています。（もちろん林道などにも行きます）先日のモーターサイクルショーで下記のタイヤを履いているAfricatwinが展示していました。
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/335
リアのサイズが若干違いますが外周や高さでどの程度違いますかね？
ホイール変更なく履けますでしょうか？
どなたか詳しい方教えて下さい。

書込番号：19748701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

140/80-18はそのままでも組めると思いますけど許容リム幅から外れるのでリム交換した方が良いかと
それと高さや幅は組んだ状態で測ってみないと正確には解りませんが
タイヤカタログサイズでザクッと直径で＋２０mm幅で-１０mm位かな

後はムース仕様のコンペタイヤっぽいので
舗装路での耐久性やグリップは期待しない方が良いかもしれないですね

書込番号：19748810

[タン塩天レンズ]

こんにちは。

純正の銘柄が分からないので表記どおりのサイズだとして、直径が667mm
リンク先のミシュランの直径は、681mm ですので、直径誤差 14mm(半径7mm=後ろの高さが7mmアップです)
メーター誤差は、2.1パーセントですので、時速40kmの時にメーター誤差0.8kmです。

現実的には、ホイール変更せずに履けると思います。

書込番号：19748824

[tomokuro96]

素早いご回答ありがとうございます。
後から気づいたのですがコンペタイヤでしたね…。現実的では無いかもしれませんね。
ありがとうございます。

書込番号：19748903　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomokuro96]

素早いご回答ありがとうございます。
この程度なら、なんとかいけますかね？？
モーターサイクルショーで見たAfricatwinが衝撃過ぎて脳裏から離れません…。
ありがとうございました。

書込番号：19748919　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

見た目にとらわれすぎと思いますよ

ヤマハさんも言ってますがこの手のタイヤはコンペ寄りすぎです
たいがい、ロードで最初急に寝かしてアクセルワーク雑でこける人多いです


現実的には、オフも走るのであれば
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/284
がオンオフでのバランスがいいです・・チューブレスがなかったかなぁ・チューブリスか・チューブ入れなあかんかも


旧アフリカツインと、テネレ、Ｖスト１０００と６５０位しか乗ったことないけど
実際アフリカツインで日本のオフ走っても持て余してしんどいだけかと思いますが
高速の移動はヘタなツアラーより楽です

オフ、高速も楽ってのは６００の単気筒ツアラーぐらいが現実的かな・・・
テネレの単気筒の奴、北海道１か月走り倒しに使った人の下取りで入ってたの
チョイノリでしたが、通過する楽さではベストと思いました


あと、バイクはコマーシャルやカタログのイメージに惑わされないで
パワー、大きさ、車重、使用目的に合っていないと、所有欲で終わってしまいます
それはそれでいいんでしょうが…もったいないです

書込番号：19749088

[保護者はタロウ]

上のリンク
すまん…サイズリア１８インチやね
適合サイズなかった

書込番号：19749155

[tomokuro96]

＞保護者はタロウさん
おっしゃる通りですね！
タロウさんがリンクして頂いたタイヤがベストだったのですがリアがサイズ無いんですよね。。。

書込番号：19749348

[ViveLaBibendum]

tomokuro96さま
232kgのオフロードバイクで林道走られるのであれば…高い剛性がとても頼りになります…
タロウさまお勧めのT63とても良くて140/80-18は有りましたが輸入止めてしまったようですね…ですので…
http://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Karoo-3.html
http://conti.wins-japan.co.jp/products/tkc80.html
http://boxermoto.jp/reifenwerk-heidenau/
この辺りをお勧めしておきます…奇しくも皆ドイツ製…
見た目とオフ性能でこの中ではTKC80…
新車装着のデュアルパーパスタイヤでも土と岩場がドライならイケますがブロックパターン履いてみたくなるお気持ち良く解ります…美味しいところは3千�q程度であとは舗装路で履き潰すことになるでしょうから上の3種類の中ではハイデナウが現実的かも…
デュアルパーパスの方が日常使用向けですが後18インチは輸入されていないようで<(_ _)>

書込番号：19753274

[tomokuro96]

＞ViveLaBibendumさん
ありがとうございます！
TKC80良さそうですね。GSなどをイメージして造られてるタイヤなら剛性も良さそうですし。
海外やホンダのPRビデオに出てくるオフロードタイヤはどこのをはいてるんですかね？ホンダの本社とかに問い合わせたら教えてくれますかね？？ドリーム店の人はもちろん分からなかった…です。。。

書込番号：19753532　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツ7777]

現在トリコロールのDCT納車待ち中です。
私は夏に北海道へツーリングに行った後にタイヤを変えようと思いますが、
TKC80も良いですが、シンコーのE804/E805がいいかなと思っています。
HPにはなぜか書いていないけど、アフリカツイン用のサイズはあります。
しかし、ミシュランのアナキーワイルドに18インチがあれば、迷わず購入します。
モーターサイクルショーでミシュランの人に聞いたところ、たぶん出るとのことですが、いつ出るのか。アナキーワイルド自体もかなり待ちましたこらね。

書込番号：19754672　スマートフォンサイトからの書き込み

[makaru]

私はパンクを心配しており、どうせならチューブレスタイヤに変えようと考えているのですが、
その場合現状サイズを考えるとスコーピオンMTくらいしかなさそうなので、迷っております。

（ちなみにドリーム店でもOUTEX加工の実績あるようです）

前輪はいろいろ種類が選べますが、後輪はなかなかよさそうのがありません。

オン70オフ30くらいで他によさそうな候補はないものでしょうか？

書込番号：19760944

[柿おやじ]

本日、シンコーのE804,E805に交換。シート高はそんな変わらないです。まだ街中走行のみですがタイヤノイズは静か。ブロックパターンは設置面積少なくなるので押し引きの取り回しは楽です。欲を言うとフロントはもう少しブロック高欲しいかな、、、

書込番号：19914128　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomokuro96]

いつの間にTKC80に150/70サイズが追加になったんですか？？
知りませんでした…。。。
http://conti.wins-japan.co.jp/products/tkc80.html
でも、足元見られているのかこのサイズだけが高い過ぎですね…。。。
これなら140/80でいいかも？？

自宅近くの激安店でMT21が前後交換工賃込みで3万切る値段でありました！
かなりオフよりですが装着されている方いませんか？？
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/mt_21_rallycross.html

書込番号：20193588

[makaru]

先週まで大雨の中、北海道を道南、道東、道北、旭川経由2000Kmを激走してきましたが
Outexのチューブレス施工にシンコーE804/805でエア漏れもまったくなく
宗谷やサロマ湖あたりのフラットダートも問題なく通過しました。

シンコーや価格安いけど、高速のノイズも少なく、ダートのグリップも良かったです。
タイヤに悩むようでしたら、いっそチューブレスにしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：20203715