DRV-610 のクチコミ掲示板

CA-DR150での走行中の問題点

[ちっこぶ７]

CA-DR150は2016年7月頃からアイドリングストップ対策、
2017年4月頃からバッテリー上がり対策品が製造されているようですね。
より実用的になりいい改良だと思います。

ところで、2017年4月以降のCA-DR150ですが、ガソリン車で使用する時、
エンジンオン（走行時）であればシガープラグコードでの接続と同じ様につかえるのでしょうか？
電源供給がストップすることはないのでしょうか？

610の後継機が販売間近のようですが、使用変更もあり610を使い続けることになりそうです。

書込番号：21272141　スマートフォンサイトからの書き込み

設置後、グラツキが気になりました。

[すきっぷぱっしょん]

DRV-610グラツキなのかな？？動画

先日、フィット（H２０年式　GE6)に取り付けいたしました。
ドライブレコーダーは、４台目で以前はカメラと本体が別構造のタイプを使用していましたので
走行中に動画がぶれることがなかったのですが、このタイプは、カーナビの脱着式のような取り付け構造になっているので
すこし遊びがあるように思います。これは誤差の範囲なんでしょうか。
いちおう動画もアップします。
https://www.youtube.com/watch?v=zQUhPDAHXuc

書込番号：20841514

[静かなる情熱]

個体差があるのかも知れませんが、自分のもそのような感じで遊びがあります。
ただ超広角レンズなのでこの程度の遊びなら（指でグラグラやらない限り）ブレて映ることはなく気になったことはありません。
以前はガチガチに固定するタイプでしたがこの機種に変えてからもストレスはないですね...

書込番号：20842905

[ぷぃちぃ]

覗き込まないと見えませんよ。これでぐらつきゼロ！

本体とステーの取り付け部分の間に、小さく切ったティッシュペーパーを1枚挟み込む形ではめ込むとグラつきがなくなっていい感じになりますよ（大体二枚組なので1枚剥がすといいかも。個体差もあるようなので2枚でも良いかも）
見た目は少し悪くなりますが、そんなところわざと覗き込まないと見えないので問題ないです・

書込番号：20844200

[JZS130G]

ブラケット下部の本体挿入部に小さく切ったメンディングテープ二枚貼り、本体を取り付けたらグラツキません。個体差有るでしょうから、枚数調整して下さい。

書込番号：21270202　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車モードから勝手に通常モードに切り替わってしまっていた

[oiuea]

駐車中に、駐車モードからいつの間にか通常モードになっていた模様で、途中からvidoフォルダに延々と動画ファイルを作成していました。
バッテリーが上がらなくてよかったですが、勝手に通常モードに切り替わってしまい、なおかつその状態を維持し続けてしまった原因として何が考えられますでしょうか？
あるいは同じような現象を経験した方おられますか？

書込番号：19779705

[スーパーアルテッツァ]

oiueaさん

DRV-610に内蔵されているGセンサーの故障の可能性が考えられます。

という事で↓からメーカーに故障かどうか確認されてみては如何でしょうか。

http://www.kenwood.com/jp/cs/car/

書込番号：19779758

[oiuea]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
Gセンサーといえば、今日はこちらすごい強風でしたので、その影響もあったかも？
ところで、Gセンサーはイベント録画に使用される認識だったのですが、駐車モードから通常モードに切り替わる場合にも関係するのでしたか？
そもそもエンジンOFFの状態で駐車モードから通常モードに切り替わることってあるんでしたっけ。
なお、先ほど停めてある車を確認してきましたが、とりあえず今はキチンと駐車モードになっていました。

書込番号：19779945

[oiuea]

あれからちょっと考えたのですが、どうもエンジンOFFにしてから一回も駐車モードにはならなかったのではないかという予想に至りました。
エンジンを切ってから本体をちょこっと操作したのですが、その行為の結果、駐車モードへの自動切り替えが作動しなかったんじゃないのかなあと思っています。

後だし情報で申し訳ないのですが、別売り電源コードを使用して常時バッテリーから電源をひっぱってきている環境下での質問でした。
電源コードに接続して本機をご使用になられている方、エンジンを切ってから本体操作をする際はお気を付けください（？）

お騒がせ致しました。。。

書込番号：19780401

[スーパーアルテッツァ]

oiueaさん

DRV-610の取扱説明書を再度確認してみましたが、確かにGセンサーの故障という事では無さそうですね。

駐車モードに入った後に「戻る」ボタンを押して連続録画を再開したのではとも思えますが如何でしょうか。

書込番号：19780642

[万世橋のアライグマ]

アクセサリー電源用コードを常時電源につないでいませんか？
アクセサリーが切れると駐車モードに移行しますが、常時電源だとエンジンオフを感知できませんから
通常モードのままになります。そうするとタイマーも効かないのでバッテリーが無くなるまで
通常モードと言うこともあります。
赤色コードが何処に繋がっているか確認をお勧めします。

書込番号：19781827

[oiuea]

＞スーパーアルテッツァさん
おそらく、おっしゃる通りかそれに近い状況だったと思います。ただ、エンジンを切ってからすぐに本体操作を行っているのは間違いなく、となると駐車モードに入っていたかどうかはちょっと「？」です。

＞万世橋のアライグマさん
ご返信ありがとうございます。コードは問題なく接続されており、昨日も夜はエンジンOFF後にキチンと駐車モードに移行しておりました。

今日は生成されたファイルから判断して何ら問題なく駐車モードに移行しており、また通常モードに切り替わるといったことも起こっていないと予測されました。
やはりエンジンOFF後に本体操作を行ったことがきっかけで駐車モードへの切り替わりが妨げられたのだと思います。
その時の状況がハッキリ思い出せないのが口惜しいですが、とりあえずエンジンOFF後の本体操作には気をつけたいと思います。

親身にご回答頂きありがとうございました。

書込番号：19782807

[エスドリンコ]

oiueaさん

こんにちは。その後、症状はいかがですか？　私もoiueaさんと同じ環境で同じ症状が起きているので解決済みでしたが人ごとでなく投稿させていただきました。
そもそもの質問ですがCA-DR150を使用して常時電源を供給する環境でエンジンOFFをした場合、同時に駐車モードに切り替わるのでしょうか？　　　私の場合はエンジンを切ってもそのまま録画は継続され（videoファイル）、5分以上車が停止した事を認識し駐車オードに切り替わります。ただ、結構な確立で駐車モードには切り替わらずそのまま常時録画を続けています（泣）。そのため128Ｇのカードがすぐにいっぱいになってしまいます。不思議なのはそんな常時録画状態（videoファイルの中に延々と駐車場の状態が録画される状態）でも駐車モードの動体感知をして、その模様をしっかりとParking録画している事です。それと最初に述べた様に、エンジンＯＦＦの5分経過後に駐車モードに切り替わったり、変わらなかったりという現象です。　何か参考になる解決策がありましたらご教示ください。

書込番号：19789275

[じゃんぴろき]

機種が違います（KNA-DR300）が同じ現象が発生しているので、相乗りさせて下さい。（解決済みの所申し訳ありません）
エスドリンコさんと同様に常時電源を取っていて、駐車後5分経っても駐車モードに移行しません。（正確には移行しなくなります。）
（ただ私の場合はヒューズBOXから常時ON電源を取り、市販のバッテリープロテクタを噛ましているので、その点は違いますが・・・）
本症状で販売店に1回交換してもらいましたが、交換品でも同様に発生してしまいました。
1回症状（駐車してもずっと通常録画まま）が起きると、電源入り切りでリセットするまで直りません。直っても早くて1日、長くても2日で再発します。

さすがに不良品が2回も続くとは思えなかったので、メーカーに症状を話して相談しましたが、通常の使い方と異なる（常時電源を取っていること）ので、想定外な使い方で何とも言えない、そういう報告は挙がってきていないということで、仕舞いには車のせいにされそうになりました。（CA-DR150があるのだから想定外じゃないだろうと思いましたが・・・）
本体を送って検査可能であるが、故障と判断された場合、本製品（KNA-DR300）は修理ではなく、交換対応になりますとのことだったので、販売店に今度はDRV-610に交換対応してもらうことしました（本日取りに行きます）。
そんな折、本書き込みを見つけてしまったので、ガッカリしています。

恐らく、この症状は（機種を跨って発生しているようなので）、KENWOODの（駐車（判定）後5分で駐車モードに移行する機能がある）ドラレコ全てに起こり得る症状（バグかハードの設計不具合）だと勝手に私は推測しています。

＞oiueaさん
　その後、症状は発生していませんか？

＞エスドリンコさん
　症状は相変わらずでしょうか？本体の電源入り切りで直ったりしませんか？（すぐ再発するかも知れませんが。）

私も取り付け後、症状が起こるか見てみたいと思います。
何か分かりましたら、また報告したいと思います。

書込番号：19792262

[oiuea]

＞エスドリンコさん
＞じゃんぴろきさん
返信遅くなり申し訳ありません。
本日、駐車モードに移行しない事象が再発生してしまいました。。。
今回はエンジンOFF後の本体操作を行っていない状況下で発生しました。
考えたくないですが、本体不具合の可能性を確認せざるを得ない状況です。
明日、サポートに電話して確認してみようかと思います。
何か分かり次第ご連絡いたします。

書込番号：19805137

[じゃんぴろき]

＞oiueaさん
　やはり発生してしまいましたか・・・

私も、本機種に交換し、使用開始した次の日には発生してしまいました。
（別の不具合も発生していたので連絡が遅くなってしまいました・・・）
おまけにインジケーターが緑色と橙色がすごい速さで点滅していました。（これについては高温になると保護回路が働いて充電をストップしている時になるそうですが、朝だったので車内といえども30度は絶対にいっていなかったはずなので？ですが・・・）

駐車モードに移行しない件は、少なくともKNA-DR300で2台、DRV-610で1台当方で発生しています（車も普通の国産車（V36スカイライン））ので、これはやはり不具合だと思います。しかも古いKNA-DR300でも発生していますので、ロットやDRV-610固有の不具合ではなく、（多分機種間で共用しているであろう）5分停車検知部のハード的（又はソフト的）な設計段階での不具合だと思います。飽くまで憶測ですが…

私の場合はメーカーに問い合わせても、そういう不具合は挙がっていない、正規のCA-DR150を使用しての常時電源ではないので、電源系が悪さをしているのかも。というトンチンカンな回答しか返ってこないので、半ば諦めています。（ヒューズBOXのBATTから常時電源を取ってプロテクタを通し、付属のシガソケット電源で5Vに降圧して供給しているのでタイマーが無いこと以外はやってる事はCA-DR150と同じなのですが。）

でも、偶々私やoiueaさん、エスドリンコさんが外れを引いてしまった可能性も0とは言えませんので、（同じ不具合を抱えた人が居るということを踏まえて）メーカーに問い合わせてみて下さい。（もう問い合わせされたかもしれませんが・・・）
何かお分かりになられましたら教えて下さい。

書込番号：19806947

[oiuea]

＞じゃんぴろきさん
ご苦労様です。。。
本日サポートに電話したところ、『駐車モードの自動起動設定の感度を「高い」に変えてみて様子を見てほしい』とのことでした。
要するに、駐車モードに切り替わる５分間に、駐車モード自動移行を妨げるなんらかの刺激？が発生し続けていて常時録画モードを維持しているのではなかろうか、という予想からの対処法のようです。
駐車モードに移行しない事態には、これまで計２回発生していますが、１回目は風の強い日だったので、車体が風で揺れ続けたことが原因で駐車モードに移行しなかった、と考えられなくもないですが。。。
運転支援機能が自分の環境では敏感すぎて使い物にならないことなどから、自分のDRV-610はいろいろな刺激に過剰に反応しているということも可能性として考えられるのかもしれません。
ひとまず言われた通り感度を「高い」にして経過観察してみます。
後日、結果をご連絡いたします。

書込番号：19808442

[naka_JZX]

＞oiueaさん
解決済みのスレッドに相乗りで恐れいります。
実は私も数日前より駐車モードに移行しない症状に気づき、同じ症状が出ているこの
スレッドを見つけました。
設定変更後いかがでしょうか？

取り付けてから数日前、症状に気づくまでは恐らくちゃんと移行できており、実際に時々SDをPCに接続して
見てみると「Parking」フォルダに録画データが出来ておりました。
症状に気づいた時はじゃんぴろきさんの書き込みにあるようにインジケーターランプがオレンジと緑で
高速に点滅している状態でした。
日中で高温の為おかしくなったのかな？と思い一度電源を切り涼しい場所で保管後再度試しましたが
再発している状態です。
一回設定を初期化しSDもフォーマットすると一時的には回復しますが、１日置くと再発する始末で困っております・・・。

取り付け環境はオプションのCA-DR150を使用してカットオフ電圧を11.8V 12時間でシャットダウン設定にて
使用しております。車両はBMW E90でヒューズボックスから電源を取得しています。
とりあえず私も駐車モードの検出感度を「高」に設定して今日は車を降りましたが、何か良い解決策が
あれば良いのですが。
他にもこの症状で悩んでいる方がいると言うことは製品の不具合の可能性が高そうな気がしております。

書込番号：19883937

[けん997]

解決済のスレッドに相乗りですみません
先日CA-DR150を使い取り付けたのですが、3回に1回くらいの割合で駐車後も駐車モードに切り替わらず延々と常時録画を繰り返している状態です
こちらの書き込みを拝見して色々試してみましたが状況は変わりませんでした
問題解決したり原因が分かった方は居られますか？
よろしくお願い致します

書込番号：20734119　スマートフォンサイトからの書き込み

[静かなる情熱]

自動での解決法ではありませんが…
自分も最近取り付け、駐車モード・常時録画の行き来がスムースではないと感じてます。
駐車モードから走り出しても常時録画にならなかったり、駐車してからも駐車モードにならなかったり…（感度：高中低いろいろ試しました）
ですので、自分の場合は駐車する際はPボタンを押し（設定は手動にはしていません）e/gかけた時にはリターンボタン（一番上）を2回押して常時録画することにしています。

書込番号：20749178

[けん997]

＞静かなる情熱さん
返信ありがとうございます
私も最近、設定は自動のまま手動で切り替えるようにしています、しかしどうも納得がいきません
製品の不良なのか、もしくはこちら側に原因があるのか気になります…

書込番号：20755100　スマートフォンサイトからの書き込み

[oiuea]

後日ご連絡します、と言っておきながら忘れてしまっておりました。。
今更ながらで申し訳ありませんが、一応ご報告します。

結局、今でも駐車モードに切り替わらない事が起き続けています。
車に乗るときに切り替わっているかどうか確認して、常時録画モードのままの場合は「このやろ〜」と思いながら電源を入れなおして再起動させています。
たぶん、本体の不良なんだろうということで本件は諦めてしまいましたが、駐車モード自体はとてもおもしろい機能だと思ってまして、キチンと作動するドラレコで欲しいものが出てきたら買い換え予定です。

大変遅くなってしまいましたが、以上ご報告でした。

書込番号：21260023

モバイルバッテリーでの駐車モード

[ヤザーン]

過去の質問も軽く遡ってみたのですが理解が及ばなかったので質問させていただきます。

題名の通りモバイルバッテリーを使っての駐車モード利用を考えています。
本機は駐車モードでもセンサーが感知する10秒前?からのデータを残せるというのに魅力を感じているのですが、モバイルバッテリーからの給電という正規でない使用方法でもこれは可能なのでしょうか？
つまりモバイルバッテリーを使っても普通に駐車モードを利用可能なのでしょうか？

書込番号：21212052

[スーパーアルテッツァ]

ヤザーンさん

下記のようにモバイルバッテリーを使用しても駐車モードは可能です。

http://katie777.blog62.fc2.com/?tag=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC

書込番号：21212195

[ヘルマン亀]

下記方法でうまく動いています。夏場も問題なし。ご参考になれば、自己責任でお願いします。つい最近駐車場でまた当てられました。当てた相手が名乗りでたので後で映像を確認しましたが問題なく作動してました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/895652/car/1725834/4166737/note.aspx

書込番号：21212217

[ヤザーン]

＞スーパーアルテッツァさん、＞ヘルマン亀さん

非常に早い回答ありがとうございます！
可能だとわかって安心しました。正規でない方法はメーカーに直接は聞けないので...

この機種とユピテルのDRY-ST7000cとで悩んでいるところでした。明日ユピテルに確認するつもりなのですが7000cも駐車モードで感知前の数十秒を記録できるかどうか聞いてみます。できるのであればまた7000cの掲示板で同じようにモバイルバッテリーでの動作について質問をしてみたいと思います。
また結果を報告します。

書込番号：21212338

[ヤザーン]

遅くなりました。
7000cは駐車モード時、衝撃検知の場合普通に走っている時と同じように数十秒前からの録画保存、動体検知の場合センサーが反応してから録画を開始して保存する、とのことでした。
最強画質の7000ｃかセンサー反応前から録画を保存できるDRV-610か悩ましいところです。
皆様どうもありがとうございました。

書込番号：21225824

スイッチを押さないと電源が入らない

[雨さん]

題名の通りですが、エンジンを始動してもスイッチを押さないといくら待っても電源が入りません。これは設定の問題なのでしょうか？電源はアクセサリーからとっていると思います。

書込番号：21175027　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

雨さんさん

とりあえずDRV-610の取扱説明書の10頁に記載されている方法で本体をリセットして、作動状況が改善されるか試してみては如何でしょうか。

書込番号：21175092

[雨さん]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
試してみます。

書込番号：21175201　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるごとみかん]

車のバッテリーはチェックされましたか？

書込番号：21175872

[雨さん]

＞まるごとみかんさん
返信ありがとうございます。
バッテリーのチェックとは何をすればよいのでしょうか？

書込番号：21176174　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

この現象は本体プログラムのバグだと思っています。
内蔵バッテリー 0 の時に発生していませんか？

グリーン/オレンジのインジケーターがいまいち意味不明な時もありますが、駐車監視モード自動移行で内蔵電源を使い果たしてしまうと、起動に失敗→ 沈黙という現象はたまにあります。
「あれ、休んでいる？」と気が付きます。

「5分間無振動の場合、自動でモードを切り替える」と公式の説明ですが、実際はもう少し短いと思います。
信号待ちでもさっさと入りますからね。

アクセサリーソケット直/ CA-DR150経由(私)という違いはありますが、本体側の制御の問題だと思っています。

アクセサリー・常時にせよ電源の供給が存在しているのに（何故か）内蔵電源を最優先します。
ここで起動を正常に終わらせられない（電圧が低い）とシャットダウンして、その後沈黙します。

他の回答で以前書いたものです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21130386/#21132603

◆ この現象から抜けるためには

・ 手動で電源を入れる（当たり前ですね）
・ (失敗を繰り返す場合）本体のUSB電源を抜き1・2分放置→ 再接続で自動起動させる(= 内蔵バッテリーの充電が正常に始まる）
です。


◆ この現象に陥らせないためには設定より

・ 駐車監視モードの移行を手動、あるいは使わないに（本末転倒ではありますけど）
・ 自動移行を使うのであればセンサー感度を「低」に…、（ほとんど意味がないかも）
・ CA-DR150使用ならシャット電圧を11.7V(改良型は11.8V)に、低電圧による電源未供給の時間を減らします(ただしリスクあり）
あたりが考えられます。

ユーザー側の経験によるものですので、間違いを含む可能性があります。
ただ、内蔵バッテリーが残っている限り、シャットダウン→沈黙の現象は起こりません。

それでも現象が出る場合は製品不良を疑った方がいいと思いますよ。

書込番号：21176687

[JZS130G]

手動で電源を切り、CA-DR150で設定した時間後のエンジン始動でしたら、
スイッチ押さないでも電源入ります。
設定時間内のエンジン始動だと、スイッチ押さないと入りません。
因みにCA-DR150は2017年発売の商品です。

書込番号：21179631

[雨さん]

＞Jailbirdさん
ご丁寧にありがとうございます。
近日中に試してみます。

書込番号：21180174　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨さん]

＞JZS130Gさん
ありがとうございます。
CA-DR150とは電源ケーブルのことでしょうか？
電源はクチコミを参考にして
ユピテルのOP-E755を使っています。

書込番号：21180197　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるごとみかん]

すいません。返信遅くなりました。

駐車監視モードを使用されてるとおもいましたのでバッテリーが上がりかけてるのかなと思ったものですから。

私も駐車監視モードを使ってる時に同じような状況になった事があり、そのうち電源ボタン押してもメーカーロゴが出てすぐ切れるようになってバッテリを確認したら交換しないとダメだったので私と同じなのかも知れなと思いましたので。

書込番号：21182442

[雨さん]

＞まるごとみかんさん
返信ありがとうございます。
駐車モードはオフにしておりますので
関係ないとおもつています。

書込番号：21185659　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨さん]

皆様
たくさんのアドバイスありがとうございます。
試せることはやったつもりですが
解消されませんのでサービスに問い合わせてみるつもりです。

書込番号：21185671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞雨さんさん

ユピテルのOP-E755をお使いのようなので電圧や電流（定格）は問題ないと思います。ただ、アクセサリー電源からの供給（ON／OFF連動）がしっかりと働いてないように思うのですが・・・？

配線してもらったお店で再度配線状況を確認していただいて問題なければ製品の異常または故障かなと。

ただ、現状のままでケンウッドへ問い合わせても　『ユピテル製の電源直結コードを使用している』　と伝えるとサポート側は『電源直結コードがおかしいのでは？』と言ってくるかもしれませんのでご注意願います。

書込番号：21186243

[EVERY-JOIN]

＞雨さんさん
違メーカー同士の組み合わせでの使用はメーカー保証外であり、
自己責任で行うものですよ？
それを本体メーカーサービスに問い合わせるのは、
そもそも間違っていると思うのは私だけでしょうか？

書込番号：21186387　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

先ずはDRV-610に付属のシガープラグコードを使って作動状況が改善するか確認してみて下さい。

付属のシガープラグコードでもDRV-610の作動状況が同じなら、本体の故障の可能性が高いので下記の「製品ご相談窓口」に問い合わせれば如何でしょうか。

http://www.kenwood.com/jp/cs/csc.html

書込番号：21186625

駐車モードについて

[kaihi]

シガーソケットに接続し、駐車モードをオンにしています。
15分間の間だけ、衝撃感知で録画にするためにこの設定のみでエンジンを切って置いておきましても
バッテリーから勝手に供給することはないでしょうか？
バッテリー上がりは専用ケーブルを使ったときだけですよね？

書込番号：21169383

[Jailbird]

ソケットがアクセサリー通電（イグニッションと共にOff）なら給電されません。

稀に輸入車などで常時流れるモデルが存在します。
この場合は都度ソケットを抜く必要があります。

書込番号：21169402

[スーパーアルテッツァ]

kaihiさん

kaihiさんのお考えで正解です。

つまり、DRV-610に付属のシガープラグコードを使用した場合、車のエンジンを切れば車のバッテリーから勝手に電流が供給される一般的に事はありません。

もし、シガープラグコードからDRV-610に電流を供給している場合は、シガープラグが緑色に点灯します。（DRV-610の取扱説明書の14頁参照）

エンジンを切ってシガープラグの緑色のランプが消灯すれば、車のバッテリーから電流が供給されていませんので、バッテリー上がりの心配もありません。

書込番号：21169436

[kaihi]

皆様、ご回答ありがとうございます。
知識不足でお恥ずかしい限りです
バッテリー上がりの心配がないことが分かり、安心して使用することができそうです。
シャトル購入に併せて初ドラレコですのでドライブが楽しみでございます

書込番号：21169486　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kaihiさん

シャトルのアクセサリーソケットはパワーモードがONモード又はアクセサリーモードの時のみ通電しますので、バッテリー上がりの心配はありませんのでご安心下さい。

書込番号：21169556

[kaihi]

重ね重ねありがとうございます

書込番号：21169992