DRV-610
- フルハイビジョンを超える3M高解像度録画を実現したドライブレコーダー。4つの録画モードのほか、衝撃を検知する「Gセンサー」、GPS機能を搭載。
- 前方の車との距離を検出し、安全な距離が保たれていない場合に警告音で知らせる「前方衝突警告」など、ドライブをサポートする「運転支援機能」を採用。
- WDRにより、明暗差が激しい環境の白とびや黒つぶれを抑える。2.7型液晶モニター、ダブルmicroSDカードスロットを装備し、16GB microSDHCカードが付属。
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ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
本体タイプ：一体型 画素数(フロント)：総画素数：340万画素 液晶サイズ：2.7型(インチ) 駐車監視機能：標準
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 外出先のPCで映像を見たり編集するソフトは？ |
2 | 3 | 2016年7月28日 12:46 |
| DRV-610のファームウェアアップデート必要ですか？ |
16 | 8 | 2016年7月20日 08:40 |
| 走行中に駐車モード |
6 | 9 | 2016年7月17日 11:13 |
ケンウッド ドライブレコーダーについて教えてください！ |
17 | 11 | 2016年7月19日 15:40 |
| この方法で簡単・安心に長時間の駐車録画は可能ですか？ |
27 | 12 | 2016年6月26日 16:48 |
| どれがいいのか・・・ |
41 | 11 | 2016年6月12日 20:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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＞でかマロンさん
こんにちは。
こういう質問は、PCのOSは最低書いておいた方が良いですね。
それと、どういう編集をするのかも。
Win7環境なら、AviUtl とかAvidemuxかな？？
書込番号：20072700
1点
＞ぼーーんさん
ウッカリしてました！windows7です。
余分な映像をカットをするためです。
Avidemuxでトライしてみました。
日本語パッチがうまくできなかったですが、
映像のカットはできました。
ありがとうございました。
書込番号：20072752 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
でかマロンさん
私の場合は↓のPowerDirector 14 を購入してドライブレコーダーの動画編集を始めました。
http://kakaku.com/item/K0000817311/
PowerDirector 14 は届いて一週間程度で私自身が使いこなせていませんが、有料ソフトだけあって多彩な編集が可能です。
書込番号：20072939
0点
暇な時間はありますが面倒くさく、どっちでもいいような気もします。
WEBにありますがアップデートしたほうがいいんでしょうか？
http://www.kenwood.com/jp/faq/ce/option/drv_610/firmware.html
改善される機能
●2016/7/15
バージョンVM00.01.24.BJ1TS
アップデート対象VM00.01.14.*****、 VM00.01.18.BJ1TS
内容低温・高温環境下で充電動作温度保証外の案内表示（高速点滅）仕様を削除しました。
2点
やたえもんさん
DRV-610を充電中に充電動作温度保証を超えた場合に、保護回路が働いて充電を中止した際にインジケーターが早く点滅する機能を削除するという事ですね。
この機能が残っていてもDRV-610自体には特に不具合は無いでしょうから、やたえもんさんのお考えのように無理にファームウェアアップデートを行う必要は無さそうです。
書込番号：20044711
3点
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
そのまま使うことにします。
書込番号：20044739
2点
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＞やたえもんさん
情報ありがとうございます。６月９日に炎天下に駐車モード（モバイルバッテリー使用）で６時間後に戻り
確認したら緑色・橙色が走行中の点滅よりかなりの速さで点滅してました。モバイルバッテリーを抜き通常電源にし、走行し始めたら普通の状態に戻りました。原因を追究してませんでしたが、これで納得しました。
＞スーパーアルテッツァさん
いつも的確なアドバイスありがとうございます。アップデートは、行わず 「充電動作保証外温度時にはこのような高速点滅が表示します」 と心の中にしまっておきます。
書込番号：20044910
1点
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高速点滅動画です
書込番号：20044983
2点
申し訳ありません、動画を上手にアップできません。
書込番号：20044988
0点
私はバージョンアップしました。
バージョンアップで、一部の機能が初期設定に戻りますので、再設定が必要です。
常時電源で24時間録画していますので、余分な点滅さえも回避したいと思いました。
12時間で二週間、24時間で一週間、常時録画していますが、バッテリー上がりはもちろん、システムダウンも生じていません。
書込番号：20045473 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やたえもんさん
＞神奈川の銅鑼犬さん
私もバージョンアップしました。
工場出荷用のファイルをそのまま配布しているようですね。
全設定が初期化され、SDも初期フォーマットになります。
動画が必要なら全てのバックアップと全設定の記録をした方が良いです。
書込番号：20049888 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すでに解決済みですが、一言だけ
アップデートは簡単ですから、出来る人はしたほうが良いかも
私も、今朝やりました。１０分ぐらいでおわりましたよ。
書込番号：20051915
2点
こんにちは。
もしかすると、同様の質問があったらスミマセン。
題名の通り走行中に駐車モードになることがあります。
やはり故障でしょうか？
車種は50系のプリウス
設定は11.8v,24h
常時電源ケーブル利用
です。
書込番号：20022668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
てるてるポーズさん
駐車モードになるのはプリウスのエンジンが停止して、EV走行している時ですよね？
それならプリウスの電圧が11.8V以下まで下がる等して、車載電源ケーブルCA-DR150が電源を切っている可能性がありそうです。
試に車載電源ケーブルCA-DR150からの電源供給を止めて、DRV-610に付属のシガープラグコードでDRV-610に電源を供給してみては如何でしょうか。
これで駐車モードにならなければ、実際にプリウスの電圧が11.8V以下まで下がっているか、車載電源ケーブルCA-DR150の電圧感知の不具合となりそうです。
書込番号：20022709
3点
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
ディーラーで購入したので、確認してみます！
書込番号：20023858 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のクルマはプリウスαですが、50系から補助バッテリーの扱い方が変わったのですかね？取り付け位置もエンジンルーム内に変更になりましたし。
少なくとも40系までは、エンジンが回っているかどうかにかかわらず、駆動用バッテリーから常時充電しているので電圧は下がらないです。
書込番号：20027874 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てるてるポーズさん
すいません、昨日の返信は本筋から外れていました。
まず、走行中に駐車モードになる件
(1)Accがオフになるわけではないので、例え電圧が下がったとしてもCA-DR150が電源を切る事はないと思います。
(2)一旦駐車モードになると、再度走り始めて暫くしても駐車モードままになる事があります。これはGPSレーダーが結構走ってから「GPSを検知しました。」というのと同じと理解してます。
これは、［駐車モード］-［自動起動設定］で感度調整できるようですが“高“だと走ってる時も駐車モードになったり、“中“だと駐車中も駐車モードにならなかったり、「ちゃんと作れよ」と言いたくなりますが、暖かい気持ちで理解するしかないです。
CA-DR150を買ってしまった以上は、駐車モードにはこだわりたいですが、肝心の走行モードでの録画の邪魔だけはして欲しくないですよね。
書込番号：20030505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞(1)Accがオフになるわけではないので、例え電圧が下がったとしてもCA-DR150が電源を切る事はないと思います。
ACCがONでも電圧が11.8V以下になればCA-DR150が電源を切るのでは？
書込番号：20030573
1点
＞てるてるポーズさん
＞スーパーアルテッツァさん
大変申し訳ありません。
ウソをアップしてしまいました。
実験してきました。
ACCがオンの時でも電圧が下がると電源が切れました。
これでエンジンストップのクルマは大丈夫なのでしょうか？
書込番号：20032716 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今日またしても走行中に駐車モードへ切り替わってしまいました。なんとその時はEV走行中ではありませんでした。もうなぜなんだか分かりません…
書込番号：20033049 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞てるてるポーズさん
走行中の動画をPCで見た時に、地図で正確な場所をトレースしてますか？
もしかすると、GPSの不良かもしれません。
または、GPSのアンテナを邪魔する何かが有りませんか？
書込番号：20033126 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞インサイト欲しいさん
先日、ケンウッドのサポートに電話で確認したところ、駐車モードになる条件は２つあると言われました。
1．5分以上動きがない
2．電源供給がカットされた場合
駐車モード移行について電圧が関わってくるのは2．の場合のみです。
要するに設定している11.8 v以下になった場合に駐車モードへ移行するわけですが、常時電源ケーブルからの供給が切断される(バッテリーあがり防止機能)ためドラレコ本体の内蔵バッテリーを使うことになります。
今回の場合では、走行中、もしくはエンジンONのままでも駐車モードに移行するのは1．の条件が考えられます。渋滞で車の動きを感知せず5分経って駐車モードになったのかと。ちなみにアイドリングの停車中でも5分経つと駐車モードに切り替わりますので。
駐車モード移行に関して、常時電源ケーブルは電圧云々は関係ないようですね。電圧が関わるのは設定した11.8v以下でバッテリーあがり防止機能が働き電源供給を止める場合のみです。
勘違いしていましたが、駐車モードになるのはエンジンOFF後、5分経ってからと思っていましたが、エンジンOFFは関係ないようですね。
説明が分かりづらかったらスミマセン。
書込番号：20044563 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ケンウッドのドライブレコーダーを買いました。
DRV-610とCA-DR150を使用しています。
停車中の動体感知を全くしてくれません。
何回確認しても録画されておらず、画面も真っ暗で、ランプもついていません。どうしてですか？？
12.6で24時間設定です。
車は新型シエンタです。
また、エンジン停止中にドライブレコーダーをつけると、すぐに画面が落ちます。どうしてですか？
わからず、サポートセンターに電話しましたが、持ち込んでくださいor郵送したら見ます、と言われました。
書込番号：20022232 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
11.8V設定で動くなら、バッテリーが12.6V切ってるんでしょうね。
書込番号：20022237
3点
早々にありがとうございます。
つまり…バッテリーがないということですか？
すみません、車についても無知なのでよくわからず…
書込番号：20022258 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
12.6Vってのは70％強の充電電圧なんですが、
週末利用の車や短距離しか乗らない車なんかだと
もっと下がってる場合がありますね、12V前後とか。
なので11.8Vの設定で動作するようなら弱ってると思って良いかと。
11.8Vでも動作しないなら、故障でしょう。
書込番号：20022272
2点
＞働きたくないでござるさん
どれくらい走れば12.6の設定でも映るようになるのでしょうか…？11.8にするとバッテリーがあがるかも、とオートバックスに言われてその設定にしているのですが。。
書込番号：20022287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
取付店に聞きましょう。
それが確実です。
答ははたらきたくないでござるさんのいうとおりだと私も思います。
書込番号：20022296 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神奈川の銅鑼犬さん
明日トヨタのディーラーさんに電話してみようと思います。オートバックスの人は信用ならないので…
書込番号：20022305 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://s.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=19951951/
はっとぶさんの見解が参考になります。もう、お読みになってるかもしれませんが、念の為ご連絡します。
書込番号：20022329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神奈川の銅鑼犬さん
重ね重ねありがとうございます！
いろいろ見てはいましたが、
こちらは読んでおりませんでした。
私には難しい話なので、明日主人に読んでもらいます！！ご丁寧にありがとうございました！
書込番号：20022340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに、11.8Vの充電レベルは30％強なので上がる一歩手前です。
毎日10km以上乗られるようなら12.6Vも可能かもしれませんね。
書込番号：20023055
2点
＞働きたくないでござるさん
毎日運転しないので、バッテリーあがっちゃいそうですね…
なんだか不便なものを買ってしまったようで、少し後悔です…ご相談に乗ってくださり、ありがとうございました！！
書込番号：20023968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞働きたくないでござるさん
＞神奈川の銅鑼犬さん
とてもご丁寧に教えて頂き、ありがとうございました！！
書込番号：20050227
0点
初めてのドラレコ購入を検討しています。
必要な時に、簡単な操作で、バッテリーにあまり負荷をかけずに長時間の駐車録画が、その時々に適した時間設定が簡単に出来るものが欲しいと思っています。
具体的には、家の駐車場では不要、外出先での駐車は常時稼働。設定は極力手間なく単純に。です。
他の口コミをみて、バッテリーから直接電源をとるCA-DR150やFineSafer Sなどの常時電源ケーブルがその目的をクリアするものだと勉強したのですが、バッテリーの電圧が下がったり、スイッチでＯＮ・ＯＦＦ（タイマー設定も可能）の対応のようで、わがままな要望をクリアするには、毎回タイマーの変更やスイッチのオン・オフのひと手間かかるため、間違いやオンオフ忘れをしてしまいそうです。
そこで、「バッテリーからの直接電源を取るのではなく、アクセサリー電源に接続設置して、外出先ではエンジンを切ってＡＣＣを生かしておく（エアコンやナビなどの目に見える電装品はすべてＯＦＦ状態にして）」の運用で対応出来るのでは？と考えました。
幸い、プッシュスタートの車なので、鍵も問題なく車から持ち出せます。
この方法だと、長時間の駐車録画自体は可能になると思っているのですが、常時電源ケーブルの場合と比べてバッテリーへの負荷が増大するとか、安全面でなにか問題があるかもしれないとか、、、。あまり車に詳しくないため不安です。
どうぞ、ご助言をよろしくお願いします。
3点
ちなみにＤＲＶ−６１０は車が５分以上停止していれば駐車モードに切り替わる機能があるようですね。
書込番号：19981166
1点
＞yokohamatasogareさん
こんにちは。
バッテリーに関しては、常時電源に関しての設定の作り手とユーザーの不一致や、
バッテリーが上がったと言う報告もチョコチョコ上がりだしているので、リスクとして捕らえた方が良いです。
これに関しては、手間はかかるかもしれませんがリスクを避けるという意味でなら、
モバイルバッテリーとその都度繋ぎ直すと言う方法が考えられます。
ただ、仮に電源の問題がオールクリアでも、ファイルの問題があります。
駐車中録画用のファイルは７分か１０ファイルしかないので、センサーの感度によってはすぐに上書きになってしまいます。
さらに、夜の明かりが無いような所だとまともに撮影できないでしょう。
と、このように、残念ながら駐車中録画は現状オマケ機能の域を出ていません。
それは他のドラレコも同じような状態です。
それを納得の上で導入の検討をしてみて下さい。
意外とガッツリ駐車中録画に期待してドラレコを検討する人って多いんですよね。
でも、特に夜間の駐車中録画監視って、決定的な商品が無いのが現状で、
監視カメラとセンサーライトが設置出来る自宅以外では、対策の難易度は高い状態なんです。
ニーズは高いので、どこか開発してくれたら良いのにとは思いますね。
・赤外線センサーユニットだけ外に出せるセンサーカメラ
・威嚇も兼ねて録画に十分な光量を照射するセンサーライト付き監視カメラ
…この辺りの機能を備えた赤外線撮影可能な電池駆動のトレイルカメラがあれば良いのかな？
書込番号：19981216
4点
yokohamatasogareさん
ACC ONだと全ての電装品電源を切ったとしても、消費電力が増える事が予想されます。
アクセサリーソケットは通常ACC ONで通電しますが、これとは別に常時電源でONに出来るスイッチを取り付けた方が良いです。
例えば↓のようなスイッチを取り付けて、アクセサリーソケットの通電方法をACC電源と常時電源を切り替えるのです。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1209
↑の台紙情報（配線図）を拡大すれば分かりやすいですが、電装品A側にACC電源、電装品B側に常時電源を接続します。
あとはスイッチの真ん中の黄色の配線をアクセサリーソケットに接続すれば、アクセサリーソケットはACC電源と常時電源が切り替え出来るようになります。
あとは常時電源に接続した↓のソケットを増設する方法が考えられます。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E329
つまり、駐車時に監視したい時にはDRV-610のシガープラグコードを、車のアクセサリーソケットから増設したソケットに挿し替えるのです。
ただ、どうせソケットを増設するのなら、既に検討済かもしれませんがFineSafer Sを設置した方が良いかもしれませんね。
FineSafer Sなら、11.6V、11.8V、12.0V、12.2Vという現実的な電圧設定が出来ますからね。
以上のような方法で駐車時の監視を行った方が良いと思います。
書込番号：19981236
3点
先にACCポジションのまま、ドアロックが可能かどうか、確認された方がいいです。
記憶をたどればロック不可(警報音だったかも)か、一定時間(大抵20分)で通電を止めるといった感じだったと思います。
常時電源の設置はともかく、私も大容量のモバイルバッテリー運用でいいと思います。
抜き差しが面倒といえば面倒で、筐体が傷だらけになりますけど、およそ現実的です。
他の盲点は作動温度外による充電制御の発動で、この時期はよく陥ります。
内蔵バッテリーを使い果たしていると、ウンともスンともいわなくなります。
コネクターの抜き差しで再び充電に入る時が多々ありますが、どういう仕様なのか観察中です。
過渡期なのでパーフェクトな製品はまだ無いですね。
書込番号：19981424 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yokohamatasogareさん
まず、ACCの状態で、車を離れるなんて、考えない方が良いですよ。
それに、ACCの状態の消費電力は、DRV-610が起動してるだけの消費電力より比べものにならない程多いです。
書込番号：19981821
5点
＞yokohamatasogareさん
要は 自宅駐車場以外では 常時録画と単純に考えれば、
ぼーーんさん・Jailbirdさんの モバイルバッテリー経由接続で良いのではと思います。
大容量の充放電同時タイプのモバイルバッテリーも 安価で増えてきてますし、
たとえばシガー等のACCからモバイルバッテリー経由でレコーダーに電源供給とか、、、
車の方で 電源を考えなくて良いから 電源取り回しを考えると楽と言えば楽と思います。
自宅帰ったら USBスイッチでOFFとか、単に引き抜くとか・・・じゃだめですかね？
ただし書き込みが多い分、SD容量を大きめにするのと 定期的フォーマットをお忘れなく！
なぁ〜んて方法・・・手抜き過ぎでしょうか？(苦笑
書込番号：19981897
2点
ACCオンで駐車とか、何だか危うい話ですね。
車のプロフェッショナルな人が近くにいて全部やってくれるとか、そんな環境にないのであれば、バッテリーみたいな重要部品に関して素人が自己流でやらないほうが良い気がしますよ。
今どきの車は電子制御ですから、バッテリーが効かなくなったらどうなるのかわかりません。
本題と直接関係なくてすみませんが駐車中のイタズラ防止が主目的でしょうか。
外で使っている以上は完全に防ぐ方法はないですね。
私は自宅外に止めるときは少しでも明るい場所とか、あえて人目に付く場所に止めています。
書込番号：19982029
2点
ナビとかOFFにしてってスイッチなんてあるんだっけ？
ACC連動が普通だと思うんだが。
書込番号：19982271
1点
バカな質問です。
ハイブリッド車ならば、そのリチウムバッテリーから、充電できないもんでしょうか？
書込番号：19982331 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ボーンさんありがとうございます。
駐車録画は衝撃があった時のみの設定にしようかと思っていましたので、容量は心配するレベルでは無いと思っていました。
一度、当て逃げされた事があるので、それが駐車録画へのこだわり原因でした。
スーパーアルテッツァさん。ありがとうございます。
ソケット増設の場合には「FineSafer S」と思っておりましたが、推薦してもいただき購入となった場合は安心できます。
Jailbirdさん。ありがとうございます。
ロックは可能なのですが、一定時間で通電が止まると言うのは知識がありませんでしたので確認してみます。
インサイト欲しいさん。ありがとうございます。
ＡＣＣの消費電力が多いと言う事。この時点で考えが不適切だとわかりました。ありがとうございます。
zop_qroさん、9801UVさんありがとうございます。
働きたくないでござるさん。ありがとうございます。
私のナビは、後付けでスイッチがあるものでした。
神奈川の銅鑼犬さん。なんの質問に対する回答ですか？
不要です。
みなさんからのご助言を参考に考えましたが、質問したやりかたをやめて、ノーマルにＡＣＣから電源をとって、長時間の駐車録画はあきらめてこの機種の１５分？で利用しようと思います。
モバイルバッテリーも考えましたが、配線が表に出るのと付け替えの手間があるので避けたいと思います。
あとは、駐車する場所に気を遣って当て逃げをされないような場所に止めるよう心掛けて対処したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：19982977
0点
誤解を招いてすみません
馬鹿な質問とは、私自身のしつもんのことです。
書込番号：19984058 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神奈川の銅鑼犬さん
誤解しての「不要です」でした。前言、取り消します。失礼しました。
書込番号：19987822
3点
初ドラレコ購入を検討中です。
候補としてはDRV-610、KNA-DR350、DVR10で迷っています。
駐車監視機能はいいな、と思いますが自分でシガーソケットで付ける予定なので長時間の監視機能についてはあまり重要視していません。
３つのスペックを見比べてもよくわからなくなり・・・この中で総合的に良い（オススメ）のはどれでしょうか？
書込番号：19947073 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
春夏秋冬の風さん
下記のKNA-DR350とND-DVR10の比較の動画をご覧頂ければ容易に分ると思いますが、トンネル等で明暗があるところではND-DVR10が明らかに画質は良いようです。
https://www.youtube.com/watch?v=s4otUzb-TtE
又、バッテリー駆動時間もND-DVR10は最大約50分に対して、KNA-DR350は最大約25分、DRV-610は最大約15分とND-DVR10が有利です。
という事で私の一押しはND-DVR10です。
書込番号：19947206
6点
＞春夏秋冬の風さん
こんにちは。
オマケ機能の駐車中録画は置いといて、
画質や機能で見ればどれも必要十分です。
あえて特徴を言うなら、
・DVR10…明暗の描画範囲が広い
・KNA-DR350…価格が安い
・DRV-610…細かく描画できる(私的にはこれは不要と思います)＆映せる角度が広い事です。
簡単な目安として、
とにかく映せる角度が広い方が良ければDRV-610、西日の時の日陰の黒つぶれが少ないのが良ければDVR10、
価格重視(と言っても、かなり絵は綺麗ですよ)ならKNA-DR350と言うところでしょうか。
書込番号：19947354
7点
＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます！
動画見させて頂きました。確かにトンネルでND-DVR10の方が見やすかったです。
バッテリー駆動は６１０が１番少ないんですね！とても参考になりました。どうもありがとうございます！
私の中ではなんとなく多機能面で６１０・DVR１０・３５０の順でしたが、DVR 10に気持ちが・・・
書込番号：19947544 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぼーーんさん
お返事ありがとうございます！
どれも必要十分・・・本当にそうですね。
すごく明確にわかりやすくそれぞれを記載して頂きありがとうございます！とても参考になります！！
６１０の衝突安全？等の装備は口コミを見る限りあまり期待しない方がいいんですかね？
車が最新ではないのでないよりあった方がいいのかなー、と思っていたのですが・・・。
書込番号：19947557 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、DRV-610を購入した私の選択肢と同じなので、私がDRV-610に決めた経緯をご紹介します。
【価格】
KNA-DR350とND-DVR10は同じ21,800円、DRV-610は3,000円高い24,800円。
まあ、どれでも同じ。
【画質】
どれもフルHDで画像補正付き。
敢えて言えばDRV-610はフルHDを上回る3M録画が可能なので、No.1。
人間の目では、優劣判断つくわけないけど・・。
【GPS, Gセンサー】
せっかくドラレコを買うからには、必ず必要。
どれにも付いているので、優劣なし。
【駐車モード】
いずれも備えているが、ND-DVR10が50分、KNA-DR350は25分、DRV-610は15分。
ただし、DRV-610はオプションの電源ケーブル7,000円でほぼ無制限で駐車監視が可能。
買物で出掛けて数時間停めておく間も監視したいので、50分であってもちょっと物足りないか。
【LED信号機対応】
いずれも30/60fpsを外しており、西日本へ行った際にも信号機が消灯しないのでOK。
【視野角】
貰い事故で不利にならないことが、ドラレコ設置の主目的なので、視野角は広いものが欲しい。
DRV-610は121度、ND-DVR10は105度、KNA-DR350は100度と、DRV-610に軍配。
以上の比較検討を経て、視野角の広さと、もう7,000円出せば出先の駐車場に数時間停めている間の当て逃げにも対応できることから、DRV-610に決めました。
この２つ前のスレッド「CA-DR150で、駐車中に常時録画」にあるように、バッテリーが上がってしまわないかが心配ですが、それをクリアできさえすれば、現状のラインナップの中ではDRV-610＋CA-DR150のセットが最強だと思います。
なお、DRV-610の運転支援ですが、購入後に3種類すべてをONにして数時間ドライブしてみたのですが、
・前方接近：普通に前の車に続いて赤信号停車しても、たびたび鳴る。うるさいだけで、何の役にも立たない。
・車線逸脱：自らの意志で車線変更しても、鳴ったり鳴らなかったり。
・発進遅れ：かなり遅れないと鳴らない。また、交差点で先頭で停止中に大型車が前を横切ると、かなりの頻度で鳴る。だいたい、赤信号でスマホを見ていて発進が遅れ、後ろの車にクラクションを鳴らされるのが嫌、という以外に使用目的が思い付かず、こんなので便利に思われようとするメーカーの気が知れない。
・・・というわけで、３つとも何の役にも立ちません。
しかも、警告音が鳴って、バックミラーの陰にあるドラレコ画面を覗き込んで確認する頃には警告マークが消えてしまうので、無用なよそ見を誘発する危険要因となる側面の方が強いと感じました。
設定で警報ON/OFFが選べますが、上記の理由ですべてOFFにしてしまいました。
書込番号：19947949
5点
画角については広くなるとメリットがある反面、デメリットがある事も考慮すべきでしょうね。
具体的には画角が狭くなると遠近感が弱くなり、逆に画角が広くなると遠近感が強くなるのです。
つまり、同じ10m先でも画角が広くなる程、遠く映ってしまうのです。
画角が広い方が良いのなら180°のレンズだって作れますが↓のように遠近感が強くなり過ぎとなるのです。
https://www.youtube.com/watch?v=B1OdYWVQfus
書込番号：19947993
2点
>６１０の衝突安全？等の装備は口コミを見る限りあまり期待しない方がいいんですかね？
おまけ機能なので期待しない方がいいです。
特に接近警告(前方ですね)は現状に合っておらず、都市部で一般的な車間を空けてもほぼ警報を出します。
車線逸脱はましな方ですけど、車線変更や大きなカーブでも発報します。
発進遅れ警告も、車の前を何かが横切ると出ますよ。
逆に警報を出すと液晶モニタに警告内容を表示するので、モニター表示を3分後消灯に設定してトリガーとして使っています。
常時点灯設定だと原理的に駐車中も点灯を続けるようなので、それは困りますね。
候補の何を選んでも後悔はないと思いますが、優先順位を決めると答えが分かると思います。
自分は外部電源の長時間監視機能と、ケーブルが純正で存在することが基準でした。
DRV-610の絵はやや黄味が強く、好みは分かれるでしょうね。自然だと言えばそうなのですけど。
書込番号：19948083 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
はっとぷさん＞スーパーアルテッツァさん
＞Jailbirdさん
まとめての返信ですみません。
皆様お返事ありがとうございます！
はっとぷさん、６１０にした経緯がとてもわかりやすく、参考になります！！
ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさん、そんなデメリットがあるのですね！この手の物はよくわからないので全然わかってませんでした・・・。
Jailbirdさん
＜候補の何を選んでも後悔はないと思いますが、優先順位を決めると答えが分かると思います。
優先順位、、、本当そうですよね。性能的にはどれも良い様なのであったら便利な駐車監視機能でみると、駐車中に本体充電で１番長く記録の出来るND-DVR10がいいのかな、とも思いますがフル充電するのに時間がかかるみたいですが・・・。
６１０にしておけば後から長時間駐車監視をしたくなった場合線を購入すればいいようですし・・・。
本当悩みます(笑)
とりあえずは、ポン付けなのでやはり私にはND-DVR10が有力なのかな・・・と思っております。でも６１０もやはり気になる〜と永遠魔のループです(笑)
書込番号：19950788 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
春夏秋冬の風さん
＞駐車中に本体充電で１番長く記録の出来るND-DVR10がいいのかな、とも思いますがフル充電するのに時間がかかるみたいですが・・・。
KNA-DR350は充電時間1時間40分で駐車監視モード待機時間25分です。
これに対してND-DVR10は充電時間3時間で駐車監視モード待機時間50分です。
これはND-DVR10の内蔵バッテリー容量が500 mAhと大きいから、充電時間及び監視時間が長くなると考えれば良いでしょう。
書込番号：19950857
5点
春夏秋冬の風さん
監視機能が最上位でなければ、大差ないかと思います。勘を頼りに。
>６１０にしておけば後から長時間駐車監視をしたくなった場合線を購入すればいいようですし
ここで一つ問題が出るのです。
バッテリー放電防止のために設定があるのですが、最近のアイドリングストップ採用車や、一般的なマージンを取った設定だと、ある所で給電が止まります。
駐車モードで本体のバッテリーを使い切る何か(雨滴や揺れる木々、人や車など)があるとダウンしてしまいます。
攻める設定だとバッテリー負担が怖く、まだ試していません、というか試す気になりません。
非公式でサポート外ですが、miniUSB端子を持つモバイルバッテリーで給電は行えるようです。
数年前に買ったSANYO時代の貧弱なブースターでも、しばらく動作可能でした。
22000mAhクラスのモバイルバッテリーが、Amazonで3,000円程度なので、これもアイデアかもしれないですね。究極のポン付けになるでしょう。
ただ、大きなリチウムイオン電池を車内で管理するのは少し怖いんです。扱いが雑になりそうなので。
書込番号：19951334 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます！
なるほどです！充電時間３時間が少し気がかりな気がします。
＞Jailbirdさん
お返事ありがとうございます！
バッテリーの事、確かに少し不安要素です。皆様の口コミを拝見してるとこのケーブルでつなぎ方次第で少しトラブルもあるようですし・・・
モバイルバッテリーでの使用はどの機種も自己責任ですが、出来る感じなんですよね？
・・・そしたら益々６１０かND-DVR10か、、、悩みます(笑)
優柔不断すぎて、一体何を優先したいんだか自分でも不明です。
本来の目的は万が一の事故に備えて装備しようと思ってたのですが、調べるうちに色々な欲が出てきてしまってます（汗）
お返事を下さった方々、本当にありがとうございました。皆様のご意見はどれもとても参考になりました。今一度、よくよく考えて何が必要か考えてみます。
書込番号：19951397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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