DRV-610 のクチコミ掲示板

ボタンの反応が遅い、フリーズする。

[は３]

使ってみえる方に聞きたいのですが、
本体横のボタンを押しても反応が遅かったり、
フリーズすることはありませんか？

当方、サンディスクの１２８GB（クラス１０UHS1)のカードと
CA-DR150の電源ケーブルを使っています。

書込番号：19791557

[cbm71800pop]

＞は３さん
購入して、まだ3日目ですが、今のところフリーズ等はないです。
microSDはトラセンドの64Gです。

書込番号：19794051　スマートフォンサイトからの書き込み

[makinen_IS]

＞は３さん

本製品の使用期間2日の初心者です。
ときどき反応がワンテンポ遅れることはありますが、許容範囲内です。

なお、スレ主さんと同じく、サンディスクの128GB（クラス１０UHS1)のカードと
CA-DR150の電源ケーブルを使っています。

書込番号：19794811　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

私も本日取り付けてテスト段階でフリーズしました・・・カードはシリコンパワー 128GB Class10 SP128GBSTXBU1V10SPで本体に差し込み→フォーマットして下さい（その通りにフォーマット）
その後少し設定を変え→録画開始で更に設定を変えようとボタンを押すと本体からジーって音が出てボタン操作を一切受け付けず・・・
電源コードを抜くも内蔵バッテリーで駆動してしまい数分後にカードをＰＣにてファーマット後、再テストでまたフリーズ、
取りあえず付属のカードに入れ替え→正常稼働したのでもう１度１２８ＧＢカードに入れ替えて本体でフォーマット後２０分ほどは正常に稼働してＰＣでソフト経由で正常に見れてます
全く原因が判りませんが　もう少し様子を見ます　カードが１２８ＧＢなのでほかの機器で使えず正常化どうか？も試せないです。　

書込番号：19817215

[は３]

皆様ありがとうございます。
その後、とりあえず大丈夫そうなのですが
やはり反応が遅いな･･･と感じる事は相変わらずあります。

それ以外の事なのですが
付属のソフトで見れないのに
メディアプレーヤーでは見れるという事がありました。
記録はされているのでパソコンの方の問題でしょうか･･･

書込番号：19817355

SDカードのコピー

[タケレナ]

スロット1のmicroSDカードの内容をスロット2のmicroSDカードへコピーする場合、
ファイル単位でしかコピー出来ないのでしょうか。
説明書を読んでみましたが、記載がないので、無理ですかね。

書込番号：19813694

[スーパーアルテッツァ]

タケレナさん

↓の方の DRV-610のパーツレビューのように、ファイル単位でのコピーとなるようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2564432/car/2116689/7557447/parts.aspx

書込番号：19813736

[ぼーーん]

＞タケレナさん

こんにちは。
まとめてコピーを取りたいならPCやSDデュプリケーターを使ってコピーした方が使い勝手は良いですね。

書込番号：19813882

こちらを前につけて、リアにもカメラをつけたいです。

[らっしゅ☆]

初めてドライブレコーダーを購入します。

こちらのレコーダーを前方撮影用に前につけて、
後続車を撮影する為にリア用として
もう一台欲しいです。

使用目的としましては、下記の通りです。
・夜間、駐車場の当て逃げ対策
・事故前後の証拠映像
・夜間、駐車時のリアカメラは、
フロント方向に向けたいです。


そこでお尋ねしたいのですが、

・夜間での使用において別売りの
CA-DR150を購入しようと思っていますが、
夜間にリアカメラ（別で購入するとして）も
録画しようとすると、
バッテリーが上がってしまうのでしょうか？？
そもそも別売りバッテリーを2つ接続する事は
不可能ですか？？

・DRV-610に別売りのリアカメラを
接続して録画する事は出来ませんか？？

・そもそもデュアルカメラの物を
選べばいいのでは？
と思われると思いますが、
こちらのサイトで調べました所
いい値段だったり、
SDカードが32Gまでだったり、
海外メーカー（親に猛烈に却下されます）
だったりでなかなか見つかりません。

・メイン（フロント用）に別売で録画出来る
リアカメラでおすすめの品がありましたら
教えて頂きたいです。
予算はトータルで3万円くらいで
と思っています。

車は28年度の
ホンダのヴェゼルのハイブリッド車です。

長文、乱文失礼致しました。
ご教授下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：19804603　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

らっしゅ☆さん

DRV-610にリアカメラを接続する事は不可能でしょうね。

又、CA-DR150の設定によっては、車のバッテリーが上がる可能性はあり得ます。


予算オーバーかもしれませんが↓のFineVu CR-2000S+ CR-2000S-Pが、らっしゅ☆さんが求めている条件に合致していると思います。

http://inbyte.jp/cr-2000sp.php

http://kakaku.com/item/K0000751882/

CR-2000S は付属のMicroSDHCカード32GBに、別途拡張用のSDHCカード32GBを併用出来ますので、合計64GBとなります。

書込番号：19804710

[ぼーーん]

＞らっしゅ☆さん
こんにちは。

これを検討される方で多いのが、駐車中録画が付いている事ですが、
はっきり言っておまけ機能の域を出ていません。
理由は、
・一部分の視界しか録画が出来ない事
・夜間の解像度が極めて足らない為、ある程度の明るさが無いと使い物にならない事
です。
さらに、常時電源を使った場合、設定ミスや不具合？などにより、バッテリー上がりの報告もボツボツ出だしています。

どうしてもドラレコで駐車中録画にしたい場合、センサー録画であれば、別にメモリーは32Gで足ると思いますし、
1.5万程度のドラレコを前後2台取り付ければ良いのではないかと思います。
それでも夜間に使い物になるようにするためには、どこかからセンサーライトを当てるようにしたほうが良いと思います。

電源に関しては、いちいちリアカメラをフロント方向に向ける手間をどうとも思わないのであれば、
モバイルバッテリーに差し替えればバッテリー上がりは回避できます。
切り替えを手動でやるのが面倒なら、手数はかかるでしょうが、サブバッテリーを作ると言う手で回避出来るかもしれません。

書込番号：19804989

[らっしゅ☆]

お返事がすごく早くてびっくりしました。
ありがとうございます！

前にデュアルカメラで検索した際
CR-2000Sは引っかかり、
インバイトというメーカーを調べました所
外国の方が社長さんだったのですが
こちらは日本のメーカーという認識で
よろしいのでしょうか？？

某動画サイトでレコーダーの録画の様子も
見ました。
スマートフォン横向きの画像なので
わかりにくかったのですが、
DRV-610の340万画素と
CR-2000Sの240万画素の差は、
ナンバープレートや顔の識別において
大きく違う物なのでしょうか？？

度々すみません。
よろしくお願いします。

書込番号：19805019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

CR-2000SのINBYTEは韓国メーカーですね。
まあ、製造と言う事で見れば今のドラレコは大抵中国韓国台湾で作ってますし、
ケンウッドのドラレコも結局はおそらく台湾メーカーMio社のOEMですから、
そう深く考えなくとも良いとは思いますが、それでも、サポート窓口が日本のメジャーな会社ってのは、
確かに心強いですけどね。

書込番号：19805050

[らっしゅ☆]

＞ぼーーん様

お早い回答ありがとうございます！

夜間での駐車録画につきましては、
街中でのパーキングでも対策したいと
思っていますので、
意識するとすれば駐車場内の街灯を
頼りにすると思います。
この場合、画素数でカバーは出来ますでしょうか？？
それともどのレコーダーでも同じですか？？

一部分の視界しか録画が出来ないと
お答え下さったのですが、
これは仕様にあります視野角が
関係しているのかなぁと思ったのですが、
何度以上あれば無難でしょうか？？

海外のメーカーだと親に言われるので
なるべく避けたいのですが、
ケンウッドが台湾メーカーでもあるのなら
親も何も言えないかもしれないですね笑

リアカメラの向きを変える事は
手間に感じないので、
モバイルバッテリーも視野に
入れておきたいと思います。

書込番号：19805094　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

らっしゅ☆さん

CR-2000S+は日本製では無く、↓のように韓国メーカーの製品ですね。

http://guide.jsae.or.jp/topics/81154/

それとCR-2000S+の画質ですがDRV-610に比較すると劣りますが、昼間ならナンバープレートは読み取れるレベルでしょう。

これが夜間の街灯の光となると、明るさにもよりますがDRV-610でもナンバープレートを読み取るのは厳しいでしょうね。

尚、両機種の画質の差については、らっしゅ☆さんご自身で、パソコン画面でユーチューブの動画でご確認下さい。

書込番号：19805154

[ぼーーん]

＞この場合、画素数でカバーは出来ますでしょうか？？
＞それともどのレコーダーでも同じですか？？

この場合、画素数は関係ないです。
夜間解像感を高めるには撮像素子センサーの種類、大きさ、処理エンジンの出来等々が影響しますが、
ヘッドライトが無い夜間の駐車中録画の事まで考え抜いて搭載したドラレコは私は知りません。
理屈で言えば、同じサイズのセンサーサイズで画素数が多ければ、
逆に1画素の大きさは小さくなるので、その光を受け取る能力も小さくなります。
よって、画素数が多いというのは夜間解像感の後退という場合すらありえます。
そういう事が原因にあるのかどうか不明ですが、
DRV-610とKNA-DR350の夜間動画を見た限りでは、KNA-DR350の方が夜間が明るく取れていると私的には思いました。

＞何度以上あれば無難でしょうか？？

そりゃ広ければ広い方が良いでしょうね。
でも、前を向いて付いている以上、結局はボンネット付近の変化でしか録画出来ません。
俯瞰の位置から、防水で、赤外線照射もある監視カメラと比べると、どうしても数段劣るでしょう。
まあ、無いよりマシ位の感覚で取り付ければ良いのではないでしょうか？

書込番号：19805960

[らっしゅ☆]

＞スーパーアルテッツァ様
＞ぼーーん様

お返事が遅くなりすみません。
これまでのお二方の回答を拝見して、
カメラを選び方について学ばせて頂きました。

まだ決めかねてはいますが、
動画などを見ながら
必要な部分を絞って選ぼうと思います。

何度もやり取りして下さり、
ありがとうございました。
厚かましいですが、また機会がありましたら
その時もよろしくお願いします。

書込番号：19808290　スマートフォンサイトからの書き込み

夜間の駐車監視の映像について

[アテンザgj2fp]

先日、愛車のアテンザに10円傷を付けられまして
こちらのドライブレコーダーの駐車監視機能を使って
監視しようと考えています。
そこで質問させて頂きたいのですが夜間に照明が無い所に車を停めていた場合の映像は顔が分かる位のものなのでしょうか？
一応、普段車を停めている所は僅かながら照明はあります。
実際に使ってみたという方がいらっしゃいましたら
お手数ですがお知恵をお貸し下さい。

書込番号：19785518　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アテンザgj2fpさん

＞そこで質問させて頂きたいのですが夜間に照明が無い所に車を停めていた場合の映像は顔が分かる位のものなのでしょうか？
＞一応、普段車を停めている所は僅かながら照明はあります。

照明の明るさにもよりますが、僅かな照明で人物を判別するのは厳しいでしょうね。

私が使っている↓のND-DVR1も該当しますが、一般的なドライブレコーダーで僅かな照明の中、人物が特定出来る程の性能は持ち合わせていないからです。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

書込番号：19785596

[働きたくないでござる]

赤外線ライトが無いドラレコじゃ全く意味がありませんね。

書込番号：19785609

[アテンザgj2fp]

＞スーパーアルテッツァさん
＞働きたくないでござるさん
早い返信ありがとう御座います。
やはり照明がある場所でないと難しそうですね。
他の方法を探してみます。
お手数お掛けしました。

書込番号：19785642　スマートフォンサイトからの書き込み

設置位置とモニター画面の利用方法ついてご指導ください。

[takakaneko]

ＤＲＶ−610を購入検討中の者です。質問があります、ご指導下さい。
設置場所ですが、バックミラーの左側が定位置なのでしょうか？この位置だと運転中は、バックミラーの陰でモニターが確認できないと思います。確認する時は、助手席に移りする確認するのでしょうか？運転席の前ならモニターは確認できますし操作もしやすいと思いますが、あまり運転席の前に設置している車を見かけません。いつ、どうやってモニターを確認するのでしょうか？モニター画面って必要なんでしょうか？なぜモニター画面があるのかが、理解できません。人気ＮＯ、1のＤＲＶ−610には大きなモニター画面が付いていますが、皆さんどうやって利用しているのでしょうか？そのＮＯ、1の理由が分かれば、購入したい思います。

書込番号：19779760

[スーパーアルテッツァ]

takakanekoさん

運転中の視界の妨げにならないように、ルームミラーの左側への設置が多いのです。

又、ドライブレコーダーは普段はモニターを確認する事は殆んどありません。

私も機種は異なりますが↓のND-DVR1を取り付けていますが、殆どモニターを確認する事は無いのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ただ、takakanekoさんがモニターの確認を行いたいと考えているのなら、運転席正面上部にDRV-610を設置すれば良いのです。

DRV-610は録画中でもモニターだけをOFFにする事も出来ますから、運転席正面への設置でも視界の妨げになる事は少ないでしょうしね。

書込番号：19779837

[ぼーーん]

＞takakanekoさん

こんにちは。
人によって考え方はさまざまですが、
例えば私なら、ドラレコを運用する上で画面が必要な時って設置の時と設定変更の時だけです。
そのほかはほとんどドラレコは見ませんし、さわりもしません。
事故の記録の為に使うドラレコって、そんな物ですよ。
はっきり言って、画面無くして小型化にして、スマホとWiFi接続できる機種がもっと普及して欲しいぐらいです。

運転席側にあったとしたら、特に夜の場合、夜であればいくら自動で画面が消灯すると言っても、
最初の1分とかは表示している設定なら、無い時よりもかなり視界の妨げになります。

それでも、仮に頻繁に確認したりいじったりしたいのであれば、
納得の上右側につけても良いとは思います。

あと、ランキングはあくまでも目安ですから、それだけで選ぶのはどうかと思います。
私がもし今買うとしたら、DRV-610よりKNA-DR350の方を選びますね。
事故の記録の上でDRV-610の明らかの優位点って、画角が少し広い事ぐらいですからね。
精細さで言えばKNA-DR350もフルHDですから、使い物になるならないレベルでいえば実質は変らないと思いますよ。

書込番号：19779991

[ももなーく]

＞takakanekoさん

車種と使用者の好みなどによって取り付け位置は違います。
私の場合、車の構造と撮影角度の都合上、バックミラーの左右どちらか選択となり、右側を選びました。つまり運転席のほぼ正面です。
操作の1分後にモニターが消える設定にして、特に気にならず運転しています。
運転席側に設置する利点としては、手動のイベント録画や写真撮影がやり易いと言えます。

モニターの必要性に関してですが、設定の時に必要な程度です。
あとはケーブルも接続して駐車録画をした場合に、駐車モード解除時に異常をすぐに確認できることでしょうか。

書込番号：19780480　スマートフォンサイトからの書き込み

[takakaneko]

皆さん、早速の貴重なご意見ありがとうございます。大変参考になりました。

ドラレコを使用したことがない私が言うのもおかしいですが、モニター画面はあまり必要ないと思います。
本体は小型のカメラのみで、確認はＷｉ-Ｆｉ接続のスマホで撮影動画の確認・保存が可能な機種を探します。
でも今は、あまり対象の機種が少ないですかね！もっと対象機種が増えてほしいのですが・・・　
良い機種がありましら、またご指導お願いいたします。

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぼーーんさん
＞ももなーくさん

ご指導、大変ありがとうございました。

書込番号：19782289

[スーパーアルテッツァ]

takakanekoさん

↓のCOWON AW1がお求めの性能に近いドライブレコーダーではと思いますが如何でしょうか。

http://www.cowonjapan.com/product_wide/COWONAW1/product_page_1.php

書込番号：19782327

[ぼーーん]

COWON AW1は出た当時こそ画面が綺麗と評判でしたが、
何かとトラブルがあるみたいですし、
なんと言っても動作許容温度方と比べ低く(50度)
50度だと、夏場のシャットダウンはかなり現実的に起こり得ると思いますし、
そういう報告も聞いた事があるので、別に今選ぶ必要は無いかなと私は思います。

書込番号：19782467

[takakaneko]

ご意見、ありがとうございます。
YupiteruやTranscendのＷｉＦｉ対応機種はいかがでしょうか？

書込番号：19782560

[ぼーーん]

ユピテルやトラセンドは結局液晶画面が付いていますから、
今回の用途だとあまり意味が無いかも。
DRY-WiFiV5cだと心持小さい感じがしますね。
ただ、ユピテルは昔から夜間の解像感がいまいち悪く、夜に暗く見える事が多いです。
DRY-WiFiV5c辺りだと小マシにはなってきましたが、KNA-DR350よりはまだ暗いでしょう。
比較動画だとKNA-DR350はDRV-610より明るく見えましたよ。
また、DRY-WiFiV5cは機能の割りに高いと思いますが…

トラセンドは古いモデルはすぐに日付リセットが起こりましたし、
新しいモデルもなんだかんだとトラブルがあり、台湾メーカーなので対応もいまいち遅く、
それが響いたせいなのか最近ではクチコミも盛り上がってませんね。

ケンウッドのもおそらく台湾メーカーのOEMですが、サポートは日本の企業なので、
その分だけサポートはマシかな？と期待は出来ます。
(電話サポートの対応する人が日本語が出来る中国人だと、結構ストレス溜まります(汗)

書込番号：19782676

[takakaneko]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぼーーんさん

本当に貴重なご意見ありがとうございました。
ドラレコ購入のために、これからも引き続きご指導下さい。

皆さまのご指導をいただき、自分の納得できる機種を見つけたいと思います。

書込番号：19785104

CA-DR150電圧カットオフ値

[takataka22]

CA-DR150と併用して取り付けされた皆様は電圧カットオフ値の設定は何Vにされていますでしょうか？
私は本日プリウスへ取り付けしました。
13V、12.8Vでは充電が追い付いていないようでした。

書込番号：19773436　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takataka22さん

↓の書き込みが参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=19711532/#tab

つまり、12.6Vでも直ぐに電源カットになるのではと思われ、12.0V前後の設定電圧が欲しいところでしょうね。

書込番号：19773468

[ぼーーん]

その車、それぞれのバッテリーによって変わります。
正確な値が知りたければ、まずは停止後の電圧をデジタルテスター等で測りましょう。
ナビのダイアクモードでも見れますが、私の車だとこの値はあまりアテになりません。

自由に電圧が設定できるなら、停止後の電圧よりも0.数アンペア程度低い値にすれば良いでしょう。
ただし、最低でも12V台にしないと始動に支障があるかもしれません。
また、CA-DR150がどれだけ正確に電圧を知る事が出来るのかは微妙ですから、
まずは高い値に設定して、カットオフの電圧と実際の電圧の差も知っておいた方が無難です。

書込番号：19773851

[Kengo Imai]

スレ主さんが仰るように、最近の充電制御車において、高性能バッテリーの停車時電圧は12.2(V)前後を限界まで維持する場合が多くあります。なので、私は常時電源供給にFINE Safer Sを使用しています。カットオフ電圧設定11.6/11.8/12/12.2(V)に加え、∞/6/12/24(h)のタイマーが併用でき、非常に良いです。ただし、11.8(V)/∞(h)の設定において、1週間駐車したらバッテリーが上がった経験があり、11.8(V)/24(h)か12(V)/∞(h)の設定で使っています。

書込番号：19775056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

FineSafer S
値段と機能を考えると良さそうですね。
私も常時電源から取る事があれば、この品も候補にさせて頂きます。

書込番号：19775072

[ぷにゅぷり]

私もプリウス(50系)にDRV-610＋CA-DR150という組み合わせで取り付けていますが、失敗談を語っておきます。

本製品がAmazonで安売りしていたのと車にお金をかけてしまったこともあり、DIYで取り付けることにしました。
電源はヒューズボックスから取ったのですが、その時に常時電源はHAZ(ハザードのことだと思います)から取りました。
もちろんテスターで停車時に電圧が14.4V出ていることを確認したので普通は問題ないはずでした。
ですが、走行中に駐車モードに入ったり、電源が落ちたり、再起動したりということを繰り返していました。
ディップスイッチを11.8まで落としてみましたが改善は見られませんでしたので、ケンウッドのサポートに問い合わせて、CA-DR150を交換していただくことで話が決まりかけていました。
最後に走行中にテスタで電圧を測定したところ、なんと11.6Vまで電圧が下がっていることが判明し、とりあえず交換はやめることにして、常時電源の取り口を変更して、最終的には最低でも12.5Vとなるところからとることにしました。バッテリから直接引けばもっと安定した電源を取れるのでしょうが、なかなか引き回しもしんどいので今回は見送りました。

ディップスイッチは12.6Vと11.8Vで悩みましたが、とりあえず12.6Vで安定して動作しています。

私のような素人がやるからこんな失敗をするのでしょうが、もし同じような症状ではまってる方がいらっしゃったら、電源の取り方を工夫すれば改善することもあります。

それにしてもHAZがハザードだとしたら、なぜ走行中に11.6Vまで低下するのか・・・・納得がいかないです。
もちろん走行中にハザードなんて点けてないですから。

書込番号：19782999