DRV-610 のクチコミ掲示板

バッテリー切れ？

[yamato21]

教えてください(>_<)
８月末にオートバックスにて取り付けました。
今まで二回フリーズしました。
CA-DR150にて接続しています。駐車録画オンで、
設定は24時間11.8Vでオフ設定にしています。
今朝車に乗ってエンジンをかけても画面がつきませんでした。
いつもなら乗りこんでドライブレコーダーを見ると駐車録画中の赤色点滅しています。
今日は電源が落ちていたので当然録画されてませんでした。
で画面が付いてケンウッドの表示、使用上の注意点が表示されドライブレコーダーに外の景色が写り込んだら、バッテリー切れの表示がされて充電中でした。
買ったときに同じ状態だったのを覚えています。

ここで質問なのですが常時電源につないでいるのになぜバッテリー切れになるのでしょうか？
ちなみに昨日までは一晩中動体があれば録画されていました。
いきなり今朝バッテリー切れになるのでしょうか？？ご教示ください(>_<)

書込番号：20219069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞yamato21さん

こんにちは。
今は平日なので、基本的にサポートに連絡する方が確実ですが、
バッテリー切れに関して、例えば、タイマー切りと言うのはあくまでも電源の話ですから、
本体に関しては電源切から内臓電池で録画を続行して、バッテリーが切れたと言う事はないのでしょうか？

書込番号：20219152

[yamato21]

＞ぼーーんさん
そうですね、可能性としては車両電圧が11.8Vまで下がり、
電源をシャットダウン
それから内蔵バッテリーで少し稼動
でバッテリー切れ
という流れでしょうかね？？
この流れが続いたら車にもよくないですよね？

書込番号：20219169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

本体のバッテリー切れに関しては、あくまでもDRV-610の問題ですから、
これをもって車のバッテリーがヤバいと言う事はないのでは？と思います。

設定に関しては、時間設定はともかく、11.8Vって、本当に大丈夫？とは思います。
そもそもこれは動体による録画だと10ファイルしか保存しなかったんですよね？
それじゃ動体が多い所だとすぐに上書きされて使い物にならない可能性もあるので、
他の方も仰っていますが、
・出来るだけ大容量のSDを積んで、
・駐車録画無し設定による通常録画
・11.8Vの設定は仕方が無いとして、時間設定でバッテリーに余裕がありそうな切時間
…で運用した方が現状では無難そうですね。

まあ、DRV-610で不審と思われている挙動と所作についてはケンウッドに電話して聞いた方が良いと思いますよ。

書込番号：20219254

[Jailbird]

駐車録画から常時への復帰にちょっとしたバグがあるような気がします。
私はカットオフ12.6V/12hで利用(= 駐車監視の優先度は低）として設定しています。

通常はエンジンOnに続き「常時録画を開始しました」サイン
→ ディスプレイOff（インジケーターOn）なのですが、内蔵バッテリーが空の状態の時、復帰がキャンセルされOffとなるケースがあります。

想像ですが
ここ数日の雨で、ウインドウの水流に反応し、内蔵バッテリーを使い切る
→ 給電されていれば続く or 止まっていればEnd、になるはずです。このケースは使い切って給電も止まるです。
11.8Vを下回っているのか、24hタイマーは該当しないと思いますが、原因までは判りません。

「あれ？」となっても走行中アイストで設定値を下回り、給電が思うように進まない場合にこの現象が出ます。頻繁ではないです。

それでも止まるようならモバイルバッテリーに繋ぎ替えて、強制的に内蔵バッテリーを充電させます。
この切り替えに何か特異な条件があり、ちょっとしたバグになっているのだと思いますよ。

書込番号：20219298

[yamato21]

＞ぼーーんさん
本体のバッテリー切れに関しては、あくまでもDRV-610の問題ですから、
これをもって車のバッテリーがヤバいと言う事はないのでは？と思います。

いえ、DRV-610のバッテリーが切れると言う事は常時電源をつないでいる自分にとって車両電圧が11.8Vを下回らないとDRV-610への給電をストップしないですよね？？
よってDRV-610のバッテリーが切れると言う事は頻繁に車両電圧が低下して車のバッテリーが上がるようになってしまうのでは？？と思った次第です。

128GBのメモリーカードで駐車録画が140近くファイルがありました。あまり動態がなければ十分な量だと思います。
今確か24Hでオフ設定にしてますので12Hでオフする方が無難かもしれませんね、、

書込番号：20219532　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

＞Jailbirdさん
駐車録画から常時への復帰にちょっとしたバグがあるような気がします。

自分もそう思います。
二回目フリーズした時は朝方だったので気温も高くありませんでした。
でなんとか電源を付けて録画ファイルを見るとあれ？今さっきの時間今さっきの画像が最後に録画されていました。
となるときちんと動態感知で録画されたのにエンジンをかけてもうまく復帰せずそのままフリーズしてしまった感じでした。

そもそもDRV-610に常時電源をつないでいたら
先にDRV-610のバッテリーを消費して
車のバッテリーを使うのですか？？
それだと15分以上放置してエンジンを掛けたら毎回充電中になりますよね？？
さきに車両バッテリーで電源をもらい車両バッテリーが今回の私みたいに切れたら内蔵バッテリーで稼動するのではないでしょうか？？

書込番号：20219586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞DRV-610のバッテリーが切れると言う事は常時電源をつないでいる自分にとって車両電圧が11.8Vを下回らないとDRV-610への給電をストップしないですよね？？

時間の事を具体的に書いていなかったので、24Hで切れたと思っていました。

＞ちなみに昨日までは一晩中動体があれば録画されていました。

と言う事は24H以下の時間でも切れていたと言う事ですね？
想像力が欠如していて申し訳ないです。

でしたら、私的には11.8Vはバッテリーの電圧としてはきついんでないの？とおもうので、
テスターでバッテリーの電圧を測る事も必要かと思います。
もし、買うとしても、デジタルテスターならアマゾン辺りで2000円程度で買えます。

書込番号：20219610

[yamato21]

＞ぼーーんさん

いえいえ私の説明不足で申し訳ございませんでした(>_<)(>_<)
やはり11.8ではきついかもしれませんね、、
バッテリーも3年目なのでそろそろ弱ってくる頃かもしれません( ´艸｀)
一応車にバッテリーチャージャーはあるので常に家で充電はできるので、もしこのまま使うならこまめな充電も大切かもしれませんね(>_<)

書込番号：20219828　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>先にDRV-610のバッテリーを消費して

この辺が謎仕様ですよね。
普通の感覚だと、常時を感知していれば内蔵は関係ないはずですが、引っ張られてダウンすることを繰り返しますから、プログラムかな？と思います。

CA-DR150側なのか、DRV-610なのかが分からないだけです。もしかしたら両者かも。

ファームで修正出来るといいんですけどね。

書込番号：20220173　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

＞Jailbirdさん
そうなんですよね(>_<)
DRV-610のバッテリーは15分くらいしか動かないのでエンジン切って一時間くらいして車のエンジンをかけるとバッテリー表示は満タンでした。
やはり常時電源につないでいると常時電源が優先され、常時電源が途絶えると内蔵バッテリー稼動15分するみたいです。
確かにDRV-610側かCA-DR150側かわからないですね(o;ω;o)(o;ω;o)
結局フリーズも温度なのかメモリーカードなのか、ソフトなのかさっぱりわからないので
手の施しようがないです、、
CA-DR150を使ってない方は誤作動はないのでしょうかね？！

書込番号：20220287　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとぷ]

私が、駐車モードOFF、電圧カットオフ12.6V、タイマー12時間設定として、1ヶ月程度運用状況を観察していたとき、
エンジンを始動してもDRV-610が自動起動しないという現象が、2度発生しました。

【1回目の状況】
残っていた録画ファイルを確認すると、出先の駐車場に停めて車を離れている間、録画が継続していたのですが、
車に戻ってきてACC ONにした瞬間、ブチッと録画が途絶えていました。
その後、何度かエンジンON/OFFしたはずですが、そのまま自動起動しなかったようです(意識して見ていなかったので、詳細は不明)。
ところが、何度目かのエンジンONで自動起動し、通常録画が回復しました。

【2回目の状況】
やはり、エンジンOFFでの録画中に、車に戻ってきてACC ONの瞬間、ブチッと録画が途絶えました。
その後、数回のエンジンOFF/ONでも自動起動せず。
数回目のエンジンONで自動起動しないことを確認した上で、手動でDRV-610電源をONすると、
通常通り起動し、連続録画となりました。
その状態で駐車し、1時間ほど経って車に戻り、エンジンONしても、通常録画を継続していました。
要するに、「直っちゃった」ということです。

このような状況を、ケンウッドのサポートに説明し、原因推察を求めたのですが、
「電圧カットオフ設定値を下回ったためです」「電圧カットオフ設定値を11.8Vに下げてください」の一点張りでした。
手動ONして以降、通常動作したということは、自動起動しなかった間、ずっと12.6Vを下回り続けていたとは考えづらいのではないか、
と食い下がってみたのですが、
バッテリー電圧が12.6V以上あっても、接続している端子が12.6V以上あるとは断言できない、
そこだけ12.6Vを下回った可能性があります、と
埒のあかない回答に終始されました。
だったら、私が手動ONしたのが、たまたまその端子が12.6V以上に回復した瞬間と合致したことになってしまいます。
そんなわけ、あるかい！　と。
もう、あきれて、それっきりです。

まあ、なぜACC ONの瞬間電源が落ちたのか、なぜ自動起動しなかったのか、を追及したところで仕方がない、
というのが、私の結論です。
たった2回だけ見られた異常について、やる気のないサポートとダラダラやり取りしても得るものがありませんから、
「何らかの原因で、ちょっとコケちゃっただけだろう」と納得した方が、精神衛生上よいと思います。

ちなみに、11.8Vに戻してからは、不具合は発生していません。

書込番号：20222824

[hit1958]

＞yamato21さん
CA-DR150は使用していまんが、室内温度最大およそ40℃で５時間駐車後起動させた場合、インジケータ緑色点灯状態でフリーズ発生がありました。SDカードは同包の16Gです。復旧方法は、電源を本体から外しリセットボタンを押せば復旧します。実は７月中旬に、最初に取り付けた(４月)1台めをﾌｧｰﾑｳｪｱｱｯﾌﾟ後、内部スピーカーが突然うんともすんとも音が出なくなり(ﾌｧｰﾑｳｪｱｱｯﾌﾟとｽﾋﾟｰｶｰ不具合の因果関係は不明、たまたま時期が重なったのでは、、、)ショップで対応して頂いた２台めで(ﾌｧｰﾑｳｪｱｱｯﾌﾟは未実施)す。当然ショップに行き状況を説明し、ﾌｧｰﾑｳｪｱｱｯﾌﾟ済みに取替希望依頼中です。
個体自体に、温度がらみのかなりの当たり外れがありそうな気が多分にします(機械物なので)。
メーカー側もこのサイト以上に不具合の問合せがあり、てんやわんや状態のように見えます。
画像は実に綺麗なんですがいかんせん、、、、、

書込番号：20225342　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

＞はっとぷさん
お返事がおそくなりすみません(>_<)
はっとぷさんは駐車モードオフ設定(すなわち常に常時録画状態)で使用されてるのですね？！

自分思いました、自動車ってエンジンオン時にセルモーターを回すために他の電源電圧を下げる制御が入っていたような、、
定かではないですが、夜ライトを点けてエンジンオンしたら一瞬暗くなりますよね？？
これと同じような事かもしれません。
となったら自分の現象もはっとぷさんの現象もつじつまがあいませんか？？
要はエンジンオン時に車両電圧が下がるのでそれを感知してCA-DR150側がカットしているのかもしれません。
これならメーカーの言い分もつじつまがあいます。
ただ上の制御が実際自動車であるかどうかは定かではないです笑

書込番号：20231001　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

＞hit1958さん
お返事おそくなりすみません(>_<)
hit1958さんはCA-DR150は使用されてないと言うわけですね！？
となるとDRV-610には熱によるフリーズと
電圧低下による起動不良？(これが正常？)があるのかもしれません。
CA-DR150を使われてないhit1958さんは例えばエンジンオフした後の内蔵バッテリー稼動中の15分間にエンジンオンした時にうまく起動しますよね？？
(そんな短時間でオンオフしたことない！！ならすみません(>_<)(>_<))
おそらくCA-DR150を使う事で制御が余計複雑になっているのだと思います。
ファームウェアのアップデートでは直らないような気がしますね、、

書込番号：20231041　スマートフォンサイトからの書き込み

[hit1958]

＞yamato21さん
内蔵バッテリー稼働時にエンジンONで、たまにフリーズ発生も有りましたが、夏場で高温状態のときでしたね。季節的に涼しくなってきたので、気にかけてみましょう。

書込番号：20233902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

>>バッテリー電圧が12.6V以上あっても、接続している端子が12.6V以上あるとは断言できない

回路上は確かに考えられると思いますが、他の機器による電圧降下を言ってるんですかね？
するとドラレコまでの経路で接触が悪くて直列抵抗が乗っており、ドラレコの端子間では常にバッテリー電圧以下になっているとかかなぁ。

書込番号：20238042

KENWOOD ROUTE WATCHER2 について

[アニキ６]

付属のビューワーソフト（KENWOOD ROUTE WATCHER2）を使用されてる方に質問です。

�@映像や地図、カレンダーなどが画面上に分割されて表示されますが、
　その中で録画ファイルに関してマウスでスクロール（上下）出来ますか？

�Aソフトを「最大化」で閲覧した後そのまま閉じて、次回開くとき「縮小」に戻ってませんか？
　（「最大化」のままの状態が記憶されない）

私は上記現象のまま使っているのですが、不自由を感じてます。
ＰＣ環境は　Windows10 Home　です。

みなさんは如何ですか？？

ちなみに、その他のソフト（ＩＥ・エクセル・ワードなど含め）は問題ありません。

おそらく、KENWOODのサポセンに連絡したところで「ＰＣ側の問題」と言われ、
ＰＣ側に連絡すれば「ソフト側の問題」と言われ、たらい回しにされるのが落ち
なので、もし分かる方いらっしゃればご教示ください。

書込番号：20216907

[スーパーアルテッツァ]

アニキ６さん

＞�@映像や地図、カレンダーなどが画面上に分割されて表示されますが、
＞その中で録画ファイルに関してマウスでスクロール（上下）出来ますか？

出来ません。

＞�Aソフトを「最大化」で閲覧した後そのまま閉じて、次回開くとき「縮小」に戻ってませんか？
＞（「最大化」のままの状態が記憶されない）

縮小に戻っています。

因みに私のPCのOSもWindows10 Homeです。

書込番号：20216946

[キハ65]

>>�@映像や地図、カレンダーなどが画面上に分割されて表示されますが、
>>　その中で録画ファイルに関してマウスでスクロール（上下）出来ますか？

右側のスクロールバーでマウスの右クリックでスクロールさせれば出来ます。
マウスの真ん中のホイールでは、スクロールは出来ません。

>>�Aソフトを「最大化」で閲覧した後そのまま閉じて、次回開くとき「縮小」に戻ってませんか？
>>　（「最大化」のままの状態が記憶されない）

出来ません。

環境は、Windows 10 Pro、MacOS El Capitanです。

書込番号：20216995

[アニキ６]

＞スーパーアルテッツァさん

早々に有難うございます。


＞キハ65さん

言葉足らずでした、、、
�@はマウスホイールによるスクロールのことです。


お二方も出来ないということは、やはり　『仕様』　なんでしょうかね？

私は不便に感じています。

書込番号：20217191

[インサイト欲しい]

＞アニキ６さん
使いづらいですよね。
これは、ROUTE WATCHER2の方が悪いと思います。(仕様かバグかは不明です。)
ROUTE WATCHER2を最大化した時にタスクバーの領域を考慮しない、画面解像度の大きさにしてしまうので、
ROUTE WATCHER2の下部分がタスクバーで隠されてしまうからです。

操作できるようにする為には、タスクバーを隠す設定をします。
タスクバーの何もない部分で[右クリック]-[設定]を選択しタスクバーの設定メニューを表示し、
「デスクトップモードでタスクバーを自動的に隠す」を設定します。
そうするとタスクバーが、マウスを持って行かないと下に隠れるようになります。

書込番号：20217586

[キハ65]

訂正
�Aの回答
　出来ません。　→　縮小に戻ります。

私は、特に不便とは思いません。
最初から最大化されると、引きます。

書込番号：20217645

[アニキ６]

＞インサイト欲しいさん

このソフトにPCの設定を合わせるの、嫌ですね、なんとなく。。。
いずれ改善されることを期待しつつ使っていきます。


＞キハ65さん

不便かどうかは人それぞれありますからね。
私も�Aについては そんなに気にしていません。

しかし、録画映像を見ているとき マウスホイールでスクロール出来ないことには
不便を感じています。。。
(ＩＥやエクセルに慣れすぎてるんですかね、、、)

書込番号：20217964

[アニキ６]

少なくとも「�@マウスホイールによるスクロール」は出来ないみたいですね。
(仕様なのかは分かりませんが)

あらためて 有難うございました。

書込番号：20217995

[ＥＪＢ]

私も最近このドラレコを購入してKENWOOD ROUTE WATCHER2の仕様に驚きました。
マルチモニター環境でセカンドモニターに移動させ走行ビデオを最大化したらメインモニターに最大化され表示されてしまいました。
セカンドモニターにはタスクバーを表示させないようにしているのでボタンがタスクバーに隠れてしまうことはないだろうと思ったのですが・・・
ちなみに Windows10です。
Macは持ってないのでWindowsだけの仕様なのかは解りません。
今時、こんな使い勝手の悪いアプリを付属するなんて信じられないですね。(>_<｡)

書込番号：20219099

車速アラームの設定変更について

[kaoru355]

DRV−６１０を先週取り付けしました。　スピードが６０ｋｍをオーバーするとアラームが鳴ります。（直進でも）
現在の設定は、「車線逸脱警告」「前方衝突警告」「発信遅れ警告」をオンにしています。速度アラームのみオフにする方法はないでしょうか？よろしく、お願いいたします。

書込番号：20215626

[北に住んでいます]

速度アラームは個別に無いので、車線逸脱警告の誤動作？なのではないでしょうか？
そのアラーム時に本体画面に警告の表示は出ていませんか？

運転支援機能についてはレビューやクチコミでも使えないとの評判なので、OFFにするのが良いかと思います。

書込番号：20215672

[神奈川の銅鑼犬]

速度60kmで鳴る？
60km以上で車線逸脱したら鳴るということではないのでしょうか？なので、レーンキープを切るしか有りません。
それから、この装置の警告機能に期待しないこと、
売らんかなのための誇大宣伝と理解してください。

書込番号：20215682　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の銅鑼犬]

あはっ、全く同意見。
重複失礼しました。

書込番号：20215687　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaoru355]

＞北に住んでいますさん

早々の回答、ありがとうございます。やはり、車速のアラームの設定変更はできないのですね。アラームが鳴った時にはまだ本体の警告やアラームは確認していません。　運転支援機能をOFFにするのは少し寂しいですね。　それに興味があり取り付けましたが。
今後とも、よろしくお願いいたします。

書込番号：20215706

[kaoru355]

失礼しました。今日、アラームが鳴る速度を確認したところ、直線で８０ｋｍを超えると、作動しました。　再度の質問になってしまいますが、この速度設定の変更、あるいはアラームを鳴らさない方法があるでしょうか？

書込番号：20217463

[２じのぱぱ]

＞kaoru355さん
お二方の書き込みにもありますように、この機種に「速度超過警告」に類するものはありません。
kaoru355さんのおっしゃるような60kmないし80km、さらにいずれかの速度を超過した場合に鳴る警告機能は
無いのです。
お二方のご指摘は、「「速度超過警告」ではなく、「60km以上で動作する車線逸脱警告」ではないですか？」という
内容です。
これの回答として、「運転支援機能のOFFが有効ではないでしょうか？」とお答えいただいています。

ちなみに私も同意見です。
※意外に私自身は運転支援機能を便利につかっていますが。

書込番号：20219005

[kaoru355]

＞２じのぱぱさん

回答、まことにありがとうございます。先ほど、メーカーサポートに問い合わせたところ、車速をオーバー（８０ｋｍ）でアラームが鳴るような機能は本機にはないそうです。　まだ取り付けて間もないので、運転時に確認いたしたいと思います。

書込番号：20219038

[神奈川の銅鑼犬]

スレ主は、理解できていませんね。
取説読まないし、せっかくのコメントも理解できていないようです。

書込番号：20225429　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaoru355]

＞神奈川の銅鑼犬さん

返信が遅くなってすいません。皆様のアドバイスは理解しているつもりです。本体の設定の車線逸脱機能をOFFにして使用してみます。

書込番号：20226393

[kaoru355]

＞２じのぱぱさん

返信が大変遅くなりまして、申し訳ありません。６１０の初期設定を再度したところ、誤作動は激減しました。
大手のショップで取り付けましたが、カメラの垂直と水平の設定がかなりずれていました。現在は夜間の走行でも、運転支機能は問題なく作動しています。当初はかなりがっかりしていましたが、今では問題がありません。

ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：20632820

Driveman GP-1 との比較

[さくらもち357]

本機とGP-1とで購入を迷っています。
出勤で不特定多数が利用する駐車場に長時間停めるため、長時間の監視&録画が上書きされないことに魅力を感じています。
旧セレナに取り付けます。
本機の場合は、過去スレにあった、 128Gカード、常時電源11.8v設定・モニターoff・駐車モードoff・タイマー12時間にしようと思っています。
GP-1では駐車モードではコマ撮影になるデメリットがありますが、わずかながら耐熱も高く載っていて、迷います。
バッテリー上がりの危険がどちらが高いなどあるでしょうか？

書込番号：20212039　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくらもち357さん

バッテリー上がりを考慮するなら↓のKNA-DR350のレビューで説明していますが、CA-DR150の代わりにユピテルのOP-VMU01とOP-E755の組み合わせで駐車監視する方法もあります。

http://review.kakaku.com/review/K0000808286/ReviewCD=957795/#tab

OP-VMU01なら下記のような電圧設定と時間設定が可能なので、実用的な電圧設定と時間設定となっているからです。

・電圧設定：11.6V、11.8V、12.0V、12.2V

・時間設定：使用しない、0.5時間、1時間、2時間、3時間、4時間、6時間、12時間

書込番号：20212064

[さくらもち357]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイス、ありがとうございます。
電装を自分で行う自信がないので、取り付けてもらう予定なのですが、他メーカーの組合せを取り付けてもらえるか&その工賃も含めて、検討してみます。

書込番号：20212165　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の銅鑼犬]

ユピテルのそれは、メーカー保証32GBなのでは？そうなると長時間はどうかな？
画素数も100万なのでナンバープレートの識別に影響しないとは思うけど解像度は歴然の差が出るかも。

書込番号：20212186　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞さくらもち357さん

こんにちは。
現在ＧＰ-1を使っています。

駐車監視機能の録画時間は「1H・2H・3H・6H・9H・12H・24H」 から選択でき、コマ数も1秒間に「10・7.5・1・0.5」 フレームが選択できます。
私は7.5f/秒 を使用していますが、画面が多少カクカクするものの監視機能としては十分だと思っています。

またバッテリー上がりの件ですが、専用の3芯車載用ケーブルを使うと、バッテリーが一定電圧以下になると自動的に電源がオフになります。（設定電圧が取説に記載がありませんので不明ですが）

しかしどのメーカーの機種でも、常時録画タイプはバッテリー上がりのリスクが常に伴います。
ですから何を優先するのかで、ある程度の妥協は必要かと思います。

録画時間、コマ数などを設定することでご自身の環境とマッチすればGP-1は良い検討機種になるかと思います。

ちなみに私はこのサイトを参考にGP-1に決めました。

http://car-accessory-news.com/drive-recorder/archives/3820

書込番号：20212265

[さくらもち357]

＞神奈川の銅鑼犬さん
ユピテルのケーブルをつかうだけで、ドラレコ自体は本機を使えば画素数も変わらないのかと思っていたのですが、ケーブルによって画質も大きく変わってしまうのでしょうか。
ユピテルのコードをケンウッドのドラレコに繋ぐ時点で保証外かなと思っていたので、カードはクチコミを参考に最大を付けようと考えています。

書込番号：20212510　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらもち357]

＞竹しおりさん
参考サイト、ありがとうございます。動画比較が分かりやすかったです。
7.5f/秒で使用とのことですが、実際バッテリー低下による自動電源offで録画されていないことはあったでしょうか？
バッテリーの状況次第なのは承知ですが、上がらないまでも、低下の程度が激しいようでは結局録画されないことにならないか…と気になっています。

書込番号：20212655　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞さくらもち357さん

私の場合、買い物などの外出先での監視を目的としていますので、3Ｈと6Hを使い分けています。
新車購入と同時に取り付けまして概ね土日のみの使用ですが、今のところバッテリー上がりなどの問題は起きていません。
しかしお察しのとおり、これが環境の違うさくらもち357さんに当てはまる訳ではありません。

＞上がらないまでも、低下の程度が激しいようでは結局録画されないことにならないか…と気になっています。

当然記録されない可能性はあるでしょうね。
ところで、さくらもち357さんは週どのくらいの頻度でクルマを使用し、何時間録画が必要なのでしょうか？

先にも申し上げましたが、ご自身が何を最優先されるのかでそれに伴うリスクも変わってきます。
私の場合、仮にバッテリー上がりがなくても設定時間を過ぎた後に起きたイベントは記録されないリスクがありますが、それは仕方がないと思っています。

今のところ、常時録画タイプで完璧に希望時間の録画ができて、かつバッテリー上がりの心配のない製品はありません。
たぶんこの先も登場しないでしょう。

バッテリー上がりを気にされるのであれば、衝撃等イベントがあったときのみ記録する機種が良いでしょう。ただしセンサーが衝撃に反応しなければ記録がされないリスクがあります。
また常時録画タイプで電圧降下によるシャットダウンのリスクを避けるなら、24H設定にして専用のバッテリーを用意するほかにないでしょう。

ご自身が得たいもの、捨てても支障がないものを考えて機種選びをするしかなさそうですね。

書込番号：20214290

[スーパーアルテッツァ]

さくらもち357さん

DRV-610にOP-VMU01とOP-E755を使って駐車監視を行っても、OP-VMU01とOP-E755はDRV-610に電流を供給するだけですので画質が低下する事はありません。

書込番号：20214975

[さくらもち357]

＞竹しおりさん
使用状況を丁寧にありがとうございました。
なかなか長時間のレポートが少なく、とてもありがたいです。
実際は街中を週3~5(天気による)数キロの出勤に使い、週末はもう少し乗る程度なので、あまりバッテリーに優しい乗りかたではないです。勤務中の監視を考えると12時間の選択が多そうです。

取り付けてもらうため、別のバッテリーを用意するか最初に選ばなければですが、とりあえずはジャンプスターターを用意してバッテリー上がりも覚悟の上で、長時間チャレンジしてみようかと思います。

書込番号：20214985　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらもち357]

皆様、良い情報をありがとうございました！

GP-1&ジャンプスターターが良さそうですが、本機の逆光対策も捨てがたく…。頂いた情報をもとに、取り付けコスト等含めて、一緒に車を使う家族と相談してみます。

書込番号：20215037　スマートフォンサイトからの書き込み

熱線吸収ガラスの採用

[神奈川の銅鑼犬]

熱暴走が話題になっていますが、
衝突軽減装置いわゆる自動ブレーキが装備されている車はセンターカメラの加熱を和らげる目的で、熱線吸収ガラスをフロントに採用しています。
確かに真夏になったら、軽減装置やAACが機能しませんっていうのは命に関わる問題。ドラレコの不具合とはリスクがちがいます。
ということで、熱トラブル発生と思われる方は衝突防止すなわち熱線吸収ガラスの有無も確認していただけるとありがたや。

書込番号：20199864　スマートフォンサイトからの書き込み

昨日フリーズしました。

[yamato21]

購入して一週間。
オートバックスで常時電源とセットで取り付けてもらいました。
昨日の夕方17時半頃の駐車中記録がラストでそれ以降画面真っ暗でエンジンかけて走行してもうんともすんとも言いませんでした。
リセットボタンを押して解決しましたが、
口コミを見ると皆様ぼちぼちフリーズしているようですね(>_<)
自分は昨夜で真夏ではなく、そこまで暑くなかったにも関わらずフリーズしました。
原因がわからないのですが、今後どうすればいいのか知りたいので投稿させていただきました。
このフリーズの件は販売店や、メーカーに伝えた方がいいのでしようか？
それとも伝えても様子見とか熱ですね〜とか相手にされないのでしょうか？
一回だけならいいですが、今後続くようなら
正直役にたちません。
どうすればベストでしょうか？
保証があるので様子見でしょうか？
ご教示お願いいたします。

書込番号：20194963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

>今後続くようなら
夏が終わるので、続かないのでは？
アルミフォイルで、太陽光を反射するようにすれば、多少良くなるかもしれません。
回路やメモリカード故障なら、修理、交換ですが…

書込番号：20195024

[トツ0120]

私は１回目は様子を見て２回目にフリーズした後にリセットせずそのまま販売店に行きました。
交換して頂きましたが、２週間後にまたフリーズしてフリーズしたまま販売店に行きまた交換してもらいました。
３台目は今のところフリーズしていません。
フリーズは交換対象になるみたいですよ。
とりあえず様子をみてもう１度フリーズしたらリセットせずそのままの状態で販売店に行かれたらどうですか。
交換してもらった３台目はフリーズはしないのですが違う不具合で悩んでおります((+_+))
駐車監視モードにならないで通常録画で撮り続けてる事が多くて様子を見ている状態です。

書込番号：20195079

[yamato21]

＞ガラスの目さん
お返事ありがとうございます。
このフリーズの原因は熱なのでしょうか？？
9月11日は最高気温でもそこまで高くなかったと思います。ましてや17時半頃。
これでフリーズしたら正直使い物になりませんね。

書込番号：20195957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

直射日光が当たっていなければ、熱暴走は無さそうです。
熱による本体やメモリカードの故障はありえます。
まず、メモリカードのチェックあるいは、新品交換した後、様子見でしょうか？
SONYのアクションカメラを自動車に搭載したら、旅行先で暴走したことがあります。
ビックカメラへ修理にだしたら、このカメラは、修理が多いとこぼしていました。
放熱設計のしっかりしていない製品に、ありがちなのかもしれません。

書込番号：20196284

[yamato21]

＞トツ0120さん
お返事ありがとうございます。
なるほどフリーズしたまま販売店に行けばいいのですね！
今度フリーズしたらそのまま持って行ってみます＼(^o^)／

書込番号：20196498　スマートフォンサイトからの書き込み