DRV-610 のクチコミ掲示板

駐車モード録画って実用で使えますか？

[３０ヴェルファイアン]

過去スレから取説にたどり着いたのですが
駐車モードのバッテリ作動時間15分となっていました
この待機時間じゃあ駐車モードは殆ど使えませんが私の認識は合っているでしょうか

書込番号：19842026

[スーパーアルテッツァ]

３０ヴェルファイアンさん

＞駐車モードのバッテリ作動時間15分となっていました
＞この待機時間じゃあ駐車モードは殆ど使えませんが私の認識は合っているでしょうか

合っています。

つまり15分程度では実用的とは言えないでしょうね。

ただし、別売りの↓のドライブレコーダー用「車載電源ケーブル」CA-DR150を接続する事で長時間の監視が可能となります。

http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_610/

このCA-DR150を接続する事で実用的になるかもしれませんが↓のように結構不具合も発生していますのでご注意下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=CA-DR150&bbstabno=8&categorycd=9999&prdkey=K0000858282&act=input

書込番号：19842093

位置情報について

[ちゃちゃぽん]

ドライブマンからの乗り換えです。GPSでの時刻情報や位置情報に惹かれ購入しました。ただ取付車種のせいか（現行タント）GPS信号取得にかなりの時間を要します。ウオームアップが終わっても取得できない時があります。従ってそのまま走り出すと軌跡はGPS信号を受けるまでグシャグシャです。信号を受けた後の軌跡は正常です。またトンネルに入るとGPS信号が遮断されトンネル内の軌跡はグシャグシャになります。これは正常なのでしょうか？使用されている方のご意見をお願いします。

書込番号：19829504

[働きたくないでござる]

＞またトンネルに入るとGPS信号が遮断されトンネル内の軌跡はグシャグシャになります。これは正常なのでしょうか？

正常でしょう。
電波が受信できない以上、どうしようもありません。
GPSは衛星からの電波受信であり、車両から取得してる訳じゃない。

ドライブマンでも同様だと思うのですが？

書込番号：19831656

[chapped]

私もドライブマンから付け替えました（間にＡＳＵＳ挟みますが）
ドライブマンはＧＰＳなしのモデルですよね？　私は時計の大幅なズレがイヤだなーって思ってました、
でこちらは軽と普通車に付けましたがＧＰＳの受信は早いですよ　乗り込んでエンジン掛けて見ると受信している感じです
トンネルは車速も取っていないので進んでいるか？はドラレコにも判断できませんし受信も無理ではないかな？
ＡＳＵＳはＧＰＳレシーバーが別付けでしたので屋根と天井の間に入れてましたが車庫から出ないと受信せずでしたが６１０では同じ車庫内でもしっかり受信します
ただ　私のは初めの頃にスイッチを触るとフリーズしてしまう個体でした（何故か今は正常）ので　初期不良に近い可能性もあるかも？
ケンウッドに相談しても販売店で相談して欲しいと言われるので販売店に相談して交換してもらえるといいですね（最近は在庫不足なので難しいかも）

書込番号：19831999

[ちゃちゃぽん]

＞chappedさん
　　　ドライブマン720からの乗り換えです。私も時計の狂いがいやで修正するたびにウンザリしていました。そこでGPS対応の本器がでたので買い換えました。トンネル内の軌跡はしかたがないのですね。あきらめます。しかしGPSの捕捉に時間がかかりすぎのように思います。しばらく様子を見て対応を考えます。ありがとうございました。

＞働きたくないでござるさん
　　　ありがとうございました。ジャイロセンサーで補正してくれるものと思っていました。

書込番号：19832094

[batabatayana]

持ちませんが。

問題は、電波を受信出来てない状況での形跡(測位情報)を表示する時の扱いですね。

ドラレコとして測位情報をファイルに書いているはずなので該情報の”エリア”は常に有るでしょう。
その”エリア”の情報が有効か否か。
書く方と使用する方(KENWOOD ROUTE WATCHER �U)で巧く処理できていれば
トンネル等では自車位置は動かないと思う。

測位出来てないときに”グシャグシャ”等々表示をするなら恥ずかしプログラムです。

書込番号：19832169

CA-DR150の使用時について

[タケレナ]

CA-DR150を本機種に使用している時のことについて教えてください。
・ACC（アクセサリー電源）をOFFにして約5分後に駐車モードに切り替わっているようですが、
　インジケーター表示が「緑色の点灯」状態なのですが、これは正常なのでしょうか。
DRV-610の説明書では、駐車モード中はインジケーター表示が「橙色の点灯」もしくは「橙色の点滅」と
記載されています。
CA-DR150を接続している場合は、インジケーター表示が説明書と異なるのでしょうか。
現在お使いの方の状態を教えていただけると助かります。

書込番号：19796667

[タケレナ]

補足になりますが、取り付けている車種は通常のガソリン車（ハイブリットではない）で
アイドリングストップも付いていません。

書込番号：19796721

[スーパーアルテッツァ]

タケレナさん

駐車モードにはON/OFFがあり、DRV-610の設定で駐車モードをONにしないと駐車モードに移行しません。

又、駐車モードへの移行はCA-DR150を使用している場合は、車が5分以上停止した時に駐車モードへ移行するようです。

書込番号：19796736

[タケレナ]

駐車モードは、ONにしています。
車が停止して5分くらいすると、GPSのアイコンに×印がつき、
画面右側に縦のバーが表示され、人などが車の前を横切ると
縦のバーが伸び縮みしているので、駐車モードには切り替わっているのでは
と思っています。
ただし、インジケーター表示が説明書の記載と異なっているのでお聞きしている次第です。

書込番号：19796762

[りなたん]

最近購入して動作確認しているところです。

私の車はハイブリッドなので参考になるかわかりませんが
駐車モード（録画停止中）のインジケーター表示は内臓バッテリの状態ではないかと思っています。
（内臓バッテリーへ充電中は緑、放電中は橙、どちらでもない場合は消灯）

昨日の朝、職場の駐車上に止めて駐車モードに移行した際はタケレナさんと同様に緑点灯でした。
（その時は内臓バッテリーの状態は確認してません）

今朝、内臓バッテリーが満充電状態で駐車モードに移行した際のインジケーターは消灯でした。
そのまま液晶を常時表示させた状態で１５分以上、内臓バッテリーの表示を確認しましたが
一向に減らずインジケータも消灯のままです。
（その間、何度かモーションセンサーによって動体検知して録画もしています）

つまり、内臓バッテリー満充電の状態でCA-DR150から給電されていれば
内臓バッテリーは充電も放電もしないためインジケータが消灯状態になると思っています。

マニュアルの説明はCA-DR150使用前提ではなくACCからの給電のみの状況での動作と考えれば
ACC電原OFFで内臓バッテリーが放電し橙点灯になるのではないでしょうか。

あくまでも私の仮説なのでタケレナさんにも確認して頂ければ信憑性が増すと思います。
また、その結果を共有いただけるとありがたいです。

書込番号：19800835

[のゆちか]

私もスレ主さんと同じ症状だったので
昨日、ケンウッドに問い合わせしましたら
取扱説明書詳細版の10ページ目のインジケーターの説明は
150を使用している場合は適用外と説明されました。

150使用時の駐車監視中は緑点灯。
その後に充電電池が満充電になったら
橙点灯になるらしいです。
＞タケレナさん

書込番号：19803869　スマートフォンサイトからの書き込み

[kicochan]

＞のゆちかさん
＞りなたんさん

横からスミマセン。私もインジケータの表示に疑問を持っていました。CA-DR150使用時は関係無いとは…ちょっと不親切ですね。
私は別スレで不具合報告させていただいてますが、またKENWOODからの連絡はありません。
結局は電圧設定かなとも思っていますが、ハイブリッドで正常稼動されている皆さんいくらで設定されているか教えていただけないでしょうか？
11.8にする勇気が無いもので…大丈夫だという事例があれば有り難いです。

書込番号：19804512　スマートフォンサイトからの書き込み

[りなたん]

のゆちかさん

メーカーの回答が
------------------------------------------------
150使用時の駐車監視中は緑点灯。
その後に充電電池が満充電になったら
橙点灯になるらしいです。
------------------------------------------------
とのことですが、のゆちかさんのDVR−６１０はその通りの動きでしょうか？

少なくとも、私の場合は駐車モードに移行した際
充電中（バッテリーマークに稲妻あり）は緑点灯
満充電（バッテリーマークに稲妻なし）は消灯です。
動体検知して録画開始すると橙点滅になりますが
録画終了すると消灯に戻ります。

kicochanさん

私の場合は、取り付けて３日目ですので初期状態（12.6V 12H）で様子見していますが
今のところ問題はありません。
駐車モードで１２H以上経過したことがまだないので１２Hたった後の動作は
確認できてませんが少なくとも12.6Vを下回ることはないようでちゃんと録画されています。
ちなみに、車種はヴェゼル　ハイブリッドです

書込番号：19804888

[のゆちか]

＞りなたんさん
私もメーカー説明と異なり満充電で消灯してます。
りなたんさんと同じです。

説明書詳細版の10ページ目に150使用時の追記が必要ではと提案しましたが電話応対者レベルで却下されてしまいました。
本機はシガーソケットから電源供給を
想定して開発されているとの事。

インジケーターの説明も、たどたどしく
点滅、点灯？橙、緑？と言い直しが多く
信用できませんでした。
再質問したら違う回答になる可能性ありです。
そもそも検証データを持っていなかったらしく
質問の電話をかけてから、四時間後の折り返しの電話回答でした。

当方、最終型のエリシオンで11.8設定ですが
電圧に不安を感じたケースは無いです。

書込番号：19805672　スマートフォンサイトからの書き込み

[２じのぱぱ]

私も問い合わせを行い、次の回答をもらいました。

CA-DR150接続時　インジケーター表示

内蔵充電池が充電中
　-駐車モード監視中　　　　　緑色　点灯
　-駐車モード録画中　　　　　緑色/橙色　点滅
内蔵充電池が充電完了
　-駐車モード監視中　　　　　消灯
　-駐車モード録画中　　　　　橙色点滅

書込番号：19805835　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケレナ]

みなさん、情報ありがとうございます。
CA−DR150の使用時は、インジケーター表示が説明書と異なるのですね。
週末に、満充電時に消灯するか確認してみます。

書込番号：19807981

[hit1958]

CA-DR150は取付けてはいませんが、取説では緑色点灯は録画停止中と表記されてますが、緑色点灯となった時点で駐車モード監視中に移行しています。実際に緑色点灯時に本機に衝撃を与えたら録画を始めました。保存フォルダはParkingです。自分の場合電源はシガーソケットからの供給です。ACC状態でも通電してます、コンビニ等でエンジンは切りACC状態でラジオを聞きながら５分以上静かにしてた場合、取説20ページの車が５分以上停止して駐車モードに移行、、、
しかし橙色点灯には至りませんでした。
結局、本機に通電されてる限り緑色点灯で通電OFFで初めて橙色点灯になるようです。取説にそこのところを表記して頂きたいものです。

書込番号：19828818　スマートフォンサイトからの書き込み

内蔵バッテリーの動作時間

[バルサ大好き]

初歩的な質問ですみませんが、内蔵バッテリーの動作時間15分の意味を教えてください。
車のエンジンを停めてから15分だけ作動するという意味なのか、衝撃や動体を感知してから15分なのか(例えばエンジン停止から2時間後でも衝撃や動体を感知すれば作動するのか）、どちらなのでしょうか？

書込番号：19825983　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

バルサ大好きさん

↓からDRV-610の取扱説明書 (詳細版)をダウンロードして33頁に記載されています。

http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_610/support.html?model=DRV-610

つまり、駐車モード待機時間が約15分という事です。

又、常時録画時間（連続録画時間）は約8分との事です。

書込番号：19825992

[ぼーーん]

＞バルサ大好きさん

こんにちは。

＞車のエンジンを停めてから15分だけ作動するという意味なのか、

まさに、こちらの意味です。

書込番号：19826124

[バルサ大好き]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぼーーんさん
早速回答していただきありがとうございます。
ということは、エンジン停止から15分過ぎた後の駐車監視をするには別売りのケーブルを買う必要があるということでしょうか？

書込番号：19826678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

そうですね。
もしくは、これの給電は5Vで、口がminiUSBですから、両方の条件が合えば
モバイルバッテリー等の電源を流用出来る場合もあると思います。

書込番号：19826970

[ぼーーん]

ただし、このケーブルを使った駐車中録画で、
少なくとも価格コムのクチコミ掲示板では不具合が頻発気味な書き込み状況になっています。
さらに、それに対してのメーカー対応もいまいちストレスが溜まるものになっているみたいなので、
現状ではこれはちょっと様子を見た方が良いのではないのか？と思います。

書込番号：19826978

[バルサ大好き]

＞ぼーーんさん
いつも素早い回答をありがとうございます。
駐車監視機能の優れた機種が他にもありましたら教えてください。

書込番号：19827303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

ドラレコの駐車監視機能って、基本、おまけ機能ですから、多大な期待はしない方が良いです。
今頃、メーカー的には予想よりも駐車監視機能を本気でアテにするユーザーの多さにびっくりしているのではないでしょうか？

ちなみに、そんなおまけ機能の駐車監視ですが、その中ではDRV-610は機能的には充実しています。
基本、ドラレコの駐車監視って、
・夜間の暗い場所では、それ単体では使い物にならない
・電源の確保と、仮に確保できたとしてもバッテリーとの共存
・ボンネット付近の映像しか取れない
と言う課題が完全に解消されていません。

設置場所が取れるなら防水、赤外線撮影機能を備えた監視カメラの方がずっと使い物になります。

書込番号：19827323

[スーパーアルテッツァ]

バルサ大好きさん

DRV-610に↓の車輌から直接電源を供給する「車載電源ケーブル」CA-DR150を接続する事で長時間監視が可能となります。

http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_610/

ただ「車載電源ケーブル」CA-DR150は↓のように不具合も結構発生しています。

http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=CA-DR150&bbstabno=8&categorycd=9999&prdkey=K0000858282&act=input


それならDRV-610のように動体検知機能はありませんが↓のND-DVR1は如何でしょうか。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ND-DVR1なら駐車時の待機電力が約1mAと少ないので、何日間でも監視可能なのです。

書込番号：19827822

駐車モードの検出感度設定について

[hit1958]

動作検出、衝撃検出それぞれの感度設定
のレベルをどのように決定されてますか？レベル決定の状況も教えて頂ければ喜びます。

書込番号：19827584　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ�Xに付けました

[キハ65]

車検ステッカーを先に貼っていたので、下に装着しました	ルーフの上部に隙間が無いので、配線止め金具を使用しました	Aピラーです	右ドアを開けたところ

4月中旬に注文しました。
先週、本当にザックリですが配線止め金具で配線しました。（見た目無視です）
電源はシガーライターソケットから取っていますが、車のエンジンを切っても常時給電されるの仕組みになっているので、エンジンをかける時、シガーライターソケットへ入れて、切る時はソケットから抜きます。

書込番号：19822700

[キハ65]

シガーライターソケットのところ 増設ソケットを使用しています	交差点の信号で停まった時に撮りました

写真の続きです。

書込番号：19822708

[Jennifer Chen]

勝山通りから南環状線…(^_^)/

書込番号：19822737　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリエントブルー]

＞本当にザックリですが配線止め金具で配線しました。（見た目無視です）
Getおめでとうございます！
豪快で宜しゅうございます(*ﾟvﾟ*) あなた

書込番号：19822810