スズキ バレーノ のクチコミ掲示板

給油ノズル根本まで入りますか？

[tanikamen]

XGに乗っています。
クルマには何の文句もないのですが少し疑問が。

セルフスタンドで給油するときに気になったのですが、
給油ノズルが根本まで入らないのです。

他の車では今まで経験ありません。オーナーさん、どうですか？

書込番号：25034211

[バニラ0525]

他車種ですが、
行きつけのセルフスタンドのノズル、くの字に曲がっております。緩やかですが。
２台所有しておりますが、どちらも根本まで入りません。
それでも、オートストップ効きますし、こぼれたりもしたことありません。
何ら不都合ありません。
そんなものと思ってます。
なにか問題出ておりますか。

書込番号：25034238

[NSR750R]

給油ノズルが奥まで入らないからといって、上下逆にしちゃだめですよ。

泡吸い込み口が上側になるので、ストップせずバシャーと溢れます。

書込番号：25034254

[神楽坂46]

＞tanikamenさん
＞給油ノズルが根本まで入らないのです。

オーナーでは有りませんが、最近の自動車は安全のためにノズル半分位しか

入らないようにしているんじゃないでしょうか

わたしの自動車も半分位しか入りません

書込番号：25034277

[ジャック・スバロウ]

逆に、根元まで入る給油ノズルを経験したことがないですｗ

書込番号：25034332

[tanikamen]

特に困っているわけではないので大丈夫です。
奥まで入らないのは普通なんですね、安心しました。
皆さんコメントありがとうございました。

書込番号：25034341

[茶風呂Jr.]

＞根元まで入る給油ノズルを経験したことがないですｗ

現行ワゴンRですが、近所のエネオスのセルフGSでは、給油ノズルの根本まで入ります。
（給油ノズルの根本にあるビロビロのゴムラバーで給油口が塞がれる形になります。）

書込番号：25034578

[バニラ0525]

給油ノズルが色々あるのではないでしょうか？
大体同じところで入れるので、入らないところは、たいてい入らない。
入るところは、たいてい入るとか。
知らんけど。（流行語対象ベスト１０入り)

書込番号：25034675　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉逆に、根元まで入る給油ノズルを経験したことがないですｗ

そうですか
僕は奥まで入らない車所有した事無いですね

書込番号：25034955

[麻呂犬]

手で保持しているのでそんなに気にした事が有りませんが浅くても大丈夫でしょう、深過ぎると給油口でキズ付きそうが気になります。

書込番号：25035001　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ノズル径は、計量機で違う場合がありますね。
ガソリン用はそんなに違いはありませんが、多少違います。
経由用は倍ぐらい太いノズルもあります。
トラックの４００Lタンクに入れるので排出量もおおきいのでノズルも太いです。

乗用車の給油口で昔のUSA輸出車や輸入車などは、大口もありましたね。
今乗ってる車は、８０Lの大きなタンクの車ですが口は細口金具が
ついていて細くなっていて入りにくいですが配管は太いみたいですんなり給油します。
セルフで握ったまま給油が普及したので仕様が変わったかもしれませんね。

セルフが普及してない学生の頃スタンドでバイトしてたのでいろんな車に給油しましたが、
　配管が細い車やリターンパイプの位置が上の方にある車は、半分も入ってないのに
　オートストップがたびたび止まる車もありました。

書込番号：25035002

バックドアダンパー交換情報 リアゲート

[笑天パパ]

81850M68P10

4年経って寒さも影響するのかバックドアのダンパーが弱くなってきました。
途中で止まるので頭やおでこを当てて痛い思いをします。

そこでネットで部品がないか調べたのですが、見つかりませんでした。

現在ネット販売サイトに価格など問合せ中です。
https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/suzuki/?s-id=bk_pc_item_list_name_n

純正部品でなくても互換品で交換できたなど情報ありましたらお寄せいただきたいです。

だいたいのサイズです
■中心距離：510MM
■ストローク：210MM

書込番号：24583708

[KIMONOSTEREO]

https://www.amazon.co.jp/dp/B088NZ3QR3

レビューに取り付け実績があるようです。色も選べるようですよ。

で、バレーノって本日初めて見ました。当方スイスポに乗ってるのですが、スイフトみたいなリアランプだけどちょっと違うよなぁ、、って後姿を見ていると、ああ！これがあのバレーノか！（失礼）

初目撃だったので、このスレッドもめにとまりました。

書込番号：24583988

[笑天パパ]

それは、ボンネットダンパーなのでちがいました。
ありがとうございました。

書込番号：24584020

[笑天パパ]

バレーノでは見つからないので、スプラッシュで探したら中心距離サイズが507mmとほぼ同じでした。
２本セットで5,000円、在庫あるので翌日には届きます。

取付形状が同じだといいけど。

Amazon.co.jp: KUNSYOUKIM リアゲートトランクダンパー オペル/ボクスホール アギーラ B H08型とスズキ スプラッシュ ハッチバック Opel Agila Suzuki Splash 2008-以降に適合 93193385 BGS10114 純正交換 508MM 1年間品質保証 2本セット (ノーマルブラック) [並行輸入品] : 車＆バイク
https://www.amazon.co.jp/dp/B07R415TLW

書込番号：24588626

[ngsklwew]

私もバレーノのリヤゲートのダンパーを探しています。amazon(中国のショップ)でバレーノ用として販売していた物を購入したのですが、バレーノには使用出来ない物が送られて来ました。笑天パパさんが購入されたスプラッシュ用はバレーノに使用できましたか？もし、使用出来たなら私も同じ商品を購入しようと思っています。宜しければ取付け可否や使用感を教えて下さい。

書込番号：24617763　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑天パパ]

＞ngsklwewさん

スプラッシュ用のダンパーが来たので交換してみました。
サイズはほぼ同じで取付も問題ないです。
ガス圧が強かったので今回は１本だけの交換にして、残りは保管しています。

書込番号：24640736

[ngsklwew]

リクエストに応じていただき有難うございます。参考になりました。純正部品の価格も含めて検討してみます。

書込番号：24641696　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン停止の電子音

[toshiito]

1.0ターボモデルの乗っています。
エンジンを停止する際、チュルチュルチュル(?)というアニメ的な電子音がしていたのですが、最近鳴らなくなりました。
今のところ何事もないのですが、警告音なども鳴らなくなっている等の支障が出ないかが若干不安です。
ご存じの方、教えて下さい。

書込番号：24544317

[Ｇｏｅ。]

＞toshiitoさん

“チュルチュルチュル”という電子音でまず思いつくのが、ＥＴＣ機器にカードが残っている時です。

toshiitoさんのお車では最近まで、ＥＴＣ機器にカードを差しっ放しではなかったですか？

で、最近はカードを抜いているのでしたら、恐らくはそれが理由だと思いますよ。

書込番号：24544353　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiito]

>Goe。様　早速の回答ありがとうございます。
その通りでした!!　知らぬ間にETCカード少し抜けてました。
不具合でも何でもありませんでした。

お陰様で安心して運転できます。

書込番号：24545485

購入検討中

[おいもコロン]

現在購入検討しています。
詳しく確認できなかったのですがラゲッジシェルフは取り外し可能でしょうか？
リアの座席のリクライニングは何段階位でしょうか？
またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？
メジャーな車ではないので心配があります。
色々とすみません。
どなたか教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

書込番号：23558211　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいもコロンさん

＞詳しく確認できなかったのですがラゲッジシェルフは取り外し可能でしょうか？

可能です。

詳しくは下記からバレーノの取扱説明書をダウンロードして5-16〜5-17頁をご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html


＞リアの座席のリクライニングは何段階位でしょうか？

下記のようにバレーノの後部シートの背もたれをリクライニングする事は残念ながら出来ないようです。

https://car-me.jp/reviews/articles/14423

http://car-kounyu-110.com/baleno-reclining

バレーノの取扱説明書の3-30〜3-32頁に後席シートの説明がありますが、リクライニングに関する記載はありません。

書込番号：23558236

[北に住んでいます]

＞またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？

輸入車で販売台数も少ないから、中古部品も期待出来ない為難しくなって行く事は確かだろうね

それでも法律上は後7年〜8年位は大丈夫じゃないかと思うが、物により入手出来ない物も出てくるとは思われる。

書込番号：23558252

[スーパーアルテッツァ]

おいもコロンさん

＞またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？

下記によると自動車の製造終了から10年以上は部品を供給となっていますね。

https://www.toishi.info/car/toyota_service_parts.html

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef81ff62ddff6a3d3d16e9ea8e722aca75c2b434

書込番号：23558262

[おいもコロン]

皆さん、早速返信頂きありがとうございます。
自分としては外観が気に入っている車なんで多少使いづらくてもと思っています。
あと気になったのはバックの荷室までの高さが高いなと思いました。

書込番号：23558333　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

供給期間は法的に決まっていないです。
メーカーや業界団体の取り決めや経産省の指導など曖昧なもので10年前後が一般的。
ただバレーノは国内生産品ではないので生産国に依存されると思われますが、
生産終了なのは日本向けだけで、インドでのシェアは3割弱ある車で新型も出ますし、当面は心配ないんじゃないかな。

書込番号：23558527

[おいもコロン]

ありがとうございます。
部品供給はそれほど心配しなくてもいいかもしれませんね。
他の車種にない、スタイリングが気に入っています。
このスタイリングだから後席の頭上が犠牲になってるんですね。
最近の国産小型車はパッケージング優先が多い気がします。
車に何を求めているかで選びたいです。

書込番号：23558805　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

日本での販売を終了してしまうのが残念です。
ほどほどの大きさにほどほどの価格、そしてほどほどの安全装備なのでずっと気になってました。

書込番号：23562514　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいもコロン]

ほんとに残念です。
3ナンバーでも税金が安く、車幅もそれほど大きくなく、スタイリングがいい小型車は今の国産にはないです。
今は中古車で選択が少なく、残念です。

書込番号：23562548　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

海外のマイナーチェンジ後のモデルはサスペンションストロークを延長したりと、しっかりネガな部分をつぶしてきてたので日本でもマイナーチェンジ期待してたんですけどね。

書込番号：23562755　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいもコロン]

メーカーさんの宣伝力の問題だったんですかね？
日本では高価なハイブリッドが好まれるのでしょうか？
もう少し踏ん張ってもらえたらと思います。

書込番号：23562790　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

もうちょっと全長があってステーションワゴンのような感じだったらスイフトとの差別化もしやすかったでしょうし、営業車としての需要もあったかも知れませんね。
競合相手がシャトルだとすればお得感ありますし。

主戦場であるインドの税制の関係上、無理な話ではあるのですが…

書込番号：23562833　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんosaka]

＞おいもコロンさん

はじめまして。

私的には全長4m切るのでフェリーは安く、XTなら税金も29500円

ターボなら、加速もそれなりに楽しめるし　高速なら20キロは走ってくれます。

この価格でテレスコ&チルトハンドルにACC付いてるのはほんとラッキーですよ。

書込番号：23563718

[おいもコロン]

そうですよね、装備を確認した時は驚きました。
他メーカーの某小型車を同じような仕様で見積もりを取るとお買い得なのがわかりました。
メーカーにしたらやっぱり戦略車だったんですかね？
この手の小型車を好きな人が少なくなったのでしょうか？
昔はかっこいいのがいくつもあったのですが…

書込番号：23563760　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんosaka]

＞おいもコロンさん

もし、選択するのなら　XTのセットオプション付きが良いと思います。

本革シート、フォグランプ、ステアリングオーディオリモコン、助手席ヒーターなとが装備されます。

新しい年度の方が良いかとは思いますが、初期型のプレミアムガソリン仕様はパワー10馬力上なのでお勧めします。　

中古でしたらセットオプション付きでも価格はたいして変わらないと思います。

書込番号：23564180

[おいもコロン]

ありがとうございます。
XT魅力です。
当方田舎なので実車確認大変ですが探してみます。

書込番号：23564209　スマートフォンサイトからの書き込み

停車時の車体下からの音

[そうゆうふうにできている]

駐車場での停車時（走行後ではありません）にハッチバックを閉めると、毎回ではないですが車体下からウィーン音がして、しばらくすると止みます。何の音でしょうか？気になってますので、詳しい方教えてください。

書込番号：23348103　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バレーノは電磁式バックドアオープナータイプなのでバックドアを閉めた時に作動するドアロックモーターの音だと思います。

ただ、通常は気付かないような音だと思うので、作動音が大きい又は作動音が暫く続くとかだと不具合の可能性もあります。

書込番号：23348241　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうゆうふうにできている]

早速のご回答ありがとうございます。閉めただけでロックをかけてないのですが音がします。ディーラーにも聞いてみようと思いますが、ドアロックモーターとはそういうものなのでしょうか。

書込番号：23348326　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

電磁ロックタイプはバックドアを閉めると自動的にロックされる仕組みです。

通常のワイヤーでロックを解除するタイプと違い、バッテリー上がりの時など通電してないとロックの解除が出来ません。

ただ、私の車もバックドアは電磁ロックタイプですが作動音などはしません。

バックドアを閉めた時のモーター音？だとイージークローザーの作動音が思い浮かぶのですが、そもそもバレーノには装備されてません。

憶測でしか書けませんので、やはりディーラーで点検してもらった方がいいですね。

書込番号：23348404　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうゆうふうにできている]

ディーラーに入院させましたが、結局は分かりませんでした。退院した今も音がします。しかし、音のする場所かにある動作するものは「燃料ポンプ」しかないそうです。しかし、エンジンを切っだ状態で音がすることは考えられないそうです。もう暫く様子をみて、酷くなるようなら保証での燃料ポンプの交換をお願いしてみようと思います。
それ以外は快調です。

書込番号：23464830　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうゆうふうにできている]

なお、ハッチバックを閉める事とは関係なさそうで、何かの衝撃を切っ掛けに発生しているようです。

書込番号：23464836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZYTEK]

前期XT乗りです。
かなり前になりますが、ディーラーのメカニックの方に質問したことがあります。
即答してくれたのですが、燃料ポンプの圧を逃がす為に動作するとか何とか言われて（詳細忘れました…）、そうなんだ~と、自分では納得していました。
バッテリーカットしても音は不定期に鳴るので、機構的に電力は使っていないようです。
自分の体感では、気温が高い場合（炎天下放置）等に動作頻度が増えるように感じています。
車内（外）温度が上がって燃圧!?上昇→圧開放、といった作動が起きているのかと思っています。
他の車種では体感したことが無かったので、今どきの保護機能なのでしょうか？
そこが知りたいです。

書込番号：23641405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZYTEK]

バッテリーカット時に鳴るのは間違いでした。　ただ、暫くの間車を乗っていない状態でも、音は1日/数回、不定期で鳴りますね。

書込番号：23643066

[そうゆうふうにできている]

＞ZYTEKさん

同様の事象を感じている方がおられて安心しました。仕様であればディーラーも説明してくれれば良いものですが、販売店によっては技術者のレベル上げも違うのかもしれませんね。
貴重な情報ありがとうございました。
私のも前期XTです。バレーノはアフリカではトヨタ　スターレットとして販売されるそうです。再度国内販売が来る日があるかもしれません。貴重車オーナーとして永く乗れるよう大切にしたいと思います。

書込番号：23643118　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[よっひ〜]

海外ではマイナーチェンジ版が発売されているようですが、東京モーターショーに出展が無いとなると日本は現行モデルで打ち切りと言うことでしょうか？

書込番号：22988316　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人気車でも無いからモーターショーに出展する迄もないからでは？

ただ、次期モデルは無い気はしますね。

書込番号：22988376　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここに聞いても無駄だと思いますよ？
スズキの上層部の人はいませんから。

勝手な推測で良ければ…
「不人気な車、売り続けても仕方ないでしょう」とは思っています。

書込番号：22988385　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よっひ〜さん

バレーノの最近の販売台数は下記の通りです。

・8月：60台

・7月：60台

・6月：74台

・5月：70台

上記の販売台数のようにバレーノはスズキ車の中でも��1とも言えそうな販売不振車です。

このような状況ですから、バレーノの国内販売は現行モデルで打ち切られる可能性は十分ありそうです。


それとバレーノを生産しているインドですが、スズキ車のシェアは50％を誇っているそうです。

このようなシェアを維持する為にもインド向け等のバレーノは、マイナーチェンジやフルモデルチェンジを実施して行くのでしょう。

書込番号：22988618

[伊予のDOLPHIN]

＞よっひ〜さん

幸い、インドは右ハンドルの国なので、日本仕様への変更も最小限で済む感じではあります。

現地でＦＭＣすれば、ラインナップの現状維持という意味で「日本でも継続して売ってみようか？」的な車ではあります。

まあ、ここら辺は、スズキ経営陣のさじ加減一つで、どーにでもなりそうですし、いつ打ち切りになっても不思議でない売れ行きです。

似たような境遇の車として、日産マーチ、三菱ミラージュ等がありますが、いずれも独特の無国籍感を醸している個性的な車だと思います・・・。

書込番号：22988838

[しゅんosaka]

＞よっひ〜さん

バレーノはスイフトより車内は広い、荷室も広くて使いやすくて良い車と当方は思うのですが

なんせセールスに売る気がない。　バレーの事聞いても知らないこと多く

展示車もない、試乗車も無いの無いないづくしじゃ、売れるわけないですよね。

当分はバレーノ当分乗り続けるつもりです。

書込番号：22990907

[gogo吉太郎]

上位グレードに限って言えば決して悪い車じゃあないと思うんですが　あえてこれを選ぶ理由もない車という感じです。
スイフトの上位車に位置付けられてはいるものの、スイフトと違って4WDがないこと、なぜか日本モデルのみ車高が低いこと等々…

なおこの価格の癖に何気エスクードと仲良くカラーディスプレイだったりします。
SX4がモノクロディスプレイ、その他のクルマもモノクロなので　インドでは間違いない上級車なのでしょうね。

書込番号：23066287