スズキ バレーノ のクチコミ掲示板

バックドアダンパー交換情報 リアゲート

[笑天パパ]

81850M68P10

4年経って寒さも影響するのかバックドアのダンパーが弱くなってきました。
途中で止まるので頭やおでこを当てて痛い思いをします。

そこでネットで部品がないか調べたのですが、見つかりませんでした。

現在ネット販売サイトに価格など問合せ中です。
https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/suzuki/?s-id=bk_pc_item_list_name_n

純正部品でなくても互換品で交換できたなど情報ありましたらお寄せいただきたいです。

だいたいのサイズです
■中心距離：510MM
■ストローク：210MM

書込番号：24583708

[KIMONOSTEREO]

https://www.amazon.co.jp/dp/B088NZ3QR3

レビューに取り付け実績があるようです。色も選べるようですよ。

で、バレーノって本日初めて見ました。当方スイスポに乗ってるのですが、スイフトみたいなリアランプだけどちょっと違うよなぁ、、って後姿を見ていると、ああ！これがあのバレーノか！（失礼）

初目撃だったので、このスレッドもめにとまりました。

書込番号：24583988

[笑天パパ]

それは、ボンネットダンパーなのでちがいました。
ありがとうございました。

書込番号：24584020

[笑天パパ]

バレーノでは見つからないので、スプラッシュで探したら中心距離サイズが507mmとほぼ同じでした。
２本セットで5,000円、在庫あるので翌日には届きます。

取付形状が同じだといいけど。

Amazon.co.jp: KUNSYOUKIM リアゲートトランクダンパー オペル/ボクスホール アギーラ B H08型とスズキ スプラッシュ ハッチバック Opel Agila Suzuki Splash 2008-以降に適合 93193385 BGS10114 純正交換 508MM 1年間品質保証 2本セット (ノーマルブラック) [並行輸入品] : 車＆バイク
https://www.amazon.co.jp/dp/B07R415TLW

書込番号：24588626

[ngsklwew]

私もバレーノのリヤゲートのダンパーを探しています。amazon(中国のショップ)でバレーノ用として販売していた物を購入したのですが、バレーノには使用出来ない物が送られて来ました。笑天パパさんが購入されたスプラッシュ用はバレーノに使用できましたか？もし、使用出来たなら私も同じ商品を購入しようと思っています。宜しければ取付け可否や使用感を教えて下さい。

書込番号：24617763　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑天パパ]

＞ngsklwewさん

スプラッシュ用のダンパーが来たので交換してみました。
サイズはほぼ同じで取付も問題ないです。
ガス圧が強かったので今回は１本だけの交換にして、残りは保管しています。

書込番号：24640736

[ngsklwew]

リクエストに応じていただき有難うございます。参考になりました。純正部品の価格も含めて検討してみます。

書込番号：24641696　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン停止の電子音

[toshiito]

1.0ターボモデルの乗っています。
エンジンを停止する際、チュルチュルチュル(?)というアニメ的な電子音がしていたのですが、最近鳴らなくなりました。
今のところ何事もないのですが、警告音なども鳴らなくなっている等の支障が出ないかが若干不安です。
ご存じの方、教えて下さい。

書込番号：24544317

[Ｇｏｅ。]

＞toshiitoさん

“チュルチュルチュル”という電子音でまず思いつくのが、ＥＴＣ機器にカードが残っている時です。

toshiitoさんのお車では最近まで、ＥＴＣ機器にカードを差しっ放しではなかったですか？

で、最近はカードを抜いているのでしたら、恐らくはそれが理由だと思いますよ。

書込番号：24544353　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiito]

>Goe。様　早速の回答ありがとうございます。
その通りでした!!　知らぬ間にETCカード少し抜けてました。
不具合でも何でもありませんでした。

お陰様で安心して運転できます。

書込番号：24545485

購入検討中

[おいもコロン]

現在購入検討しています。
詳しく確認できなかったのですがラゲッジシェルフは取り外し可能でしょうか？
リアの座席のリクライニングは何段階位でしょうか？
またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？
メジャーな車ではないので心配があります。
色々とすみません。
どなたか教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

書込番号：23558211　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいもコロンさん

＞詳しく確認できなかったのですがラゲッジシェルフは取り外し可能でしょうか？

可能です。

詳しくは下記からバレーノの取扱説明書をダウンロードして5-16〜5-17頁をご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html


＞リアの座席のリクライニングは何段階位でしょうか？

下記のようにバレーノの後部シートの背もたれをリクライニングする事は残念ながら出来ないようです。

https://car-me.jp/reviews/articles/14423

http://car-kounyu-110.com/baleno-reclining

バレーノの取扱説明書の3-30〜3-32頁に後席シートの説明がありますが、リクライニングに関する記載はありません。

書込番号：23558236

[北に住んでいます]

＞またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？

輸入車で販売台数も少ないから、中古部品も期待出来ない為難しくなって行く事は確かだろうね

それでも法律上は後7年〜8年位は大丈夫じゃないかと思うが、物により入手出来ない物も出てくるとは思われる。

書込番号：23558252

[スーパーアルテッツァ]

おいもコロンさん

＞またこの車は販売中止となりましたが今後事故などして修理が必要な場合、部品の供給は年数が経つと難しくなっていくでしょうか？

下記によると自動車の製造終了から10年以上は部品を供給となっていますね。

https://www.toishi.info/car/toyota_service_parts.html

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef81ff62ddff6a3d3d16e9ea8e722aca75c2b434

書込番号：23558262

[おいもコロン]

皆さん、早速返信頂きありがとうございます。
自分としては外観が気に入っている車なんで多少使いづらくてもと思っています。
あと気になったのはバックの荷室までの高さが高いなと思いました。

書込番号：23558333　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

供給期間は法的に決まっていないです。
メーカーや業界団体の取り決めや経産省の指導など曖昧なもので10年前後が一般的。
ただバレーノは国内生産品ではないので生産国に依存されると思われますが、
生産終了なのは日本向けだけで、インドでのシェアは3割弱ある車で新型も出ますし、当面は心配ないんじゃないかな。

書込番号：23558527

[おいもコロン]

ありがとうございます。
部品供給はそれほど心配しなくてもいいかもしれませんね。
他の車種にない、スタイリングが気に入っています。
このスタイリングだから後席の頭上が犠牲になってるんですね。
最近の国産小型車はパッケージング優先が多い気がします。
車に何を求めているかで選びたいです。

書込番号：23558805　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

日本での販売を終了してしまうのが残念です。
ほどほどの大きさにほどほどの価格、そしてほどほどの安全装備なのでずっと気になってました。

書込番号：23562514　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいもコロン]

ほんとに残念です。
3ナンバーでも税金が安く、車幅もそれほど大きくなく、スタイリングがいい小型車は今の国産にはないです。
今は中古車で選択が少なく、残念です。

書込番号：23562548　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

海外のマイナーチェンジ後のモデルはサスペンションストロークを延長したりと、しっかりネガな部分をつぶしてきてたので日本でもマイナーチェンジ期待してたんですけどね。

書込番号：23562755　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいもコロン]

メーカーさんの宣伝力の問題だったんですかね？
日本では高価なハイブリッドが好まれるのでしょうか？
もう少し踏ん張ってもらえたらと思います。

書込番号：23562790　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞おいもコロンさん

もうちょっと全長があってステーションワゴンのような感じだったらスイフトとの差別化もしやすかったでしょうし、営業車としての需要もあったかも知れませんね。
競合相手がシャトルだとすればお得感ありますし。

主戦場であるインドの税制の関係上、無理な話ではあるのですが…

書込番号：23562833　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんosaka]

＞おいもコロンさん

はじめまして。

私的には全長4m切るのでフェリーは安く、XTなら税金も29500円

ターボなら、加速もそれなりに楽しめるし　高速なら20キロは走ってくれます。

この価格でテレスコ&チルトハンドルにACC付いてるのはほんとラッキーですよ。

書込番号：23563718

[おいもコロン]

そうですよね、装備を確認した時は驚きました。
他メーカーの某小型車を同じような仕様で見積もりを取るとお買い得なのがわかりました。
メーカーにしたらやっぱり戦略車だったんですかね？
この手の小型車を好きな人が少なくなったのでしょうか？
昔はかっこいいのがいくつもあったのですが…

書込番号：23563760　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんosaka]

＞おいもコロンさん

もし、選択するのなら　XTのセットオプション付きが良いと思います。

本革シート、フォグランプ、ステアリングオーディオリモコン、助手席ヒーターなとが装備されます。

新しい年度の方が良いかとは思いますが、初期型のプレミアムガソリン仕様はパワー10馬力上なのでお勧めします。　

中古でしたらセットオプション付きでも価格はたいして変わらないと思います。

書込番号：23564180

[おいもコロン]

ありがとうございます。
XT魅力です。
当方田舎なので実車確認大変ですが探してみます。

書込番号：23564209　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[よっひ〜]

海外ではマイナーチェンジ版が発売されているようですが、東京モーターショーに出展が無いとなると日本は現行モデルで打ち切りと言うことでしょうか？

書込番号：22988316　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人気車でも無いからモーターショーに出展する迄もないからでは？

ただ、次期モデルは無い気はしますね。

書込番号：22988376　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここに聞いても無駄だと思いますよ？
スズキの上層部の人はいませんから。

勝手な推測で良ければ…
「不人気な車、売り続けても仕方ないでしょう」とは思っています。

書込番号：22988385　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よっひ〜さん

バレーノの最近の販売台数は下記の通りです。

・8月：60台

・7月：60台

・6月：74台

・5月：70台

上記の販売台数のようにバレーノはスズキ車の中でも��1とも言えそうな販売不振車です。

このような状況ですから、バレーノの国内販売は現行モデルで打ち切られる可能性は十分ありそうです。


それとバレーノを生産しているインドですが、スズキ車のシェアは50％を誇っているそうです。

このようなシェアを維持する為にもインド向け等のバレーノは、マイナーチェンジやフルモデルチェンジを実施して行くのでしょう。

書込番号：22988618

[伊予のDOLPHIN]

＞よっひ〜さん

幸い、インドは右ハンドルの国なので、日本仕様への変更も最小限で済む感じではあります。

現地でＦＭＣすれば、ラインナップの現状維持という意味で「日本でも継続して売ってみようか？」的な車ではあります。

まあ、ここら辺は、スズキ経営陣のさじ加減一つで、どーにでもなりそうですし、いつ打ち切りになっても不思議でない売れ行きです。

似たような境遇の車として、日産マーチ、三菱ミラージュ等がありますが、いずれも独特の無国籍感を醸している個性的な車だと思います・・・。

書込番号：22988838

[しゅんosaka]

＞よっひ〜さん

バレーノはスイフトより車内は広い、荷室も広くて使いやすくて良い車と当方は思うのですが

なんせセールスに売る気がない。　バレーの事聞いても知らないこと多く

展示車もない、試乗車も無いの無いないづくしじゃ、売れるわけないですよね。

当分はバレーノ当分乗り続けるつもりです。

書込番号：22990907

[gogo吉太郎]

上位グレードに限って言えば決して悪い車じゃあないと思うんですが　あえてこれを選ぶ理由もない車という感じです。
スイフトの上位車に位置付けられてはいるものの、スイフトと違って4WDがないこと、なぜか日本モデルのみ車高が低いこと等々…

なおこの価格の癖に何気エスクードと仲良くカラーディスプレイだったりします。
SX4がモノクロディスプレイ、その他のクルマもモノクロなので　インドでは間違いない上級車なのでしょうね。

書込番号：23066287

ドリンクホルダー

[よっひ〜]

エアコン下にドリンクホルダーは後付けできますか？
またその場合の費用を教えてください。

書込番号：22988011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

センターコンソールに標準である奴じゃ駄目なの？

書込番号：22988025

エアコン効きすぎの件

[太威憤ホラマー]

エアコンの効きが良すぎるという記事を本でもネットでも見ましたが、日射センサーとの連携がうまくいってないだけじゃないかと思うんですよね。
春先の外気温が13度くらいの時に、走り出して数分後、ヒーターの風が出始めたかと思ったらルーバーから冷たい風が出てきた。設定温度25度で、温風が出るかどうかというタイミングだから、室内が設定温度を超えているはずもなく、スースーする。
そんな日が何日か通いて「今日は何ともない」と思ったのが曇りの日。次の天気が良かった日に冷風出てきたから、ダッシュボード上のセンサーにタオルのせたらしばらくして冷風が収まった。ちなみに内気循環だと冷風が出るが外気導入だとそれほどでもない。
これって私の個体だけの問題でしょうか。

書込番号：22736398

[seikanoowani]

インド仕様なのかな？

書込番号：22736684　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

日照センサーなんか付いてるの？
付いていたとして室温優先でそれに日照を加味するぐらいじゃ無いかな。
温調ミックスが下手なだけだと思う。
温水の回り方、冷房からのダンパー開度。
設計その他はインドそのもの？
基本の外気温の概念が違うからかもね。

書込番号：22738916　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

オートライトのセンサー兼用で、エアコンが昼モードと
夜モードになってるのかもしれません。

Ｎボックスですが、同様に気温22度で、エアコン設定
25度でも寒い位明るい時は効いてます。

書込番号：22740060　スマートフォンサイトからの書き込み

[太威憤ホラマー]

日射センサーは運転席の前、オートライトセンサーは助手席の前にあります。取説にちゃんと書いてありますよ。
日射センサーは先先代スイフトにも付いていましたが、スイフトのエアコンはこんなおかしな動作はしませんでした。

書込番号：22740413