スズキ バレーノ 2016年モデル のクチコミ掲示板

今更ですが、

[そうゆうふうにできている]

販売も静かな車で書き込みも少ないため、書き込みいたします。他の皆さんの書き込みは、充分参考にさせていただきました。ありがとうございます。
乗り換えるべきかいろいろと悩みましたが、今春バレーノXT（2016）を購入しました。これまでは2.5リッターに乗っていたため、車の調子は良かったものの残りの耐用年数や税金、燃料代諸々を考えて、候補を探していました。
片道30km近い長距離の通勤と一気に狭過ぎる車に変わるのも嫌だったこと、新車でオプションにお金を使いたくなかったこと（オーディオ　ETCなど基本的なものは欲しい）という贅沢な要望の網に引っ掛かったのが、バレーノXTでした。パワーもあり装備のパフォーマンスも良い。もちろん賛否両論あるのは百も承知です。
はじめは2型のガソリン車（2018年〜）と考えて探してみましたが、ハイオクですがより価格の安い1型のコストパフォーマンスも気になり、2型と比べて燃費が多少良いことと馬力、トルクが大きいことを都合よく納得させて、購入しました。
価格.comで探し、候補として同じ1型で隣県の街の車屋（1万km以下　110万）と自分の住んでいる県のスズキディーラー（3万km 125万）の車で悩みましたが、今後のお付き合いを考えてスズキディーラーでの購入としました。これまでスズキディーラーは売る気があるのかないのかよくわからないと感じてましたが、街の車屋の胡散臭さに比べればマシかと。
まだ2回目の給油をしていないので確実な事は言えませんが、長距離通勤のおかげか現在のところメーターの値で18.5km/リッターです。
他人にお薦めはしませんが、マイカーとしては満足です。他に同じような車がないこと、とは言え特段目立つ車ではないこと、実燃費（燃費達成率も）まずまずなことから私にはビッタリです。課題はこれからの耐久性ですね。
更新がなかなかなく寂しいですが、バレーノのクチコミしていきたいと思います。

書込番号：23314175　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞そうゆうふうにできているさん

個人的にすごく気になる車です。
10月にマイナーチェンジするようです。

書込番号：23315616　スマートフォンサイトからの書き込み

特に良かった時の燃費

[ししまる2016]

50〜60km/hによる定速で約60km走行時。エアコンはオート設定。

普段は同じ走行条件で25〜26km/Lといったところです。速度を出したり、街乗りでは当然数値は小さくなります。（特に街乗りは苦手なようです）

書込番号：22080412　スマートフォンサイトからの書き込み

XS購入予定

[ゆみりっち]

みなさん、初めましてm(__)m

ゆみりっちです。

バレーノを見たときからバレーノ購入に向けて
みなさんからの口コミを参考にさせて頂いており
先日、DラーさんでXG（XSは試乗車としてなかった）と
XTを試乗しました。

最初に乗ったXGは意外に走るなという印象でした。
アイドリングも静かでした。
下り坂もオーバドライブ（シフトの横にあるボタン）って言うんですかね、
あれで十分減速出来ました。LOWだとちょっと効きすぎに感じました。
１２００ｃｃ＆CVTは私好みのようです。

XTはパワーこそあるもののアイドリング時の振動、ターボラグ、６ATの
変速ショックが私好みではなかったですね。
パドルシフトも楽しいかなと思いきやあまりそうでもなかった。。。
（走りを忘れた大人なのでしょうか(≧▽≦)

共通して言えることは「ハンドリング」に違和感がありますね。
細くて重くて、、皆様が感じてることを私も感じたのでしょうね
ここは残念なところです。

結論として来年の初売りでXSを購入しようと思っております。
その経過はまたお知らせするとして皆様と情報共有が出来れば
嬉しい限りです。

今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：20458618

[ゆみりっち]

>もものふふふさん

XSの先輩ですね。
今後とも、よろしくお願いします。

私の方はナビ、ETC、バックカメラ、ドライブレコーダー点検パック、その他、Dらーさんお薦めの見積りで
200万ちょっとでした。

値引きの方は本体からいくらオプションからいくらと大体の金額は聞いております。
来年の初売りにて交渉開始です（＾＾

それとPAPAGOの紹介ありがとうございました。
こんな製品もあったのですね。私が良く行くイエローハット専売モデルもあるようですし検討してみます。

書込番号：20473539

[ゆみりっち]

XS初売りにて契約しました！

本体値引き7.5万、オプション10万　総額170万
オプションはマット、バイザー、ナビ、ETC
色はレイブルーパールメタリック（Z9Q）
納期は未定ですが2月末の予定

納車までワクワクしています（＾＾

書込番号：20540701

[ゆみりっち]

1月3日に契約し2月末納車予定となっておりますが
2月9日現在、音沙汰なしです。

皆様方の納車状況はどのような感じなのでしょうか？

書込番号：20642863

[ねこっちーず]

＞ゆみりっちさん


バレーノは国内では生産していないのでインドでの生産が遅れているか、インドから日本への輸送が遅れているかではないかと。

元々納期はかかる車種なのでもう少しお待ちいただくか、担当さんに状況をお聞きになったりされてみてはどうでしょうか？

書込番号：20642912

[ゆみりっち]

>ねこっちーずさん


返信ありがとうございます。
担当に聞いてもその地域のことしかわからないと思いますので
全国的にどのような感じなのかが知りたいので投稿させて頂きました。

書込番号：20643125

[はるもに屋]

＞ゆみりっちさん

はじめまして、私も同じ日に同じグレード同じカラーで契約したものです（笑）
こちらのディーラーからは二月下旬から三月初旬予定ですが、詳しい日程は分かりませんとのことでした。

書込番号：20645429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

>はるもに屋 さん

返信ありがとうございます。
私と同じグレード・色なんですね（＾＾

ひょっとしてスズキの工場稼働が要因になっているかもですね？
スズキ、インドのグジャラート工場が稼働
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2016/0127/


もし納車が2月末になるようであれば3月登録にしてもらおうか
と思っています。自動車税がかかりませんし（＾＾

書込番号：20645462

[ねこっちーず]

インドの新工場の件は確かスズキ本体が初めて建設したものだったように思います。

バレーノはマルチ・スズキ・インディアの担当で変わりないですから、インドから日本への輸送が遅延しているか、国内の最終検査（工場の混雑など）が遅延しているかではないかと・・・。

スレ主さんのオプション内容的には納車整備センターでの作業が時間かかるとは思えないですし、納車整備センターからスズキ販売会社へはそんなに日数がかかることはないと思います。

ただ、国内生産の車両でも注文から納車まで約１から２ヶ月程度かかりますのでまだ許容範囲内の日数かなと思います。

（私がソリオを新車注文した際も１ヶ月半かかりましたので）

書込番号：20645514

[ゆみりっち]

>ねこっちーずさん

色々と情報ありがとうございます。
特に急いでいるわけではないのですが納車って待ち遠しいものです（＾＾

書込番号：20645551

[ラマイチ]

私は昨年12月15日にXSのレイブルーを契約しましたが、未だに納車日が未定です。

書込番号：20650660　スマートフォンサイトからの書き込み

[こしひかり ニック]

はじめまして、自分の場合は12月3日にバレーノｘｓ　カラーオレンジを契約。1月22日に納車でした。

年が明けて1月6日くらいに車台番号が出ました！と連絡があり、それから登録や納車時期を話し合いましたよ。

契約時は、バレーノに関しては納期は全く不明…営業マンからは3か月くらは見て下さいと言われていました。

静岡の工場から車台番号が出るまでスズキ自販も連絡待ちだそうです…

書込番号：20651190

[砂上]

レイブルーは納車が遅いようです。
私はＸＴのレイブルーを買いましたが、７月中旬契約⇒１０月末納車でした。

書込番号：20651367

[ラマイチ]

昨年12月15日に契約した時は、2月下旬頃納車と聞いていましたが、3月上旬の納車なると本日連絡がありました。

書込番号：20651448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

>ラマイチさん

納車連絡おめでとうございます。
とりあえずホッとしましたね。

>こしひかり　ニックさん

レイブルーに比べオレンジは少し早いようですね。
納車おめでとうございます


>砂上さん

三か月程度かかるのですね。
ありがとうございます。


皆様方、情報提供ありがとうございます。
レイブルーは納車に時間がかかるのですね。
それなら私の場合、３月中旬か下旬でしょうか
なんにせよDラーさんから一報が欲しいものです。

書込番号：20651705

[ゆみりっち]

３月の納車なくなりました。。。(T_T)

昨日、DらーさんからTELあり。

３月中に生産はされるのだが、その後の輸送・検査などで４月になるとのこと。

書込番号：20737188

[はるもに屋]

1月契約レイブルーXS 15日に工場出荷との連絡が昨日入りました！

書込番号：20737491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆみりっち]

＞はるもに屋さん

確か私と同じ日、同じグレードでしたね。
一緒に船積みするようお願いして下さい（笑）

ただ登録は4月のほうがいいですね。
自賠責保険料は下がりエコカー減税は制度が変わり減税額は減るのですが
差額はDラーさんが負担してくれるらしいので（＾＾

そろそろ印鑑証明書を用意しますかね（＾＾

書込番号：20739925

[ゆみりっち]

バレーノXS　レイブルー

皆さま色々とありがとうございました。

やっと納車されました！

1月3日発注、4月15日納車

まだ乗り慣れておりませんので詳しいことは語れませんが
レーダーブレーキの警告が3回ほど出ました。
なんでここで鳴るのか？よくわかりません(;^ω^)

ともかく、嬉しい限りです。

では、良いバレーノライフを♪

書込番号：20824047

[ねこっちーず]

＞ゆみりっちさん

納車おめでとうございます。

やっぱり３ヶ月かかってしまいましたね。これからバレーノとカーライフを楽しんで下さい。

書込番号：20824508

[はるもに屋]

＞ゆみりっちさん
おめでとうございます！！
自分は一足先に納車され、1000キロ点検が終わったところです。ブレーキアラームは結構何も無いところでなりますが、注意喚起と捉えてます（笑）
良いカーライフを！！

書込番号：20837669　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ち

[もものふふふ]

今週中頃納車です。XSでカーナビなしでオプションはリモート格納ミラー&オートドアロックとオプションカラーのシルバーでなんだかんだで158万でした。
デザインは好きです。
インテリアはナンダカナーで、特にメーターパネルから飛び出してる棒？2本が特にダサい切りたいですね〜。
タイヤが煩いらしいのとブリジストン嫌いだから、納車の日にミシュランのエナジーセイバー+に交換します。カーナビはパナソニックにしてスピーカーも交換してサブウーハーも付けます。まあ随分安い車ですが、デミオよりも20万以上安いと判断しました。インド生産のコストパフォーマンスが反映してると思います。

書込番号：20473294　スマートフォンサイトからの書き込み

[犯すぞ]

＞もものふふふさん
ご成約おめでとうございます！

書込番号：20474208　スマートフォンサイトからの書き込み

1000ccターボは販売戦略次第で化ける良車

[鈴木 龍一]

１０００ｃｃターボのＸＴに試乗してきたが、２０００ｃｃのＦＲセダン（関西から首都圏に引っ越したので乗り換えにはだいぶブランクは空くかもしれないが）からの乗り換えを検討している私はその走りに全く不服を感じなかった。恐らく設計上は問題ないのかもしれないが、トランスミッションの耐久性が少し気になる以外は荷物の積み下ろしや後部座席の広さなど、あらゆる面で問題なく使えるし、重心も低くグリップもしっかりしていた。１５００ＣＣからの乗り換えを考えている人にも勧めたい１台。個人的にＸＴに４ＷＤの追加と、ＸＴ専用色として明るいソリッド系の鮮やかなカラーリングを追加すれば車から離れていた若者が普通車に戻ってくるのではないかと思ったぐらい良かった。インドの底力、恐るべし。http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/

書込番号：20078292

[砂上]

営業車の選定基準の話みたいなこと言ってるひとがいるような・・・

書込番号：20092532

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スズキ製のスイフトがアクア、フィット、ノート、ヴィッツ、デミオよりも売れてないのは当たり前です。

スイフトが「一部マニアの方の車」だからでは無いでしょう。

「アクアが売れているというのが不思議」と思う方には解らないでしょうね。


※結論として、私はバレーノが売れるとは全く思っていません。

これなら、私と一緒ですね。

なんだかんだ仰っておられましたがね、結局。

いい車が売れるとは限りませんからね、適したターゲット・コストパフォーマンスですからね。

インド発、世界中でそこそこ売る、最大公約数的な車ですから。

日本の若者には断然「スイフト」でしょうね。

書込番号：20092580

[ねこっちーず]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

スイフト押しならわざわざバレーノのところへ出張してきて『スイフト！スイフト！』、『バレーノは売れない』って言わなくてもいいのでは？

それに誰が決めたんだ？日本の若者にはスイフトだって。あなたが決めることではない。欲しい、乗りたい人が決めればいい。

スイフトは５人乗りだけど４人でもきつい（＝せまい）。普段は２人乗り＋荷物を利用でいっぱいで使うくらいでないとダメですよ。トヨタのヴィッツとかも同じですけどね。

バレーノはスイフトよりも大きいので後席も十分に広いです。これはカタログではなく実車を見れば分かることです。

別にインドだろうがハンガリーだろうが国内だろうが一定の基準で生産しているのだから問題ない。

バレーノのＸＴの価格は高いと言っているが、スイフトのグレードだって同じくらいだし、ＨＩＤが標準で装備されている点や現行のスイフトには先進の安全装備（ミリ波レーダーやカメラなどの自動ブレーキなど）はない。それを考えればバレーノはお得ですよ。

高いグレードを買わされているとあるがスズキの車を買ったことあるのですか？他社の車に比べてメーカーオプション設定がほとんどないので１６０万円くらいのクルマであれだけの装備が揃っていれば全然問題ないと思いますけどね。

書込番号：20092636

[次郎汰]

＞ねこっちーずさん
フォローありがとうございます。

しかしながら、デンキナマズさんには柔軟な思考回路が欠落しているようですのでこれ以上相手するのは時間の無駄だと思います。
我が家にとってはバレーノはストライクゾーンの車、そして我が家の用途的に2+2シーターのスイフトはあり得ない、それだけが私の言いたいことです。まぁ、デンキナマズさんにスイフトを押し付けられる若者が可哀想とは思いますが。

実際、全長4m未満で大人4人が”満足に”座れるパッケージング、それでいて重量1t未満、排気量1000�t未満というのがこの車の(私にとって）最大の魅力であり、この条件を兼ね備えた上でキッチリ走る車は他になかなか見つからないと思っています。
しかもウチは娘がベリーサに乗っておりますので、ベリーサと比べて見劣りしない車という点も含めると現在はバレーノ一択です。
（まだ高校生の）息子とも高校卒業後の車について話をしていますが、息子もバレーノのことは気に入っております。
息子の考え方もまた、私同様、コスパ重視ですから(^^;)

売れる、売れないはどうでもいいというか、余り売れると2年後の中古車価格的に困るので(^^;)
※売れなさすぎて中古車の玉がないのもそれはそれで困りますがｗ

現在私がメインカーとして乗っているCX-5XDと比べても、バレーノXTは非常にコスパの良い、バランスに優れた車だと思います。

私の車の選択基準は”自分が求める要件をバランスよく満たしていること”です。
かつ、自分の中では”2年後にバレーノXTを中古車で購入する”という目標も定まっています。
その時に”バレーノXTの上玉中古が総額100万円以下（あわよくば70万円程度）で購入できること”が当方の目標です。もちろん、それまでに更に条件の良い車が出た場合にはそちらを考えますが。

書込番号：20092712

[関電ﾄﾞｺﾓ]

バレーノが「良い車」か「良く無い車」かの話では無いでしょ。

「売れる」か「売れ無い」の話です。

そして次郎汰様も、実際売れ無いと思ってらっしゃるのでしょ。


※自分の中では”2年後にバレーノXTを中古車で購入する”という目標も定まっています。
※その時に”バレーノXTの上玉中古が総額100万円以下（あわよくば70万円程度）で購入できること”が当方の目標です。

これが如実に表しております。

意識されて無いでしょうが、あなたの中で「バレーノ」は、その程度の価値しか、持ち合わせて無いのです。

本当に評価されてるのなら、定価でも購入されたいはずです。

書込番号：20092746

[次郎汰]

＞関電ナマスさんｗ
もう一回だけ返事してあげますね(暇だと思うのでｗ）

�@バレーノが売れるかどうかの議論など最初からしていないのでスレッドを読み返してくださいませ。(頭感電してません？）

�Aスレッドのタイトル見てます？”1000ccターボは販売戦略次第で化ける良車”です。スズキが本気を入れて宣伝すれば
　もっと売れると私は思いますけど、とうのスズキさんがさほど売る気がないのでそれほどは売れないと思います。
　（これは正直私にとってはどうでも良い事ですが）

�B今は”タダでも”車は不要です。無駄な維持費を掛けるだけですから。
　かつ、用途的には”息子の足車”として考えておりますので、良い中古車をより安く！しか考えておりません。
　私がＣＸ-5から乗り換える目的なら喜んで新車購入しますが、ＣＸ-5は11年乗りたいと思っていますので悪しからず。
　息子のファーストカーとして考えた場合、新車は必要なく、大学4年間の足として乗れれば良いので新車は必要ないです。

　今から2年後のプランを立てているので、駄車のＤＡＹＺを絶賛されているあなた様よりは大変まともだと自負しております(笑）　

っていうか、なんでもかんでも自分の痺れきった腐った価値観を押し付けるのやめてもらえません？ここ見てる9割の人は嫌がっていると思いますよ〜ｗ

では、マヂで加齢臭が移るといやなのでこの辺で〜(滝汗）

書込番号：20092845

[ウッカリボンヤリ]

荒れてますね。ばかばかしくまではありませんが。

人によって良い車、そうでない車って尺度が違います。
その人が良いと思えばそれで良い筈。
それを人に押し付けるること不要。

このスレの中で、それをご存じないと言うか、無視している人一名ですかね。

バレーノ、Swift、ついでに、Fit、Vitz、Demio、似通った車大きさではありながら、人によってどれを選択するかは人それぞれ。
私は、旧Demio持ってますが、後席、荷物を少しでも重視なら、Demio、Swiftは論外です。
私の場合、CVTが気に入らないからだけ。
次に乗り替えの車はまだまだ先ですが、今のままなら再度Demioか、バレーノが出発点になりそうです。
但し、私の選択ポイントのCVTも後席どうのこうのは、私が思う事で他の人には関係ないでしょう。

タラの話をするなら、
６ATミッションをSwiftに積んだら、Demioかどうか迷うでしょう。
イグニスに載せたら、そちらを選ぶ。
これも他の人には関係ない話。

書込番号：20092989

[関電ﾄﾞｺﾓ]

次郎汰様

私も今日は時間がありますので、付き合ってあげますね。

�@※インド製”と言うことに多くの方が拒否反応を示して余り売れないと思いますので、
　※私が想定（というか希望）しているのは、2〜3年後にこの車が”今のスプラッシュ”状態になっていることです(^^;)

かなり、売れる売れないの話をされてますね。

しかも、「インド製」に対し「皆が拒否反応を持っている」と勝手に決めつけてますね。

こりゃ、偏見ですね、インドの方に抗議を受けますよ。


�A※自分の中では”2年後にバレーノXTを中古車で購入する”という目標も定まっています。
　※その時に”バレーノXTの上玉中古が総額100万円以下（あわよくば70万円程度）で購入できること”が当方の目標です。


�@�Aと合わせ、あなたはバレーノを「低評価」されてるのですよ。

意識されて無い上での、発言でしたら、ちょっとあれですね、充分に気を付けた方がいいですね。

お大事に。

書込番号：20092995

[eoffice]

他人の車購入プランにケチ付けるとか・・・・・（呆）

中古で購入＝車の価値を低評価
これこそ偏見です！
関電ﾄﾞｺﾓさんこそ、中古車乗ってる人に抗議を受けますよ！

たしか１Ｌターボは合理的でないのでしたね（笑）
どうせターボがラインナップされているから、ケチ付けにわざわざ来たんでしょ・・・
日産スレ以外で顔出すスレのほとんどが、ターボが関わってるスレだし。

書込番号：20093227

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eoffice様

またまた相変わらずですねぇ。

※中古で購入＝車の価値を低評価

中古で購入云々じゃ無いんですよね、中古で購入する事が低評価になるんですか？

関係無いでしょ。

中古でも適切な価格で購入されようと考えているのなら問題（低評価）無しなんですね。

しかし恣意的な理由で不人気になるだろうと判断し、必要以上に低価格、言わば（ダンピングに近い状態）を予想・切望している事。

それこそが「低評価している」と言う事なんです。

再三なんですから、しっかり理解して下さいね、eoffice殿

書込番号：20093318

[鈴木 龍一]

＞次郎汰さん
私の狙っているところと全く同じですねｗ

書込番号：20093357

[ねこっちーず]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

もともとのスレの始まりは”バレーノは良いクルマでした”だったのに・・・途中からあなたが”バレーノは売れない”だの”ターボはダメ”だの”若者はスイフト選ぶ”　だの持論を展開して書き込みを始めたことがそもそも荒れてしまった原因です。

他の方のコメントから察するに”ターボにかなり否定的な方”なのでしょう。

バレーノでこれだけ自分の意見を押しつけてるって事は次期型のスイフトにもしターボが設定されたら同じように荒れる原因を作るのでしょうね。

スレ主さんが困っていると思います。もう書き込まないで下さい。

書込番号：20093407

[ねこっちーず]

＞次郎汰さん

次郎汰さんの書き込み内容を拝見しまして、私の受け取り方としては　”バレーノは良いクルマだが出来ればご家族がお車を運転するくらいまでに買いやすい金額で購入できるバレーノがあったらいいな〜”　というご希望として購入を検討されているのだと感じました。

こればかりは予測できず難しいところではありますが、年式や走行距離、車両の程度によっては今お持ちのご希望を通るときが来るかもしれません。

次郎汰さんもぜひ今後も含めて良いお車選びをして頂ければと思います＾＾

書込番号：20093423

[eoffice]

関電ﾄﾞｺﾓさん

＞中古でも適切な価格で購入されようと考えているのなら問題（低評価）無しなんですね。

スズキの１３０〜１７０万クラスの車両は、中古になると無走行若しくは１万km以下の物を除くと、１００万前後に落ち着くことをご存じないのかな？

バレーノもこのクラスだし、２年後と言う事なので十分１００万以下で上等な車両が手に入りますよ。
故に関電ﾄﾞｺﾓさん的に言えば「適正な価格」と言う事になります。

気になるならスプラッシュ・スイフトの中古価格見てみればわかると思いますよ！


次郎汰さん

そうですね！（笑）
お世話になっているディーラーでは、２桁は捌き切ったみたいなので別な意味（意外に数が出て）で、２年後は中古車市場も賑わっているかもしれないですね（笑）

書込番号：20093426

[鈴木 龍一]

＞次郎汰さん
「テーマに沿った熱い議論だ」と最初は感心していましたが、途中からお互いに
風刺や誹謗中傷めいた内容になってしまっていったのが私としては少し残念な気はしています。
しかし、私の投稿でこれほどの盛り上がりを見せたものはなかったので、私自身は複雑な心境
で見届けておりました。

それはさておき、前の口コミで「トヨタ・ヴェロッサ」という車種を投稿しましたが、
クラスこそ違いますが、最上級を除いたほぼすべてのグレードが
これも次郎汰さんの言うところの「スプラッシュ状態」なんですよね。
私はこういうクルマを見つけるのが好きなんですよ。

書込番号：20093492

[次郎汰]

＞鈴木　龍一さん
当初の趣旨に戻りますが、バレーノは間違いなく良車です。
元の車が何かによっても評価は変わると思いますが、XTはディーゼルターボであるCX-5や1500ccNAであるベリーサに普段乗っている当方の評価軸でも”ちゃんと普通に走る”と評価できます。
その上で、私的重要ポイントである
・4m未満であること・・・息子のファーストカーとして妥当なサイズですし、フェリーの乗車代が安い
・1t未満であること・・・自動車重量税が安くすむ
・1000cc未満であること・・・自動車税が安くすむ
というメリットもあります。かつ、ACC付きです。

デメリットは
・サイドおよびカーテンエアバッグがオプションでも装備できないこと
・ハイオク指定であること（実質的にはオクタン価95以上のガソリン指定であること）　
　※日本のレギュラーガソリンのオクタン価が低いことも問題のひとつである。
・インド製である事へのアレルギーがプロフェッショナルと呼ばれる人も含め事実としてあること。
　※実際には、XTのエンジン、ATは日本製なので、心臓部は日本製です。マルチスズキで組み立てられ、日本で再度
　　検査を受けてから販売されます。
・500台/月の販売台数しか見込んでいないこと。
　※インドでの売れ行きは大変順調であり、日本には現在、実質500台/月程度の台数しか回せない状況

スズキにとってこの車は試金石であり、”マルチスズキで生産された輸入車が日本市場にどの程度受け入れられるか”を見極めているものと推測します。

よって、ここでバレーノがある程度日本市場に受け入れられるという判断になれば、”日本仕様”すなわち、上で述べたデメリットであるXTのレギュラー化、サイドおよびカーテンエアバッグの実装(オプション？)等のてこ入れをしてくる可能性はあると思います。
それとXGへのオートエアコン実装とかね。

私にとって残念なのは、今は我が家の車を入替えたり増車するタイミングではないことですね〜。
CX-5は2012年式なので2023年まで乗る予定ですし、妻のスティングレーも2012年式なので妻が飽きるまで乗ると思います。
娘のベリーサは中古とはいえ今年買ったばかりだし、次のチャンスは息子の増車の時になるかな〜って感じです。

まぁ、爺様のエアウエイブが大分ぼろくなってきたので、爺様に買わせるという手もありますが、爺様ホンダ党だからなー(^^;)
婆様の軽トラもホンダ車だしｗ

と言うことで、我が家の勢力図はマツダ2台、ホンダ2台、スズキ1台となっております（笑）

書込番号：20093979

[次郎汰]

＞ねこっちーずさん
要約頂きありがとうございます。

バレーノはまさしく私の希望である、”良い車”なんですよ(^^)
全く仰るとおりで、自分の買い換え期なら新車で今すぐでも買いたいのですが、そのタイミングではないので、
2年後、息子の車を買うタイミングで程度の良い中古車を安く買いたいなーって事なのです(^^)
当然、（その時には）初心者マークの息子のファーストカーになりますから、大学4年間の通学の足用途で良いので。
また娘の時同様に”軽で良いんじゃないの？”と妻ともめそうですが(^^;)
妻は自分で軽が良いと選んで乗っているのに、子供にコンパクトカーを買おうとすると怒る(と言うか拗ねる）ので手を焼いています(汗）
娘のベリーサも私、かなーり気に入っていますが、なんせベリーサは排気量1500cc、車両重量1.1ｔ、かつ実燃費は12km/L程度ですから、年間1万kmほどの走行を想定すると、”税金＋燃料代”はCX-5を上回ります(汗）

バレーノはベリーサ同等の走行性能を持ちつつ、税金は年間1万円ほど安く、燃費も16km/Lはかたい感じです。
なので、ハイオクでも許せちゃいますね,個人的には(^^)

それと、ベリーサと並べてもひけを取らない・・・これも重要な事だと思っています。
”父ちゃん、姉貴には良い車買ったのに、オイラにはこんなショボいのしか買ってくれんのね”と思われたくはないので（汗）
現行デミオはすごく良い車ですが、やっぱり後部座席が狭いです。娘や息子に”夫婦で”たまにはどっか連れて行って貰おうという希望もあるので、後ろに大人がちゃんと乗れるパッケージングも重要なんですよね。
現行デミオは後部座席の狭さでパス、先代、先々代デミオはベリーサ対比の見劣り感でパス、トヨタはトップメーカーなので嫌い、日産はゴーンだしそもそもショボいコンパクトか4m超えのノートしかないし、フィットは新型のゴチャゴチャサイドプレスがめっちゃ嫌いだし（笑）まぁ、我が儘オヤジなのでｗ

あっ、甘やかしオヤジと思われると嫌なので前提条件を付け加えますが、娘、息子ともに車購入の前提条件は”地元の国公立大学に合格すること”です。娘は頑張って条件クリアしました。息子はどうするつもりですかね？親として地元進学を強制するつもりはありません。地元よりも上のクラスの大学に行くのなら県外でも全然OKですが、なんせ本人が”一人暮らしなんてめんどくせー”と言っているので余り県外に出る気はなさそうです（汗）
自分の時は”絶対に県外で一人暮らしー”って思ってましたけどね〜。

親としては”県内の国公立であれば、県外の大学に行くのと比べて車1台分以上は経済的に助かる”という経済上の理由が大きいですけどね（苦笑）

書込番号：20095278

[Unix5532]

ここに書き込むと、いろいろ突っ込まれそうで怖いのですが...別スレ立てろとか

VW UP!の2 Door に乗っていて、小さな車体ですが、普段の買い物、高速走行安定性能の両方を
満たしていて良いのですが、ACCが付いていないことが唯一の不満です。

ものすごい議論の下なので、こんな便乗質問すると叩き潰されそうですが...

ACCを使った高速の走行性能はどうでしょうか。直進安定性、静粛性、シートの堅さなどです。
ACCは本来高速道路での使用が主体となるので、とても気になります。中古狙いです。

便乗よろしくお願いいたします。

書込番号：20096567

[ねこっちーず]

＞Unix5532さん

スレ主さんの書き込み当初の内容とはご質問の内容は違うと思いますので新たにスレを作って書き込みをしてください。

書込番号：20096670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Unix5532]

ねこっちーずさん

アドバイスありがとうございます。
そうさせていただきます。

書込番号：20099151