テスラ モデル3 のクチコミ掲示板

充電中の爆音

[kk0814]

充電中にバン！とかボン！といったかなり大きな音がしてびっくりするし周囲の人もびっくりしてます。
充電中以外でも駐車中音がなったりします。
充電中に音が鳴るのは普通にあるそうですが、個体差なのか音がデカくそのうち爆発でもするんじゃないかと思ってしまいます。
皆さんはどんな感じでしょうか？

書込番号：25147042　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotonton]

2021SR+ですがそんなふうに思ったことはありません。
普段は家の夜間充電なので近くに居ないから知らないだけかもしれません。
SC使ったときも音は気になりませんでした。
異音がすると言うことでサービスに聞いたらどうでしょうか。

書込番号：25621631　スマートフォンサイトからの書き込み

モニターやアプリに出る車の色

[kk0814]

車の色は購入時の色になるんでしょうか？
白なら白、黒なら黒。
ちなみに白なんですが、モニターやアプリの表示は赤い車になります。
中古なんですが、これは色替えした車？

書込番号：25137785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kevin Y]

モニターのおもちゃ箱で色変更できます。アプリの色もリンクして変わります。

書込番号：25138065

[kk0814]

＞Kevin Yさん
ありがとうございます！
安心しました。

書込番号：25138933　スマートフォンサイトからの書き込み

完全電欠で２００万以上

[aeon-xxx]

https://youtu.be/Xde8B0HZ-Ew

テスラ乗りの方はご存知なのでしょうか?

完全に電欠してメインバッテリーがロックされると、自己責任でバッテリー交換が必要らしく、バッテリー代金２００万以上、請求されるそうです。

書込番号：25126673　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

納車後一週間でハンドルが外れるトラブル発生、原因はナット締めされてなかったとか。
有償修理だったって、ネットニュースで見た。

原因も対応もこえーな。

書込番号：25126737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

オーナーさん達、お金あるから買い替えるよ。

書込番号：25126744

[らぶくんのパパ]

＞aeon-xxxさん
これまで3度完全(2回は意図的)電欠停止させて全く問題なく復帰されてますけどね、、、、、、
https://www.youtube.com/watch?v=-40FHyE-wSc

書込番号：25126756

[写画楽]

こんにちは、
5年様子見（来年もそう言ってるかも）の私としては、
果敢な人柱様には感謝の気持ちでいっぱいです。

書込番号：25126791

[ひろ君ひろ君]

この修理工場は過去にもテスラをレスキューしたことがあり
その時は　電動パーキングが解除されず　難儀した動画が報告されている　とか

ちょっとした事故でテスラジャパンに部品を要求して　三か月待っても部品が来ず
「わ」登録の代車が返してもらえなくて困ってる　報告を上げてる　とか　

なんて知らない

書込番号：25126977

[ミヤノイ]

Teslaの電欠なんて結構あるけど電池交換なんてきいたことはないよ｡

EVに限らず電池の特性上､新品でも完全放電してしまうと死亡する場合がある｡
しかしEVは完全に電欠してストップしても電池は僅かに残るので
電欠＝即死亡にはならない｡

そのケースが何故起こったのかは分からないが世界でも起こったことはないと思うよ｡
また予備充電すればほぼ復帰するでしょう｡
（予備充電・・電池が充電出来るまでの充電で充電スタートまでまる1日掛かることも）

電池は水のように容量があるわけでは無く電圧＝容量なので
0％近辺には頻繁にしない方が良い｡
スマホなども同様､電池切れ→充電→電池切れを繰り返すと速く劣化する｡

書込番号：25127065

[aeon-xxx]

＞ミヤノイさん
>Teslaの電欠なんて結構あるけど電池交換なんてきいたことはないよ｡

物知りな、あなたが聞いたこともない故障が世界ではあるかもしれませんね

>そのケースが何故起こったのかは分からないが世界でも起こったことはないと思うよ

既に最低でも一件起きているので、「起こったことはない」は間違いですね。

書込番号：25127138　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-7FE78D73-0A17-47C4-B21B-54F641FFAEF4.html

保証対象外　って書かれてる。つーことは　ユーザーの　「ただのミス」

そのような　ケースを　予め　想定済ってことだね。

自然放電や放置で　時間が経てば　同じ事象にもなりそうで

世界中で　多発しても良さそうだが

プラグに刺したまま　が　必須の使い方なのか。

書込番号：25127285

[ミヤノイ]

＞aeon-xxxさん

で､この人は200万円払って電池を交換する羽目になったの？
完全にメインバッテリーが死んだの？
-----
バッテリーを0%まで放電させると、他のコンポーネントが損傷し、場合によっては
コンポーネントの交換が必要になることがあります（例：低電圧バッテリー）。
このような場合には、お客様に修理費用や輸送費用を負担していただきます。
放電により生じた費用は、保証やロードサイドアシスタンスポリシーの保証対象になりません。
------

メインバッテリーは保証しないにはなってはいないよ｡
他のコンポーネントが損傷し交換になる場合は保証しません（12Vバッテリーなど）

このUP主が独断でそう判断して言っているだけではないの？
充電出来ないのは12Vバッテリーが駄目になったからで
新しい電池に替えただけでは駄目でTeslaに持って行けって事でしょう？

書込番号：25127370

[aeon-xxx]

＞ミヤノイさん
あれ? さっきは故障なんてしないって言ってたけど？ 故障でも保証されるでしょに変わったんですか?

書込番号：25127412　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

＞ミヤノイさん
Model 3を長期間にわたって充電せずに放置すると、バッテリーが損傷し、修復不能になる場合があります。低電圧バッテリーをジャンプ スタートさせてもModel 3を充電できない場合は、直ちにテスラにご連絡ください。

こういう表現で書かれていて無償で保証されると思いますか?

書込番号：25127446　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/tesla/chiebukuro/detail/?qid=13151731043

こちらもご覧くださいませ。

書込番号：25127454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞aeon-xxxさん

故障じゃないでしょう
まだ修復不可能となったわけではないのでTeslaに持っていくしかないですね｡

注意書きがあるのだからユーザーは気をつけないとなりませんね｡
何故､もっと保護機能がないのかも不思議です｡

EVとしての性能が凄く良いけれどそれ以外では自動車メーカーとは言いがたいので
私はあまり興味はありません｡
会社はトップの性格にもよるのですがTeslaのトップは好きじゃありませんね｡

米国は合理的すぎるというかどちらかというと一方的です｡
契約社会の米国の車を買うなら注意書きを良く読んで守らないとなりませんね｡

書込番号：25127478

[kk0814]

＞aeon-xxxさん
YouTubeにてモデル3 パフォーマンスのバッテリー交換152万1296円とありました。
車体が値下げするとバッテリーも値下げするんですかね？
車体が値上げしたらバッテリーもかな。

パフォーマンス所有してますが、152万であれば交換して長く乗り続けたいです。
ただ、購入してすぐに故障して152万で交換はさすがに厳しいですし嫌ですけど...

書込番号：25195393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

そもそもこのUP主はその後､大変申し訳ありませんと追加動画出しているよね

電池には何も問題はなかった　復帰

書込番号：25195406

[イーロンジャッジ]

これ、20000円の間違いですね。
200万円も請求されることはありませんよー。

書込番号：26313488　スマートフォンサイトからの書き込み

CHAdeMOアダプター

[kk0814]

フリマサイトにて日本製でテスラジャパンで購入したらしいですが、写真のように韓国の製品表示に日本語シールを半分貼り付けてあり右半分は韓国表示のままになってます。
これは本当にテスラジャパンで購入した製品何でしょうか？
実際にテスラジャパンで購入した方がいらしたら教えて頂けると助かります。

書込番号：25093549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

＞kk0814さん
そもそも日本製は存在しないと思います。
昨年6月、車体と同時に購入した私の個体も、
まじまじと確認したことはないのでうろ覚えですが
上からシールが貼ってあったように思います。

一昨年や昨年は在庫切れが続いていましたが、
復活したタイミングで余っていた韓国版に変わったのかもしれませんね。
正常に動作するのであれば特に問題ないのではないでしょうか。
気になるのであれば、最初から正規品を買ったほうがよいでしょう。

怖いのは購入元がフリマアプリなら正規品など関係なく故障時は自己責任になってしまうのではないかと思われます。
アダプターが壊れるならまだよいですが、万一車体側に不具合が発生したら・・・
ぞっとします・・・

書込番号：25093739

[kk0814]

＞ライトニングレッドさん
遅くなりましたが、ありがとうございます！

書込番号：25195395　スマートフォンサイトからの書き込み

CHAdeMO変換アダプター

[kk0814]

純正のアダプターが品切れ状態ですが、Amazonなどにテスラに対応したCHAdeMOアダプターはあるでしょうか？

検索すると色々出てきますが、CHAdeMOアダプターなのかもイマイチわからないので純正以外で使ってるアダプターがある方などいらしたら教えて頂けると助かります。

書込番号：25085497　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

Amazonで検索する前にここに書き込んだの？

書込番号：25085622　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車両側のコネクタ形状とCHAdeMOのコネクタ形状が判ってるんだから掲載画像見ればある程度は判断できるでしょ？
そのうえでこれ使えますかとか聞いくるんじゃなくて、丸投げはどうかと思うけど。

書込番号：25085841

[らぶくんのパパ]

＞kk0814さん
私がamazonで検索した限り、テスラ用のCHAdeMOアダプターは見つからなかったですね
検索で出てくるのはJ1772という普通充電コネクターの変換プラグです。
普通充電器をテスラで使う場合につかう変換コネクターでこちらの互換品ですね
https://shop.tesla.com/ja_jp/product/sae-j1772-_

メルカリなどでは純正品が多数出品されてコネクター形状の写真などもありますので参考にされればよいと思います。
こちらも参考になるかと
https://teskas.net/forums/topic/63030/

書込番号：25086060

[kk0814]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます！

書込番号：25086680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチッと39]

もう遅いかもしれませんが、書きますね。
メルカリなどやめて、テスラで正規品買ってください。
というのもいろんなパーツに言えることですが、国によって規格が違ったりするものもあるので、メルカリなどでよほど安ければ話は別ですが、おそらく安くありません。
買ったのに使えなかったのでは、話にならないので、品切れを回避するためだけに数万円出せるなら良いですが、やめた方が無難です。

ちなみに、チャデモアダプター使わない。という人もいますが、保険のようなものなので持っておいた方が無難です。

書込番号：25090032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチッと39]

いくつか留意点がありますので，書きますね。
�@その価格。両方安くありません。EV補助金は新車にしか使えないので、住んでいる地域にもよりますが、どこに住んでいるかで、補助金出てからの値段で考えてみてください。
�Aパフォーマンスは早いですが、ベタ踏みなんてほぼ滅多にやりません。むしろ走行距離が長いロングレンジの方が良いです。
�B買おうとしているのはテスラ認定でしょうか？かなり壊れるので、テスラで買って当面の保証を確保した方が良いです。また、中古ということで、現在の満走行距離を確認したいところですが、多分そんなサービスはしてくれないので、想像で買うしかありませんね。
それにしても電池とモデルは日進月歩なので、新しいモデルの方が距離は長いと思います。
�C中古の場合、これも運任せですが、いじっていることでオートフランクやオーディオが良くなっている場合があります。
また、テスラの中古の写真は現物ではないので確認しようがないですが、革の場合想像以上にへたってあるものがあります。
�D少し気になったのが、最近の認定中古車は全て完全自動運転を外して販売してる気がしました。大丈夫でしょうか？
とはいえ、完全自動運転が今のモデルのうちに来るとも思えませんが。
�E年式の違うモデルですが、その間に、
自動運転はカメラでもできる！とイーロンマスクが言い出した世代のモデルな気がします。これを言い出した後のモデルはレーダーが付いておらず、はっきり言って自動運転が不安定な気はしてます。確認できれば確認した方が良いです。

書込番号：25090053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチッと39]

↑ごめんなさい。スマホのエラーで別の方への回答が反映してました。すみません。

書込番号：25090090　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

＞ポチッと39さん
パフォーマンス少し安くなりましたが、補助金は65万だけだしFSDつけると＋871000円でホイールもダサくなってるので交換すると20万近くなってしまいます。
新車がもちろん良いですが、中古パフォーマンスの100万以上高くなるんで厳しいです。
認定ではないですがオークションなんかで仕入れてる物とは違い1オーナーで凄い丁寧に扱ってたようで綺麗です。

まぁ、2020年式でも現状の国産EVよりは性能的にレベルがかなり上らしいのでとりあえずいいかなと思ってます。
あと、パフォーマンスに関しては最新式と航続距離はあまり変わらないとも聞きました。
ちなみにCHAdeMOアダプターは未使用国産の物が手に入りました。

書込番号：25090772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチッと39]

国産アダプター手に入ってよかったですね(^^)

パフォーマンスモデルは、非推奨派です。
ロングレンジモデルがベストだと。
（ノーマルで600km走ってくれるようになったらスタンダードモデルでも良いと思いますが）

良いEVライフを！

書込番号：25096409　スマートフォンサイトからの書き込み

パフォーマンスとロングレンジ

[kk0814]

2台目のEVとしてモデル3の購入を考えてます。
中古で2020年式のパフォーマンス550万と2022年式ロングレンジ612万で走行距離は共に2万kmで状態は内外装は非常に良い。
皆さんならどちらを選びますか？

せっかくなんでパフォーマンスが良いかなとは思うのですが、年式的にロングレンジの方が全ての機能がレベル違いかな？と思い迷ってます。
2020年式でも有料？アップデートで2022年式パフォーマンスと機能レベルは同等になるのでしょうか？

色々と詳しい方がいらしたら教えて頂けると助かります。

書込番号：25054874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞kk0814さん

こんばんは〜
否定ではありませんが、この手の車は新車がいいのでは？最新でないと、、、

テスラは私はないですが、お好きなら新車が絶対によいですよ。

書込番号：25054912　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

＞ぽんた　４５さん
返信ありがとうございます！

もちろん新車が1番良いんですが、高いEVを新車で1台買ってしまったので状態の良いのを少しでも安く買いたいなという感じです。

書込番号：25054928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞kk0814さん
こんばんは！
私は次はBMWI4を狙っていますが、マンションなので、充電インフラが整うのが条件ですね。

テスラは、ネット販売ですよね。車を試乗なしではありえないかな！
やはり、整備にも不安あります。

もう一台もテスラですか？情報頂けるとうれしいです。

書込番号：25056077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

＞kk0814さん
2022年ロングレンジに乗っています。
その二択であれば絶対2022年式ロングレンジをおすすめします。

まずパフォーマンスとロングレンジの加速の差ですが、停止状態から60キロ-80キロくらいまでに差があり
それより上の速度域ではほとんど変わりません。ロングレンジでも充分すぎる性能があります。

また、航続距離の差以外に2020年式はフリーモント製、2022年式は上海製という大きな違いがあります。
上海製は外装のチリズレ等が軽減されており内装の質感も高いです。
また装備面でもリアトランクが電動、フロントドアウィンドウが2重硝子になっており静粛性が全然違うなどの差があり
さらに2022年製はCPUが最新でタッチパネルの反応がまるで違います。

書込番号：25059991

[Lontre]

YouTube で「テスラ AMD Ryzen」と検索して頂ければ2022モデル3の良さが分かると思います。
上海モデルは作りのクオリティも上がっているのでお勧め致します。

書込番号：25060800

[ぽんた ４５]

＞ライトニングレッドさん
＞Lontreさん
＞kk0814さん

なるほど、テスラは奥深いなぁ！
しかし、カーセンサーカタログにも情報アップされてないし、情報なさすぎですね。

みなさん、カタログ見て、ネット販売で本当に買っているですか？

600万以上の車をね、、、皆さん、よほどのステラファンかお金持ちかな。。。

私はやはりBMWi4　M50が本命かな！

書込番号：25060935　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

＞ライトニングレッドさん
情報ありがとうございます！
やはり色々な面で2022年のロングレンジが良いんですね。
ちなみに昨日電話で確認したらパフォーマンスの方はフルセルフドライビングのオプションもついてると聞きパフォーマンスの方がお得かなと考えてます。
ただ、まだ迷いますね。

書込番号：25062685　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

＞Lontreさん
情報ありがとうございます！
2022年の方が良いのは間違いないですね。
めちゃくちゃ迷います。
パフォーマンスの方はフルセルフドライビングもついてるとの事でかなりお得感はあります。

書込番号：25062693　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

2020年式のパフォーマンスの実際の航続可能距離(100％で表示される距離はどのくらいかわかる方はいらっしゃいますか？
アップデートなどで色々変わってると思いますが、450kmくらいはあるのかな？

書込番号：25062696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lontre]

確かにFSD付のパフォーマンスは魅力ですね
テスラのused販売はFSDを付ける事による商品価値のアップが戦略だと聞いた事があります。
(メーカーならアップグレードにコストが掛からない)

私なら2022にFSD付けてと交渉してみます。

書込番号：25063028

[kk0814]

＞Lontreさん
＞ライトニングレッドさん
＞ぽんた　４５さん
色々考えて結局パフォーマンスを購入する事にしました。

書込番号：25071409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

＞kk0814さん
おめでとうございます。
パフォーマンスは何回か試乗しただけですが停止からの蹴り出しでドンと来る感じは凄いと思いました。
とはいえ一般道では危険なレベルなので事故にはお気をつけて満喫されてください。

書込番号：25072264

[ポチッと39]

いくつか留意点がありますので，書きますね。
�@その価格。両方安くありません。EV補助金は新車にしか使えないので、住んでいる地域にもよりますが、どこに住んでいるかで、補助金出てからの値段で考えてみてください。
�Aパフォーマンスは早いですが、ベタ踏みなんてほぼ滅多にやりません。むしろ走行距離が長いロングレンジの方が良いです。
�B買おうとしているのはテスラ認定でしょうか？かなり壊れるので、テスラで買って当面の保証を確保した方が良いです。また、中古ということで、現在の満走行距離を確認したいところですが、多分そんなサービスはしてくれないので、想像で買うしかありませんね。
それにしても電池とモデルは日進月歩なので、新しいモデルの方が距離は長いと思います。
�C中古の場合、これも運任せですが、いじっていることでオートフランクやオーディオが良くなっている場合があります。
また、テスラの中古の写真は現物ではないので確認しようがないですが、革の場合想像以上にへたってあるものがあります。
�D少し気になったのが、最近の認定中古車は全て完全自動運転を外して販売してる気がしました。大丈夫でしょうか？
とはいえ、完全自動運転が今のモデルのうちに来るとも思えませんが。
�E年式の違うモデルですが、その間に、
自動運転はカメラでもできる！とイーロンマスクが言い出した世代のモデルな気がします。これを言い出した後のモデルはレーダーが付いておらず、はっきり言って自動運転が不安定な気はしてます。確認できれば確認した方が良いです。

書込番号：25090086　スマートフォンサイトからの書き込み