ADVAN FLEVA V701 255/30R19 91W XL のクチコミ掲示板

ブルーアースと比べて

[めだか。]

こちらのタイヤと、ブルーアースと比べて、燃費性能や、タイヤの減りは、どうでしょうか？サイズは、225 40 18インチです。宜しくお願いします。

書込番号：22340569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エコタイヤなジャンルじゃないからブルアースの方が良いと思うが。

書込番号：22340590

[funaさん]

＞めだか。さん
スポーツタイヤは減りなんて言っていたら使えません。

ADVAN FLEVA V701 225/40R18 92W XLはストリートスポーツタイヤですが、最近のスポーツタイヤにはエコ性能も求められている。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/yh_fleva.htm
その上のプレミアムスポーツタイヤがADVAN Sport V105S 225/40ZR18 92Y XL
http://www.clg-sv.com/tire_detail/yh_v105.htm

BluEarth-A AE50 225/40R18 92W XLはコンフォートタイヤに属するタイヤです。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/yh_bluearth-a.htm
この上のプレミアムコンフォートタイヤがADVAN dB V552 225/40R18 92W XL
http://www.clg-sv.com/sum/yh_db-v552.htm

車は何でしょうか。それによって選択肢が変わると思います。

書込番号：22340631

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

先ず両タイヤの省燃費性能ですが、下記の国内ラベリングのように共に転がり抵抗係数Aと同一ですから、省燃費性能は大差は無いと考えて良さそうです。

・ADVAN FLEVA V701 225/40R18 92W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・BluEarth-A AE50 225/40R18 92W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000682771_K0000871752&pd_ctg=7040

又、両タイヤの欧州ラベリングでの省燃費性能も下記のように共にCですから、やはり省燃費性能は大差無さそうですね。

・ADVAN FLEVA V701 225/40R18 92W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

・BluEarth-A AE50 225/40R18 92W XL：：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB


次に耐摩耗性についてはUTQGのTREADWEARが参考になりそうです。

両タイヤのUTQG（別サイズのものです）は下記の通りです。

・ADVAN FLEVA V701：UTQG300AA A

・BluEarth-A AE50：UTQG300A A

つまり、両タイヤ共にUTQGのTREADWEARは300ですから、耐摩耗性も大差無さそうです。

このUTQGのTREADWEARについては↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab



以上のように国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQGでのTREADWEARよりADVAN FLEVA V701とBluEarth-A AE50の省燃費性能や耐摩耗性は大差無いと考えて良さそうです。

あとはADVAN FLEVA V701の生産国にはフィリピン製もあります。

書込番号：22340748

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

ブルーアースは快適性と省燃費性に主眼を置いたコンフォートタイヤ

このフレバはカジュアルスポーツタイヤです。
ある程度快適性や省燃費性にも配慮したスポーツタイヤという位置づけですね。

タイヤサイズからしてスポーティな車に乗っているのでしょうから
フレバのほうが車の性格には合うだろうと思います。

書込番号：22340752

[北に住んでいます]

燃費や減りを気にするのならブルーアースでしょう

FLEVAはエコも意識したハンドリングの良いスポーティタイヤとメーカーで言っていますから

車により何を重視したいのかで選択するタイヤも変わると思います


ちなみにこんなのも発売されますので、更に悩んで下さい
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3135&lang=ja&category=0200
https://autoc-one.jp/audi/a4/report-5003468/。

書込番号：22340767

[緋色幻夢]

横浜AE01系は、エコ性能特化
横浜AE50系は、01に対してウェット性能を強化してラジアル寄りに
FELVAはスポーツタイヤのパターンを採用して、よりスポーツ性能寄りに

コンフォート、ウェット性能を同時に求めるならAE50
燃費性能を最優先ならAE01
スポーツとバランスなら本製品ですね。

製品の意図が、多少違うので、何を重視するかで選ぶしかありませんね。
燃費重視ならAE-01Fで良いと思います。メーカー公証4％より差は付きますので。
なお、対応サイズは未確認です。

書込番号：22344843

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。大変タイヤのことに詳しい方々からのご説明をいただき、大変勉強になりました。またなにかありましたら、宜しくお願いします。

書込番号：22346050　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。車はインプレッサスポーツです。

書込番号：22346054　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーテシアRS

[まさきちの父]

このタイヤは、ルーテシアRSに向いているでしょうか？

書込番号：22266260　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞まさきちの父さん
こんにちは。

単に他サイトへのリンクを貼るだけですが、参考になりましたら。

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/renault/lutecia_renault_sport/partsreview/review.aspx?kw=FLEVA&srt=1&trm=0

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/renault/lutecia_renault_sport/note/?kw=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%90

みんカラをパっと見した感じでは、ミシュランのパイロットスポーツを使ってる人が多そうかも？
普段、どういった走り方をされるかや好みも書かれた方が、詳しい方からアドバイスを得られやすいのではないかと。

書込番号：22266318

[ツンデレツン]

街乗りや峠でちょっと飛ばすくらいなら何履いても一緒でしょ。
性能面でなくサイズが大丈夫か聞いてる？

書込番号：22266354

[ku-bo-]

S.Driveの後継タイヤであり、元をたどるとDNAシリーズなので低燃費性能に優れ、かつスポーツタイヤの方向へふったものになります。どっちつかずだと言う人もいるかもしれませんが。

高速道路までの速度域であればグリップ性能に問題はありません。

書込番号：22266373　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさきちの父]

迅速な反応を頂き、ありがとうございます。
どんな使い方をするかも書いてないのに、親切なアドバイスを頂きました。 ココの方々は、親切な方が多いので、頼り過ぎてしまいます（笑）
今後もよろしくお願いします🤲

書込番号：22266471　スマートフォンサイトからの書き込み

三菱アイのタイヤ選び

[うじうじこうじ]

初めまして！
三菱アイの社外ホイール導入に伴い、純正タイヤ（Ｆ145/65R15・R175/55R15）から
後輪のみインチアップ・・もしくは前後インチアップを検討しているものです。

サイズで言うと前者の場合は・・

F：165/55R15　R：195/45R16

後者の場合は・・

Ｆ：165/50R16　R：195/45R16

と、上記の様な感じになるのですが
本来はミシュランの様な、ウエット路面での安心感もあり
ドライでの芯がしっかりとしてるのに角の取れた様な粘り腰な乗り味と
耐摩耗性もある様なバランスが良いタイヤが好きなものの
ミシュランでは同一モデルに上記候補のサイズ無し・・

プライマシーとか好きだったんですけどね( ;∀;)

よって比較的バランスの良さそうなフリーバなんてどうだろうと思った次第なのですが
このタイヤってどう言った性格と言いますか、前記させて頂いた様な好みに
ある程度近いのか遠いのか・・
そして、フロントは15インチのままの方がいいのか
はたまた、フロントをインチアップしてもバランスは崩れないのか・・
その辺りが悩みどころでして。
皆様のご意見をお聞かせ頂けませんでしょうか？？

と言いますか、このタイヤはアドバン系列なのでアイにはオーバースペックですかね？

また、もしフリーバ以外で、希望に近い様なお勧めタイヤがあれば
お教え頂けましたら幸いですm(__)m

※転がり抵抗オンリーなエコタイヤとアジア系メーカーは考えておりません※

書込番号：22216325

[そんなことも決められない？]

なんでもいいよ丸ければ・・・　タイヤならか・・・

書込番号：22216370

[ぜんだま〜ん]

このタイヤはカジュアルスポーツタイヤ！
スポーツタイヤのアドバンスポーツをベースに、
少し快適性に振って街乗りでも乗りやすくしたタイヤです。

お求めの性能に良くマッチするしていると思います。

書込番号：22216389　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うじうじこうじさん

ADVAN FLEVA V701で良いと考えています。

ADVAN FLEVA V701はADVANと命名されていても、バリバリのスポーツタイヤではありません。

参考までに↓のタイヤWEBサイトでは、ADVAN FLEVA V701はストリートスポーツタイヤと分類しています。

http://www.clg-sv.com/tire4.htm

ADVAN FLEVA V701なら何れのサイズでもウエットグリップ性能aと高いウエット性能が期待出来る点も魅力ですしね。

因みに私の会社の同僚も普通のインプレッサG4にADVAN FLEVA V701を履かせています。

書込番号：22216669

[うじうじこうじ]

皆様、早速のご回答を本当に有難う御座います！♪

＞そんなことも決められない？さん

有難う御座います。
いやー^^;
流石に「丸い」なら何でもいいと思える程、自分は達観出来ておりません( ;∀;)

＞ぜんだま〜んさん

心地良く背中を押して頂ける様なお言葉、大変嬉しく感じております。
何か視界がスッキリ開けた様な、そんな気持ちになりましたm(__)m

＞スーパーアルテッツァさん

ご親切に、タイヤ比較サイトのリンクまで張って頂けるなんて・・
大変恐縮です！そして本当に有難う御座います！！！
非情に参考になりました＾＾。※早速ブックマーク済♪
そして、ぜんだま〜んさんと同じく、背中を押して頂いたお陰で
迷いがなくなりましたー！


失敗しても暫く付き合わなければならないタイヤ選びなだけに
どうしても色々欲張って比較してしまい、かえって訳が分からなくなってしまう自分ですが
フリーバならフロントのインチアップをするしないどちらに転がってもサイズも有りますし
守備範囲の高いタイヤな様ですので、思い切って購入に至ってみようと思います＾＾。

背中を押して頂けたぜんだま〜んさんとスーパーアルテッツァさんのどちらに
グッドアンサーを差し上げようかと迷いましたが
リンク迄張って頂けたスーパーアルテッツァさんに差し上げた上で
このスレを閉じさせて頂きたいと思います。

初めての投稿で、相手にして貰えないんじゃ・・と結構ドキドキでしたが
親切に対応して頂き、感謝しております。

有難う御座いました！！

書込番号：22217022

UTQG値

[cbrskyline]

一つ前のスレッドで触れましたが、デイトンDT30の、UTQGが分かる方、いらっしゃいましたら、ご教示下さい。
検索してもなかなか出て来ません。
デイトンのタイヤが価格コムに未登録なので、流れから、ここに書かせて頂きます。

書込番号：21873813

[スーパーアルテッツァ]

cbrskylineさん

↓からDAYTON DT30の拡大写真がご覧頂けますが、UTQGの表記は無いようです。

https://www.bridgestone.com.sg/en/tyre/dayton-dt30

書込番号：21873989

[funaさん]

タイの販売店のHP情報です。
Grand touring tire with enhanced wet weather performance- UTQG:400 A A (80 series 280 A B)- All-season - M&S rated- Jointless spiral-wound cap ply maximizes ride .... Dayton DT30 size 225/40R18

書込番号：21874088

[cbrskyline]

遅くなりましたが、お二方、回答、有難うございました。

書込番号：22023793

[cbrskyline]

400AAと解するなら、数字は優秀ですね。今シーズンは軽自動車用に、DT30買いました。

書込番号：22023808

ファイアストン・ワイドオーバルとのライフ・燃費比較

[cbrskyline]

方向性パタンのスポーティタイヤ、165/50R15、で夏タイヤを買おうとしていますが、選択肢は少なく、国産系メーカーでは、
ADVAN FLEVA V701、TOYO DRB、ファイアストン・ワイドオーバル、デイトンDT30しか有りません。
165/50R15のタイヤ総幅は168〜170mmが多いのですが、DRBのみ159mmと狭くて見栄えがしないので除外、DT30はブリジストン関与ではあるがドーナツ技術を用いない関連会社タイヤでネットでの売値は変わらないため除外すると、2者択一となります。

ファイアストン・ワイドオーバルは、www.taiyakan.co.jp/shop/seya/products/category/1/?page=3
等を見ると、グリップもライフも良い事ない様では有ります。

165/50R15のタイヤは需要が多いのか全般に高価な中、両者の買値は2倍違います（6300円対11,000円ほど）。
ADVAN FLEVA V701は、省燃費/転がり抵抗A/ウェットグリップa　となっていて、燃費もライフも良さそうですが、実際にV701が1.5倍ほど持つならV701にしようかと考えています。

１．実際、ライフはどの程度違うと思われますか？
また、年間1万km程度の走行で冬4ケ月はスタッドレスなので仮に4万km持つなら6年ほど使う事になります。
いかにV701のライフが長くてもゴムは硬くなるでしょうから、3〜4年でワイドオーバルで交換した方が、おいしい所が使い続けられるのでしょうか？
それともロングライフのタイヤは硬化の速度が遅く、結局、スリップサインが見える頃の硬度は安いタイヤより悪いという事は無いのでしょうか？

２．実際、燃費はどの程度違うと思われますか？

３．V701　は　S.drive　より「なで肩」だそうでうすが、タイヤ幅は実装で、どの程度細く見えますか？　よりスクエアなデザインの方が見栄えがすると感じています。
hondacars-nozaki.com/mizuno/シビックタイプｒ　タイヤ/

・S.driveとV701は、2本が反対方向に丸みを帯びた溝の切り方を好きになれず、ショルダー部ブロックは幅が広い方が見栄えが良いと感じ、トレッドパタンの好みは、DT30＞ワイドオーバル＞V701＞S.driveです。　上手く行かないものですね、、

書込番号：21711302

[スーパーアルテッツァ]

cbrskylineさん

別サイズですがWide OvalのUTQGは↓のように320 AA Aです。

https://www.priority1automotiveservices.com/firestone-firehawk-wide-oval-tire-inventory.htm?id=3147775

又、これも別サイズですが、205/55R16というサイズの ADVAN FLEVA V701のUTQGは300AA Aです。

このUTQGから判断すると、僅かながらライフはWide Ovalの方が良さそうですね。

UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

又、このUTQGならADVAN FLEVA V701でも4万km前後走れる可能性はありそうです。

ただ、ライフは走り方や車によっても大きく変わりますので、軽自動車では4万kmは持たないかもしれませんね。

書込番号：21711635

[Berry Berry]

別板に記載がありましたが、こちらに書き込みをいたします。（あちらは5年半も前の板ですし、スレ主さんも異なるため）


アメリカで販売されているタイヤでは、UTQGにて耐摩耗性を判断することができます。
しかし、UTQGはメーカーが異なると直接比較はできません。
基準のタイヤを100として、7200マイル走行後にその基準タイヤからどのくらいの差があるかで、割合によって数値が出されるからです。
また、その判断は各メーカーに任せられているため、見る人（見るメーカー）によって誤差が発生します。
厳密には同一路面、同一車種もしくは同一ドラムテスト機でテストを行い、同じ試験官が直接比較をしないといけないわけです。

https://car.i6i6.biz/archives/3379


UTQGを見る限りではDRB　340　　WIDEOVAL　320 とDRBが優位な数値となっています。
http://mascaroporter.com/tires/?lang=en
https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Firestone&tireModel=Firehawk+Wide+Oval+RFT

しかし上記のとおり直接比較はできませんので、目安として参考になさってください。

また、タイヤ販売店の古いホームページには、以下のようになっています。
http://tirelandozawa.com/seinou-tokusei.htm


ちなみにADVAN FLEVA V701のUTQGは300です。
http://tiregarden.hamazo.tv/e6954366.html

WIDEOVALの取り扱い開始は確か2014年夏だったような気がします。
装着者のレビューを見ると、あまり良い印象は受けません。
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/tire/firestone/firehawk-wideoval.html
（1つのサイトだけで判断するのは早計ですが・・・）

ADVAN FLEVA V701は一昨年夏（2016年8月・・・実質1年半前）からの発売です。



さて、こちらの板のご質問の回答を記載します。

＞１．実際、ライフはどの程度違うと思われますか？

大差ないと思われます。


＞3〜4年でワイドオーバルで交換した方が、おいしい所が使い続けられるのでしょうか？
＞それともロングライフのタイヤは硬化の速度が遅く、結局、スリップサインが見える頃の硬度は安いタイヤより悪いという事は無いのでしょうか？

タイヤの賞味期限のスレをご紹介したいですが、ちょっと長くなりますので、端折ります。
おいしいところは2年です。
ハイグリップタイヤは1年ですが、ロングライフのタイヤとの性能が逆転することはありません。
初期と末期の性能の差が大きいので、かなり落ちたと感じることになります。
食品でいう消費期限とは違い、賞味期限ですので、期限が過ぎても食べられることは食べられます。

今回のタイヤ選択では、耐摩耗性に大差ないと（私は）思っていますので、いずれにせよ同じころに履き替えとなると思います。


＞２．実際、燃費はどの程度違うと思われますか？

１％も変わらないと思います。転がり抵抗が1ランク違っていても（A→AA)0.5％程度しか違わないと以前の計算ででました。
転がり抵抗が10％違うと燃費は約１％違うともありますし、横浜ゴムの場合、実車燃費への寄与について、「転がり抵抗×0.25が燃費値」と過去に説明していました。


＞３．V701　は　S.drive　より「なで肩」だそうでうすが、タイヤ幅は実装で、どの程度細く見えますか？　よりスクエアなデザインの方が見栄えがすると感じています。

今の主流はラウンドショルダー、いわゆるなで肩です。
耐轍性能を考慮すると、ラウンドショルダーの方が轍にハンドルをとられにくくなりますから。
確かにスクウェアショルダーの方が見栄えはしますし、太く見えやすいです。
まして最近は燃費を向上させたいという方が多く、燃費に有効になるようにタイヤ幅を細めに作ります。（たとえ規格が165でも165mmないこともあります。）
１サイズ細く見えることもありますね。（実際細い）
ADVAN FLEVA V701の165/50R15はタイヤ総幅（トレッド幅ではない）が170mmありますから、まだ太いほうと言えます。


それほど走行速度レンジが高くない・雰囲気を味わうならWIDEOVALでよろしいかと思いますが、それなりの走行をされるならADVAN FLEVA V701をお勧めしたいです。

書込番号：21712092

[からうり]

ATR-Kが値段的にいいと思います。

書込番号：21712101

[cbrskyline]

＞スーパーアルテッツァさん
回答有難うございます。見てみます。
4万kmは例えですが、数字的には、ワイドオーバルがV701に劣る事は無さそうですね。

書込番号：21718434

[cbrskyline]

＞Berry Berryさん
回答有難うございます。
S-drive　よりは　V701　の方が個人的に許容出来る、パターンデザインなので少し迷いますが、ワイドオーバルでも良いか、と思えて来ました。
ワイドオーバルもそれなりにエコ数字は高いのですね、、

書込番号：21718443

[cbrskyline]

＞からうりさん
コメント有難うございます。
アジアンタイヤにもトレッドパターンが魅力的なタイヤは有りますね。
ただ、国内関連メーカーまで、と考えているので、今回は、アジアンは見送ります。

書込番号：21718448

[cbrskyline]

＞Berry Berryさん
因みに、V701　はインドネシア製の様です。
ワイドオーバルは、通販数社に質問してみましたが、2017製・国産と回答を得たものが有りました。

書込番号：21718459

[スーパーアルテッツァ]

205/55R16の ADVAN FLEVA V701はフィリピン製でしたから、サイズによって生産国が異なるようですね。

書込番号：21718640

[Berry Berry]

YOKOHAMAの工場は、DOTコードによると日本（三重・新城・尾道）とアメリカ（バージニア）とフィリピン（パンパンガ州）ですね。

インドネシアは違うかもしれません。
http://thowww01.yrc.co.jp/profile/overseas_company.html


WIDEOVALは日本製とインドネシア製とタイ製が流通しているみたいです。

書込番号：21718789

[cbrskyline]

＞スーパーアルテッツァさん
勘違いでした。ほぼフィリピン製の様子。
http://www.misawa-tire.co.jp/campaign_1609fleva/
https://www.amazon.co.jp/YOKOHAMA-ADVAN-FLEVA-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%90-50R16/dp/B06XX5TFMD
Amazonのレビューでは酷評されています。

一方の、ワイドオーバルは、http://car.oka-hero.co.uk/site-car/tire/firestone/firehawk-wideoval.html　で、
＞ショルダー部分が丸っこくてデザイン性が悪く、インチアップ用途には他に適したタイヤあり　と書かれています。
＝ラウンドショルダー、と言う意味？　実物が見れないのが痛い。
【リムガードが無いならやめておきます。】
＞乗り心地は空気圧を落としてもカチカチ。サイドウォールが固くて弾力がない。乗り心地は最悪レベル。
＝https://succbus.exblog.jp/16143107/　では、
＞ブリのタイヤはサイドウォールが硬いってイメージがあったがこれは柔らかい、E01と比べると非常に軟い。柔らかいお陰で突き上げは減った。ロードノイズも一皮向けたらほとんどしない、低偏平タイヤ車に履かすと、とても乗り心地がよくなる。
と書いてあり、分からなくなりました。

書込番号：21718970

[cbrskyline]

遅レスですが、どなたか、デイトンDT30の、UTQGが分かる方、いらっしゃいましたら、ご教示下さい。
検索してもなかなか出て来ません。

書込番号：21873412

[cbrskyline]

ワイドオーバルの評判が判別難しいので、パターンが最も気に入った、デイトンDT30の購入を検討します。
DT30のUTQG値が、なかなか見当たらないので、次のスレッドで質問させて頂きます。

書込番号：21873786

タイヤ選択

[tyuu125]

車はＧＳＥ２０、レクサスＩＳ２５０のタイヤ交換しようと思いタイヤ選び中。
前はダンロップSP SPORT MAXX TTで走りはよかったのですが
細かい段差でもゴツゴツとかなり音がうるさくて
現在のミシュランのプライマシー３にしたのですが
プライマシー３は概ね良かったのですが高速走行時のコーナリング中にフロントアウトサイドに負荷かかった時にクニャっと感があり気になったのでもう少しスポーツ寄りのタイヤが良いかと思い。
Pilot Sport 4 225/45ZR17 (94Y) XL
ADVAN FLEVA V701 225/45R17 94W XL
この２つで悩み中。

どちらがお勧めですかね？

書込番号：21512664

[泥棒ひげ]

PS4もサイドウォールが柔らかいので、その２つならFLEVAでしょう。
車がセダンなのでコンフォートスポーツのdBやプレミアムコンフォートレグノGR―�]�TやプレミアムタイヤS001等の方が良いでしょう

書込番号：21533854　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyuu125]

＞泥棒ひげさん
返信ありがとうございます。
書き込みからメーカーＨＰ行って見てみましたら
ADVAN FLEVA V701はＩＳのリアサイズが無い事が判明（＾＾；）
提示してくださったタイヤも含め再考してみます。

書込番号：21534872