[1本] ADVAN FLEVA V701 235/40R18 95W XL のクチコミ掲示板

特定速度域でのノイズ

[くま２号]

MR-Sに履かせていたミシュラン パイロットスポーツ(たしかアウディのスポーツタイプ専用タイヤだったような。)が経年劣化で一気にヒビ割れてきたので、比較的高評価のアドバンフレバV701に履き替え。
前輪185/55R15、後輪215/45R16という特殊なサイズのため、そもそも選択候補が限られており、ミシュランは既にこのサイズのラインナップがないと。
昨日、新品フレバを装着し、今朝から馴染ませることとフィーリングを確かめる目的で一般道と高速道路を都合150kmほど走行してきた。
ザックリ言うと、標題に掲げた点を除けば、概ね満足。
ヨレはないし、接地感も乗り心地もMR-Sの長所であるところのスっと鼻先を変える軽快な回頭性&ハンドリングも上々。
静粛性はさほど高くはないが、許容できる範囲。
ところが、唯一にして最大の不満点が特定の速度域で盛大なノイズが・・・。
メーター読みで、80〜85km/h付近で「ゴォォォ〜」という低音に加えて「ヒュウ〜」ともいうような金属音(タイヤを叩いた際のキンキン音のような。)が混ざりあった音が発生。
なぜか90km/h超や80km/h未満では、この音は発生せず。
ヒビ割れで乗り心地や走行フィーリングが悪化していた交換前のミシュランや冬場に装着しているブリヂストンのブリザックでは、こうした現象は皆無。
もっと言うなら、これまで色んな車を所有してきて、現在もMR-Sの他に２台所有していて、ブリヂストン、ミシュラン、ヨコハマ、ダンロップといったメーカーのスポーツタイヤからコンフォートタイヤまで相当な種類のタイヤを経験してきたが、80〜85km/hという使用頻度が高い速度域だけでノイズが発生するタイヤは今回が初めてのこと・・・。
もちろん、装着してもらった店舗に赴いて点検をしてもらったが、タイヤ自体も組み付けにも問題は無いとのこと。
「馴染めば、また変わってくるかも」と半ば期待しつつ、半ば「こういう相性のタイヤだったのか」と自分に言い聞かせながら当面は乗り続けるほかないと・・・。

書込番号：24982915　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くま２号さん

高音域はトレッドによるパターンノイズ、要するに笛と同じく狭いパターン間を空気が抜けますのでノイズを発生します。
パターンの減っていく過程によって変わりますが、速さによって異なる音程はしょうがないと思います。
なるべくその速度域は使わない工夫が必要です。

書込番号：24983026

[くま２号]

funaさん、コメントありがとうございます。
当方も、高音域のノイズに関しては全く同じ推察をしています。
だだ、高音域の方は「よく聞けば混ざっている」という程度で、とにかく低音の「ゴォォ〜」が大きくて不快極まりない状況で。
「ノイズが出る速度域を避ける」のも理解出来ているのですが、よりによって、なぜ「80〜85km/h」なのかと・・・。
これが例えば「70〜75」や「120超」であれば一般道&高速道路ともに常用する速度域ではないので諦めもつきますけどね。
かといって、ブリヂストンのポテンザkaiに変えれば済むのかも、試してみない限り何の保証もないのが歯痒いところです。

書込番号：24983053　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

このタイヤに履き替えて概ね２カ月なので、経過報告しておきます。
(特に、MR-Sを所有しておられる方へのご参考になればと。)
ほぼ２カ月とはいえ、依然としてコロナ禍にあって遠出の機会は少なく、当方、複数台所有ということも相俟って、このタイヤへの履き替え後の走行距離は、ようやく500kmを超えたばかりですが。
本題の「ノイズ」です。
「緩和されるかも・・・」という淡い期待に反して、逆に悪化しています。
現状、メーター読みで60km/hを超えた辺りからノイズが出始め、70km/h〜90km/hまではハッキリと不快なレベルの騒音になります。
特に70km/h超〜85km/hの速度域では、文字通り盛大なノイズで、車内で流している音楽等聴けたものではないですね。
先に書いた通り、「まだ500kmを超えたばかり」なので、今後しばらくは「緩和されるかも！？」という淡い期待を維持しつつ、このタイヤと付き合ってみます。

書込番号：25064153　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

もはや、このクチコミを参照される方はおられないかもしれないが、顛末を書き込んでおきます。
アドバンフレバV701を装着後１年半にも満たず走行距離はほぼ３千Kmでギブアップしました。
ノイズは酷くなる一方で、メーター読みで70Km/h辺りから騒音状態。
80〜90Km/hでは鼓膜を突き刺すような猛烈な音が響き渡り、重爆撃機にでも乗っているかのような・・・
実家の親が入院し、片道40Kmを頻繁に往復することになり、その2/3が自動車専用道路で、車の流れはまさに「80〜90Km/h」。
病院に着いて医師や看護師の話も聴き取りにくい状態となり、遂に買い換えを決意した次第です。
純正サイズのタイヤとなると、本当に選択肢が限られ悩んだ結果、ダメ元でチョイスしたのがダンロップのディレッツァDZ101。
設計が古く、悪評高い(？)インドネシア製があてがわれるかもという懸念もありつつ、トレッドパターンがアドバンフレバに似ているので、ノイズ対策には不向きかもとの不安もありながら、「いや、このアドバンフレバよりウルサイのがあれば逆に体験してやろうじゃないか！ダメ元だ！これでダメなら諦める！」と勢い込んで、本日、交換してきた次第。
まだ走行90Kmの段階なので、この先はどう変化するか分からないことは置いておくとして、現状、「交換して良かった！」と胸を撫で下ろしているところ。
たしかにディレッツァも静かなタイヤではなく、正直、しっかりとウルサイ(苦笑)。
しかしながら、このノイズは許容できる「スポーツカーにありがちな音色」で、アドバンフレバの鼓膜を突き刺す激しくて不快なノイズではないし、そもそもアドバンフレバに比べれば相当静か・・・というのが個人的な感想。
加えて、アドバンフレバよりも乗り心地がマイルドで疲れにくい、とも感じているところ。
アドバンフレバのようなザラザラ感やゴツゴツ感はなく、突き上げも穏やか。
それでいて、しっかりグリップしていてよく曲がる。
まぁ、最初のクチコミから断わっているとおり、あくまでも「MR-S(ファイナルバージョン)」での所感なので、他の車に履かせた場合、全く異なる評価になるであろうことは付言しておきます。

書込番号：25678011　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

すいません。
文字化けしている箇所がありました。
「80〜90Km/h」という部分、「時速80キロ〜時速90キロ」とお読み下さい。

書込番号：25678016　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

度々すいません。
「から」と入力したものが「〜」に化けてしまうようです。
本当にすいません。

書込番号：25678020　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

＞くま２号さん

フレバに交換してロングドライブを数千ｋｍ
GPS計測で、80m/h付近で「ゴォォォ〜」という低音がだんだん酷くなりました。
タイヤの摩耗によるものかと思い前後を入れ替えたり、フロアの共鳴と思いアンダーフロアのクリップを交換したり。
幾らかの効果はありましたが根本解決に至らず。

くま2号さんのクチコミどおりの症状でタイヤのせいだと思いましたが、
音源がリアに絞られてきたので、ジャッキアップして後輪を回すと右リアハブでかすかではあるがハッキリした音が聞こえました。
上下左右にゆすってもガタツキは感じられませんでしたが、リアのハブベアリングを左右とも交換したら、
なんとあのゴーゴー音がおおむね解消。
あのゴーゴー音は、ハブベアリングの摩耗によるガタツキと、
フレバのタイヤパターン周期（ブレーキによる段付き摩耗）による振動の、共振的な相互作用だったと思われます。
その時のゴーゴー音は、195/55R16で実速度が約80kmで発生、スマホのアナライザーアプリで計測すると約180Hzでした。

書込番号：26550836

このタイヤは？

[みなみだよ]

アドレナリンと比べて燃費は向上するでしょうか？

転がり抵抗はＢからＡに変わるようですし
ウェット性能もｂからａに変わるので
いいのかな？と。

ハンドリングも犠牲にしなくて済みそうですし
なんかよさそうと。

スペックだけで語るのは違うのかもしれませんが。

ＡＥ５１（AA　ａ）と比べるとどうでしょう？
ＡＥ５１だと転がり抵抗は良さそうですが
ゴルフに今まで履かせていたトランザ（18�q/L）やアドレナリン（16�q/L）と比べて
燃費とハンドリング性能が気になります。

553と比べて値段も値ごろなので
性能が良かったら
検討対象になるかな、と。

書込番号：26189011

[たつや78]

アドバンフレバは一応低燃費たいやです。私の利用するヨコハマ専門店ならは、工賃その他サービスですので、割安です。

書込番号：26189165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞アドレナリンと比べて燃費は向上するでしょうか？

向上するかしないかでいえば、向上します。
しかしながら、体感できるか、数値で表れるかは微妙なところです。

ただ、POTENZA Adrenalin RE004と比較すると静粛性は向上します。

ポジショニング的にもかぶりますので、現状からでは候補の一つになるでしょう。

書込番号：26189358

[みなみだよ]

このサイズは、カタログ落ちしちゃいましたね。

書込番号：26486407

空気圧について

[こばやたか]

スイフトスポーツ（ZC33S）に載ってます。
足回り、ホイールは純正です。
純正コンチから履き替えで、乗り心地を良くしようと思い
205/45r17にしました。
最寄りのガソリンスタンドでタイヤ交換したのですが、前後とも空気圧を270kPa入れてくれたのですが、みなさん、どのくらいにしていますか？

書込番号：26478678　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こばやたかさん

スイスポの純正タイヤ195/45R17 81Wのメーカー指定の空気圧及び、その空気圧の時のタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・前輪230kPa：430kg
・後輪210kPa：400kg

次に205/45R17 88W XLというサイズのタイヤで同じ負荷能力に調整すると下記の空気圧になります。

・前輪210kPa：435kg
・後輪200kPa：415kg

という事でスイスポの乗り心地を良くする為にタイヤの空気圧を下げるのなら、前輪210kPa、後輪200kPaに調整してみては如何でしょうか。

あとはこばやたかさんの好みに合わせて、タイヤの空気圧を調整してみて下さい。

ただし、タイヤの負荷能力より前輪210kPa、後輪200kPaよりも下げるのは止めておいた方が良さそうです。

尚、タイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：26478695

[こばやたか]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ネットで色々と調べたんですが、
・前輪210kPa：435kg
・後輪200kPa：415kg
が一般的なんですよね。
270kPaは高すぎじゃない？と思い聞いてみました。
微調整しながら良い感じにしていきます。

書込番号：26478716　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

新品タイヤに交換して暫くは高い空気圧を入れてビードの密着を安定させる、剥離剤を取る皮剥きと呼ばれるタイヤ慣らしで綺麗に剥けるようにするなどの目的があって入れたりします。
ビードクリームが満遍なくなる平滑になるためとか。

100kmから200km程度の慣らしを終えてから調整すると良いでしょう。

因みに同サイズで260kpa入れてます。

低扁平率タイヤや引っ張りタイヤは空気圧を高くして、空気量不足を補うってのもあります。

書込番号：26478964　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私は町の車屋さんですが、交換した時は初期空気減りがあるため高めに入れますよ

書込番号：26479037

[こばやたか]

＞Che Guevaraさん
分かりやすい説明ありがとうございます！
260入れてるんですね。
乗りながら調整していきたいと思います。

書込番号：26479394　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやたか]

＞テキトーが一番さん
コメントありがとうございます！
車関係の方からのコメントいただき、モヤモヤが払拭できました！

書込番号：26479395　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

... ∧,,,∧
（｀･ω･´）高いと真ん中ﾍﾞﾘするよ・・・

書込番号：26479615

[ナイトエンジェル]

いずれ少しずつ減るので、空気圧高めでも大丈夫なのでは？
点検整備に出すと大概空気圧高めに補充してくれます。
規定値より低いのはバーストの恐れがあるので絶対ダメです。

書込番号：26479642　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞こばやたかさん
空気圧の調整は冷間時ですので、今の季節だと昼間の外気温では15-20kPa高く調整してちょうどよいのかもです。

書込番号：26479653

AE51とFLEVA

[Zero-oneMax]

現在プリウス乗ってます。5年目でもうタイヤが限界。最初からAE51が付いていて全く不満が無いので次もAE51かなぁと思ってたのですが、同じ様な値段でFLEVAがありますのでどっちなのかなぁと。

持ちはAE51？
グリップはFLEVA？
って認識で良いんでしょうか。
少し耐久性が下がってもFLEVAを一度試してみたい気持ちもあるけど、5年程持ったAE51も捨てがたいかなと。
どうしたもんでしょう？

215/45R17です。

FLEVAって左右非対象でしたっけ？

書込番号：26067434

[funaさん]

＞Zero-oneMaxさん

一番の違いは乗り心地・静粛性でしょう。
はい、ユニローテーションタイヤです。
FLEVA　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-advan-fleva-v701
GT　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

書込番号：26067466

[銀色なヴェゼル]

UTQGを観てみますと…

ADVAN FLEVA V701

Treadwear300、TractionAA、TemperatureA

BluEarth GT AE51

Treadwear300、TractionA、TemperatureA

トレッドウェアそのものは同じ数値ですが、どれだけ使い切れるか、構造の違いによると思います。

トラクション、つまりウェット路面で車をまっすぐに停止させる性能は、ADVAN FLEVA V701が優れます。

書込番号：26067729

[Zero-oneMax]

グリップ犠牲長寿命のAE51
グリップ重視寿命犠牲のFLEVA
って認識で良いですか？

書込番号：26071491

[銀色なヴェゼル]

主な特徴は以下の通りと整理します。

1、BluEarth-GT AE51

https://www.y-yokohama.com/release/pdf/2018112712tr001.pdf

グランドツーリングがコンセプト、非対称パターンを採用して快適性と操縦安定性を両立。

トレッド面はセンターリブやアウト側を高剛性化、走行安定性に寄与。

2、ADVAN FLEVA V701

https://www.y-yokohama.com/release/pdf/2016041510tr001.pdf

楽しいハンドリングがコンセプト、様々なシーンでキビキビとスポーティーで、ダイレクトなハンドリングフィール。

ADVAN Sport V105｣をベースに開発され、操縦安定性、静粛性にも考慮されている。

求めるのが、グランドツーリングか、ダイレクトなハンドリングか、ではないでしょうか。

なおどちらも接地圧の均一化が謳われていますから、一定程度は偏摩耗への耐性が期待できるかもしれませんが、あとは走行環境次第ではないでしょうか。

書込番号：26071693　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zero-oneMax]

来週半年点検につき、本日交換してきました。
フィリピン製になってました。
AE51と比べて振動が少ないと感じます。柔らかいと言いましょうか。その反面恐らく耐久性は落ちるのかなと思います。
何年持つか分かりませんが、しばらくお世話になります。

プリウス ZVW51 Aプレミアムツーリング
215/45R17 です。

書込番号：26224394

[銀色なヴェゼル]

＞Zero-oneMaxさん

わざわざのご連絡ありがとうございます。

新しいタイヤのゴム感が増したような感じ、気持ち良いですよね。

ご安全に。

書込番号：26224719

国内製造タイヤだった

[頓珍勘助]

アドバン　フレバ

マイカーのMichelinプライマシー4　195/55R16の残り溝が3�oで、タイヤ値上げの話もありタイヤ購入を検討していました。
プライマシー５に興味が有ったのですが新製品のためか価格が高く、
製造国がヨーロッパ製なら買うつもりでしたが、ほぼ中国製との話でADVAN FLEVA一択に。

国産ブランドでもありきたりのタイヤは東南アジア製と思っていましたが、ADVAN FLEVA V701 195/55R16 87Vを通販で買ったところ、MADE IN　JAPAN　2025年製で得した気分になりました。
たまたまの巡り合わせかもしれませんが、ご参考までに。

書込番号：26186314

86のタイヤ交換で悩んでいます。

[ZAQ333]

86後期型ですが、タイヤ交換を考えてます。
サイズは215/45-17です。
近くのショップで提案されたのは....all込で
�@ミシュランプレマシー4＋ 10万円
�AADVANプレバ 94000円
�BPOTENZAアドレナリン 112000円

高速と街乗り月に500kmぐらいです。
純正はミシュラン プライマシーHPが装着されてます。
何が良いのか良く分からないので、よろしくお願いします。

書込番号：25994768　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ZAQ333さん

別に８６だからってスポーツ走行したりとか山道を・・・なんて特に考えなくて良いんですよね

予算は潤沢なんですか

僕だったら

ＴＯＹＯのPROXES Sport 2

にするかな

コンフォート寄りにするなら

ADVANプレバ 94000円

予算を抑えるなら

ＴＯＹＯ　PROXES Sport（旧型）

PROXES Sportを使ってＣＰ高いなと感じているので推してます

書込番号：25994807

[からうり]

P7 EVO PERFORMANCEがいいと思います。　イエローハットで売っています。

書込番号：25994968

[ZAQ333]

早速のアドバイスありがとうございます。

TOYOに確認したところプロクセス スポーツの旧は発売してませんとの事でした。

ADVANかPOTENZA、ミシュランですかね？
年金生活なので余り高いタイヤは無理ですね。

書込番号：25994970　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

１８〜１９日にガソリン価格が１８０円になります。灯油も上がります。　来年１月１６日ぐらいには１８５円レギュラーガソリン価格でハイオクはあと１０円高くなります。　本当はスタッドレスを買ったほうがいいと思います。　ミシュランが２月から値上げを発表しています。

書込番号：25994987

[銀色なヴェゼル]

PRIMACY HP	2023年モデル新車装着のPRIMACY 4	市販のPRIMACY4+	ADVAN FLEVA

転がり抵抗、ウェットグリップ、車外測定野通過騒音がグレーディングされている欧州ラベリングを用いて比較してみます。

1)いま履いているPRIMACY HPは写真1枚目です(但し、商品コードが分かりませんので推定です)。

2)2023年モデルトヨタ86の新車装着タイヤ(PRIMACY4)は写真２枚目です。

3)市販のPRIMACY4+は写真3枚目です。XL規格タイヤとなり指定空気圧の変更を推奨されます。

4)ADVAN FLEVA V701は写真4枚目です。

2023年モデルのトヨタ86に倣って快適性を向上したい場合は、PRIMACY4+が良さそうです。ちなみに国内ラベリングでは、転がり抵抗A、ウェットaです。

もう少しスポーツ性を求めたい場合、候補の中ではADVAN FLEVA V701でしょうか。こちらもA-aです。

書込番号：25995018　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

追記です。

自身もTOYOの費用対効果の高さを実感しています。

TOYOが製造する、NITTOのNT830 plus 215/45R17 91W XL、安くても充分なラベリングです。写真の通り、転がり抵抗はPRIMACY HPと同等、ウェットは向上します。

http://www.nittotire.co.jp/tires/nt830plus.aspx

書込番号：25995030　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビネ]

＞ZAQ333さん
BRZ後期乗りの私が低予算でお勧めするタイヤは
燃費重視でウエットも安心　ピレリ　パワジー
基本街乗りだけどたまにハンドリングも楽しみたい　NITTO　NT555 G2

お近くのタイヤショップ以外にFUJIとかタイヤ市場とかありませんか？

書込番号：25995046

[ZAQ333]

低予算ならパワジーですか。スーパーオートバックスに行った時、通路に置いてありますが見た事無かったで価格も知りませんでした。今度じっくり見てみます。
fujiも近所にありますが、以前一度だけ行っただけですね。

書込番号：25995194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

BRZ乗りですが、12月5日にタイヤを発注して、8日に新しいタイヤを装着させたばかりです。


＞サイズは215/45-17

今回の私と一緒です。


＞�@ミシュランプレマシー4＋ 10万円
＞�AADVANプレバ 94000円
＞�BPOTENZAアドレナリン 112000円

そもそも、今現在でどのような不満がありますか？
また、タイヤに求める性能にはどのようなものがありますか？
（例えばグリップ、静粛性、ウェット性能、価格など）


純正装着されているPrimacy HPは、それなりに古い銘柄で、寿命末期では正直力不足の銘柄でした。
製造元のスバルはこの車に、BRIDGESTONE POTENZA RE050を新車装着として想定していたようですが、TOYOTAの意向が入り、MICHELIN Primacy HPになったと伺っています。

そのため、私は純正装着を履きつぶしたあとにプレミアムスポーツの銘柄を選択することにしました。
（今回であれこれ3セット目）

今回私が選択したのは、FALKEN AZENIS FK520Lです。
プレミアムスポーツの銘柄にして、マイルドな（何かに尖っていない）性格をしています。

4本交換工賃全て込みで\72,800-でした。（店舗購入：通販でない）


候補の銘柄の中からであれば、�AADVAN FLEVA V701をおすすめします。
（2016年8月発売で多少設計が古め　＋　回転方向指定タイヤのため、タイヤローテーションがクロスできませんが、、、）

Primacy 4＋はPrimacy HPの後継の後継の後継タイヤになりますが、タイヤの性格が車本来の意図している方向とは異なるタイヤになりますし、
POTENZA Adrenalin RE004は乗り心地のソリッド感がダイレクトに伝わりやすくなります。（好みならどうぞ）

書込番号：25995505

[Berry Berry]

ここの板を見たら205/50R17の板に記載されていますが、サイズ変更されるのですか？

書込番号：25995520

[ZAQ333]

色々なアドバイス本当にありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

サイズの違うクチコミにカキコしたみたいですが、サイズは215/45-17です。

これからもよろしくお願いします。

書込番号：25995530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

追記です。

メーカー（ブランド）などは気にされるのでしょうか？

私の父はずっとBRIDGESTONEを装着させていましたが、私とディーラーの工場長がタイヤ交換の際にあまりに別銘柄を挙げるため、今ではTOYOを使用するようになりました。
BRIDGESTONEにあらずはタイヤにあらず・・・的なところがありました。。。

書込番号：25995559

[ZAQ333]

＞Berry Berryさん
自分も40歳ぐらいまではタイヤならブリヂストンでしたね。ココ何十年間はダンロップやミシュランやヨコハマを使って見てブリヂストンへの拘りがなくなった気がします。
今日はSAB沼南にピレリを見に行ってみます。
ではまた

書込番号：25995881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライムＺ]

＞ZAQ333さん

こんばんは

フレバ、テクノスポーツ使ってます
次は発売が新しいTOYO狙ってます。

燃費と雨走行ならフレバ、　価格とトレッドパターンならテクノスポーツ
スポーツ走行寄りならプロクセススポーツ２　コンフォート寄りならプロクセスコンフォート２S

後者２つの場合はぜひレビューをお願いします

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001005415_K0001505729_K0001633712_K0000871759&pd_ctg=7040

書込番号：25998129

[ZAQ333]

＞ライムＺさん
テクノスポーツのドレッドパターンって以前TOYOに似たのありましたよね。走り屋さんのタイヤって感じですかね。

今回皆さんのアドバイスを参考にヨコハマかピレリかTOYOで決めたと思ってます。購入したらご報告します。
ありがとうございました。

書込番号：25999363　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ZAQ333さん

＞86のタイヤ交換で悩んでいます

PROXES Sport 2 215/45R17 91Y XLはどうですか。
CPも高く、乗り心地もよさそうですよ。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001633712_K0001599715_K0001529330_K0001225149&pd_ctg=7040

書込番号：26005271

[ZAQ333]

＞湘南MOONさん
今 検討中はヨコハマとピレリ、TOYOの3社です。ご推薦のタイヤも候補です。ありがとうございます。

書込番号：26005507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

お財布が寂しい時、安い海外メーカーがない頃は，ファルケン一択でしたね。

書込番号：26005563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZAQ333]

実店舗購入はやめてヨコハマ、TOYO、DUNLOPからネット購入を考えていた所、1本バルブ劣化でエアー漏れを起こし急遽タイヤ交換する事になっちゃいました。
時間的に余裕がないので近所のタイヤガーデンさんで本日ADVANフレバに交換して少し安心している所です。
今回は皆さんの貴重なアドバイスを聞きながら色々勉強させて頂きました。本当にありがとうございました。

書込番号：26065685　スマートフォンサイトからの書き込み