ADVAN FLEVA V701 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板

スポーツ系にするかインチアップするか？

[まこきち]

現在ｄBV522履いています。ADVANになったから期待したんですがやはりｄBですね。
クイックなハンドリングやコーナーでボヨンボヨンします。
高周波ノイズが無くなり他に比較できないほどすばらしいコンフォートになりましたが所詮はｄB....　
都内甲州街道多用しますのでハンドリングが悪いと心臓にｗ
ということで、同じサイズでＸＬかＶ７０１のようなスポーツに振ったものを検討しています。
しかしながらサイズ的に選択肢が少ないのが難点です。
いっそのこと17インチにＵＰしてプレミアムコンフォートかＬＭ７０５のような柔いタイヤを合わせようかと考えております。
45タイヤは履いたことがないため、比較が難しく、皆様にアドバイスいただけると幸いです。
Ｖ７０１　195/55Ｒ１６
コンフォート　205/45Ｒ１７

書込番号：24048476

[ぜんだま〜ん]

＞まこきちさん

予算に制約はありますか？
制約が無ければ迷わずインチアップしてプレミアムコンフォートタイヤですね。

ちなみに車は何ですか？

書込番号：24048853

[gda_hisashi]

＞まこきちさん

〉都内甲州街道多用しますのでハンドリングが悪いと心臓にｗ

195/55R16履く車ですよね

都内甲州街道をどんな車でどんな走りを目指しているのだろう

書込番号：24048929

[まこきち]

甲州街道は片道２車線なのですが車線幅がとても狭いことが特徴です。
対向車/右左折車よけようと隣の車線に急に膨らんでくる車が多いのです。
こちらも急ハンドル（ちょっとあてるだけですが）せざるを得なく、この時の挙動を何とかしたいな
と考えています。首都高走ってる時もカーブなんかで挙動が気になりますね。
車はFIT3ハイブリッド。純正サイズは185/55R16ですがｄB履かせるため195にしています。
タイヤハウス的にはこのサイズのほうがしっくり来るのかな。
＞ぜんだま〜んさん
やはりそうですか。
ちなみに乗心地の悪化具合はどんなものでしょうか？

書込番号：24049057

[Berry Berry]

＞コーナーでボヨンボヨン

タイヤの幅を太くし、タイヤが重たくなったため、足（サス・ショック）が負けているということはないでしょうか？
ロールの収束が遅いというか、加減速・ステア舵角がドライバーの意図しないところでせざるを得ないために落ち着かないのでしょう。
空気圧調整をされていないときには、まずは空気圧を少し高めにしてみて、様子を見てみてはいかがでしょう。

なお、ステアリング切り始めのクイックさを狙うなら、ADVAN FLEVA V701は好適です。
ニュートラルステアからの手応えは感じられるようになるはずです。
ただ、足が負けているときはその操舵感が逆効果になることもあります。

タイヤが原因か足が原因かを切り分けて考えられたら・・・と思います。

書込番号：24049124

[まこきち]

＞Berry Berryさん
アドバイスありがとうございます。
足が負けているというのは195/55R16履いて感じたため、現在Ti2000を入れています。
ロールやふわふわは抑えられてますが、今度はタイヤショルダーの柔らかさが出ている状況です。
ｄBに260まで入れてみました。グニャリ感は改善しますがボヨンボヨンかなり残ります。
前車でプロクセスC1S（XL規格）履いた時に、しっかりしたタイヤ入れれば大幅に改善するというのが
わかりましたので今回V701を候補に入れた次第です。
V701は効果的なのですね。
静かなタイヤなようだし、小さなコツコツもあまり拾わないみたいなので非常に興味持っています。

しかしながら、17インチも捨てがたい（見た目もあります！！）
205/55R17でdBやビューロあるいはレグノにしても同じように改善（静寂性/乗り心地はすこし悪くなる）
するならインチアップもいいかな？という状況です。

書込番号：24049312

[gda_hisashi]

＞まこきちさん

〉現在ｄBV522履いています。

その前はどんなタイヤでどんな感じだったのでしょうか
？

〉甲州街道は片道２車線なのですが車線幅がとても狭いことが特徴です。

調布〜府中付近の事かな
言いたい事は分かるがフルノーマルの車
ダンプカーとかも普通に走っているよね

狭い云々は分かるし好きではないけど僕は
Fitより重い車15インチのスタッドレスでも特に問題無く通るけどな

アラメント(サイトスリップ)が原因とか有りませんかね

書込番号：24049449

[まこきち]

＞gda_hisashiさん
納車時は同サイズBluEarth-Aです。1年ちょっと前パンクさせたときにｄBに履き替えました。
ADVANなのでBluEarth-Aより剛性あると考えたのですが甘かったです。以前のｄBと変わらない
ちなみにBluEarth-Aのときよりボヨンボヨンは多い印象ですが車の使い方が変わった（通勤しだした）
ので何とも言えませんが。
ご指摘の通り、調布のあたりです。（得に環八〜調布）車体色がシルバーなのも影響（見えにくい？）して
いるのか、隣の車が急に車線変更してきて幅寄せのようになることもしばしばしば。
アライメントはチェックしております。

書込番号：24049502

[Berry Berry]

ショック交換と空気圧は既に済んでいるのですね。

17インチ化で収まればよいですが、そうでないときにはリヤスタビライザーとフロントタワーバーも効果がありそうな気がします。

書込番号：24050019

[まこきち]

＞Berry Berryさん
鋭いとこついてきますね。
しかしながら、スタビとキャンパーについては考察/調整済みです。
ていうかこのあたりは走り屋とショップの雑談じゃなかろうかと。
私も歳ですのでそういうのはもう卒業しております。

単純に”タイヤ”だけの特性にて話をいただけると幸いです。
皆さんの参考になります。

今悩んでるのは”バランス”ですね。
XLかV701で解決するけど見た目の17インチ（笑　と。
もう歳なので、奥多摩や河口湖行くのもあと5年ほど......
最後に快適でありながらスポーティーってやつを実現したいと思っております。

書込番号：24050063

[まこきち]

すみません。タワーバーについて書き忘れ
現状、GP5にタワーバーが必要とは感じていません。あくまでもストリートでの話ですが。
車体の軋みやコーナリング時の軋みは感じません。
このあたりは同じGP5でもマイナーチェンジで強化された（ディーラー曰く）ためでしょう。
いずれにしても”タイヤカテゴリ”にていうことで議論することじゃないです。

書込番号：24050077

[Berry Berry]

＞快適でありながらスポーティーってやつを実現したい
＞そういうのはもう卒業

失礼しました。


バランスを考えると、現状では不満　→　サイズそのままでスポーティなタイヤ、もしくはインチアップしてコンフォートタイヤという流れなんですね。
変化の度合いはサイズ変更が優位（差がはっきり出る）です。


まこきちさんが気持ちよく走れることを願っています。

書込番号：24050107

[まこきち]

＞Berry Berryさん
結局私が悩んでるところの原点に戻っちまったと.....（笑

ますます悩みます。
あ、コストはあまり考えてないです”タイヤは命を乗せている”でしたっけ。どこのCMか忘れました。

しばらく悩みます

書込番号：24050123

[トランスマニア]

まこきちさん

ズバリ言いますと、RSRのTI2000これが乗り心地と走行性能を著しく低下させてる悪の根源です。良質な車高調へ変更をオススメします。予算的な事ならエスペリアのダウンサスかノーマル戻しが良いでしょう。

予算可能なら、クァンタムやオーリンズ等の超高性能サスペンションで鍛造1ピースホイールとミシュランタイヤが1番ベストです。

書込番号：24050468　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこきち]

＞トランスマニアさん
Ti2000諸悪の根源ですか......その通りかも（笑
しかしながらGP5用のは少ししかレート上がっていないですね。おとなしいものです。TEINなんかに比べると。
エスペリアのダウンサスはリアのレートがが高めだったのでチョイスしなかった記憶があります。

車高調いいですね〜　鍛造ホイールも。
でもそこまでやるのはもう卒業ですね。
最近は鋳造でも非常軽いものが出てきていますのでそこから選ぼうかなと。17インチにする場合は。

書込番号：24051173

[トランスマニア]

まこきちさん

不思議な事にバネはレートがイコール乗り心地云々に繋がりません。材質や製法やバネ定数等の全てがバランス良く仕上がってる事が重要だと思います。

エスペリアは安くて乗り心地が良く高性能ダウンサスの代表と言っても過言では無いでしょう。

一つの提案としてテインの純正形状ショックアブソーバー※減衰調整式プラスがオススメ

https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html

こちらとエスペリアの組み合わせもコスパ的に非常に良いと思います。

書込番号：24052017　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこきち]

本日、V701見に行きました。
サイドウオール柔らかいですね、ちょっと薄いのかな。あくまでもスポーツタイヤとしてですが。
ショルダー形状はちょうど中間くらい。
気になったのはトレッド面の平坦具合。POTENZAより平面。
この形状とトレッドで67ｄBというのはすごいですね。
ということで、17インチにUPしますが、タイヤはV701で行きたいと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：24059338

[gda_hisashi]

＞まこきちさん

>甲州街道は片道２車線なのですが車線幅がとても狭いことが特徴です。
対向車/右左折車よけようと隣の車線に急に膨らんでくる車が多いのです。
こちらも急ハンドル（ちょっとあてるだけですが）せざるを得なく、この時の挙動を何とかしたいな
と考えています。首都高走ってる時もカーブなんかで挙動が気になりますね。

>ということで、17インチにUPしますが、タイヤはV701で行きたいと思います。

後に感想お聞かせ下さい

宜しくお願いします

書込番号：24062258

[まこきち]

＞gda_hisashiさん
インプレッションはしばらく先になりますが書き込ませていただきます。

書込番号：24062711

[まこきち]

タイヤ入替ました。
ただし、V701ではなく、輸入品LM705です。
以下、ショップの意見参考にしました。Ti2000＆純正ザックスショックの条件で。
・V701では乗り心地が悪くなりすぎる（あくまでも現状からという意味）
・日本製プレミアムコンフォートででもいいがコストパフォーマンス悪すぎ
・ショップ親父の一押し（笑
・純正ザックスショックの特性から、セカンドスポーツ16インチ/コンフォート17インチは相性がいい。
・軽めのタイヤのほうが相性がいい
で、ミシュランプライマシー4が一番しっくりくるよ！！　と。
でもプライマシー4ってかっこ悪いんだよね！！っとごねてたらこのタイヤを勧められました。
あとルマンV勧められたんですけど（過去DUNLOP製造とルマンには苦い思いであり印象悪い）躊躇していたら、安いから試しに履いてみたら？ダメなら捨てりゃいいしとのことでした。
結果
・ショルダーが柔らかい（ゴムは普通か少し硬い）ため、ギャップのいなしはとても上手い。
・所詮は格安タイヤと思うなかれ、静寂性は意外と良い（ショップ親父曰く、”普通よりちょっといいくらい、V701よりうるさいと思う、YOKOHAMAはゴムが柔すぎて静かなんだよ”っと）
・ほぼベストマッチです。
ということは、ルマン5/プライマシー4でも次はOKってことですね。

ただし、このタイヤで攻めようとは思いません。まあこの辺は他のプレミアムコンフォートでも同じですが。
峠行くならV701がフィットハイブリッドにはちょうどいいかも。

書込番号：24177166

フェアレディZ Z34型19インチタイヤ検討

[S1979]

フェアレディZ Z34型タイヤ検討をしています。
バージョンSのため19インチです。
現状ポテンザ050aですが通勤がメインとなるため
長持ち出来るタイヤ、エコタイヤに変えてたいと思っています。費用も今より安くもしたいです。
ヨコハマ
ADVAN FLEVA V7
BluEarth-A AE50
かなと思っていますが意見をお願い致します。
それ以外にもおすすめがあったらお願い致します。

書込番号：23995672　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

バージョンS乗りですがポテンザRE71Rです。今はRS型番になってます。
https://tire.bridgestone.co.jp/search/car/2/228/2309/4999/27535R19/

同じポテンザなら格下の004
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re004/size.html

アドバンｖ701
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701_size/

同ブルーアース
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a_size/

スポーツ走行なら71R系しか考えられませんがそこまで尖ってなければhttps://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a_size/で宜しいと思います。スポーツ系のタイヤは摩耗が早くパターンノイズも独特です。71Rはハチが鳴いているような音がします、参考まで。

書込番号：23995701

[gda_hisashi]

＞S1979さん

>長持ち出来るタイヤ、エコタイヤに変えてたいと思っています。費用も今より安くもしたいです。

ATR SPORT
ハンコックVENTUS V12

あたりはどうでしょう

書込番号：23995790

[S1979]

回答ありがとうございます。
AE50で検討してみようかと思います。

書込番号：23995873　スマートフォンサイトからの書き込み

[S1979]

回答ありがとうございます。現在AE50で検討してみようかと思っています。値段も踏まえ確認しようと思います。

書込番号：23995878　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞S1979さん

RE71RSはウェットグリップが低め。リアルスポーツ用です。このセットで乗り出し198,000円。
ADVAN FLEVAもほぼ同じ傾向。
残念ながらスポーツタイヤは寿命が短いのが常です。

その中でも比較的長いのがミシュランです。
前輪　MICHELIN　Pilot Sport 4 S 245/40ZR19 (98Y) XL
後輪　MICHELIN　Pilot Sport 4 S 275/35ZR19 (100Y) XLが一番のお薦め。このセットで乗り出し209,200円。

コンチネンタル　SportContact 6 245/40ZR19 (98Y) XL
コンチネンタル　SportContact 6 275/35ZR19 (100Y) XL

ダンロップ　SP SPORT MAXX 050+ 245/40ZR19 98Y XL
ダンロップ　SP SPORT MAXX 050+ 275/35ZR19 100Y XL

値段は3〜3.5万円くらいになってしまいます。

書込番号：23995952

[funaさん]

＞S1979さん
YOKOHAMA　BluEarth-A AE50 245/40R19は販売していないのでは？

書込番号：23995970

[スーパーアルテッツァ]

S1979さん

Z34は前後共にタイヤ交換ですよね？

前後共に交換ならフロントの245/40R19というサイズには、BluEarth-A AE50の発売は今は無さそうです。

つまり、245/40R19というサイズは後継モデルのBluEarth-GT AE51に2019年2月に置き換わり、現時点では発売されていません。

これでは前後での銘柄が変わりますから、あまりお勧め出来ません。

それなら前後で銘柄が揃うADVAN FLEVA V701の方が良さそうに思えるのですが如何でしょうか。

ADVAN FLEVA V701はカジュアルスポーツタイヤですが、転がり抵抗係数はAですからエコタイヤとも言えるタイヤです。

書込番号：23995984

[gda_hisashi]

>YOKOHAMA　BluEarth-A AE50 245/40R19は販売していないのでは？

で
安価な

VENTUS V12 evo2 K120

はどうでしょう

書込番号：23996440

[Berry Berry]

ADVAN FLEVAは転がり抵抗係数Aで、エコタイヤとして考えることができます。
耐摩耗性も悪くありません。
ドライグリップも良いですし、静粛性もそこそこあります。

なによりお車との相性を考えると、魅力的なトレッドパターンをしていると思いませんか？

書込番号：23996827

[ぜんだま〜ん]

イメージだけで答えますと、、

フレバはＺのイメージには柔な感じがしますね。カジュアルスポーツタイヤですし。
パイロットスポーツ４が耐久性もあるし、プレミアムスポーツタイヤだし、こちらを推します。
本当はポテンザとか質実剛健なタイヤが似合いそうですけど。。

VENTUS V12 evo2 K120という変化球も（笑）

書込番号：23996867

[S1979]

皆さま
色々回答ありがとうございます。
やはり、AE50 245/40ないのですかね、、、
ほかの通販サイトでみたら通販できそうだったので在庫なのでしょうか？ディーラーからもAE51になったと連絡がきたので 、、、振り出しに戻りました。

書込番号：23997298　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

S1979さん

下記は価格コムで245/40R19及び275/35R19というサイズのタイヤで転がり抵抗係数AAとAのタイヤを検索した結果です。

・245/40R19
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_Spec204=30,40

・275/35R19
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=35&pdf_Spec204=30,40

この検索結果で前後揃っているのは下記の4銘柄です。

・REGNO GR-XII：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・ADVAN FLEVA V701：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・PROXES Sport：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・VEURO VE304：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

この４銘柄で価格重視ならPROXES Sportが良さそうです。

275/35R19というサイズなら、PROXES Sportの価格コム内の価格はBluEarth-A AE50よりも安価なのです。

又、PROXES Sportならプレミアムスポーツタイヤで運動性能も比較的高いので、Z34にも合いそうなタイヤです。

ただし、PROXES Sportはライフ（耐摩耗性）が良いタイヤとは言えません。

書込番号：23997498

[S1979]

価格を考えプロセス スポーツにしようと思います。

書込番号：24008061　スマートフォンサイトからの書き込み

S.drive(AS01)との比較

[BLACK無糖]

約7年使ったS.drive(AS01)のひび割れが酷くなってきたので履き替え検討中です。
S.driveはサイズが無くなったので候補から除外となってしまいましたが、
S.drive(AS01)と比較してADVAN FLEVA V701の乗り味はどんな感じでしょうか？

【歴代タイヤと印象】
　�@POTENZA RE010 195/55R15　・・・　純正、名ばかりポテンザ（滑る）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　微妙な黄色信号など強めのブレーキング中に突然ABSが発動することあり。
　�ADIREZZA DZ101 195/55R15　・・・　硬め。踏ん張ってクイッと曲がる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�@からロードノイズと突き上げは増えた。
　�BS.drive (AS01) 195/55R15　・・・　柔らかめ。粘ってグイッと曲がる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Aからロードノイズは変わらないが突き上げはマイルドになった。

DZ101が6年半2万キロ強で編磨耗により交換となってますが、
基本的には走行距離が少なく経年劣化で交換となるので、
耐摩耗性は重視せず耐候性重視で国産品しか考えていません。

長年使う想定なのでドライ&ウェット性能はそこそこ重視。
金額はこのサイズでは大して変わらない価格帯なのであまり気にせず、
燃費も古いクルマですし走行距離が少ないので気にしてもしょうがない。
というカンジです。

サイドウォールのデザインも含めると、
ADVAN FLEVA V701かDZ102辺りにしようかなとは考えてます。

書込番号：23550439

[Berry Berry]

ロードノイズが多少減って、残りの傾向は似たような感じでしょう。
ウェット良化、転がり抵抗低減ですね。

書込番号：23550947

[ＡＳ−Ｐ]

自分も過去Sドラ使ってて車買い替えてその車のタイヤ交換でSドラ検討して最終的にフレバ買いました。
サイズが違うのですが過去のSドラは１６インチ今の車は１７インチのフレバ
極論で言うと限界領域で使うと圧倒的にSドラ、それ以外の領域は圧倒的にフレバです。
ロードノイズに関しては天と地でフレバの方が静かです。
ロードノイズも車違うから当てにならないかな。

燃費性能はかなり良いと思いますよ。
今の車の純正のエコス（１５インチ）で１２〜１３が間に別のタイヤ（１７インチ）で10位
今のフレバ（17インチ）で12位です。

ウエット性能はかなり良いかな。
わざと水溜りに突っ込んでエコスは深いとハイドロ起きてたけど
今の所フレバで深い水たまりもハイドロ起きずに走りますし。

サーキット走行無しならフレバが一番満足すると思いますよ。

書込番号：23551324

[funaさん]

＞BLACK無糖さん
S.drive の後継モデルはADVAN FLEVA V701です。

書込番号：23552461

[BLACK無糖]

＞Berry Berryさん
＞ＡＳ−Ｐさん
＞funaさんさん

返信ありがとうございます。
次のタイヤはADVAN FLEVA V701で手配を進めたいと思います。

書込番号：23558285

クラウン アスリート 2000ccターボ 225/45R18 タイヤ履き替え

[alex92]

初回の車検でタイヤ交換を考えています。現在、ADVAN FLEVA V701とPOTENZA Adrenalin RE004とDIREZZA DZ102の三つまでに絞り込みましたが、購入に迷っています。皆さんはクラウンでしたらどれを選びますか？

書込番号：23468737

[ぜんだま〜ん]

＞alex92さん

どれもカジュアルスポーツタイヤですね。
そこそこスポーツ、そこそこ街乗りという使い方でしょうか。

ADVAN FLEVA V701（ヨコハマ）がスポーツタイヤなのに低燃費タイヤで、ここでの評価も高いです。
POTENZA Adrenalin RE004（ブリジストン）は出たばかり（それは魅力っちゃ魅力）ですが、003より安いですね。
DIREZZA DZ102（ダンロップ）は耐摩耗性能が飛びぬけて良い（カタログ値）ですが、上の2銘柄よりワンランク落ちる感じですね。

POTENZA Adrenalin がADVAN FLEVAと同等価格で買えるならこれでも良いと思いますが
そうでなければADVAN FLEVAが一押しです。

書込番号：23468808

[トランスマニア]

alex92さん

スポーツ路線ならミシュランのPS4

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4

コンフォート路線ならミシュランのプライマシー4

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらの2つがオススメです。ミシュランのタイヤは、トータルパフォーマンスに優れてますから、スポーツ系でも十分なコンフォート性能で、コンフォート系でも十分なスポーツ性能が有ります。何方を選んでもキット高い満足が得られるはずです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのタイヤは、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23468824　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

alex92さん

その3銘柄なら一押しはADVAN FLEVA V701ですね。

その理由ですが、下記の価格コムでの3銘柄のタイヤの比較表のようにADVAN FLEVA V701だけが転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能aとなってるからです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000612165_K0001225144_K0000871755&pd_ctg=7040

つまり、ADVAN FLEVA V701は先ず先ずの省燃費性能と高いウエット性能のタイヤなのです。

ADVAN FLEVA V701に関しては下記の欧州ラベリングも参考にしてみて下さい。

・ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性dB

ADVAN FLEVA V701は欧州ラベリングでの静粛性が67dBですから、数値的には静粛性はかなり高いです。

以上のように省燃費性能、ウエット性能、静粛性からADVAN FLEVA V701が一押しのタイヤとなった訳です。


それとDIREZZA DZ102はライフ（耐摩耗性）を重視する場合に選択したいタイヤです。

ライフ（耐摩耗性）の目安となるものにUTQGでのTREADWEARがあります。（下記のADVAN Sport V105SのレビューでTREADWEARについて説明しています。）

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

このクラスのタイヤのTREADWEARは300前後が一般的なのですが、DIREZZA DZ102のTREADWEARは420となっているからです。

参考までにADVAN FLEVA V701のTREADWEARは300です。


以上のように私の一押しはADVAN FLEVA V701ですが、alex92さんが何を重視するかでアスリートに履かせるタイヤを決めれば良いと思いますよ。

書込番号：23468896

[alex92]

スーパーアルテッツァさん
トランスマニアさん
ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
トランスマニアさんのミシュランは考えていませんでしたが、ミシュランのホームページの土屋さんの走りを見てこれもありかなと思いました。
ですが、ブリジストンかヨコハマかで悩んでいましたので今回はぜんだま〜んさんとスーパーアルテッツァさんの選んでいただいたヨコハマを購入しようと考えています。皆様ありがとうございました。

書込番号：23469039

[funaさん]

＞alex92さん
新車装着タイヤは　クラウンアスリート　POTENZA RE050 225/45R18 91W　
後継のクラウン　RSでは　REGNO GR001 225/45R18 91W

この際ですので、POTENZA Adrenalin RE004を試して、ぜひレポートしていただきたいところですが、

ウエット性能と静粛性ではADVAN FLEVA V701　エコタイヤ　難点　耐摩耗性
耐摩耗性能と静粛性ではDIREZZA DZ102　難点　エコタイヤでない
高剛性とハンドリングではPOTENZA Adrenalin RE004　難点　エコタイヤでない　価格

あとはクラウンアスリートの乗り方でしょうが、街乗りでウエット性能重視ならFLEVAでしょうか。
そうならREGNOやVEUROでもよいと思いますが、ネックは価格。

書込番号：23469043

[Berry Berry]

ADVAN FLEVA V701ですね。

DIREZZA DZ102は耐摩耗性が良く見られがちですけど、
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00054/11.pdf
3万キロくらいと試験結果が出ています。

私が自車に装着させているFALKEN AZENIS FK510はすでに3万キロ超えて、交換を検討始めるくらいの溝の深さになっています。（3.6〜3.8mm）
走らせ方次第だと思いますが、、、。

書込番号：23469132

[ライムＺ]

過去にここの評判をみて

DIREZZA DZ102からADVAN FLEVA V701に履き替えました。

個人の感想ですので、あしからず。＊主語は「ＡＤＶＡＮは（の）」

静粛性は、雲泥の差。雨の日の安定感、抜群に向上。排水性が高いのか、浮くような感覚は無くなりました。

グリップ力は、私の力量では判断できず( ´∀｀ )

タイヤが新しいためもあると思いますが、柔らかい印象　コーナーでのキビキビ感はDIREZZAが好きかも

耐久性は４０００ｋｍしか走ってないので判断できず。

見た目はＡＤＶＡＮが好きかも。

当時はありがとうございました。
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん

書込番号：23486809

選択肢がないので迷っています

[くまの父さん]

車はシエンタハイブリッドで、サイズは195/45Ｒ17です。
現在、車を購入後１本目のタイヤＳドライブを履いています。
まだ、見た目４分程度かなと思われるのですが、とにかく五月蠅い。
舗装したばかりの道は良いのですが・・・早めに換えようと思います。
候補はアドバンフレーバかルマンＶ、グッドイヤーエフィシェントグリップ
コンフォートなのですが、静かでウェット性能がより良い物。
おすすめを教えてください。

書込番号：23288790

[スーパーアルテッツァ]

くまの父さんさん

静粛性とウエット性能重視ならADVAN FLEVA V701をお勧め致します。

先ずS.driveの静粛性は良いとは言えませんので、ADVAN FLEVA V701に履き替える事で静粛性の良化を体感出来るでしょう。

このADVAN FLEVA V701は、下記の欧州ラベリングでの静粛性が67dBと静粛性は数値的にはかなり優秀なタイヤだからです。

・ADVAN FLEVA V701 195/45R17 85W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

更にはADVAN FLEVA V701は日欧のラベリングで共にウエット性能Aとウエット性能も優秀です。

という事でADVAN FLEVA V701はくまの父さんさんが求めている性能に合致したタイヤと言えそうなのです。

最後に下記はくまの父さんさんが候補に上げている3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001129624_K0001077895_K0000930319&pd_ctg=7040

書込番号：23288823

[ぜんだま〜ん]

私もウエット重視ならアドバンフレバを推します。

Le Mansｖは総じて評価が高いタイヤですが、ウエットは苦手な部類ですし
サイドが柔らかすぎて、ハイト系の車とは相性が良くない場合があります。
（そういうレビューは結構多いです）

書込番号：23289080

[北に住んでいます]

サイズ変えてヨコハマのブルーアースGTとかの方が良いと思います。

書込番号：23289092　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

185/60R15に戻したほうがいいと思います。

書込番号：23289960

[くまの父さん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん

早速の回答ありがとうございます。
ずーっと次は静かなタイヤにしようと探してました。
ただ195/45Ｒ17というサイズの選択肢がなく、
とりあえず次はルマンＶかな？と思っていました。
しかし、今度、大学４年になる息子もたまに運転するので
ルマンＶは？状態でした。このタイヤにほぼ決まりです。

書込番号：23290170

[くまの父さん]

＞北に住んでいますさん
＞からうりさん

言いたいことは分かります。
今履いているナヴィア04のホイールが気に入ってます。
ただ、質問の趣旨を理解いただけたらと思います。

書込番号：23290183

[北に住んでいます]

いやいや、私のサイズ変更って書き込みは15インチに戻せとかってのでは無くて

朝は調べられなかったのですが、銘柄の選択肢が少ない 195/45R17 ではなく

例えば 205/45R17 にすると銘柄が沢山選べるのでは？って事です（みんカラでも履いている方も居ます）

FLEVAはスポーティタイヤの位置付けなのでシェンタにはどうなのかな？と思ったのですから。

書込番号：23290282

[ぜんだま〜ん]

車種は全然違いますが、私はナヴィア02履いてます。

ナローサイズ探していたら行きついたのですが、気に入ってます(*^^)v

書込番号：23290318

[くまの父さん]

皆さん回答ありがとうございます！

205/45Ｒ17でも調べた結果、このタイヤが、

静かで雨天性能が良く、尚且つ他のタイヤより安価ということで

秋になったら入れ替えようと思います。

書込番号：23308770

パイロットスポーツ4からの履き替え

[桜三里]

MINIクーパーで3年半、50000キロ使用したパイロットスポーツ4からの履き替えです。

アドバンフレバはパイロットスポーツ4と比べてドライ&ウエットの性能はいかがでしょう？？同等程度なら燃費も上がりそうなので候補にしています。

通勤で毎日峠を往復30キロほど走るのでパイロットスポーツ4と同等以上で、他にコスパの良いタイヤがあればアドバイスお願いします。

書込番号：23290499　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜三里]

追記です！
サイズは205/45/17です。

書込番号：23290510　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

桜三里さん

下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが参考になりそうです。

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

つまり、ADVAN FLEVA V701ではPilot Sport 4にドライ&ウエット性能は敵いません。

次に下記は価格コムで205/45R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

Pilot Sport 4以外なら価格重視でPROXES Sportという選択がありそうです。

PROXES Sportならウエット性能は前述の制動距離試験でADVAN FLEVA V701よりも上ですしね。

ただ、PROXES Sportも当然ながらドライ＆ウエット性能はPilot Sport 4には適いません。

という事でドライ＆ウエット性能を重視されるなら、再びPilot Sport 4を選択という事になりそうですね。

最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000858770_K0000963277_K0000871758&pd_ctg=7040

書込番号：23290537

[でそでそ]

＞桜三里さん
こんばんは。

別メーカーですが、欧州車で同サイズのタイヤを履いているので何となくコメントします。
ちなみに、今はPS3を履いていて、次はPS4かPrimacy3にするか、とほぼミシュランで気持ちが固まってはいます。

そんな私がミシュランの対抗馬として気になっているのが、コンチネンタルPremiumContact6です。
情報が少な目な気がしますが、スポーティさとコンフォートさのバランスが取れていそうでなかなか良さそうかも、と思っています。

価格もPS4と同等だと思いますので、ノーマークだったタイヤでしたら少し調べて考えてみてはどうでしょうか。

適当に参考リンクも貼っておきます。（軽く検索すればすぐ出てくるモノばかりではありますが…）
https://www.continental-tire.jp/car/tires/premiumcontact6
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1059814.html
https://ameblo.jp/grandslam-sands/entry-12299805258.html

書込番号：23290564

[トランスマニア]

桜三里さん

グリップ等の動力性能を落としたく無いのでしたら、スーパーアルテッツァさん同様にPS4が良いと思います。

もし、燃費やコンフォート性能を求めるなら、ミシュランのプライマシー3の選択肢も有りだと思います。動力性能はPS4に敵いませんが他社と比べたら十二分な性能でサーキット走行でもしない限り不満は出ないと思います。

書込番号：23290785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私もPilot Sport 4を推します。
アドバンスポーツならともかく、フレバではPS4に対抗するのは役不足ですね。
価格も大差ないかと、むしろ安い場合さえあるかと。
燃費だけはアドバンフレバが上でしょうけど。。

あと走行距離が多くないなら（耐摩耗性能を重視しないなら）
ポテンザＳ001も良いです。価格も同等程度です。
耐摩耗性能はダメですが、グリップ性能はｐilot Sport 4より上かと思います


安価なものとなると、大穴狙いで推してみましょう（決してウケ狙いではないです）
P ZERO NERO GT（ピレリ）は相当に安いですから検討してみては如何でしょ。

書込番号：23290821

[Berry Berry]

Pilot Sport 4を履いてしまったら、同等以上の銘柄は今のところPilot Super Sportか、Goodyearの新型（EAGLE F1 ASYMMETRIC 5）あたりしか思い浮かびません。

ADVAN FLEVAは、PS4に比べて格下で、DUNLOPではDIREZZAと同等クラスです。
PS４の対抗馬は、YOKOHAMAでいえばADVAN Sport、DUNLOPではSPORT MAXXになります。

コストを考えるのであれば、TOYO PROXES Sportになりますが、見積りをとられて判断されることをおすすめします。

書込番号：23290835

[funaさん]

＞桜三里さん
Ｖ３６スカイラインクーペでＳ００１からＰＳ４Ｓに替えました。乗り心地等は大きく変わらないのですが、耐摩耗性能は上がりました。

違う乗り味のタイヤを試したいというなら、
ＰＳ４　より固め　・・・ContiSportContact 5（同程度の価格）
ＰＳ４　より柔らかめ・・・MaxContact MC6（アジア地区向け　安価）
ＰＳ４　よりＷＥＴ性能重視・・・グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 5（高価）

あとはＴＯＹＯかピレリ　P ZEROかな？
ブリヂストン　POTENZA Adrenalin RE004も試してみたいところですが。

書込番号：23290887

[桜三里]

皆さんコメントありがとうございました。
結論から！
結局、pilot sport4にしました。

スーパーアルテッツァさんのリンクから検討してv701は見送り、価格面でPROXES Sportを考えましたが、ドライグリップが大幅に落ちそうなのでこちらも見送り。
ピレリとコンチは乗り心地が硬いイメージがあり、価格もそこそこしていたのでやめました。

RE004が近くの店で安くしてくれるとの話がありましたが、それでもpilot sport4の方が安かったので！

ちなみにpilot sport4のカテゴリーってスポーツタイヤなんですかね？
DIREZZAのＺ３や08ネオバに比べてどうなんでしょう？
サーキットで走れるレベルなのでしょうか？
別に走るつもりはないのですが^^;

書込番号：23305841　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

桜三里さん

Pilot Sport 4はカテゴリ的にはプレミアムスポーツタイヤとなります。

プレミアムスポーツタイヤはドライ＆ウエット性能（耐ハイドロ性能含む）に優れたスポーツタイヤとお考え下さい。

例えばADVAN Sport V105SやPOTENZA S007Aが同じカテゴリのタイヤです。

又、ADVAN NEOVA AD08RSや POTENZA RE-71RSやDIREZZA ZIIIはハイグリップのスポーツタイヤです。

このカテゴリのタイヤはドライ時には高いグリップを発揮出来ますが、耐ハイドロ性能が低いので、雨天時の高速走行は苦手としています。

書込番号：23306119