アウディ A4 アバント 2016年モデル のクチコミ掲示板

チャイルドシートについて

[323922]

S3セダン（2019年式）から、A4アバント（2021年式）に乗り換えを検討しています。新生児がいるのですが、チャイルドシートを装着したときの使い勝手はいかがでしょうか？
SUVにしようかとも悩んでおりアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：24537102

[9801UV]

その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
後席の広さという点も、幼児期は特に関係ありません。

ベビーカー含め荷物が多いので、セダンよりはワゴンのほうが有利なのは確かです。

3歳くらいになると体重が増えて、車高が低いクルマだと抱きかかえて乗せるのに苦労する（腰に負担がかかる）ため、車高が高いSUVのほうが若干は有利かもしれません。

逆にもう少し大きくなると自分で乗れるようになるので、今後はまた車高低めのほうが良かったりします。

書込番号：24537549

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ワゴンを2台乗り継いで子育て中の者です。

狭い場所での楽さで言えばスライドドアが圧倒でしょうがスレ主さんの選択肢には無いようなので、ワゴンとSUVの比較で言うと、9801UVさんが言うように車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。

幼稚園児の時にディーラーでSUVに乗れるか試させてもらいましたが、よじ登る感じでけっこう大変そうでした。
家のワゴンでは自分で乗り降りしていた時期なので、やはり違いがあると思います。

また、同じクラスのワゴンとSUVではワゴンの方が荷室長さが長いことが多く、高さも低いので、ベビーカーはワゴンの方が積みやすいと思います。

なお、今は2年生で自分でドアの開け閉めができるのですが、狭い駐車場では私や奥さんがドアを開けるまで待つように躾けています。（これ大事です）

書込番号：24538203　スマートフォンサイトからの書き込み

[323922]

9801UVさん
＞その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
子供の乗せ降りに楽そうなイメージだったので質問させていただきました。

車高が高い事が腰の負担になると思っていたのですが、子供が成長することで利便性が変わることは盲点でした。
大変参考になりました。ありがとうございます。


エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。
そうなんですね。。。SUVが楽だとおもっていました。

ディーラーで私の持っているチャイルドシートを取り付けさせてもらおうと思います。
実際やってみないとわかりませんね。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24538367

バーチャルコックピット装着車について

[アラタカナタ]

こんにちは。
私は年式2017年11月のバーチャルコックピット装着車に乗っています。

こちら、エンジンを起動するとバーチャルコックピット周辺から常に小さい音で"ブンブンブンブンブンブン"と、ファン？機械音？のような音がなっています。こちらエンジンをオフにしてmmiやバーチャルコックピットがオフになった後も数分間鳴り続けたのちに止まります。

バーチャルコックピットを付けている方で同じような音が聞こえる方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：24175701　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatchi3408]

2019年式40TFSIのSラインバーチャルコックピット装着車に乗ってます。

私の車でも全く同じ症状が出ています。
運転席に座ってるとリアドアスピーカーからチリチリチリっという音が鳴っています。

何かのファンの音にも聞こえますが、おそらくスピーカーから出るノイズかと。
納車当初は若干気になりましたが、基本的に音楽を鳴らしながら走るので最近あまり気にしてません。

ディーラーにも聞いたり、ネットで調べたりしましたが効果的な対策が見当たらなかったです。
B&O装着車は鳴らないとかは聞いたことはありますがA4以外でもなる車種はあるようです。

私の車と同じ症状かと思いましたので情報共有させていただきました。
もし解決されたようでしたら情報いただけるとありがたいです。

書込番号：24272414　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジの高さについて。

[m3970]

質問させていただきます。
A4アバントの購入を検討しています。
ラゲッジの高さはどれくらいでしょうか？
我が家に中型犬がいまして、高さ約70cmのケージを積みたいのですが可能でしょうか？

書込番号：23865669　スマートフォンサイトからの書き込み

H23登録のA４ ８KのATについて、ガクン・ガクンと

[raimu1225]

アバントクアトロ(中古・６７０００Km走行車)なのですが、D1で動き出すと　まれにガクンガクンとまるで５速マニュアル車の発進時のクラッチミスのような症状が出ます。
(エンストにはならないが)　また信号赤にひっかかりブレーキ減速したさいには　最後止まってから「ガクン」と振動も時折入ります。スーっと止まらない車です。こんなものなのでしょうか。販売店の中古保証はあと１か月残っているのですが　まったくもってして　ご意見・アドバイス頂戴　いただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：23387428

[でそでそ]

＞raimu1225さん
こんにちは。

2011年式の2.0TFSIクワトロですかね。
SトロニックはATではなくDCTになりますが、低速でギクシャクする事はSトロニック（VWならDSG）なら割とありうることだと思います。
当時の年式の完成度がどれほどかわかりませんが、最近のモデルよりは洗練度は低そうには思います。

症状を購入店に相談し、DSGオイル（またはSトロニックオイル？）の交換を交渉してみるぐらいじゃないでしょうか。

仮に異常なしと診断されるとしたら、アクセルワークと停止時のブレーキの抜き方をMT車同等に気を遣って丁寧にやってあげるぐらいかなと思います

書込番号：23387491

[michael2007]

＞raimu1225さん
縦置きDCTですよね。
うしぶせ自動車さんのページに記載されている不具合の内容と一致している様に思います。
http://www.ushibuse.jp/14370217806304

保証が残っているのであれば、修理依頼をした方が良さそうですね。

書込番号：23387687

[raimu1225]

＞michael2007さん
＞でそでそさん

早速のアドバイスありがとうございます。

教えていただいた自動車屋さんですが、アメブロ?にも
似たようなケースの情報を出していたようでして私も読んではおりました。
(同じ修理屋さんとおもいますが)
https://ameblo.jp/tn87/entry-12212942829.html

購入した中古屋さんに相談してみます。
届いて２ケ月位なのですが修理工場に行っている期間のほうが(修理費車屋さん持ち)長い様で
家内には「ブーブー」言われており返品したら?とも・・・

届いてすぐデフオイル漏れにてパッキン交換。
黄色いエンジンマークの表示の繰り返し２回。
停止時の「ガクン」は初めからあったのですが、マニュアル車発進時のクラッチミス?のような
ガックンガックンは最近と・・・

気に入ってはいるのですが。

皆さま有難うございます。早速電話せねば、

書込番号：23387735

[michael2007]

＞raimu1225さん
横置きエンジンに使用している乾式7速であれば、多少クラッチの接続にクセがありますが、
縦置きエンジンに使用している湿式7速は、かなり滑らかなフィールです。

ガックンガックンだと、もう間違いなく故障だと思いますので販売店と交渉してみて下さい。
費用が嵩むので販売店側は、修理をしたくないと考えるのでしょうから、負けないで頑張りましょう。

是非、正常なSトロニックのフィールを味わってみてください。

書込番号：23387772

[raimu1225]

おそくなりました、先般　A4-8Kのオートマの変速のシュツク／振動についてです。
販売店さんに相談した結果、販売店さんよりATの専門修理業者に依頼していただけまして
車がもどってまいりました。

どいうときに出るのかは分かりませんが、再現性の基準として
D1〜停止時　ブレーキを踏んだ時に「ガッン!?」「ガクン!?」と大きく入るショック
がなくなりました。　よかった−

が、
あえて細かいことを言わせていただければ　多少引っ張られて切れるようなモドリの様なものは多少残っています。
言葉で表すなら「ぐぅーっと」した感じで切れる　止まる。

踏んだブレーキペダルとハンドル・車体から感じるゆれ・振動?として感じます。

　一応ATに関しては3か月の延長の保証は付けてもらうことも出来ました。

これも皆様のお陰であります。ありがとうございました。

追伸、
先般質問をしてから販売店に依頼するまでの間に　停車しようとした時と　駐車場低速走行の時に
マニュアル車の坂道発進を失敗したときのような　がくん・がくん・がくんというような変速のミス症状が2回ほど(時間にすると１０と２０秒くらい)
でていました。ギアの段数と車のスピードが合わないような状態。

メーターでは　D1とD?(?は早くて読めない)が　いったりきたりの表示。
　ギリギリ動画も取れて　これを販売店に見ていただき　最終的に受けてもらえました。
(つぱねられていた訳ではないが　販売員さんが実際に症状を確認しないと勧めない為)

気持ち的に楽になったので　このまま乗ろうと考えています。
ありがとうございました。

書込番号：23509349

アウディコネクトの更新

[くるキチ]

教えてください
2016/12登録のA4アバントクワトロSライン
中古車の納車待ちの者です

�@
アウディコネクトの契約も終了していると思うのですが
再契約しないと車載ナビ、グーグルマップの表示等の機能は使えないのでしょうか？
�A
myaudiのアプリはコネクト契約していないと不要な物なのでしょうか？
�B
bluetooth接続だけで出来る事と出来無い事など

最終的にはディーラーで確認するしかないとは思っていますが
認定中古車ではないので結構聞き辛いんですよね

わかる範囲で教えてもらえると助かります
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：23168229　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-bb]

去年９月にA4を購入したので、私のわかる範囲？でお答えします。
間違ってたらごめんなさい。

>�@
>アウディコネクトの契約も終了していると思うのですが
>再契約しないと車載ナビ、グーグルマップの表示等の機能は使えないのでしょうか？
たぶん、車載ナビは使えると思いますが、最新のマップの更新は出来ないかもしれません。
MMIiがCarPlayに対応していれば、自分のスマホ内をUSB接続して、グーグルマップ・音楽が聴けます。

>�A
>myaudiのアプリはコネクト契約していないと不要な物なのでしょうか？
と思います。
ｍｙaudiのアプリは、車内に搭載されているSIMカードを介してやり取りし、現在位置や状態等を見ることができます。
このSIMカードがないと、アプリをいれても使えないかと。。
あと、アプリ内の認証キーみたいなものがディーラーから発行されます。

>�B
>bluetooth接続だけで出来る事と出来無い事など
自分の環境（A4（2019）の1.4TFSI）では、電話帳、電話、ミュージック、radiko等で音楽をきけました。

ダメ元でディーラーにいってみることかもです。
色々進められるかもしれませんが。（苦笑）

書込番号：23175920

[くるキチ]

＞red-bbさん

回答有難うございます

CONNECTのサービス内容は自分には必要無いものばかりなので
数万円払うのは勿体無いと思っています

基本的なある程度の機能が使えれば問題無いのですが
バーチャルにグーグルマップを映せる機能はかなり期待していた機能なので

それが出来ないとなると勿体無いけど
一回位はSIMの更新（再契約？）をして味わってみたいな様な気もします(^.^;

もう少しで納車なので色々と試してみます
有難うございました

書込番号：23180444　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-bb]

＞くるキチさん

＞CONNECTのサービス内容は自分には必要無いものばかりなので
確かにそうですね。
でも、ウィンドウが開いてるとか施錠されていないとかスマホでわかります。
あと駐車位置も。
駐車位置は大きな駐車場に止めたときに探すのは便利です。（笑）

＞バーチャルにグーグルマップを映せる機能はかなり期待していた機能なので
これは、CarPlayに対応したスマホを差せばいけると思います。
MMIの画面には映るので、大丈夫かと。
なお、通信にはスマホ側を使用しているのでパケット代だけきをつけなきゃですね。
myaudiは便利ですけど、休日とかはサーバーが混雑しているせいか、中々つながりません。(>_<)

納車待ち遠しいですね。

書込番号：23182614

[くるキチ]

＞red-bbさん

度々回答していただき有難うございます

CarPlayでグーグルマップが使える情報はとても嬉しいですね
みんカラとかで情報収集していてもビンゴな情報が少ないもので…

最近の車はすごいですよね
楽しみの一つではありますが、機能を全て使いこなせる自信がありません(笑)

納車されても操作に慣れるのに時間がかかりそうです(^^;)

書込番号：23183488

アイドリングストップからの再発進

[こたぷろ]

つい先日A4アバント1.4　sports が納車されました。早速ドライブしてみましたが、アイドリングストップしてからの再発進時、アクセルを踏み込むと予想以上にショックが大きくワンテンポ遅れて発進する感じで、スムーズさに欠ける感じでした。緩やかに発進するとそうでもないのですが、信号待ちからのスタートで車線変更したい時などある程度急加速したい時などが不安です。またブレーキホールド機能を活用し、アクセルを踏み込むとよりショックが大きい感じです。以前はホンダ車にのっていてそんなことはなかったのですが、皆様はいかがお感じでしょうか？個体差によるものか、ある程度そういう仕様なのか知りたくて投稿いたしました。またある程度軽減できるかなどもご教示頂ければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21651107

[カリフラワン]

DCTだし、そういうもんだと諦めるしか。。。
自分のアクセルワークでアイドリングや出だしのギアの繋ぎをコントロールするように慣れて下さいとしか言いようがないっす。

書込番号：21652101　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

アイドルストップ中からいきなり踏み込めばどのクルマもワンテンポ遅れたりギクシャクするかと思いますよ。

アウディ車はアイドルストップ中にブレーキペダルからちょっと力抜くと再始動とかしないですか？自分はルノー車なので振る舞いが違うのかもですが、信号がそろそろ変わるかなってタイミングでブレーキペダルの踏力を少し抜きエンジン始動させたりしてます（ブレーキは効いた状態）。

対向待ちの右折だとアイドルストップそのものをスイッチでキャンセルします。アイドルストップは慣れないとなかなかにウザい動作ですが、まだ乗り始めとのことですからこれから慣れれば対処できるんじゃないですかね？

書込番号：21652234　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

＞こたぷろさん
2014年のA3 SBに乗っています。

乗り始め、おっしゃっているようなことを感じました。
今は、どあちゅうさんと全く同じ対処法です。

信号で停まっているとき、そろそろ青になりそうなタイミングでブレーキを少し緩めます。そうするとエンジンが始動するので、スムースに発進出来ると思います。
また、意図せずアイドリングストップがかかって欲しくない右折や交通が錯綜しているところ、駐車場の出入りなどでは、アイドリングストップをキャンセルしています。

すぐに慣れてこられるのではないでしょうか。

書込番号：21653250

[こたぷろ]

皆様からの投稿、大変ありがたいです。多少のショックは致し方ないのですね。皆様の対処法を参考に慣れていこうと思います。

書込番号：21658900

[bluelovers]

＞こたぷろさん
自分、2017年型のA4avantS-lineに乗ってましたがそれほどショックは有りませんでしたよ。
おそらくエンジンのサイズの違いも関係しているのでは無いでしょうか。ご参考までに

書込番号：21660560

[趣味の自転車乗り]

遅くて済みません。
もう慣れられたでしょうがDCTはショックが大きいです。
クラッチを電子制御しているので、トルコン仕様とは全く異なります。
停車する時にもギクシャク感があると思います。

BMWはトルコンとロックアップ機構で殆どギクシャク感はありません。

まあ好みの問題だと思います。

最近はアウディも凄く増えましたね。
セレブ感はBMW以上ですね。

書込番号：22971765