アウディ A4 アバント 2016年モデル のクチコミ掲示板

チャイルドシートについて

[323922]

S3セダン（2019年式）から、A4アバント（2021年式）に乗り換えを検討しています。新生児がいるのですが、チャイルドシートを装着したときの使い勝手はいかがでしょうか？
SUVにしようかとも悩んでおりアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：24537102

[9801UV]

その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
後席の広さという点も、幼児期は特に関係ありません。

ベビーカー含め荷物が多いので、セダンよりはワゴンのほうが有利なのは確かです。

3歳くらいになると体重が増えて、車高が低いクルマだと抱きかかえて乗せるのに苦労する（腰に負担がかかる）ため、車高が高いSUVのほうが若干は有利かもしれません。

逆にもう少し大きくなると自分で乗れるようになるので、今後はまた車高低めのほうが良かったりします。

書込番号：24537549

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ワゴンを2台乗り継いで子育て中の者です。

狭い場所での楽さで言えばスライドドアが圧倒でしょうがスレ主さんの選択肢には無いようなので、ワゴンとSUVの比較で言うと、9801UVさんが言うように車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。

幼稚園児の時にディーラーでSUVに乗れるか試させてもらいましたが、よじ登る感じでけっこう大変そうでした。
家のワゴンでは自分で乗り降りしていた時期なので、やはり違いがあると思います。

また、同じクラスのワゴンとSUVではワゴンの方が荷室長さが長いことが多く、高さも低いので、ベビーカーはワゴンの方が積みやすいと思います。

なお、今は2年生で自分でドアの開け閉めができるのですが、狭い駐車場では私や奥さんがドアを開けるまで待つように躾けています。（これ大事です）

書込番号：24538203　スマートフォンサイトからの書き込み

[323922]

9801UVさん
＞その2車種で、新生児用チャイルドシートの使い勝手という点は変わらないと思いますが？
子供の乗せ降りに楽そうなイメージだったので質問させていただきました。

車高が高い事が腰の負担になると思っていたのですが、子供が成長することで利便性が変わることは盲点でした。
大変参考になりました。ありがとうございます。


エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞車高の低いワゴンの方が早い時期から自分で乗れるようになるのでワゴンの方が楽かなと思います。
そうなんですね。。。SUVが楽だとおもっていました。

ディーラーで私の持っているチャイルドシートを取り付けさせてもらおうと思います。
実際やってみないとわかりませんね。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24538367

バーチャルコックピット装着車について

[アラタカナタ]

こんにちは。
私は年式2017年11月のバーチャルコックピット装着車に乗っています。

こちら、エンジンを起動するとバーチャルコックピット周辺から常に小さい音で"ブンブンブンブンブンブン"と、ファン？機械音？のような音がなっています。こちらエンジンをオフにしてmmiやバーチャルコックピットがオフになった後も数分間鳴り続けたのちに止まります。

バーチャルコックピットを付けている方で同じような音が聞こえる方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：24175701　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatchi3408]

2019年式40TFSIのSラインバーチャルコックピット装着車に乗ってます。

私の車でも全く同じ症状が出ています。
運転席に座ってるとリアドアスピーカーからチリチリチリっという音が鳴っています。

何かのファンの音にも聞こえますが、おそらくスピーカーから出るノイズかと。
納車当初は若干気になりましたが、基本的に音楽を鳴らしながら走るので最近あまり気にしてません。

ディーラーにも聞いたり、ネットで調べたりしましたが効果的な対策が見当たらなかったです。
B&O装着車は鳴らないとかは聞いたことはありますがA4以外でもなる車種はあるようです。

私の車と同じ症状かと思いましたので情報共有させていただきました。
もし解決されたようでしたら情報いただけるとありがたいです。

書込番号：24272414　スマートフォンサイトからの書き込み

H23登録のA４ ８KのATについて、ガクン・ガクンと

[raimu1225]

アバントクアトロ(中古・６７０００Km走行車)なのですが、D1で動き出すと　まれにガクンガクンとまるで５速マニュアル車の発進時のクラッチミスのような症状が出ます。
(エンストにはならないが)　また信号赤にひっかかりブレーキ減速したさいには　最後止まってから「ガクン」と振動も時折入ります。スーっと止まらない車です。こんなものなのでしょうか。販売店の中古保証はあと１か月残っているのですが　まったくもってして　ご意見・アドバイス頂戴　いただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：23387428

[でそでそ]

＞raimu1225さん
こんにちは。

2011年式の2.0TFSIクワトロですかね。
SトロニックはATではなくDCTになりますが、低速でギクシャクする事はSトロニック（VWならDSG）なら割とありうることだと思います。
当時の年式の完成度がどれほどかわかりませんが、最近のモデルよりは洗練度は低そうには思います。

症状を購入店に相談し、DSGオイル（またはSトロニックオイル？）の交換を交渉してみるぐらいじゃないでしょうか。

仮に異常なしと診断されるとしたら、アクセルワークと停止時のブレーキの抜き方をMT車同等に気を遣って丁寧にやってあげるぐらいかなと思います

書込番号：23387491

[michael2007]

＞raimu1225さん
縦置きDCTですよね。
うしぶせ自動車さんのページに記載されている不具合の内容と一致している様に思います。
http://www.ushibuse.jp/14370217806304

保証が残っているのであれば、修理依頼をした方が良さそうですね。

書込番号：23387687

[raimu1225]

＞michael2007さん
＞でそでそさん

早速のアドバイスありがとうございます。

教えていただいた自動車屋さんですが、アメブロ?にも
似たようなケースの情報を出していたようでして私も読んではおりました。
(同じ修理屋さんとおもいますが)
https://ameblo.jp/tn87/entry-12212942829.html

購入した中古屋さんに相談してみます。
届いて２ケ月位なのですが修理工場に行っている期間のほうが(修理費車屋さん持ち)長い様で
家内には「ブーブー」言われており返品したら?とも・・・

届いてすぐデフオイル漏れにてパッキン交換。
黄色いエンジンマークの表示の繰り返し２回。
停止時の「ガクン」は初めからあったのですが、マニュアル車発進時のクラッチミス?のような
ガックンガックンは最近と・・・

気に入ってはいるのですが。

皆さま有難うございます。早速電話せねば、

書込番号：23387735

[michael2007]

＞raimu1225さん
横置きエンジンに使用している乾式7速であれば、多少クラッチの接続にクセがありますが、
縦置きエンジンに使用している湿式7速は、かなり滑らかなフィールです。

ガックンガックンだと、もう間違いなく故障だと思いますので販売店と交渉してみて下さい。
費用が嵩むので販売店側は、修理をしたくないと考えるのでしょうから、負けないで頑張りましょう。

是非、正常なSトロニックのフィールを味わってみてください。

書込番号：23387772

[raimu1225]

おそくなりました、先般　A4-8Kのオートマの変速のシュツク／振動についてです。
販売店さんに相談した結果、販売店さんよりATの専門修理業者に依頼していただけまして
車がもどってまいりました。

どいうときに出るのかは分かりませんが、再現性の基準として
D1〜停止時　ブレーキを踏んだ時に「ガッン!?」「ガクン!?」と大きく入るショック
がなくなりました。　よかった−

が、
あえて細かいことを言わせていただければ　多少引っ張られて切れるようなモドリの様なものは多少残っています。
言葉で表すなら「ぐぅーっと」した感じで切れる　止まる。

踏んだブレーキペダルとハンドル・車体から感じるゆれ・振動?として感じます。

　一応ATに関しては3か月の延長の保証は付けてもらうことも出来ました。

これも皆様のお陰であります。ありがとうございました。

追伸、
先般質問をしてから販売店に依頼するまでの間に　停車しようとした時と　駐車場低速走行の時に
マニュアル車の坂道発進を失敗したときのような　がくん・がくん・がくんというような変速のミス症状が2回ほど(時間にすると１０と２０秒くらい)
でていました。ギアの段数と車のスピードが合わないような状態。

メーターでは　D1とD?(?は早くて読めない)が　いったりきたりの表示。
　ギリギリ動画も取れて　これを販売店に見ていただき　最終的に受けてもらえました。
(つぱねられていた訳ではないが　販売員さんが実際に症状を確認しないと勧めない為)

気持ち的に楽になったので　このまま乗ろうと考えています。
ありがとうございました。

書込番号：23509349

アイドリングストップからの再発進

[こたぷろ]

つい先日A4アバント1.4　sports が納車されました。早速ドライブしてみましたが、アイドリングストップしてからの再発進時、アクセルを踏み込むと予想以上にショックが大きくワンテンポ遅れて発進する感じで、スムーズさに欠ける感じでした。緩やかに発進するとそうでもないのですが、信号待ちからのスタートで車線変更したい時などある程度急加速したい時などが不安です。またブレーキホールド機能を活用し、アクセルを踏み込むとよりショックが大きい感じです。以前はホンダ車にのっていてそんなことはなかったのですが、皆様はいかがお感じでしょうか？個体差によるものか、ある程度そういう仕様なのか知りたくて投稿いたしました。またある程度軽減できるかなどもご教示頂ければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21651107

[カリフラワン]

DCTだし、そういうもんだと諦めるしか。。。
自分のアクセルワークでアイドリングや出だしのギアの繋ぎをコントロールするように慣れて下さいとしか言いようがないっす。

書込番号：21652101　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

アイドルストップ中からいきなり踏み込めばどのクルマもワンテンポ遅れたりギクシャクするかと思いますよ。

アウディ車はアイドルストップ中にブレーキペダルからちょっと力抜くと再始動とかしないですか？自分はルノー車なので振る舞いが違うのかもですが、信号がそろそろ変わるかなってタイミングでブレーキペダルの踏力を少し抜きエンジン始動させたりしてます（ブレーキは効いた状態）。

対向待ちの右折だとアイドルストップそのものをスイッチでキャンセルします。アイドルストップは慣れないとなかなかにウザい動作ですが、まだ乗り始めとのことですからこれから慣れれば対処できるんじゃないですかね？

書込番号：21652234　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

＞こたぷろさん
2014年のA3 SBに乗っています。

乗り始め、おっしゃっているようなことを感じました。
今は、どあちゅうさんと全く同じ対処法です。

信号で停まっているとき、そろそろ青になりそうなタイミングでブレーキを少し緩めます。そうするとエンジンが始動するので、スムースに発進出来ると思います。
また、意図せずアイドリングストップがかかって欲しくない右折や交通が錯綜しているところ、駐車場の出入りなどでは、アイドリングストップをキャンセルしています。

すぐに慣れてこられるのではないでしょうか。

書込番号：21653250

[こたぷろ]

皆様からの投稿、大変ありがたいです。多少のショックは致し方ないのですね。皆様の対処法を参考に慣れていこうと思います。

書込番号：21658900

[bluelovers]

＞こたぷろさん
自分、2017年型のA4avantS-lineに乗ってましたがそれほどショックは有りませんでしたよ。
おそらくエンジンのサイズの違いも関係しているのでは無いでしょうか。ご参考までに

書込番号：21660560

[趣味の自転車乗り]

遅くて済みません。
もう慣れられたでしょうがDCTはショックが大きいです。
クラッチを電子制御しているので、トルコン仕様とは全く異なります。
停車する時にもギクシャク感があると思います。

BMWはトルコンとロックアップ機構で殆どギクシャク感はありません。

まあ好みの問題だと思います。

最近はアウディも凄く増えましたね。
セレブ感はBMW以上ですね。

書込番号：22971765

購入について

[kuma0714_piano]

今年の9月か、12月に乗り換えを検討しています。

新型3シリーズか、a4アバント 19.5モデル(第3四半期秋季デビュー)で悩んでいます。

アウディは、かなり頑張っていただいて、値引きはここにかけませんが、満足のいくものであり、納期までの代車や金利優遇もあり、担当の営業の方もかなり良いため、かなり気持ちが揺らいでいます。

しかし、bmw 3シリーズも最新の安全装備やAI技術もあるため、値引きはあまりありませんが、車両自体はかなり気に入っています。

どちらも、試乗しましたが、正直決めれないです。
エクステリア、インテリア共に、どちらも好みのデザインで、走りもどちらも良し悪しがあるため悩みに悩んでいます。

ただ、アウディはモデルが古いため、見慣れたデザインであるのは事実であり、新しさを感じるのは新型3シリーズです。

初のドイツ車であるため、ぜひ、アウディ乗りの方、ドイツ車に乗っている方など、ご意見をいただきたいです。

書込番号：22517134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞kuma0714_pianoさん

BMWは740、530、アウディはA6、RSQ3を所有したことがあります。
3シリーズとA4は全くキャラクターの違う車だと思いますが、迷っているのならアウディをオススメします。
理由はアウディの方が故障が少なく、リセールと客層が良いからです。

書込番号：22517230　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ただ、アウディはモデルが古いため、見慣れたデザインであるのは事実であり、新しさを感じるのは新型3シリーズです。

アウディもBMWも所有した事はありませんが一般論としてBMWのほうが後悔がないと思います。別メーカーのドイツ車は所有したことがありましたが輸入車の場合5年（二度目の車検）が閾値です。5年過ぎると急に古さを感じてしまいます。

書込番号：22517276

[seikanoowani]

できた彼女と若い愛人みたいなもんか？

書込番号：22517284　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

「輸入車は技術的熟成が進んだモデル末期を買え」と、よく言われます。
AudiとVWを４台乗り継いでいますが、すべてモデル末期の車を購入しました。
運が良かったのか大きな不具合に見舞われることはありません。

最新を求めるのであればより最新の車をお求めになれば良いと思います。
しかし、最新は明日には過去です。

書込番号：22517631

[seikanoowani]

既にご両親への挨拶を済ませたモデル引退前だがすこぶるプロポーションと気立の良いフィアンセと、友人からの婚約祝いで訪れて魅了された高級キャバの次世代エース(５年後は卒業）と、さあ、どっちだ？

書込番号：22518219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

車に何を求めるかですよ。全くキャラクターが違うと思います。楽しいのは3シリーズと思います。A4は運転が楽しく、暇があればドライブしたいという車ではありませんでした。
A4はクアトロかそうでないかによってもキャラクターが全く異なると思います。A4ならクワトロとFFといことになりますが、FFは更に楽しくありません。

書込番号：22521117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

新型3シリーズで今オーダー出来るのが
セダンのみです。ディーゼルも秋くらい？
ツーリングはまだ現行モデルの在庫分。
Ａ4セダンでなくて
アバントで良いんでしょうか？
あと値引きも今年の9、12月では
変わってくるのでは？
また、もう1年我慢して2020年モデルが
新型A6以上に積んでるインフォシステムを
流用してきてくるかもしれず、
ナビ画面が綺麗に収まります。
全部タッチパネルなので指紋だらけ
になるかもしれないですが。

BMW
ディーゼルの設定がある
FR
マンション駐車場OK
外装のプレスライン・塗装普通
オルガンペダル
ディーラー庶民的
適度にロールあり
過呼吸のように進む楽しいエンジン
よく故障するイメージ

アウディ
ガソリンのみ
FFかクワトロ
マンション駐車場カツカツ
外装のプレスライン・塗装高品質
吊り下げペダル
ディーラーハイソ感あり
ロールほぼ皆無
良くも悪くも少ないロードインフォ
フォルクスワーゲンの品質管理

メルセデスなどは、アナログ時計に
アンビエントライト、木目調パネルに
スポーツシート、など
スポーツかラグジュアリーか？
電化製品か伝統工芸品か？
の区別が雑然としたインテリアだなと
思ったので、こういったところは
アウディは上手にまとめてます。

酷評してしまいましたが、
御三家はいずれもいいクルマだと
思います。
個人的な感想です。
でも購入予定の方の参考になればと
思います。

書込番号：22524009　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma0714_piano]

詳しく説明してくださり、ありがとうございます！

ぱっと見のデザインではアウディが好みである為、あ
と一年待ってみます！

2020年モデルで、がっつりマイナーチェンジがあるのであれば、今年の秋買ったとしても、後悔しそうなので笑

もしかしたら、a4にもディーゼル搭載がある可能性もあるので笑

今年のワールドプレミアでのお披露目を待って、最終的に決定したいと思います！！

それまでは、頭金貯める期間と思って、貯金頑張りますね笑

書込番号：22524603　スマートフォンサイトからの書き込み

[8JCCZF]

2014モデル乗ってて車検で乗り換え検討中｡320を見てみたけど正直現行A4よりは魅力がある。
値引き書けないって書いてるけど下取り抜きで、FFモデルでも100万円は当たり前｡
現行のプライスタグは下駄履かせ過ぎ、ちょっと追い銭すればEクラスも見えてくる、まぁ値引きがそれなりあるのでEより断然安いけど。
Ｂ8まではCクラス、3シリーズに比べるとフリーウェイもあって質感高い上に価値は安い、というのが魅力だったのに｡
でも何だかんだでA4に収まりそう、やっぱりフリーウェイで安心を買えるのはデカイ、それでも3年じゃ代替えは無理だけど。

書込番号：22544785　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelovers]

以前新世代のアウディ持ってましたがA4が850万、S4は1080万で買いました。
後から気づいたのですがアウディは高いですね。他と比べると。
そして高いから満足度も高いか？　と言われると私にはそうは思えない。二台とも直ぐに飽きて1年乗らず売却しました。

今はW213のE63s editionと新型Aクラスのeditionを持ってますが、こちらはリーズナブルですね。価格以上の価値を感じる。
特にE63sなんてボーナスプライスに感じますよ。性能に対して安く感じる。

今のところ2年後はGT63sかウラカンevoあたりですが、アウディからRS6、RS7が出たらまたアウディ購入も再考してみます。

書込番号：22545208

[趣味の自転車乗り]

随分遅い書き込みですが失礼します。
前モデルA4 AVANT qattroに新車で５年間乗ってました。
なかなかいい車でした。車としてのパフォーマンスは悪くないです。
でもアウディのディーラーってあんまりお薦めできないかも。

慇懃無礼な営業が多いような気がします。サービスも丁寧ですがイマイチのような・・・
車はそこそこ良いのに残念です。
それとパーツは物によるかもしれませんが、凄く高いですよ。
ベンツ、BMWより高いかも？
A4のバッテリー交換したら８万以上かかりました。
今BMW X3ですがバッテリー４万台のようです。

それとメンテナンスはaudi本社とオンラインでつないでやります。
なので他のメンテナンスに頼んだりすると保証も出来なくなるようです。
これも顧客囲い込み策なのでしょうが、あざといですね。
延長保証などもBMWより割高です。

室内の高級感はaudiの方が満足度高いかも。足回りはBMWのほうがいいと思います、

あとタイヤのガスはアウディは窒素ガス、BMWは普通の空気です。
窒素ガスの恩恵はよくわかりません。ただスタッドレス等の交換時はデイーラー持ち込みです。
流石に窒素ガス充填はセルフで出来ませんので。
でもタイヤ交換の度にディーラーに持ち込むのは面倒で。
ただ無料でやってくれましたが・・・

まあaudiディーラーさんは高級車所有欲とセレブリティ感を演出してくれるようです。
下取りは良くないですよ、営業が足元を見ます。
アウディは昔のヤナセと凄く似てます。金持ち優先ですね。
反社会的勢力はどのディーラーでも駄目になりましたが、成金は優先してくれるのではないかと・・・

ということで、audi ディーラーと付き合うのは面倒ですよ。
でもデザインは人それぞれですから、なんとも言えませんね。

今年の１２月買い替え予定のようですし塾考してください。
最後に新車購入値引きと下取り値引きはアウディは最悪でした。

剛性感はBMW>Mercedes>audi

書込番号：22971696

[趣味の自転車乗り]

追伸です。

audiは他社で標準装備なのがオプション装備になっているものが多いです。
結果的に割高になりますね。
値引き交渉は本体値引きが主でオプション値引きは辛いですよね。
ちなみにVWとAUDIは同経営デーラーが多いですが下取りはVW販社の方が良心的です。
下取り時には追加オプションは全く考慮されません。
それと内装の程度も全く見てくれませんよ。
綺麗でも汚くても千円も上積しません。

書込番号：22971731

googleマップのストリートビュー表示

[hrqnn]

mmiナビでのgooglemapでのストリートビュー表示どのようにすればよいのでしょうか。
通常地図をgoogle earthに切り替え後、20m表示でカーソルを動かしても人の表示が出てきません。
色々調べたり、試したのですがどうしても出来ないので、どなたかご教授願います。
車種は2017 8w A4 アバントです。

書込番号：21460821　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukky]

＞hrqnnさん
解決済でしたら申し訳ございません。

私、2016年製のTTに乗っておりますが、以前はストリートビュー表示ができていたのに、いつの間にか表示できなくなっていました。
この点に関して、アウディジャパンに対して問い合わせしてみました。
以下、その返答です。

---------------------------------------------------------------------
この度はAudi connectの一部サービス終了に伴い、ご不便をお掛けし
誠に申し訳ございません。

お問い合わせいただきましたGoogle Street Viewの表示方法でございますが、
Audi AGとデータ提供元との契約期間が終了となった為、2017年12月31日を
もちましてサービスの継続が行えなくなった状況でございます。

なんとかお役に立ちたいものと存じますが、
現時点では代替えとしてご提供できるサービスのご用意も間に合っておらず、
只々心苦しい限りでございます。

何卒、ご容赦いただけます様、お願い申し上げます。
----------------------------------------------------------------------

メーカーによると昨年末でストリートビューが表示できなくなっているとのことですが、それより前から表示できなくなっていたような気がします。
このような仕様の変更はメーカー側からアナウンスはありましたでしょうか？私は今回質問するまで全く知りませんでした。
TTだけでなく、A4でもサービス終了となっているのかもしれませんね。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：21513389