アウディ A4 アバント 2016年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップからの再発進

[こたぷろ]

つい先日A4アバント1.4　sports が納車されました。早速ドライブしてみましたが、アイドリングストップしてからの再発進時、アクセルを踏み込むと予想以上にショックが大きくワンテンポ遅れて発進する感じで、スムーズさに欠ける感じでした。緩やかに発進するとそうでもないのですが、信号待ちからのスタートで車線変更したい時などある程度急加速したい時などが不安です。またブレーキホールド機能を活用し、アクセルを踏み込むとよりショックが大きい感じです。以前はホンダ車にのっていてそんなことはなかったのですが、皆様はいかがお感じでしょうか？個体差によるものか、ある程度そういう仕様なのか知りたくて投稿いたしました。またある程度軽減できるかなどもご教示頂ければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21651107

[カリフラワン]

DCTだし、そういうもんだと諦めるしか。。。
自分のアクセルワークでアイドリングや出だしのギアの繋ぎをコントロールするように慣れて下さいとしか言いようがないっす。

書込番号：21652101　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

アイドルストップ中からいきなり踏み込めばどのクルマもワンテンポ遅れたりギクシャクするかと思いますよ。

アウディ車はアイドルストップ中にブレーキペダルからちょっと力抜くと再始動とかしないですか？自分はルノー車なので振る舞いが違うのかもですが、信号がそろそろ変わるかなってタイミングでブレーキペダルの踏力を少し抜きエンジン始動させたりしてます（ブレーキは効いた状態）。

対向待ちの右折だとアイドルストップそのものをスイッチでキャンセルします。アイドルストップは慣れないとなかなかにウザい動作ですが、まだ乗り始めとのことですからこれから慣れれば対処できるんじゃないですかね？

書込番号：21652234　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

＞こたぷろさん
2014年のA3 SBに乗っています。

乗り始め、おっしゃっているようなことを感じました。
今は、どあちゅうさんと全く同じ対処法です。

信号で停まっているとき、そろそろ青になりそうなタイミングでブレーキを少し緩めます。そうするとエンジンが始動するので、スムースに発進出来ると思います。
また、意図せずアイドリングストップがかかって欲しくない右折や交通が錯綜しているところ、駐車場の出入りなどでは、アイドリングストップをキャンセルしています。

すぐに慣れてこられるのではないでしょうか。

書込番号：21653250

[こたぷろ]

皆様からの投稿、大変ありがたいです。多少のショックは致し方ないのですね。皆様の対処法を参考に慣れていこうと思います。

書込番号：21658900

[bluelovers]

＞こたぷろさん
自分、2017年型のA4avantS-lineに乗ってましたがそれほどショックは有りませんでしたよ。
おそらくエンジンのサイズの違いも関係しているのでは無いでしょうか。ご参考までに

書込番号：21660560

[趣味の自転車乗り]

遅くて済みません。
もう慣れられたでしょうがDCTはショックが大きいです。
クラッチを電子制御しているので、トルコン仕様とは全く異なります。
停車する時にもギクシャク感があると思います。

BMWはトルコンとロックアップ機構で殆どギクシャク感はありません。

まあ好みの問題だと思います。

最近はアウディも凄く増えましたね。
セレブ感はBMW以上ですね。

書込番号：22971765

購入にあたっての悩み

[しがないSE]

A4かCクラスの購入を考えており、CクラスはMCの事もありA4の購入に傾いているのですが、Sライン＋主要オプションの内容だと、C220dより100万近く高くなることと、何よりシートが半分ファブリックになるのがネックで購入を迷っています。
(何故700万の車にレザーの選択肢がないのかが発売当初から疑問でした・・・)

綺麗好きなのと、小さな子どもを乗せることもあるため、今までの車選びは簡単に掃除できるレザー一択だったので、ファブリックシートの事をよく知りません。(例えばジュースをこぼした場合や夏場の汗など、布シートでは染み込んでしまうのでは？などというイメージがあります)

そこでご相談なのですが、実体験を踏まえたファブリックのメリット・デメリット、もしくはファブリックでも汚れの問題を解決できる方法をご存知の方がいましたらご教示頂けないでしょうか？(>_<)

なお、Sラインではなく、ノーマル＋レザーパッケージも考えましたが、インテリアやエクステリアの内容から、なるべくSラインにしたいと考えている次第です。

書込番号：21673784　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

高級「本革」なとのシートカバーをつけられるのが1番と思います。本革シートにかわりますよ！

書込番号：21674367　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

シートに組み込まれたエアバッグ等も有るので安易にシートカバーを装着するのは一考された方が。

書込番号：21676081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

エアーバック対応ありますよ！

書込番号：21677293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

気持ちはとても良くわかります。
ローレウスエディションのd220がエアサス、本革で同価格帯です。
モデルチェンジが4年後の予定ときわどいですね。

個人的にファブリックに弁当の汁をこぼして営業さんに相談しましたが、特に掃除するキットなどは用意がないとのことでした。

室内清掃を点検時にお願いしているのですが気になるところを聞いてくれるので、そこで出来るだけ綺麗にしてほしいとお願いしてます。

ただ衣服と同じで、色つき、油分が多く、時間が経過していると完全に取るのは難しいです。

保護する何かをオプションか非正規品で用意することをオススメします。

書込番号：21677811　スマートフォンサイトからの書き込み

[しがないSE]

皆さま、ご回答ありがとうございます。

レザーのカバーをつけるという発想はなかったので、とても参考になりました！

カバーをするという方法で検討してみたのですが、シートヒーターの効きが悪くなるといった声があったり、なにより車体価格の1％程とはいえ、600万超えの車を買って、追加で数万円払って自分でカバーをつけるということが何となく悔しく感じてしまい・・・(^o^;)

あとは三台連続でガソリン車なので、ディーゼルの選択肢があり、コスパの良いCクラスで、現行をお得に買うか、MC後の最新型を買うかの二択で検討をしようと思いました。
(あとは現車がパサートなので、ペダルやミラー、一部スイッチなどがA4と共通なのも新鮮味がなく、、)

丁寧にご回答頂いた皆さま、とても貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21678411　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelovers]

＞しがないSEさん
こんにちは！　MC後のメルセデスを買うに一票！
当方現行型A4avantS-lineに乗っていましたが、内装のショボさ等々含め11ヶ月ほどでA4avantを売却、S4avantに乗り換えました。
やはりレザーシートはいいですよ。

自分の場合A4購入の際はC63、S4購入の際はE43の選択肢もあったのですがC63はアナログメータが嫌で、E43は装備、走りの悪さでS4にしました。
MC後のCクラスは流行りの？　液晶パネルタイプメーターになりますし、そちらの方が視認性、操作性含め良いと思いますよ。

書込番号：21679233

[趣味の自転車乗り]

既に購入済みでしょうが、S line と追加オプション車では下取り価格が違います。
追加でレザーパッケージにしてもS LINEの方が下取りが良いです。

ベンツを購入済みでしたら幸いです。

書込番号：22971738

購入について

[kuma0714_piano]

今年の9月か、12月に乗り換えを検討しています。

新型3シリーズか、a4アバント 19.5モデル(第3四半期秋季デビュー)で悩んでいます。

アウディは、かなり頑張っていただいて、値引きはここにかけませんが、満足のいくものであり、納期までの代車や金利優遇もあり、担当の営業の方もかなり良いため、かなり気持ちが揺らいでいます。

しかし、bmw 3シリーズも最新の安全装備やAI技術もあるため、値引きはあまりありませんが、車両自体はかなり気に入っています。

どちらも、試乗しましたが、正直決めれないです。
エクステリア、インテリア共に、どちらも好みのデザインで、走りもどちらも良し悪しがあるため悩みに悩んでいます。

ただ、アウディはモデルが古いため、見慣れたデザインであるのは事実であり、新しさを感じるのは新型3シリーズです。

初のドイツ車であるため、ぜひ、アウディ乗りの方、ドイツ車に乗っている方など、ご意見をいただきたいです。

書込番号：22517134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞kuma0714_pianoさん

BMWは740、530、アウディはA6、RSQ3を所有したことがあります。
3シリーズとA4は全くキャラクターの違う車だと思いますが、迷っているのならアウディをオススメします。
理由はアウディの方が故障が少なく、リセールと客層が良いからです。

書込番号：22517230　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ただ、アウディはモデルが古いため、見慣れたデザインであるのは事実であり、新しさを感じるのは新型3シリーズです。

アウディもBMWも所有した事はありませんが一般論としてBMWのほうが後悔がないと思います。別メーカーのドイツ車は所有したことがありましたが輸入車の場合5年（二度目の車検）が閾値です。5年過ぎると急に古さを感じてしまいます。

書込番号：22517276

[seikanoowani]

できた彼女と若い愛人みたいなもんか？

書込番号：22517284　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

「輸入車は技術的熟成が進んだモデル末期を買え」と、よく言われます。
AudiとVWを４台乗り継いでいますが、すべてモデル末期の車を購入しました。
運が良かったのか大きな不具合に見舞われることはありません。

最新を求めるのであればより最新の車をお求めになれば良いと思います。
しかし、最新は明日には過去です。

書込番号：22517631

[seikanoowani]

既にご両親への挨拶を済ませたモデル引退前だがすこぶるプロポーションと気立の良いフィアンセと、友人からの婚約祝いで訪れて魅了された高級キャバの次世代エース(５年後は卒業）と、さあ、どっちだ？

書込番号：22518219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

車に何を求めるかですよ。全くキャラクターが違うと思います。楽しいのは3シリーズと思います。A4は運転が楽しく、暇があればドライブしたいという車ではありませんでした。
A4はクアトロかそうでないかによってもキャラクターが全く異なると思います。A4ならクワトロとFFといことになりますが、FFは更に楽しくありません。

書込番号：22521117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

新型3シリーズで今オーダー出来るのが
セダンのみです。ディーゼルも秋くらい？
ツーリングはまだ現行モデルの在庫分。
Ａ4セダンでなくて
アバントで良いんでしょうか？
あと値引きも今年の9、12月では
変わってくるのでは？
また、もう1年我慢して2020年モデルが
新型A6以上に積んでるインフォシステムを
流用してきてくるかもしれず、
ナビ画面が綺麗に収まります。
全部タッチパネルなので指紋だらけ
になるかもしれないですが。

BMW
ディーゼルの設定がある
FR
マンション駐車場OK
外装のプレスライン・塗装普通
オルガンペダル
ディーラー庶民的
適度にロールあり
過呼吸のように進む楽しいエンジン
よく故障するイメージ

アウディ
ガソリンのみ
FFかクワトロ
マンション駐車場カツカツ
外装のプレスライン・塗装高品質
吊り下げペダル
ディーラーハイソ感あり
ロールほぼ皆無
良くも悪くも少ないロードインフォ
フォルクスワーゲンの品質管理

メルセデスなどは、アナログ時計に
アンビエントライト、木目調パネルに
スポーツシート、など
スポーツかラグジュアリーか？
電化製品か伝統工芸品か？
の区別が雑然としたインテリアだなと
思ったので、こういったところは
アウディは上手にまとめてます。

酷評してしまいましたが、
御三家はいずれもいいクルマだと
思います。
個人的な感想です。
でも購入予定の方の参考になればと
思います。

書込番号：22524009　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma0714_piano]

詳しく説明してくださり、ありがとうございます！

ぱっと見のデザインではアウディが好みである為、あ
と一年待ってみます！

2020年モデルで、がっつりマイナーチェンジがあるのであれば、今年の秋買ったとしても、後悔しそうなので笑

もしかしたら、a4にもディーゼル搭載がある可能性もあるので笑

今年のワールドプレミアでのお披露目を待って、最終的に決定したいと思います！！

それまでは、頭金貯める期間と思って、貯金頑張りますね笑

書込番号：22524603　スマートフォンサイトからの書き込み

[8JCCZF]

2014モデル乗ってて車検で乗り換え検討中｡320を見てみたけど正直現行A4よりは魅力がある。
値引き書けないって書いてるけど下取り抜きで、FFモデルでも100万円は当たり前｡
現行のプライスタグは下駄履かせ過ぎ、ちょっと追い銭すればEクラスも見えてくる、まぁ値引きがそれなりあるのでEより断然安いけど。
Ｂ8まではCクラス、3シリーズに比べるとフリーウェイもあって質感高い上に価値は安い、というのが魅力だったのに｡
でも何だかんだでA4に収まりそう、やっぱりフリーウェイで安心を買えるのはデカイ、それでも3年じゃ代替えは無理だけど。

書込番号：22544785　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelovers]

以前新世代のアウディ持ってましたがA4が850万、S4は1080万で買いました。
後から気づいたのですがアウディは高いですね。他と比べると。
そして高いから満足度も高いか？　と言われると私にはそうは思えない。二台とも直ぐに飽きて1年乗らず売却しました。

今はW213のE63s editionと新型Aクラスのeditionを持ってますが、こちらはリーズナブルですね。価格以上の価値を感じる。
特にE63sなんてボーナスプライスに感じますよ。性能に対して安く感じる。

今のところ2年後はGT63sかウラカンevoあたりですが、アウディからRS6、RS7が出たらまたアウディ購入も再考してみます。

書込番号：22545208

[趣味の自転車乗り]

随分遅い書き込みですが失礼します。
前モデルA4 AVANT qattroに新車で５年間乗ってました。
なかなかいい車でした。車としてのパフォーマンスは悪くないです。
でもアウディのディーラーってあんまりお薦めできないかも。

慇懃無礼な営業が多いような気がします。サービスも丁寧ですがイマイチのような・・・
車はそこそこ良いのに残念です。
それとパーツは物によるかもしれませんが、凄く高いですよ。
ベンツ、BMWより高いかも？
A4のバッテリー交換したら８万以上かかりました。
今BMW X3ですがバッテリー４万台のようです。

それとメンテナンスはaudi本社とオンラインでつないでやります。
なので他のメンテナンスに頼んだりすると保証も出来なくなるようです。
これも顧客囲い込み策なのでしょうが、あざといですね。
延長保証などもBMWより割高です。

室内の高級感はaudiの方が満足度高いかも。足回りはBMWのほうがいいと思います、

あとタイヤのガスはアウディは窒素ガス、BMWは普通の空気です。
窒素ガスの恩恵はよくわかりません。ただスタッドレス等の交換時はデイーラー持ち込みです。
流石に窒素ガス充填はセルフで出来ませんので。
でもタイヤ交換の度にディーラーに持ち込むのは面倒で。
ただ無料でやってくれましたが・・・

まあaudiディーラーさんは高級車所有欲とセレブリティ感を演出してくれるようです。
下取りは良くないですよ、営業が足元を見ます。
アウディは昔のヤナセと凄く似てます。金持ち優先ですね。
反社会的勢力はどのディーラーでも駄目になりましたが、成金は優先してくれるのではないかと・・・

ということで、audi ディーラーと付き合うのは面倒ですよ。
でもデザインは人それぞれですから、なんとも言えませんね。

今年の１２月買い替え予定のようですし塾考してください。
最後に新車購入値引きと下取り値引きはアウディは最悪でした。

剛性感はBMW>Mercedes>audi

書込番号：22971696

[趣味の自転車乗り]

追伸です。

audiは他社で標準装備なのがオプション装備になっているものが多いです。
結果的に割高になりますね。
値引き交渉は本体値引きが主でオプション値引きは辛いですよね。
ちなみにVWとAUDIは同経営デーラーが多いですが下取りはVW販社の方が良心的です。
下取り時には追加オプションは全く考慮されません。
それと内装の程度も全く見てくれませんよ。
綺麗でも汚くても千円も上積しません。

書込番号：22971731

Ａ４アバント２０１６モデルの中古の凋落ぶり

[１１大目]

既に、所謂　新古車の価格がビックリするくらい下がってます。これでは、3年後、乗り換えることができないのではと危惧しています。
アウディに乗り換えたとしても50％程度でしょうか。

アウディ車　購入のとき、セールスは、しきりとメルセデスＣクラスの下取りが悪い事を強調してましたが、アウディは、それに輪をかけて下取りが悪いようです。今更ながら自分の調査不足を悔やんでます。


余談ですが、クチコミの少なさも人気のなさを反映してるんでしょうね。

書込番号：20938806

[eikoocb]

やはり一部の高級スポーツカー以外はリセール悪いですよね。
私の前車ゴルフ７なんて購入１年で手離しましたが半額以下で3分の１近い買い取り価格でした。
アウディは三年で５割キープ何て凄く条件良いですね。

でも安価な輸入車ばかり乗り継いでますので それが普通感覚になってたりもします。

書込番号：20938862　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

参考までに2014年式の買取状況

書込番号：20938978

[Ghostview2000]

輸入車を購入する方は金銭的にゆとりのある方が多いと思いますので，わざわざ他人が使い古した中古車に対するニーズが低いんだと思います（入手困難な稀少車は別にして）．

下取りが気になるようなら，「みんなと同じ」国産車を購入するのが無難なんだと思います．「みんなと同じ」白とか黒の・・・

書込番号：20939082

[ha5255]

50％程度とは購入時の値引き後の車両価格からでしょうか｡

ミニＦ５６､３年のって､その基準だと６０％でした｡
ミニはもっといいかと思ってましたが､大したことは無かったです｡

書込番号：20939145

[Hirame202]

現行A4はあまり見かけませんね。発売当初、試乗に行きましたが、まず価格の高さに驚きました。値引込みでしたが、ほぼほぼA6が購入できるくらいでした。また、コンセプトが今一曖昧でメルセデス、BMW との明確な個性がなく中途半端でした。高級感はメルセデス、運転の楽しさはBMW 、アウディを選択する理由が見当たりませんでした。営業マンは、静粛性の高いガラス、サイドのプレスラインの拘りなど訴求していましたが、どれも本質ではなく、すぐに飽きてしまうと思うことばかりでした。馬力があっても運転の楽しさは感じられず、デザインはカープコンセプト。
LEDライトなどはオプションで価格が跳ね上がり、買得感なし。
少少し価格下げたら、選択肢に入る人もいるかもしれません。
そんなで、あまり人気内容なので、リセールも更に期待以下になるのかもしれません。

書込番号：20939189　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>「みんなと同じ」白とか黒の・・・
屋根に赤ランプ着けなければギリギリ合法の？あの車種ですか？

輸入車にしても輸入品にしても、リセールを気にして買うのは、勿体ないです。他に比べて個性的とか、国産にない異国情緒とか、そう言う要素に惚れて買いました。ええ。使いきりますよ。と買うのが潔いです。

自動車ではないですが、リセールが暴落しにくく、安定性の高い輸入品と言えば、ロレックスとかがそうですかね。でも、あれも我が国特有の現象かも知れないです。（※個人の乾燥肌です。）

書込番号：20939281　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

個人的には3年後のリセールを考えた車よりも気に入った車を購入するのが一番

書込番号：20939568

[ヤッチマッタマン]

＞輸入車を購入する方は金銭的にゆとりのある方が多いと思いますので，


いまだにこういう感覚の人っているんだろうか？？？
１０００万円程度のクルマってそんなに気負わずに買う人が多いですよ。
まあ、残クレっていう必殺ワザもあることだし、独車御三家＋レクサスの展示会なんかに行くと、記念品目当てで大盛況！！！ってこともありますしね、

１０００万円程度までなら一般庶民が国産車感覚で購入しちゃいますので、リセールバリューが気になるんだろうなあ。

コーンズなんかだと別世界だと思いますけど、、、

書込番号：20939709

[Beforea2]

ワゴン自体が一部地域以外では終わりかけているジャンルなので仕方ないです。
なんと言ってもSUV全盛期ですから、同じ5ドアのワゴンはどうにも歯が立ちませんね。

日本のメーカーが海外メーカーに対抗するためにワゴンの派生モデルを設定しろとしきりに主張していた人たちも居ましたが、
そうした人たちもめっきり見かけなくなりましたね、実に無責任なものです。

書込番号：20939728

[Ghostview2000]

> １０００万円程度のクルマってそんなに気負わずに買う人が多いですよ。

給与所得者のみの統計ですが，９割以上の人が年収１０００万円以下で生活してるのが現実です．

http://income2000.net/main/income.html

こういう現実を見れば，Ａ４でも大部分の日本人にとっては「気負わずに買う」ことができるような代物ではないように思います．

月賦で車を買うなんて，昭和の時代の文化でしょうし・・・

書込番号：20939803

[ヤッチマッタマン]

＞月賦で車を買うなんて，昭和の時代の文化でしょうし・・・


『げっぷ』を『ローン』と言い換えるだけで、現代の消費動向を語る資格がありそうな意見に感じますが、、、もう少しナウい表現を。。。
で、いまどきのナウいヤングには『残クレ』という強ぉ〜〜〜い見方があるものですから、


＞給与所得者のみの統計ですが，９割以上の人が年収１０００万円以下で生活してるのが現実です．


などという、可処分所得に対する車両購入に関する固定費の割合と言う昭和の時代の風説は既に存在さえしていません。
『残クレ』・・・・・得か損かと言う前に、この仕組みこそが我国の景気下支えの一助になっています。

書込番号：20940509

[20-40F2.0]

リセール気にして買う時点でその人のキャパオーバーの車を買ってるってことには違いない。良いか悪いかは別にして。

書込番号：20940710　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

輸入車を所有するのは、お金がかかるというのは、リセールを含めているという意味ですから、はじめから、わかっていることになります。

お金がかかる輸入車のステイタスを思う存分味わえない人は、卒業したほうが楽です。

ちなみに、三年後50%いくなら最高に良いと思いますよ！

書込番号：20940722　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

車は乗り始めたら価値は半減・・・です

輸入車といっても今はピンキリですからね。クラウンのお値段で欧州車を選ぶなら
結構選択肢があると考えると必ずしも欧州車＝高級車ではないからね。

でも1,000万程の車を「残クレ」で買うとかは自分は勘弁願いたいですけどね
残クレなんて使って買う層がその後のメンテナンスも含めて考えていくと
「乗る」というより「持つ」でしかないと思うので。

誰が言い出したか知りませんが「お金持ちこそ損得に厳しい」とは的を射てるのでしょうね。

書込番号：20940793

[そこら辺にいる村人]

外車＝高級車ではなく、高額車なだけでしょ。
本国では下駄車なんだから。

書込番号：20940859

[ヤッチマッタマン]

> クラウンのお値段で欧州車を選ぶなら


まさかクラウンの顧客層で欧州車はないでしょうね、レクサスの顧客が欧州車を選択するのは分かりますが、、、朝食は絶対にみそ汁とアジの干物という人に、スコーンとクロテットクリームの朝食はどうでしょう、と言っても話は噛み合いません。

書込番号：20941505　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluelovers]

新型A4avant S-line 10ヶ月乗って新型S4 avantに乗り換え、今週納車です。
9800km走行のA4下取り、アウディで475万、メルセデスで480万の打診でした。　自分としては思ったより良かった様な？
今回E43wagonとS4avantを比較検討しましたがE43のあまりにもジェントルなAMGバッジよりS4購入に。

S4決定の直後にE63sが発表されましたが。笑　次回の選択の楽しみという事で。　残クレという意味が私にはイマイチわからなかったのですが
残価設定のことでしょうか。　付き合いの長い営業マンは理解して頂いていますが、当方残価設定を推奨されても常に現金支払いです
逆に残価設定をゴリ推しするディーラーはお付き合いをしていません。

3年後アウディ乗り換えでも50%の下取りと説明を受けてます。この価格も私としては全く意義のない金額です。

書込番号：20942417

[20-40F2.0]

まあ、勉強として次回の車購入に生かすしかないかと。新車だって乗った瞬間からもう新車ではなく中古車、価値は落ち続けるだけ。リセール気にして飾ってるのもアホらしいのでむしろガンガン乗り潰す位乗って元を取るという意識で使いまくった方が良いのでは。

書込番号：20942848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

メルセデスやアウディは、据置きローンと言って、最終回の残価の保証がありません。

レクサスは残価設定ローンが組めます。
SUVなんかだと5年後でも40％近く残せるのではないでしょうか？（予想ですけど）

これが一つ。

次に、輸入車は国内で登録を済ませたら、次の所有者へ名義変更する際は、国産車扱いです。
関税（？）が間引かれてるので当然リセールは低くなります。中古車販売価格然り。

これで二つ。

最後にアウディはとりわけDセグメント以上では、メルセデスや、BMWに次ぐと言っても良い位置にある。

それでも尚、アウディを購入する人は？
非合理的だとか、モノ好きだとか思われれるかもしないですけど、本当に好きでないと買えないし、買う人もいないと思います。
そういった意味での希少性が個人的に気に入っています。

書込番号：20951537　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

メカ（クワトロシステム等）へのこだわりと、理解のある人が、アウディには合うでぃ。

・・・皆さん、思わずエアコンをOFFにしたくなったでしょう。

書込番号：20951853　スマートフォンサイトからの書き込み

MMIのTV視聴時の症状

[hiro0017]

現行型A4にて以下の症状ある方、または、改善方法がお分かりになる方いらっしゃいますか？

�@走行中、モニタが真っ暗になり「TVは省エネ待機中です」というメッセージが10秒前後表示される。

ちなみに間隔は多い時で十数分おきに発生します。
エアコン使用中は多いような、、、

�Aフルセグ⇔ワンセグが自動的に切り替わらず、どちらか一方しかチャンネル選択できない。

納車当初は自動で切り替わってたような記憶ですが、いつのまにか上記のような状態になっていました。

ディーラーに問い合わせても仕様上は自動で切り替わるはずとの回答ですが、現時点では原因分かっていません。

書込番号：21868808　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシートの倒し方

[hiro0017]

2017年 8Wアバントのリアシートについて質問です。
3分割シートになっているのですが、センターシートの倒し方をご存知の方、方法を教えていただけないでしょうか？

前方に向かって右側シートとセンターシートが繋がったままで、ここを分割することが出来ずに困っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21627737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

そんなことマニュアルに書いてないんですか？

書込番号：21627848

[hiro0017]

マニュアルがなかったのでご存知の方にお聞きしたかったのですが、色々弄った結果、判明しました。
お騒がせしました。

書込番号：21628742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

AUDIってマニュアルないのですか？
記載がないって意味ですか？

解決したなら良いのでしょうが、解決方法書いとけば同じ問題にぶつかった人の助けになりますよ。
このままだとゴミスレですが。

書込番号：21629104

[bluelovers]

		金具の上部に指を差し込み、レバーを引く	倒れます。

＞hiro0017さん

こんにちは。これ、なかなか見つけるのが難しいですよね。
みんカラでも少し話題になりました。

当時のみんカラでのやりとりを見てると取説にも書いてないそうです笑
私のはS4avantですが、以前所有していたA4avantも全く同じ構造です。

アームレストを倒して目の前に見える金具の上に指を差し込めばレバーがあります。

解決済みのようですが画像載せときます。

書込番号：21632878

[hiro0017]

＞blueloversさん
こんにちは。
ご丁寧に写真まで掲載いただきありがとうございます。
やはり取説にも書いてないんですね笑
30分くらい色んな角度からシートを見回してやっとレバーを見つけることができました。

みんカラにもシートのスレあったんですね。
なるべく重複しないように過去スレないか探してはみたのですが、、失礼いたしましたm(__)m

A4はカーゴルームが微妙な広さなのでセンターシートが倒せるとゴルフバックなどが2個載せできて便利になります♪

書込番号：21633884　スマートフォンサイトからの書き込み