KAISER KR20 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板

TOYOTA 86 ドリフト用のリアタイヤに

[小豆芝飼いたい]

喰わない、減らないとのことで、ドリフト目的のリアタイヤに選んだのですが、これ、世間の評判とは裏腹に、そこそこ喰いますね。

ちょっとリア用では喰いすぎて扱いにくい感じです。

そこで質問なのですが、昔あったG.GRIDや、M3、M5くらいのグリップのタイヤって、今だとどのあたりなのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：25244186　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞小豆芝飼いたいさん

タイヤも「諸行無常」です。

なので、消耗品です。

書込番号：25244322

[gda_hisashi]

＞小豆芝飼いたいさん

ドリフト目的と言ってもどの程度ドリフトされているのかで変わりますが
単にグリップが低いタイヤを選んだりで済ますのか
空気圧、キャンバー、トーイン（サイドスリップ）とかも含めるか
とかによって変わってくると思います

グリップしすぎるなら空気圧上げてみてはどうですか

タイヤサイズ的には結構選び放題感が有るので
安いのから順番に使ってみてはどうでしょう

書込番号：25244470

[小豆芝飼いたい]

車高調を取り替えた時に、G.SWATでアライメントは取ってありますが、86のリアはアーム類を変えないと、キャンバーは車高なりとなってしまいます。

やはり、いろいろ試してみるしかないですかね。

書込番号：25244592　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

G.GRIDの後継がG.GRID２、G�U、G�V、POTENZA Adrenalin RE002で
現行のPOTENZA Adrenalin RE004かな。

全くグリップしないタイヤを狙うと、ドリフト走行サーキットでは
（まさか公道ではないよね。今時は過剰反応されますし）
低速過ぎて迷惑になる可能性がありますね。
そこそこのグリップ力に過剰空気圧でしょうか。（300kPaとか400kPaとか）

普通にキャンバー角をネガティブに付けるとコーナーではタイヤ面圧が
良くなってグリップ増します。
爆鬼キャンバーで内側しか使わない仕様にすると。。。w

過剰空気圧で無茶するわけだから、往復走行には普通のタイヤで
走行用タイヤを積んでいきましょう。

ゴリゴリに効く機械式入れちゃいましょう。

書込番号：25244617

[小豆芝飼いたい]

＞Che Guevaraさん

Adrenalinですか、お高いですね(^^;

あと出しですいません。
クスコの機械式LSD入れて、空気圧も当初2.4から3.0に上げました。

書込番号：25244644　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞小豆芝飼いたいさん

>車高調を取り替えた時に

リヤの車高をちょい上げとかも有効です

タイヤはそんなに詳しくないです

DIREZZA DZ102

とかはグリップそこそこで耐摩耗性もそこそこ
かな

あとグリップレベルは分かりませんが

TRANPATH mp7

のようにブロックが大きめでサンプの少ないタイヤは素直な場合が多いので好きです

書込番号：25244676

[おかめ@桓武平氏]

＞小豆芝飼いたいさん

>> クスコの機械式LSD

昔、非力なKP61にTRDのLSDを入れてた時あります。(笑)

書込番号：25244708

[小豆芝飼いたい]

＞gda_hisashiさん

DIREZZA DZ102は候補にしてましたので、試してみようかな。

＞おかめ@桓武平氏さん

KP61？スターレットですか？自分もSiに乗ってたような…。

皆様、返信ありがとうございます。

書込番号：25245028　スマートフォンサイトからの書き込み

[小豆芝飼いたい]

＞おかめ@桓武平氏さん

自分のは、EPでした。

書込番号：25245191　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

FEDERAL　SS595あたりかなと思います。

書込番号：25245220

[おかめ@桓武平氏]

＞小豆芝飼いたいさん

>> 自分のは、EPでした。

EP71ターボ ５枚も乗ってたことあります。

書込番号：25245274

[小豆芝飼いたい]

＞Berry Berryさん

FEDERAL　SS595、調べてみます。

書込番号：25245400　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

https://shibatire.com/

頼ってるショップで最近話題になってきた､失敗しても我慢できる金額

書込番号：25245435　スマートフォンサイトからの書き込み

[小豆芝飼いたい]

＞桜.桜さん

シバタイヤなら、TW300かTW380ですかね。

しかし、トレッドウェアって、あてにならない気もしてます。

書込番号：25245473　スマートフォンサイトからの書き込み

扁平率で、迷ってます

[山田田吾作]

所有する、ミラのタイヤ交換が迫って来ましたので、この際、倉庫に眠っている16インチホイールを使おうと本タイヤをチョイスしようと考えています。
しかし、かなり乗り心地が悪くなるのでは・・・・
現在純正の60タイヤを履いてます。
計算上、タイヤ外周が少し大きくなると思いますが、純正国産同サイズは選択肢が余り無く、あってもそこそこの価格なので、低価格とクチコミに惹かれ本タイヤを検討しています。
しかし、扁平率で、価格も変わらない本タイヤの45タイヤをチョイスしたほうが良いでしょうか？　40タイヤも45タイヤも今迄、経験がなくどうなのか、どなたかアドバイス頂けました有り難いです。

書込番号：19896240

[北に住んでいます]

純正のサイズは何なのでしょうか？

また、ホイールのサイズは？(何Jか インセットの数値)

ミラの年式か車両型式も書かれた方が良いと思います。

書込番号：19896282　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田田吾作]

＞北に住んでいますさん
早々の返信有難う御座います。

スペック足らずで申し訳御座いません。純正は145/80R13です。

使用したく考えてますのが、16インチ　5.5ＪのP.C.D.100ピッチ　ハブ径65　オフセット45　ですからいけると思っているのですが・・・

余り、太いタイヤも燃費上、どうかと思い、165/40or45　で迷っています。

純正ホイールはスタッドレスに使おうかと考えております。

40でしたら17インチのホイールが良いと思いもするのですが・・ご意見を伺いたいです。

書込番号：19896358

[山田田吾作]

ごめんなさい。　間違えてました。

現在、履いてますのは15インチ60％に変えております。

書込番号：19896369

[山田田吾作]

追記です。

型式はDBA-L275Sです。

書込番号：19896379

[スーパーアルテッツァ]

山田田吾作さん

純正のタイヤサイズが145/80R13なら、タイヤの外径は562mm程度、ロードインデックスは75です。

この純正タイヤの外径に近いのは165/45R16の方で、外径は554mm程度になりますが、このサイズでも純正タイヤよりは外径が小さいです。

ただ、165/45R16でもXL規格のタイヤで無いとロードインデックスが70になりますから、タイヤの負荷能力不足になる可能性があります。

という事でXL規格でロードインデックス74の165/45R16を選択すべきでしょうね。

↓は価格コムで165/45R16を検索した結果ですが、XL規格のタイヤも結構あります。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=45

書込番号：19896471

[gda_hisashi]

165で４０だと超ペラペラですね
個人的には
空気容量も含めお勧めはできないですね
サイズ（幅）が分りませんが６０でもかなり・・・なんて感じかと

書込番号：19896533

[北に住んでいます]

みんカラを見るとL275Sに16インチ5.5Jの+45のホイールを履いている方も居ますので履けますね
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira/searchunit.aspx?kw=165%2f45R16

ただ、タイヤサイズはスーパーアルテッツァさんが書いている165/45R16のXL74の方が無難でしょう


乗り心地に関しては悪くなる事は確実だと思います（実際に履いてみなければスレ主さんの許容範囲の乗り心地なのかは判りません）
またタイヤが薄くなる事で段差等でもゆっくり進入するとかで気を使う必要があります（ホイールが曲がるので）。

書込番号：19896568

[山田田吾作]

＞スーパーアルテッツァさん
的確な返信有難う御座います。
ロードインデックスまで、考えておりませんでしたぁ〜

いつも、タイヤ選びの参考にさせて頂いてます。

そこで　スーパーアルテッツァさんに質問なのですが、ロードインデックスとはタイヤの耐加重指数？と思うのですが、

・ロードインデックスが高いという事はタイヤのサイドウォールが硬いのではないでしょうか？

すると乗り心地が硬くなりませんか？

私のミラの使用用途は、毎日殆どが一人で乗車する事が多く、珠に二人乗車する位で、荷物もスーパーの買い物程度の状況です。
高速は、月に１度程度、打ち合わせで往復200キロ程乗車します。

自身、タイヤに鈍いのか余り気にならない方ですが、嫁さんが時々買い物でミラを使用するのと、乗り心地と直進の安定性だけは、タイヤで違うなぁ〜と思いますので。
耐久性は気になりません。　減ってきたなぁと思ったら換えてます。

なら、40.45タイヤなど履くな！と叱られそうですが・・・正直、寝てるホイールと見た目で交換を考えてる次第です。

書込番号：19896653

[スーパーアルテッツァ]

山田田吾作さん

ロードインデックスに比例して剛性が高くなり乗り心地が悪くなる訳ではありません。

ただ、同一銘柄、同一サイズのタイヤなら強度を高めているXL規格のタイヤの方が乗り心地は硬くなる事が予想出来ます。

例えば↓のPILOT SPORT 3の205/55R16にはロードインデックス91と94XLがあります。

http://www.michelin.co.jp/content/desktop/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html#

このような場合は94XLの方が硬くなると考えて良いでしょうね。

しかし、コンフォートタイヤで乗り心地が良いXL規格のタイヤと、スポーツタイヤで硬いXL規格では無いタイヤなら、同一サイズでも間違い無くXL規格のコンフォートタイヤの方が乗り心地は良いです。

書込番号：19896704

[山田田吾作]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信有難う御座います。

皆様の、アドバイスを参考に、迷った挙句、45タイヤに決めました。
最後に１点だけ教えて頂けたら有り難いです。

・ハンコックのVENTUS V8 RS H424 165/45R16 74V XL
・ナンカンのNS-20 165/45R16 74V XL

のどちらかに決めたいと考えております。

スーパーアルテッツァさんならどちらをチョイスされますか？また、適正空気圧も教えて頂けましたら有り難いです。

扁平率はもちろん韓国製タイヤも、自身初体験なので、おっかなビックリですが・・・

もちろん自己責任に於いて購入いたしますので、念の為

書込番号：19897618

[スーパーアルテッツァ]

山田田吾作さん

ミラの145/80R13 75のメーカー指定の空気圧は240kPaのようですね。

この空気圧ならタイヤの負荷能力は387kgになります。

次に74XL規格のタイヤなら最大負荷能力となる290kPaに空気圧を調整しても、負荷能力は375kgと純正タイヤの負荷能力よりも少し下がってしまいますね。

私なら165/45R16はタイヤが薄いので、タイヤの空気圧が減りやすい事やホイールの保護も考慮して300kPaに調整すると思います。


それとタイヤはVENTUS V8 RS H424を選びます。

その理由はHankookの方がNankangよりもタイヤメーカーとして上と考えているからです。

書込番号：19897989

[山田田吾作]

＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
＞gda_hisashiさん
ご多忙のところ、的確なアドバイスを頂き有難う御座いました。

タイヤは消耗品ですが、気軽に試し履きが出来ないので助かりました。

早速、履き替える事に致します。

書込番号：19898517

[gda_hisashi]

165/45のタイヤハイト（厚み）は２２５/35より少ないです
１７インチ使用と言う事で仕方ないかとは思いますが
見た目はともかく通常の使用ではあまりお勧めできるハイトではありません

書込番号：19898562

[山田田吾作]

＞gda_hisashiさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん

ご回答、返信頂き有難う御座いました。
参考になりました。

また、機会が御座いましたら宜しく願います。

書込番号：19922318