『メーカの風通しの悪さでドン引きしました』のクチコミ掲示板

[スピードアート]

Q-85ということもあり、パナソニックのカオスやボッシュのハイテックシルバーと比較して検討しようと思い、ネットで検索して昨日電話したところ、全く検討したくなく無くなる様な本社対応と会社の風通しの悪さでドン引きしました。

調べてみられた方はお気付きかと思いますが、とにかくネット上のメーカ系の（日本語）情報が全くと言っていいほどありません。
そういった本社に近い情報を得ることができないということで、本社に電話連絡してみると、、、しばし待たされた挙句に、「ジョンソンコントロールが担当しているのでこちらではわからない。ジョンソンコントロールへ電話してください」と電話番号を指示されました。
（記憶する限り『ジョンソンコントロールズ』とは言っていなかった様に思いますので、本社の関連社員としても認識不足な気がしますが。。。）

ところが、指示された電話番号へかけてみると、「おかけになった電話番号は現在使用されておりません」となり、また本社に電話しなければいけない羽目に。

「それは古い電話番号で間違っていました」とのことで、新しい電話番号を指示されるも、、、今度は英語で相当に早口の音声ガイダンスが流れてあっけに取られました。

そこでまた本社に電話してみると、「会社が別になるのでこちらではわかりません」とか。。。
「それではいったいどうすればいいのですか？」と尋ねると、、、何と「『ジョンソンコントロール』の会社をネットでお調べになり連絡できるすべをお探しになってはいかがですか？」となりました。

かつて、ボッシュの対応の悪化に辟易とさせられた過去もあり、呆れて検討する気も失せました。

昨今のパナサポートの劣化がかわいいとさえ思え、結局カオスのD23Lを発注しました。（苦笑
（FAQにもあるC5、C6周りの追加情報も聞けましたし）

この手のナマモノ、『ダメ元で人柱になるにも全く取っ付きが無い』のは致命的でしょう。

かなり掲載機種が多いにも関わらず、レビューやクチコミが少ないのは、この様なユーザがドン引きする様な状況が少なからず影響しているのではないかと思います。

ところで、そもそも、エルメスをヘルメスともハーメスとも言わないところからすると、Vartaは『ファルタ』とすべきでしょうが、それがここでも『ヴァルタ』でも無く『バルタ』とは、何と無く違和感が否めないところがあります。
ただ、、、かつてヴェーエムヴェーと言っていたものがビーエムダヴリューとなっていますから、ドイツならではなのでしょうかね。。。

書込番号：20916818

[わさマス]

ボッシュやデルコの似たような形のバッテリーはジョンソン系工場で製造されています。
つまり、兄弟姉妹と言うわけです。

Q85と言う事ですが、GSユアサやパナをお勧めしますね。

書込番号：20917454

[たつや78]

バルタのアイドリングストップ車用は旧式です。最新のパナソニックカオス、日立のタフロングG3、古河電池のエクノISウルトラの3択です！

書込番号：20917609　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

パナのカオス100D23Lを購入したところ、CCAがボッシュのハイテックシルバー2　95D23Lの700台（大自工業ML-100）に対して500台と目論見より低く、1年ほど使用した体感性能？も芳しく無く拍子抜けしたことで、冒頭の如く二の足を踏んでいたこちらを購入したところ、、、意外と言うべきか？単なるバラツキなのか？な、な、何と納入時点で885の3.5mΩと格段に良好？と思われる値を示しました。
実装車両が間欠利用の場合、この分CCAが落ちて来ても値は高くなるはずですので、始動性能には有利なのか？
リザーブ状態の未実装ですが、実用でどう出るかですね。

ボッシュのハイテックシルバー2はQ-85ではありませんので、このCCAの違いはQ-85か否かでは無い様に思いますが。。。

書込番号：21803989