AS-1 195/45R17 85H XL のクチコミ掲示板

AS-1 165/55R14 72Vについての質問です。

[スバメロケン]

現在使っている同サイズのタイヤがひび割れしているのでこちらの製品の購入を考えているのですが、製品名のAS-1と72Vとはどういう意味なのでしょうか？
現在165/55R14というサイズを使ってるのですが、問題なく取り付けできるんでしょうか？車種はワゴンRリミテッドです。
全く知識がなく素人質問で申し訳ありませんがどなたか教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：14517754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

「AS-1」は単なる商品名です。

72Vとは↓のようにロードインデックスと速度記号です。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

つまり、ロードインデックスとはタイヤの負荷能力の事で純正タイヤの
ロードインデックス以上の値なら問題ありません。

速度記号はVなら240km/hの速度までタイヤが耐える事が出来ます。
日本の道路は最高速度100km/hですので、Vよりも低い低い速度記号の
タイヤでも問題無いでしょう。

という事でAS-1 165/55R14 72VはワゴンRに問題無く取り付け出来ます。

書込番号：14517830

[Berry Berry]

＞製品名のAS-1と72Vとはどういう意味なのでしょうか？

ナンカンタイヤの場合、アルファベット＋数字という組み合わせで商品名を表していますね。

NSはスポーツ系、SNやSVはスタッドレスと分かるのですが、コンフォート系のASは非対称を表す「ASYMMETRIC」（アシンメトリック）じゃないかと推測します。

詳細はメーカーに聞いてみないことには分かりません。


72VはLI（ロードインデックス）と速度記号です。

詳しい説明は、スーパーアルテッツァさんが貼り付けられたリンク先にありますが、
傾向として、同じサイズでも数字が大きいものやアルファベットが後ろのものになると、剛性が高くなりしっかり感が増します。
タイヤの銘柄にもよるところですが、あくまで傾向として捉えてください。



＞現在165/55R14というサイズを使ってるのですが、問題なく取り付けできるんでしょうか？

サイズが同じであれば、問題なく取り付けられます。

書込番号：14518891

[スバメロケン]

＞スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん

ご返答ありがとうございます！
とても分かりやすい説明で、感謝しています(^^*)
タイヤも問題なく着けられるということなのでさっそく注文して、お店に持ち込んで取り付けしてもらいたいと思います！
本当にありがとうございました！

書込番号：14519004　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＳ−１ はいた感想

[ランランルーラン]

ツルツルタイヤから交換したせいか？
タイヤの食い付きがいい感じ、若干足下が重たくなったような…

ゴムは柔い…地面に対して、使った事はないが、スタッドレスはこんな乗り心地？的なタイヤのような…
気にしすぎかな？

書込番号：14452484

[スーパーアルテッツァ]

グリップは悪くは無いと思います。

乗り心地はランランルーランさんか感じた通り、柔らかくフワフワするかもしれません。

又、静粛性も先ず先ずだと思いますが如何でしょうか。

結論として、コンフォート性能が良いタイヤと言えるかもしれません。

柔らかいだけにハンドリングは期待薄ですが・・・。

書込番号：14453045

[ランランルーラン]

確かにハンドル切った時に感触があまりないですね、まがってんのか？ぐらいです
ロードノイズは感じ的には大きいような感じしますね、ツルツルタイヤから履き替えたからかな？
アクセルは踏まないと走らなくなりましたね(^-^;
食い付きがいいのかなんだかしれませんが。

書込番号：14453220

[スーパーアルテッツァ]

現在の空気圧は240kPaですね？

先ずは空気圧を20kPa高めてみては如何でしょうか。

そうすれば多少は柔らかさが改善出来る可能性ありです。

書込番号：14453253

[ランランルーラン]

わかりました、給油の時にスタンドで空気調節してみます！２５０だと高速とかも大丈夫ですよね？

書込番号：14453335

[スーパーアルテッツァ]

高速道路で指定空気圧よりも多少高める事は問題ありません。

従いまして250kPaは高速道路でも大丈夫です。

しかし、空気圧を低くする事はスタンディングウェーブ現象によりバーストの可能性がありますので止めておきましょう。

書込番号：14453370

[スーパーアルテッツァ]

一寸補足です。

現在の空気圧が240kPaなら20kPa上げて260kPaに調整される事をお勧め致します。

10kPaアップでは違いが分らない可能性がありますので・・・。

もし、現在の空気圧が230kPaなら250kPaで良いと思います。

書込番号：14453411

[Berry Berry]

＞タイヤの食い付きがいい感じ、若干足下が重たくなったような…
＞ゴムは柔い…地面に対して、使った事はないが、スタッドレスはこんな乗り心地？的なタイヤのような…

はい。アジアンタイヤは（銘柄にもよりますが）一般的にサイドウォールが柔らかめに感じます。
ですので、

＞ハンドル切った時に感触があまりないですね

↑このような傾向が見られます。
タイヤが新品であるということも関係しています。

＞ツルツルタイヤから交換

ということは、溝が十分にあるということです。
トレッドパターン自体の剛性という点では、溝がないよりあった方がたわむといいますか、力に対しての逃げが生じます。


＞ロードノイズは感じ的には大きいような感じしますね

タイヤの特徴でしょう。
本来なら、溝の少ないタイヤの方がノイズが発生しやすいですから。

書込番号：14453580

[Berry Berry]

「アジアンタイヤ研究室」と呼ばれるサイトから、このタイヤの性能表を貼り付けます。

ランランルーランさんが柔らかいと感じただけあって、乗り心地が満点です。
静粛性も高得点です。

一番下の項目「サイド剛性」では、半分の得点です。
これは、乗り心地と相対するところです。


評価を見る限りでは、十分なコンフォートタイヤです。

書込番号：14453641

[Berry Berry]

それから、新品タイヤは「慣らし」をおこなってください。

一皮むくともいいますが、サマータイヤは速度80km/h以下で距離100km走行が目安といわれています。
これは、タイヤ表面についている、成型時の離型剤を取るためです。
実際には、スピュー（トレッドに付いている、ゴムのヒゲ）がなくなってきた時点が一番いい時期ですね。


300〜400km走行すると、自分もタイヤに慣れていきます。

1000km程度走行すると、印象が変わるタイヤも存在しますので、しばらく様子をみることをお勧めします。（空気圧は変更しても構いません。）

書込番号：14453780

[CBA-CT9A]

よくある性能表なんですが、国内外メーカ全てでポイント表示を揃えて欲しいです。

このタイヤでドライ性能７（10段階中）とか言われたら、国産ハイグリップなんかどうなるんだといつも思ってしまいます。

書込番号：14454691

[Berry Berry]

CBA-CT9Aさん

＞よくある性能表なんですが、国内外メーカ全てでポイント表示を揃えて欲しいです。

ごもっともでございます。
各メーカーのカタログに比較表が載っていますが、他社のと比較はできないですね。

それを考えると、低燃費タイヤグレーティング制度（エコタイヤラベリング制度）は画期的で、あの中に「ドライグリップ性能」と「静粛性」を付け加えればある程度は解決すると思います。

欧州版ラベリング制度では、タイヤ騒音も義務付けられていますので、ヨーロッパに輸出しているタイヤでは、そこまででしたら比較することができるようになるのでは・・・と思っています。

書込番号：14454882

[スーパーアルテッツァ]

↓のように空気圧でフワフワ感が改善された事例がされています。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/1161125/car/889413/4395064/parts.aspx?guid=on

という事で前述の通り空気圧を20kPa高めてみて下さい。

その他　NANKANG AS-1のレビューですが、やはり柔らかいという意見が多いです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=NANKANG+AS-1&pn=1

書込番号：14455808

１６５／５５Ｒ１５ ７５Ｖ 空気圧について。

[ランランルーラン]

よろしくお願いします ナンカンＡＳ−１タイヤ規格：ETRTOスタンダードの場合

指定空気圧
前後
２３０
(２．３)
の場合はどれくらいの空気圧にすればいいんでしょうか？

タイヤサイズは同じ １６５／５５Ｒ１５ ７５Ｖです
引っ張りはしないです。ノーマルホイールに履きます。

書込番号：14430981

[Berry Berry]

純正も履き替えるタイヤもサイズは同じということですね。

JATMA規格で230kPaは負荷能力が375kgです。
これをETRTOスタンダードの規格表に照らし合わせると、240kPaで375kgになります。

ですので、240kPa（2.4）ということになります。

書込番号：14431020

[ランランルーラン]

タイヤ規格：ETRTOスタンダード
でも２．３→２．４でいいんですよね？
てっきりもっと空気圧入れるもんだと思ってました！
中古タイヤ屋で持ち込み取り付けするんですが…店の方に ２．４って店に伝えた方がいいですか？

書込番号：14431128

[Berry Berry]

＞でも２．３→２．４でいいんですよね？

純正とLI（ロードインデックス）の数値も変わっていませんし、JATMA→ETRTOスタンダードですから。
レインフォースド規格（XL）になると話は変わってきます。


＞店の方に ２．４って店に伝えた方がいいですか？

はい。空気圧に精通されている方が組み付けるとは限らないですから。

書込番号：14431167

[Berry Berry]

ナンカン（というかアジアンタイヤ全般に言えることですが）はサイドウォールが柔らかめですので、もう少し高めにしてもいいかも知れません（250kPaあたりを限度に。上げすぎはよくないですが･･･）。
このあたりはお好みで調整してください。

書込番号：14431183

[スーパーアルテッツァ]

空気圧の基本はメーカー指定の値に調整です。

ただ、一般的にはディーラー等ではメーカー指定の空気圧よりも10〜20kPa高く入れる場合が多いようです。

これは毎月空気圧点検を行わない方が多いので、空気が多少抜けても良いように高めに入れるのです。

あとはランランルーランさんの好みで240kPaが良いと考えていれば、この空気圧に調整してもらえば良いでしょう。

それとセルフのスタンド等でも簡単にご自身で好みの空気圧に調整する事は可能です。

書込番号：14431200

[スーパーアルテッツァ]

因みに私はタイヤの空気圧マニアなので、自宅でも空気が充填出来るように電動空気入れを持っています。

又、高精度の空気圧計も持っています。

書込番号：14431207

[スーパーアルテッツァ]

私の前の書き込みは文書が一寸変ですね。

タイヤがETRTOスタンダードならメーカー指定の空気圧よりも10kPa高めて240kPaに調整すればタイヤの負荷能力は純正タイヤ同じになります。

従いまして240kPaに調整で問題ありません。

あとは前述ように好みで240kPaよりも10〜20kPa高めても良いでしょう。

書込番号：14431263

[ランランルーラン]

たびたびすいません、２．４で空気圧が標準 最低 ２．４最高いれても２．６弱ぐらいがいいですか？

書込番号：14433789

[スーパーアルテッツァ]

適正空気圧に対して、シャープなハンドリングや硬めの乗り心地が好みなら+20kPa位まで上げても良いでしょう。
高めの空気圧は燃費面でも有利になります。

又、高速道路を走らない前提ですが、ソフトな乗り心地が良ければ-20kPa位下げても良いです。

つまり、適正空気圧240kPaに対して220〜260kPa（±20kPa）の範囲内で調整される事をお勧め致します。

書込番号：14433846

[ランランルーラン]

お店には、空気圧 ２.４と言えばわかりますかね？中古タイヤ屋で持ち込み取り付けするんですが。

書込番号：14433888

[スーパーアルテッツァ]

店の方も素人では無いので240kPa（2.4kg/cm2）と言えば分ります。

書込番号：14434053

[Berry Berry]

空気圧は、一応中古タイヤ屋で空気を入れるとしても、定期的に校正しているとは限りません。
ですので、±10kPa（±0.1）なんてザラです。

私個人、240kPa（2.4)入れてと依頼しても、実際には230kPa（2.3）だったりしたことがあります。（2個のタイヤゲージで確認。2個とも同じ誤差だったりして・・・）

空気圧ゲージの誤差も同様にあります。
一応の目安としてもゲージはもっていた方がいいです。
それで、自分のゲージのクセをつかみましょう。

1日の気温変化の中でも±30kPa（±0.3）程度は変わりますし、走行後は温まるため特に高くなりやすいです。
計る際には、冷間（朝）計るのがベストです。

夕方にガソリンを入れたついでに少し多めに空気を入れ、次の日の朝にゲージで調整するパターンがいいと思いますよ。

書込番号：14434059

[スーパーアルテッツァ]

↑そこまで拘るのは私のような空気圧マニアの場合です。

普通の方はそこまで拘る必要は無く、普通に240kPa充填してもらえば問題ありません。

書込番号：14434135

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん

でも、気になりませんか？
気になりだしたら、止まりません・・・。

神経質と呼ばれる性格ではないのですが。

書込番号：14434195

[スーパーアルテッツァ]

だから、そのような管理は私（達）のような空気圧マニアが行えば良いだけの話です。

一般の方を引き込む必要はありません。

書込番号：14434226

[Berry Berry]

そうですね。

書込番号：14434265

[Duck Tail]

> 一般の方を引き込む必要はありません。

同感。初心者マークの一般の方です。破綻しないのであればごくごく普通に考えましょう。

書込番号：14434296

[ランランルーラン]

来週取り付けに行きます いちお作業風景見学して 空気圧も先に伝えます

書込番号：14448662

サイドウオールにＸＬ表示がない・・・

[妖精バック]

口コミ等を参考にさせてもらい、タイヤを注文して本日届きました。

週明けに交換に行く予定です。

ところで、空気圧なのですが、てっきりＸＬ規格だと思っていたのですが、
表題の通りサイドウオールにはAS-1 215/55R17 94V　のみ・・

ＸＬ規格で空気圧を頼めば良いのか（ＸＬだと２．９）
標準の規格で頼めばよいのか（それなら２．２前後）

分からなくなってしまいました。

ちなみに車種はアウトバックです。

ＸＬ規格のままなのか、そうではないのか、分かる方、教えてください！！

書込番号：13785575

[スーパーアルテッツァ]

ロードインデックスが94ですので、XL規格のタイヤではありません。

XL規格のタイヤならロードインデックスは98です。

書込番号：13785601

[猫の座布団]

メーカーサイトを観てもXL規格のサイズではないようです。
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product_1&no=22&pno=6

書込番号：13785625

[スーパーアルテッツァ]

因みに私の車に装着している215/40R18はXL規格のタイヤです。

しかし、写真のようにXLという文字は刻まれていません。

書込番号：13785632

[Berry Berry]

AS-1 215/55R17 94V
XL規格ならこのサイズのLIは98あたりになるでしょう。
このタイヤのLIは94ですので、XL規格ではありませんね。


＞ＸＬ規格で空気圧を頼めば良いのか（ＸＬだと２．９）
＞標準の規格で頼めばよいのか（それなら２．２前後）

＞分からなくなってしまいました。


この場合、タイヤの空気圧は標準で頼めばいいです。
そもそも純正ジオランダー（ですよね？）もLIは94だったと思います。

書込番号：13785689

[妖精バック]

みなさま、書き込みありがとう御座います。勉強になります。


どうやらこのサイズは、標準でよいみたいですね。

ということは、JATMA規格でよいのですよね。

ただJATMA規格でみると、９４Ｖでは240kpaに該当するのですが、
車の運転手扉内側の表記は、LI値９３で、「前輪２．１　後輪２．０」となっています。
94-240kpaを採用すればよいのでしょうか??

質問ばかりで恐縮ですが、宜しくお願いします。

書込番号：13785749

[Berry Berry]

＞LI値９３で、「前輪２．１　後輪２．０」となっています。

負荷能力対応表で見ると、
前輪600kg、後輪585kgです。

これをLI94に当てはめると、
前輪600kgが200kPa(2.0kgf/cm2)、後輪585kgが190kPa(1.9kgf/cm2)になります。


＞ただJATMA規格でみると、９４Ｖでは240kpaに該当するのですが、

これは最大負荷能力です。

書込番号：13785783

[Berry Berry]

連投済みません。

基本は上記の空気圧で調整して、

＞前輪600kgが200kPa(2.0kgf/cm2)、後輪585kgが190kPa(1.9kgf/cm2)

おそらくタイヤが柔らかめに感じると思いますので、多少割り増し（1割増し程度）で様子をみてもいいかと思います。
このあたりはスレ主さんの好みもあります。

書込番号：13785808

[妖精バック]

むずかしいですね。。ありがとう御座います。

ということは、最大付加能力未満で、チョイスした付加能力kpaを総重量が超えない範囲で、

適宜自分で好みの空気圧を選べばよい、ということで、あってますよね。


とりあえず車に表記ある空気圧で入れてみて、様子を見ようと思います。

書込番号：13785831

[スーパーアルテッツァ]

純正タイヤと同じ負荷能力に合わせるには、前輪220KPa
後輪210KPaに空気圧を調整する必要があります。

つまり純正タイヤよりも前輪後輪共に10KPa高めに空気圧を
調整して下さい。

書込番号：13785840

[スーパーアルテッツァ]

補足説明です。

215/55R17　94の場合、220KPaで負荷能力605Kg、210KPaで負荷能力585Kgです。

書込番号：13785856

[Berry Berry]

失礼しました。

225/45R17と215/55R17は別表でした。

スーパーアルテッツァさんが仰る、

＞純正タイヤと同じ負荷能力に合わせるには、前輪220KPa
＞後輪210KPaに空気圧を調整する必要があります。

こちらが正解です。


＞ということは、最大付加能力未満で、チョイスした付加能力kpaを総重量が超えない範囲で、

＞適宜自分で好みの空気圧を選べばよい、ということで、あってますよね。


合っています。

書込番号：13785876

[妖精バック]

皆さま、丁寧な説明ありがとうございます。

なんとなく理解できました。


ただ１点、負荷能力対応表の見方ですが、
BerryBerryさん、スーパーアルテッツァさんともに、

負荷能力前輪605Kg、後輪負荷能力585Kg

とパパッと判断されてますが、考えるにこれは純正の２・１、２，０の空気圧から
当てはめての解釈ということですか？？

だとしたら、納得がいきますが、それにしても、皆さん、すごい知識ですね。

とても勉強になりました、ありがとうございました！！

書込番号：13785912

[Berry Berry]

＞考えるにこれは純正の２・１、２，０の空気圧から
＞当てはめての解釈ということですか？？

そうですね。
慣れると簡単です。先ほどは不覚にも間違ってしまいましたが。

サイトで調べるとするなら、
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html
http://www.halfmile.co.jp/contents/kuukiatu/kuukiatu.html
が参考になると思います。

書込番号：13785950

[スーパーアルテッツァ]

妖精バックさん

今回のタイヤは、ややこしいです。

215/55R17という純正サイズでもロードインデックス93とロードインデックス94の
タイヤが存在するから、今回のような空気圧の調整が必要になるのです。

更にXL規格も含めると↓のように3種類のロードインデックスが存在するのです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=55/s3=17/

書込番号：13785970

[tireや]

JATMA規格で93→94となったのは、ハーモニー化(JATMAとETRTOの統一化)のためです。
JATMAでは最大負荷能力に対応する空気圧240kPaに対し、ETRTOでは250kPaの為、
同サイズで能力が異なる場合は、ETRTO規格の値に合わせています。
JATMA規格で、最大空気圧が250kPaが適応されているサイズが存在するのはその為です。

内部構造の変更がなくても、モールドを変更した(例えばサイドデザインのみ)場合は、
現在のイヤーブックに記載されているLI値を適応しなければなりません。

ですので、そこまで気にする必要は無いです。
あくまでも、個人的見解としておきますが。。

書込番号：13787290

[微ー痔ー図]

こんばんは。
もう装着されたかもしれませんが・・。
このタイヤ、ETRTOの表示が有りませんか？(つまり最高250kPa)
タイヤ交換時には少し高めのエア圧にしますので、
暫くの間は250kPaにして、適宜エア圧下げて、お好みに調整すれば宜しいのではないかと。
腰が柔らかいとの評価が多いですので、少し高めが宜しいのかもですね。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?ci=2&kw=NANKANG%e3%80%80%ef%bc%a1%ef%bc%b3%ef%bc%8d%ef%bc%91

書込番号：13788163

空気圧

[ＥＶＥ21321]

購入して（使用して）２カ月がたちます。

最近、やたらとタイヤが沈んでいる気がしたので、主人に伝えると、やはり空気圧を見てみようと言う事になり、本日入れてきました。

が、前２本のタイヤが、空気はいっぱいになっているのに見た目が沈んだままです。
（後ろ２本は、見た目もだいぶ改善されました）

車の事にはあまり詳しくない私たちなので、お詳しい方に質問です。
空気圧はもう入らないまで入れて、タイヤが膨らまないのは、何が考えられるのでしょうか？
同じような方、いらっしゃいますか？

書込番号：13183001

[茶風呂Jr.]

＞タイヤが膨らまないのは、何が考えられるのでしょうか？

過積載。

書込番号：13183036

[じんぎすまん]

ゴム風船を上から押さえると潰れるのと同じで、すべてのタイヤは車重で設置面が
少し潰れるものです。前輪と後輪で同じ空気圧を入れた場合でも、前輪はエンジン
の重量がかかるので後輪より潰れているように見えます。

月に１度ガソリンスタンドで指定の空気圧に合わせれば問題ありません。インチを
変えたなら、ホイールとタイヤを買ったお店に適正空気圧を聞いてください。

書込番号：13183220

[微ー痔ー図]

こんばんは。
タイヤサイズは１６５/４５/１５　６８Ｖなんですか？
以前の質問では、１９５/６５/１５サイズでしたけど？

運転席ドアを開けて、ドアの断面部、又はＢピラー部(ドア閉めた時、ドアロックされる辺り)に、
その車の使用可能タイヤサイズが出てます。
そのサイズのタイヤの荷重指数(＊)を守る様にしましょう。
＊荷重指数の説明はコチラ。
http://toyotires.jp/care/select_car.html

滅茶苦茶なサイズで選ばれてませんか？
１９５/６５/１５サイズが標準タイヤサイズなら、荷重指数が全然足りませんよ！
早急にタイヤを買い直した方が良いですよ。

書込番号：13183309

[ＥＶＥ21321]

申し訳ありません。

購入した正しいサイズは前回質問させていただいた１９５/６５/１５です。
こちらに書き込んだのが間違いです。

車種に合わせて購入したので、タイヤのサイズはあってるかと思います。
（トヨタ　ヴォクシーです）
紛らわしくさせてしまって申し訳ありません。

ガソリンスタンドで、一度見てもらいたいと思います。
で、定期的に見てもらって問題なければ、走行に問題はなさそうですね。
不良品かな？！と不安だったので、安心しました。

書込番号：13183334

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズですね。

という事はメーカー指定の空気圧に調整しておけば、何ら問題ありません。

タイヤの空気圧については↓が参考になるでしょう。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/index.html

書込番号：13183541

[ＥＶＥ21321]

みなさん、御親切にありがとうございます。
走行に不安があると、気が散ってしまってしょうがなかったので、こちらで相談して良かったです。

一度、ちゃんと確認して、プロに見てもらいたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：13184186

[Berry Berry]

＞空気圧はもう入らないまで入れて、タイヤが膨らまないのは、何が考えられるのでしょうか？

タイヤの形状がそのような形になっているため。
空気圧が適正なら、問題ありません。気にしないことです。

書込番号：13185121

[武器は太刀]

これ以上、もう入らないくらいまで入れているようですが、
入れ過ぎもよくありません。

よく言われているのは、
標準の空気圧の10%増し位まででしょう。
入れ過ぎはタイヤの中央部のみが、
路面に接することになり、
適正なグリップが得られなくなったり、
タイヤの異常磨耗になる恐れがありますよ。

書込番号：13186405

ホンダ オデッセイ ＲＡ６に装着された方？

[kensho321]

ホンダ　オデッセイ　ＲＡ６に装着された方？インプレッションをお聞かせいただけませんか？もしくは同類のワゴン車に装着された方。お願いします。

１走行ノイズ
２燃費
３直進安定性
４コーナーリング時の硬性
５ブレーキング時の安定感
６乗り心地
７ウェット時のグリップ力
８その他
などなど、よろしくお願いいたします。

書込番号：9560222

[ゴマ１９１９]

オデッセイRB1
225 45 R18

１かなり静か
２変わらない
３少し落ちた
４緩い
５グリップがある
６良い
７かなり上昇

８全体的な印象としては
タイヤが柔らかいのがグリップと乗り心地に良い影響を与えていますが
その分、寿命が短い気がします。

私としては国産の低グレードのタイヤよりは
静粛性、乗り心地共に性能は高いと思います。

しかし、コンフォート系の味付けなので
走行性能は劣る場合があると思います。　

書込番号：9973031