AS-1 195/45R17 85H XL のクチコミ掲示板

あれから１年半が経過

[ふーまーくん]

４本このタイヤにして，１年半（途中スタッドレスを半年ほど着用）・・・実質１年ほど着用しての報告です。FFのためかフロントはもうすぐスリップサインが出現します（走行距離は1万ほどかな）・・・うーん、結構減りが早いような気がします。ほとんどが街乗りで、長距離は帰省するときだけ。予定より次期交換（次回はN7000かN5000を考えています）が早くなりそうです。
ここ最近はノイズも大きくなり、雨の日はシビアですね。ツルッといくのではありませんが、妙な恐怖感を覚えます。かなりグリップが落ちてきているのを実感しています。急激な変化でやや驚きでした。雨の日の高速は・・・まだ走っていませんが、できれば運転したくないような気がします。

書込番号：10461620

[草津温泉。]

一年間で一万キロ走行しましたが、スレ主さんと同じ印象です。
自分の場合は頻繁に高速を使う為、次回は国産タイヤにすると思います。

あと装着直後から、燃費が一割以上悪くなったしね。


ただ、コストパフォーマンスを考えると、街乗りがメインの方にはお勧めです。

書込番号：12380443

[酒ぱわ〜]

そんなに早く減りますか…
私はミニバンに235/50R18を履かせて､1年2万キロちょいですが､あと1万キロ程度は走れそうかと思っています。
前のタイヤがプレイズで4万キロで溝が無くなりましたので､それよりは短いけど金額差を考えると十分だなと考えています。

書込番号：12918350

[ゴマ１９１９]

私は大きめのステーションワゴンで、
タイヤサイクルが長い方です。

ＢＳの新車装着タイヤで３年で５万キロで溝が３ｍｍで交換、
今はＡＳ−１で２年で４万キロで溝がまだ５ｍｍあります。

冬はＢＳのスタッドレスを信頼して履いています。

ＢＳはスポーツタイプだったので、
ＡＳ−１はコンフォート系なので
音も静かになってかなり満足していますよ。

特に雨の時と高速がかなり静かに
なりました。

荒い道路ですと
ＢＳの方が静かです。

書込番号：13444125

[ふーまーくん]

ゴマ１９１９　さん
　初めまして。私の場合年数や距離が短かったのは環境のせいもあるかと思います。南国の離島に在住しており、かなりの紫外線量が強いのもあり、あちこちにひび割れが発生。そんなこともあり早めの交換をしたところです。ただ、国産との比較が出来ませんので、本当にひび割れの原因が紫外線によるものかは分かりませんが、現在はFにピレリ（P7000）Rはネクセン（N3000）で、Fhaもうすぐ１年経ちますが、ひび割れは起きていませんRはまだ１ヶ月ですので、評価は出来ませんけど。価格的にはかなり満足できたタイヤでしたが、個人的にはやはり音が気になりました。

書込番号：13447410

165-55-15 ＡＳ-1について

[mugai3118]

最近、安いＳＨＯＰさんではこのサイズ在庫切れなんですね。。。残念です。来春まで我慢ですかね？高いＳＨＯＰさんですと国産のちょっとグレードのものに気がむいちゃいますしね。

書込番号：10411990

トールミニバン（レジアス）に履いてました(#^.^#)

[クレーター]

はじめまして、重量級ミニバンでも結構いけますよ。

　レジアス４ＷＤディーデルに履いてました。
2007年7月に購入し2009年8月6日までほぼ、２年間履きました。ただし、１２月頃から３月いっぱいはスタッドレスタイヤに履き替えてるのでこの間は走行距離から除外ですね。

主に通勤に乗っていましたが、片道２６kmのうち半分が高速道路（80km/hの走行ですが）、月平均で約1300ｋｍの走行ってところでしょうか。この計算でいくと、私が実際このタイヤで走行したのが16ヶ月走行約21000km位になりますね。

購入時には、安かろう、悪かろうじゃない？って不安は有りましたが、安いんだから国産の半分持てばいいや、国産買う事思えば２セット買える（工賃はかかるけど…）と思い決断。
　でも、ここまでもってくれればOKですよね。

1+1=11さんが書かれてましたように、私もXLタイヤの知識が無かったもので最初は空気圧2.5kg（今はパスカル？250？）で履いていたんですが、車重が重いのと４WD車で有るのが影響してるのか、フロントタイヤの中央部が減らず、サイドばかりが減っていくのです。
（サイドスリップはＯＫ、車高やや下げのｱﾗｲﾒﾝﾄ調整不足も有るのですが）
　ある日、行きつけのGSで国産タイヤの総合ｶﾀﾛｸﾞ（BSですが）を見ていたら、XLタイヤの使用上注意ってのが目に留まりました。

　XLタイヤの基本：1+1=11さんのおっしゃる通り空気圧は高めにでした。
　　　　　　　　　標準並みの空気圧だとビード落ちすることも有るって書いてました。

　で、早速その場で空気圧調整。車重も考えて（２ｔ超えてます(T_T)　）3.0kgに昇圧
　（BSのｶﾀﾛｸﾞには290までしか記載は無かったけど…）
少し弾むような気はしましたが、飛び跳ねる程でもなく片減りもやや解消。

結果、昨日まで頑張って愛車を守ってくれました。
以前、トランパスＭＰスポーツ、ＭＰ３とミニバン専用と謳われたタイヤを２セット履いていましたが、性能的には遜色無い様に思います。
　ぶーまーさんがおっしゃるように、ややサイドウォールが軟らかい（ＸＬ特有？）気がしますが、高速、ワインディング、街中、どのシチュエーションでも快適でしたよ。

　でも、最後に１点だけ
昨日、履き替時スリップサインはまだ出て無かったのですが、グルーピングが浅いのか
このタイヤ…　　
　　　　　　　半分位減るとトラックのリブタイヤの様になっちゃいますよ。(^^ゞ

今履き替えたタイヤ…　ﾔﾌｵｸで買ったんだけど

　１本だけバランス取れネェ〜〜〜〜(-_-;)

　今回は選択ミスみたいです、やっぱＡＳ−１かＮＳ−２にしておけば良かったかな〜

書込番号：9964710

ホンダ オデッセイ ＲＡ６に装着された方？

[kensho321]

ホンダ　オデッセイ　ＲＡ６に装着された方？インプレッションをお聞かせいただけませんか？もしくは同類のワゴン車に装着された方。お願いします。

１走行ノイズ
２燃費
３直進安定性
４コーナーリング時の硬性
５ブレーキング時の安定感
６乗り心地
７ウェット時のグリップ力
８その他
などなど、よろしくお願いいたします。

書込番号：9560222

[ゴマ１９１９]

オデッセイRB1
225 45 R18

１かなり静か
２変わらない
３少し落ちた
４緩い
５グリップがある
６良い
７かなり上昇

８全体的な印象としては
タイヤが柔らかいのがグリップと乗り心地に良い影響を与えていますが
その分、寿命が短い気がします。

私としては国産の低グレードのタイヤよりは
静粛性、乗り心地共に性能は高いと思います。

しかし、コンフォート系の味付けなので
走行性能は劣る場合があると思います。　

書込番号：9973031

４本装着して２ヶ月経過・・・

[ふーまーくん]

帰省した際に１３００KMほど高速道路を走りました。運良く、雨天時、晴天時の両方の場面に遭遇することができ、かなり詳しいインプレッションがかけそうです。まずは晴天時について、かなり良い！グリップ問題なし。高速走行のため空気圧がかなり高くなった（通常2.7→3,1ぐらい）ためか、ハンドリングがメチャ軽い！もう少し落とした方がよい。ベストは2.6か？という感じ。続いて雨天時について。思った以上にこれがまた良い！120Kmでの巡航では支障なし。ハイドロも起きるような感じはなく、晴天時と同じ感覚でハンドル操作ができました（もっとも、溝があるだけにそんなすぐにはハイドロは起きないでしょうが・・・）結構価格に対して良いタイヤだと思います。何度も書き込みしてますが、サイドが柔らかいので、背の高いワンボックス、重量級セダンには不向きでしょう。あと、スポーツ走行は厳禁ですね。車体の反応がワンテンポずれてきますから・・・

書込番号：8209779

[すーぱーりょうでらっくす]

このタイヤを装着している車種は何ですか。
背の高いワンボックスや重量級セダン、スポーツタイプは不向きのように書いてありますので気になりました。
それと空気圧が3.1(通常2.7)とは高すぎではないですか。
自車の225/45R18 91W、通常2.3と比較して高すぎと思いますが･･･。

書込番号：8210090

[ふーまーくん]

返事が遅くなりました。まずは装着車種ですがカルディナ2.0G(ST210G)です。空気圧の件ですが、通常は2.7です（この値は今までの経験上からの事で2.5程度で十分だと思います）書き込みにあった3.1というのは高速道路を走行（連続約１０００KM程）した後の測定値です。40,45扁平をはき続けてもう２０年以上になりますが、試行錯誤の末だいたいこの空気圧が私にとってはベストな値です。（2.5まで下げると低速時のハンドリングが重く感じます。2.8以上はハンドリングがふわつき安定性に欠けます）
サイドウォールがかなりソフトな感じなので、重量級セダン、背の高いワンボックスでは結構コーナーが頼りないかと思いますし、スポーツ走行ではグリップが不安だと思います。
以上なんですが、疑問を解消することができたでしょうか？おぼつかない文章だと思いますので、まだ疑問点があればなんなりとどうぞ。

書込番号：8214020

[ろくへいた]

エアを2.7も入れるのもそうだが、いくら高速走行とは言え
法廷速度を大幅に上回る速度で長時間走らない限り普通車で
0.4も圧が上がるなんて考えられない。

高速の内圧上昇は剛性不足から来るスタンディングウェーブ
によるものと思われますので、非常に危機感をおぼえますね。

指定空気圧の異常な高さと言い、高速時の内圧上昇と言い
明らかにケーシング剛性不足じゃないでしょうか？

書込番号：8788905

[1+1=11]

このタイヤのことは詳しく知りませんが、少なくともXLの表示があるのでExtra Loadすなわち耐荷重性能強化タイプのタイヤですよね。
であれば、一般的に標準指定空気圧+40kPa（約+0.4kgf/cm^2）の空気圧設定が必要なはずです。
従って、スレ主さんがセットしている空気圧は、XL仕様のタイヤとしては標準的ではないかと思います。

書込番号：8789755

ついにリアにも装着！

[ふーまーくん]

フロントに続きリア（以前はイーグルF1）にも６月初旬に着けました。ピレリP700Z以来の４本同一銘柄になりました。前のレヴューはフロントのみの装着でしたが、今回は前後装着してでのインプレです。
　乗り心地については、非常に柔らかいサスがしなる感じ（サスは純正、未交換で１５万Km）路面の凹凸をほどよくタイヤが吸収している感じで、グッドです。
　グリップについては、晴天時はイーグルに比べややタレル感じ・・・と言ってもズルズルと滑るのではなくじわーっとたわんでいる感じで車体（重量1.3t）がやや外側へとれていく感じ（これはグリップしていてサスがついて行けない感じかも知れません。そろそろサスの交換時期かも？）雨天時ついては（一般道路のみ走行です）フロントはしっくり、リアについては日が浅いので何とも言えない状況ですが、価格以上のグリップです。（サイドミラー越しのリアから上がる水煙は新品と言うことを差し引いてもミシュランのパイロットシリーズと遜色ありません。かなり排水性の性能は高いと考えられます）
　走行時の音については、４本同一にしたためかなり効果はありました。フロントのみの時よりは全体からの音レベルが下がった感じです（車内側での印象）
　総評としては、価格で悩んでいるのであれば即買いでしょう。価格にこだわらない人は、パイロットシリーズ（ミシュラン）、システムシリーズ（ピレリ）、イーグルF1（グッドイヤー）をお勧めします。
　ただし、以前にも書き込みしたように背の高いミニバン、ワンボックスにはローリングがひどくなる可能性が高くなると思いますので、その点は覚悟した上で購入されると良いと思います。あと重量級セダン、スポーツ走行には向かないかと思います。
　以上、稚拙な文章、抽象的な表現で申し訳ありませんでしたが、参考になれば幸いです。
　

書込番号：8096604