メルセデス・ベンツ Sクラス カブリオレ のクチコミ掲示板

[チャーリー三世]

来年、車検ですが、冬が爽快に走れます。知らない人は、冬にオープンカーなんて、アホか〜！なんて言いますが、前に乗っていたユーノスロードスターもそうですが、最近のオープンカーは空気の流れが計算されており、特にベンツのエアースカーフや、頭の後ろにある、透明プラスチックの整流版？が凄く良く出来ていて、信号で停車した時以外は、コクピットにあまり寒風が入ってこない。キャップやハットは、1年中かかせませんが、ヒターと整流版、エアースカーフ、シートヒーターONで冬でも快適。バイクのような爽快感、特にコロナ禍では最適。花粉とホコリは気になりますが、私はN95の医療用マスクで防御。夏は逆にオープンカーは向いていないかも。最近のターボは良いが、若干燃料と、燃費が？ハンドリングも良いし、エンジンストップ機能は・・気になります。私は嫌い。安全機能はとても良いです。

書込番号：24029359

[ダンニャバード]

オープンカーには実は乗ったことがないのですが、昔から「オープンカーは寒い日が快適」と聞きます。
足下から暖房の温風出ますもんね。
逆に暑い日は最悪だ、とも。(^^ゞ

立派なのは無理ですが、いつかS660は買いたいと思いつつ、生産終了...
オープンカーを買う前に屋根付きシャッター付きのガレージを作らなくては...の時点で止まっています。(T_T)
良いカーライフを。

書込番号：24029390

[侍X220]

＞チャーリー三世さん
読み辛いので次回からは「改行」お願いしますね。

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[JTB48]

987ボクスターを5年ほど乗ってましたが同意します。　冬のオープンカー（シートヒーター付）こそベストです。夏場はとてもじゃないですが開けられませんね。

書込番号：24029632

[ひろ君ひろ君]

冬のオープンよくします　
ヒーターを最大にするので冷却効率にはいいかなと

車内が丸見えになりづらいので
夜のオープンもよくします

書込番号：24029733

[Che Guevara]

現行ロードスターも4代目となり、風の巻き込みがほぼ無いです。初代は後ろから巻きこむ風が、それなりにありましたが、2代目でウインドブロッカーが標準装備されて、かなり軽減されました。

風の巻き込み対策が凄かったのは、2代目RX-7（FC3S）のコンバーチブルです。
電動で開いた屋根部分がシート後ろで斜めに固定されて、巻き込み防水＋スポイラー効果がありました。

4代目もサイドウインドウを閉めていると、高速道路でも風切り音が小さいし、助手席の人とクローズボディと変わらず会話が出来ます。
頭頂部だけ風を微妙に感じます。（座高のせい）
幌を閉めた方が風切り音が大きいくらいです。

時速６０km/h以上だと雨もあたりません。
大雨は試してませんw

真冬がオープンカーの季節と言うのは、日光浴が欠かせない欧州文化から、少ない日照時間に出来るだけ浴びるために生まれたのがオープンカーです。

日本では真冬の方が1年で最も空気が澄んでいるから気持ちいいのです。他の季節では空気が綺麗な山だと気持ちいいです。涼しいですし。

＞ダンニャバードさん

S660は風の巻き込みが激しい方です。
タルガトップですから。
リアウインドウを開け閉めして調整する感じで
風を敢えて取り込んでる設計かなと思います。


欧州では相変わらずオープンカー人気が長く続いているので、歴史的にも欧州車の設計ノウハウは凄いですね。

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[横道坊主]

＞キャップやハットは、1年中かかせません

良く帽子を目深に被ってサングラスしてマフラー&マスクまでして
乗ってる人を見かけるが「そんなに風を受けるのが嫌ならオープンにしなければ良いのに」と思ってしまう。
俺の場合、サイドラインが美しくなくなるのでなるべく
サイドウインドウも上げない。
痩せ我慢と言われようがそういう美学が有っても良いと
思う。

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[NSR750R]

電動で、カバーが開閉できるのはいいですね。

乗車中のにわか雨だと、Tバールーフや手動式などでは、車止めて、嵌めないといけない（バイパスでは停車不可能）。

書込番号：24030270