フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル のクチコミ掲示板

極低速時のジャダー(?)について

[新し物好き001]

こんにちは、今年4月にGTEを購入したものです。
レクサスNXからの乗り換えなのですが、NXと比較しても車の出来に関してはかなり満足しております。
ただ、現在ディーラーとの間でも解決できていない問題があるので、質問させてください。

題名の通り極低速時、当然エンジンはかかっておらずモーター駆動ですが、クラッチのジャダーのような微振動が出る時があります。
最初は駐車場等へのバックの際に気が付いたのですが、先日渋滞での前進時でも発生しました。

その時はアクセルも踏み込んでおらず、いわゆるクリープ走行です。

ディーラーでもその現象は確認され、先日プログラムの書き換えは行いましたが、依然として症状はおさまらず、感覚として約２０％くらいの確率で発生しております。
その後はディーラーからVWJへの確認をしていただいている状況ですが、既に当該車両をお持ちの先輩方で同様の症状が発生した方、及びその問題が解決された方はいらっしゃいますでしょうか？

他にも仕事でゴルフ7の1.4DSGを使用していますが、こちらの乾式クラッチのジャダーともまた違うような気がします。

GTEはその走り、乗り心地、スタイル、希少性（売れてない？）を含め非常に気に入っておりますので、ディーラーと協力して何とか解決したいと思っていますが、参考になる意見がありましたらよろしくお願いします(^^)

書込番号：22100653

[緋色幻夢]

参考意見で(￣▽￣;)

ダブルクラッチの制御周りログ収集、電圧モニタリングしないと分からないかも。
エンジン、ダブルクラッチ、トランスミッション、モーターの順で接続だと思うので
ほぼ、ダブルクラッチ周りのマイナートラブルですよね。

書込番号：22100690　スマートフォンサイトからの書き込み

[新し物好き001]

＞緋色幻夢さん

ありがとうございます。
おそらくはやはりDSGの問題ですよね。

書込番号：22101142

[麻呂犬]

モーター駆動で極低速のギクシャク感なら、モーターのコンギングトルクが怪しいですね。
モーター由来なのか？それともインバーター由来なのか？

書込番号：22101712　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーフ883]

同車種に乗ってます。
低速時のジャダーは出ますね〜
こんなもんだと乗ってます

書込番号：22147512　スマートフォンサイトからの書き込み

[新し物好き001]

＞麻呂犬さん
GTEはモーター駆動でもDSGのクラッチを使用しているようです（間違っているかも）。
なので、ディーラーでもDSGが怪しいとの見解です。

書込番号：22151122

[新し物好き001]

＞チーフ883さん
やはりそうですか、先日ディーラーから連絡があり、VWJからDSGのメカトロ交換の指示があったそうなので、昨日入院させてきました。
1週間くらいかかるそうですが、メカトロ交換後の状況についてはまたご報告します(^^)

書込番号：22151125

[新し物好き001]

ご報告です。
先日ディーラーにてDSGのメカトロという部品を交換してもらいました。
交換してから約200キロほど走りましたが、現在のところ気になるような症状は出ておりません。
ディーラーのサービスフロント曰く、本国で同様の症例があり、メカトロの交換で改善した例があったそうです。

これから当面は様子見をしながらのドライブになりますが、取り急ぎご報告まで(^^)

書込番号：22171572

[yuya0107]

新し物好き001さん
恐れ入りますが、ジャダの件でお伺いしたくご連絡致しました。
現在ゴルフGTE2017年式に乗っているのですが、同様の症状が発生しております。
ディーラーに連絡して2度メカニックに同乗してもらったのですが、
そういう時に限って発生せず、1人乗車時は度々発生します。
新し物好き001さんは何度もメカニックと同乗して確認できたのでしょうか？
何かアドバイスを頂戴頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：22198542

[新し物好き001]

＞yuya0107さん
こんばんは、私の時はディーラーに行って症状を伝えた後、サービスの方に乗っていただいたら駐車場を徐行していた時にその症状が出たということで、比較的スムーズに対応をしていただきました。
常に症状が出ているわけではないので難しいですよね。

最初はプログラムの書き換えで様子を見て欲しいといわれたのですが、改善しなかったので再度メーカーへの確認をお願いしたら、ドイツで同様の症状の報告があり、メカトロの交換で改善した事例があり、メーカーから交換の指示が出たとのことでした。

VWには過去数台乗っていますが、今回のように（今のところですが）改善されたのは正直珍しいです(^^)

書込番号：22198566

[yuya0107]

＞新し物好き001さん
ご返信ありがとうございます。
私もプログラムも書き換えてもらったのですが。改善せずです。
やはりディーラーに症状を確認してもらえないとスムーズに事が運びませんよね…
根気強く通ってみます。ありがとうございます。

書込番号：22199184

[新し物好き001]

＞yuya0107さん

話によると…VWJは結構保証修理に対してはシビアみたいですね。
頑張ってください(^^)

ホントにこれ以外はよくできた車だと思っています。
プリウスも乗ってましたが、走る楽しさに関しては、GTEのほうが…（個人の感想です）

特にGTEモードですね！燃費は悪くなりますがクセになります！

書込番号：22199241

パサート GTE ヴァリアントの購入を検討中！

[零細企業主]

燃費の良さに惹かれてパサート GTE ヴァリアントの購入を検討しておりますが、
マンション住まいには無理があるような気もしますがいかがでしょうか。
片道10kmの通勤に利用予定です。

同車の充電事情をご存知の方ご教示下さい。

その他にはベンツＣorEクラス及びボルボＶ60のディーゼルが候補です。

書込番号：20969208

[ニューグリフォン]

PHEVは、通常自宅で充電するものなので、それができないとなると燃費のためには諦めた方が良さそうです。
イオンなどで充電は現実的ではありません。


別の車にするか、VWだったら、今度発売されるe-Golfにしてみてはいかかでしょうか。
ただし、このe-Golfも急速充電ができるとはいえ、充電時間が無駄になります。

それとも戸建てに引っ越すことを検討する？

書込番号：20969261

[零細企業主]

＞ニューグリフォンさん
ご回答ありがとうございます。
近くの充電st.を見てきましたが、30分以内という制約がありました。
ご指摘のようにこの選択はないようですね。

ではディーゼル車に絞って検討しようかと思います。
ベンツかボルボか、はたまた他社の参入を待つか、
アドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：20969334

[yuki-chacha]

ただのハイブリッドとして乗ることは可能ですが…

リッター15�q位ですかね〜

書込番号：20972155　スマートフォンサイトからの書き込み

[零細企業主]

＞yuki-chachaさん
ご回答ありがとうございます。
15kmですか、検討の余地がありそうですね。

昨日、どういう縁か２台も遭遇しました。
やっぱりかっこ良くて欲しくなりました。

書込番号：20972263

[yuki-chacha]

かっこいいですよ！

プリウスと比較したりするのであれば、止めたほうがいいかもしれません。

私はけっこう自己満足に浸っています。

一軒家なので安いコセントをつけて(３万円ちょっと)、買い物とかはガソリン無しです。

ちょっと長距離に出たら(40キロ位以上)、ハイブリッドになってしまいます。

PHEVの最大のメリットは近所の買い物(土日のスーパー)だと思います。

書込番号：20973069　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

今ひとつ、よく分からないのですが18.5km/lは燃料と電池のトータル(充電したうえでのHV走行)じゃないかと…

電費は21km/kwhとかあり得ません。
たぶん4km/kwh台だと思います。

暫く走っていると落ち着くとアドバイス下さった方がいます。

右側の数値は今ある燃料と電池の残量で走れる距離ですね。

書込番号：20973804　スマートフォンサイトからの書き込み

[★はっちゃん★]

はっきり言って、格好良すぎますよwww

わたしも、街中を走っていたパサートヴァリアントを見て、
余りにもの格好良さに、やられたクチですw

最初は、2.0R-Lineを考えていたのですが、
どうせなら、ハイブリットと思い、GTEを購入しました。
ちなみに、住まいは「マンション」ですよw
うちの直ぐ向かいに大型SCがあり、
そちらの立体駐車場に普通充電の設備があるので、
仕事帰りにちょこちょこ充電しています。
仕事場まで、往復約7kmなので、一度満充電すると、
３日は持ちます。
通勤は、ほほEVで、長距離はハイブリ走行。
納車されてから２か月が過ぎ、走行距離も1600ｋｍを超えてますが、
燃料を満タンにしたのは、２回です。
２回目の給油後から結構日数が経ってますが、未だ満タンのままですよ〜。

今日現在の累積走行データですが、
平均燃費が、25.6kmと表示されております。
yuki-chachaさんが言っておられる様に、
EV走行と、ハイブリット走行の総合燃費だと思います。
電費は、11.3km/kwhは、あり得ない数字ですw
なぜ、こんな数字が出るのか解らないのですが、
これも、yuki-chachaさんが言っておられるように、
4〜4.5kmくらいが実際の数字だと思います。
満充電されると、ディスプレイには走行可能距離50kmと
表示されますが、今の時期、エアコンONで走行しますと、
40kmも走れないと思います。

ガソリン車モデルとの価格差１００万以上の燃料費を回収なんて、
毛頭考えておりませんがw
今の所、楽しくエコ運用してま〜すw

書込番号：20985562

[yuki-chacha]

＞★はっちゃん★さん
やはり電費の表示(今のところですが)おかしいですよね。

さて一昨日、片道18�q位のところを往復しました。
ほぼ満充電でスタート、行きは涼しかったので、試しにエアコンオフ。
到着時バッテリー残量はほぼ半分。

帰りは暑くてエアコン目一杯効かせて、家に着く少し前にHV走行に切り替わりました。

なので、満充電で私のアクセルワークだと30数�q位しかもたないということですね。

カタログの70%はどうなんだろう…
アクセル踏みすぎですかね〜

書込番号：20988310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーミンD4]

＞零細企業主さん

はじめまして、ムーミンD4です。
私も実は、マンション住まいなので、自宅に充電機がありません。
そのため、週末などに充電をしに充電スタンドへ出かけます。
充電中は、近所の喫茶店やお店などで時間をつぶして、なるべく満充電になるまで粘ります。

一応、規則（30分以内等）の記載があるところでは、きちんとルールを守るようにしています。
最近では、PHEV車でもないのに、充電エリアに駐車している車を多数見かけます。
とても不愉快になります。

購入する時に、それでも良いと思って購入しているので、充電時間は全然苦ではありません。（今のところ...）
現在では、約２５Km/Lくらいまで燃費も向上しております。
特にトラブルも無く、調子も良いです。

充電の手間さえ解決できれば、購入しても良いと思いますよ♪

それから、充電スタンドは、下記のマップから探すと良いと思います。

http://ev.gogo.gs/map/

書込番号：20997210

[yuki-chacha]

ちょっとコツがわかつて来たのか、瞬間電費は5�qを越えることが珍しくないです。

ただ皆さん25�q/literとかなのに、なんで私は18�q台なの(泣

書込番号：20997733　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

MCなのか分かりませんが、 DiscoverProのモニターがゴルフ7.5と同じサイズになるそうです。
解像度もあがるのですかね(羨ましい！)。

さ〜零細企業主さん、どうしますか？

書込番号：21000467　スマートフォンサイトからの書き込み