フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2016年モデル のクチコミ掲示板

VWパサートの急速充電器対応

[コール17]

VWパサートヴァリアントは、現状では急速充電器に未対応になっていますが、出先での充電はあまり為されていないのでしょうか。
私は今、4年前のパサートヴァリアントに乗っていますが、次はPHEVもしくはEVが良いのかなと思い次に乗る車の検討を始めたところです。

PHEVやEVにはとても興味がありますが、発進加速や追い越し加速以外に安全面や乗り心地、操縦安定性にはこだわります。
特にシート位置調整や体へのフィット感、アイポイント、ハンドル調整設定位置等は重視しています。


今のパサートヴァリアントはこれらの私のこだわり条件には合致していますが、現行のGTEでは出先での充電は現実的には難しいのではないかと推測をしています。
せっかく「エコ」を意識した車にしたいと思う気持ちには少し物足りなく感じます。



そこでGTEを所有されている方に充電現状をお聞きし、生の声をお伺いしたくてスレを立ち上げました。
また、今後VWパサートのPHEVやEVの新規展開がお判りになる方がおられればご教示をお願いします。

（他の車種に比べVWのPHEVの書き込みが少ないので賑やかにしませんか）

書込番号：21143369

[コール17]

＞yuki-chachaさん
＞ムーミンD4さん

これからもよろしくお願いします。

書込番号：21155455

[コール17]

＞とよさん。さん
＞JTB48さん

EVが普及すれば充電設備が必要になってきますが9月6日に発表になる日産リーフ購入者で集合住宅居住者に対し、本人負担が少なく利用できるように補助金が出るようです。

これらを含めインフラ設備がますます進んでいくようです。

その中で今は、急速充電設備が主流になっています。それにパサヴァリは対応をしていません。
普通充電でも充電設備がたくさんあれば良いのですが（100％充電が可能）時間の関係から無理があるみたいなので急速充電設備が主流になることは理解をしています。

この流れにVWも対応をしてほしいのですが、PHEVは自宅充電ですかね。

書込番号：21170614

[コール17]

＞きぃさんぽさん

確かに集合住宅での充電設備の設置がEV普及の鍵になると思います。

この部分に一部ではありますが、公的補助と日産の補助金を含めるとリーフ購入者の設備設置に関する負担が殆ど無くて設置できるようになるとの動きがあります。（詳細は9月6日に発表とのことです）毎回の利用料金は必要になります。

集合住宅や民間商業施設のインフラが進んでくると都市部よりも地方都市でのEV化が進むと思っています。
その中で急速充電設備が主流になる流れにパサヴァリはどうなるのか注目をしています。

書込番号：21170620

[コール17]

＞yuki-chachaさん
＞ムーミンD4さん

VWの急速充電対応が望みでもありますが、普通充電設備があちこち、特に飲食を伴う施設に増えればお出かけが又楽しくなる気がします。最初のころに普及した普通充電設備は公共機関が多く、土日祝日は利用ができなく、利用時間帯も9時から5時（実際は4時くらいまで）と短く、近くで休憩でもできる場所があればいいのですが何もないところが多く利用者の利便性は考慮されていないように思われます。

夢ではありますが、あちこちで充電できると「エコ」で大気汚染の防止になり良いと思っています。

書込番号：21170629

[ムーミンD4]

＞コール17さん
おはようございます。
ムーミンD4です。

普通充電施設は、探せば結構存在していると思っております。
例えば、コール17さんのおっしゃっている飲食店ですと、とんでんと言うチェーン店やイトーヨーカ堂、イオンと言ったショッピングモールなどに100％ではありませんが設置されています。（飲食店以外では、ニトリ、オリンピック等にも設置されています。）
また、コール17さんのおっしゃっる通り、公共施設などに設置されている充電機の利用時間は、ほとんどが平日の9:00〜17:00と言うパターンですが、こちらも一部の公共施設で24時間利用できる充電機もあります。
さらに、最近ではタイムズや三井のリパーク等にも無料で利用できる充電機が設置されていることが多いです。
私は、下記のURLで暇さえあれば充電機がどこに設置されているか？確認をしております。

http://ev.gogo.gs/map/

VW車の急速充電対応は、まだ先になるかもしれませんが、普通充電でも十分エコを体感できるので、より良い車選びをしてくださいね。
それでは、また...

書込番号：21170786

[コール17]

＞ムーミンD4さん

データの提供ありがとうございます。

私が立ち寄っているところには、急速充電設備しか目に入りませんでした。
おっしゃるように探していけば大丈夫のようですね。

普通充電の24H無料利用が可能という夢（欲）はありますが、充電が出来るだけでお店に寄ってしまいそうです。
教えていただいたサイトを詳細にチェックをしてみます。

今までは、こうそくのSAや道の駅、大型ショッピングモールが主体だったのでこれを機会に事前の行き先チェックの時に生かしてみます。
なにしろ心配性なので何でも事前チェックをする私です。

返信ありがとうございました。

書込番号：21172020

[yuki-chacha]

＞コール17さん
公的補助金に少しふれていらっしゃいますね。

私もCEV補助金を頂きました。
但し、対象車を4年以上所有していないと、返金しなくてはなりません。
ということで、VW延長保障も入りました(笑

充電器は安いものをつけましたから、費用は5万円程度でお釣りがきましたよ(喜

書込番号：21172106　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞yuki-chachaさん

公的補助金も車両値引きがあるとその分減額がされるものとされないものがあるようですが、VWの補助金の内容は全く分かっていませんでした。（あることすらも知りませんでした）
補助金も制度がコロコロ変わるイメージがあってこれからも対応になるのか調べてみます。

充電設備も高額なものは必要は無いと思っています。
幸い我が家には単相200Vの配線があり、ブレーカーにも余裕があり、分電盤も空きが6回路あります。
取り付ける場所も分電盤から直線で6〜7ｍなので条件は良いと思っています。

この見積もりも商談が成立をしないと実行されないとのことなので、鶏、卵状態です。

＞yuki-chachaさんの取り付け画像を拝見していますので参考にさせていただきます。

延長保証ですが今も私は加入をしています。
この車を購入する時は家内には10年くらいは乗るようなことを言って購入しています。
まもなく4年になろうとしていますが、時代の趨勢だと言って少しづつ洗脳にかかっています。
私は今度購入をしたら今は10年くらいは乗るつもりでいます。
パサートの不満点は少なく良い車だと思っています。
その少ない不満点の中に、出だしのモタモタ感と静粛性です。

GTEはその両方をいっぺんに解決をしてくれるのではないかと期待をしています。


先ほどの
＞ムーミンD4さん
のメールからあまり急速充電にこだわらなくても良いのかなと思い始めています。
ムーミンD4さんから頂いた充電スポットを見ながら自分が行きたいところや良く行く場所にどれだけ普通充電スポットが存在しているのかを確認して仮想ドライブを楽しんで、確認をしています。

書込番号：21172232

[コール17]

＞ムーミンD4さん

充電スポットの見方を教えてください。
簡単に言うとVWのパサートGTEが充電できる施設は普通充電と記載してあるところが該当するところですか。

それでも単に「普通充電」としか記載をしていないところと「200V　普通充電」と記載をしているところがります。

トヨタや日産では充電は出来ないのでしょうか。

一般のホテルや旅館で無料となっていますが、宿泊者のみの対応でしょうか。

素人の質問ですみません。教えてください。

書込番号：21172309

[ムーミンD4]

＞コール17さん
こんばんは！
ムーミンD4です。

ところで、例のMAPの見方ですが、GTEが利用出来る施設は「200V 普通充電」と「普通充電」の2種類だけです。「200V 普通充電」は、コンセント式なので、利用する場合は、GTEに付属しているケーブルを使います。一方、「普通充電」は、充電機にケーブルが付いていますので、そのまま充電出来ます。「普通充電」の方が、いちいち自分のケーブルを出さなくて良い分、使い勝手が良いですね。
また、トヨタや日産でも充電は可能ですが(日産は急速充電しか無いのでNG)、他車なので、充電だけをさせてもらうのは、いささか勇気が必要だと思います。例えば、プリウスPHVを見に来たと言って、その間だけ充電させてもらうのは、「あり」だと思います。
私も以前、AudiのQ2を見に行った時に、充電をさせてもらった事があります。
また、一般のホテルや旅館は、充電が無料な所が多いですが、こちらは宿泊客専用と考えた方が良いと思います。
もし、駐車料金も充電料金も無料を狙うのであれば、やはり市役所等の公共施設になってしまいます。私は、またまた自宅近くに、24時間駐車料金も充電料金も無料の施設があるので、そこで充電をさせてもらっています。ただし、駐車料金も充電料金も無料ですが、待ち時間を過ごすコーヒー代金がバカになりません…
駐車料金も充電料金も無料の所は、なかなかありませんが、充電料金が無料な所は、多いので、その観点で充電場所を探してみるのも悪くないと思いますよ！

また、何か分からない事がありましたら、質問をしてくださいね！
それでは、また…

書込番号：21172601　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ムーミンD4さん

ありがとうございます。　またこれから仮想ドライブに入ります。

書込番号：21172636

[yuki-chacha]

＞コール17さん
＞ムーミンD4さん
充電設備の判別、私も勉強になりました！

有り難うございます。

書込番号：21172730　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ムーミンD4さん

やっぱり色々ご存知なんですね。＞yuki-chachaさんも感謝をしていますが、お二人に出会えてとても楽しいです。

ところで昨夜は仮想ドライブを楽しみましたが、私の好きな温泉地や郷土に残るお祭りを見に行くとなるとやっぱりPHEVは充電設備が少ないと不安になることが良くわかります。
本日にほんでのEV車の先駆けでもある日産のリーフフルモデルチェンジの内容が発表される予定です。これも注目をしていますが、車自体はパサートが好きです。

PHEVにして住宅で充電して出かけて、休憩出来て充電が出来る場所があれば充電をする。これもいいかな。と思い始めています。



ところで＞ムーミンD4さんは、まだまだパサートGTEの良いところや便利なところについて、知識の隠し玉を持っているように思います。これからもたくさん教えてください。

＞yuki-chachaさんも喜んでいらっしゃいます。　楽しいことは共有しましょ。

書込番号：21173632

[ムーミンD4]

＞コール17さん
＞yuki-chachaさん
こんばんは！
ムーミンD4です。

私も、この掲示板でyuki-chachaさんやコール17さんに出会えて嬉しいです。
それから、私は、そんなにパサートGTEの事は良く知りませんよ！ですから、このスレに良く来て情報を収集しております。コール17さんやyuki-chachaさんも何か新しい情報がありましたら、ご紹介ください。m(_ _)m
こちらも、新たな情報がありましたら、ご紹介させて頂きます！

それから、新型リーフがついに発表されましたね！私もPHVやEVに興味がありますので、新型リーフの発表を楽しみにしておりました。今回は、発表だけで、発売は、10月以降になるそうなので、発売されて試乗車が配置されたら、実際に乗りに行って来ようかと思っております。
コール17さんも、何か情報がありましたら、ご紹介くださいね！よろしくお願いします。m(_ _)m

それでは、今後ともよろしくお願いします。
では、また…

書込番号：21175709　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ムーミンD4さん
＞yuki-chachaさん


そうですね。これからも情報交換をお願いします。

リーフですが、とても興味があります。すぐには買えませんが息子の車として重要検討項目としています。
今回のフルモデルチェンジで外観デザインはどこかの車に酷似して、前はるのー、後ろはボルボ？と言っている人もいますね。
息子は受け入れていますが、私は前車のデザインが好きです。（今回のデザインはうけ狙い？）

今回のバッテリーが旧モデルにも搭載出来たら中古車価格もそんなに落ちないのではないでしょうか。
しかし、今回のリーフは走行距離が伸び、価格も良いところに落ち着いたと考えます。
急速充電設備も整備が進んでいます。尚一層進みこの走行距離ならば実用上問題は少なくなりました。
埼玉のDには10月中旬くらいには、展示車と試乗車が来ると担当営業は電話をしてきました。

是非乗ってみたい車です。チェックをしたいのは静粛性とシート感覚（前席・後席）操縦安定性などかな。
時代はエコだと思っています。この流れに協力をしたい。



私は4人乗りになることが多く、且つ荷物も多いのでパサートヴァリアントより離れられない環境です。
BMWも有りですが経済的に追いつきません。


ムーミンD4さんからの充電施設マップをいただき、仮想ドライブをしていますが、普通充電施設は土日祝日は利用できなく、多くが9時から5時までの時間帯なので一日1回の充電が出来ればマシな方ですね。
後は宿泊施設に設備が都となっている宿を選ぶことですね。

ムーミンD4さんが言われているように基本的にはPHEVは自宅充電になりますかね。
時々長距離に出かける私はちょっと寂しい気がします。

家内にそれでは今の車でも良いのではないの。と言われそうです。
家内は運転をしないので発進時のもたつきは（発進時はSモードに切り替え）分かっていません。

書込番号：21175949

[ムーミンD4]

＞コール17さん
＞yuki-chachaさん
おはようございます。
ムーミンD4です。

新型リーフを息子さんのマイカーにですか！良い選択だと思います。それから、パサートGTEと新型リーフの2台持ちなんて...羨ましいです！私の試乗チェックの観点は、走行性能（特に中間加速）と取り回しの良さとオーディオの音です。

ドライブが趣味になる前の趣味がオーディオ関連でしたので、音には少しだけこだわりがあります。
自動車の場合は、狭い空間なので音場としては良い環境なのですが、走行時に外部から色々な騒音が入りこんでくるので、せっかく良い音で鳴らしても耳に届くまでに音が劣化してしまいます。そのため、「こだわり」と言っても少しだけにとどめております。
長年乗り継いだAudi達もノーマルの環境（何もチューニングしない環境）でなかなかの良い音でしたが、VWのパサートは、その上を行く音でした。多分、車体剛性と音場が合っているのだと思われます。
最近では、VWのティグアン、ゴルフ、VOLVOのV90や国産の新型カムリ、アコード、アテンザワゴン（ボーズスピーカー）、レヴォーグ(D型)などを試乗した時に音を聞かせてもらいましたが、パサートよりも良い音だと感じた車は、VOLVOのV90くらいでした。V90の試乗車にはオプションのBowers & Wilkinsプレミアムサウンド・オーディオシステム（45万円）が装着されていた事もありますが...
今回も新型リーフがどのくらいの音が聞けるか？楽しみにしております。
ちなみに、試乗時に聞く楽曲は、いつも同じ楽曲を聞いております。

> 時代はエコだと思っています。この流れに協力をしたい。
確かにその通りだと思います。しかし、私の自宅は集合住宅なので自宅に充電器がありません。今回のリーフ発売にあたって、日産がNEC、大京アステージと組んで分譲済みマンションにおけるEV充電器を設置する実証プロジェクトを行うそうですが、こちらは大京アステージなので、分譲済みのライオンズマンションがターゲットとなるのかな？と思っております。
それでも、分譲済みマンションにEV充電器を設置することが増えれば、今後、自宅マンションにもEV充電器を設置することになる可能性もあり期待しております。自宅にEV充電器があれば、外で充電する機会が減るので、より良いEV車ライフがおくれると思っております。

> 普通充電施設は土日祝日は利用できなく、多くが9時から5時までの時間帯なので一日1回の充電が出来ればマシな方ですね。
私は、埼玉に住んでおりますが、土日祝日でも利用できる普通充電施設は沢山ありますよ！
前にも少し話しましたが、イトーヨーカ堂、イオンと言ったショッピングモールに設置されている普通充電器は営業時間内、タイムズや三井のリパーク等のコイン駐車場等に設置されている普通充電器は、365日24時間稼働しております。
私のお勧めは、イオン等のショッピングモール駐車場です。こちらの駐車場は、殆どの場所で駐車料金が無料でかつWAONカードを持っていれば充電料金も無料になります。しかし、無料のためか充電している車が結構多いのも事実なので、人が少ない午前中や夕方等をねらって行ってみるのも良いのかもしれません。
長距離出かける場合でも、例のMAPから出先の近くにある充電器を洗い出しておき、その中から設置台数や利用時間帯などから良さげな充電器を選択して寄り道して実際に充電してみるのも良いと思います。色々と検索してシミュレーションしてみるのも楽しいですね！

> 家内にそれでは今の車でも良いのではないの。と言われそうです。
> 家内は運転をしないので発進時のもたつきは（発進時はSモードに切り替え）分かっていません。
奥さんには、PHVの方がランニングコストが安くなる旨、説明すれば良いと思います。
現在所有のパサートは、ハイオクガソリンなので、自宅で充電する場合ですとかなりコストが良くなると思われます。
また、自動車税も初年度無料、翌年度のみ75％OFFになります。
発進時のもたつきは、個人差があり判断が難しいので、この部分を強調して奥さんを説得するのは難しいと思われますが、経済面や安全性面の話しで説得すれば良いと思いますよ！

今回は、ちょっと横道にそれましたが、よろしくお願いします。
では、また...

書込番号：21176502

[コール17]

＞ムーミンD4さん
＞yuki-chachaさん

息子も私も来年が車検なので、その時が一つのターゲットかなと考えています。
直ぐには買えませんが今は、我が家の計画（自分の希望）はそのつもりです。

今日産に行ってリーフのカタログをもらってきました。実車が来るのは未定とのことでした。

充電の件ですが、私も埼玉なので自宅周辺は大丈夫ですが趣味の温泉巡りや地方のお祭りに行った時には難しい。
やはり、充電をしようと思わずに自分で走行しながらの充電かなと思っています。
それでもパサートヴァリアントGTEは魅力的です。

ムーミンD4さんが言われる追い越し加速は、今は望んでいませんがちょっとした登坂での発進時は軽のターボに置いて行かれます。Sモードで何とか食らいついています。
操縦安定性が良いので下り坂は強い。しかし、高速道路では80Km以下のトラックでもない限りは追い越しは極力かけない。というよりかけられない。

充電設備を既に購入済みの集合住宅にも設置するという施策は二重丸ですね。
利用料金がどうなるのかはわかりませんがEV普及率の向上に寄与すると思います。

ムーミンD4さんのところにも早く設置されるといいですね。


ところで有料の普通充電施設を利用する時には、ムーミンD4さんはどのようにされているのでしょうか。
WAONカードがあればそこから利用金額が引かれるようですが、コンビニやその他を利用する時は、その都度の支払いですか。
公共施設でも1時間500円のところがありますが、多くは特別なカードのように見えます。

今日日産から聞いた話では、リーフを買うと日産メンテナンスを含んだカードに入会することにより月2000円で賄えるようです。

VWにはそんなカードや充電に対するサービスは無いようですが。タイムズやリパークのような24ｈ利用な場所は特に知りたい情報です。

車の音は私も大切です。コストはあまりかけられませんが、コスパの良い範囲で改善をしてきました。
今の車もそうするつもりでしたが、例の乾式DSGの問題の一つである異音が発生し、担当セールスは異常無しをくり返すのみでした。
車が渋滞などにはまって、発進停止を繰り返すと異音がする（結構大きな音）を掴んで音がするときにDに持ち込み、メカニックにすぐ同乗していただいてようやく解決しました。

と思ったら3か月で又同様な音が発生し、又再修理で2年が経過し、音は結局ノーマルのままです。

3か月ほど前にVWでUPとポロの限定車で音にこだわった車がありました。音響メーカは忘れましたが欧州では一流メーカとのことですが、私の耳では100点でした。次の日にじぶんのおきにいりのCDを持って聞きに行くほどでした。
これをパサートにもつけてほしいと思いました。とても素晴らしい音でバランスも良く惚れました。

ランニングコストの件ですが、GTEは15〜18Km/Lと聞いています。（車重がある）
今の私の車は、新4号で春日部から宇都宮辺りまで行ってくると15を超えます。
都内の世田谷までは良く行きますがよほどの渋滞でもない限り12を割ることはありません。
意外と伸びないのが17号です。蕨辺りから前橋まで17号で往復をしても13前後。

ところが裏道で秩父辺りまで行くと（峠あり）13から14です。

多分GTEにすると発進加速や追い越し加速が良いのでその分が気持ちよく運転できると思います。
その運転者の気持ちは理解してもらえるかどうかですね。
多分「いいじゃない、ゆっくり行けば」と言われそうです。

価格もいつの間にか本体が600万円を超えています。（）確か599万だったような）ユーロ円のレートの関係かな。

自動車税がずっと75％offならば大きな説得材料になるのですが。

長文でご迷惑をおかけします。

これから息子とリーフのカタログをじっくり見ます。

書込番号：21177081

[ムーミンD4]

＞コール17さん
＞yuki-chachaさん
こんばんは！
ムーミンD4です。

さて、ご質問の回答ですが、有料の充電施設を利用する場合は、基本的に現金で支払っております。
タイムズやリパーク等のコイン駐車場の場合は、殆どが駐車料金に充電料金も含まれておりますので、駐車料金を精算する事で充電料金も一緒に支払っております。
また、公共施設に設置されている有料の充電器は、だいたいがNCSが運営する充電器のため、NCSカードで支払っております。NCSカードは、会員になると専用のカードが送られてきます。ちなみに利用料金は、普通充電で、月額会員料\1,400と充電器利用料\2.5/分です。もちろん私は、NCSの会員です。
リーフの場合は、日産が提供する専用のカードがあるので、それを使えば、月額会員料金だけで殆どの充電施設が利用出来るのがとても良いと思います。ちなみに、BMWも同様のカードが存在します。VWは、現在そのようなカードがありませんが、今後、e-UPやe-GOLFが導入されたら、日産やBMWと同様カードを作ると思いますよ！

それから、私も新型リーフのカタログをインターネットで要請しました。カタログは、まだ届いておりませんが、カタログが届くのを楽しみにしております。

順番が逆になってしまいましたが、温泉巡り時の充電施設ですが、宿に泊まらなくても、日帰り温泉のように入浴だけ利用する時に、充電もさせてもらう方法が良いと思われます。私は、まだそのような経験がありませんが、多分、快く貸して使わせてもらえると思いますよ！

返事が遅くなってしまい、申し訳ございません。
それでは、また…

書込番号：21178215　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ムーミンD4さん

ありがとうございました。
リーフのカタログを見ていました。普通200V充電を家庭で行う時には、OPで60KW充電が出来るようになります。
これだと8時間で満充電になるとのことです。但し、家庭内への引き込み契約が70A以上でなければならないとのことです。
勿論独立配線、独立ブレーカーの設置は必要です。

おそらくムーミンD4さんで行われる充電施設はこれではないでしょうか。

充電施設での利用料金支払い方法の説明ありがとうございました。
NCSの会員料金が￥1,400-で毎回の利用料金が￥25-/分であればどいうことになるのかな。
もし空であれば充電時間は2時間ぐらいかかりますか。

1時間としても￥1,500-でガソリンならば12リットル入る。150Kmガソリンで走れる。
何か間違っているのかな。

タイムズやリパークは駐車場料金の中に含まれている方が安いですね。

VW以外は充電用のカードがあるのですが、残念です。

私の利用方法から考えるとNCSの会員にはならずに日帰り入浴や食事場所、ショッピングモール（WONカード）が実用的ですね。

充電施設の利用方法だけで別スレを立てればよかった。

そうかぁ。GTEはe-ゴルフが出てこないと利用環境が整っていませんね。VWジャパンに聞いても良く分らなかったことが判明しました。


ありがとうございました。

書込番号：21178317

[ムーミンD4]

＞コール17さん
おはようございます。
ムーミンD4です。
何故か昨日と同じパターンな感じです...

> リーフのカタログを見ていました。普通200V充電を家庭で行う時には、OPで60KW充電が出来るようになります。
> これだと8時間で満充電になるとのことです。但し、家庭内への引き込み契約が70A以上でなければならないとのことです。
> 勿論独立配線、独立ブレーカーの設置は必要です。
新型リーフをインターネットで見てメーカーオプションに「6kW普通充電器（車載用）\108,000」と言うのがあったので何の事かと思っておりました。このオプションは、自宅で充電を行う際に6kWに対応した充電器を使用すれば通常の充電時間よりも短い時間で満充電ができるようになるオプションなのですね！
ようやく理解出来ました。
現在、私は自宅で充電が行えないので、このオプションは必要ありませんね！
もしかして、普通充電施設に6kWに対応した充電器があるのでしたら、オプションを付けた方が良いですね！
普通充電施設では、100Vや200Vと言った電圧（アンペア）は、気にしておりましたが、6kWと言った出力は気にしていませんでした。
現在存在する普通充電施設の充電器の出力は、殆どが3kWなので、やはりこのオプションは必要ありませんね！

> NCSの会員料金が￥1,400-で毎回の利用料金が￥25-/分であればどいうことになるのかな。
> もし空であれば充電時間は2時間ぐらいかかりますか。
空の状態から充電を開始すると、満充電までに約3時間半ほどかかります。（説明書では、4時間と記載されていた。）
私の場合は、週末に全ての電気を使いはたした場合は、平日の夜に２回ほど充電をしに出掛けます。（1回に約2時間くらいの充電をしています。）
また、NCSの利用料金ですが、￥25-/分ではなく「￥2.5-/分」です。したがいまして、1時間の充電に必要な料金は、\150（税別）です。
税金を加算すると、\162ですが、\162でも計算すると、パサートの場合は、ガソリンよりも高い金額になっております。（最近の車は燃費が良いので...）
ですから、自宅で充電した方がランニングコストを安く抑えることができるのです。私の場合は、ご存知の通り自宅で充電ができないので高い電気代を支払っておりますが、何故だか電気の方が安く感じてしまうのは、世の中の流れのせいなのでしょうか？

> 充電施設の利用方法だけで別スレを立てればよかった。
そうですね！
また、このような論議を行いましょう！
私もかなり興味があります。

それでは、また...

書込番号：21178939

パサート GTE ヴァリアントの購入を検討中！

[零細企業主]

燃費の良さに惹かれてパサート GTE ヴァリアントの購入を検討しておりますが、
マンション住まいには無理があるような気もしますがいかがでしょうか。
片道10kmの通勤に利用予定です。

同車の充電事情をご存知の方ご教示下さい。

その他にはベンツＣorEクラス及びボルボＶ60のディーゼルが候補です。

書込番号：20969208

[ニューグリフォン]

PHEVは、通常自宅で充電するものなので、それができないとなると燃費のためには諦めた方が良さそうです。
イオンなどで充電は現実的ではありません。


別の車にするか、VWだったら、今度発売されるe-Golfにしてみてはいかかでしょうか。
ただし、このe-Golfも急速充電ができるとはいえ、充電時間が無駄になります。

それとも戸建てに引っ越すことを検討する？

書込番号：20969261

[零細企業主]

＞ニューグリフォンさん
ご回答ありがとうございます。
近くの充電st.を見てきましたが、30分以内という制約がありました。
ご指摘のようにこの選択はないようですね。

ではディーゼル車に絞って検討しようかと思います。
ベンツかボルボか、はたまた他社の参入を待つか、
アドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：20969334

[yuki-chacha]

ただのハイブリッドとして乗ることは可能ですが…

リッター15�q位ですかね〜

書込番号：20972155　スマートフォンサイトからの書き込み

[零細企業主]

＞yuki-chachaさん
ご回答ありがとうございます。
15kmですか、検討の余地がありそうですね。

昨日、どういう縁か２台も遭遇しました。
やっぱりかっこ良くて欲しくなりました。

書込番号：20972263

[yuki-chacha]

かっこいいですよ！

プリウスと比較したりするのであれば、止めたほうがいいかもしれません。

私はけっこう自己満足に浸っています。

一軒家なので安いコセントをつけて(３万円ちょっと)、買い物とかはガソリン無しです。

ちょっと長距離に出たら(40キロ位以上)、ハイブリッドになってしまいます。

PHEVの最大のメリットは近所の買い物(土日のスーパー)だと思います。

書込番号：20973069　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

今ひとつ、よく分からないのですが18.5km/lは燃料と電池のトータル(充電したうえでのHV走行)じゃないかと…

電費は21km/kwhとかあり得ません。
たぶん4km/kwh台だと思います。

暫く走っていると落ち着くとアドバイス下さった方がいます。

右側の数値は今ある燃料と電池の残量で走れる距離ですね。

書込番号：20973804　スマートフォンサイトからの書き込み

[★はっちゃん★]

はっきり言って、格好良すぎますよwww

わたしも、街中を走っていたパサートヴァリアントを見て、
余りにもの格好良さに、やられたクチですw

最初は、2.0R-Lineを考えていたのですが、
どうせなら、ハイブリットと思い、GTEを購入しました。
ちなみに、住まいは「マンション」ですよw
うちの直ぐ向かいに大型SCがあり、
そちらの立体駐車場に普通充電の設備があるので、
仕事帰りにちょこちょこ充電しています。
仕事場まで、往復約7kmなので、一度満充電すると、
３日は持ちます。
通勤は、ほほEVで、長距離はハイブリ走行。
納車されてから２か月が過ぎ、走行距離も1600ｋｍを超えてますが、
燃料を満タンにしたのは、２回です。
２回目の給油後から結構日数が経ってますが、未だ満タンのままですよ〜。

今日現在の累積走行データですが、
平均燃費が、25.6kmと表示されております。
yuki-chachaさんが言っておられる様に、
EV走行と、ハイブリット走行の総合燃費だと思います。
電費は、11.3km/kwhは、あり得ない数字ですw
なぜ、こんな数字が出るのか解らないのですが、
これも、yuki-chachaさんが言っておられるように、
4〜4.5kmくらいが実際の数字だと思います。
満充電されると、ディスプレイには走行可能距離50kmと
表示されますが、今の時期、エアコンONで走行しますと、
40kmも走れないと思います。

ガソリン車モデルとの価格差１００万以上の燃料費を回収なんて、
毛頭考えておりませんがw
今の所、楽しくエコ運用してま〜すw

書込番号：20985562

[yuki-chacha]

＞★はっちゃん★さん
やはり電費の表示(今のところですが)おかしいですよね。

さて一昨日、片道18�q位のところを往復しました。
ほぼ満充電でスタート、行きは涼しかったので、試しにエアコンオフ。
到着時バッテリー残量はほぼ半分。

帰りは暑くてエアコン目一杯効かせて、家に着く少し前にHV走行に切り替わりました。

なので、満充電で私のアクセルワークだと30数�q位しかもたないということですね。

カタログの70%はどうなんだろう…
アクセル踏みすぎですかね〜

書込番号：20988310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーミンD4]

＞零細企業主さん

はじめまして、ムーミンD4です。
私も実は、マンション住まいなので、自宅に充電機がありません。
そのため、週末などに充電をしに充電スタンドへ出かけます。
充電中は、近所の喫茶店やお店などで時間をつぶして、なるべく満充電になるまで粘ります。

一応、規則（30分以内等）の記載があるところでは、きちんとルールを守るようにしています。
最近では、PHEV車でもないのに、充電エリアに駐車している車を多数見かけます。
とても不愉快になります。

購入する時に、それでも良いと思って購入しているので、充電時間は全然苦ではありません。（今のところ...）
現在では、約２５Km/Lくらいまで燃費も向上しております。
特にトラブルも無く、調子も良いです。

充電の手間さえ解決できれば、購入しても良いと思いますよ♪

それから、充電スタンドは、下記のマップから探すと良いと思います。

http://ev.gogo.gs/map/

書込番号：20997210

[yuki-chacha]

ちょっとコツがわかつて来たのか、瞬間電費は5�qを越えることが珍しくないです。

ただ皆さん25�q/literとかなのに、なんで私は18�q台なの(泣

書込番号：20997733　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

MCなのか分かりませんが、 DiscoverProのモニターがゴルフ7.5と同じサイズになるそうです。
解像度もあがるのですかね(羨ましい！)。

さ〜零細企業主さん、どうしますか？

書込番号：21000467　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中のNAVI使用

[yuki-chacha]

ワーゲン、アウディは走行中のNAVI操作が可能との書き込みがあります。
現行車も操作可能なのでしょうか？
TVを見られる必要はありません。

書込番号：20758742

[油 ギル夫]

ゴルフやパサートに装備されている純正ナビDiscover Proは走行中のナビ操作が可能です。

書込番号：20758940　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuki-chacha]

ありがとうございます。
キャンセラーとかが要らないのは嬉しいですね！

書込番号：20760481　スマートフォンサイトからの書き込み

Car-Netについて

[falconskipper]

Car-Netの設定は上手くいったのですが、
更新が上手くいきません。
(Ｔ＿Ｔ)
前回の更新日が17073日前って、
約47年前ですが。
（笑）

書込番号：20250788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューグリフォン]

私も利用したことがありますが、当初から不具合が多く、どうやらドイツのサーバーがちゃんと動いていないらしい。
ＶＷから一度お知らせかありましたが、復旧したとのお知らせはないかと思います。

今は、たまにのぞく程度ですが、だいたい不具合で反応しません。

書込番号：20251454

[are310]

アプリでのご使用ですか？
私の場合、各種ステータス更新やエアコン起動など少々レスポンス遅いながらも使えなかったコトはないです。まだ2ヶ月少々しか経過してませんが。

書込番号：20251520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーミンD4]

falconskipperさん
パサート GTE バリアント、ご納車おめでとうございます。
私も、9月にセダンのGTEを納車しました。
ところで、car-netが更新されない件ですが、私の方は、問題なく動作しております。
しかし、登録したての頃は、なかなか認識されずに、VWのコールセンターに質問をしました。
その時に、センターの方が言っていたのですが、Web版のcar-netには、2種類あり、パサートGTEはログイン画面が恋人が向き合っている方しか対応していないそうです。以下にURLを記載しますね！

　https://www.volkswagen-car-net.com/portal/

こちらで、試してみてはいかがでしょうか？

書込番号：20264998　スマートフォンサイトからの書き込み