ダイハツ ハイゼット キャディー 商用車 2016年モデル のクチコミ掲示板

ターボに買い替え

[中通り]

D-SA�Vのノーマル車を９ヶ月乗って今年、４月１９日にターボ付きに買い替え、ネクステージで買取価格は８２万でした。オプション込みで９８万の追加になりましたが、現状はパワーの違いに圧倒され非常に満足。運転が楽しくなり、長距離の出張依頼も苦になりません。燃費は４、０００�q程走って１７�q/L超でこれも満足。常時作業道具等で７〜８０�sを積んでいるのでこれも満足。
今後の要望としては、ハイゼットトラックと同じにカラーを増やして欲しい、今回はモスグリーンにしたかったのが本音。
広い室内、乗用車並みの乗り心地、目立つ外観、安全性等ニーズが解かる人には面白い車だと思います。

書込番号：23467792

まさにコマーシャルカー

[中通り]

仕事に半年乗っての感想です。ハウスリペアとキッチン組み付けを主に稼働、キッチン以外はほとんど一人での移動、出張依頼が多く、月間2,500km以上の走行。リアシートベルトの切込みを利用して後方にフロアから棚を二段取り付け、運転席シートはウェイクのシートに交換、その為座席が広く一体になり前方の視界も広くハイエースに乗っている感じ、トニコオレンジは現場でも目立つし運転席も広く、乗用感覚で2人乗りの軽貨物車なんて他に見たことも無い為、中を見せてほしいと良く言われます。ウェイクのダメ出し車との意見も有りますがこれ程自分のコンセプトに合った車は他に有りません。遊び心の有る新しいタイプの商用車と言えます。
唯一の残念はターボにしなかった事と、飲食時2人では代行を利用できない事位。とにかく人と違う車で仕事が出来て楽しいと言う事が最大のメリット。

書込番号：23180729

理想のコンセプト

[中通り]

一か月待ってようやく納車、トニコオレンジMはとにかくデカくて目立つ、そして白NO、ダイハツは軽NO1メーカー故、余裕で遊び心、ニッチな車も提供してくれる。二人乗りで、片道100km以上でも乗用車感覚で乗れる車をやっと発見出来て非常に満足。積載量にこだわっている方々が居る様ですが、実際に四人乗って荷物満載等あり得ますか?時代錯誤、パワハラものです。
N-VANもたまに見かけますが、12インチタイヤは心細く、スタイルもまさにVANそのもので長距離は厳しい感じがします。
貨物車で二人乗りと言うユニークさが本家のウェイクの販売にもプラスに影響しているのか最近は頻繁に見かけます。

書込番号：22767013

[横道坊主]

なんか他の車種にも流用出来そう。
新たなコピペの名文誕生の予感。
それとも元ネタ有り？

書込番号：22767119　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞中通りさん
ほとんど同意、N-VAN出たときは興味あったけど仕事で乗用バンとして使うには２名乗車は想定して欲しいよね。

たぶんだけどホンダの考えは一人乗車専用っぽくしておけばN-BOXと競合はしづらいと考えてのことだろう。

ダイハツの考えはミラバンがなくなったみたいだから、その代用としてのウェイクバンとして2名乗車を基本想定してると思えばまぁ妥当。

１名乗車＋３人非常用と２名乗車＋後部座席なし、普通にこの中間の車作ればもっと売れるんだろうけど両社とも怖くて手が出ないかｗ
ここはスズキがスペーシアバンでかすめ取ってくるとかしたら面白いｗ

２名乗車想定で非常用２席あればプロボックスの需要もある程度奪えるはずだと思ってるけど。。。どうなるか。

書込番号：22767370

[舞来餡銘]

両極端なコンセプトの車がダイハツとホンダから出たので、スズキには期待したい

N-VANは専用部品が多くて価格設定が高いし、キャディは安く買えても割り切りが必要

確かに良い具合の中間車が欲しいところ

単にリアシートを格納可能or取り外し可能or部品簡略化とかして貰えれば良いのだが、売れるかどうか、何だよね

ダイハツが動くべきだが専用リアシート用意するのが難しいか

ハイゼットと共通でも構わんのだけど

書込番号：22824432　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおともくん]

趣味の車として楽しんでます。貨物車として考えると積載量150kgは不安なのは当然。だけど趣味用なら全然問題なし。デカイ荷物積まなければ。
釣り、キャンプ、ペット、その他。2人乗りで楽しむなら全然あり。荷物それなりに積んで3人以上乗せるなんてないですよね。そうゆう人は軽には乗らないか2台以上で移動するはず。

書込番号：22974607　スマートフォンサイトからの書き込み