WINTER MAXX 02 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

ドライウェット性能は一般的な夏タイヤ以上？

[dege]

https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-dunlop/tire-efficiency-dunlop-winter-maxx-02-wm02
こちらの評価サイトでウィンターマックス２がドライウェット性能が一般的な夏タイヤ以上の性能と評価されてるのですが
これはやっぱスタッドレスでの評価は別だと思いますか？

書込番号：24473006　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

degeさん

別と考えた方が良いでしょうね。

つまり、スタッドレスタイヤとしてはドライ性能が高いという意味であり、サマータイヤを上回るドライ性能という意味では無いでしょう。

書込番号：24473023

[kmfs8824]

夏タイヤ以上の評価というよりスタッドレスタイヤとしては「夏タイヤに近い走行性能を持っており安定した快適な走りができます」ということです。

即ちスタッドレスタイヤでの評価は別です。

私もWINTER MAXX 02を実際使用してますが、夏タイヤ(LE MANS V)と比べてドライ性能、ウェット性能共に全て下回ってます。

スタッドレスタイヤはウェットやドライ性能がよくありません

ただ、WINTER MAXX 02は撥水系のコンパウンド
を使用してますので、氷上性能重視の吸水系コンパウンドのスタッドレスと比べればウェット性能は良いように感じます。

書込番号：24473065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞degeさん

私もDUNLOP WM02をVOXY-HVで使用経験があります。

中国地方在住ですので、冬シーズンはBS VRX2(こちらも使用経験あり)と比べ積雪やアイスバーンの性能は同等でしたが、ドライ路面では明らかにWM02の方が優れてました。
夏タイヤに近い感覚で高速道路も走行できました。耐摩耗性にも優れていました。

但し、夏タイヤに優れている事はありません。あくまでもスタッドレスタイヤとしては、夏タイヤに近いレベルです。性能的に決して上回ることはありません。

書込番号：24473143　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞degeさん

このデータを見て判断してください。
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

書込番号：24473727

[Berry Berry]

＞ドライウェット性能が一般的な夏タイヤ以上の性能と評価されてる

相対評価ゲージをご覧になってのことですね？

これは相対評価と絶対評価を分けて考えないといけません。

相対評価とは、他者との比較によって成績を決めるという評価方法です。
つまり、すごく優れた成績を収めていても、周囲がそれ以上に優れていれば、成績は悪くなります。
逆に成績が平凡でも、周囲がそれ以上に悪かったら、成績は良くなります。
異なるタイヤ同士で、どちらが優れているかという点では、こちらが分かりやすくなります。

絶対評価は、あらかじめ決めておいたノルマや数値を達成できたかどうかによって、評価を決定する評価方法です。
つまり、先に成績の基準が決められていて、それをクリアしないとA評価にならないということです。
タイヤの指標としては、こちらの方が分かりやすく、低燃費タイヤラベリング制度などではこちらを採用しています。


タイヤナビゲーターの指標は、相対評価と記載されています。
そのため、スタッドレスタイヤのカテゴリーの中での比較、、、と理解するのが適切です。


タイヤカタログに各社、性能ランク一覧という棒グラフに似た指標を掲載しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/lineup.pdf
↑こういったもの。
これも相対評価で、BRIDGESTONEの場合はNEXTRYをオール3にして基準にしています。
他社の性能一覧とは直接比較できません。

書込番号：24474380

[トランスマニア]

degeさん

夏タイヤに比べてスタッドレスタイヤは、ドライや高速性能が悪くなりますし特に雨の日のウエット性能の悪さは十分に注意しなければなりません。

高速道路のパーキングに注意喚起のポスターが貼られてます。スタッドレスタイヤを履き潰しする危険性を謳う内容です。

夏タイヤ以上にドライやウエットが優れてスタッドレスタイヤはこの世に存在しません。

これが事実です。

書込番号：24476009　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX2とIG60とMAXX02のどれがいいですか？

[2260]

今度車を乗り換えるので、
BS VRX2とヨコハマ IG60とダンロップ MAXX02の3つの中でどれにするか検討中です。
冬に10日から20日ぐらい長野県にスキーに行きます。
レジャースキーなので舗装路ですが、私が行く中で志賀高原が1番険しい道だと思います。

購入を考えてる販売店では、VRX2が一番高く、ＩＧ60が5％ほど安く、MAXX02が2割ほど安いです。
普段はほぼ雪の降らない静岡県在住で1シーズン4000から6000kmぐらい走ります。
GZとVRXとIG60を使用したことがあり、VRXは摩耗が早く、IG60はブリヂストンと比べると少し滑るかなという印象です。

耐摩耗性と価格がMAXX02の魅力で氷上性能で少し不安があります。
VRX2とIG60では耐摩耗性がIG60少しいいのではと思ってます。

VRX2が無難だと思いますが、MAXX02の価格も魅力なので氷上性能など教えてください。

書込番号：24278595

[Berry Berry]

＞氷上性能など

新品時ではそう大差はないですね。

ただ、

2260さんがおっしゃる、
＞MAXX02の魅力

の耐摩耗性ですが、
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf
↑で分かるとおり、圧倒的です。

VRXは摩耗がとても早くて、VRX2ではトレッドブロックを大きめにして摩耗対策をしていますね。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf


氷上性能のテストでは、
MAXX 02
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf

iG60
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00107/10.pdf

VRX2
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf

となっていますが、テスト条件はMAXX 02が一番悪く、VRX2が条件が良いことや、テスト車両が異なるため、同列比較ができません。

でも、MAXX 03の性能表もあり、テスト条件は気温10℃と悪いですが、これを見る限りではMAXX 02は選択しづらいと思いますよ。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00121/10.pdf

老婆心ながら、早期割引でMAXX03もしくは今年発売のiG70の安くなる方、同じ価格なら後者がよろしいかと思います。

書込番号：24278641

[kmfs8824]

冬場は氷点下10度を下回る長野県在住でWINTER MAXX 02とIG60を現在使用してます。

長野県内ならWINTER MAXX 02でも全く問題ありません。

IG60と比べ滑る感じは感じませんのであまり心配する必要はないです。

それと、志賀高原への除雪された圧雪路の走行ならスタッドレスタイヤの銘柄を気にする必要はないと思います。

ただ、雪道の運転にあまり慣れてないようならチェーンの携帯はお勧めします。

書込番号：24278686　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

2260さん

アイス重視なら、
バランス重視なら、MAXX02
BSに拘るなら、VRX2

良かったらこちらも参考にどうぞ
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/

書込番号：24278715　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

訂正

アイス重視なら、IG60
バランス重視なら、MAXX02
BSに拘るなら、VRX2

良かったらこちらも参考にどうぞ
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/

書込番号：24278719　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞2260さん

今VRX2とX-ICE SNOWを使っています。

スキー場までどういう道を通るかによると思います。
正直、雪道ではどのスタッドレスでも同じです。オールシーズンタイヤでもだいじょうぶでしょう。
でも、雪のないまたは除雪済みの高速道路では話は違います。
凍結路に強いVRX2は100�q/hくらいで運転するとハンドルに対する遅れや横方向のトラクション不足で、安定性がなくなます。
ヨコハマでも同じではないかと推測します。

ということで、私は、高速道路での移動が長いなら、ダンロップ MAXX02をお薦めします。
昨年ミシュランとダンロップが新タイヤを発売し、今年はブリジストン、ヨコハマが出したのでは？
性能はミシュランもよいのですが、高いのでコストパフォーマンスは悪いと思います。

書込番号：24278725

[じゅりえ〜った]

今シーズンはVRX3が出てきます。
それが出てきた時のVRX2の値落ちを見てから考えたら？

個人的に、ナンカンのスタッドレスも使った経験から滑るのはドライバーのミス。

スレ主の気にする銘柄なら何買ったって問題はない。

書込番号：24278770　スマートフォンサイトからの書き込み

[2260]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
MAXX 02の氷上性能もそんなに悪くなさそうなので、ダンロップに気持ちは傾いてきました。
新製品も出るのでその価格も見てから決めようと思います。
どうもありがとうございました。

書込番号：24278992

[ＲＴkobapapa]

＞2260さん

中国地方在住で、年間数度5cm弱積雪がありますが、ほぼドライ路面の走行です。冬シーズン9,000km程でそのうち3割が高速道路になります。

VRX2とWM02をVOXY-HVで約２年づつ使用しました。

VRX2とWM02では、此方の地域のアイスバーンや積雪状況では同等ですが、対磨耗性に大きな違いがありました。VRX2は減りが早く２シーズン持ちませんでした。
一方、WM02は２シーズン終わっても来シーズンまで充分持ちそうでした。

私の居住地での使用経験の報告でした。参考になればと思います。

書込番号：24279131　スマートフォンサイトからの書き込み

[2260]

＞ＲＴkobapapaさん
アドバイスありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：24284521

wintermaxx02かBSのVRXか？

[ずっきーにママ]

通勤に使ってる軽自動車のスタッドレス（BSのVRX）が限界を迎えてる為、履き替えを考えてますがwintermaxx02とBSのVRXで迷ってます
当方、新潟市に合併で吸収された下越地方に住んでおり新潟市中心部よりは割りかし雪は積もりますが豪雪地帯程ではない程度、アイスバーンになる事は年に1、2回程で普段は圧雪路か、消雪パイプで溶かされたベチャ雪を走る感じです。
自宅が小高い丘にある為消雪パイプはありますが坂道を普段から昇り降りします
比較的最新製品のダンロップのwintermaxx02か、昔から定評のあるBSの型遅れのVRXどちらがオススメでしようか？
ネットで探したらどちらも同等の価格でしたので迷ってます。

書込番号：23780975　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ずっきーにママさん

両銘柄の大きな違いですが、WINTER MAXX 02は耐摩耗性に優れている点です。

逆にBLIZZAK VRXは耐摩耗性が悪めのスタッドレスタイヤです。

この辺りは下記のタイヤの性能試験で説明されていますので参考にして見て下さい。

・WINTER MAXX 02：スリップサインが露出するまでに154,852km走行出来る
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf

・BLIZZAK VRX：スリップサインが露出するまでに21,605km走行出来る
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

上記はスリップサインが出るまでに走行出来る距離ですので、プラットホームが露出するまでなら、半分程度の走行距離となりそうですね。

という事で乾燥路での走行距離が多いなら、WINTER MAXX 02を選択という考え方も出来ます。

書込番号：23780999

[テキトーが一番]

私はVRXです。
古くなったりで使えなくなるより、摩耗で使えなくなって交換の方が使い切った感があるからです。
確かにVRXは早い…が、スタッドレス感は少ない
参考まで

書込番号：23781008

[ずっきーにママ]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。
耐摩性考えたら、wintermaxx02
氷上性能を重視するならVRXって感じですかね？

冬場、積もる時とドライ時半々ぐらいなのでだいぶwintermaxx02に気持ち傾いてます！

書込番号：23781014　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞ずっきーにママさん

べちゃ雪と舗装路メインなら
迷わず
ウインターマックスですね

書込番号：23781026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ずっきーにママさん

中国地方在住で、年に数度積雪がありアイスバーンはさらに多い地域です。

長距離通勤のためスタッドレスタイヤはいろいろ履いた経験があります。VRX,VRX2,WM02の使用経験があります。
一般的にBS系はアイスバーン等に効果的で、特にVRX2は良く効きます。ですが、その反面耐摩耗性に弱くドライ路面ばかりでは減りがとても早いです。特に高速道路での走行時は柔らかいためフラツキ感があります。
一方、ダンロップのWM02は耐摩耗性に優れ、かつ積雪やアイスバーンでも体感的にはVRX系と優劣がつけ難くまた、高速道路での走行も安定しています。ただ、北海道等の地域では圧倒的にBSが支持されています。

WM02は3シーズンで、25,000km使用しましたが、4シーズン目も楽に使用可能な状態でした。

あくまでも、中国地方での経験ですので、新潟県では必ずしも当てはまらないかもしれません。
参考程度にお聞きになって下さい。

書込番号：23781040　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

新潟の上越へはよく行きますが、私の住んでる信州とは違い雪質が重く走りづらいですね。

VRXで不都合を感じてないならリピートでいいと思いますが、WINTER MAXX 02もお勧めです。

実際私の妻もWINTER MAXX 02を軽自動車で使用してますが、信州の凍結路面でも全く問題なく使用できてます。

耐摩耗性も凍結路重視の銘柄より高いです。

書込番号：23781069　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

私も今年スタッドレスタイヤの更新で、オートバックスの単体価格で工賃バルブ代古タイヤ引き取り料込にすると言っているディーラーに聞いたら、195/60R15だとWINTER MAXX 03が一番安いよ、と言われて発注しています。
あまりないサイズで取り寄せですけど、4本込々税込み9万円なので、まあ安い方だと思います。

WINTER MAXX 03が安く出ているのに、02を選ぶ理由って、ないと思います。
03では氷上性能の改善を謳っています。

私は以前オートバックスで製造週数の旧いタイヤをつかまされて以後、在庫を持たないディーラーに発注することにしています。ディーラーのタイヤがオートバックスより安いと知ったのは意外でした。

タイヤは生もの。タイヤは命を乗せている事をお忘れなく。
ディーラーによって安くなるメーカーがあるみたいですから、ディーラーに相談してみるといい話が聞けるのではないでしょうか。

書込番号：23781070

[じゅりえ〜った]

＞モモくっきいさん

〉WINTER MAXX 03が安く出ているのに、02を選ぶ理由って、ないと思います。
〉03では氷上性能の改善を謳っています

03のコミコミ9万って高いと思う。
ちゃんと情報収集すればもっと安くできたはず。

それに03は耐久性が01よりも劣る。
高くても4年で16000km以内（メーカー推奨）で交換する人向け。

走らない人にはいいかもね。

書込番号：23781112　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ネットで探したらどちらも同等の価格でしたので迷ってます。
＞耐摩性考えたら、wintermaxx02、氷上性能を重視するならVRXって感じですかね？

そんな感じだと思います。乾燥路での操縦性はWINTERMAXX02の方が上だと思います。
WINTERMAXX03は氷上重視なのでVRXに近い特性だと想像します。

書込番号：23781242

[モモくっきい]

＞じゅりえ〜ったさん

車検も近いので、色々あるんですよ。

オートバックスは安くはなく、結構な在庫品も売られている事もある、て事で。

毎年履き潰すのでなければ、タイヤは新しいものの方がいいと思うけどなあ。

ちなみに、これ、東北地方での話ですけど、タクシーが6月くらいまでスタッドレスを履いているのを見たんですよ。
聞いたら、履き潰すまでノーマルに替えない事もあるんですって。
スタッドレスは毎シーズン新品を使うって事です。

あ、そうそう、脱線してしまいましたね。
スタッドレスタイヤはスパイクタイヤ禁止になった初期のころはBSとミシュランが一頭地抜き出た感じがありましたが、もうだいぶ前に差がなくなってきましたね。
最初に使った横浜ガーデックスは真っ直ぐ走らなくて、その後ミシュラン→BS→ミシュランときて、横浜アイスガードにしましたけど、遜色なくなってました。
一つ、ハンコックが持ちが悪くて苦情があったので取り扱いをやめた、て話は幾つかの店で聞きました。
もう10年くらい前の話ですから、今は良くなっているかもしれません。

どのタイヤがいいかってのは、難しい問題なんですよね。
私は迷ったら、製造週数の新しい方、と決めています。
店に聞いてみたらどうですか？製造週数はタイヤに記されています。答えない店では、買わない方がいいかも。

書込番号：23781314

[トランスマニア]

ずっきーにママさん

両者ならウインターマックス02が良いかと思います。

ブリザックの氷上性能は？
https://youtu.be/l6WNa0pFe6w
これが現実です。

もし、迷ったり徹底的に性能に拘るなら、ミシュランをオススメします。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-x-ice-snow
トータルパフォーマンスに優れた現時点で世界最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。

予算的な事でしたら、旧モデルXI3プラスがお買い得です。
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/
こちらのレビューも参考になさって下さい。

書込番号：23781433　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

その数字は本当ですか？　桁が1桁多いと思います。　15万�`持つのならば毎年スタッドレスとか言わないと思います。　雪がないところではローテーションしなければ1シーズンでプラットフォームが出ることもあります。　1万キロぐらいと書けば軽自動車は正解だと思います。

書込番号：23781438

[じゅりえ〜った]

＞モモくっきいさん
車検も近い…

私ならネットで買って車検受ける店舗に直送しますね。

イマドキのネット販売は3日もあれば届くし生産年週も2〜3ヶ月前の作りたて。

オートバックスでこの前買ったけどタイヤも作りたてで値段もネット価格まで下げてくれた（笑）

02が高かったという値段も出せないようだからうまく口車に乗せられたって感じかな？


で、東北のタクシーに限らず輸送業なんかは年中スタッドレスのとこもある。
つーか、冬期間にタイヤ交換数回なんてのもザラ。

そういう商売の人にはスタッドレスなんて消耗品。
自家用白ナンバーしか乗らないような人とは感覚が違う。
倉庫に5部山タイヤ残したって邪魔だしね。
履きつぶしてリトレッドに…っていう使いまわしもある。

ま、緑ナンバー車は結果的にシーズン初めには新品になってるってだけ。

書込番号：23781442　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

＞じゅりえ〜ったさん

私が発注したのは03なんですが。発注の際に02と比較もしていません。
在庫品は買わないよ、と念押ししていますので、店にしてみたら儲からない客かもしれません。

製造週数については、買う前に確認できるのならした方がいい、という意味です。

タイヤについては、履かせてみて分かる事ってあると思うんですよね。
乗っていて違和感を感じた時、雑誌のインプレッションはこういう意味だったのか！！と気づいた事もあります。
スタッドレスタイヤは以前は違いが結構ありましたけど、最近はそう違いはないと思います。
迷ったら新しい方で構わないのではないかな、と思うわけです。

もし、今回02の在庫があって安くする、と言われても、私は03を選んだと思います。
事故を起こしたくないですからね。

書込番号：23781470

[ずっきーにママ]

＞じゅりえ〜ったさん
＞からうりさん
＞トランスマニアさん
＞モモくっきいさん
＞コピスタスフグさん
＞kmfs8824さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞爆睡太郎さん
＞テキトーが一番さん
＞スーパーアルテッツァさん


皆様、ご回答ありがとうございました。

本当に参考になりました。
決心付いて、ネットからwintermaxx02注文しました。

北海道の様にピカピカのアイスバーンやブラックバーンにならないなら、耐摩性考えたらダンロップコスパ良いですよね！

価格.comのみなさんはいつも親切に答えて頂けてとても助かります。
また何かあればよろしくお願いします

書込番号：23781473　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞モモくっきいさん
〉発注の際に02と比較もしていません。
〉在庫品は買わないよ、と念押ししていますので、店にしてみたら儲からない客かもしれません。

じゃあ
〉 03が安く出ているのに、02を選ぶ理由って、ないと思います。

は、調べもせず安くもなっていない割高な03を販売店の話術に乗せられて買っただけ。

02は今年も生産してますし、調べれば選ぶ理由はあったかもですね。

いいんです、距離も走らず割高な物を選ぶのも世の中の経済回すのに大事です。

書込番号：23781629　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞モモくっきいさん
WM03の195/60R15が９万円ですか？VRX2の間違いでは？

高いですね。　私が購入しているお店ではこみこみ税込み73,100円(ただしバルブ交換、窒素ガスは別料金)。
それに、私もWM03は選びません。氷上性能は良いかもしれませんが、耐摩耗性能ではWM02です。
フジコーポレーションより少し高いくらいでしょうか。
http://t-tc.com/stud12-15.htm

もう一つ、メーカー直送でも常に新しいとは限りません。
WM03は今年に入ってからの製造ですので年を越したものはありませんが。

＞ずっきーにママさん
WM02でよいと思います。今年のダンロップのWM02とミシュランのXI-3+は買い得だと思います。ミシュランにはサイズがありませんが。

書込番号：23781844

[モモくっきい]

＞じゅりえ〜ったさん
＞funaさんさん

値段を書いたら、あなたたちみたいな書き込みをする人がいるとは思っていましたけどね。
値段の事は書かなければよかったですね。それが本筋ではありませんので。

私はあんまり距離を走らないので、減るより経年変化の方が先に来たりします。
こればかりは時が経つまでは分かりません。
私は旧いものをつかまされるリスクを回避したんですよ。
安くて新しいものであれば、それに越した事はありません。だから確認できるならしておいた方がいいと言ったのです。

それと、私は凍結路面で怖い思いをした経験があるので、少しでも凍結路での性能が良くなっているのであれば、今生産しているかに関係なく、改善されている方を選びます。
タイヤは命を乗せているわけですからね。

ダンロップは初めてなので、楽しみです。
ドライ路面での直進性がいいといいのですが。
先に言いましたが、BSやミシュランに横浜が遜色なくなっているという感触を得ていますから、ダンロップがCMで福山雅治が言っているように素晴らしいタイヤである事を願っています。
BSは15年くらい前にブリザックを使った事がありますが、思ったよりトレッドの硬化が速かったように思います。今はどうですかね。距離を乗る人にはあまり関係ない話ですけど。

書込番号：23782268

[北に住んでいます]

＞スーパーアルテッツァさん

15万km走れるタイヤって本当なんですかね？

普通の夏タイヤでもちょっと聞いた事無い気がします

なんか信頼性に？？？なサイトに思えますが、大丈夫なサイトなんでしょうかね？。

書込番号：23782474　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北に住んでいますさん

スリップサインが露出するまでに15万km走行は流石に無理かもしれませんね。

参考までに下記のレポートではWINTER MAXX 02と同程度の耐摩耗性と住友ゴム工業が説明しているWINTER MAXX 01の耐摩耗試験を行っています。

https://autoc-one.jp/promotion/1772277/

このレポートからWINTER MAXX 01のスリップサインが露出するまで走行出来る距離を計算すると9万kmを少し超えた辺りとなります。

これがプラットホームが露出するまで走行出来る距離なら、半分の4.5万km位でしょうか。

これでもスタッドレスタイヤとしては耐摩耗性は十分良いと言えそうです。

書込番号：23782735

WINTER MAXX 02 205/65R15の検討

[@shinshin#]

【使いたい環境や用途】
ストリームRN6 2008年購入車

【重視するポイント】
コスパ、安全性

【質問内容、その他コメント】
WINTER MAXX 02 205/65R15 94Sを検討していますが、速度記号がS。
他方速度記号がQのものもあるようです。

調べてみると速度記号がSのほうが速度に対するグレードは高いようですが、価格.comサイトではQの方が値段が高い。
どちらも通常の通勤等の運転では問題ないと思いますがSのほうが安いのであれば、お買い得という認識で間違いないでしょうか。

書込番号：23764986　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

@shinshin#さん

Sという速度記号のWINTER MAXX 02が安いのは国内正規品では無く、海外からの平行輸入品だからでしょう。

参考までに国内正規品のWINTER MAXX 02は下記のように速度記号は全てQです。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/wm02_size.html

という少し高くても国内正規品の速度記号QのWINTER MAXX 02を選ばれる事をお勧め致します。

書込番号：23765006

[@shinshin#]

＞スーパーアルテッツァさん

早速ありがとうございます。
他のタイヤでもそのような書き込みがあったので、速度記号の他にそのような意味もわかるわけですね。
単純に速度グレードが上に見えてしまいましたが。
国内正規品の速度記号QのWINTER MAXX 02を選ぼうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23765046　スマートフォンサイトからの書き込み

互換性や、おすすめタイヤについて

[あんなちゅらる]

タイヤについての知識が乏しく、心配なので教えてください。

ヴィッツ(純正タイヤサイズ165/70R14)に貰ったホイール付きスタッドレスタイヤ(サイズ175/65R14)を今まで使用していました。

タイヤがもう限界のようなので、ホイールは貰ったものをそのまま使用し、スタッドレスタイヤを純正のサイズに変更して買い換えたいと考えています。貰ったホイールに対して、165/70R14サイズへの交換は可能なものでしょうか？

おすすめのタイヤなどもあれば教えて下さい。
通勤や外出の際は毎日車に乗る環境です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23092386　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホイールの幅にもよるけど、大丈夫じゃないかな？

タイヤは住んでいる場所にもよるから何ともだけど

オートバックス等の量販店に行って相談して何銘柄かの見積り取ってから、ここで相談した方が良いんじゃないかと思います。

書込番号：23092407　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あんなちゅらるさん

先ず175/65R14と165/70R14というサイズのタイヤの標準リム幅と適用リム幅は下記の通りです。

・175/65R14：標準リム幅5J、適用リム幅5〜6J

・165/70R14：標準リム幅5J、適用リム幅4〜5.5J

つまり、現在使っているホイールの幅が5〜5.5Jなら165/70R14というサイズのスタッドレスを装着する事が出来るのです。

スタッドレスのサイズが175/65R14という事から、現在使用されているホイール幅は5〜5.5Jの可能性が高いです。

この事から現在使用されているホイールには、おそらく165/70R14というサイズのスタッドレスは装着出来るでしょう。

ただ、ここは念の為、タイヤ販売店で現在使用されているホイールに165/70R14というサイズのスタッドレスが装着出来るか確認される事をお勧め致します。


次に下記は価格コムで165/70R14というサイズのスタッドレスを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=70&pdf_Spec201=14

この中で私のお勧めはヨコハマの最新のスタッドレスである下記のiceGUARD 6 iG60です。

https://kakaku.com/item/K0000989988/

https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_6/

書込番号：23092433

[伊予のDOLPHIN]

＞あんなちゅらるさん

純正タイヤサイズ165/70R14と、175/65R14の互換性は、外径で３ｍｍしか変わらず、問題なく互換性ＯＫ

もらったホイールの幅は、多分５Ｊ程度だと思いますが、スーパー氏が書かれているように多少の融通が利きます。

５Ｊとかのホイール幅の数値など、よくわからなければ、取付予定の店舗等に相談するのが間違いないです。

もしネット通販で買い、近所の店舗に持ち込みするなら、注文前に取付可能か？ホイール現物を見てもらい確認してもらうのが確実です。

銘柄は、ブリヂストン、 MICHELIN、 YOKOHAMAの３メーカーの中から選んでおけば、圧雪路〜ミラーバーンの路面状態を問わず間違いないと思います。

書込番号：23092473

[しげじげじ]

＞あんなちゅらるさん

タイヤの互換性は問題ないのですが、問題はホイールのリム幅ですね。
他の方も仰っていますが、
165/70R14　タイヤの適合ホイールのリム幅は4J-5.5Jです。
175/65R14　タイヤの適合ホイールのリム幅は5J-6Jです。

ホイールのリム幅5Jとはホイールリムの幅が5インチ＝12.7ｃｍ
タイヤサイズ165/70R14とはタイヤの幅が16.5ｃｍ・70%扁平・リム径14インチを表します。

頂かれたホイールのリム幅が5J又は5.5Jのホイールであれば問題ありませんが、
もし6Jの場合は、ブカブカのホイールとなります。(空気が抜けやすくなります）
通常、ホイールにはサイズがどこかに記載されています（表にある場合もありますが、大体ホイールの裏側に刻印されています）
そこに記載されている○○J（又は○○JJ）の数値を確認してください。
通常、175/65R14のタイヤなら5.5J（又は5J）が一般的ですので、行けるのではないかとは思いますが・・・。

もし、ご自身でホイールが分からないのであれば、タイヤ館やオートバックス、イエローハットに相談して見るという手もありますよ。
まあ、この場合、サイズが適合した場合は購入！という事も念頭に置かれる必要があるかもしれませんが。

書込番号：23097498

[sssssato]

国産なら性能の差はあまり感じられません。
僕なりの選び方としては、ゴムの消耗または硬化のどちらを優先するかです。
長距離運転する方はゴムが消耗しにくいダンロップ、あまり運転しないのであればゴムが硬化しにくいブリヂストンが良いと思います。
また、コストに余裕があれば新しいモデルの方が効きだけでなく、ライフ性能面も向上している為、宜しいかと思います。

書込番号：23100027　スマートフォンサイトからの書き込み

必要十分なスタッドレスタイヤとは

[まかもっけんれん]

埼玉県南部在住で通勤時の車使用はありません。（つまりホリデードライバー）
毎年年末に実家の秋田に帰省するのでスタッドレスを購入しようと思っています。（ホイールセットで購入します）
当初は高性能の謳い文句よりBR（VRX2）を検討したのですが、使用頻度が少ないのと、秋田までの道中で雪道に該当するのは全体の10%に満たない程度であるためここまでの性能（費用）はもったいないと感じ、もう少し廉価な商品を求めた結果この商品が候補となりました。
ちなみに雪道の運転は得意というほどではないですが不慣れというほどではありません。（雪道の怖さは十分に理解しています）
上記使用を想定した場合、ウインターMAXX02で十分でしょうか？
また、他に候補となるおすすめのタイヤはありますでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22928490

[でそでそ]

＞まかもっけんれんさん
こんにちは。

廉価版のスタッドレスでしたら、ブリヂストンなら「アイスパートナー」という商品がありますよ。
今はアイスパートナー2が出ているんだったかもしれません。
タイヤ館などの、ブリヂストン直系のお店ぐらいでしか取り扱いがなかったと思います。

私はアイスパートナーが出る前ぐらい（？）に、ST30という廉価版のタイヤを使って冬の奥日光なんかに行きましたけど、しっかり走れました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11945178/

ウインターMAXX02の評判はわかりませんけど、ブリヂストンにはこういうタイヤもあるという事だけ参考程度に記載しました。
お近くにお店があれば、価格等の詳しいことは店頭で確認してみてください。（ご興味あればですが）

書込番号：22928521

[じゅりえ〜った]

秋田の隣の県でウインターマックス01をFF車と4WD車に履かせ2セット目ずつ使ってますが、峠道も走りますが特に不便に感じた事はありません。

そんなに金かけたくないなら最新作にこだわらず、先代モデルでも十分です。

書込番号：22928570　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞まかもっけんれんさん

高速道路の乾燥路での操縦性重視で選択されたほうが良いと思います。それならダンロップは良い選択の一つだと思います。高速を使うなら北上-横手間が一番路面温度が低いところだと思いますが、東北の高速は除雪も行き届いていますし、それ以外でも無理しなければ不安はないでしょう。

書込番号：22928784

[gda_hisashi]

＞まかもっけんれんさん

雪の状態は千差万別です

しかも雪道は舗装よりリスクも大きいです

名ので十分(充分)と言う表現は正しく無いかも知れませんが
別のタイヤなら1m出前で止まったとか
ぶつかるかぶつからないかのギリギリの時とか
限界性能(テスト値のカタログ性能)比べ
とかしない普通伸びる走行では足りると思います


少しくらい良いタイヤでむりするより
多少びびりくらいの方が安全です

有名メーカーの製造から3年いないくらいの物で安価な物が有れば
銘柄より価格で選んで良いかと思います

長く使いたい場合
(噂を含め)BSは1年長く使えると言われます

別の見方からは
普通の圧雪路で有れば
10年ぐらいまえのタイヤでも走れない訳では有りません

あまり細かく気にする事はないと思います

非降雪路の走行が思い場合ミシュランも良い選択と思います

書込番号：22928839

[kmfs8824]

スレ主さんの使用用途ならたしかにVRX2じゃ少々オーバースペックですね。
WINTER MAXX 02は私の妻の車で現在使用してますがコストパフォーマンスに優れた良いタイヤです。

積雪地域在住で妻も雪道の運転は不慣れですが、今のところWINTER MAXX 02で冬場怖い思いはした事がないようです。

なので他銘柄ではなく単純にWINTER MAXX 02をお勧めします。

書込番号：22928847　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まかもっけんれんさん
冬にスバルXV＋VRX2で酒田や角館・西木地区に行きます。途中の高速道路ではVRX2では80km/hどまりです。それ以上の速度ではブロックが倒れこむような感覚です。しかし、一般道の雪道では十分な性能です。

一方、息子のティーダ1.8のほうは、安かったものですから今年の冬にVRXからICE３にして、何回か高速道路ー湯ノ丸高原経由でカマン鹿沢スキー場に行きました。とりあえずチェーンも持っていきましたが使わずにすみました。

この辺の大きさではVRX2を除くと4本で1万円の価格差しかありません。
高速道路を重視するならば、一般道も含めた満足度では今季はMichelin ICE3+が良いと思います。

書込番号：22928961

[スーパーアルテッツァ]

まかもっけんれんさん

下記は185/60R15というサイズのスタッドレスタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

埼玉県南部から秋田までなら、高速道路を走行して500km以上の道のりになりそうですね。

積雪も殆ど無い高速道路をメインで走られるのなら、乾燥路や高速走行に定評のあるMICHELINのX-ICE XI3という選択もありそうですね。

X-ICE XI3なら価格コム内での価格は現在の第一候補であるWINTER MAXX 02よりも安価と価格面でも魅力的ですしね。

勿論、第一候補のWINTER MAXX 02でも、まかもっけんれんさんの使用状況を考慮すると、何ら問題は無さそうです。


参考までに下記は価格コムでのX-ICE XI3とWINTER MAXX 02の比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000405793_K0000889436&pd_ctg=7050

書込番号：22928964

[チルパワー]

＞まかもっけんれんさん

国内メーカーの安いので十分。
旧モデルでも大丈夫。
30年前はもっと性能の悪いタイヤで走行していましたから大丈夫ですよ。
雪道は過信せず安全運転で。

私はいつもここです。
https://www.fujicorporation.com/shop/
リアル店舗でもネット店舗でも同額。
運送業者にそのまま車へ積み込んでもらい、そのままディーラー等で交換すれば良いです。

私はダンロップＷＭ01、十分です。
岐阜高山（上高地近辺）の凍結路でスタックしている横をすり抜けていきます。

書込番号：22929086

[Berry Berry]

＞ウインターMAXX02で十分でしょうか？

十分です。


＞他に候補となるおすすめのタイヤはありますでしょうか。

乾燥路中心で、そこそこのスタッドレス。。。現行モデルでいえば、
PIRELLI　ICE ASIMMETRICO PLUS
GOODYEAR　ICE NAVI 7
がありますね。

ちなみにこのサイズにMICHELIN X-ICE3+はなく、旧モデルのMICHELIN X-ICE3が存在します。

書込番号：22929173

[餃子定食]

今年使った13年落ちのタイヤ。

今のスタッドレスタイヤなら何でも大丈夫ですよ。

私が今年使った軽自動車用のスタッドレスタイヤは13年落ちの4本で3500円で購入した不良在庫のミシュランですから。笑

結構厳しいスキー場に向かう裏ルートの峠道でも余裕です。

書込番号：22929599

[爆睡太郎]

＞まかもっけんれんさん

＞ウインターMAXX02で十分でしょうか？

ウインターMAXX0１でも十分だと思います。


乾燥路中心の様ですので
国内メーカーの１型前のモデルで十分だと思います。
スタッドレスを乾燥路で使う場合
気温（路面温度）が高いとグッと磨耗が進行します。
特に、ゴムの柔らかいＢＳは段減りしたり、サイプが広がったり顕著に出ます。

通勤に使われていないようなので
ウインターMAXX0１を磨耗を気にしないで（交換時期を気にしないで）
使用するのがおススメです。

書込番号：22929647

[まかもっけんれん]

＞gda_hisashiさん

ご返答ありがとうございます

少しくらい良いタイヤでむりするより
多少びびりくらいの方が安全です

まさにそのとおりですね。。。

正直プロドライバーでもないですし、ひとつ買ってしまえば比べようもないので価格の名前で決めてしまうのは合理的ですね

書込番号：22929684　スマートフォンサイトからの書き込み

[まかもっけんれん]

＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます
やっぱりオーバースペックですよね（というか高いですよね）
他の方からもミシュランのICE3がよく出るのでこちらもぜひ検討したいと思いました

比較表までお示しくださり感謝いたします！
なんとなく見えてきました！

書込番号：22929697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まかもっけんれん]

＞コピスタスフグさん

ご返答ありがとうございます

そうなんです
横手あたりが一番心配なのですが、たしかに東北道は除雪がされていないことはないですね（特にあの辺りは有名な豪雪地帯なので尚更ですね）
それでいてダンロップの選択を肯定いただけたのはひと安心です！

書込番号：22929708　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ワイも旧型のウィンターマックス01使ってますが、東北のサラサラ雪なら無理しなければ全然へっちゃらですね。
石橋さんちのは勿体無さ過ぎる。

書込番号：22929776　スマートフォンサイトからの書き込み

[まかもっけんれん]

＞チルパワーさん
＞Berry Berryさん
＞餃子定食さん
＞爆睡太郎さん
＞懐古セナプロ時代さん

ご返答ありがとうございます
やはり総じて安いので問題なしのようですね
なんなら型落ちでいいとのこと、安心しました
価格差を見て決めようと思います！
他にもピレリやGYも選択肢としてご提示いただき検討の幅が広がりました
皆さまありがとうございました！

書込番号：22929801　スマートフォンサイトからの書き込み