WINTER MAXX 02 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

1本だけ新品による影響について

[こめのり]

最近パンクして同製品のこちらを一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）他の3本も急いで取り替えた方が良いでしょうか？
タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います
FF車で横ブレはありません
今年は暖冬でドライ路面で来年取り替えても問題ないかなぁ、と構えてたんですがタイヤ専門店さんのHPを見るにどうにもNGぽいです
タイヤの高さ？が違うとやはり新品タイヤの摩耗度や車に何かしらの不具合が出てくるのでしょうか？

質問する場所が違ってたらすみません

書込番号：25612840　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

2本ワンセットで考えていい

書込番号：25612853　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こめのりさん

FFなら前2本を換えればOK。4本の必要はありません。

硬度をチェックしてあまり差がなければ1本だけでもだいじょうぶです。

書込番号：25612856

[コピスタスフグ]

＞こめのりさん

摩耗で外径が違っているので、左右は合わせるべきでしょう。FFなら前2本を新品にすれば良いかと。

後ろ1本を廃棄したと思いますが、残った左後ろのタイヤは現在着いている前輪とも外径が違ってきていると思いますので廃棄し、現在の前輪2本を後ろに持ってきて、換えた新しい右後輪を前に持ってきて、もう一方の前輪（廃棄する左後ろタイヤのホイールに着ける）用に同じタイヤを買いましょう。（タイヤ4本のサイズが同じである前提で書いています。）

書込番号：25612876　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

冬用タイヤだったね
時期的に4本交換でok

書込番号：25612991　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

１本だけで良いんじゃないの　運転してそんなに感じることではないと思うけども・・・
違和感があってどうしようもないという時に＋１本交換すれば？

書込番号：25613056

[Berry Berry]

＞一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）
＞FF車で

本来なら、新しいものを前輪に装着させます。
それはＦＦ車では、前輪の負荷が大きく、後輪と比べて摩耗が早いためです。

今回、（駆動系とは関係がない）後輪に装着させているため、走行中の影響はそれほど大きくないでしょう。
しかしながら、このタイヤを前輪に装着させたときには、斜行であったり、ハンドルが取られやすくなる恐れがあります。

理想は４本同時交換ですが、ＦＦ車ということもありますので、左右同径になるように最低２本同時で前輪に装着させたいところです。


・・・とありきたりの回答をしましたが、WINTER MAXX 02は耐摩耗性が高い銘柄です。
実際に摩耗の具合はいかがでしょうか？
ほかの３本の摩耗具合があまり変わらないようでしたら、そのまま使用されても大きな問題にはならないと思います。

書込番号：25613114

[神戸みなと]

娘のフィット、２００９年製だから２代目だな。
タイヤ１本にサイドウォールの亀裂が発生、どこか縁石で切ったのでしょう。
BSのポテンザという高級タイヤだが気になるので交換へ、結果２本交換で前輪に装着したという。
細かい娘にしては豪気なものだと感心させられた。
私ならそのまま乗り続けるが問われると交換を勧めてしまう。

こんなもの人に問うより自分でサッとけりを付ける生き方をすればと思ってしまう。何かあってもレス人は責任を取らんよ。
金が無ければ１本交換であとは気にせんこと。

書込番号：25613214

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

>タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います

どの程度減ってます
スノーノプラットホームまでまだまだ


厳密にいえば好ましく無くても

大して減っていなければ


実情は問題でないと思います

減りが大きければ２本（Ｆのみ、Ｒのみ）
が良いかと思います

書込番号：25613303

[こめのり]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ずっと4本1セットで交換するもんだと思いこんでました
車種やタイヤの状態によっては替え方は選べるんですね

＞funaさんさん
ひび割ればかり気にしてましたが硬さも重要なんですね
ディーラーやタイヤ屋さんにチェックして貰います

＞コピスタスフグさん
詳しくありがとうございました
物凄く分かり易かったです
今までタイヤ交換は4本同時しかしてこなかったので目から鱗です
こんな方法もあるんですね

書込番号：25613377　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめのり]

＞つぼろじんさん
違和感はないんですよね…雪が降る気配もないし
こんな事アイスバーンが多い我が地域では異例です

＞Berry Berryさん
前輪の方が消耗が早く制動の要なんですね
いつも漠然とローテーションしてたので、そういう事だったのか…と腑に落ちました
タイヤの摩耗度はさっき確認した所プラットフォーム？の溝は0.5?1mmくらい、結構接地面もひび割れてますね…

＞神戸みなとさん
娘さんの様にスパーンと決められたら良いんですけど圧倒的知識不足で??
皆さんのレスありがたいです

＞gda_hisashiさん
先ほど確認した所結構摩耗してました
サイドウォール？にも目を凝らすと細かなひび割れがありますし

下部に写真を添付しました、反映されてなかったらすみません

書込番号：25613381　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

〉ずっと4本1セットで交換するもんだと思いこんでました

写真の状況(プラットフォームまで１ミリ？)

はまだ交換するのには早いとお考えですか

５年使ってこれくらい減ってきた時のトラブルなら
僕だったら４本交換しますね

パンクが無ければあと何年くらい使うつもりでしたか

書込番号：25613459

[コピスタスフグ]

＞タイヤは19年製で2万km

他の3本も合わせて換えても良いタイミングかもしれません。

私はWinter Maxx SJ8の19年製を粘って使っています（走行距離は15,000km位）が、だいぶ硬くなってきてロードノイズがかなり気になるようになってきました。乾燥路や普通の雪道は全く不安はなく、ひび割れや摩耗も少なくまだまだイケそうなんですけどね。

FFで前タイヤだけグリップが良いと、滑りやすい路面のカーブでアクセルを抜いた途端にケツが流れ出したりする可能性も高くなります。安全を優先するなら他の3本も換えて良いかと。

書込番号：25613549　スマートフォンサイトからの書き込み

[4kは普及するのか？]

＞こめのりさん

本来なら後輪の左右を一緒に交換していたなら良かったんだけどね

サイドウォールがひび割れていても程度によるから即ダメでもないし

深刻考えなくても良いんじゃない

書込番号：25613582

[Berry Berry]

＞タイヤの摩耗度はさっき確認した所プラットフォーム？の溝は0.5?1mmくらい、結構接地面もひび割れてますね…

画像を拝見しました。
結論から言えば、スタッドレスタイヤとしての賞味期限は終了しています。
タイヤのヒビ割れは、コンパウンド（ゴム）の劣化・硬化が原因で、スタッドレスタイヤの効きの元となる「しなやかさ」がないことになります。

摩耗の具合も進んでおり、このまま（１本だけ新品を）継続させたとしても、次回は３本交換しますか？
次回はその３本と今回の１本の摩耗具合が異なり、同じような問題を継続することになります。

予算をあまりかけたくないときは、今回もう１本購入して左右を揃えて前輪に使用する。
次回はさらに２本購入してそれを前輪に使用する。
そうすれば、左右ともに同じような摩耗度合いでしようしていけるのではないでしょうか？

・・・安全を第一に考えたら、残り３本すべて交換したいところですが。。。

書込番号：25613652

[こめのり]

＞gda_hisashiさん
今年は雪が全く降らないので秋口まで良いかと考えてたんですよね
ただそんなにタイヤの状態が悪いなら2月中に替えた方が良さげですね

＞コピスタスフグさん
その条件で痛みが少ないのは凄い、ちゃんと管理されてたのが伝わって来ます
しかしブレーキを踏むんじゃなくクセルを緩めるだけでケツ振れるとは…恐ろしや
摩耗差があるとそういうリスクもあるんですね

＞4kは普及するのか？さん
本当に…知識があったら最初に前輪に新品を入れたかったです
面倒くさいが勝って秋を待たずに3本替える事しました
ありがとうございます

＞Berry Berryさん
「ゴムが硬いとひび割れが起こる、柔らかくないからグリップ力が落ちる」って言われて見れば確かに…スタッドレスタイヤが硬さが重要な理由はそれなんですね
今回は安全を取ることにしました

書込番号：25613967　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

>今年は雪が全く降らないので秋口まで良いかと考えてたんですよね

>タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います

４年夏冬通しで２万ｋｍですか

考え方は人それぞれですが来シーズン３本交換でも良いかもしれません
（来シーズン同モデルのタイヤが入手できるなら）

書込番号：25614303

[写真家こけ]

北海道在住で当該タイヤを長年使っていますが、画像の状態からもう少し減ると、アイスバーンでも新雪でも急激にグリップを失うようになります。

プラットホームから残1ミリ以上残して、冬タイヤとしては使わない方が良いと思います。

FF車の場合、溝さえ残っていれば、左右で減りの違うタイヤを使っても、車体にはダメージを受けるような事は今まで一度もありませんでした（50万キロ以上走った経験で）。グリップに関しては、左右の違いはグリップ限界付近では顕著になりますが、通常は何でもありません。切り替え式四駆の場合、前後のタイヤ外形が違っていると、切り替え時にも走行時にも負担を感じます。

他の銘柄で10年以上前のスタッドレスも使っていますが、溝さえ残っていれば結構使えるものです。

書込番号：25614365

[湘南MOON]

＞こめのりさん
今日は
＞最近パンクして同製品のこちらを一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）他の3本も急いで取り替えた方が良いでしょうか？

他のタイヤもだいぶ減っているようなので交換した方が良いと思います。

早めの判断を

書込番号：25614790

[こめのり]

＞gda_hisashiさん
セール中だったらしく身内が既に3本注文したとの事です
工賃＋エアバブル交換で4万は行かないっぽいです

＞写真家こけさん
冬道じゃない限りそこまで心配する事も無いんですね
自分もグリップ限界まで見極められればギリギリまで使い倒せるのにな…

＞湘南MOONさん
今回はそのまま3本交換する事にしました

書込番号：25615049　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめのり]

車の事について少し詳しくなれました
皆さんありがとうございました

書込番号：25615055　スマートフォンサイトからの書き込み

適正空気圧を教えてください。

[たけ2号]

WM02 215/50R17 95T XL

お世話になります。

FL4シビック
夏タイヤ 235/40ZR/18 95Y 指定空気圧 F250/R230kPa
冬タイヤ 215/50R/17 95T XL規格（WINTER MAXX 02）

自身で調べてみましたが、判りませんでした。

冬タイヤの適正空気圧をご教示いただければと…

宜しくお願いいたします。

書込番号：25566423

[ひろ君ひろ君]

アイスバーンはアスファルトと平滑性はいっしょなので　同じ圧力でいいです

雪でスタックした場合　減らして脱出することはよく言われますが
底のクリアランスが無くなって逆効果だったりします

書込番号：25566442

[MIF]

＞アイスバーンはアスファルトと平滑性はいっしょなので　同じ圧力でいいです

スタッドレスがXL規格だから夏タイヤと同じ圧力じゃダメでしょ。

LI 95で夏230〜250kPaならざっくり負荷能力670〜690kgだから
同じLI 95 のXL規格で同じ負荷能力だそうとすれば280〜290kPaくらいじゃね？
だいたい10〜20％増しでokだと思うわ。

書込番号：25566503

[たけ2号]

＞ひろ君ひろ君さん
＞MIFさん

早々にありがとうございます。
判らないながらも XL規格は高めの空気圧との認識がありますので、とりあえず夏タイヤ+20kPaに調整しています。

書込番号：25566568

[銀色なヴェゼル]

＞たけ2号さん

下記のサイトで計算してみてはいかがでしょう。

https://www.as-selection.net/?order=load_index

書込番号：25566661

[funaさん]

＞たけ2号さん
夏タイヤ 235/40ZR/18 95Y 指定空気圧 F250/R230kPa
で、Li=95ですので、XL規格です。もし、スタンダードタイヤならLi=91です。

したがって、冬タイヤ 215/50R/17 95T XL規格（WINTER MAXX 02）も
Li=95ですので空気圧は F250/R230kPaでだいじょうぶです。

ちなみにFL4シビックの新車装着用タイヤは
ミシュランPS4かグッドイアーEAGLE F1 ASYMMETRIC 2のどちらかです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1359583.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1424431.html

しかし、ダンロップ　WINTER MAXX 02 215/50R17 95Tは海外向けの逆輸入品ですので、日本向けのものと性能が同じかどうか疑問です。
https://srigroup.meclib.jp/dunlop_winter/book/#target/page_no=13

書込番号：25566807

[MIF]

え、夏もXL規格なの？
スレ主さんがわざわざ書き分けてるからノーマルはXLじゃないのかと思ってたわ。
じゃあ同じ空気圧でいいじゃんね。
申し訳ない。

書込番号：25566817

[WINDY5a]

受け売りですが、日本の当局がですよ、そもそもJATMAの規格が古すぎて250kpaまでしかないので
無理やりXL規格を持ってきているのが消費者の混乱のもと。
原則的に体積が一定とするラジアルタイヤの荷重能力は内部に含まれる空気量で決まり、
それは空気圧として特定されるものです(一定温度のもと)。
ですから、250kpa以下において両者の値に違いがあるのがそもそもおかしい。
厳密にいえばどちらかが間違っているし、またはマージンをとった誤差の範囲ともいえます。

書込番号：25566876

[たけ2号]

適正空気圧計算結果

皆さん、いろいろとご教示いただきありがとうございます。

夏タイヤ（Michelin PS4）が XL規格だったとは、全く知りませんでした。
LI（ロードインデックス）が"95"と同じなので、同じ空気圧で良いと納得です。

＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん
をベストアンサーとさせていただきます♪

書込番号：25567401

FRでの感想が知りたいです。

[晴遊雨遊]

乗ってる車がFRなので、後輪駆動での感想が聞きたいです。（高速・雪道・凍結・坂道）宜しくお願いします。

書込番号：24936967

[V63W]

アイスガード5との比較です。車は97年式 クラウンロイヤルツーリングvsc付きFRでサイズは215 65 15のサイズです、ワンサイズ大きいです。20年の出た時に購入しました、アイスガード5は7年はいたので最後の部分は比較にならないので、新品時の古い記憶との比較ですが、比較にならないほどの進化です。今までTRCが頻繁に作動したのですが、相当介入するのが減り前に進みます、年末年始で上信越、長野道で石川県まで往復しましたが凍結路、積雪路共に安心感がありました、途中限界を越えましたが穏やかで唐突な感じはしません、2年目は越後湯沢でしたが、性能の劣化は感じられないでした。悪い点は、新品時でもならしが終わった1000km走行後ですが雨にアイスガードよりは弱いと感じました。あと乗り心地が硬い、でもこのサイズが重量車対応なせいなのかもしれません。＞晴遊雨遊さん

書込番号：24941146　スマートフォンサイトからの書き込み

[V63W]

ごめんなさい、タイヤ間違えました、03のインプレなので、02の参考にしないでください。

書込番号：24941155　スマートフォンサイトからの書き込み

価格推移について

[kashira.ktkr]

wm01を4シーズン利用していて全く問題ないので、次はwm02にしようと思ってます。
何月に買うのが一番いいかアドバイス貰えますか？
サイズは215 60R 16

先程価格調査に行ったのですが、自宅近くのオートバックスでは\15000位、YellowHatは\13000
両方とも2021年20週前後の製造年でした。

楽天やAmazonの最安値は\15000位ですが、製造年は指定できず、口コミだと2年前のタイヤがくることもあるそうです。

通販は怖いので、オートバックス等で安く買える時期を知りたいです。
また、去年のセール時期にwm02が幾らだったよと知っている方がいましたら教えて頂けると嬉しいです。


備考
タイヤの製造年はちゃんと保管している且つ未使用であれば、3年程度劣化しないのは存じております。
当方は4、5年使いますので、なるべく新しい物を選びたいのです。
メーカーテストでも未使用3年物が、未使用当年物と利用開始時は同性能と言ってますが、両方を使い初めて数年後のデータは公表してませんので・・・。

書込番号：24565744　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

3、４月から値上げのところが多いので、その前に購入では？
ダンロップは3月でしょうか。

http://t-tc.com/index.html

書込番号：24565782

[からうり]

アマゾンがいいと思います。　他のところより回転率がいいと思うからです。　悪くても20年式か21年式だと思います。　取付店も紹介してもらえます。　4月ぐらいから夏と冬のタイヤの値段が上がります。　（7〜9％）　早めの方がいいと思います。

書込番号：24565784

[ＲＴkobapapa]

＞kashira.ktkrさん

意外だと思いますが、お近くにタイヤ館はありませんか？

昨年９月、本年用にスタッドレスタイヤを購入するためBS DMV3の価格を尋ねたところ、DUNLOP SJ8+
の方がお安くできますがどうですか？ と言われビックリしました。聞けば、DUNLOPも取り扱いしています との事でした。

当時の価格は、近所のオートバックスやイエローハットよりは安価でした。

因みにタイヤ館では、シーズン前の９月が最安値で購入できますよ、、と言われてます。

当地域のタイヤ館だけDUNLOP製品を取り扱いしてるとは考えにくいので、ダメ元で確認してみても良いかと思います。
メリットは、製造年月は前もって確認できることです。

書込番号：24565834　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞何月に買うのが一番いいかアドバイス貰えますか？

スタッドレスタイヤを購入する際、シーズン前の早期割引き販売のある秋口あたりが安いです。

反対に11月の終盤あたりが一番高くても数が売れ在庫も無くなります。

これは大手カー用品店ても同じでしょう。

もう一つ、各タイヤメーカー春からタイヤ価格の値上げを予定してます。

ダンロップの冬用タイヤに関しては4月1日から10%の値上げを予定してます。

本当に安く買うなら今でしょう。

書込番号：24565853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞オートバックス等で安く買える時期

9〜10月です。
しかしながら、既に記載にもあるようにタイヤ価格が4月から最大で1割上がります。

3月になると、サマータイヤが販売の主たるタイヤになってきますので、価格が落ちてきます。
でも、これですと実際の使用するに当たって、1年落ちになります。

私でしたら、今年9月〜10月に当年製造をお願いして購入しますね。


＞通販は怖い

私の過去の記載ですが、安く購入するには足で稼ぎましょう。
長くなるので、お暇なときにどうぞ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18111614/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19235932/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20445340/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22111956/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22972545/#tab

書込番号：24565947

[kashira.ktkr]

返信ありがとうございます。
値上げなんですか！！！
仕方なしですね。

書込番号：24565992　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

値上げなんですね！！
悲しい。。
Amazonの店舗でも複数あるのですが、やはりどこも製造年指定できないので、製造年を取捨できるところにします。
3年前の物がきても文句言えないので・・・

書込番号：24565994　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

タイヤ館あります！
早速今週価格確認に行ってきます！
ダンロップもあるんですね。
貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：24565995　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

返信ありがとうございます。
今は嫁の承諾が出ないですね。。

秋口に購入できるよう調整します！

書込番号：24565999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

返信ありがとうございます！
リンクも拝見しました。
過去に相見積もりを何社も取っていて非常に参考になりました！
オートアールズは安いんですね。。。
近くにないのが残念です。

タイヤも値段交渉できるとのことで良い情報を得ることが出来ました。

私はタイヤだけ買って馴染みの個人経営の整備所で履き替えをお願いする予定なので、値引きは無理かもですね。

書込番号：24566008　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバイスください

[エスティマ50]

2007年式のエスティマ50系で、205/65R16のスタッドレスの買い替えを考えています。ちなみに、現在は6年もののiG30です。
普段は関西でほぼ乾燥路3000キロ程度の使用なのですが、
シーズン中何度か北陸道〜東北道経由で東北地方に移動があります。その時だけですが、凍結路になるので氷上性能が気になります。
よく使うお店で、iG60とトランパスTXが売り切れのため、
ウィンターマックス02か、オブザーブギズ2が値段的にいいのかなと思っているのですが、迷っています。アドバイスお願いします。

書込番号：24477011　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞エスティマ50さん

途中まで高速道路でしょうからウィンターマックス02でだいじょうぶです。

書込番号：24477017

[kmfs8824]

＞普段は関西でほぼ乾燥路3000キロ程度の使用

普段の条件ならWINTER MAXX 02をお勧めします。

年に何度か高速道路で長距離走行するなら尚更お勧めです。

私もWINTER MAXX 02を雪国で使用してますが、舗装路面でのスタッドレスタイヤ特有の頼りなさは氷上性能重視の銘柄より少ないですし、かといって氷上性能だって特に問題ないです。

OBSERVE GIZ2はBSやヨコハマ、ダンロップなどのスタッドレスタイヤと比較してサイドウォールが異様に硬いです。
軽自動車のサイズでも入れるのに苦労するぐらいの硬さです。

そのためドライ路面での応答性はいいはずです。

書込番号：24477055　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

エスティマ50さん

ウインターマックス02で良いかと思います。トーヨーは品質イマイチなのでオススメ出来ません。

書込番号：24477198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞エスティマ50さん

中国地方在住で、DUNLOP WM02をVOXY-HVで使用経験あります。

私もほとんどがドライ路面で高速道路も走行しました。
私の体感ですが、アイスバーンと積雪路面においてはBS VRX2と同等ですが、耐摩耗性と高速走行でのハンドリングにかなり違いがありました。どちらもDUNLOP WM02の方が優れています。特に高速道路では、ハンドリングによるフラツキは夏用タイヤとそれ程遜色は無い感じでした。

TOYOタイヤの使用経験がないため比較は出来ませんが、WM02は関西地方での使用(メイン)ならばお勧めします。

書込番号：24477260　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞普段は関西でほぼ乾燥路3000キロ程度の使用

であれば、WINTER MAXX 02がいいですね。

iG30で6年ももたせることができるのであれば、iG60が良いのですが、そうも言ってられないようですので。
WINTER MAXX 02の耐摩耗性は特筆すべきところです。

書込番号：24477501

[tadano.dorama]

WINTER MAXX 02は今履いてますけど、それまで履いてたピレリのスタッドレスに比べて応答性やコントロール性が悪いですね。高速での車線変更でハンドルを戻しても何時までも流れて行く感じで好きにはなれません。因みに、雪が降らないもので飽くまで乾燥路でのインプレッションです。

書込番号：24477685　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティマ50]

＞tadano.doramaさん
＞Berry Berryさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞トランスマニアさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
アドバイスいただいた皆さま、大変参考になりました。今回はこちらのタイヤに決めました。ありがとうございました。

書込番号：24487580　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX2とIG60とMAXX02のどれがいいですか？

[2260]

今度車を乗り換えるので、
BS VRX2とヨコハマ IG60とダンロップ MAXX02の3つの中でどれにするか検討中です。
冬に10日から20日ぐらい長野県にスキーに行きます。
レジャースキーなので舗装路ですが、私が行く中で志賀高原が1番険しい道だと思います。

購入を考えてる販売店では、VRX2が一番高く、ＩＧ60が5％ほど安く、MAXX02が2割ほど安いです。
普段はほぼ雪の降らない静岡県在住で1シーズン4000から6000kmぐらい走ります。
GZとVRXとIG60を使用したことがあり、VRXは摩耗が早く、IG60はブリヂストンと比べると少し滑るかなという印象です。

耐摩耗性と価格がMAXX02の魅力で氷上性能で少し不安があります。
VRX2とIG60では耐摩耗性がIG60少しいいのではと思ってます。

VRX2が無難だと思いますが、MAXX02の価格も魅力なので氷上性能など教えてください。

書込番号：24278595

[Berry Berry]

＞氷上性能など

新品時ではそう大差はないですね。

ただ、

2260さんがおっしゃる、
＞MAXX02の魅力

の耐摩耗性ですが、
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf
↑で分かるとおり、圧倒的です。

VRXは摩耗がとても早くて、VRX2ではトレッドブロックを大きめにして摩耗対策をしていますね。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf


氷上性能のテストでは、
MAXX 02
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf

iG60
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00107/10.pdf

VRX2
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf

となっていますが、テスト条件はMAXX 02が一番悪く、VRX2が条件が良いことや、テスト車両が異なるため、同列比較ができません。

でも、MAXX 03の性能表もあり、テスト条件は気温10℃と悪いですが、これを見る限りではMAXX 02は選択しづらいと思いますよ。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00121/10.pdf

老婆心ながら、早期割引でMAXX03もしくは今年発売のiG70の安くなる方、同じ価格なら後者がよろしいかと思います。

書込番号：24278641

[kmfs8824]

冬場は氷点下10度を下回る長野県在住でWINTER MAXX 02とIG60を現在使用してます。

長野県内ならWINTER MAXX 02でも全く問題ありません。

IG60と比べ滑る感じは感じませんのであまり心配する必要はないです。

それと、志賀高原への除雪された圧雪路の走行ならスタッドレスタイヤの銘柄を気にする必要はないと思います。

ただ、雪道の運転にあまり慣れてないようならチェーンの携帯はお勧めします。

書込番号：24278686　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

2260さん

アイス重視なら、
バランス重視なら、MAXX02
BSに拘るなら、VRX2

良かったらこちらも参考にどうぞ
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/

書込番号：24278715　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

訂正

アイス重視なら、IG60
バランス重視なら、MAXX02
BSに拘るなら、VRX2

良かったらこちらも参考にどうぞ
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/

書込番号：24278719　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞2260さん

今VRX2とX-ICE SNOWを使っています。

スキー場までどういう道を通るかによると思います。
正直、雪道ではどのスタッドレスでも同じです。オールシーズンタイヤでもだいじょうぶでしょう。
でも、雪のないまたは除雪済みの高速道路では話は違います。
凍結路に強いVRX2は100�q/hくらいで運転するとハンドルに対する遅れや横方向のトラクション不足で、安定性がなくなます。
ヨコハマでも同じではないかと推測します。

ということで、私は、高速道路での移動が長いなら、ダンロップ MAXX02をお薦めします。
昨年ミシュランとダンロップが新タイヤを発売し、今年はブリジストン、ヨコハマが出したのでは？
性能はミシュランもよいのですが、高いのでコストパフォーマンスは悪いと思います。

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[じゅりえ〜った]

今シーズンはVRX3が出てきます。
それが出てきた時のVRX2の値落ちを見てから考えたら？

個人的に、ナンカンのスタッドレスも使った経験から滑るのはドライバーのミス。

スレ主の気にする銘柄なら何買ったって問題はない。

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[2260]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
MAXX 02の氷上性能もそんなに悪くなさそうなので、ダンロップに気持ちは傾いてきました。
新製品も出るのでその価格も見てから決めようと思います。
どうもありがとうございました。

書込番号：24278992

[ＲＴkobapapa]

＞2260さん

中国地方在住で、年間数度5cm弱積雪がありますが、ほぼドライ路面の走行です。冬シーズン9,000km程でそのうち3割が高速道路になります。

VRX2とWM02をVOXY-HVで約２年づつ使用しました。

VRX2とWM02では、此方の地域のアイスバーンや積雪状況では同等ですが、対磨耗性に大きな違いがありました。VRX2は減りが早く２シーズン持ちませんでした。
一方、WM02は２シーズン終わっても来シーズンまで充分持ちそうでした。

私の居住地での使用経験の報告でした。参考になればと思います。

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[2260]

＞ＲＴkobapapaさん
アドバイスありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：24284521