WINTER MAXX 02 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

乗り心地が良くなりました

[しおせんべい]

イエローハットで\6,693でした。バランスなどの工賃はサービス。
新車購入時についていた夏タイヤ（たぶんブリジストン？）が、
ときどきドライブレコーダーが作動するほど路面の小さな凸凹を拾い、
軽自動車の乗り心地はこんなものかと諦めていました。

これに履き替えたところ、車体がガタガタせず、乗り心地が良くなり、
ドライブレコーダーが動作することも無くなりました。
燃費は未だわかりません。空気圧はきちんと260入っています。

イエローハットの店員さんが言うには、
　・01は普通のスタッドレスで雨天時にグリップが落ちる
　・02はオールシーズンタイヤに少し近く、雨天でも良好
　・03は再びスタッドレスに戻された

ということだそうです。
私は殆ど東京都内ばかりの運転で、雪には滅多に降られませんから、
03より02の方が良さそうです。

書込番号：25990182

[虚弱体質です]

乗り心地がよくなった
それはよかったですねー。

書込番号：25990233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

クムホHS51　165/50R15から（2018年）
WINTER MAXX 02 145/80R13（202１年）に乗り換えたら
空飛ぶ絨毯のような乗り心地です
（車両は　L880K　2005年）

書込番号：25990282

23年20週製造 145/80/13 4本コミコミ23,000円で購入

[たらこお茶づけ]

年数回の降雪のため、スタッドレスはつけていますが、昨今の物価高騰のため、安価なものを探しました。
9月後半からスタッドレスタイヤ早期購入のチラシも散見されるようになり、いくつか問い合わせて昨年の在庫品を購入しました。
145/80/13　4本　交換、バランス、廃タイヤ、バルブ新品　コミコミ23,000円でした。
調べたところ、本製品は設計も古いようですが、一般道を走行しても減りが少ないとのことなので、年数回の雪の環境だと良かったのかなと思います。

書込番号：25915559

[ひろ君ひろ君]

１０月は新入荷24年製造を受け入れるため
棚出し品が出るらしいです　

いいですね　１０月末には　みんな売れちゃうそうです

書込番号：25915566

[じゅりえ〜った]

〉本製品は設計も古いようですが、

うちは02指名買いです。
ダンロップはDSXの時からほぼ歴代使ってますが、耐摩耗性の低い03だと、うちの使い方では短期での履き替えになるので02が売られてるうちは02です。

書込番号：25915582　スマートフォンサイトからの書き込み

[井沢 守]

ワシもWINTER MAXX 02を買いました。
03よりも性能がいい部分もありますよー

書込番号：25954510

23年35週

[8011]

【ショップ名】イエローハット

【価格】58,000円

【確認日時】2024年9月16日

【その他・コメント】
当初一万円高い金額で見積もりされました。
日を改めて行くとこの金額にしてもらいました。

実物在庫も確認できて納得の上で購入。
Amazonも検討しましたが何年製の物が到着するか不明だったし、直ぐにやってもらえたので良かったです。

書込番号：25898035　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

タイヤ4本だけ価格なのか
タイヤと新ホイール組込工賃込価格なのか
古いタイヤとホイールを持ち込んで組替工賃込価格なのか
など、書き込めば皆さんの参考になると思いますよ

書込番号：25899156

[ナイス不要グッドアンサー無]

今年新商品のＧＩＺ3だったら古い物はないので製造が古いとか心配しなくて済みます。

書込番号：25901012

[8011]

コメントありがとうございます。
タイヤのみ交換(ホイール持参)＋工賃(税込み)です。
宜しくお願いします。

書込番号：25915229　スマートフォンサイトからの書き込み

[8011]

追記
＋廃タイヤ、ニューバルブ、窒素、バランス込みです。

書込番号：25915233　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格調査2022]

参考になります。

書込番号：26013685

1本だけ新品による影響について

[こめのり]

最近パンクして同製品のこちらを一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）他の3本も急いで取り替えた方が良いでしょうか？
タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います
FF車で横ブレはありません
今年は暖冬でドライ路面で来年取り替えても問題ないかなぁ、と構えてたんですがタイヤ専門店さんのHPを見るにどうにもNGぽいです
タイヤの高さ？が違うとやはり新品タイヤの摩耗度や車に何かしらの不具合が出てくるのでしょうか？

質問する場所が違ってたらすみません

書込番号：25612840　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

2本ワンセットで考えていい

書込番号：25612853　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こめのりさん

FFなら前2本を換えればOK。4本の必要はありません。

硬度をチェックしてあまり差がなければ1本だけでもだいじょうぶです。

書込番号：25612856

[コピスタスフグ]

＞こめのりさん

摩耗で外径が違っているので、左右は合わせるべきでしょう。FFなら前2本を新品にすれば良いかと。

後ろ1本を廃棄したと思いますが、残った左後ろのタイヤは現在着いている前輪とも外径が違ってきていると思いますので廃棄し、現在の前輪2本を後ろに持ってきて、換えた新しい右後輪を前に持ってきて、もう一方の前輪（廃棄する左後ろタイヤのホイールに着ける）用に同じタイヤを買いましょう。（タイヤ4本のサイズが同じである前提で書いています。）

書込番号：25612876　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

冬用タイヤだったね
時期的に4本交換でok

書込番号：25612991　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

１本だけで良いんじゃないの　運転してそんなに感じることではないと思うけども・・・
違和感があってどうしようもないという時に＋１本交換すれば？

書込番号：25613056

[Berry Berry]

＞一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）
＞FF車で

本来なら、新しいものを前輪に装着させます。
それはＦＦ車では、前輪の負荷が大きく、後輪と比べて摩耗が早いためです。

今回、（駆動系とは関係がない）後輪に装着させているため、走行中の影響はそれほど大きくないでしょう。
しかしながら、このタイヤを前輪に装着させたときには、斜行であったり、ハンドルが取られやすくなる恐れがあります。

理想は４本同時交換ですが、ＦＦ車ということもありますので、左右同径になるように最低２本同時で前輪に装着させたいところです。


・・・とありきたりの回答をしましたが、WINTER MAXX 02は耐摩耗性が高い銘柄です。
実際に摩耗の具合はいかがでしょうか？
ほかの３本の摩耗具合があまり変わらないようでしたら、そのまま使用されても大きな問題にはならないと思います。

書込番号：25613114

[神戸みなと]

娘のフィット、２００９年製だから２代目だな。
タイヤ１本にサイドウォールの亀裂が発生、どこか縁石で切ったのでしょう。
BSのポテンザという高級タイヤだが気になるので交換へ、結果２本交換で前輪に装着したという。
細かい娘にしては豪気なものだと感心させられた。
私ならそのまま乗り続けるが問われると交換を勧めてしまう。

こんなもの人に問うより自分でサッとけりを付ける生き方をすればと思ってしまう。何かあってもレス人は責任を取らんよ。
金が無ければ１本交換であとは気にせんこと。

書込番号：25613214

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

>タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います

どの程度減ってます
スノーノプラットホームまでまだまだ


厳密にいえば好ましく無くても

大して減っていなければ


実情は問題でないと思います

減りが大きければ２本（Ｆのみ、Ｒのみ）
が良いかと思います

書込番号：25613303

[こめのり]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ずっと4本1セットで交換するもんだと思いこんでました
車種やタイヤの状態によっては替え方は選べるんですね

＞funaさんさん
ひび割ればかり気にしてましたが硬さも重要なんですね
ディーラーやタイヤ屋さんにチェックして貰います

＞コピスタスフグさん
詳しくありがとうございました
物凄く分かり易かったです
今までタイヤ交換は4本同時しかしてこなかったので目から鱗です
こんな方法もあるんですね

書込番号：25613377　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめのり]

＞つぼろじんさん
違和感はないんですよね…雪が降る気配もないし
こんな事アイスバーンが多い我が地域では異例です

＞Berry Berryさん
前輪の方が消耗が早く制動の要なんですね
いつも漠然とローテーションしてたので、そういう事だったのか…と腑に落ちました
タイヤの摩耗度はさっき確認した所プラットフォーム？の溝は0.5?1mmくらい、結構接地面もひび割れてますね…

＞神戸みなとさん
娘さんの様にスパーンと決められたら良いんですけど圧倒的知識不足で??
皆さんのレスありがたいです

＞gda_hisashiさん
先ほど確認した所結構摩耗してました
サイドウォール？にも目を凝らすと細かなひび割れがありますし

下部に写真を添付しました、反映されてなかったらすみません

書込番号：25613381　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

〉ずっと4本1セットで交換するもんだと思いこんでました

写真の状況(プラットフォームまで１ミリ？)

はまだ交換するのには早いとお考えですか

５年使ってこれくらい減ってきた時のトラブルなら
僕だったら４本交換しますね

パンクが無ければあと何年くらい使うつもりでしたか

書込番号：25613459

[コピスタスフグ]

＞タイヤは19年製で2万km

他の3本も合わせて換えても良いタイミングかもしれません。

私はWinter Maxx SJ8の19年製を粘って使っています（走行距離は15,000km位）が、だいぶ硬くなってきてロードノイズがかなり気になるようになってきました。乾燥路や普通の雪道は全く不安はなく、ひび割れや摩耗も少なくまだまだイケそうなんですけどね。

FFで前タイヤだけグリップが良いと、滑りやすい路面のカーブでアクセルを抜いた途端にケツが流れ出したりする可能性も高くなります。安全を優先するなら他の3本も換えて良いかと。

書込番号：25613549　スマートフォンサイトからの書き込み

[4kは普及するのか？]

＞こめのりさん

本来なら後輪の左右を一緒に交換していたなら良かったんだけどね

サイドウォールがひび割れていても程度によるから即ダメでもないし

深刻考えなくても良いんじゃない

書込番号：25613582

[Berry Berry]

＞タイヤの摩耗度はさっき確認した所プラットフォーム？の溝は0.5?1mmくらい、結構接地面もひび割れてますね…

画像を拝見しました。
結論から言えば、スタッドレスタイヤとしての賞味期限は終了しています。
タイヤのヒビ割れは、コンパウンド（ゴム）の劣化・硬化が原因で、スタッドレスタイヤの効きの元となる「しなやかさ」がないことになります。

摩耗の具合も進んでおり、このまま（１本だけ新品を）継続させたとしても、次回は３本交換しますか？
次回はその３本と今回の１本の摩耗具合が異なり、同じような問題を継続することになります。

予算をあまりかけたくないときは、今回もう１本購入して左右を揃えて前輪に使用する。
次回はさらに２本購入してそれを前輪に使用する。
そうすれば、左右ともに同じような摩耗度合いでしようしていけるのではないでしょうか？

・・・安全を第一に考えたら、残り３本すべて交換したいところですが。。。

書込番号：25613652

[こめのり]

＞gda_hisashiさん
今年は雪が全く降らないので秋口まで良いかと考えてたんですよね
ただそんなにタイヤの状態が悪いなら2月中に替えた方が良さげですね

＞コピスタスフグさん
その条件で痛みが少ないのは凄い、ちゃんと管理されてたのが伝わって来ます
しかしブレーキを踏むんじゃなくクセルを緩めるだけでケツ振れるとは…恐ろしや
摩耗差があるとそういうリスクもあるんですね

＞4kは普及するのか？さん
本当に…知識があったら最初に前輪に新品を入れたかったです
面倒くさいが勝って秋を待たずに3本替える事しました
ありがとうございます

＞Berry Berryさん
「ゴムが硬いとひび割れが起こる、柔らかくないからグリップ力が落ちる」って言われて見れば確かに…スタッドレスタイヤが硬さが重要な理由はそれなんですね
今回は安全を取ることにしました

書込番号：25613967　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞こめのりさん

>今年は雪が全く降らないので秋口まで良いかと考えてたんですよね

>タイヤは19年製で2万kmは走ったと思います

４年夏冬通しで２万ｋｍですか

考え方は人それぞれですが来シーズン３本交換でも良いかもしれません
（来シーズン同モデルのタイヤが入手できるなら）

書込番号：25614303

[写真家こけ]

北海道在住で当該タイヤを長年使っていますが、画像の状態からもう少し減ると、アイスバーンでも新雪でも急激にグリップを失うようになります。

プラットホームから残1ミリ以上残して、冬タイヤとしては使わない方が良いと思います。

FF車の場合、溝さえ残っていれば、左右で減りの違うタイヤを使っても、車体にはダメージを受けるような事は今まで一度もありませんでした（50万キロ以上走った経験で）。グリップに関しては、左右の違いはグリップ限界付近では顕著になりますが、通常は何でもありません。切り替え式四駆の場合、前後のタイヤ外形が違っていると、切り替え時にも走行時にも負担を感じます。

他の銘柄で10年以上前のスタッドレスも使っていますが、溝さえ残っていれば結構使えるものです。

書込番号：25614365

[湘南MOON]

＞こめのりさん
今日は
＞最近パンクして同製品のこちらを一本だけ新品に取り替えたのですが（右後輪）他の3本も急いで取り替えた方が良いでしょうか？

他のタイヤもだいぶ減っているようなので交換した方が良いと思います。

早めの判断を

書込番号：25614790

[こめのり]

＞gda_hisashiさん
セール中だったらしく身内が既に3本注文したとの事です
工賃＋エアバブル交換で4万は行かないっぽいです

＞写真家こけさん
冬道じゃない限りそこまで心配する事も無いんですね
自分もグリップ限界まで見極められればギリギリまで使い倒せるのにな…

＞湘南MOONさん
今回はそのまま3本交換する事にしました

書込番号：25615049　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめのり]

車の事について少し詳しくなれました
皆さんありがとうございました

書込番号：25615055　スマートフォンサイトからの書き込み

適正空気圧を教えてください。

[たけ2号]

WM02 215/50R17 95T XL

お世話になります。

FL4シビック
夏タイヤ 235/40ZR/18 95Y 指定空気圧 F250/R230kPa
冬タイヤ 215/50R/17 95T XL規格（WINTER MAXX 02）

自身で調べてみましたが、判りませんでした。

冬タイヤの適正空気圧をご教示いただければと…

宜しくお願いいたします。

書込番号：25566423

[ひろ君ひろ君]

アイスバーンはアスファルトと平滑性はいっしょなので　同じ圧力でいいです

雪でスタックした場合　減らして脱出することはよく言われますが
底のクリアランスが無くなって逆効果だったりします

書込番号：25566442

[MIF]

＞アイスバーンはアスファルトと平滑性はいっしょなので　同じ圧力でいいです

スタッドレスがXL規格だから夏タイヤと同じ圧力じゃダメでしょ。

LI 95で夏230〜250kPaならざっくり負荷能力670〜690kgだから
同じLI 95 のXL規格で同じ負荷能力だそうとすれば280〜290kPaくらいじゃね？
だいたい10〜20％増しでokだと思うわ。

書込番号：25566503

[たけ2号]

＞ひろ君ひろ君さん
＞MIFさん

早々にありがとうございます。
判らないながらも XL規格は高めの空気圧との認識がありますので、とりあえず夏タイヤ+20kPaに調整しています。

書込番号：25566568

[銀色なヴェゼル]

＞たけ2号さん

下記のサイトで計算してみてはいかがでしょう。

https://www.as-selection.net/?order=load_index

書込番号：25566661

[funaさん]

＞たけ2号さん
夏タイヤ 235/40ZR/18 95Y 指定空気圧 F250/R230kPa
で、Li=95ですので、XL規格です。もし、スタンダードタイヤならLi=91です。

したがって、冬タイヤ 215/50R/17 95T XL規格（WINTER MAXX 02）も
Li=95ですので空気圧は F250/R230kPaでだいじょうぶです。

ちなみにFL4シビックの新車装着用タイヤは
ミシュランPS4かグッドイアーEAGLE F1 ASYMMETRIC 2のどちらかです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1359583.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1424431.html

しかし、ダンロップ　WINTER MAXX 02 215/50R17 95Tは海外向けの逆輸入品ですので、日本向けのものと性能が同じかどうか疑問です。
https://srigroup.meclib.jp/dunlop_winter/book/#target/page_no=13

書込番号：25566807

[MIF]

え、夏もXL規格なの？
スレ主さんがわざわざ書き分けてるからノーマルはXLじゃないのかと思ってたわ。
じゃあ同じ空気圧でいいじゃんね。
申し訳ない。

書込番号：25566817

[WINDY5a]

受け売りですが、日本の当局がですよ、そもそもJATMAの規格が古すぎて250kpaまでしかないので
無理やりXL規格を持ってきているのが消費者の混乱のもと。
原則的に体積が一定とするラジアルタイヤの荷重能力は内部に含まれる空気量で決まり、
それは空気圧として特定されるものです(一定温度のもと)。
ですから、250kpa以下において両者の値に違いがあるのがそもそもおかしい。
厳密にいえばどちらかが間違っているし、またはマージンをとった誤差の範囲ともいえます。

書込番号：25566876

[たけ2号]

適正空気圧計算結果

皆さん、いろいろとご教示いただきありがとうございます。

夏タイヤ（Michelin PS4）が XL規格だったとは、全く知りませんでした。
LI（ロードインデックス）が"95"と同じなので、同じ空気圧で良いと納得です。

＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん
をベストアンサーとさせていただきます♪

書込番号：25567401

今年はもうカタログ落ちかな

[shone_mond]

値上げ前にリピート買いできるかな？と思って調べてみたけど、もう取り扱いなさそうですね。
ダンロップだと、W03かSJ8,SJ8+になるようですが、予算が厳しいなぁ…
秋のセールでお手頃になるのかな？？？

書込番号：25320831

[アドレスV125S横浜]

＞shone_mondさん
＞秋のセールでお手頃になるのかな？？？

消費税分が安くなる程度じゃないですか

書込番号：25321017

[John・Doe]

いつ生産のタイヤが届くかな？

書込番号：25321457

[shone_mond]

＞John・Doeさん
あっても２年前のものって感じでしょうか

＞アドレスV125S横浜さん
今年は値上げの圧力の方が大きいですよね

書込番号：25323120

[からうり]

今日の出荷から値上げがあります。　

書込番号：25325585

[からうり]

PIRELLI ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOが22年で33000円位でオークションに出ています。

書込番号：25325698

[kenken2161]

本日購入しましたが、23年17週製造でした。

書込番号：25511316