VENTUS V12 evo2 K120 275/30ZR21Y XL のクチコミ掲示板

C43に試した方いらっしゃいますか？

[JORDAN Maclroy]

貧乏人と言われそうで恐縮ですが、C43 AMGにこのタイヤを試した方はいらっしゃいますか？
この車のFRタイヤは、消しゴム状態ですので、マッチングはどうかな？と思っています。
インプレッションを頂けるとありがたいのです。

書込番号：23785182

[からうり]

もう少し足してCINTURATO P1 の方がいいと思います。（アマゾンで）　

書込番号：23785415

[ぜんだま〜ん]

コンチやピレリ、ミシュランを履こうよ(^^)/

何もキムチを履かなくてもいいじゃん？

書込番号：23785910

[Irish cafe]

＞ぜんだま〜んさん
理由くらい言ってあげたらどうだ。

書込番号：23785914

[私はたぶん3人目だと思うから]

AMGに履くグレードじゃないような。

良い車なのにしょっぱいタイヤ選んでますね。

書込番号：23787505

[JORDAN Maclroy]

色々と、書き込んでくださりありがとうございます。
乗っている方はわかると思いますが、この車の４Maticはパラレルジオメトリを採用されている為、低速時に内側のタイヤが空回転してブリブリと嫌な振動が出るんです。デフが壊れそうで怖いです。例えば、柔らかいタイヤ（究極はスタッドレス）にすると収まるらしいです。
ので、意外と性能の侮れないHANKOOKとの組み合わせについて聞いてみました。もちろん、Michelinは最高だと信じていますが....
古いレポートですが、意外と良いタイヤらしいのですが。C43で入れた方いらしたら教えてください。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23788917

[microchipatmel]

＞JORDAN Maclroyさん
なかなか意味のある回答がなさそうなので、横から失礼します。

幾つかのコメントについて、ブリヂストンやダンロップの歴史を知らない方々が、クムホタイヤが韓国メーカーという記号性だけで意味不明な主張をしているのがとても滑稽で面白かったです。

液晶パネル、リチウムイオン電池、DRAM、フラッシュメモリなどの現実を無視した生産国原理主義はどうでも良いとして、一消費者としてのスレ主様のご検討には意味があると思います。
しかしながら、対象車c43は台数が少なく、ヨーロッパでも装着例が見つからないとなれば、国内では見つからないと思われます。

当たり障りのないご提案ではありますが、純正よりも低グリップと予想される本品や、他メーカー含めエコタイヤ系で選定されるのが良いのではないでしょうか。

また、スタッドレスで良くなるのであれば、レグノやデシベルなどの静音系タイヤはサイプがスタッドレス並みに細かいので、同様の特性が期待できるかも知れません。

書込番号：24333218　スマートフォンサイトからの書き込み

悩んでます

[肴探し]

このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？
またどちらがおすすめですか？
コロナのおかげでこのぐらいのタイヤしか買えないのと早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。
用途は基本的には街乗りです。長期休暇時の帰省の時は高速使いますが。

書込番号：23415404　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞肴探しさん
似たようなスポーツタイヤですが、
Hankook Ventus S1 evo 3ならこちらでしょうが、私が履くとすればECSTA PS71かな。

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23415499

[スーパーアルテッツァ]

肴探しさん

耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTREADWEARがあります。

VENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71のUTQGは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR17 99Y XL：320AA A

・ECSTA PS71 245/45R17 99Y XL：320A A

つまり、両タイヤ共にUTQGのTREADWEARは320になっていますね。

以上の事からVENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71の耐摩耗性は大差無いと考えても良さそうです。


参考までに下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でUTQGについて説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：23415663

[gda_hisashi]

＞肴探しさん

>早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。

タイヤって街乗りだと急激に摩耗はしないので
帰郷までと考えてはどうですか
又サイズを５０で検討すると別のタイヤも選べるかも

書込番号：23415893

[Berry Berry]

＞このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？

VENTUS V12 evo2 K120は回転方向指定タイヤのため、ローテーションが前後しかできません。
ECSTA PS71はIN・OUT指定タイヤですが、回転方向に指定がありませんので、前後だけでなくクロスローテーションができます。

摩耗の左右差を見てローテーションをすれば、ECSTA PS71の方が有利と見ることができます。

また、発売年もECSTA PS71の方が2年近く新しいです。
そう考えますと、ECSTA PS71を選択したいですね。

書込番号：23416150

[トランスマニア]

肴探しさん

ナンカンのNS-20は如何でしょうか？
トレッドウェア　360

※横浜の技術の一部が採用されてるみたいです。

価格は9500円でクムホとハンコックの中間位です。
激安アジアン系の中では其れなりに信用出来るメーカーだと思います。

書込番号：23416855　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

NS-20

https://www.autoway.jp/brand/nankang/ns20?icid=search_detail

こちらの詳細を御覧下さい。

書込番号：23416872　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

経験上、NS20よりV12の方が若干寿命長かった気がする。大差なかったけど。
クムホは履いたことないですがin out指定タイヤは外べりしやすい車両にはいいと思うけど逆はもたない。

書込番号：23416933　スマートフォンサイトからの書き込み

12年目プレマシーのタイヤ交換予定です。

[まあくんかも！？]

予算は工賃込々で35〜36K円位目標です。工賃諸々は6600+税で行けそうです。

このタイヤと、同等価格帯の
EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V
EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V
辺りでどれがお勧めですか？
団栗の背比べでしょうが、ドライ、ウェット、ライフが気になります。
安心という点では、国産臭いEAGLEでしょうけど…
後、通勤メインでStop and Goが多いので燃費は7km代なので、低燃費性も気になります。

書込番号：21047870

[スーパーアルテッツァ]

まあくんかも！？さん

ドライ&ウエット性能重視なら、スポーツタイヤのVENTUS V12 evo2 K120が良さそうですね。

VENTUS V12 evo2 K120のラベリングは転がり抵抗係数（低燃費性能）Bですから、スポーツタイヤとしては省燃費性能も先ず先ずです。

又、VENTUS V12 evo2 K120のウエット性能もウエットグリップ性能bですから、悪くはありません。

↓にVENTUS V12 evo2 K120のラベリングが表示されていますのでご確認下さい。

http://www.hankooktire.com/jp/passenger-cars/hankook-ventus-v12-evo2-k120.html

ライフについてもVENTUS V12 evo2 K120のUTQGは320AA Aですから、スポーツタイヤとしては比較的ライフは長い部類に属すると言えそうです。

UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

ただ、お乗りの車がプレマシーという事を考慮するとドライ&ウエット性能はVENTUS V12 evo2 K120よりも劣りそうですが、EAGLE LS2000 Hybrid IIの方が良いかもしれませんね。

つまり、プレマシーにはスポーツタイヤよりもコンフォートタイヤのEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が良いのではと考えている訳です。

ライフに関してもVENTUS V12 evo2 K120よりはEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が長そうですしね。

書込番号：21047930

[からうり]

アマゾンでピレリＰ1がいいと思います。

書込番号：21047969

[ぜんだま〜ん]

私のオススメはエナセーブEC203（ダンロップ）です。

廉価なエコタイヤながら耐摩耗性能はかなり良く、
走行性能も価格の割にそこそこ良いです。

スレ主さんが求める経済性の良いタイヤに
ぴったりだと思います。

また、車がプレマシーということからミニバン用タイヤののTRANPATH mpZ（トーヨータイヤ）も
結構相性が良いのではと思います。
トーヨータイヤはミニバン用タイヤの先駆者で、評価も良いです。

この２つが私の推し銘柄です。
（ハンコックはよくわかりません。すみません）

書込番号：21047986

[まあくんかも！？]

皆さん、情報ありがとうございます。
もう一度書き込みチェックしてみました。
希望としては、7000円/本(税・送料込み)なので、EC203は予算オーバーですね。
よく見たら、EAGLE系も予算オーバー気味(7500円/本)でした。
ハンコックは楽天で7000円切り(税・送料込み)がありました。
P1は価格・性能は良さそうですが、リムプロテクターがないようなので外してます。
今のがブルーアースでリムプロテクター無しが不満でした。

また、ヨコハマはエコスも履きましたが減りが早いイメージがあります。
純正は忘れましたが⇒ECOS⇒ブルーアースで80Kkmちょいで平均27〜28Kkmで変えてるイメージです。
(もう1回変えたような気も、そうすると20Kkm平均で変えてますねぇ・・・)
この車、癖があって内減りするんですよね。
次の車検('18/5)が最後の予定なので、2年半くらい持てばいいんですがね。
やっぱり国産は諦めてアジアンでしょうか。

追加で見つけたのが、ファルケンSN832ｉの2015年物で6000円/本ですが、2年物ってどうでしょう？
また、2016年製 DUNLOP SP SPORT LM703が7270円/本や2016年製 DUNLOP SP TOURING T1が7300円/本
いずれも税・送料込みです。
当然新しい方が長持ちしますよね？
まぁ、どれを選んでも古い物が届く可能性はありますが。

書込番号：21048173

[B-202]

サイズ、車種は違いますがレガシィで225/45R18を約1年、5,000km程走行しました。（冬場12〜3月はスタッドレス）
コストパフォーマンスを考えたら、ハンコック結構いいです。
いわゆる看板ブランドのタイヤ1セットの値段で2セット購入できますしね。

ショップでいくつかのメーカーの値段を出してもらった中で、正直ハンコック？という気持ちもありましたが
値段には勝てませんでした。（工賃込みで40kしませんでした）
あとモデルチェンジ直後だったので製造年月の古いタイヤは来ないというのも気持ちを後押ししました。

純正装着のRE050との比較です
※自分は一般的なドライバーで流れに乗ってそこそこ走るタイプです。山道や高速では頑張らないほうです。

ドライ

グリップは縦方向も横方向もそんなに変わらない感じです。交換して最初に感じたのは段差での突き上げ感がマイルドになったのと
音は音量は変わらず、音質が若干高くなったかなという風でした。
e燃費というアプリで生涯燃費をつけていますが、平均12km前後で1年を通して交換前とほぼ変わっていません。
高速での直進性もふらつきや変に轍にハンドルをとられるなどのストレスもないです。
交換時のバランスウェイトも10ｇ、15ｇとかで特にバランスが悪いなどはなかったです。

ウェット

いわゆるゲリラ豪雨も何度か体験しましたが雨で接地感が薄いやスリップ気味になる、制動距離が極端に伸びて止まれないなどの怖い思いをしたことはありません。普通に流れに乗って運転する分には不安はないと思います。

ライフ

RE050は自分の走り方だととにかく減らないタイヤでした。
5,000kmくらいでは何とも言えませんが、evo2は目視レベルでそんなに摩耗していないと思います。スタッドレスと交換時に溝を図ってみます。30,000kmぐらい持てばいいかなと思っています。
1年使って、今のところひび割れや空気圧の極端な抜けなどは発生していません。

あとは好みの問題ですが、サイドのデザインがリムガード目立たず（ない？）のっぺりしていて、HANKOOKの文字が結構目立ちます。
一般的なドライバーが普通に走る分には何も困らないタイヤだと思います。

以上、雑感です。

書込番号：21048254

[まあくんかも！？]

＞B-202さん
一般的な乗り方だと全く問題なようですね。
私は急発進・急加速・急な強ブレーキなので、今履いてるブルーアースでも
結構ホイールスピンしまし、バンピーな路面だとABSさん効きまくり。
なので、ライフ短いんですよね。

アジアンはスタッドレス(INTERSTATE IWT-30)で試しましたが、
やっぱり不安があり遠回りして緩い上り坂を選んでました。
それでも、アイスバーンに近い状態では国産モノよりグリップしませんでしたね。

そんな事もあり、値段ではハンコックですが、＋2000円のEAGLEと迷い中です。
スーパーアルテッツァさんの書き込みだと、グリップはハンコック、ライフはEAGLE。
今月中には変えようと思ってますが、う〜ん、な感じです。

書込番号：21048434

[B-202]

＞私は急発進・急加速・急な強ブレーキなので、

自分とは対極的な運転なのでタイヤの感想はあまり参考にならないかも知れません。
日常走行でホイールスピンはしませんし、雪道以外でABSを利かせた記憶もないです。

書込番号：21048555

[ぜんだま〜ん]

＞まあくんかも！？さん

>私は急発進・急加速・急な強ブレーキなので、今履いてるブルーアースでも
>結構ホイールスピンしまし、バンピーな路面だとABSさん効きまくり。

この乗り方だったらグリップの良いスポーツヤイヤがいいよ。
Ｐ1はカジュアルスポーツでいいかも。タイヤ形状が独特なので、
リムガードは無くてもタイヤがホイールの外側にくるよ。（だからリムガードが必要ないとも・・・）

候補に挙げられていたEAGLE REVSPEC RS-02 （グッドイヤー）、もしくはＤＲＢ（トーヨー）が
スポーツタイヤに分類されて比較的廉価なものです。検討してください。

ご安全に運転してください。

書込番号：21049063

[icc10]

＞まあくんかも！？さん

ウィッシュでLS2000hybrid�Uの225-40-18を履いたことがありました。

価格は魅力的でしたが、乗心地や静粛性はずっと我慢の連続でした。

スリップサイン出現前に交換しましたが、6万kmぐらいしか持ちませんでした。

その後、BSのネクストリーに替えましたが、雨天性能以外はネクストリーが一枚上手でした。

ネクストリーは8万km持ちましたから、特に摩耗性能は差が有りましたよ。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：21053071　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあくんかも！？]

皆さんの情報と自分の走りから、
VENTUS V12 evo2 K120
EAGLE REVSPEC RS-02
の2択て検討中です。
VENTUSの情報が少ないので、ライフが気になるところですが、
REVSPECはライフが短いとの書き込みが多数あるのと、
2000円安いので、VENTUSが濃厚です。

情報頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：21057965