VENTUS V12 evo2 K120 245/40ZR19 98Y XL のクチコミ掲示板

価格相応

[あつちち]

コスパ重視でこのタイヤを使用してみたが、2万キロ走行で溝残り3.5ミリ。思ったよりライフ短く、スペックも並。
グリップ・静粛性・乗り心地で選ぶならファルケンアゼニスFK510を、コスパ重視で選ぶならライフの長いコンチネンタルExtremeContact DWS06 をお勧めします。

書込番号：24489372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

そのサイズで有るのか分かりませんが、FireStone(ブリヂストンの子会社)もコスパはいいと思います。



所詮は半島メーカーなので、自動車とタイヤは【安かろう悪かろう】の典型とも言えます。
スタットレスタイヤに限ると、半島ブランド製や中華ブランド製を使う行為は、黄泉の国逝きへの片道切符と思った方がいいですね。

書込番号：24489393

エスティマ

[てるてるくる]

エスティマに履かせて問題ないでしょうか。
コストと耐摩耗性を重視しています。お分かりの方、お教え願います。

書込番号：24361034　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

俺なら反日運動している国から買いたくないけどな・・・・( ´艸｀)

書込番号：24361114

[じゅりえ〜った]

サイズが合うなら使えるよ。

最近のアジアンタイヤはコスト面で旨味はないけどね。

ま、単純に金が無いから安いの買おうって事でしょ。

書込番号：24361139　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てるてるくるさん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

安くて耐摩耗性重視ならVENTUS V12 evo2 K120と同じHANKOOKのタイヤでLaufenn S FIT asが良さそうです。

その理由ですが、耐摩耗性の目安となるUTQGのTreadwearが下記にように500だからです。

・Laufenn S FIT as 225/50ZR18 95W UTQG：500 A A

・VENTUS V12 evo2 K120 225/50R18 99Y XL UTQG：320AA A

このUTQGのTreadwearからLaufenn S FIT asの耐摩耗性は優秀である事が予想出来ます。

このLaufenn S FIT asは北米向けのオールシーズンタイヤとなるようです。

これに対してVENTUS V12 evo2 K120のUTQGのTreadwearは320ですから、耐摩耗性は一般的といったところでしょう。

という事で価格と耐摩耗性重視ならLaufenn S FIT asが良さそうです。

尚、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でUTQGのTreadwearの説明をしていますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：24361158

[コウ吉ちゃん]

減りは早いですよ。

ファルケンかトーヨーのが耐摩耗性、静粛性共に上をいってますから、多少値段上がるかもしれませんが、コスパいいと思いますよ。

書込番号：24361216　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

GMやVWでも純正タイヤとして供給されてるわけだし日本でもスーパーGTなどにタイヤ供給をしていた実績あるし
ニッサンやダイハツなんかでも新車でハンコックついてる
ハンコックはハイエースとか商用車なんかでよく見るイメージはあるけどなにも問題ないでしょう
つぼろじんさんのような人はネットに影響されすぎなんよ
ああいうのはどことはいわないが互いの国で煽ってる組織があるんだよね
だからうまくいかなくなる
これから超大国になるであろう中国に対する欧米の中国いじめなんかわかりやすい例だと思う
個人的に思うのはそういう組織の狙いは第三次世界大戦なんじゃないかなと思ってる
環境問題とかいま世界中で深刻だけどイチバンエコなのは人口を減らすことだからね
もしそうなった場合日本は巻き込まれないようにしないと

書込番号：24361286

[funaさん]

＞てるてるくるさん

ハンコックは、現在は韓国でのシェアNo.1、アジアではNo.3の巨大タイヤメーカーです。
世界シェアはピレリに次いで7位のメーカー（2020年）です。
RV用のLaufenn S FIT as 01と比べると耐摩耗性能は落ちるかもしれませんが、ドライ・ウエット性能は素晴らしい静かなUHP Summer tyreです。UHPタイヤとしては平均的な摩耗率です。

書込番号：24361517

[ktasks]

＞てるてるくるさん

タイヤは一番重要な安全保安部品です
お金かけるべきと思います

昔こちらが直進で右折のスクターが突っ込んで来ました
あーダメだ！
と思いましがギリギリで止まりました
奮発して買ったハイグリップタイヤでした
前輪からうっすら上がる煙とギュッと目をつむった女の子の顔が忘れられません

書込番号：24361554

[トランスマニア]

てるてるくるさん

低価格でしたらコスパ的に、ナンカンのNS-25が良いかと思います。

書込番号：24362143　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじー]

ACR30Wに装着しております。17,000�qで前輪2本の溝が無くなり、交換いたしました。
後輪はまだまだ大丈夫でした。

書込番号：24898770

C43に試した方いらっしゃいますか？

[JORDAN Maclroy]

貧乏人と言われそうで恐縮ですが、C43 AMGにこのタイヤを試した方はいらっしゃいますか？
この車のFRタイヤは、消しゴム状態ですので、マッチングはどうかな？と思っています。
インプレッションを頂けるとありがたいのです。

書込番号：23785182

[からうり]

もう少し足してCINTURATO P1 の方がいいと思います。（アマゾンで）　

書込番号：23785415

[ぜんだま〜ん]

コンチやピレリ、ミシュランを履こうよ(^^)/

何もキムチを履かなくてもいいじゃん？

書込番号：23785910

[Irish cafe]

＞ぜんだま〜んさん
理由くらい言ってあげたらどうだ。

書込番号：23785914

[私はたぶん3人目だと思うから]

AMGに履くグレードじゃないような。

良い車なのにしょっぱいタイヤ選んでますね。

書込番号：23787505

[JORDAN Maclroy]

色々と、書き込んでくださりありがとうございます。
乗っている方はわかると思いますが、この車の４Maticはパラレルジオメトリを採用されている為、低速時に内側のタイヤが空回転してブリブリと嫌な振動が出るんです。デフが壊れそうで怖いです。例えば、柔らかいタイヤ（究極はスタッドレス）にすると収まるらしいです。
ので、意外と性能の侮れないHANKOOKとの組み合わせについて聞いてみました。もちろん、Michelinは最高だと信じていますが....
古いレポートですが、意外と良いタイヤらしいのですが。C43で入れた方いらしたら教えてください。
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23788917

[microchipatmel]

＞JORDAN Maclroyさん
なかなか意味のある回答がなさそうなので、横から失礼します。

幾つかのコメントについて、ブリヂストンやダンロップの歴史を知らない方々が、クムホタイヤが韓国メーカーという記号性だけで意味不明な主張をしているのがとても滑稽で面白かったです。

液晶パネル、リチウムイオン電池、DRAM、フラッシュメモリなどの現実を無視した生産国原理主義はどうでも良いとして、一消費者としてのスレ主様のご検討には意味があると思います。
しかしながら、対象車c43は台数が少なく、ヨーロッパでも装着例が見つからないとなれば、国内では見つからないと思われます。

当たり障りのないご提案ではありますが、純正よりも低グリップと予想される本品や、他メーカー含めエコタイヤ系で選定されるのが良いのではないでしょうか。

また、スタッドレスで良くなるのであれば、レグノやデシベルなどの静音系タイヤはサイプがスタッドレス並みに細かいので、同様の特性が期待できるかも知れません。

書込番号：24333218　スマートフォンサイトからの書き込み

悩んでます

[肴探し]

このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？
またどちらがおすすめですか？
コロナのおかげでこのぐらいのタイヤしか買えないのと早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。
用途は基本的には街乗りです。長期休暇時の帰省の時は高速使いますが。

書込番号：23415404　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞肴探しさん
似たようなスポーツタイヤですが、
Hankook Ventus S1 evo 3ならこちらでしょうが、私が履くとすればECSTA PS71かな。

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

書込番号：23415499

[スーパーアルテッツァ]

肴探しさん

耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTREADWEARがあります。

VENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71のUTQGは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 245/45ZR17 99Y XL：320AA A

・ECSTA PS71 245/45R17 99Y XL：320A A

つまり、両タイヤ共にUTQGのTREADWEARは320になっていますね。

以上の事からVENTUS V12 evo2 K120とECSTA PS71の耐摩耗性は大差無いと考えても良さそうです。


参考までに下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でUTQGについて説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：23415663

[gda_hisashi]

＞肴探しさん

>早急にタイヤ交換しないとダメなのでタイヤに詳しい方やどちらも使用した事ある方教えて下さい。

タイヤって街乗りだと急激に摩耗はしないので
帰郷までと考えてはどうですか
又サイズを５０で検討すると別のタイヤも選べるかも

書込番号：23415893

[Berry Berry]

＞このタイヤかクムホのエクスタPS71どちらが長持ちしますか？

VENTUS V12 evo2 K120は回転方向指定タイヤのため、ローテーションが前後しかできません。
ECSTA PS71はIN・OUT指定タイヤですが、回転方向に指定がありませんので、前後だけでなくクロスローテーションができます。

摩耗の左右差を見てローテーションをすれば、ECSTA PS71の方が有利と見ることができます。

また、発売年もECSTA PS71の方が2年近く新しいです。
そう考えますと、ECSTA PS71を選択したいですね。

書込番号：23416150

[トランスマニア]

肴探しさん

ナンカンのNS-20は如何でしょうか？
トレッドウェア　360

※横浜の技術の一部が採用されてるみたいです。

価格は9500円でクムホとハンコックの中間位です。
激安アジアン系の中では其れなりに信用出来るメーカーだと思います。

書込番号：23416855　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

NS-20

https://www.autoway.jp/brand/nankang/ns20?icid=search_detail

こちらの詳細を御覧下さい。

書込番号：23416872　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

経験上、NS20よりV12の方が若干寿命長かった気がする。大差なかったけど。
クムホは履いたことないですがin out指定タイヤは外べりしやすい車両にはいいと思うけど逆はもたない。

書込番号：23416933　スマートフォンサイトからの書き込み

「VENTUS V12」か「DRAGON SPORT」で悩んでいます。

[きびすけ]

ＶＷポロブル―ＧＴ　6ＲＣＺＥ　現在純正サイズ215/45Ｒ17　ミシュランパイロットスポーツ4をはいていますが
溝がそろそろなくなてきて車検が通らない状況です。

表題の通りミシュランが高くて手が出ないので安価で調べると
「VENTUS V12 evo2」か「DRAGON SPORT 215/45R17 91W XL」かなぁと思っています。

街乗り90％なのでスピードレンジも低いです。
静かで耐摩耗性があるもの希望です。
情報お持ちのかた、どちらがベストでしょうか？

また別のこれがいいよ！と言った情報があれば教えてください。

書込番号：23123286

[きびすけ]

追伸ですが、年間走行距離が15000ｋｍを超えるので耐摩耗を重視したいところなんです。

書込番号：23123303

[スーパーアルテッツァ]

きびすけさん

先ず現在履いているPilot Sport 4の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

Pilot Sport 4 215/45ZR17 (91Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG：320 AA A

次にVENTUS V12 evo2 K120の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

VENTUS V12 evo2 K120 215/45ZR17 91Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性70dB
UTQG：320 AA A

上記のように欧州ラベリングでの静粛性はPilot Sport 4の71dBに対して、VENTUS V12 evo2 K120は70dBです。

この欧州ラベリングでの静粛性からPilot Sport 4からVENTUS V12 evo2 K120に履き替える事で静粛性が良化したと感じる可能性は十分ありそうです。

次にUTQGのTreadwearは両タイヤ共に320ですね。

これならPilot Sport 4とVENTUS V12 evo2 K120の耐摩耗性は大差無さそうです。

ない可能性がありそうです。

UTQGのTreadwearについては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

という事で現在履いているPilot Sport 4の耐摩耗性に不満が無いのなら、VENTUS V12 evo2 K120という選択はありでしょう。

書込番号：23123342

[名乗るほどの者ではない]

以前に乗ってたBMW335iにハンコックのVENTUS V12を履いてました。けどevo2ではなかったかもしれないので参考ですが、磨耗は早くて磨耗してくると高速で少し振動が出ましたね。19インチのフロント235の35偏平、リア265の30偏平だったのもあるかもしれません。
最後は一般道で空気圧警告灯が点いたので、近くのタイヤ屋に駆け込んだらタイヤが裂けてました。その少し前まで高速道路を走っていたので危なかったです。
そんな経験から言わせてもらうと、おそらくDRAGON SPORTのほうが良いと思います。

または、値段は張るかもしれませんが、国産のタイヤはどうですか？
例えば私は4本とも17インチに落としてヨコハマのアドバン db V552にしました。
タイヤ屋が言うには、乗り心地や静粛性に優れ、輸入車の硬めの脚にも合うとのことでした。

書込番号：23123377　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

http://www.yellowhat.jp/product/tire/p7_evo/
が値段的にいいと思います。　他のタイヤは配送をしていたら来年になります。

書込番号：23124328

[からうり]

ガソリンも高くなります。　来年１〜３月に減産をするとOPECが発表していました。

書込番号：23124577

[レガシィ2.0R 13km/L]

＞きびすけさん

ドラゴンスポーツの耐磨耗ですが、よくありません。

ピレリのタイヤが好きで今はこのタイヤを履いていますが、現在31000km、終了間近で持って後2000kmで残り溝２〜２.５mmといったところです。
履き始めたときは「UTQG：320」で耐磨耗に期待していましたが、以前履いた「UTQG：220」の、「P　ZERO　NERO」と同等でした。

その他は、
○　グリップはドライ、ウェット共に充分
×　20000kmを過ぎた頃からロードノイズが非常にうるさい
です。

VENTUS V12　の耐磨耗はわかりませんが参考までに。

書込番号：23144992

プリウスα タイヤ交換

[α太郎]

お世話になります。皆さんのご意見をお聞かせください！

急ぎではないのですが来春にタイヤ交換をします。
年間6000kmの走行で主な仕様用途はレジャーです。
通勤はたまーにです。

今は新車装着時のヨコハマ dbを履いてます。

知り合いからハンコックのＶ12ＥＶＯ2を金額面と性能面でオススメされました。

今まで海外のタイヤを履いたことないので不安なのとヨコハマしか履いたことがないのでどうなんだろうと言う感じです。

良かったら色々と教えてください！

書込番号：22081023　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

サイズが215/60R16ですか？　

書込番号：22081169

[スーパーアルテッツァ]

α太郎さん

VENTUS V12 evo2 K120はスポーツタイヤで、当該サイスのVENTUS V12 evo2 K120の欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 225/45ZR18 95Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州ラベリングを国内のラベリングに換算すると転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a〜b辺りだと予想出来ます。


次にVENTUS V12 evo2 K120のUTQGは下記の通りです。

・VENTUS V12 evo2 K120 225/45ZR18 95Y XL：UTQG 320AA A

UTQGについては↓のADVAN Sport V105Sのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

走行距離が年間6000km程度と少ないα太郎さんなら、UTQGのTREADWEARが320のVENTUS V12 evo2 K120でも耐摩耗性は問題無さそうですね。


以上のようにVENTUS V12 evo2 K120はスポーツタイヤでありながら、省燃費性能や耐摩耗性は悪くありません。

又、VENTUS V12 evo2 K120の静粛性も欧州ラベリングでの静粛性が70dBと、やはり悪い値ではありません。

VENTUS V12 evo2 K120のウエット性能も欧州ラベリングでのウエット性能がAとウエット性能も高いです。


以上のように欧州ラベリングやUTQGからVENTUS V12 evo2 K120は結構良さそうなタイヤです。

書込番号：22081170

[からうり]

RV504を買ったほうがいいと思います。　10月からイランの原油輸入が止まります。　来年10月から消費税も上がります。　何年使用できるかで考えたほうがいいと思います。　GYのエグゼもよさそうなタイヤでした。　乗り心地でナノエナジー3もいいと思います。

書込番号：22081212

[α太郎]

返信ありがとうございます！

今は205 60 16なんですがインチアップで225 45 18を考えてます！＞からうりさん

書込番号：22081276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ＤＢからの交換なら、グレードダウンになりますね。
私のおすすめは次の２つです。

耐久性（対摩耗性能）が良いこと。
新車装着タイヤと遜色無い性能であること。
そこそこコスパが良いこと。

�@ヴィーロＶ303（ダンロップ）
�Aプライマシー4（ミシュラン）

どちらも良いタイヤですよ(^^)/

価格面で厳しいなら、旧モデルのプライマシー３（ミシュラン）をマメに探せば
在庫一掃セールやアウトレット品扱い等で安く買えるチャンスに出会えるかもです。

旧モデルとはいえ性能は相当に良いです。

書込番号：22081277

[α太郎]

返信ありがとうございます！

数値的には悪くなさそうですね。
しかし、それなのにこの値段とは少し疑ってしまいます…笑

予算はないわけではないのですがそれなら国産ですかね？＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：22081286　スマートフォンサイトからの書き込み

[α太郎]

返信ありがとうございます！

プライマシーなんかは評判いいですよね！！
プライマシー3なら少し古い年週になってしまいますかね？＞ぜんだま〜んさん

書込番号：22081299　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

α太郎さん

VENTUS V12 evo2 K120の値段が安いのは、性能面で劣るからでは無く韓国製だからです。

日本では韓国メーカーの車やタイヤは人気がありませんからね。

それが海外になると一変します。

↓のサイトではHankookは日本のYokohamaやToyoやFalkenと同列に扱われているのです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

ただ、予算があるのなら私なら静粛性とウエット性能重視で最新のプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552を履かせたいです。

もう少し安くという事ならTOYOのプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1S SPEC-aなんか如何でしょうか。

このPROXES C1S SPEC-aもADVAN dB V552と同じくウエットグリップ性能aと高いウエット性能のタイヤなのです。


↓はPROXES C1S SPEC-a、ADVAN dB V552、VENTUS V12 evo2 K120の価格コムでの比較表です。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025399_K0000892785_K0000713881&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7,102_5-1-2,103_6-1-2-3

これによるとVENTUS V12 evo2 K120の国内ラベリングは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能bになっていますが、国内ラベリングを公表していたのかな？

書込番号：22081439

[からうり]

通販とかでインチアップでホイールセットで買えばその時は安く買えます。　あとのタイヤ交換の時に2万円を超えたりします（1本）　純正サイズだと1.2万円ぐらいから量販店であると思います。　タイヤ交換のお金も18インチと16インチでは値段が違います。

書込番号：22081884

[ぜんだま〜ん]

できたてホヤホヤとは行かないでしょうけど、
人気銘柄でサイズもメジャーなので、凄く古いロットに当たるということも無いでしょう。

店頭で買うなら製造年月を確認して買えば良いし！

ちゃんと保管してあるなら3年落ちくらいでは性能落ちませんよ(^^)/

書込番号：22083303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞α太郎さん
具体的な商品名は挙げませんが、私でしたら、静粛性を優先して選びます。
社用車で20.30.50プリウスを乗り継いでおりますが、やっぱりプリウスの良いところはモーターで走ってる時の静かさだと思います。タイヤがうるさいと運転していてがっかりします。
今乗っている50プリウスが、たまたまグレードの違いで違うタイヤが着いているのですが、あまりの煩さにびっくりしています。

書込番号：22085031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

あと、205/60r16からのインチアップでしたら215/45r 18が正しいサイズかと思いますが、あえて225にされるのですか？

書込番号：22087523　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

年間6000kmってことは4〜5年は持ちそうですね。
私ならそこそこコンフォート性が高くてウェットグリップの良いタイヤを履きたいところです。
アルテッツァさんおすすめのC1aとか。
それをこのV12と比べて4〜5年あたりで差額がいくらになるか、で考えますね。
ちなみに私は2台の車があり、C1aとこのV12を履いてます。
同じ車での比較じゃないんでなんとも言えませんが、まぁどちらも悪くないです。
この一般的なサイズだとさほど価格に大差ないんでは？
幅広、低扁平だとかなり違ってきますが。

書込番号：22087730　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウスαG's]

新車外しなんて贅沢なタイヤも出回っています。一般的に純正品はタイヤの持ちも良くて、値段も半額以下の場合が多いのでおすすめです。ただし、＞α太郎さん
製造年月日の古い物は避けたほうが無難だと思います。

書込番号：22100465　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakamohei]

少しご連絡が遅くなり申し訳ないですが、2015プリウスG2-LEA'を10月にモデルチェンジ覚悟で格安価格で購入しました。純正アルミホイールに215/45r17のTOYOタイヤが装着されていましたが、純正アルミホイールが余りにも駄さいもので納車翌日に通販でHANKOOK/Ventus V12 evo2サイズ215/40r/18にLOXARNY-TARKUSのアルミホイールを購入しました。純正乗車は5日間の乗車でしたが、静粛性には全く変化を感じませんでした。HANKOOKは前車ホンダストリーム2世代に渡り使用してきましたが、国産タイヤメーカーと全く遜色ありません。以前にはTOYOTA社、NISSAN社の純正タイヤとして何十万本もの納入実績があります。元々はBS子会社として起業していますが、現在はファミリー系タイヤよりスポーツ(SUPER GT)系タイヤが主流(自分の主観ですか)になっているようですね。グリップ、制動、コーナリングは全く問題ありません。雨の日にハイドロ現象が気になりますが、国産タイヤにも同じ問題のタイヤもありますので、しようがないかな？自分は通販購入でイエローハットに持ち込み交換しています。Amazonはオートバックスと提携しているようですね。

書込番号：22159058