ルノー トゥインゴ 2016年モデル のクチコミ掲示板

キャンバストップのMT出ますかね？

[uyamau]

購入を検討しております。
キャンバストップ一択なのですが、できればMTが欲しいのです。小さなRRをMTで陽射しを浴びながら楽しむ(パワーがどうこうは全然関係なし)…最高すぎる！ずばり発売されると思いますか？ちなみにマイナーチェンジ前はキャンバストップにMTはあったのでしょうか？50台限定とか聞いたような…。どなたかお答えいただければ幸いです。

書込番号：23213906　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞uyamauさん
こんばんは。

価格コム内の情報が正しい前提でのコメントとなりますが。

既に販売が終了した「特別仕様車」「マイナーチェンジ前モデル」を確認した限りでは、キャンバストップモデルはDCTのようです。
なので、この先もキャンバストップモデルでのMT投入は望みが薄いかなという気がします。


以下が、参照先の情報です。

下記リンク先にある「新車販売が終了したグレード」という欄を確認しました。
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/


該当する5グレードは次の通りです。

インテンス キャンバストップ 2018年6月15日/マイナーチェンジ
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/GradeID=40476/

インテンス キャンバストップ 2018年4月2日/マイナーチェンジ
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/GradeID=39482/

インテンス キャンバストップ 2016年9月15日/フルモデルチェンジ
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/GradeID=33529/

ラ パリジェンヌ キャンバストップ 2019年2月14日/特別仕様車
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/GradeID=43333/

ラ パリジェンヌ　キャンバストップ 2018年1月11日/特別仕様車
https://kakaku.com/item/K0000894164/catalog/GradeID=39048/


以上、ご参考程度に。

書込番号：23213968

[マイペェジ]

キャンバストップ＆ＭＴとなると、おそらくかなりレアな存在になるのは間違いないでしょう。

レアって事は数売れるとは考え難く、メーカーは慈善事業ではなく営利事業ですから赤字覚悟は絶対に避けたい？
ウルトラＣのミッション載せ替えも十分可能ですが、費用面でキビシイ。
キャンバストップかMTの二者択一が、一番ラクだと思いますよ。

書込番号：23213972

[uyamau]

＞でそでそさん
とても丁寧なご返答ありがとうございます。
やはりキャンバストップMTは販売されていなかったみたいですね。この先も望み薄しというとこですね。

＞マイペェジさん
ご返答ありがとうございます。
確かにメーカーとしては利益にならない少数意見ですよね。残念ですがこれが現実ですかね。
ただ別メーカーのアバルトが一度キャンバストップ(カブリオレ？)のMTを50台だか何台だか出したことがありました。それまでアバルトのキャンバストップはずっとATのみでした。まぁアバルトは走りのメーカーだからルノーよりはそう言った声が多かったのでしょうけどね。うーん残念です。

書込番号：23214003　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞uyamauさん
ご返答ありがとうございます。

595Cで販売してましたね。
ただ、アバルトだと値段もかなり違ってきますね＾＾；

RRで比較的安価でキャンバストップMTが出たら唯一無二の感じになりそうですが、現実は厳しそうですね。
比較的MTのラインナップが多いルノーでもどうでしょうねぇ。

MTのキャンバストップなら、もう販売終了していますしBセグメントになりますが、DS3カブリオなんていうモデルも数年前まではありました。

書込番号：23214114

[uyamau]

＞でそでそさん
ご返答ありがとうございます。

せめて本国にキャンバストップMTグレードがあれば望みはあるというものですが…

DS3カブリオよさそうですねぇ。もう少し若ければ選択肢にいれていたと思います。
肩肘張らず運転をのんびり楽しむ…それが今のライフスタイルに合っているので小型キャンバストップに心ときめいております。

ところでMTは望み薄として、ATのMTモードはどのようなフィーリングなんでしょうかねぇ？少しでも操ってる感を味わえるかな？近々試乗に行ってみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：23215395　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

＞uyamauさん
こんばんは(^^)

キャンバストップ、いいですよね♪
私はトゥインゴに逢う前は、候補車がロードスターだったこともあり気持ちが分かります(^^ゞ
結局購入したのはGTのMTでしたが、試乗車に乗った時にEDCでした。
マニュアルモードはダイレクト感の良い(強すぎ?)でしたが、私の感覚では、手前に引いてアップ、前方に押してダウン、
なもので馴染めずにオートマで乗ってました(>_<)
これが逆なら本気で検討するところでしたが、前後逆転は出来ないそうなので諦めました。。。
前後の向きさえ大丈夫でしたら、全然アリだと思います(^^)

書込番号：23241238

[uyamau]

＞金魚おじさんさん
コメントありがとうございます。

私も昔ロードスターに乗っておりました。屋根を開ける楽しさが忘れられません。(ちなみに余り人の目の無い所でしか開けていませんでした笑)

そうなんですよ！マニュアルモードの加速減速が逆なんですよー。自分もあのプラスが上というのが馴染めなくて。感覚的には加速が下、減速が上の方がしっくりくると思うのですが…確か最近のアルファロメオやマツダはそうなってて、その方がいかにもスポーティーって感じがするんですけどね。せめて、せめてパドルシフトでも付いてたらと思うしだいです。
ちなみに試乗してきました。マニュアルモードが自分にとって逆とはいえ、変速自体はダイレクト感があって楽しかったです。しかも思ってたより結構加速しますね。車重の恩恵かな。とにかく軽快でした。GTはターボ無しでしたかね？いや、MTだとターボ無しってことだったかな？いずれにしろGTも楽しいでしょうね。
ちなみに試乗はキャンバストップではなかったのが残念でした。

書込番号：23246109　スマートフォンサイトからの書き込み

[teasugar]

古い車でも良いのであれば、マツダデミオDY型に コージー1.3 キャンバストップ ＋5MT が存在します。
私も16万キロまで乗っていましたが、足回りもよく、家族５人（子供３人）でも十分に走ってくれます。

今までに何台もの車に乗っており、安全性を考えて現在はスバル レヴォーグに乗っていますが、
「思い出深さ」でいえば、デミオ キャンバストップ MTが一番です。

現在も中古車サイトで２〜３台は見かけますが、如何せん年式の古い車で、安全装備も現代の車からすると無きに等しいので、お薦めはできないと思います。

シトロエン DS3 にキャンバストップ ＋MTが存在するので、乗りたいのですが、レヴォーグの信頼性が高すぎるので手放せません。

でもまた、キャンバストップ ＋MT に乗りたいです。
絶対に需要はあると思います。

書込番号：23269671

[uyamau]

＞teasugarさん
コメントありがとうございます。

実はキャンバストップのMTが諦めきれずDYデミオも色々探しました。スーパーコージーの1.5MTを探したけど全然見つからず。1.3しかMTは無いのかな？
しかしよく走りましたか。これは嬉しい情報ですね。思い出に残るくるまって素敵ですよね。家族で楽しそうな情景が目に浮かびます。
家族となると安全装備気になりますよね。うーん、つくづくトゥインゴキャンバストップMT(右ハンドル)…出ないかなぁ

書込番号：23277921　スマートフォンサイトからの書き込み

[モアイ44]

正規輸入でキャンバストップ＋MTは難しそうな気がしますが、並行輸入なら
ご希望の仕様をお取り寄せ出来るのでは？

ご参考までに
http://www.carbox.jp/ren_twingo2016.html

書込番号：23286293

[金魚おじさん]

今年初の桜(^^)	前の愛車です(^^ゞ

＞uyamauさん
こんばんは(^^)

遅い返信で失礼します(..)
前後逆も、慣れるものなんでしょうか。。。？私はレンタカーの時はなるべくマツダ車を借りてまして、
引いてアップ、押してダウン、これだとすぐ自然に乗れました。
逆は慣れるまでに何回間違えるかと想像すると怖いです(>_<)

デミオー、十五年乗ってました♪思い出やっぱり沢山あります♪いい車でしたよ(^^)

キャンバストップの展示車に座ってきましたが、開放感いいですね。。。♪
GTでなくてもターボでしたら、トルクの数値を見るとかなり走ってくれそうです。
トゥインゴの電気自動車の記事を何かで見たので、もうそんなに長くないかもしれません。。。
何故か私も悩んでしまいそうです(..ゞ

書込番号：23292160

[モアイ44]

連投すみません。

右ハンドルをご希望なのですね。

私は右ハンドル＋MTに乗っていますが、左足のスペースが無いので、少し注意が必要かもしれません。
もしMTが未でしたら、まずはご試乗をお勧め致します。
（私はペダルレイアウトが気になり、納車時にフットレストを付けています）　

ご参考までに。

書込番号：23292197

[uyamau]

＞金魚おじさんさん

こんにちは。ご返答ありがとうございます。

マニュアルモードが逆でも慣れるとは思います。ただ自分もマツダタイプがしっくりきてるので、無意識には間違えると思います。一瞬頭で考えてシフトを入れる…そんな感じになりそうです。うーん、しょうがないですよね。
スレ違いで申し訳ないのですが…デミオキャンバストップMTを探している自分もいます。
自分にとってキャンバストップがまずありきです。新車で買えるキャンバストップが貴重なのはよくわかるのですが…トゥインゴよ、なぜMTが無い？いや、大人の事情は良く分かるんだよ、分かるんだけどMTだして欲しい&#12336;&#65039;。電気も発表されたし、いよいよ在庫処分的な流れになってきそうですね。ギリギリまで待ってみてもいいかな。と、悶々
と日々を送っております。


＞モアイ44さん
ご返答ありがとうございます。そうなんですよ。右ハンドルキャンバストップMTが欲しいのです。実際には無いグレードですが…。どうしても外せないのは右ハンドルです。これはまぁ自分の好みなのでどっちが劣ってるからとかそう言った話ではありません。ですから左ハンドルキャンバストップMTが中古で出てましたがそれには心は動きませんでした。しかしMT良いですよねぇ。ずっと自分はMT車に乗ってきたので次も当然MT車を選ぶ…つもりだったのですが年齢的、ライフスタイル的にミッションがどうこうよりもキャンバストップのユルさにこころ奪われてしまいました。しかしトゥインゴMTは楽しそうですね。屋根さえ開けば…いや、どうにもなりませんね。すみません。

書込番号：23299341　スマートフォンサイトからの書き込み

[teasugar]

東九州の田舎に住んでいたので、この車のキャンバストップを全開にして、
子供たちがフロントシートの上部に立って、屋根から肩上を出し、
20〜40km/hの速度で、MTを操って里山の道をゆるゆると走ったことを懐かしく思い出します。

スピードとかコーナリング性能とかは二の次です。
というか一般道は良くて50km/h、高速でも100km/h しか出せないのだから、
排気量1.5L以上もあれば十分です。


５人乗り　（５人家族なので）
マニュアル車
キャンバストップ　（オープンカーは目立ちすぎるから不可）
国産車

この条件の車をどこか作って下さい！

書込番号：23308141

[モアイ44]

好きなクルマに後付けでキャンバストップを付けるという手もあるみたいですね。

https://kurumaya-koubou.com/case/blog/13419/

書込番号：23319690

[モアイ44]

こんなのもありました。粋ですね。

Twingo2
https://rarevalue.com/sunroof/2182/

Twingo3
https://rarevalue.com/sunroof/1656/

書込番号：23319736

初めて会ったその日から

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪

まだ嬉しいばっかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
できれば低予算で(>_<ゞ
目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
どうしよう。。。

書込番号：23045719

[ナイトエンジェル]

富士山のようにも見えるけど、ここはどこなん？

書込番号：25812411　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

＞ナイトエンジェルさん
こんばんは(^^)

河口湖です。愛車と富士山を絡めたくなります(^^)

書込番号：25815441　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

熱い季節です。シフトノブで軽いヤケド負いました(*_*)
サンシェードしていますが日が射し込んでいました。前席サイドにフィルム貼りたくなります。。。

トゥインゴー、エアコンの効き悪いです。それでも効かせる術を知ってからは頻繁に使っています。
すごい勢いで燃費落ちますね（笑）普段リッター13から14走るのが10くらいになってました。
早く涼しくなって欲しい。。。

書込番号：25840634　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

友人の愛車と♪	ブルーインパルスバックに♪	縦位置横位置迷ってます(^^ゞ	まぶしいぃ〜

皆様こんばんは(^^)

最近のトゥインゴー写真をおじゃまします♪

雪の上で後輪が滑る(横滑り防止装置が作動する)ので、今シーズンはタイヤチェーンを引っ張り出しました。
チェーンを購入したのは二十年前、スキーなどで積んで出掛けるも、新品のまま一度も出番無く(^^ゞ
試しに着けてみましたところ使えそうです。
さて出番あるかどうか？！

書込番号：26015627

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

二十年未使用のチェーン、出番ありましたが、切れました(*_*)左右共に。
見た目でわからなくても、劣化する部分があるようです。左右同じ部品が切れていました。

あらためて金属チェーンを買いました。そして雪が降り(^^)
トゥインゴーになってから、自宅マンションの自走立体駐車場が、スタッドレスでは上がれなかったんです。横滑り防止装置が効くと登るのを辞めてしまって。
チェーンだと上がりました＼(^o^)／とりあえずそれだけでも買って良かったです(^^)
ESC、カット出来ないかな。。。

書込番号：26109152

[ssdkfz]

シャーベット状の雪でしょうか。
私も家に上がる前にちょっとした傾斜路面ですが、軟弱化した雪（深さ10〜15cm）では、横滑り以前に、自重で雪がわだちぼれして進めなくなります。
そんな時は地道に軟弱化した雪を脇にどけて進む形になりますね。
クルマにスコップ、長靴、その他防寒装備必須です。
ゴムチェーンも用意していますが、使ったことはありません・・・

書込番号：26109492

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

そうです、湿った雪は滑るんですよね(*_*)
横Gがかかる登り坂の条件になると進まなくなります。トゥインゴー、Gがかからなければ登り坂もズカズカ上がるんですけど(^^)

同じくチェーンの出番はないですか（笑）カングーには、スコップも長靴も似合いそうな？装備ですね(^^)
トゥインゴーには、金属チェーンが場所とらなくてちょうどいいみたいです。
今シーズンは横着してスタッドレスを前しか履かなかったので、来シーズンは前後履きます(^^ゞ

書込番号：26109813　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

レビュー限度回数いっぱいまで書いた後、トラブルに遭いました(*_*)問題はアンダーパネルです。
他ユーザーの声で、壊すと高くつく、弱くて壊れやすい、と聞いてはいましたが。。。今ので擦るの？！と思うことも多いです(*_*)
つい小回りが効いて、狭い道入ってしまうのもあります(..ゞ
擦った後に下回りを見ることが出来まして、。。。、既に痛んでいる箇所多数(笑)
やはり弱いパーツのようです。今回は残しましたが、もし壊れても私なら外してしまうかな。

書込番号：26155479

[ssdkfz]

カングー2、アンダーパネルは無問題ですが、タイヤハウスのライナーは寒さに弱いというか、脆くて結構割れますね。

ゴリラテープで補強したり、交換したパーツも一冬過ぎたら割れていました。


カングー修理の代車でついにTWINGOに乗る機会ができましたが、ちょうど雪が降り、RRはちょっと気を付けないと危ないかもね、とは思いました。タイヤが空転してスピンとか（馬力がいいので、アクセルを弱めにする必要がある）。

書込番号：26157280

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

カングーはアンダーパネルは大丈夫なのですね。ゴリラテープ、強そう(^^)これは役に立ちそうです。

トゥインゴ乗られたのですね(^^)見た目によらぬパワーがるからでしょうか？
そう考えると、ESCが無かったら、普通車としては危険なのかもしれません(^^)

書込番号：26157942

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

またESCの話になってしまいます(..ゞ
雨のだいぶ強い日のこと、さいたま市側から高速で東名方面へ走る機会がありました。料金所から加速しようとすると、
出るんですよESC作動が(*_*)エンジン壊れたかのような嫌な感触がして加速せず、メーターにあの表示が出ます。
料金所ゲート三カ所とも。。。私の思うより(理想より?)何倍も敏感なようです。

写真はオマケ？！キーケースを買いました。
両手で荷物が塞がっていると操作が面倒になってしまいましたが、キーに傷が増えなくなるのは良いです(^^)

書込番号：26246074

[ssdkfz]

ハイドロプレーニングの影響でしょうか。

KANGOO修理の代車で1週間ほど、最終型に近いTWINGOに乗りましたが、ちょうど雪が降りまして、滑りそうな場面はFFより気を使いそうに感じました。

なお、2018年式TWINGOキャンバストップ、念願かなって数日後に納車です。
（新車で買ったKANGOOと同い年）

書込番号：26246414

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

わぉ＼(^o^)／♪トゥインゴキャンバストップ、おめでとうございます(^^)うらやましい！♪
GTでキャンバストップがあったら、間違いなくそうしていました。GTトゥインゴーに後悔はまったくありませんが、お金があればキャンバストップ加工したかったです。
ルパン仕様に憧れます(^^)

車側のセンサー？に、低速でもハイドロ状態と認識されてしまっているのかもですね。。。
直進では雪でも問題なく進みますが、一度だけ道が凍っている状態で乗った時は、まともに走れませんでした。
雪ならFF全般より走破性はあるように思えます。アイスバーンは、FFならサイド引いて強引に曲げるやり方は、トゥインゴーには難しかったです。

書込番号：26247799

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

あまりの熱さに、エアコン使いたくないトゥインゴ―も冷房全開です(*_*)
普段は、燃費悪そうだと計算したくないのですが(>_<ゞ計算してみましたらリッター12キロでした。落ちぶり激しい(笑)

最近のやったことで、K＆Nエアフィルターの清掃しました。装着してから延び延びで四万キロ走ってました。
洗浄中の数日間に純正フィルターを着けましたが、体感差はわかりませんでした。綺麗になったK＆Nは、なんとなく力が出た感じ。
あてのならない感覚ですが(^^ゞ

書込番号：26256885

[ssdkfz]

とりあえず　ECOモードで運用中です。
ECOだと確かに冷房の効きが悪くなることが・・・

こちらは朝晩涼しくなって、普段の気候に戻ってきた感じです。

書込番号：26262872

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

いいですね〜＼(^o^)／色もいい(^^♪
撮影機材がDfなのも良いです(^^)
エコモードは、MTだとその分アクセル踏んでしまいそうで、ごく初めに使って以降は使わずです。
EDCだと恩恵ありそうな気がします。

早くエアコン無しで乗れる季節になってほしいですね(^^)

書込番号：26265179

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

私がレビューの最終に書いていました、謎点の一つ、エアコンの内気外気循環切り替えが出来なかった点、
改善出来そうです(^^)
エアコンMAXから開始すると、切り替えが出来ていた、
それと、エアコンＯＦＦにすると次使用時にOFF時の設定から始まる、
この二点が頭よよぎり、ならエンジンOFFにする時に外気循環で止めるとどうなるだろうと。試した結果当たりでした♪
曇り取り目的でエアコン使用時に外気循環にしたかったので(トゥインゴーは曇り易いのでなおさら)、有意義に使えるか早く試したいです(^^)

最近試したお遊びアイテム話です。ややこしい話ですすみません。。。(..)最近着けたではなく試した、なのは、使い物にならなかったからです(>_<)
それはキャズゼータという古い製品。知っている人も少ないと思います。
どんなモノかと言うと、これを着けるとハロゲンバルブを感覚的には1.5倍くらい明るくしてくれます。寿命は短くなります。
装着結果駄目なら駄目で、わざわざ書くようなことではないんですが。。。備忘録的な理由です。
装着点灯すると、左側だけ数秒で切れます。球は切れていません。古い中古で左側は壊れていたかと思いました。
左右入れ替えると、それでも左側が数秒で切れました。そのままにしておくと遅れて右側も切れました。
おまけに何故か、中古商品は三個売りでして、どの組み合わせでも結果は同じ(*_*)
暑い中がんばりましたが、頭がややこしくなり使うのは諦めました(笑)おしまい(..)

書込番号：26267434

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

今までカーナビとオーディオにCD・DVDプレーヤーを繋げていましたが、もう長い期間使うことなく断捨離することにして、
代わりにHDMIとRCAを変換する機器でファイヤースティックを着けてみました。見れました♪小さい画面でも画質劣化わかるくらいですが十分楽しめます(^^)

書込番号：26314669

[金魚おじさん]

皆さまこんばんは(^^)

トゥインゴ最大の欠点に気付いた、というより思い出しました。もう数年振り？にバックソナーのスイッチを不意に押していました。
隣にあるアイドリングストップをルーティン的にOFFにしているので、間違えることがあるんです。
それにたちが悪いのが、アイドリングストップは毎回OFFにしなければならないのが、バックソナーは一旦OFFにするとオフのまま(*_*)
対策しなければと思いつつ、偶になもので後回しになり(>_<)いつかぶつけそう。。。

書込番号：26330199

[金魚おじさん]

浜名湖にて(^^)

皆様こんばんは(^^)

うちのトゥインゴーは運転席シートを変えていますが、エアバッグ警告灯キャンセラーなる部品が着いています。
もう五年くらいにはなるでしょうか、エアバッグの警告灯が点くようになりました。
接続を疑い、テープをめくってみるとタップ接続、これだろうと思いギボシ接続にしました。なのですが改善せず(*_*)
ふと盲点でヒューズかもしれないと診ても切れておらずでした。なのですが警告灯は消えました。
何故？？な事例報告でした(..)

書込番号：26344403

キャディバッグ

[菜穂子1982]

後部座席を倒さずにキャディバッグは、いくつ入りますでしょうか？

書込番号：22261889　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

最近　ゴルフを始めました。
ゴルフのキャディーバックですよね？

私は、フォルクスワーゲン　ゴルフなのですが
シートを倒さないと　一つも入りません。
ゴルフなのに・・・
正確には　ドライバー及びフェアウェイウッドを抜けば入ります。

この車の荷台の大きさはわかりませんが
横幅からして　横には入れれないと思いますので
斜めにして入れることが出来れば
せいぜい1-2個じゃないでしょうか？

この車のこと知らないのに書き込んですみません
ゴルフにゴルフバックが入らないと愚痴りたかっただけです(笑)
(長いクラブを抜けば入ります)

ディーラーで確認が一番だと思います。

書込番号：22261914

[nicotto811]

残念ですが０個です。
片席倒せば１個は余裕 うまくいけば２個乗るかもです。

書込番号：22261950

[菜穂子1982]

golgols様
返信有り難うございます。
倒さないと無理ですか…。
1リター以下の車でキャディバッグ後部座席倒さずに積める車を探していました

書込番号：22262156　スマートフォンサイトからの書き込み

[菜穂子1982]

nicotto811様
返信有り難うございます
倒さないと無理ですね…

書込番号：22262157　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞菜穂子1982さん
こんにちは。

↓この記事にあるように、後席片側を倒さざるを得ないと思います。
http://www.alba.co.jp/trend/column/article?title_id=156&id=2760

写真もあるので、良かったら記事（ALBAの記事ですね）にも目を通してみてください。

書込番号：22262477

[北に住んでいます]

＞1リター以下の車でキャディバッグ後部座席倒さずに積める車を探していました

1L以下ってコンパクトカーなので横幅を考えると厳しいでしょうね

ただ、軽自動車のダイハツ・ウェイクなら縦積みで3つ行ける様です
http://daihatuweik.seesaa.net/article/420080064.html
https://www.youtube.com/watch?v=-dPOp_3P8kw　

ルノーのカングーなら載る様ですが、1.2Lですね。

書込番号：22262775

[菜穂子1982]

でそでそ様
情報有り難うございます。このような情報探しておりました。倒さないと難しいですね。

書込番号：22263364　スマートフォンサイトからの書き込み

[菜穂子1982]

北に住んでいます様
ウェイク2WD良いですね！
候補にしたいと思います。サスペンションのショックアブソーバの太さも2mmで他の軽自動車より太いみたいですね

書込番号：22263368　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

スズキ　バレーノXT。排気量996cc。
1000cc以下の国産車の中で、（全高を除き）おそらく最も大きな車になると思います。
サイズは大きめですが、車両重量950kgなので非力感はあまりないのではないかと。

http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/luggage/

「ゴルフバッグなどの大きな荷物もしっかり積める。」と謳われています。

最終的にはディーラーへゴルフバッグを持っていき、実車で確認したほうが良いですよ。

−−−−−

あまり参考にならないかもしれませんがついでに。

https://toyota.jp/lifestyle/golf/load/

書込番号：22264877

[菜穂子1982]

FOXTEST様
ありがとうございます
バレーノは、抜けておりました。
1000ccターボでレギュラー、ACCも付いていていいですね。

トヨタのサイトは、過去に見ておりました。しかし、積み方にそもそも無理があるように
私は感じて参考になりませんでした。

書込番号：22265776

[でそでそ]

1,000cc以下のクラスの車ですと、特にコンパクトな部類なので後部座席を倒さずだと、全高のある車ぐらいしか無理っぽいですね。
ただ、高さがあるからといって立てて置くのも何だか不安定さがありそうな…（固定の仕方があるかもしれませんが）

荷室の奥行や幅を求めると、例えばシビックハッチバックですとかこのクラスまで引き上げないと厳しそうな気はします。
https://www.honda.co.jp/golf/golf-car/civic-hatchback2017/

それか、後部座席を倒して使う事を許容するか…。

書込番号：22265919

[菜穂子1982]

でそでそ様
回答有り難うございます。
シビックは、流石に大きすぎます。
既にプリウスPHVがありますし。
話逸れますが、アメリカやカナダでこの形のシビック人気です。

書込番号：22266137　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞でそでそさん
1,000cc以下のクラスの車ですと、特にコンパクトな部類なので後部座席を倒さずだと、全高のある車ぐらいしか無理っぽいですね。

ちょうどスズキ　バレーノを挙げた所だったのですが。
バレーノは無理ってことですか？

書込番号：22266526

[でそでそ]

＞FOXTESTさん
失礼しました、リンク先を確認していませんでした。
このクラスの車で、荷室へ横に積めるんですね。

基本的にはこのクラスでは横積みは無理だろうと思い込んでいましたが、荷室の形が工夫されてそうですね。

書込番号：22266556

[FOXTEST]

＞でそでそさん

了解です。
もしかしたら実車で確認されていたのかな、なんて思ってました。

＞菜穂子1982さん

さらに調べたら、バレーノXTってリッター100PS超えなんですね。

「最高出力（kW/rpm）ネット　75＜102PS＞/5,500」

車重も重くないので、結構走りは良いかもしれません。

書込番号：22268741

USB接続で再生可能な音楽ファイル

[吉浜]

取扱説明書に記載が無いので、ご存じの方、教えてください。WAV形式(非圧縮)の音楽ファイルは再生可能でしょうか？

書込番号：22009453　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

取説に記載がないなら試してみるしかないのでは？
この車お持ちなのですよね？

書込番号：22009470

[1985bko]

装備表を確認しましたが、
ラジオ（AM・FMラジオ/USB/Bluetooth&#174; 機能）となってますね。
推測ですが、これって入力機能があるだけで再生機能は無いのでは？

書込番号：22009514

[ツンデレツン]

純正オーディオなら再生機能はあるみたいよ、みんカラで見たし。
どのフォーマットまで対応してるかは分からないけど、一般的なMP3とかじゃないのかな。

書込番号：22009897

[どあちゅう]

純正のオーディオユニットのことですよね？あれは自体はオーディオファイルのプレイヤー機能は持たないかと。接続するプレイヤーのUSB的な相性だけが問題じゃないですかね？

書込番号：22010172　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

補足します。
前レスは標準装備のものとしてのレスです。
特にオプションのナビの記載がなかったので。

書込番号：22010211

GTのスタッドレスタイヤとブレーキパッドについて

[ラモヤン]

1.GTの購入を検討していますが、スタッドレスとアルミセットは他のグレードのもので合うのでしょうか?
GT専用であればおすすめなどあればお教え下さい。

2.ブレーキダストはすごいでしょうか?すごい場合はブレーキパッドは何に変更されてますでしょうか?

宜しくお願い致します。

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[hopetai]

GT乗りです。
純正パットですが、新車１００ＫＭ走行で真っ黒でした。
設計思想に違いあるとは思いますが、
国産比較だと、考えられないダスト量です。
ディクセルの超低ダストタイプに交換で、国産レベルになりました。
ディーラーの試乗車も毎日洗車しているわけじゃないので、
見てみるといいですよ。指で触ると黒いです。
スタットレスタイヤですが、わたしもいろいろ探してます。
いい情報あればまた投稿します。

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自動ブレーキ等の設定予定は？

[エアえあこん]

トゥインゴに自動ブレーキ等の予防安全装備が設定されるとこはあるのでしょうか？

日本仕様にはまだ搭載されていませんが、
イギリスのHPをみると、すでにレーンティパーチャーアシストなどが搭載されているようです。
日本国内でも（EU圏には及びませんが）高い安全基準が求められ、自動ブレーキ搭載車が増える中で、日本仕様のトゥインゴに今後、自動ブレーキ等の予防安全装備が搭載される予定はあるでしょうか？

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[えくすかりぱ]

国内で、標準装備が義務になれば、直ぐに装備に
なるでしょうが

現在付いていない理由は、日本での販売価格を
下げる為なら、義務化にならない限り装備されないと思います。

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[でそでそ]

＞エアえあこんさん
こんにちは。

日本向けに安全装備が増えたトゥインゴが入ってくる予定ですか…
メーカーがどう考えているか、インポーター（ルノー・ジャポン）がどこまで情報を持っているか交渉しているかでしょうけど、個人的には搭載される可能性はあるんじゃないかと想像します。

安全装備に関しては世間にかなり認知されてきて標準搭載が増えてきている気がします。
また、「安全装備拡充」といった売り文句に乗じて価格値上げといった戦略に走ってくる可能性もあるとは思います。
そんな辺りから、いずれは搭載されるかもなぁといった想像をしているだけですが。

ちなみに、メガーヌやカジャーといった価格帯の上のモデルではそれなりに安全装備は充実していたと思いますので、いずれトゥインゴまでそれらが降りて来ることも十分考えられるかなとも思います。

とはいっても、後席の簡易窓や手動格納ミラーなど、コストを抑えて買いやすい価格に抑えているのが明白なトゥインゴでどこまでやるかは微妙なところではありますね…


結局のところ、予定は知らないのですが、それなりの価格改定とともに安全装備拡充されてくるんじゃないかという予想だけコメントさせて頂きました。
長々とすみません。

書込番号：21918598

[ZIN☆]

＞エアえあこんさん
2日ほど前に発表された限定車、ルノー・トゥインゴPHマカロンにLDW(車線逸脱警報)が装備されているようですよ。
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/ph_macaron/index.html
100台限定で6/28発売。

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