[1本] ExtremeContact DWS06 235/45ZR17 94W のクチコミ掲示板

PULSとの違いは何ですか？

[ソニック4989]

本タイヤと、PLUSが付く仕様との差は何でしょうか？

書込番号：24430044

[馮道]

PLUSの方が新しいですね。
全体的な性能の底上げもされてるようです。

書込番号：24430095　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ソニック4989さん
ExtremeContact DWS06に比べ、雪性能とウエットグリップ性能の大幅向上だそうです。
もっとも、小幅向上というフレーズは聞いたことがないので、まあ向上でしょう。
特に、サイズ表の下の蘭を見てください。Plusでも高速道路での冬タイヤ規制では「×」です。
ここがミシュランとの違いです。

https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-
https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-plus

書込番号：24430262

[スーパーアルテッツァ]

ソニック4989さん

下記のコンチネンタルのニュースルーム「ExtremeContac DWS06 PLUS」を発売をご確認下さい。

https://www.continental-tire.jp/car/media-services/newsroom/2021-02-02dws-plus

これによるとPLUSが付かない前モデルからスノーとウェットブレーキング性能を大きく向上させたと説明しています。

あと下記のようにTread Wearは560と同一ですから、耐摩耗性は変わらないと考えて良さそうです。

・ExtremeContac DWS06 Plus
https://continentaltire.com/tires/extremecontact-dws06-plus

・ExtremeContac DWS06
https://continentaltire.com/tires/extremecontact-dws06

ただ、Tread Wearが560なら耐摩耗性に優れたタイヤである事が予想出来ます。

書込番号：24430387

[ソニック4989]

皆さま
ありがとうございます。
とてもわかりやすくて申し訳ないくらいです。
お世話になりました。

書込番号：24430670

レガシィB4BN9 225/50R18タイヤ選定

[愛犬クロリス]

関門橋とレガシィB4

【使いたい環境や用途】
市街地の通勤往復約20�qがメインで、週末ドライブと年2回の帰省に高速道路のみで1回約1,000�q、年間走行約10,000�qです。ノーマルダンパーにTi2000ダウンサスを履いています。
【重視するポイント】
ライフ＞静粛性＞スポーツ性かなとジャンルはバラバラですが、下記を検討しています。
【予算】
コミコミで100,000円くらいかな
【比較している製品型番やサービス】
ライフ：コンチDWS06
静粛性：プライマシー4
スポーツ性：パイロットスポーツ4
コストパフォーマンス：FK510
【質問内容、その他コメント】
ダウンサスの影響で前輪2本の内減りより、交換を検討しています。前輪にはキャンバーボルトを入れてアライメント調整も丁度1年前には行っています。

書込番号：23911655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞愛犬クロリスさん

こんにちわ。
スレッドを読む限り、あなたの知識はここの回答者たちとそん色ないように思います。
各タイヤの特徴とかご存じですし、ご自身で好きなものを選べばよいと思います。

書込番号：23911812

[愛犬クロリス]

コメントありがとうございます。

書込番号：23911851　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛犬クロリスさん

先ず候補の4銘柄のUTQG及び欧州ラベリングは下記の通りです。

Primacy 4 225/50R18 99W XL
UTQG：340A A
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

AZENIS FK510 SUV 225/50R18 99W XL
UTQG：300AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

Pilot Sport 4 225/50ZR18 (99Y) XL
UTQG：320AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

ExtremeContact DWS06 225/50ZR18 95W
UTQG：560AA A
欧州ラベリング：不明

ここでライフ（耐摩耗性）の目安となるのがUTQGのTreadwearです。

UTQGのTreadwearに関しては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

このTreadwearからライフを予想して、ライフが長い順に並べると下記のようになります。

・ExtremeContact DWS06→Primacy 4→Pilot Sport 4→AZENIS FK510 SUV

次に静粛性ですが、欧州ラベリングでの静粛性から静粛性の良し悪しがある程度は判断出来そうです。

この欧州ラベリングから静粛性が良い順に並べると下記のようになります。

・Primacy 4→Pilot Sport 4≒AZENIS FK510 SUV（ExtremeContact DWS06は欧州ラベリング不明）

最後に運動性能ですが、下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutが参考になるでしょう。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutも考慮して、運性能が高い順に並べると下記のようになるでしょう。

・Pilot Sport 4→AZENIS FK510 SUV→Primacy 4→ExtremeContact DWS06


以上の事も踏まえて愛犬クロリスさんが重視する「ライフ＞静粛性＞スポーツ性」という事ならPrimacy 4が良さそうですね。

Primacy 4ならプレミアムコンフォートタイヤという事で、欧州ラベリングでの静粛性も68dBと優秀です。

又、Primacy 4ならライフも先ず先ずで、ウエット性能も欧州ラベリングでのウエット性能aとウエット性能も高いタイヤだからです。

最後に候補の4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000896786_K0001064813_K0001145908_K0001231823&pd_ctg=7040

書込番号：23911854

[愛犬クロリス]

＞スーパーアルテッツァさん
運動性能比較のリンクありがとうございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：23911931　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞スーパーアルテッツァさん
プロフィールを見させてもらいました。同郷の同世代の様ですね。画像は帰省時に撮影したものです。ちなみに私は東讃です。

書込番号：23912698　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

愛犬クロリスさん

了解です。

東讃という言い方は地元の方ならではですね。

それと下記のレビューのように、私も橋の近くで写真を撮る事が多いです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：23912858

[愛犬クロリス]

スポルヴィータと橋

＞スーパーアルテッツァさん
WRX S4 良いですね。それに比べレガシィB4BNはへなちょこです。但し、内装は気に入っています。

書込番号：23914724　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

五色台

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございました。
ライフ重視と先般の寒波による積雪を考慮し、DWS06を購入しました。現在九州の福岡市在住ですが、故郷四国の高松市に比べ冬は寒く日本海側なので、数センチではありますが積雪もあります。賛否両論のタイヤではありますが、NAエンジンのCVT車には十分でしょう。運動性能比較リンク等ご助言ありがとうございました。

書込番号：23914777　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大崎の鼻にて

愛犬クロリスさん

ExtremeContact DWS06を購入されたとの事、了解です。

余談ですが五色台とか屋島とかの瀬戸内海国立公園内の観光スポットは、最近は寂れた状態で悲しい限りです。

書込番号：23918432

[愛犬クロリス]

しまなみ海道　四国側

＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは!屋島は寂れているようですね。水族館と瓦?投げが懐かしいですね。五色台も瀬戸内の民族館の様なところが、入場者数が少ない影響か無料になっていましたね。

書込番号：23919594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞愛犬クロリスさん
ＤＷＳ06にされたということでお仲間が増えて嬉しいです。私は毎日福岡市から久留米市まで車で通勤しております。ご存知と思いますが、途中の大宰府から鳥栖市にかけては雪がよく降る地域です。
先日の雪のときもかなり積もってました。スタックしている車もありましたが、私の車は難なく通過できました。ＤＷＳ06は本当にいいタイヤですよ。

書込番号：23922979　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
コメントありがとうございます。その辺りは積雪があるところですね。久留米大橋が危ないかな?
本日、装着してきました。雨天でしたので、タイヤ内に空気中の水分が入る懸念がありましたが交換してきました。思っていた以上に静かですね。柔らかい高下駄を履いている様な感覚でしょうか。アルミホイール内側に導電性アルミテープを貼った事と4輪アライメント調整（サイドスリップ調整も考えましたが、通販で安く購入出来たのでその分を当てました）も行った影響か、直進走行タイヤ転がり抵抗が少なく軽く感じました。
コストパフォーマンスが高い良い買い物になったと思いたいですね。

書込番号：23923194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞愛犬クロリスさん
私がこのタイヤで1番気に入っているのは雨天時の性能です。雨の日も安心してドライブできます。

書込番号：23923383　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クロリス]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
スーパーアルテッツァさんの運動性能比較リンクから調べるとウルトラハイパフォーマンスオールシーズンタイヤの属性中では、ウェットハンドリングが一番良い様ですね。一昔前のスタッドレスタイヤの様なトレッド面が良い影響をもたらしているのかな?コメントありがとうございました。

書込番号：23924035　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換を検討しています

[001179]

初めまして。現在、乗用車のタイヤ交換を検討しています。タイヤ選びについて、初心者であり、皆様の知見をご教示いただければと思い、書き込みをさせていただきます。

タイヤ交換の実施時期としては、年明けから4月頃の間を考えていますので、お時間があるときにご返答を頂けると大変うれしく思います。

現在の車両情報は下記になります。

車両：スバル　レガシィB4 (BN)
タイヤサイズ：225/50R18
今のタイヤ：DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ (2014年製)

中古車で購入した車両で、その際に元から付いていたタイヤを使っています。
山も残っており、ヒビなどは入っていない状態ですが、年数が年数なのでそろそろ交換を考えています。

【使いたい環境や用途】
基本的に、週末の街乗りがほとんどですが、時々、長距離を運転します。その際は、高速道路から山間部の狭隘路まで走ります。
トータルで年間の走行距離は1万km程度になります。現在、東海地方の太平洋側の積雪の殆ど無い地域に住んでおり、雪道での走行も殆どありません。

【重視するポイント】
運転のしやすさ(ハンドリング・グリップ性能)>乗り心地>耐摩耗性=静粛性>燃費

一応、優先順位としては上記のとおりです。スポーツ〜コンフォート系が良いのかなと思っています。
ただし、いわゆるスポーツ走行に該当する走行はほとんどしませんので、高性能スポーツタイヤは不要かと思います。

【予算】
1本あたり1万5千円台が予算限度かと思います。
もう少し出せなくもないですが、基本的にはこの程度で抑えたいと考えています。

【比較している製品型番やサービス】
�@コンチネンタル　ExtremeContact DWS06 225/50ZR18 (95W)（本品）
�ATOYO　PROXES C1S 225/50R18 95W
�Bダンロップ　DIREZZA DZ102 225/50R18 95W

以上です。
この近辺の価格帯だと、SUV専用やミニバン専用、RV用といったタイヤもあるのですが、セダンに使うとあまりよくないのでしょうか?
また、この他にも予算近辺でおすすめのタイヤがあればご教示いただけると幸いです。
なお、サマータイヤ（オールシーズン含む）において、現在のホイールを変更する（インチダウンするorインチアップする）予定はございません。

【質問内容、その他コメント】
本品の掲示板の書き込みを拝見して、雨の際の性能が良いという点、耐摩耗性も（カタログ上では）優秀であるという点などで、本品に興味を持ちました。（一応）オールシーズンタイヤであることも、（雪道使用する気はありませんが）興味を惹かれた要因です。しかしながら、何分コンチネンタルのタイヤについては恐らく人生で、運転はおろか乗ったことがないと思います。どの様な特色があるのか（本品単独でも、メーカー全体の話でも構いません）、また（特に日本の）他メーカーと比較して、どの様な特徴（長所でも短所でも）が有るのかもお教えいただけると幸いです。

なお、以前の車ではDUNLOP LE MANSを使っていました。これや今のタイヤに大きな不満は有りませんでしたが、どうせなら別メーカーのタイヤも体験したいとも少し思っています。

以上です。

何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：23125568

[スーパーアルテッツァ]

001179さん

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

ドライ&ウエット性能を最重視されているとの事ですから、予算も考慮してSUVにはなりますがプレミアムスポーツタイヤのAZENIS FK510 SUVをお勧めしたいです。

先ず、AZENIS FK510 SUVの欧州ラベリングは下記の通りです。

・AZENIS FK510 SUV 225/50R18 99W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数A、ウエット性能a〜b辺りになる事が予想出来ます。

つまり、AZENIS FK510 SUVはウエット性能が高く、省燃費性能も先ず先ずで、静粛性も数字的には悪くは無いのです。

又、AZENIS FK510 SUVは排水性が良いので、耐ハイドロ性能も高いタイヤと言えるでしょう。

次にAZENIS FK510 SUVの耐摩耗性ですが、このタイヤのUTQGは300AA Aのようです。

AZENIS FK510 SUV はUTQGのTREADWEARが300である事から、4万km前後走れると予想しています。

ただし、実際に走行出来る距離は乗り方や車によっても大きく変わってしまいますのでご注意下さい。

下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中でTREADWEARについて説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

以上のように私のお勧めのタイヤは001179さんのお求めの性能や価格も考慮してAZENIS FK510 SUVです。

このAZENIS FK510 SUV はSUV用タイヤですが、セダンのレガシィB4に履かせても特に問題は無いと考えています。

書込番号：23125666

[funaさん]

＞001179さん
サーキットに行かないなら、ExtremeContact DWS06のオールシーズンタイヤで良いと思います。
かなり評判が良いですね。

書込番号：23125686

[デビネ]

＞001179さん
サイズ、車種は違いますがDWS06使ってます。
車種はB4　BL5　サイズは215/45R18です。
走行は800Kmほどですが参考になれば。

ドライ　一般道、高速ともに十分なグリップがあります。高速のレーンチェンジもレスポンスいいです。

ウエット　一般道、高速ともに良好です。ブレーキングでも安定してます。

乗り心地　スポーツ系のタイヤしか履いたことないのでそれと比べると良いです。

静粛性　同上

個人的な感想はいわゆるノーマルタイヤをちょっとスポーツっぽくしてオールシーズン対応させた感じですかね（曖昧
値段も安めでいいと思います。オススメします。

ちなみにエコタイヤではありませんから燃費は良くなりません。

書込番号：23125898

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞001179さん
私もDWS06履いていますが、燃費以外は欠点のない良いタイヤと思います。価格comではオールシーズンタイヤは人気が無いため、口コミも少なく、使った事も無い人が中途半端とけなしますが、けっしてそんな事は有りません。自信を持ってオススメします。良かったら「みんカラ」でこのタイヤのレビューを見てください。スバル車に履いている方かなり多いですよ。あと「中津スバルDWS06」でも検索してみて下さい。

書込番号：23125967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞001179さん
追伸です。
maxx050+と比べたらハンドリングは間違いなく劣ると思います。DWS06はハンドリングはマッタリとしてワンテンポ遅れて曲がる感じです。ドライグリップは充分有りますが、やっぱりmaxx050+には劣ります。ハンドル切って車重がタイヤに乗るとそこから踏ん張ります。乗り心地、音は050より良いと思います。耐摩耗性は圧勝ですね。燃費は一緒位と思います。
さっきはDWS06オススメしましたが、ハンドリングを重視されるならば止められた方が良いと思います。

書込番号：23125984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞001179さん
何度もすみません。
ハンドリングの事をもう少し詳しく書くと、ハンドルを切ったらサッと車の向きが変わる様なクイックなレスポンスを望むならばオススメしないと言う事です。タイヤに車重が掛かってからはグイグイ曲がります。あとウェットグリップはかなり良いです。

書込番号：23126020　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

これから4月ごろまで相談にのらないといけないの？

書込番号：23126079

[ぜんだま〜ん]

�@安いオールシーズンタイヤ
�A安いプレミアムスポーツタイヤ
�Bカジュアルスポーツタイヤ

快適性重視なら�Aですね。
街乗りメインなのにスポーティなタイヤは性格が合いません。
オールシーズンタイヤが必要なら�@ですが、
用途を考慮したら�Aが一番満足度が高いと思います。

書込番号：23126493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞ぜんだま〜んさん
スレ主さんのご予算だと�Aのプレミアムスポーツは無いみたいですね。
乗り心地重視ならばプレミアムコンフォートのC1S
�BだったらDIREZZAですかね。

書込番号：23126809　スマートフォンサイトからの書き込み

[001179]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい解説ありがとうございます。FALKEN AZENIS FK510 SUVはあまり考えていなかったので、検討したいと思います。
SUV向けなので、耐久性は比較的良さそうですね。

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。確かに、他サイトを見ても実際に使用した方であまり悪い評価を下している人は見かけませんね。

＞デビネさん
型式は異なるとはいえ、同じレガシィB4で使用されている方の体験をお教えいただきありがとうございます。
他のスレッドで書かれていたのですが、制動距離は他のスポーツタイヤに比べれば長めになるとのことですが、
一般的なタイヤ（コンフォートなど）と比較すると短いという感じでしょうか?

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
他のタイヤレビューの紹介、また欠点（ハンドリング応答性）についてもコメントいただきありがとうございます。
極端に機敏な性能は求めておらず、しっかりとハンドリングできれば大丈夫です。それとも、DUNLOP LE MANSなどと比較しても劣りますでしょうか?

＞ぜんだま〜んさん
候補として挙げたタイヤについて簡潔にコメントいただきありがとうございます。
�AのPROXES C1Sもいいタイヤだと思っています。一応、回数であれば街乗りが多いのですが、長距離運転時の走行距離がそこそこ長いので、コンフォートメインとするのか、スポーツメインとするのか検討中です。

ご助言頂きました皆様、ありがとうございます。
タイヤ選定の際、参考にさせていただきます。

書込番号：23127244

[ぜんだま〜ん]

あやや、書き間違い

○プレミアムコンフォートタイヤ
× プレミアムスポーツタイヤ

書込番号：23127470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞001179さん

で、結局何を買われましたか？

結果報告お待ちしております(^^)/

書込番号：23202469

[001179]

ご返信が遅くなりましたが、タイヤを交換いたしました。
コロナウィルスの関係などがあって、交換のタイミングが少し遅くなりました。

結果から申し上げますと、他にお勧め頂いたタイヤも検討しましたが、ExtremeContact DWS06 225/50ZR18 95Wにしました。
現時点では一般道使用が主で、高速道路は100km程度しか走行しておりませんが、私には十分に満足できる製品でした。
なお、生産国はルーマニアでした。

グリップ・ハンドリング：十分グリップは有ると思います。雨であっても、グリップが悪くなった感覚は有りません。ハンドルの応答も特に問題を感じていません。アドバイス頂いた通り、確かに高速走行時にレスポンスが高いタイヤでは無さそうですが、普通に高速道路を走る分には、十分なグリップがあり問題ないと思います。

ブレーキ：急ブレーキを掛けたことは有りませんが、通常の走行で制動距離が伸びた感覚は有りません。

燃費：「DUNLOP SP SPORT MAXX 050+」と同等程度です。極端に悪化もしておりません。

走行音：特別静かなタイヤでは無いと思います。逆に、音の出る舗装であっても、特別うるさいとも感じません。私としては、十分な許容できる音です。

乗り心地：段差などの揺れについても悪いとは感じません。コンフォートタイヤではありませんが、十分許容範囲内と思います。

以上です。全体的にまとまっている良いタイヤであると感じます。

アドバイスを頂いた皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：23645344

燃費はどうでしょうか？

[Andrew Kögler]

こんにちは。
アクセラ(BM5FS)の純正タイヤ(BRIDGESTONE TURANZA)のタイヤ交換を考えています。
BRIDGESTONEは高いので手が出ず、
NANOENERGY 3 PLUSか、ExtremeContact DWS06で迷っているところです。
ナノエナジーは前車でBRIDGESTONEネクストリーからの履き替えの際に性能の低下を体感しました。
ExtremeContactは、ジャンル的には安いスポーツタイヤだと思いますが、妙に高評価のレビューが多く面白そうです。
ただ、燃費悪いと言う人もいたりして、二の足を踏んでいます。
実際燃費はどうでしょうか？
エコタイヤレベル？
コンフォートタイヤレベル？
安いスポーツタイヤレベル？
スタッドレスレベル？
スポーツタイヤレベル？
あんまり燃費が落ちるようであれば、多少性能が低いのを我慢してナノエナジーも仕方ないのかな、と思っていますが、気にならないレベルなのであればコンチネンタルを試してみたいと思っています。

書込番号：23567250

[Andrew Kögler]

私が把握している両者のメリットデメリット
ナノエナジー
・角が丸くて見た目ダサい
・ウエットグリップがまぁまぁいい
・リムガードがない
・燃費がまぁまぁ良い
・初期応答悪い
ExtremeContact DWS06
・舶来品のハクがある(ただしコンチネンタルのロゴは普通と違うやつ)
・見た目がスタッドレスっぽい
・グリップがいい。ただし初期応答微妙
・静か
・謎のロングライフ
・雪も行けるような気がする
・燃費悪い？

こんなところで合っていますでしょうか？メーカーサイトに転がり抵抗係数の記載があればこの質問は一瞬で解決なんですけど記載ないですね・・

書込番号：23567271

[funaさん]

＞Andrew Köglerさん

雪道も走れるオールシーズン系のスポーツタイヤです。
https://www.continental-tire.jp/car/tires/extremecontact-dws06-

https://loveinmycar.com/tire/european-tire-maker/continental/extremecontactdws06/

書込番号：23567360

[スーパーアルテッツァ]

Andrew Köglerさん

コンチネンタルはExtremeContact DWS06をスポーツタイヤに分類しています。

又、コンチネンタルはExtremeContact DWS06の性能をレーダーチャートで表していた事があります。

ExtremeContact DWS06のレーダーチャートの点数はドライ性能8、ウエット性能10、乗り心地8、静粛性8、耐摩耗性9、燃費8となっていました。

この燃費8というのはコンチネンタルのプレミアムスポーツタイヤ並みの数値となります。

例えばSportContact 6が燃費8でしたが、このSportContact 6の欧州ラベリングでの省燃費性能はEが多いのです。

欧州ラベリングでの省燃費性能Eを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数C辺りになります。

以上の事からExtremeContact DWS06の省燃費性能は転がり抵抗係数C辺りになるのではと予想しています。

書込番号：23567532

[デビネ]

＞Andrew Köglerさん
DWS06　215/45R18 BL5レガシィで使ってます。
このタイヤ、ジャンル分け出来ない微妙な位置付けなんですね（笑
ウエットと耐久性が良いノーマルタイヤみたいな感じでしょうか。
燃費は良くはないです。満タン法で7.5くらい。前のGY RS-02と差はありません。
乗り心地は若干良くなりました。
ドライも縦方向はそこそこ良いです。ただ峠でヤンチャな走りをしようとは思わないタイヤです。
ちなみにリムガードはありません。
安いなら有りですが、燃費で考えておられるようなのでオススメはしません。

書込番号：23567719

[XJS]

このDWSはオールシーズンタイヤということ、耐磨耗性がとても高いということ以外は特に秀でたところはないと思うんですがね。
スポーツタイプに分類されるとは到底思えないです。
前モデルのDWS05を履いてた時の感想です。

ブロックパターンが細かいので腰が弱そうに見えません？
ゴム質が硬そうなんで実際はそれほど腰が弱くはないんですがそのせいかドライグリップは良いとも思えない。
ブロックパターンからすると転がり抵抗が強そう(悪そう)な感じだけどグリップが高くもない分、緩和されてるかもしれない。

書込番号：23568281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

みなさん沢山のコメントありがとうございます。
ジャンルを安スポーツタイヤと書きましたが、オールシーズンだけど安スポーツタイヤ的に使える謎タイヤって感じですかね・・
FFなのでホントは縦グリップはどうでも良くて、初期応答性とハンドリングのコシ、そして多少の燃費の良さを重視したいのは本音なのですが・・多分このタイヤはそこから一番遠いところにいるタイヤですよね笑
転がり抵抗係数Cっぽいという情報ありがとうございます。

しかし実は、今週中に新タイヤが必要な切実な事情がありまして、本日EXTREME contactDWSを注文してしまいました汗
話のネタにはなりそうなタイヤなので、使ってみてまたご報告します。

書込番号：23568336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

因みに質問とは関係ないのですが・・
ホントはEXTREME contact DWが理想のタイヤだったのですが、今は廃盤なんでしょうかね？

書込番号：23568348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew Kögler]

本日取り付けました。
フィーリングですが・・日常域ではクイックなハンドル操作にもついてきますね。一瞬遅れる感じはありますがグリップするのでアンダーにはならない。
恐らくスポーツ走行ではXJSさんの言われる通りの性能が出てくるのではないでしょうかね。
パターンノイズはやはりありますね。見た目の通りの音です。静かというレビューが多いので謎の技術で克服したものかと思っていましたが、そんなことはなかった様で
走り出しの動きが重いので、燃費も悪くなりそうです。
ただ、空走距離も伸びたので、心配していたほどの悪化ではなさそうです。
あと、リムガードはついていましたね。小さいですが。

価格を考えると、悪いとまでは言いませんが、オススメタイヤではないですね・・
皆さん沢山のご回答ありがとうございました。
BAを実際の経験を語ってくださったデビネさんにしようと思ったのですが、よくわからないうちに選択済みになってしまいました。誰になったのかな？

書込番号：23574331　スマートフォンサイトからの書き込み

2016年BMW330eタイヤ交換

[サチルー]

皆様はじめまして!
半年前に中古車購入した330eのタイヤ（225/45/R18）交換について、お知恵拝借頂けると幸いです。　
2015年7月2週のContiSportContact 5が装着されていて、購入後約6000km走行しました。
同じRFTのContiSportContact 5にするか、
（パンク時以外のRFTの利点もよく解りません）非RFTで価格の安いContinental DWS06、
若しくはMICHELIN PS4かで迷っております。　
現在までの使用状況は、片道30km程度の
市街地走行が80%、片道100km程度の
郊外路20%で高速走行はほぼなし、雪道走行はなしです。
今後、高速走行が少しあると思います。
ウエットグリップ、省燃費、ブレーキ性を重視し、予算は交換工賃込10万円以内です。
どうかご教示下さいませ。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23519898　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サチルーさん

質問はなるべく1つにしていただきたいのですが、PS4と DWS06の両方に書く必要はないと思います。

また、
・PS4 のところで書かれたものとタイヤサイズが異なるようですが？
どちらですか？
それからBMW承認タイヤでなくてよいのでしょうか？
RFTはパンクして空気が漏れても走れるようにサイドウォールを丈夫にしたタイヤなのでスポーツタイヤに多いようです。
RFTから非RFTにするとスペアタイヤまたはパンク修理材や空気入れなどを携行しないといけないのですが。

おなじPS4でもRFTがありますので、BMW承認タイヤをお勧めします。
https://kakaku.com/item/K0001184347/

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

書込番号：23519982

[サチルー]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
サイズは225/45/R18が正しいです。
BMW承認の利点というのもよく解りませんが、
PS4のRFTも検討してみます。

書込番号：23519989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

Continental DWS06はオールシーズンタイヤなので、少し毛色が違いますね。

このタイヤは耐摩耗性能を示すトレッドウェア値が560と抜群なのが目を引きます。
コンチネンタルは高価なイメージがありますが、このタイヤはコンチネンタルなのに安い（笑）

静粛性や乗り心地が優先順位に入っていませんが、それで市街地走行中心なら
安いこのタイヤでも不満は出ないと思います。

書込番号：23520503

[サチルー]

＞ぜんだま〜んさん
ご教示ありがとうございます。
じっくり検討したいと思います。

書込番号：23520684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞サチルーさん
DWS06は良いタイヤです。ウェット性能と耐久性は抜群です。乗り心地も普通に良いです。ただし燃費性能は良く有りません。使用者よりの回答です。

書込番号：23520973　スマートフォンサイトからの書き込み

[サチルー]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
ご教示ありがとうございます。
燃費も気になっていましたので参考になります。
じっくり検討したいと思います。

書込番号：23521028　スマートフォンサイトからの書き込み

GLA45のタイヤ選びについて

[innovativecat]

車検に向けて交換を予定しています。
価格コムにて純正サイズ235/40R20を調べると、3メーカー種類しか選択できず、いずれも4万円弱と高価です。
流石に似たサイズでこれだけの価格差があるのは、少し不当ではないかと思いました。
そこで、例えばほぼ近いサイズのこちらはどうかと思っています。

どなたか、この車の車検に問題ないサイズのタイヤ選びについて、アドバイス頂けたら幸いです。

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[ぜんだま〜ん]

タイヤの幅と外径が少し大きくなるけど、全然問題ないレベルです。

安くあげるなら、良い考えだと思いますよ。

書込番号：23311534　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

innovativecatさん

其れなりの車にお乗りですから値段云々言うのはどうかと、、、

純正サイズならズバリこちら、

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s

ミシュランのPS4Sがオススメです！

世界最高クラスのプレミアムコンフォートカーの1つマイバッハにも相性抜群で乗り心地も走行性能も最高に良いパーフェクトなタイヤだと思います。

実際に履けば高い満足度が得られますから値段云々の言葉は出ないと思います。

書込番号：23312640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞トランスマニアさん

スレ主さんはサイズ選定の相談をしているけど、
タイヤ銘柄についての相談をしている訳じゃないでしょ。

スレ主さんの意向に関係なく、自分の言いたい話題を突然投下するのは
キミの悪い癖だよ。

何が何でもミシュランを売り込みたいのはわかるけど、もう少し話の流れを読もうね。
まずは「質問」には質問内容に応じた回答をするよう心がけてみよう。

書込番号：23312748

[funaさん]

＞innovativecatさん
オールシーズンタイヤですが、SUVには良いタイヤだと思います。
ぜひ使用感をお聞かせください。
https://www.continentaltire.com/product/extremecontact-dws06-24545zr20-103y/?

書込番号：23314577

[しびRぱぱ]

＞innovativecatさん

私が投稿したレビューの通りです。
やめた方がいいですよ。

どうしても長寿命なタイヤなら、他を全部捨てる覚悟で交換してください。
一応グリップだけはするのでそれが最重要項目なら良いと思います。

グリップするといっても、CSC5、PC６には足元にも及びませんが。

書込番号：23346460

[そんなはずはないさ]

＞innovativecatさん

参考になるかわかりませんが、BMW335iに乗っていた時の
Conti SC5とDWS06の比較です。
磨耗具合
SC5 5mm/10,000km
DWS06 3mm/10,000km

ロードノイズ
SC5＞DWS06

グリップ力
SC5(5分山以上)＞DWS06＞SC5(5分山未満)
SC5(5分山未満)で雨天時にラフなアクセル操作をすると
スタビリティコントロールが介入します。

コスト比較
言うまでもなし(笑)

日常使う速度域ではどちらも全く問題ありませんので、
年間走行距離の多少とお財布具合によって決められたらよろしいのではないでしょうか。

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