日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

国交省の自動ブレーキ評価ランキング

[こころはいま]

技術の日産がノミネートされてないんですが...

『日本初！対歩行者自動ブレーキの評価を開始！今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します！
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜』

に、セレナもノートも不在。

『クルマと人を見つけて止まる』
エマージェンシーブレーキ
技術の日産ですよね？

何かの間違いだと思いますが、遂に国土交通省もあてにならなくなったか。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html

書込番号：20450238　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞技術の日産ですよね？

いえ偽術の日産です。

書込番号：20450249

[eoffice]

日産ってあんまり信用できないです・・・
昔も「日産の「広報車」は度が過ぎている！」と言われていたみたいですからね（汗）

書込番号：20450265

[槍騎兵EVO]

私からすると広告の日産(苦笑
宣伝するなら正しく広告してくれぃ・・・

書込番号：20450298

[Berry Berry]

＞何かの間違いだと思いますが、

違いますよ。
今回の試験は、メーカー側がエントリーをする形式です。
つまり、日産は試験を希望しなかったんです。

って、どこかに記事がありました。

これか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161202-00000057-zdn_mkt-bus_all

記事引用
スズキ、富士重工業、トヨタ自動車、ホンダ、マツダの5社から希望があった計11車種が対象となった。

書込番号：20450333

[こころはいま]

＞Berry Berryさん

なるほど！
他社への気遣いっぷりに貫禄を感じますね！

書込番号：20450372　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

衝突回避性能低いからだよ。
ホンダもジェイドで衝突軽減点数低かったのをやり直しで点数とれるようになってから公開したし。
どこもそんなもん。

書込番号：20450411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

自信のなさの裏返しだよ。
負けたら格好わるいから。

なんで他社に配慮せなあかんねん！

書込番号：20450414　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞他社への気遣いっぷりに貫禄を感じますね！

販売No1のトヨタならまだしも、国内のシェアを落として4位の日産が気遣いなんかしてる余裕がある訳が無い

自信があるのなら試験を受けて、堂々と「技術の日産なので安全です」と広告が出来る
その方が販売台数の増加に繋がる、スバルはアイサイトで売り上げを伸ばしている実績有りなので当然試験を受けています


公表されるので勉強していない学生が試験を回避したみたいな感じでしょう
「試験は面倒なので受けなかったけど、受けたらトップだった」とか適当に言えますからね。

書込番号：20450522

[かず＠きたきゅう]

三菱と、提携もあかん

書込番号：20450655　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

ケチらずにスカイラインに付いてるアレを全車種に用意すればええのに

書込番号：20450739　スマートフォンサイトからの書き込み

[C27]

内閣府の自動運行システムの研究開発に関連した評価基準なんですかね？
2020年までにほぼレベル2に上げたい考えらしいですね。

書込番号：20450828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞んさんさん
確かにいえてますね。
スカイラインで高評価を出したのは結構前なのに
未だに他車種に展開しないのは何なんでしょうかね。

書込番号：20450954

[陽桃パパ]

ほんまにそーですね。
衝突回避性能低いから、、、。

これは、正直他メーカーのほうが
かなり優れてるとおもいます。
日産はかなり低速じゃないと反応しない。

新型セレナも実験でされてましたが、

数十台あったのをみても、
上位は日産以外の車ばかりでしたね。


まぁ安全運転第一ですね(⌒-⌒; )

うちの車にはついてませんし（笑）

書込番号：20451043　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞んさんさん

スカイラインのは、ミリ波レーダーのみですから、歩行者は全く認識しませんよ。
歩行者テストは0点になるでしょうから、ホンダより低い点数になるかと思います。

書込番号：20451241

[江戸の隠密渡り鳥。]

迷走してますよね日産。
フルモデルチェンジ当初から期間限定車設定販売したり、もう特別仕様車出したり。

私アンチとは言え何か寂しく感じますよ。

書込番号：20451429　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

日産はフランス企業の日本支部ですからしょうがない。

書込番号：20451461

[こころはいま]

たくさんのレス、頭が回ってきた

つまり

偽術の日産
やっちゃった日産
責めるね、みなさん？

あれ、もう日産じゃない感じですか？

ちがうな
国土交通省の単なる間違え、
ではなく、
技術の日産だから、貫禄発揮！
アンチ日産
のひがみで埋め尽くされただけですねw

ちょっと、日産のみなさんの意見が聞きたく
アンチのひがみは一旦やめてくれませんかw

おーい、日産のみなさん、出番ですよー！

書込番号：20451556　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞スカイラインのは、ミリ波レーダーのみですから、歩行者は全く認識しませんよ。

この情報間違ってます。

知人のはカメラ付いていて歩行者や自転車にも反応しますよ。

書込番号：20451590

[nanakamado2010]

大きすぎる釣り針に思いっきり笑わせていただきました。

書込番号：20451783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

いつも思うんですが、アンチ日産の人が
何でわざわざセレナ枠を覗きに来るんですかね。
日産をダメダメだと思うなら買わなきゃ良いし
ほっとけば良いのに。

仕事柄高速道路を毎日使いますが、アイサイト装着車でも渋滞最後尾でカマ掘ってるの見ると
どんなに衝突回避装着が優れていても
所詮は機械だなって思っちゃう。

書込番号：20451877　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html　2015年の試験です

セレナはC26ですが、カメラだけから変わっていないのでC27も自動ブレーキの性能的には同じでしょう

この時点で満点を獲得出来ていないのに、さらに難しい試験に合格する訳が無いと思いませんか？

私はアンチではありませんが、恋は盲目みたいに好きな人の悪い所を指摘しても信じないのはどうかと思います


＞ヨシムラサイクロン88さん
＞いつも思うんですが、アンチ日産の人が何でわざわざセレナ枠を覗きに来るんですかね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/SortRule=1/ResView=all/

私はアンチではありませんが、全てのクチコミから面白そうなのを見ています
なんでって？、暇だからです。

書込番号：20452042

[ディープブルードラゴン]

エマージェンシーブレーキは衝突回避ブレーキ
の役割でした？衝突時の速度を落としてくれる
だけの自動ブレーキの認識でいます。
運転者のブレーキ操作が遅いから、車側が
ブレーキを効かせて、少しでも衝突速度を下げて
くれるシステムだと。条件が良ければ止まるかも。
ぐらいの技術ですよ（笑）

そのため、自動ブレーキ評価にはエントリー
できないモデルなのでランクインしてません(￣∇￣)

書込番号：20452149　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

最近の日産に技術力を感じた事ねぇな(笑)

昔はトヨタのライバル感あったけどなぁ

ルノーが絡みだしてからなんか違うかな

書込番号：20452185　スマートフォンサイトからの書き込み

[こころはいま]

＞ディープブルードラゴンさん

分かりやすい説明ありがとうございます^ ^

『クルマと人を見つけて止まる』

ぶつかってからでも止まるから、止まる事には変わりないって事ですね！

え、ぶつかってから？
これ、なんの機能になるんですか？
止まると止まらないじゃ
だいぶ意味が変わってきたりしませんか？

書込番号：20454186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞こころはいまさん

契約時又は納車までにエマージェンシーブレーキ・
踏み間違い衝突防止アシスト注意事項説明書に
サインされてると思いますが、読み直して下さい。

前方の対象物に衝突する危険を察知したとき、
運転者に警報し回避操作を促します。
万一、運転者が安全に減速できなかった場合には、
衝突直前に強いブレーキを自動で作動させ、衝突を
回避又は衝突時の被害を軽減します。
具体的な速度は説明書の表に書いてあります。

表にある作動車速と衝突回避車速に差が
ありますよね？日常の速度域だと、検知からの
エマージェンシーブレーキ作動しても回避は
無理で衝突軽減ぐらいしか出来ないと、個人的に
認識してると言うことです(￣∇￣)

書込番号：20454480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html　2015年の試験結果

この中のC26の動画を見ましたか？。

書込番号：20454503

[こころはいま]

＞北に住んでいますさん

分かりやすいというより、そのまんまですねw
参りました！一目で分かるURLですね！
が。信頼できる組織なんですかね？
止まるハズなのに止まってない動画になってませんか？

書込番号：20454806　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

国土交通省が発表したのは、ここの結果ですけど

スカイラインは止まれたのにC26は止まれなかった
同じシステムを採用しているノートやエクストレイルも同様の結果なので、それが性能と考えるのが普通でしょう

なので今年のより厳しい試験を受けると販売上まずいので日産からはエントリーしなかったのでしょうね


日産を愛してるので信じたくないのかも知れませんが
現実を受け止める事も必要と思います。

書込番号：20455135　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャチャ吾郎]

北に住んでいますさんが仰る様に、これが現実なんでしょうね。

ただ、自動ブレーキの性能評価そんなに重要ですかね？グッドデザイン賞と同じ？きになる？

自動ブレーキ等の安全装備性能はいずれ煮詰まって、近いうちに各社横並びになりますよ。

まぁ、確かに営業戦略としては重要か！？
『同一車線自動運転』、『新しい電気自動車』！

でも自動ブレーキ止まりません！？
いや基本は自分で止まろうよ。

十分「きてるねぇ、、、」と思うけど。。。

書込番号：20455520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

世の中の車がすべて衝突回避装着を標準装備としてるなら考えもんですが、
付いてるだけマシって考えもある。

そもそもオフセット衝突テストの結果で
買う車を選んでる人って世の中にどれだけ
いるんですかね？
所詮そんなもんでしょ。評価点数なんて！

大事なのは機械の性能に頼るよりも
人間自らが安全運転を心掛ける事。
機械はヒューマンエラーによる最悪の事態を
少しでも軽減するための補助装置であると言う
認識をドライバーが持ち続ける事ではないでしょうか。

書込番号：20455647　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

時速40kmでしか止まれない自動ブレーキなのに、そのセンサーで高速道路用の自動運転を市販するとは恐ろしいメーカーです。

書込番号：20455742　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

[20454503]で北に住んでいますさんの紹介してくれたリンク先ではいろんなメーカーの動画が見れて参考になります。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

同クラス（サイズ）の他社の車両も同じ様な結果になってたので何処も似たような感じですが、その中でもスバルが頭一つ飛び出てる印象です。

現時点での多くの車種はコスト面もあり、単眼カメラでの被害軽減程度の物が多い様ですが、上位車種になってくると複数のカメラに増やしたり、カメラとミリ波レーダーの兼用等で衝突回避まで出来てきている印象です。

コストを抑え、全ての車種に衝突回避までできるシステムが展開される事を期待したいです。

余談ですが・・・
点検時に借りた代車で走行中の体験で、片側一車線の道路で前の車の右折待ち・・・、対向車が途切れて前の車が右折を始めたのでアクセルを開いたら突然の急ブレーキ！

私自身何が起きたのか・・・と戸惑いつつ落ち着いて再発進。

恐らく、後続車は私の代車が自動ブレーキ付き車なんて知らないでしょうから、故意に急ブレーキを掛けたと勘違いされた事でしょうし、びっくりもしたでしょう。

しばらくの間車間距離をすごく開けて追従されてましたので、何だか申し訳なく思いました。

この様に自動ブレーキ付き車の場合、意図せぬ急ブレーキが掛かる事が有るので、我々一人一人の運転者も理解と注意が必要ですね。

脱線、失礼しました。

書込番号：20455761

[ヨシムラサイクロン88]

＞RGM079さん
評判悪い日産も、時速40km/hまでなら衝突回避するんですね。
って事は、町乗りなら大丈夫ってことで
安心しました。

どの速度域でも止まりきらないと思ってたので。

書込番号：20455990　スマートフォンサイトからの書き込み

[キザ十]

＞teddy bear 2009さん
＞対向車が途切れて前の車が右折を始めたのでアクセルを開いたら突然の急ブレーキ！
余談に対する返信で恐縮ですが、仮に前の車が急ブレーキで
走行車線上で再度停止していたらぶつかっていたのでは？
走行車線上に車がない状態でアクセル踏んでブレーキが介入してきたのなら問題ですが。

まぁ自動ブレーキは、まだまだ発展途上で保険みたいなものですし、
ある程度止まれるなら私は良しとします。
ただ他社に遅れをとってる分サイドエアバッグとカーテンエアバッグは
標準装備にして欲しかったですね。

書込番号：20456259

[こころはいま]

他の車も見ちゃいました
セレナの上のトヨタ車は50kmでも、衝突せず停止
セレナの下のホンダ車は50kmでも、衝突せず停止
セレナは40kmで衝突して停止？

2016年の11車種も見ちゃった
40km先の人間でも衝突せず止まってるww

セレナだったら止まったとしても、人をひき終わった後の祭っすね
ごめんねー、自動ブレーキついてるから軽減されたから大丈夫っしょ！・・いや〜、日産好きでも言えないww

動画の前後見ちゃうと40km衝突して止まるのは、・・・やっぱ止まるって言いづらいっすねw

あれ？
ちがうわ、どっかで見ましたが
カーオブザイヤーと一緒で金払えば、とれるようなもんだから、なんたら機構にお金をケチってこうなったってだけですよね？
洗脳されるとこだった、日産のみなさん、出番ですよー！

(きっと)払うとこには払ってますから！

書込番号：20456605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

プロパイ中だと、60キロで走ってて前方に信号停止車両がいても、きちんと止まってくれますね。
さすがにエマージェンシーブレーキでは試したこと無いなー。

書込番号：20457197　スマートフォンサイトからの書き込み

[こころはいま]

＞たかぽん９９さん

待ってました！プロパイ止まる！

能ある鷹は爪を隠す
ですね！
ベストアンサー候補に一気に躍り出ましたw

書込番号：20457390　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

キザ十さんその様な状況ではありません。

横をする抜けようとしたので仮に前走車が止まっても接触はしない状況だったので私自身も驚いたのです。

書込番号：20458002

[C27]

＞こころはいまさん
プロパイロットで時速50〜60�qで走行すると、前車が停止していると完全停止してました。
たまに、警告音が鳴り停止してる時もあったのでエマージェンシーブレーキが効いていたのかもしれません。停止した機能がプロパイロットなのか、エマージェンシーブレーキなのかわかりませんが。（笑）

書込番号：20458382　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぅれ]

私は追突されたことが過去3度ほど(すべて停止中)ありますが、
もし相手の車に自動ブレーキがついていたら追突されなかったかと思うとやはり標準搭載してほしいですね。
ホンダもセンシングになる前は酷いものでしたし日産もきっとすぐに追随してくれる・・・はず・・・

このままだと「殺っちゃえ日産」ですもんね。

書込番号：20458877

[飛来賢]

セレナの自動ブレーキ性能は先代と同じだと、日産の人間が言っていたのをどこかの記事で見ましたよ。
先代の頃から止まれないし、新型でも単眼でドッカンとか言われてましたけど。

自販連の11月販売は早くもヴォクシーに抜かれてしまいました。
2年も前にＭＣした車に負けてしまうということはいろいろ理由はあると思いますよ。

まず、価格設定から正しいものに是正するべき。
完全に自爆してますよね。車格や性能とつりあっていないですから。

書込番号：20459248

[ヨシムラサイクロン88]

＞飛来賢さん
性能と価格が釣り合ってないかは
所有者が語るべきです。
自分は購入して後悔してませんよ。
総合的な性能にも満足してます。

ヴォクシーはカッコいいし良い車だと思います。
それが販売台数に表れてますね。
しかし、このスレに見あった話をすれば
ヴォクシーだけが人を感知しませんね。
でも売れる。
それは他に魅力があるからですね。
一つの事柄を捲し立てて、さも酷い車のように
書き込むのはナンセンスですね！

書込番号：20459717　スマートフォンサイトからの書き込み

[こころはいま]

さて！
祝!ナイス500オーバーありがとうございます！

まさかの、両者引かない展開になりました。
私なりにまとめてみます！

国交省の自動ブレーキ評価にエントリーしなかった、技術の日産！

もはや、それまで・・・と思われた矢先！

プロパイ搭載の新型セレナは止まる！
との新事実が発覚！

真実を証明出来るのは、新型セレナのオーナーであるそこのあなた！！

動画情報待ってます！！
国土交通省に依頼しなくても止まることを存分に証明してやって下さい！
(もちろん有志です。強制じゃありません。)

殺っちゃえ日産！
あ！
じゃなかった
やっちゃえ日産！攻めるねみなさん！

書込番号：20459818　スマートフォンサイトからの書き込み

[星の煌めきを感じる]

確かに安全機能は重要な項目ですが、第一にこれらに頼らないような運転をすることが大切ですし、衝突を回避できなくても被害を軽減するという意味では十分価値のある機能だと思います。
本当に安全を重視するなら、重心が高く、横転しやすいミニバンなんてまず選びませんよね？

要するにセレナのようなミニバンに求める物は人其々ということです。

それにこのテスト、本当に結果を鵜呑みにして良いのでしょうか？
聞いた話では、H社の某車が再テストを行ったところ、結果が劇的に良くなったそうですね。
加えて、下記の記事では車種の選定は自動車アセスメント評価検討会なる集まりが”公正”に行ったとなっています。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161207-10256489-carview/?mode=full

セレナがテストに参加し惨憺たる結果だった、というならば納得できる書き込みです。
が、参考になりそうな日産車の結果すら無いにも関わらず、憶測を特定の車種版に書き込むというのはお門違いではありませんか？

まあ私もプロパイロットの性能には不安を感じたので、付けなかったんですけどね。

書込番号：20462569　スマートフォンサイトからの書き込み

[こころはいま]

＞星の煌めきを感じるさん

！！
大どんでん返しですね！
エントリーだったのか学識者によるチョイスだったのか、分からなくなりましたね！

ベストアンサー選んじゃいましたが、
あれ？お二人、消えた？まぁいいや・

ミニバンなんて選ばない
まさしく、そこが憎いですよね！
かっこいい〜！

憎いね、三菱！
じゃなかった
日産ですね！

あえてミニバンをチョイスして

日本唯一のレベル2達成！
世界のステージでテスラ相手に奮闘してるんです。

矢沢永吉さんのCMで

両手を離して運転してるのは新型セレナだけですよ！
アクセルもブレーキも離しちゃってOK！

え？
プロパイ付けてないのに、書き込みされてますか？

書込番号：20462844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktont]

2016年後期の試験で日産、参加しますけどね。
あれこれ言うのはそれからで良いでしょう。

まぁ現実の高速道路では車間距離詰め詰めの後続車ばかりで
今回の試験でちゃんと止まった車も、後ろからトラックに追突されて家族全員お陀仏ですから
ちょっと前がぶつかろうがぶつかるまいが一緒一緒。

書込番号：20467762

[秋の使者]

負け犬の遠吠えにしか聞こえませんね。都合悪い事はすべてアンチ呼ばわり。しまいにはどれも一緒とか、アホくさくて笑いも出ませんでしたよ。

認めなさいよ。自動ブレーキで日産は他社に劣っているって事を。CMで大々的に宣伝してる癖に情けない。

スバルのアイサイトはおろか、マツダのi active senseにすら勝てないよ。しかも悪天候とはいえディーラーマンが遂にやらかしたからな（笑）

書込番号：20858993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Superfly314]

他社の自動ブレーキが優れている事はセレナ乗りは分かっているし、そこに比重を置いてないと思います。私もセレナオーナーですが、自動ブレーキ全く信用していなく止まらない物と認識してました。ですが先日、早朝高速下の2車線道路、変則な信号で右折の2輪車を気が付けず、自動ブレーキ装備がなければ追突していたと思います。（ちゃんと止まりましたよ。）でも止まる時、車が壊れるかのような音でビックリしました。その後、あてにしてなかった装置がしっかり作動した嬉しさと、衝突を回避出来た感謝で、これからも我が愛車と付き合って行けますよ。

書込番号：20859242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞Superfly314さん
大事に至らなくてよかったですね。
これからも安全運転で楽しんでください。
自分はセンターラインをはみ出してきた対向車に
反応してブレーキかかった事がありました。
あの音はびっくりしますよね。

書込番号：20859453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Superfly314]

ありがとうございます。本当に良かったです。今回事故回避出来た事で、もう元は取ったなって感じです。自動ブレーキ性能が優れてる事にこした事はないですが、ちゃんと止まれるのが大事ですね。

書込番号：20859648　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

https://youtu.be/uAw8wUuVpJo

この動画を見てください。トヨタやホンダが何事もなく停止しているのに、日産は全く停止できていない。

日本人が如何にCMに騙され易いか分かるかと思います。他社の方が自動ブレーキが優秀なのに全く宣伝してないよね。つまり、ダメダメな自動ブレーキを、恰も世界一の自動ブレーキの様な宣伝をして、やっちゃえ日産だもんな。

スレ主を含めた盲目的な信者は一度頭を冷やした方がいい。

偽術の日産は的を得ていると思いますね。

書込番号：20861123　スマートフォンサイトからの書き込み

[Superfly314]

前に、これと似たような動画観ました。動画は
C26ですが、同性能のブレーキシステムと聞いて、
がっかりしていました。なのできっと止まらないのだろうなと運転していた所、これが危機一髪で止まってくれたんです。なので一気に信用度
増しました。ですが100％迄は信用しませんよ。
それに自動ブレーキを誇張したCMとは？
どんなのか観た事ありません。

書込番号：20861669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞秋の使者さん
この動画を見てください？
大昔に皆既に見てるっての！
セレナだけ現行じゃない奴でしょ！

話題が古い。

書込番号：20861670　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

ちなみに、複数の日産車が2016年度、米国道路安全保険協会（IIHS)のスモールオーバーラップ（25％オフセット）衝突試験において最低評価のPoorを獲得しています。
自動ブレーキ以前の問題で、基本的な乗員の保護すら出来ていません。
因みにスバル、マツダは全ての試験で最高評価を獲得しています。
米国の安全基準は日本より厳しいとは言え日産は酷過ぎます。
「やっちゃえ！」は止まらない自動ブレーキと弱い車体を販売する日産のコンセプトの様に聞こえてきますね。
日産を代表するミニバン、エルグランドも運転席までいってます。

書込番号：20864485　スマートフォンサイトからの書き込み

[STELLA 信者 48]

誹謗中傷はしないで！

個人名の表記の有無に限らず特定個人を揶揄したような悪口を投稿したり、メーカーや製品に対する誹謗中傷はしないでください。
また、相手を罵るなどの挑発的な言葉や、言葉尻をとらえるような揚げ足取り等の書き込みも、トラブルの元となりますのでやめてください。

上記、価格.COM 掲示板利用ルールより抜粋

こちらの板は、多くの日産車オーナや、セレナ好きの方たちが楽しく閲覧しているところです。
各個人がメーカーに対してどの様な考えを抱くかは自由ですが、ルールを守れない投稿は如何なものかと思います。
それと、貴方に教えていただかなくても、皆さん日産車が他社に比べて安全システム等が劣っている事は認識していますよ。
それでもトータル的にセレナが良い（値引きも含め）と判断して購入しているのではないでしょうか。決してCMに騙されて選んではいないと思います。

それでも日産車や、セレナに対して物言いしたいのであれば、こんなところで吠えていないで、国土交通省でも、日産本社にでも訴えれば如何ですか？

書込番号：20864602

[ヨシムラサイクロン88]

＞秋の使者さん
だから何って感じ！
どこのテストかまでは見なかったけど
セレナ評価高かったけどな。
まぁ、それも型遅れのセレナだけどね！
ちゃんとオフセット衝突でも乗員を守ってましたよ。YouTubeで見れるから見てみたら！

たしかに、エルグランドは評価低めだね。

何にしても事故りゃ死ぬみたいな言い方だけどさぁ、マツダもスバルも同じ箱車で比べてんだろうね。(スバルは端からないか！)
結局、あちらこちらの衝突試験なんて
目安にしかならん。
オフセット衝突なんてボンネットが長い方が
有利に決まってんだろ。
あのレクサスだって車種によっては最低評価食らってんだぜ。

おっと！アンチはスルーしなさいって
御指摘を受けたのに、また熱くなってしまった。
反省！

書込番号：20864625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ORAORAORA!]

だいぶ前に終わった話題が蒸し返されているようですね。
私と同じGW暇人がいて、少し嬉しくなりました（笑）

さて、去年の書き込みもそうですが、皆さんヒートアップされてますね。
セレナの自動ブレーキが他と比べて当たることを、頑なに誇示したい方がいらっしゃることも理解できますし、
実際のところ、他の車と比べて、当たるところもあるでしょう。
私的にも、あと10万高くなっても良いから、ミリ波レーダーつけて欲しかったと思っています。

しかしながら、そんなことはこちらに訪問されて、ここに書き込みされている方たちは百も承知かと思います。
そして、去年からこの書き込みがあっても、納車されました、と書き込みがあることから分かるように、セレナの自動ブレーキやプロパイロットが完璧ではないと理解した上で購入される方の方が多いのではないでしょうか。

というわけで、

自動は過信しないで下さないね、最後は自分が運転しているわけです、

ということで、注意喚起でこの話題は終了で良いのではないですかね？？

書込番号：20865626　スマートフォンサイトからの書き込み

[STELLA 信者 48]

＞ORAORAORA!さん
おはようございます。
お互い早朝から暇人ですね！笑”

今まで、この手の投稿はスルーしてきましたが、暇だったもので．．．笑”
最近特に、スマフォからの投稿者が多くなり、利用規約の確認もせずに、書き込む輩が目に付きますね。

それに、こう言った批判的意見をここに投稿してくる方々がいますが、例えるなら、当日の試合で大敗したチームのファンが集う店に、相手チームファンが来て、監督の采配が駄目だったとか、あのプレイは最低だとかを言いに来ているのと同じ行為だと思うのですが、この人たちはそれをできるのですかね？自身が安全な場所にいて、あーだこーだ言えるネット上だからの事でしょうね。

書込番号：20865649

[ヨシムラサイクロン88]

＞STELLA 信者 48さん
こんばんわ！
暇人3号です。(笑)

まさにその通りだと思います。
顔が見えないから好き放題って感じですね。
まぁ、たまにアンチの相手をするのも
暇潰しには良いですけどね。

また別スレで！

書込番号：20867685　スマートフォンサイトからの書き込み

[がやるどかのん]

C26は自動ブレーキのカメラがモービルアイのs-cam2

C27は性能比約六倍とされるS-cam3を採用しているはず。

jncapで最近発表になったリーフと同じと想像しています。

書込番号：20892556　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

＞秋の使者さん
スレ主は日産のブレーキが性能低いのに信者が変な否定するから信者のふりして見ただけの人ですよ。
このスレは「信者」が暴走するのを釣り出すために立てられたスレですよ。

書込番号：20893807　スマートフォンサイトからの書き込み

[がやるどかのん]

明日のjncapの発表が気になりますね。

書込番号：20924930　スマートフォンサイトからの書き込み

[がやるどかのん]

2016後期で満点とりましたね。
単眼でドッカンの汚名返上ですね。

書込番号：20927406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

スバル、マツダを抜いての全項目で満点ですね。
C27セレナ所有者ですが、まさかアイサイトに勝てるとは驚いております。

書込番号：20927762　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

ほかスレでJNCAPの結果を書かれてましたね。
さて、このスレで憶測でセレナを酷評してた人達のコメントが楽しみです！

書込番号：20928415　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

酷評が続いていましたが自分のセレナは安心して乗れていたので、「俺のセレナは当たりか！？」なんて思ってましたけど（笑）、そもそも優秀な車だったんですね！
買って良かったです。

書込番号：20928505　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden80's]

＞THE　HOUSE　OF　WAXさん
仰るとおりですね(笑)

＞ORAORAORA!さん
＞ヨシムラサイクロン88さん
＞STELLA 信者 48さん
アンチの酷評に腹立てなくて済みそうです。
まあ、今回の試験結果に気を緩めずに
今までと同様のスタンスで安全性能を過信せず
安全運転に努め、快適ドライブをエンジョイと
いきましょう(^^)d

書込番号：20928782　スマートフォンサイトからの書き込み

[STELLA 信者 48]

＞golden80'sさん
アンチの酷評に腹立てなくて済みそうです。

私は彼らが個人的に、何をどう考え、捉えるかという事に対して、干渉するつもりは無いです。
それは自由な事ですから。
ただ、酷評したのであれば、ファンの集う板でなく、メーカーへ意見を申告すべきと思いますけどね。

《書き込み自由》な板に、ルールやモラルが守れなかったり、憶測で書き込みをする行為が気に障ったまでです。

書込番号：20928949

[あかふぃっと]

気になるのは、ここまでの結果が出せるのだったらなぜ最初から自主エントリーしなかったのかですね。
最初にこの結果を出しておけばアンチなんて湧きようもないはずです。
実は最近のロットは初期ロットと衝突被害軽減ブレーキに関するプログラムと制御が異なるとか、いろいろ想像できますね。

まぁ、なんにせよgolden80'sさんの仰る通り、安全性能を過信せず安全運転に努めましょう。
ちなみに、私はレヴォーグで見事にお釜掘りました。
悪いのはレヴォーグではなく私です、はい。

書込番号：20929524

[nanakamado2010]

これはビックリした。
素直にすごい。
ただなぜ最初に出さないんだろうって疑問に同意です。
こう言う客観的データ出さないと今までの広告やりすぎから信用されないのにorz

書込番号：20929540　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

今回の試験でセレナが満点取ったけど、実際の運転環境でかなりばらつきが出るんだよね。カメラ１つだし。今回の結果に過信せず安全運転心がけましょう！

書込番号：20929601　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

セレナに限らずだが、雨の日はどうなるのか気になる。
何時も晴天とは限らないし。

書込番号：20929735　スマートフォンサイトからの書き込み

[がやるどかのん]

そろそろ、次は夜間試験や雨天試験もはじまるかもしれませんね。

書込番号：20929831　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

嬉しい結果が出ましたね。
再度最初からスレを読み返しましたが、ホントに無責任なアンチコメには改めて腹が立ちます。まあ、これからはこの件に関してのアンチコメは多分聞くことは無くなるんでしょうから、とりあえず安心できますね。

ただ、だんまり決め込むアンチの方々がほとんどなのに、素直に結果を受け入れて、称賛を下さっている方もいらっしゃいます。これは素晴らしいことだと思います。
脱帽です(^^)

書込番号：20930235　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかふぃっと]

＞nob50さん
＞嬉しい結果が出ましたね。
確かにそうですが、逆に疑心暗鬼になる人もいると思います。
特に初期に買った人はそうかもしれません。
最初のテストにエントリーできるタイミングだったのに、なぜ半年も経った今頃？
自分のセレナは本当にこの試験車両と同じ制御？
半年もあれば途中生産分からプログラムや制御を変更したものが流通するには十分です。
（試験車両は、ユーザーが実際に購入するものと同等でなければならないので、不特定の自動車販売店で職員が身分を明かさず展示車や在庫車を即時購入して試験を行います）

書込番号：20930383

[ヨシムラサイクロン88]

＞あかふぃっとさん
安全に関わる物理的な変更ではなく、
制御プログラムの更新がある場合は、リプロ対応出来ますし、あまり深読みしなくても良いのではないでしょうか。
ただし、大々的には公報しないでしょうから
自分達でディーラーに
「リプロ出てる？」
と聞く手間はありますけどね！

この掲示板でも情報が得られるかも！

書込番号：20932984　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

＞あかふぃっとさん

確かにそういう心配性と言うか、突き詰めて考える方もいらっしゃるかも知れません。ですが、私は今回の結果で、この車の基本的な性能が証明されたものと思ってます。

細かいバージョンの更新は何にでもあることですので、もしもこの車でもあるのなら、今後のサービスキャンペーンなどで対応してもらえることと期待しています。

いずれにせよ、PP付きのセレナユーザーは自動的に加速や減速などを日頃から体験してますので、さほど危惧は感じていないのではないかなぁ、と思います。

今までのディスりにも、「うちのはしっかり止まってるけどなぁ」っていうある意味安心が根底にあるので、結構みんな大人の対応をしてたと思いますよ。

書込番号：20933461　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

結局、ここのスレ主さんは、C26セレナの自動ブレーキ性能がC27でも同等(止まらない)と解釈して、皮肉をMaxにアンチスレを展開したかった事が、容易に読み取れますね。

それが証拠に、ヤバいと思ったら一言もなく解決済にしてしまう？どうなんでしょう(笑)

まぁでも、寛大なセレナユーザーの方々はそんな事にいちいち批判しませんよね〜(^^)
皆さん、楽しく明るいセレナライフを満喫しましょうね！

書込番号：20935839　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden80's]

＞こころはいまさん
ところで、C27の購入について
検討していたようですがその後はいかがですか？
セレナを購入するに至ったのでしょうか？

このスレにレスしてるC27オーナーの方々が
別スレでこころはいまさんに
色々と教示されてましたが
大きな釣り針だったのでしょうか?

そういうのが楽しみなんですかね？
書き込みは自由なものでありますが
そういうのはなんとも言い難いですな。

書込番号：20935929　スマートフォンサイトからの書き込み

期間限定？

[T59]

プロパイロットは3月までの期間限定って本当ですか？本当なら理由はなんですか？

書込番号：20447288　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

はい。残念ながら。

書込番号：20447359　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

スキーシーズンが終わるからかなあ？サロモンがプロリンクとかパイロットというシステムでスキー板出してたけど。
来シーズンシステム２を出すから一年待たれては？

書込番号：20447390

[北に住んでいます]

発売記念のプロパイロットエディションのグレードが3月までの期間限定車なだけです

今後もプロパイロットは普通にオプションで選択出来ますよ。

書込番号：20447404

[teddy bear 2009]

プロパイロットエディション 右下に期間限定生産2017年3月末までの記載があります。

北に住んでいますさんが仰る通り、プロパイロットエディションとして期間限定グレードを出していて、その生産が2017年3月末までの期間限定の様です。

（ハイウェイスターの他、ライダーやライフケアビークルへの設定もある様です。）

特別仕様装備の内容はハイウェイスターで見ると
ステアリングスイッチ
電動パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
ハンズフリーオートスライドドア（両側）
サードシート用助手席オートスライドドアスイッチ
全ドア連動ロック機能
ドアストップ機能
16インチアルミホイール＆タイヤ（2WD）
踏み違い衝突防止アシスト
進入禁止標識検知
フロント＆バックソナー
ＳＲＳカーテンエアバッグシステム＆サイドエアバッグシステム（前席）
プロパイロット
LDP車線逸脱防止支援システム）

ハイウェイスターＧは標準装備の物もあるので省略される装備も有りますが、上記に加えて更に
ヒーターダクト（サード足元）
PTC素子ヒーター
高濃度不凍液
ヒーター付ドアミラー

が付く様です。

詳細はディーラーにてご確認下さい。

ご参考まで。

書込番号：20447541

[かず＠きたきゅう]

不具合を出すためのプロトタイプなんでしょうかね。
人柱も必要ですからね。

あまりにも不具合が多ければ、PPに起因するトラブルは永久保証になるかも知れませんね。

書込番号：20447917　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

夏頃にe-powerが投入されるから特別仕様車は春で打ち切り（期間限定）なんじゃない？

書込番号：20448219　スマートフォンサイトからの書き込み

[C27]

＞T59さん
プロパイロットエディションにはアラウンドビューシステムが搭載できない設定タイプ、だから期間限定なのだと思います。
アラウンドビューシステム＋プロパイロットがあるセーフティパックがありますので。

書込番号：20448254　スマートフォンサイトからの書き込み

[T59]

＞C27さん
＞コウ吉ちゃんさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞teddy bear 2009さん
＞北に住んでいますさん
＞たかぽん９９さん

返信ありがとうございます。
「PPエディション」がなくなるのですね。なんかややこしいですね。
限定品好きの日本人の心理を上手く利用しているような感じがします。
買って良かった的な書き込みが少ない気がしますが実際のところどうなんでしょう？

書込番号：20450345　スマートフォンサイトからの書き込み

[C27]

＞T59さん
私の場合はプロパイロットよりアラウンドビューを中心に考えてましたのでプロパイロットエディションは最初から考えていませんでした。

書込番号：20450496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

＞T59さん
プロパイエディションは、比較的お得なセットにしてプロパイの装着台数を増やしたかったメーカーの思惑満載な限定車だと思います。
別スレにも書きましたが、メーカー側のプロパイ走行データは販売台数分の走行データ量には
到底敵いませんので、現在プロパイを装備してるユーザーはモルモットだと思います。
自分はモルモットを承知で交いましたから
何とも思いませんが、完璧を求めるユーザーは
プロパイが熟成するまで待った方が良いかもしれません。
とは言っても、必要にして十分完成されてますけどね！

自分はアラウンドビューとスマートミラー、駐車支援機能が必要ない代わりにアルミは16インチが良かったので、プロパイエディションで大満足です。
セットオプション内容は各々の必要環境が違いますから、どれが良いとか悪いとかの話ではないですね。

書込番号：20450781　スマートフォンサイトからの書き込み

[武器は太刀]

セレナのこの違和感有る設定は、
メーカーの生産都合だと思います。

メーカーがよく行うセットオプションは、ある程度効率的に生産するためにセットにしています。
セレナのように多くのメーカーオプションがある場合、
すべて個別にオプション選択できるようにすると、
それこそ無限大の組み合わせになってしまいます。

特に新型車として発売した当初は受注が殺到するために、
お客さんの選択を絞り込ませるための誘導だと思います。

元々プロパイエディションだけで、初期受注を乗り切ろうとしたものの、
要望多数で今回の２５thと言う名目で追加設定したのではないでしょうか？

日産はプロパイとe-powerを販売の主力としていくはずなので、
3月で終了することは考えられないですね。

4月からは新たなグレード展開がされると思います。

書込番号：20451535

[ヨシムラサイクロン88]

プロパイに関して言えば、プロパイエディションでもセーフティーパックでも選択可能なのに
なぜボディーカラーの選択肢が少なく、
さらに内装色もblackしか選べない25th記念車を
今頃出したかは疑問です。
今回の25th記念車の装備内容と価格を見ると
セーフティーパックの方が良い気がします。

もしかして、受注見越して作ったオプション装備車が余っちゃったのかなと感じるくらいです。

25th記念車の納期がやたら早いようなら
怪しいところですね。

書込番号：20451866　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナのフロアマット

[モル&モル]

セレナのフロアマット皆さんはどんな感じで設置してますか？

特に二列目のフロアマットや３列目のフロアマットとかはどうしてますか？

一様全席土禁しようかと思ってます。

書込番号：20444915　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚げ大好き(=^・^=)]

＞モル&モルさん
運転手は靴を履きましょうね。
警察に注意されますよ。

書込番号：20444930　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞モル&モルさん
裸足は道交法には規定がないけど、カカトのないサンダルなどは反則金6000円なので（点数はない）気をつけましょう。

書込番号：20445028　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

車内に下駄箱用意しないとね。

書込番号：20445128

[モル&モル]

＞唐揚げ大好き(=^・^=)さん


えっそうなんですかぁ〜
今までずっと裸足じゃないですけど土禁で運転してましたけど警察に注意されるんですかぁ知らなかった〜

書込番号：20445189　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞働きたくないでござるさん


さすがにサンダルでは運転しないですよ〜

書込番号：20445196　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞k_yokoさん

下駄箱は大き過ぎて無理ですよ〜
靴のおけるトレーならありますけど。

書込番号：20445203　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

土禁にする理由は何故ですか？

書込番号：20445419　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞japanvさん

ただ綺麗にしたいなぁーって思いまして。

書込番号：20445516　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

モル&モルさん

土禁はさすがにやり過ぎなような気がします。
乗せてもらう時に、土禁だと、、。
自分は泥よけマット敷いてます。フロアマットは汚れないし、汚れてもビニールなのでサッと拭けます。車内の雰囲気を壊さないように、透明なマット置いてます。

書込番号：20445827　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚げ大好き(=^・^=)]

＞モル&モルさん
私の知人が土禁の人が居ましたが、検問受けたとき引っ掛かったそうです。

書込番号：20445910　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞coroncoronさん
返信ありがとうございます。

土禁は少し考えて…泥よけマットとかを視野に入れてジェームスとかで見てきます。

確か黒や透明のマットとかもありますもんね〜

書込番号：20445933　スマートフォンサイトからの書き込み

[モル&モル]

＞唐揚げ大好き(=^・^=)さん
返信ありがとうございます。

検問で引っ掛かったんですか…そう言うの聞いたら尚更土禁の思考を止めざるえないですね。
貴重な意見ありがとうございます。

書込番号：20445937　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

自分は車種違いますが、フロアマット自体をラバータイプにしています。
見た目も悪くないし掃除めちゃくちゃ簡単ですよ^ ^

書込番号：20446567　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ eｰpowerかガソリンか

[diablo supercorsa]

日刊工業新聞電子版に、以下の通り発表ありましたね。楽しみです。ガソリンかeｰpowerか、迷います。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161129-00010000-nkogyo-ind

書込番号：20442153　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

diablo supercorsaさん

ノートe-POWERを試乗して好感触なら、セレナe-POWERの発売を待って試乗してご判断すれば如何でしょうか。

書込番号：20442189

[ガタピチ]

＞diablo supercorsaさん

私なら、、断然e-power待ちです！(^^)
ミニバンのモーター駆動のみってすごく新鮮ですね！楽しみにしています

書込番号：20442213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・

基本的にモーターのパワーは偉大ですもんね

日常使用が多いほど

高速道路の長距離の時がどうなるのか書き込みが欲しい。

車も欲しいのですけど＾＾；；；

・・・

書込番号：20442242

[nanakamado2010]

ミニバンで基本モーター駆動って、すでにオデッセイハイブリッドがあるから全く新鮮でないのにね。
こういう人が出るあたり日産の卑怯で限りなく嘘に近い広告戦略は大当たりですね。

書込番号：20442370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

モーター駆動"のみ"のシリーズハイブリッドは、初めてで新鮮すよね？？
オデッセイってパラレルですよね。だってノアボクもそうですし。。普通

それに対して、新鮮と言ったのですよー！
って間違ってたらごめんなさい。。

書込番号：20442400　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

オデッセイは高速域除いてモーターです。
e-power+高速域で効率アップのためのエンジン駆動がついてるしブレーキペダルでの回生もついてて完全に上位互換ですね。
その分高いですが。
プリウスも当初、効率のよいi-mmdと同じシステムも検討されたらしいですがコスト面で断念したとのことです。

日産のコストカットさすがですが技術的な所は全く新しくないです。

書込番号：20442438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

ご返信ありがとうございます。オデッセイのハイブリッドって、トヨタとは異なる味があるのですね。あまり知らなくてごめんなさい。。すごく興味深いです(^^)
いろんなコメント見てても、オデッセイハイブリッドは好評のようです。

シリーズハイブリッドって、バスなんかはずっと昔からありましたし、たぶん枯れた技術、、ですよね。。

宣伝が上手なのもありますし、他のメーカーがあえてシリーズハイブリッドに手を出さなかった理由が知りたいです。なにかデメリットがあるのかな。。

書込番号：20442478　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

こういうモーター駆動はコストがかかるかららしいですよ。
だから日産のコストカットは本当にすごいことで誇っていいことなのに最近の日産らしく詐欺すれすれの広告出すから感じ悪い印象です。

書込番号：20442514　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

こんにちは。
セレナe-power出るんだ。
楽し〜
鬼に金棒だね。

オデッセイ？
車格違うじゃない。

ステップワゴンに同じHV付けて、今と同じ価格で売ってみな。

馬鹿馬鹿しい。

書込番号：20442534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

コストカット頑張りました！だと、ユーザーは嬉しくないですし、、広報と技術部の隔たりが大きくなってると予想しますー(^_^;)

書込番号：20442575　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

まあ、そうなんでしょうね。
コストカットって本当にすごいことなのに世間ではあまり認められませんからね。

他社がすでに出してるものを少し変えて、この条件では初とか、大きめのセルモーターをハイブリッドと呼んでみたり、などの日産の広告戦略は知らない人を騙しに行っているようにとられてもおかしくないので残念です。

書込番号：20442629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

＞nanakamado2010さん

確かにー。なんちゃってなのに、トヨタ、ホンダと同等のハイブリッドって思っちゃいますよね。。

来年は本当のEV元年になりそうですし、日産が胸を張れるときが来るのかもしれませんね！(^^)

書込番号：20442652　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

それを期待したいです。
広告の日産でなく技術の日産として頑張って欲しいものです。

書込番号：20442657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

日産の人がここを読んでくれますように(^^)
ありがとうございました。

書込番号：20442672　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

＞nanakamado2010さん

セレナはミニバンでモーター駆動”のみ”
オデッセイはミニバンで”基本”モータ駆動

似て非なるものじゃないですかね？

書込番号：20442817

[ひろ1972]

ブロパイロット含め新技術で、初期不良でダメージする人は、普通のガソリンが無難でしょうね、e-POWERするならリーフの方が、割り切って楽しいですよ。登り坂弱いけど、モーター車は坂道がかなり苦手ですので要注意です。装備で価値が上がる事は有りませんので、装備外してサンルーフつける方が車の価値は上がります。

書込番号：20443092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

オデッセイHVのシステムはe-powerの性能を
遥かに上回るのは事実です。
しかし、HV最下位モデルでも車両本体価格が
370万を超えますから
比べる対象では無いでしょう。
カテゴリーは同じミニバンでも、
セレナとアルファードを比較するような話です。

ただ、オデッセイHVもe-powerも出だしから
最大トルクを発生させるモーターの特性が町乗りでは快適だと容易に想像できます。

あとは、セレナの価格ですね。
車両本体価格が350万を超えるようでは
オデッセイと比較されても仕方ないかな。

＞diablo supercorsaさん
走りは良くなるはずです。
おそらく外装(リアコンビネーションランプなど)も、ガソリン車とは変えてくるでしょう。

結局は費用対効果の話ですから、
自分は価格を重視して、プロパイ付けても
320万を下回るか上回るかで乗り換え検討しようかと思ってます。

長文失礼しました。

書込番号：20443174　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

なんつーか、HVとガソリンの差をガソリン代だけでしか考えられないような悲しい人がいますね...。
欧州車マンセーはウンザリです。

気候も道路環境も違うのにやれドイツはイタリアは云々。

eパワーとガソリン、現状では比較出来ないので何とも言えませんが、高速走らないのであればeパワーの方がストレスなく使えそうですね。

書込番号：20443427　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンパン70]

オデHV乗りです。
e-powerは新しい技術ではありませんが、その手もあったか！と着眼点は素晴らしいと思います。
我が家では街乗り等はデミオ、家族で出かけるとき等はオデHVと使い分けてますが、オデがエンジン駆動するのは70km/h超えた辺りのため、一般道ではほとんど作動しません。コンパクトカーでは街乗りがメインと思いますので、コストと軽量化の観点で観れば魅力的ですね。
デミオもそろそろ年数が経ってきたのでノートも選択肢に入れたいと思います。

余談ですが近いHVシステムで言えばオデよりアコード、さらにアウトランダーの方が先発ですね。

書込番号：20443458　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

最低限(カーナビ、フロアマット等)のみでも、
370万〜の値段になりそうですよね？！

ノートもエアロとかつけたら200万いきましたが、
今回のは250万前後になるみたいですね。。。

ホンダオデッセイHV
日産のe-power
簡単にいうとどう違うんですかね？

おれは、燃費とか細かいとこまで気にしませんが
ネットではハイブリッドにしたら元がとれない
とも確かに聞きますね。
トヨタのディーラーもエスティマハイブリッド購入検討の時も地球に優しい、、、ていうのが一番で、ガソリン代やら他のことを考えるなら普通のガソリン車にしときはったらよろしいかとってとっしゃってましたね。

バネットのハイブリッド？！運転した時も
いままでハイブリッドや電気とか乗ったことなかったので、アクセル踏んだ時の加速感にはびっくりしましたが、


坂道に弱い？！のには、びっくりでした。。。


ノートで、うちの近所坂道多いのでどんな感じになるのか試乗してみたいとおもいます。

書込番号：20443533　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOVEM]

＞陽桃パパさん
日産のe-powerは、走行に関してはエンジンを一切使っていません。
エンジン積んでいますが、モーターの充電専用となっていますね。
ここが日産がいう世界初なんだと思います。

んで引き合いに出されているオデッセイは走行時にもエンジンを使う場合があると書かれています。

似てるけど考え方が違うので、日産の謳い方は間違ってはいないでしょうね。

んで本題のスレ主さんの問については、セレナ e-powerはたぶん七人乗りでしょうから
うちとしてはメリット無しです。
規制した時とかに8人乗車ありますので(๑•̀ㅂ•́)و✧

書込番号：20443899　スマートフォンサイトからの書き込み

[C27SERENA_HS-G]

＞diablo supercorsaさん
発売が決まっただけで諸元情報が一切無いので詳細が発表になるのが待ち遠しいですね^_^

かくいう私は10月にガソリン車が納車されたばかりで買い替えの対象にはなりませんが、他社（他車）にもたくさん良い商品、技術があるので競い合って国産車が良い方向に進んでいけばと思っています。

工業製品に限らず100%メリットばかりの商品は無いと思っています。
デザインを取るか使い勝手を取るか、燃費をとるか、費用対効果をとるか
その時に購入される方に一番合ったものを買えば良いと思います。

しかし、皆さんお詳しいんですね^_^
昔バイクいじりはしてましたが、最近の車はさっぱりです(ｰ ｰ;)

書込番号：20443997　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

セレナe-power楽しみにしているひとりです。

オデHVのエンジン駆動は、65キロ程度からです。
65キロ程度未満で、あれば完全モーター駆動のみです。

e-powerは、どの速度域でもモーター駆動、逆に言うと高速域でもエンジンパワーを活かせない（高速域でもモーター駆動のみ）と言うことです。

システムとしては、オデHVの方が上位ですが、日産は、S-ハイと良い、広報が上手いです。

書込番号：20444691　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽桃パパ]

＞NOVEMさん


なるほど！
7人乗りは、NOVEMさんのとこですと、
メリットなしですか(^-^)
普通に4人家族とかならメリットあるのかなぁ。
まぁ家族がスムーズがノンストレスになりそうですね！

坂道に弱いもんなんか後輩にきいたら、
ノートでは、まったく感じたことないです（笑）って言われました(⌒-⌒; )
バネットミニバンでもですが。

高速も弱いとも見ましたが、
多少うなりますが、耳障りになるくらいうるさくならないですから（笑）と笑われましたね( ；´Д｀)

書込番号：20444734　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikke]

どうして7人乗りなんでしょ？
セレナのシートレイアウトウリは二列目センターが前後する点ですよね？

書込番号：20445061　スマートフォンサイトからの書き込み

[diablo supercorsa]

みなさん投稿ありがとうございます。
大変参考になりました。

とにかく、楽しみです。まだ情報があまりないので、
なんとも言えませんが。
結論としては「待ち」ということで。気になるのは、発表および発売日です。
我が家は車検が来年７月です。

書込番号：20445594

[をぢさん]

C25が14万キロを超え、C27を商談中です。
e-powerが載るという話を聞いて、昨日の商談で話題を出してみたら、3月末までに出る情報は聞いてないと言われてしまいました。
社外秘の一覧資料も見せてもらいましたが、確かに載ってない。
3月に出るならそれまで待とうかと思ったり、まだまだ未知数だからとりあえずプロパイロットに乗っとこうかと思ったり・・・。
悩ましい限りです（＾＾；

書込番号：20448058

[ktont]

現時点では飛ばし記事の可能性が高いですよ
ディーラーは誰も知らないけれど新聞社だけが知っている情報

書込番号：20449821

[りゅぅとチコ]

さっき担当者から電話がありましたが、メーカー側は、セレナのe-power化は一切発表してないとのこと。
ノートでさえ開発に２年経ってるのに、セレナは開発すらしてないみたいです。

来年１１月の車検、通そうかなー・・・(苦笑)

書込番号：20451118　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

e-powerの税金ってどうなるんですか
ガソリン？モーター？
で決まる

ＨＶもそうかもしれないけど

書込番号：20452268

[カキフライ大好き]

C27のビッグマイナーで発表されるんじゃないですかね？
大体2年後かな？
技術としては出来ているから、早くても1年後？

書込番号：20453078

[まどに]

＞gda_hisashiさん
自動車税は、排気量で決まる模様です。(モーター出力は対象外)
ノートe-powerは1200ccですので、34,500円。(エコカー減税適用前)
リーフは排気量 0ccですので、1000cc以下で、29,500円。

書込番号：20453260

[らぶくんのパパ]

電動車は坂道に弱いという書き込みがあり、どういう点を指しておられるのかわかりませんが、まったく問題ありません。
というより、坂道に強いというのが、EVに乗って約90000キロ走った私の実感です。
私はリーフを山登りの足や山道ドライブで使用しています。
どんな急な坂道でも高トルクを生かしてどんどん上っていくし、電力消費に関しても上り下りをあわせれば、回生発電の効果で電気消費も平坦道を走るのとそんなにかわりません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19952814/

書込番号：20455588

[ヨシムラサイクロン88]

昨日ディーラーに行ってきました。
セレナのe-powerのイの字も情報が無いそうです。
営業さん曰く、ディーラーに情報が入るのは
遅いと発表決定日の1か月前の時もあるそうで
場合によっては御客様からの情報の方が
早いそうです。

重量のある車両にゼロスタートからトルクMAXで走り出せるのは魅力的ですね。
発表が楽しみですね！

書込番号：20455684　スマートフォンサイトからの書き込み

[をぢさん]

やっぱりe-powerはまだ先ですかねぇ。
実は今度は25thスペシャルセレクションが出たのを聞いてなくてちょっと不信感。
聞いてて選ばないのと聞いてなくて選べないのとでは雲泥の差ですからねぇ(>_<)

書込番号：20466253

[ktont]

25thは別にお得でもなんでもない、ただのパッケージだと思った方がいいですよ。
パッケージに5万円ディーラーオプション値引き券がついてるだけです。

書込番号：20468258

[ハラペコ３号]

あれれ？私を担当した営業の方は、セレナにも出ますよ〜って得意気に言ってましたが…ただ、私達は年間10000キロも走らないので元が取れないのでお勧めしませんって事でしたが。ちなみにこれは11月の話で直営Dでの情報です。

書込番号：20516011　スマートフォンサイトからの書き込み

[pandas]

＞ハラペコ３号さん
こんにちは。

日産e-powerは、トヨタやホンダの普及価格帯ハイブリッド車のような、燃費が良いだけで走りが良く無い、割高で元が取れない車と違います。

どういうわけか、世界中で日本だけ、プリウスだのアクアだの変てこな車が売れてます。

e-powerには、モータードライブによる「新しいドライブ感覚」「トルクが強く走りが良い」「ワンペダルドライブ」などの新しい付加価値があります。

他社のハイブリッド並みの価格なら、確実に商品価値があると思います。

セレナe-powerがもし出たら試乗してみたいです。

書込番号：20524916　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞pandasさん

>日産e-powerは、トヨタやホンダの普及価格帯ハイブリッド車のような、燃費が良いだけで走りが良く無い、割高で元が取れない車と違います。
>e-powerには、モータードライブによる「新しいドライブ感覚」「トルクが強く走りが良い」「ワンペダルドライブ」などの新しい付加価値があります。

ホンダのHV何種類かあるけど乗ったこと無いでしょ？
e-powerの自慢したいんでしょうけど・・・
私からするとe-powerは市街地の走行のスムースな乗り味が優秀なのであって、楽しさと言うのはあまり感じないですね。
物珍しさはありますが、すぐに慣れるようなものです。
遊園地のゴーカート感覚って言う感じかなぁ。
良くは出来てるんですよe-power。
でも高揚感・・・って言うのかなぁ、何か物足りない・・・

上記個人的感想です。
異論は認める。(苦笑

書込番号：20525195

[pandas]

＞槍騎兵EVOさん
こんにちは。
e-powerのトルクは254N・mで、2.5Lのガソリンエンジンに相当します。
ここはセレナのスレですから、ミニバンのセレナではe-powerでも高揚感とはなりません(笑)ただ、トルクがあるので乗り味が高級になると思います。

本来、ノートのスレで話題にするべきですが

ノートe-powerの0ー100kmは8.1秒とも言われていて、この加速は欧州のホットハッチ並です。

mini cooper 5ドア 1.5Lターボ
0ー100km 8.1秒 298万円

アバルト500 1.4Lターボ
0ー100km 8.1秒 3024000円(AT)

(参考)
レクサスCT200h
0ー100km 9.7秒 3662000円〜

トヨタのコンパクトカーのハイブリッドは運動性能求めて無いです。

フィットhvはe-powerほどではないが、0ー100kmが8秒台と言われているので遅くはないのか？

ホットハッチでももっと早い車はいくらもありますし、0ー100kmが8秒前後だと街中では早いですが、高揚感は無理ですね。でも十分楽しいと思います。

それに欧州プレミアムコンパクトカーのターボエンジン車並の加速力を、1200ccのエンジンとモータードライブで生み出しているのは面白い。

最高速は伸びませんが、日本は制限速度が100kmですから大パワーは無駄とも言えます。

ノート以外の日産車へ、e-powerの展開に期待します。

書込番号：20532045　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ

[ジョーンズロイ]

みなさん、アイドリングストップONにしてますか？
自分はアイスト初めてなのでせっかく付いてるものをOFFにするのもなんだかなんでそのままにしてますが・・自分のブレーキふむ力が弱いのか止まってから踏んでる最中にすぐエンジンがかかります。
かなり強く踏んでないとすぐかかってしまうんですが・・サイドかけてPにしてエンジンかけてると止まって少ししてまたかかってまた止まって・・
かなりウザイです。アイストってこういうものなのか？自分では普通にブレーキ踏んでるつもりなんですが発進するつもりないのにかかってしまうんで
いっそのことOFFにしようなかと・・
アイストっていまや当たり前の装備だと思いますが
こういうものなのでしょうか？

書込番号：20442046　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

取説の275Pからアイストが再始動する条件が記載されています

そのどれかに当て嵌まるからだと思います（私感では寒いからかな？）。

書込番号：20442145

[かず＠きたきゅう]

日産、トヨタは同じなのか。。。
ホンダは？ステップワゴンは？なのか？？？軽く踏んでも、スッーーと吸い込まれるような感じでブレーキングされて、アイドリングストップします。

日産車は乗ったことありませんが、トヨタのノアは普通な感じで踏んでも、ディスプレイにいちいち強く踏め！と、言われて指図される感じでイラっとしてましたね！

見た目や自動運転だけは立派ですが、細かい配慮などユーザビリティに欠けるなと思います。

まぁコストのかけ方の違いでしょうから、一長一短ですね。

書込番号：20442146　スマートフォンサイトからの書き込み

[C27]

説明書等を良く読んでくださいね。
色々な条件でアイストはON・OFFはします。
イライラするなら最初から使わないようにしたらいいと思います。
また、システムの良し悪しもわからない人達が批判しているのをみると嘆かわしいですね。（笑）

書込番号：20442269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーンズロイ]

説明書は一応、読みましたが・・
批判してるわけじゃないですけど。
実際使用してみてアイストってこんなものなのかなと思ってみなさん、どうしてるのかなとの質問です。説明書に書いてあることと違うといってるわけでなく、実際の使用感をうががってみなさんどうなのかなと。
けっこうON,OFF繰り返すので自分のブレーキの
踏みかただとアイストの目的である、省エネに
なってないのであればOFFにしたほうがいいのかな
もちろん、踏みかたによってはエンジンかからない
人もいると思うので。

書込番号：20442358　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

アイドリングストップのためにある大きめのセルモーター(日産はSハイブリッドって呼んでますね)つけてないなら燃費もたいして稼げないしアイドリングストップオフでいいんでないでしょうか？

書込番号：20442423　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki22]

アイドリングストップには作動条件があります。

こっちは東北で最近は寒くなって来たので、昼のちょっと温かいな〜と思う日にはストップします。でも停まってもすぐに再始動しますし、夜の冷え込んだ時にはストップしなくなりましたね。

今より温かい10月ころは昼夜問わずストップする回数、ストップ時間もいっぱいありました。数分間も停まってる時もありましたし。

アイドリングストップは他の皆さんのセレナもこんなもんだと思いますよ。

書込番号：20442730　スマートフォンサイトからの書き込み

[Superfly314]

はじめまして。オートホールドは付いてますか？自分もアイドリングストップ初めてでしたが、イイ感じで利用しています。普通にゆっくり止まるとホールドされ、さらに深く踏むとストップします。スタート発進で少し引っかかる感じがするので、ホールドだけのほうが多いですけど。

書込番号：20443361　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆ロケット2]

私はC26ですが、アイストの挙動はそんな感じです。
アイスト用？に蓄えられた電気量が多ければ長時間アイストしていますし、一方でエアコンやナビ＆オーディオなどアイスト中の電力消費が多ければ短時間しかアイストしません。
場合によっては、アイストしてわずか数秒後に再始動という事もあります。

私はアイストの挙動があまり好きではないので、気付いたらOFFにしています。
ブレーキの踏み込み量で調整することもあります。

書込番号：20443553

[あきzta]

強く踏めとはでませんが。書き込みなら正しいことを書き込んでください。セレナのことはわかりませんが、ヴォクシーはブレーキの踏み具合でアイストの調整ができます。セットも同じなのでは？

書込番号：20443599　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りに行きたいパパ]

取説読んでないから不勉強と怒られるかもしれないけど、俺も気になってたわ。
やっぱりそういうことだったんだね。

しかし、価格.comの車カテゴリーは、けんか腰の人が多いな。
上から目線だったり、攻撃的だったり。
みんな車が好きだから真剣になるのはいいけど、もう少しなんとかならないものかな。

書込番号：20443965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーンズロイ]

ブレーキホールドつけてますよ。
はじめはこれさえなければ・・と思ってましたが
使ってみると意外と便利、気に入ってます。
自分は駐車場が縦のため結構よせて駐車するんですが必ず自動ブレーキがガガガとききます。
ぶつかる感じではないんですが。最初は駐車場とめるたびにこれか・・と思いましたがまあ、せっかくついてる安全装備、こんなもんかと切るつもりはありません。イヤならOFFにしろでは極論ですので。
話がそれましたがみなさんの話を聞くと、
アイストとはこういうものなのですね。
昔人間なもんで家電製品もそうですがon,offくりかえすのがわりと頻繁なもんでどうなんだこれは？と思ったもんで。
気になるならoffにすれば？ではなく、気になっても使ってる、まったくきにならない、その他どう感じてるか聞きたかったので。まあ、自分のブレーキの踏みかただとしょうがなさそうですね。それ様のバッテリーだし
メーカーもよかれと思ってつけてる物なので問題ないのはわかってるんですが。
強く踏んでれば止まってるんですがぼーっとしてるとエンジンかかってしまうんで自分の踏みかたでは本来の目的の省エネでなさそうなので切ったほうがよさそうですね。それでも効果あるよ、というのであればこういうものか、と思ってonにするんですが。 長文、すみません！

書込番号：20444913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいゆい12345]

前車はアイドリングストップなしの普通のガソリン車だったので、アイドリングストップしたときの振動や音が消えてシンとする感じが気に入ってますｗ
ただ、寒くなってきて、アイドリングストップしにくくなってきましたね。

ストロングハイブリットやEVだと静かなの当たり前なんだろうなぁと、少しうらやましくなります。
e-powerセレナ欲しくなるｗ

書込番号：20445117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいゆい12345]

＞ジョーンズロイさん
度々すいません、書き忘れてました。
アイドリングストップですが、ある程度まで踏み込まないと発動しないのはそうなのですが、他の方もかかれているように、例えばバッテリの残量が足りなくなると再始動して充電しはじめます。
なので、乗り方、使い方が悪いとかでは無いと思いますよ。

書込番号：20445157　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機について 3

[kurihiro]

皆さま教えて下さい。
セルスターのドライブレコーダー（CSD500FHR）とセットでAR353GAの購入を検討しております。
OBD�U接続に関してアダプタはRO116で、設定はFC26と同じで車両設定はニッサン1でコネクター位置は3でいいのでしょうか？

http://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/obd2/obd2_tekigou.pdf


また、OBD�U接続をした場合、プロパイロット等システムには影響はありませんか？よろしくお願いいたします。

書込番号：20439086　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

自動運転のでスピード違反しないのでは？

何でもかんでも機械に判断させると見誤るぞ。

書込番号：20439114　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurihiro]

＞かず＠きたきゅうさん
そうですね。
知らない一般道など通る時に役立つかと…

書込番号：20443065　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ん〜
知らない一般道だからこそより慎重に運転しスピードは控えめになるのではないでしょか？

20数年間、レーダーなんてつけた事ありませんが、一度もスピード違反で検挙された事なんてありませんが、もちろん流れに沿って速度超過などもありますし、全く何もないところ速度超過はあります。

メリハリある運転を心がけると必要ないような気がしますね。

書込番号：20443141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktont]

他メーカーのレーダーですが、C27にOBD接続で車両停止・始動不良の割と重大な不具合報告がいくつかあります。
メーカーで適合の可否が分かるまで付けない方が無難だと思います。

書込番号：20447198

[kurihiro]

＞ktontさん
そうなんですか。OBD�Uはデータを出力するだけかなぁと思っていたのですが、そうでもなさそうな感じなんですかね…ちょっと様子を見た方がいいかもですね。ありがとうございます。

書込番号：20448843　スマートフォンサイトからの書き込み

[toruishi_6]

OBD�Uじゃないとダメなんですか？
直結配線なら1000円程度で済みますよ？

書込番号：20449089　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurihiro]

＞toruishi_6さん
書き込みありがとうございます。
確かに…。
二点教えて頂きたいのですが、OBD�U接続をしなくともレーダーの位置情報はGPSのみで問題なくカバーできますでしょうか？トンネル内は途切れると思いますが…
あと、電源供給についてなのですが、OBD�U接続なしの場合なのですが、直結配線しますが、私はCSD500FHRのドラレコも検討しておりましてGDO-06を使用すれば、シガーを殺さなくてもどちらも内部より電源供給できますでしょうか？
もし、知っていましたら、教えて下さい。

ありがとうございます。

書込番号：20449402　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

OBD�Uに関しては昨年末に日産からも使用しないようにお知らせとしてでています。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/

特に自動運転や自動ブレーキなどに対しての影響は未知です。
リーフではブレーキ異常になる報告がされています。
自己責任ですね

書込番号：20455540

[kurihiro]

＞らぶくんのパパさん
返信ありがとうございます。

そうなんですね。こういった情報が出ていたんですね。知りませんでした…
内部より電源をとること（RO-109接続）は問題ないのでしょうか？？

書込番号：20456014　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞kurihiroさん
直接電源を取るのは問題ないですね

OBD�U端子は車載コンピューター等と繋がっていますから、まれに影響され不具合が起こることもあるようです。

書込番号：20457128

[kurihiro]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：20457611　スマートフォンサイトからの書き込み