DRV-325 のクチコミ掲示板

イベントの前後の○秒間は保存されるという保証はない？

[cocktailrain]

購入を検討してるのですが
メーカーHPを見ると、動作中は1分ごとにファイルに保存していて、
衝撃が発生したりした場合には、その発生時を含む1ファイルがイベント録画として
保存されるような記述になってます。
これって、もしその1分単位の最初の1秒の時点で衝撃が発生したら、
発生前の映像はたった1秒間分しか保存されないということなのでしょうか。
せめて事故発生前10秒分位は確実に残る仕組みでないと困ると思うのですが。

書込番号：20889638

[スーパーアルテッツァ]

cocktailrainさん

イベント記録についてはcocktailrainさんのお考えの通りだと思います。

この対策として、万が一事故に合われる等して、その時の映像を確実に残しておきたいなら、下記のような方法が考えられます。

・予備のmicroSDカードに交換する

・ドライブレコーダー本体に差し込まれている電源ケーブルを抜いてDRV-325の電源を切る

・アクセサリーソケットに差し込まれているシガープラグコードを抜いでDRV-325の電源を切る

上記のような方法でイベント録画領域では無く、常時録画領域に録画された映像が上書きされないようにするのです。

因みに私の車には常時予備の3枚のmicroSDカードを載せており、何かあった場合にはドライブレコーダー内のmicroSDカードを予備のmicroSDカードに交換出来るようにしています。

書込番号：20889694

[ぼーーん]

＞cocktailrainさん
こんにちは。

大抵の事故の場合、自分でドラレコの電源供給を停止するとか、
予備のSDに差し替える(私はこちらの方法を採用してます)
で対応可能ですが、確かに、死亡や意識不明を伴うような大事故の際、
電源だけ入り続けてしまってデータが上書きで消えてしまうリスクは残ります。
基本、それは避けたい所ですが、それでも100％中99％のリスクが減ると思えば、
とりあえず設置を優先する方が懸命かと思います。

この手のリスクはどの機種でも残ると思います。
とりあえず、ご自身でまず対応できることは、付属のSDとは別に、大容量のSDカードを用意して、そちらをメインに使うことでしょうか。
メーカー的には32GBまでとなっていますが、一部、64GB以上のものも使えるという情報もあります。
それを試すのも手かなと思います。

書込番号：20890547

[cocktailrain]

＞ぼーーんさん
＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
そうなんですね。
でも、事故で重傷にならなかったとしても、事故後に忘れずに電源オフなど
する自信がありません。
さらに言えばそれなら手動録画ボタンとかあまり意味ないですよね。
手動録画操作した後に電源オフしないといけないのなら、
手動録画操作せずに電源オフだけすればいいことですので。
例えば必ず前後1ファイルずつも一緒に自動的に保存するようなことは
技術的には難しいことではないように思えるだけに残念です。
実際、例えばセルスターのはイベント前20秒分は確実に保存されるようになってるようです。
購入第一候補だったのですがちょっと下がりました。

書込番号：20892408

[yuccochan]

cocktailrainさん

32GBのSDカードの場合、上書きされるのは、約4時間20分後（初期値）なので、
電源オフなどの操作時間は十分にあります。

同じケンウッドでも DRV-610 は、衝撃の１０秒前からイベント記録されます。

書込番号：20892707

電波障害

[ゆうさん97]

いま現在ルームミラーに被せるレーダー探知機（GPSアンテナ向かってミラー左）、ETCアンテナ向かってミラー右側、ナビのGPSアンテナダッシュボードです。ドライブレコーダーを取り付けた場合電波障害の心配ありますでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：20777571　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうさん97さん

私の場合、フロントには↓のレビューのようにDRY-WiFiV3cとND-DVR1の2台のドライブレコーダーを設置しています。

・DRY-WiFiV3c
http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

・ND-DVR1
http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

又、レーダー探知機は↓のようにミラー型のユピテルGWM105sdを取り付けています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

更にはETCのアンテナはルームミラーの右側、ナビのGPSアンテナはダッシュボード上に設置しています。

つまり、ゆうさん97さんの使用状況と極めて似ているのです。

このような状態で、ナビのGPSの受信状態や地デジの受信感度が悪化する事は特にありません。

という事で、ゆうさん97さんの場合もドライブレコーダーを取り付けても問題無い可能性が高いのではと考えています。

書込番号：20777606

[きぃさんぽ]

前に乗っていた車にユピテルのミラー型レーダーGWM85sdと、運転席から向かってそのミラーの左側（ちょうどミラーの裏に隠れるところ）にドライブマン720Sというドラレコを取り付けていました。

先に取り付けていたのはレーダーの方で、ドラレコを取り付けた直後からレーダーのGPS受信感度が劇的に悪化しました。
で、ドラレコの電源をOFFにすると、レーダーのGPS受信感度は良好になりましたんで、間違いなくドラレコの影響があったものと思われます。

取り付ける機器の組み合わせによっては受信感度に干渉するものが有りうるものと思いますので、十分情報収集してからの購入をお勧めいたします。

もっとも、優先すべき機能はドラレコであろうことは間違いないと思いますので、たとえ干渉があったとしてもそれはしょうがないと思うことにしましょう。（笑）

書込番号：20777776

[ゆうさん97]

スーパーアルツェッツァさん、ありがとうございます。同じような状況でも問題ないとの情報ありがとうございます。ドライブレコーダーはやはりあったうがいいかなと思い購入することにします。たびたびのアドバイスありがとうございました

書込番号：20778361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうさん97]

きぃさんぽさん、ありがとうございます。やはり取り付ける機器のあいしょうもあるのですね。まぁこればかりは取り付けてみないとわからないと思いますので、問題ないことを期待します。ありがとうございました。

書込番号：20778365　スマートフォンサイトからの書き込み

CA-DR150との組み合わせ

[mirarajino]

カーバッテリを使用するオプション（CA-DR150）を使用している方に質問したいのですが、実際の稼働時間はどのくらいでしょうか？
私の場合、５〜６時間後に電圧下がりが原因で電源が落ちてしまいます。

車：キャスト（購入一ヶ月未満）
カットオフ電圧：11.8V
オフタイマー：24時間

設定は48時間までありますが、実際の稼働時間はこんなものなのでしょうか？

書込番号：20467951

[ぼーーん]

＞mirarajinoさん
こんにちは。
皆さん車も違えばバッテリーの状態も違うので一概に言えないと思いますよ。
手っ取り早いのは、実際にテスターを買ってカットオフ後のバッテリーの電圧を測られてはどうでしょうか？
デジタルで2000円位で買えますよ。

ただ、消費電流は430mA（最大1A） なので、５〜６時間使ったとしても最大5〜6Aですから、
多分バッテリーにそれほど負担にはならないと思うのですが。
ケンウッドやディーラーとかで話を聞かれても良いかもしれませんね。

書込番号：20468049

[スーパーアルテッツァ]

mirarajinoさん

設定電圧11.8Vで5〜6時間で電源がOFFになっているのなら、少し短いようにも思えますね。

私の車には↓のように電圧監視機能付電源直結ユニットOP-VMU01を取り付けていますが、設定電圧12.2Vでも6時間は電源がOFFになる事はありません。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

↑にアップした写真にも写っていますが、アクセサリーソケットに挿入して車の電圧や温度を表示出来る機器を設置して、車の電圧を確認する方法もあります。

これの機器はアマゾン等で安価に販売されていす。

書込番号：20468152

[mirarajino]

＞ぼーーんさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返信、ありがとうございます。
そうですか。ドラレコ自体、あまり電力を喰わない仕様にはなっているのですね。
今度、電圧を測れる機器を購入して、調べてみようと思います。

ひとつ心当たりがあるとすれば、
11.8vで一度でもカットオフしたという事は、
バッテリ残量（？）は20％程になってるとどこかで読んだことがあるので、
その後、充分に充電されていない状態で、
使用を続けているのかもしれないという事でしょうか。

これも個体差があるとは思いますが、
1500〜2000回転ぐらいで（エアコン、音楽、ナビの画面を消しつつ）、
２時間程度走ったぐらいでは、満充電にはならなかったのでしょうか？

書込番号：20468365

[ぼーーん]

2時間も走れば結構な物だと思いますよ。
あと、バッテリーの容量が心配なら、トリクル充電器を考えても良いかもしれません。
長期間乗らない人には特にお勧めです。

書込番号：20468446

[mirarajino]

＞ぼーーんさん

ありがとうございます。
賃貸で駐車場に私的な電源が無いので、トリクル充電機はあきらめます。
まずは教えて頂いたとおり、テスターで電圧を測ってみます。

電圧がさほど下がってないのに、カットオフされているようなら、
ケンウッドに不良品として相談してみます。

ありがとうございました！！

書込番号：20468583

[yuccochan]

mirarajinoさん

キャスト、１昨日納車になりました。
充電制御機能が気になって電圧計を付けましたが、
アイドリングストップ後のエンジン始動後、しばらく１１．９Vを示していました。
最大電圧は、１５．３V
アイドリングストップをオフにすると、１２．２V〜１４．３Vを行ったりきたり。
昨日約７０ｋｍ走行、折り返し時に休憩したほかは、連続走行なので、
バッテリーの充電不足は通常なら考えられません。

>バッテリ残量（？）は20％程になってるとどこかで読んだことがあるので、

従来バッテリーならそうです。
家族がコンビニによっている間、エンジンストップでラジオを聴いていたのですが、
数分で、１２．５V→１２．２Vまで低下しました。（キャストですよ）
キャストの前に乗っていた車は、１３．０V位でした。

充電制御用のバッテリーには
以前の常識が当てはまらない、と感じた一日でした。

書込番号：20468719

[ぼーーん]

電圧計もどれがどこまで正確なのかわからないのが悩み所ですけどね＾＾；
私の場合、純正ナビのダイアクモードで電圧を見た時、11.9Vとかまで一気に下がるので、
「ええ〜〜！！」となりますが、
テスターで直接バッテリーを測ると12.6V程度あるので、
？？？となった経験があります。

書込番号：20468744

[mirarajino]

＞yuccochanさん

ご返信ありがとうございます。
難しいので、ネットで調べまくったら頭が痛くなりました。
アイドリングストップとか、充電制御とか、
今の車は燃費（スペック値）を良くするための余計な装備が多くて、
単純ではないですね。

昨日も日中１時間弱走りましたが、駐車録画は３時間ほどでカットオフされてました。
充電制御のせいで、カーバッテリーにしっかり充電されていないのかもしれませんね。

書込番号：20470999

[yuccochan]

mirarajinoさん

ドライブレコーダーを検討していて、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=20447610/
こんな記事が目に付きました。

このスレ主さんが言われている、URLは、引用が間違っていて
元ネタは見つかりませんでしたが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=20419895/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000919877/SortID=20349991/

こんなのを見つけてしまい。。。

>昨日も日中１時間弱走りましたが、駐車録画は３時間ほどでカットオフされてました。

本日約８０ｋｍほど（下道）走って、電圧を観測してみました。
＃常時見ているわけでは無いです。念のため。

やはり、１２．２V〜１４．４Vを行ったりきたりでした。
http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/
ここの充電制御ラインの上限が、１４．４Vで、下限が１２．２Vだったという事です。

ぼーーんさん が言われたように精度の問題はあるのですが、
以前、2万円弱の測定器と比べて、0.1V程度の差でしかなかったので、
さほど間違った値では無いと思われます。

アイドリングストップを停止すると、１２．８V〜１４．５Vを行ったりきたりで、
且つ、１４V程度に時間が長くなりました。

これだけ長く走っても、アイドリングストップすると１２．５V
見る見る間に１２．１Vまで低下。
エンジンスタート時には、最低で１１．７Vまで低下。
↑ この電圧って、通常バッテリーの劣化の末期症状と同じなので
不良バッテリーが搭載されていたのか？と、心配になったのですが、
同様のスレがあって、安心（？）しました。

それと、劣化バッテリーとの相違は、エンジンがかかった後の電圧上昇が遅い事。
劣化バッテリーは、瞬時に１４V程度になるのですが、キャストのバッテリーは、
数分程度かけて、１４V程度になります。

mirarajinoさん の悩み（駐車録画）対策には、
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DVSSCG6/

こんなのを使うと良いかもしれません。
CA-DR150 の出力でこのバッテリーを常時充電して、
ドライブレコーダーはこの電池のUSB 電源から取る。

そうすると、CA-DR150がオフするまでの時間＋７時間ほど
駐車録画できる計算になります。

問題は、毎日７時間目一杯使うと、１年足らずでこのバッテリーが
寿命になる事。

最後に、アイドリングストップ車は、充電制御も行っている、です。
＃アイドリングストップ機能無しで、充電制御のみを行っている車もある。

書込番号：20472473

[mirarajino]

＞yuccochanさん

色々詳細な情報ありがとうございました。
特に最後の情報はためになりました。
私は駐車録画は外部電源がシンプルでいいな〜と常々思っていたので……。
（ユピテルに似たオプション（OP-MB4000）がありますが、
ユピテルはソフトがMac非対応だったので断念したのです）

先日、アイドリングストップをキャンセル状態にして、
日中〜夜間を合計３時間半ほど走ったのですが、
その夜は駐車録画が朝方まで持ちました（10時間くらい）！

街中のアイドリングストップは、放電が勝ってしまい、
ろくに充電がされないのかもしれませんね。

書込番号：20477743

走り出しても駐車モードが終わらない

[ゆうきち＠]

この商品を買いました。
オプションのコードを買い、常時録画するようにしました。駐車モードは自動でオンにしてあります。

5分ぐらい経てば自動で駐車モードに切り替わるのですが走り出すとそのまま駐車モードのまま切り替わりません。この商品は駐車モードの起動時は自動で終了したいときは手動でボタンを押さないといけないのでしょうか？

書込番号：20309989　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうきち＠さん

DRV-610で下記のような書き込みがありました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=20069644/#tab

DRV-325でも同じ理由で駐車モードが終わらない可能性もありそうです。

という事で、暫く走行してGPSを受信しても駐車モードが終わりませんか？

それでも駐車モードが終わらない場合は↓からケンウッドに電話やメールで、駐車モードが終わらないのは仕様なのか、それとも故障なのか確認すれば確実です。

http://www.kenwood.com/jp/cs/csc.html

書込番号：20310238

[甚太]

＞ゆうきち＠さん
こんにちは
配線はわかりませんが、走り出すと自動でモードが変わるのだとすると何か走り出すとわかるセンサーに接続していますか？
それともGPSのみで認識ですか？
後者とすれば、取り付け位置が電波検出出来ないかもしれないですね。

書込番号：20340913　スマートフォンサイトからの書き込み

画面のON.OFFについて

[Nonkinaotoko]

DRV-325の購入を検討していますが、画面のON・OFFはできるのでしょうか？

メーカーのサイトを見ても、探し方が悪いのかわかりませんでした。

書込番号：20253495　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Nonkinaotokoさん

画面のON/OFF設定は出来ます。

詳しくは↓からDRV-325/DRV-320の取扱説明書 (詳細版)をダウンロードして24頁に記載されています。

http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_325_drv_320/support.html?model=DRV-325

書込番号：20253568

[ぼーーん]

＞Nonkinaotokoさん

こんにちは。
画面のオフというよりも、最初に設定していれば、操作後設定した時間で勝手に消灯してくれます。
ですから、
ON…何かの操作
OFF…操作しなかった設定された経過時間
という感じです。
もっとも、初期設定が決まれば、普通はその操作すらほぼする必要はなくなると思いますが。

書込番号：20253869

[zaitsu2222]

自動的に10秒、1分、3分？でOFFになります。消費電力を抑えるためと画面表示してる意味がないからかと思います。
それより、3分ごとにファイルが区切られることを知りませんでした

書込番号：20323447　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中なのに駐車録画になってしまう

[とと64]

走行中、常時録画（デフォルトの３分）されているんですが、どうも本体の充電が完了すると、駐車録画（１０秒単位）になってしまうようで、なぜなんだろうと思ってます。
設定変更とか必要なのか、マニュアルを見てもわかりません。
走行中は常時録画のままでいて欲しいのですが、どうすればよいのでしょうか？

書込番号：20259873

[ぼーーん]

＞とと64さん

こんにちは。
不具合の可能性も含め、サポートに相談される方が無難ですが、自分で何とかするのに考えられる事を述べます。

まず、これが不具合でないとしたら、
駐車に移行するのにセンサーが関係しますから、そのセンサーの感度を調節してやる事で改善するかもしれません。
今回の場合だと、
駐車モード＞自動起動設定＞感度：低
だと思います。

次に、そもそも使い勝手面で考えると、仮に常時電源を使われているなら、
これの駐車録画は32GのSDでも最大15分ですから、録画が頻繁に起こるような状況だとすぐに上書きされてしまいます。
さらに、
仮に駐車録画を本体のバッテリーで行っているのであれば、録画の為の監視可能時間はたったの25分というオマケ機能です。
よって、どちらの場合も、駐車モードはオフにして、
常時電源ユニットを使っているなら、常時録画のままユニットで終了ルールの設定をするか、
常時電源ユニットを使っていないなら、駐車録画機能はすっぱり諦めるかという考えもあります。

書込番号：20260042

[スーパーアルテッツァ]

とと64さん

＞走行中、常時録画（デフォルトの３分）されているんですが、どうも本体の充電が完了すると、駐車録画（１０秒単位）になってしまうようで、なぜなんだろうと思ってます。

走行中に充電が完了して駐車録画に移行するなら、DRV-325の不具合の可能性が考えられます。

DRV-325が店舗販売での購入なら、購入店に相談される事をお勧め致します。

又、ネット通販での購入なら↓からケンウッドにメールや電話で問い合わせてみては如何でしょうか。

http://www.kenwood.com/jp/cs/car/

書込番号：20260324

[とと64]

ぼーーんさん、スーパーアルテッツァさん

早速ありがとうございました。
ご助言に従い、ケンウッドのサポートに確認してみることにいたします。

書込番号：20260343　スマートフォンサイトからの書き込み

[浪花のおじさん]

サポートへ問い合わせた結果を教えて頂けないですか？同じ症状がでました。

書込番号：20307843　スマートフォンサイトからの書き込み

[とと64]

＞浪花のおじさんさん

サポートから返ってきた回答は、
・駐車モード「自動起動設定」の感度を現在の感度より下げてみてほしい（取説Ｐ２３）
・併せて本体リセットしてね(取説Ｐ８)
でした。
リセットボタンを押しても、リセットされている感じにならなかった
（普通、リセットすると、画面も消えるような気がするがならなかった）のですが、
これら２つの処理をいったんやってみると、当初発生していた症状は
今のところなくなりました。

以上、ご参考まで。

書込番号：20322238

[浪花のおじさん]

>とと64さんさん

ご丁寧にありがとうございます！試してみます‼

書込番号：20323155　スマートフォンサイトからの書き込み