トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

シガーソケット

[ドゥー3]

シガーソケットをコードで伸ばすタイプの増設ソケットで使いたいけど肘置きのコンソールボックの中にあって、コードを出すとコンソールボックの蓋も締まりが悪くなりそうで使い勝手悪そうでどうしようかなと思ってます(´･ω･`)
何か対策ないですか(´･ω･`)？
使おうとしてる増設ソケットは下記のURLです
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01MDO8TNH/ref=aw_wl_ov_dp_1_2?colid=7T0UR6DUU30Q&coliid=IJ2IKEVI1VJ15&vs=1

書込番号：20517613　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

ヒューズから取るタイプは如何でしょう？

書込番号：20517621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドゥー3]

ヒューズからとか取れるんですね！
車はほとんど無知で知りませんでした(´･ω･`)

ちなみに、ヒューズから取るとなると部品と工賃込みでどれぐらいになるか知ってたら教えてもらえないでしょうか？

書込番号：20517638　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドゥー3さん

増設ケットを接続するソケットとして↓の電源ソケット(ヒューズ電源タイプ)を取り付ければ如何でしょうか。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1542

この電源ソケットを取り付ける工賃は5000円位と予想しています。

書込番号：20517665

[ドゥー3]

ありがとうございます！

書込番号：20517676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドゥー3]

この商品は15Aまで使えるということですか？

書込番号：20517842　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のソケットで使用出来る機器は管ヒューズ(5A)内蔵と記載されていますので、5Aまでとなります。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1542

15Aとは車両側のヒューズのアンペアとなります。

書込番号：20517884

[ドゥー3]

分かりました

書込番号：20517917　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞使用出来る機器は管ヒューズ(5A)内蔵と記載されていますので、5Aまでとなります。

勉強になりました。

書込番号：20517945

[hisa@ngo]

DOPの
063 アームレスト(スライドタイプ)
を付けるっていう策もありますよ。

スライドできるので、少し開けた状態とかに出来ると思います。
今乗ってる30型プリウスはこれが付いてたので、C-HRではオプションなのか…ちょっと高いな…と思いつつ付ける予定です。

ご参考まで。

書込番号：20519967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドゥー3]

検討してみます！

書込番号：20520779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドゥー3]

担当に今年の営業を終わってるとしらずに電話して確認たら上のフタだけがスライドするので付けても無意味と言われました

書込番号：20520813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

待ってたらヤックからハリアーみたいに専用のシガー増設アフターパーツが出るかも知れませんね。

書込番号：20520817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドゥー3]

社外パーツに期待したいですね

書込番号：20520828　スマートフォンサイトからの書き込み

CHR 昨日見積りしてきました！他にも？

[まあるしろ]

皆さん初めて質問お願いいたします。昨日、ネッツに主人と、見積りしてきました。違うお店も行きたいのですが、主人が仕事で、女性一人で行ったら足元みられますかね？

書込番号：20516868　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まあるしろさん

女性一人でも、特に問題は無いと思います。

まあるしろさんだけでも「安くならないなら、他で買うよ」みたいな雰囲気を醸し出して、訪問すれば良いでしょう。

又、ノルマ達成等で直ぐにでも契約を取りたいディーラーなら、いきなり好条件を提示してくる場合もあります。

書込番号：20516902

[そとや]

見に行けばよろしいかと。
足元みられた、と思われたら、その販売店では
買わなければいいわけで。
全チャンネル販売なので、どこでも好きなところで買えますよ。

書込番号：20516968　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあるしろ]

スーパーアルテッツァ様
アドバイス♪ありがとうございます！明日、早速２件回ってきます！確かに昨日、下取り10万値引き10万、370万円強の価格を直ぐに決めて頂けるなら、350万まで、確定ではありませんが、頑張りますって。

書込番号：20516975　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

つまり、下取り入れて40万強の値引きかな？
下取り車をもっと精査して見ればいいかも。

書込番号：20517672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Happy くま]

SUV人気で売れるとわかってるので、値引きは厳しい。
なるべく２人で行って交渉した方が。
価格、後ろの狭さ、視界の悪さで、この車は薦めてませんでした。値引き次第で買うをアピールしてみるのも手かもしれないです。

書込番号：20518564　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[ジャパンネグロ]

お世話になります。

確か発売前のプロトタイプ版は18インチタイヤブランドはミシュランを履いてましたが、昨日試乗したＧ−Ｔグレードにはブリジストンを履いてました。

日本仕様はブリジストンのみなのか、ガソリン仕様とハイブリッド仕様でタイヤブランドが違うのか、お分かりの方がいらっしゃればご教示頂きたいです。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20496607　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

今夏、プリウスを購入した際に、同様の質問を営業にしたら、タイヤは数社から供給を受けており、どのメーカーのタイヤになるかはわからないし、指定も出来ないとのことでした。
結果、ブリジストンで納品されましたが・・・参考まで

書込番号：20496635

[ジャパンネグロ]

＞やせ太郎さん

早速のご回答、有難うございます。

そうなんですか。個人的にはミシュランブランドがあくまでイメージでいいな、と思った次第でこの質問をしました。

プリウスはタイヤサプライヤーが複数あり、選択出来ないのですか…。
大体新車には決まったタイヤが装着されているものと思っていたので、ちょっと意外でした。

書込番号：20496729　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

今のところ発表があったのは

215/60R17 96H
ダンロップ　エナセーブEC300+
ブリジストン　デューラー H/P SPORT
ミシュラン プライマシー3

225/50R18 95V
ブリジストン　ポテンザRE050A
ミシュラン プライマシー3

ハイブリッドG買ったんだけど、ポテンザじゃなさそうだなぁ。

書込番号：20496744

[ジャパンネグロ]

＞AQUAパッツァさん

こんにちは。ご回答有難うございます。

Ｓグレードは3ブランド
Ｇグレードは2ブランドですか。

ワガママな消費者としては、ブランドは選択可能にして欲しいですが、無理なんでしょうねぇ。

書込番号：20496763　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ジャパンネグロさん

タイヤ銘柄ですが、例えば８６のように「ミシュランにしています」的なセールストーク等がない場合には複数メーカーからの供給になるのが普通です。

自動車メーカーから要求する性能のタイヤを各タイヤメーカーがロッド単位で納入し、生産順に装着しますからブランドの指定は残念ながら不可能です。

書込番号：20497072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

＞Ｇｏｅ。さん

こんばんは。レス有難うございます。

なるほど。
現在はホンダ車を直近2車を新車で乗り継いでいるのですが、タイヤ銘柄が同じ車種で違う、という経験がたまたまかも知れませんが無かったのです。

C-HRを検討するに当たり、こんな事象を見つけたので質問しました。

選択不能な様ですので、納車まで祈る位しか出来ませんね(笑)

書込番号：20497542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

回答頂いた方々、重なりますが有難うございました！

AQUAパッツァさんの回答が私の質問に沿ってましたので、ベストアンサーと致します。

また納車楽しみでしょうね？

書込番号：20498770　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ハム彦☆]

残念ながらタイヤメーカー指定はできませんが、
私は知合いのセールスに頼んで指定タイヤメーカーにしてもらったことがあります。
それは、Dにある納車待ち又は在庫車があり指定タイヤ銘柄装着していれば
交換してもらう方法でお願いしました。
仕事上どうしても指定メーカーにする必要がありましたので・・・。

書込番号：20508032

[ジャパンネグロ]

＞☆ハム彦☆さん

回答有難うございます。

そんな裏技(？)が有るんですね。

しかし、私はトヨタ車を初めて購入する客となるので、成功する見込みは薄そうですね(^_^;)

書込番号：20513270　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞215/60R17 96H
＞ダンロップ　エナセーブEC300+
＞ブリジストン　デューラー H/P SPORT
＞ミシュラン プライマシー3

＞225/50R18 95V
＞ブリジストン　ポテンザRE050A
＞ミシュラン プライマシー3

タイヤの違いによって
乗りゴゴチ、走行騒音、直進安定性。ワンダリング、摩耗などの走行性能や燃費にも
微妙な違いが出ると思います。全く同じという事は無いと思います。

◆ディーラーを変えて何回か試乗される方はタイヤの銘柄をご確認ください。

★試乗レビューを書く場合にはタイヤ銘柄も記載していただけると参考になります。

書込番号：20514228

ハイブリッドかターボか？

[mtmmkc]

昨日、予約をしてきました。
ハイブリッドかターボかで悩みましたがターボにしました。
私はハリアーハイブリッドに乗っており、妻の車としてＣＨ-Ｒを選びました。
ハイブリッドとの価格差が13万円程度なので最後まで悩みました。
ハイブリッドに乗ると常に燃費を気にして走ることもストレスになります。
ある意味、目先を変えたいとの思いでターボにしました。
それとディーラーの担当者からも予約注文の85％はハイブリッドであるので、リセールを考えるとターボもよいのでは…との意見も参考にしました。
皆様はいかがなものでしょうか？

書込番号：20389626

[一義]

減税もいれると差額は6万ほどですよ・・・

書込番号：20389662

[ホフマン2号]

確かに一番の悩みどころですよね。
燃費最優先ならハイブリッド。ターボはハイオク仕様なのがねぇ。ま、レギュラーでも問題なんだろうけど。

あとは、コンパクトとは言え、一応はSUVなので、プリウスにもあるようにE-FOURがあれば良かったんだけど、4駆が欲しければターボしか選べないし、その逆でFFなれハイブリッドしか選べない。グレードはシンプルに2つしかないのだから、せめてハイブリッドとターボでFFと4WDを揃えて欲しかった…。

書込番号：20389860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

この車の詳細をよく見ていないので、間違っていたら申し訳ないのですが…
一般論としてどういう使い方なのかになります、対極のキャラクターと言えるでしょう。

街中や一般道を中心に（=ようは低速で）使うのであれば、燃費性能を筆頭にハイブリッドの満足度が上になります。
逆に流れの良い郊外、高速道路、自動車専用道路などでは、過給エンジンの車両の満足度が上がるのです。

燃費性能で言えばStop/Goを繰り返す慢性渋滞気味の道路ではモーターのみ走行が出来るハイブリッドに。
エンジンの都合のいい回転数を長く使え、組むミッションにもよりますがコースティング気味に走行出来れば、エンジン車に適正が出ます。

裏を返せば、どちらもこれらの適性を外した部分がデメリットになります。

日産のe-Powerのところでも何度か触れましたがモーターの性質上、高速域（顕著なのは80km/h超）でトルクが痩せてしまうので、モーターのみの場合慣性の働きで一定速で走行はするものの、踏んでもそこから加速していきません。

トヨタのシステムだとこの域はエンジン主体となりますが、1.5L（1.8Lですかね？）のNAが受け持つので、お世辞にもパワフルとは言えません。

エンジンは省燃費の面だと2,000ｒｐｍ前後が都合いいのですが、それを無視して効率のみを考えれば、高負荷に置かれた時が一番なのです。もちろん、物理的なサイズ等、限界があります。

リセールに関しては、なんだか言い含めているような気も。
オーダーの比率がそのままリセールに反映されてしまうのではないでしょうか？
上記の違いをきちんと理解して中古車を求める人が多ければまた違うとは思いますが。

私ならツアラーとしての素質を持つ過給エンジン車を選びたいところですが、こと省燃費に関しては外的要因で落差が激しくなります。ハイオクはハイコンプのエンジンを造るかぎりしょうがないですね。

この辺は日本のレギュラーの耐ノック性能が上がれば解決するのですけど、無いものねだりです。

書込番号：20390017

[ぱぱいちろう]

実は私も誤解してたんですが
ターボもレギュラーガソリン指定だそうです。

トヨタのホームページに主要諸元表やメーカーオプションや
カスタマイズカー掲載されましたね

私はターボ契約しました。モデリスタ付きで

書込番号：20390243

[1200 turbo]

私は、使用燃料が、無鉛レギュラーガソリンだったし、４WDだから、
ガソリン、1200CC　インタークーラー付ターボ車を、注文しました。

今は、アクアに、乗っていて、片道10キロ、往復20キロの通勤に、使ってますが、
平均燃費リッター15キロぐらいで、冬は、ヒーターの効きが、悪く寒いし、使い方が、
ハイブリットでは、燃費が、伸びないと、思い、ガソリンターボに、しました。　　

書込番号：20390280

[ホフマン2号]

えっ、C-HRターボはレギュラー仕様になってたんですか！オーリスのものだからハイオク仕様かと思ってたのですが、同じエンジンだけど、レギュラー用に改良したという話は聞いてないし、もしかしたら同じエンジンをレギュラーで使った場合のスペックに、スペックの方を変更したとか？？？

書込番号：20390430　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

不思議ですね。

C-HRとオーリスの主要諸元表エンジンでターボの数値および表記は使用燃料以外全く同じです。

C-HR
http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/spec/img/specification_sheet.pdf

オーリス
http://toyota.jp/pages/contents/auris/002_p_005/pdf/spec/auris_spec_201604.pdf

オーリスの脚注には無鉛レギュラーではエンジン本来の性能を発揮できないと明記していますね。

何か理由があるのでしょうか。
オーリス現有オーナーとこれから購入検討中の顧客が「何でオーリスだけ無鉛プレミアム」って疑問視しそうなネタですか。

書込番号：20391171

[Jailbird]

NEGI-JIJIさん

確かにそうですね…？

想像の域を出ませんけど、アトキンソン採用していますので圧縮比はある程度コントロール出来ます。

8nr-ftsのオリジナルが10.0と、さほど高めではないので、スペックダウンとはならないレベルで対応出来たのではないかと。これは与太話ですけどね。

いきなりで申し訳ないのですが、本場ではいわゆる「ダウンサイジンク ターボ」は終焉に近づいています。

次の方向性として、過給は残した状態で現在より排気量(正確にはシリンダー容量ですね)を上げ、アトキンソンを重点技術としながら、よりハイコンプ化するというもの。

平たく言えばマツダが指向したものに、小さな過給装置が付くというところです。

このトヨタのエンジンは熱効率の面で世界のトップクラスには入るでしょう、ただしトップではありません。

書込番号：20391368　スマートフォンサイトからの書き込み

[731]

始めHVで契約しましたが、色々考えてメーカー発注が開始する前にターボに変更しました。
決め手の1つ目ははMポジションが使える事&タコメーター
HVはDレンジ以外にBレンジがあるものの、Mポジションはありません。これでパドルシフトがあったら言うことなかったのですが・・

それから2つ目ですが、4WDの方式がアクティブトルクコントロール4WDではなく、ダイナミックトルクコントロール4WDだった事です。

どちらも通常はFF走行で前輪が滑ると後輪にもトルク配分する仕組みですが、ダイナミックトルクコントロール4WDはこれに加えでブレーキ制御とダイナミックトルクコントロール4WDの協調制御をするため、より安定した旋回を可能にしているという事

つまり雪道じゃなくてもワインディングなどで威力を発揮してくれます。

と言うわけでターボの方が運転が楽しそうですね

書込番号：20391581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

ハイブリッドとターボの価格差が小さいことや減税効果を考えてハイブリッドも考えてましたが、やはり4駆が良いのと、ガソリンがレギュラーとのこと、自分は買ったら恐らく長期使用することを考えてターボにかなり傾いてきてます。ハイブリッドだとそれなりに距離を走ることやバッテリーの交換などが
あるのがネックかな。
サイズや価格、安全対策の面から新型ハリアーをやめてC-HRを待った甲斐がありそうです。

あとは、一番気になる対抗としてはマツダのCX-3なんですよね。

書込番号：20392317　スマートフォンサイトからの書き込み

[suito-yo]

今週ハイブリッドG注文しました。
2年目の自動車税が少し安いことと初回車検時にも減税があることを加味すると価格差があまりない気がしました。
リセールは受注人気度から見てHVが有利かなと言われました、、、が、まあ数年先のことなのであてになりませんね♪
何より自分の場合は年間2〜3万km乗るのであまり迷いませんでした。ecoモードは基本使わないつもりです。
納車楽しみですね。でもその前に、ディーラーの店頭に実車が並ぶ日も微妙に楽しみなので、たぶん見にいっちゃいます。。。

書込番号：20403699

[テニピョン]

ガソリンは、無鉛でハイオクでなく安く済みそうです。
何故2駆がないのですかね、20万円位安くなるのに?
ハイブリッド車リッター30、ガソリン車リッター15で半分しか
走らないので考えます。
グレードを上げると装備は充実して良いのですが、
インチアップして乗り心地が悪くなりそうな気がします。

書込番号：20404256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

「この車で絶対に妥協しないと決めたこと。
それは、「走り」と「デザイン」です。」
ってサイトのトップページでいう位なので、
ターボの方に力入れてる

書込番号：20404388　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

＞ホフマン2号さん
＞Jailbirdさん
交通タイムス社　ニューカー速報プラス　第42弾　トヨタC-HR

の38ページに　C-HRのターボエンジンはオーリスのものよりブースト圧を約10％UPし、点火時期などの制御調整により無鉛レギュラーガソリンで同じスペックを実現した云々と記載されていました。

https://www.kotsu-times.jp/mooks/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e9%80%9f%e5%a0%b1%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e7%ac%ac42%e5%bc%be%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bfc-hr

であれば、オーリスも同じチューニングで無鉛レギュラー化出来そうですが、オーリスターボ 4.761　C-HRターボ 5.698　と減速比を変更しているとありましたし、2WD対4WDで性格が異なるのでオーリスは現行のまま変更なしなのかもですね。

書込番号：20495222

[夏のひかり]

0-100km/hの比較です。

●C-HR 1.8 Hybrid（加速が重い）
https://www.youtube.com/watch?v=k5v6XWs3ShU
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.2秒
・0-100km/h→ 10.4秒

●Auris 1.2 Turbo (エンジン音がなかなか良い）
https://www.youtube.com/watch?v=NnJkjN0tnjw
・0-40km/h → 2.3秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.6秒
・0-100km/h→ 10.0秒

●アクアHV
https://www.youtube.com/watch?v=OxQFZ0wTP4E
・0-40km/h → 3.1秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.3秒
・0-100km/h→ 10.6秒

●プリウスHV
https://www.youtube.com/watch?v=PfATRs2axTk
・0-40km/h → 3.0秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.7秒
・0-100km/h→ 9.4秒

●ノート e-POWER
https://www.youtube.com/watch?v=9k9lE-CvWXU
・0-40km/h → 2.7秒
・0-60km/h → 4.1秒
・0-80km/h → 5.6秒
・0-100km/h→ 8.0秒

●リーフ
https://www.youtube.com/watch?v=xoePUhHnBfs
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.5秒
・0-100km/h→ 9.3秒

●インプレッサ2.0i-L
https://www.youtube.com/watch?v=mtiToYuG2M4
・0-40km/h → 3.2秒
・0-60km/h → 4.9秒
・0-80km/h → 7.1秒
・0-100km/h→ 9.8秒

●デミオXD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=YFcpOfby9BQ
・0-40km/h → 3.4秒
・0-60km/h → 5.1秒
・0-80km/h → 7.6秒
・0-100km/h→ 10.7秒

●CX-3XD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=E1g13U3eMlI
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.1秒
・0-80km/h → 9.0秒
・0-100km/h→ 13.0秒

●CX-3XD-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=9DQ-0bxqfCY
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.3秒
・0-80km/h → 9.3秒
・0-100km/h→ 13.1秒

書込番号：20495411

[512BBF355]

ノートの動力性能すごいね！

書込番号：20495946

[mtmmkc]

17日の土曜日に妻とランチの帰り道にディーラーに立ち寄ったところ、展示車があり試乗もどうぞとのことで2人だけの試乗をしました。
ハイブリッドGでしたが、私自身はハリアーハイブリッドに乗っているためサイズ、走り共にイマイチ感を強く感じました。
ネットで評論家等が言われるほど、スムースな走りではない…。
妻の買い替えでG-Tを予約していますが、やっぱりG-Tで正解であったと思います。
ターボには試乗していませんが…。
しかし、コンパクトなつくりやデザイン、内装等はそれなりのものです。
妻が中心に乗ると思いますが、仕事で街中の駐車場等を利用する場合には使用します。
それと冬場の雪道等では利用機会が増えるでしょう。
ハリアーハイブリッドも4WDですが、どちらかというとなんちゃって4WDの部類です。
33年前に就職をして初めて購入したシティターボ�U（ブルドック）を思い出しています・・・。

書込番号：20496206

[男気くん]

なぜ2WDのターボださんのん？？

書込番号：20498638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ADV_1]

営業がやたらと勧めてくるので、それじゃあと思い、セカンドカーにどうかなと思い試乗してきました
結構加速がもっさりで、アクセルを踏んでいっても、音が加速に比例せずエンジン音がうるさいです

前に試乗したヴェゼルの方が、まだ加速がいい感じでした
期待もありましたが、試乗したら、見た目だけの全くの肩透かしの車でした
プリウス乗せ換えの、被り物違いのタダのハイブリッドと思った方がいいです

残念でした

書込番号：20508315

[あら不思議]

今日近くの大型スーパーで展示してました。

子供のいない若い夫婦と、単身受けする感じでしたね。

よって今が旬カー

書込番号：20512833

内装カラーについて

[Dスズケン]

C-HR(G)の購入を決めた方、これからの方
内装カラーはどちらにしましたか？

もし宜しければ外装カラーも教えてください(^^)

書込番号：20502521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショウ。]

＞Dスズケンさん
内装色はグレードでわかれててGでブラック内装は選べなかったかもしれません？
間違っていなければ・・・

G→リコリスブラウン

S→ブラック

だったと思います

書込番号：20502698

[かあとこべいん]

アクアのときもそうだったけど、上グレードの内装をブラウンのみ、選択肢なしなのはどうにかしてほしい。

年配の方には受けがいいのかもしれないけど…

書込番号：20502758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dスズケン]

＞かあとこべいんさん
＞ショウ。さん
選択できないんですね！(◎_◎;)
やっぱりブラックが良いっていう人もいますよね。

書込番号：20502773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイズンシステム]

自分はGのブラウンのままにしました。メーカーオプションの本革にすると、シートはブラックになって
コンソールボックスとドアのブラウンはそのままなので、なんかバランス悪いかなとおもったので。

書込番号：20503025　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

なんかブラウンはおっさん臭いな。
一応スペシャリティカー的なデザインをしているならもう少し明るい色にしたらいいのに。

消去法でブラックでしょ。

書込番号：20503105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイズンシステム]

＞彩千代さん
ほとんどの車がブラックだからブラックだと珍しさが全くないですよ。明るい色はいいかもしれませんが新型プリウスのような白は勘弁して欲しいですこどね。

書込番号：20503284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

先日、S、G、G本革と展示してあるところで見比べてきました。
画像の段階では、私も皆さんと同じようにGはブラウンが強く、キルティング？の柄がカッコ悪いと思っていました。
ただ、実際に見てみると、画像ほどブラウンの印象は強いなく、ファブリックよりも上品な感じで悪くなかったです。
もし、見比べていないのであれば、実際に見てみることをオススメします。

書込番号：20504053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましー]

アクアみたいに特別仕様車でブラック内装出るかもね

書込番号：20504315　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

ブラック、ブラウン共悪くないけどできればもう少し明るい色もラインナップしても良かったかも？
マイチェン後のマークＸのように赤の差し色を入れてみるとか。

書込番号：20506430　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめかす]

モデリスタインテリアパネル(ブルー)	モデリスタインテリアパネル(シルバー)

内装だと別売りでモデリスタインテリアパネル2種有りますね。
本日、下位グレードのSとS−Tを見に行きましたがダッシュボードのプラスチック部分やアームレスト、ダッシュボード上の合皮？が安っぽく感じたのでこう言うので誤魔化すのも有りかと思いました。
Gの内装の方はまだ見てないけど、Sより質感良いのかな…

書込番号：20508344　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジスペース

[thethe5578]

現在C26セレナ所有で、単身での転居の際は洗濯機、自転車等を自力で運んでいましたが、この車のラゲッジルームの高さっていかほどでしょう？カタログを見ても記載がなかったと思うので・・・
ちなみに、ヴェゼルには自転車乗りますよという記載があります。
ディーラーに行って確認すればいいのですが、ここ最近仕事が立て込んでいて、ここで教えてもらえればと思い書き込みました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20491529

[rigen310]

ラゲッジの高さは、手元の雑誌によると６７０ｍｍになってます。
洗濯機は無理でしょう。

書込番号：20491563

[スーパーアルテッツァ]

thethe5578さん

C-HRのラゲージスペースの寸法は↓で説明されています。

http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/0017.html

書込番号：20491568

[thethe5578]

rigen310 さん、スーパーアルテッツァ さん
ありがとうございます。
洗濯機は1mくらいあるので無理ですね。
転居は別の方法を考えることにして、車自体はストライクなので今少し検討したいと思います。

書込番号：20491608

[犯すぞ]

レンタカーを借りましょう。

書込番号：20491685　スマートフォンサイトからの書き込み

[thethe5578]

犯すぞ さん

年齢的にも、あと2回くらいの異動だと思うので、それも有りかと思います。
2回借りても車種にもよりますが、1、2万の出費なので、転居は除外して車種選びしたいと思います。

書込番号：20491843